高中物理必修二73功率（原卷版）

1、 7.2 功率一 夯實(shí)基礎(chǔ)1.(2019上海市虹口區(qū)北虹高中高一下學(xué)期期中)關(guān)于功率，下列說法中正確的是()A根據(jù)Peq f(W,t)可知，機(jī)械做功越多，其功率就越大B根據(jù)PFv可知，汽車的牽引力一定與其速度成反比C根據(jù)Peq f(W,t)可知，只要知道時(shí)間t內(nèi)所做的功，就可知任意時(shí)刻的功率D根據(jù)PFv可知，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率一定時(shí)， 交通工具的牽引力與運(yùn)動(dòng)速度成反比2.如圖甲所示，滑輪質(zhì)量、摩擦均不計(jì)，質(zhì)量為2 kg的物體在F作用下由靜止開始向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，其速度隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖乙所示，由此可知，(g取10 m/s2)()A物體加速度大小為2 m/s2 B4 s末F的功率大小為42 WCF的

2、大小為21 N D4 s內(nèi)F做功的平均功率為42 W3.假設(shè)摩托艇受到的阻力的大小正比于它的速率，如果摩托艇發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率變?yōu)樵瓉淼?倍，則摩托艇的最大速率變?yōu)樵瓉淼?)A4倍 B2倍 Ceq r(3)倍 Deq r(2)倍4.(多選)一輛小汽車在水平路面上由靜止啟動(dòng)，在前5 s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，5 s末達(dá)到額定功率，之后保持額定功率運(yùn)動(dòng)，其vt圖像如圖所示。已知汽車的質(zhì)量為m2103 kg，汽車受到地面的阻力為車重的0.1倍(取g10 m/s2)則()A汽車在前5 s內(nèi)的牽引力為4103N B汽車在前5 s內(nèi)的牽引力為6103NC汽車的額定功率為60 kW D汽車的最大速度為30 m/s

3、5.質(zhì)量為m的汽車，啟動(dòng)后沿平直路面行駛，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的功率恒為P，且行駛過程中受到摩擦阻力大小一定，汽車速度能夠達(dá)到的最大值為v，那么當(dāng)汽車的車速為eq f(v,3)時(shí)，汽車的瞬時(shí)加速度的大小為()Aeq f(P,mv) Beq f(2P,mv) Ceq f(3P,mv) Deq f(4P,mv)6(2019湖南長沙一中高一下學(xué)期期末)從空中以40 m/s的初速度平拋一重為10 N的物體，物體在空中運(yùn)動(dòng) 3 s落地，不計(jì)空氣阻力，g取10 m/s2，則物體落地前瞬間，重力的瞬時(shí)功率為()A300 WB400 WC500 WD700 W7(2019河北省衡水中學(xué)高一下學(xué)期期中)如圖所示，汽車停在

4、緩坡上，要求駕駛員在保證汽車不后退的前提下向上啟動(dòng)，這就是汽車駕駛中的“坡道起步”。駕駛員的正確操作是將變速桿掛入低速擋，徐徐踩下加速踏板，然后慢慢松開離合器，同時(shí)松開手剎，汽車慢慢啟動(dòng)。下列說法正確的是()A變速桿掛入低速擋，是為了能夠提供較大的牽引力B變速桿掛入低速擋，是為了增大汽車的輸出功率C 徐徐踩下加速踏板，是為了讓牽引力對汽車做更多的功D徐徐踩下加速踏板，是為了讓汽車的輸出功率保持為額定功率8(2019山東青州一中高一下學(xué)期月考)據(jù)報(bào)道：我國一家廠商制作了一種特殊的手機(jī)，在電池電能耗盡時(shí)，搖晃手機(jī)如圖所示，即可產(chǎn)生電能維持通話，搖晃手機(jī)的過程是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，如果將該手機(jī)搖晃一

5、次，相當(dāng)于將100 g的重物舉高20 cm，若每秒搖兩次，則搖晃手機(jī)的平均功率為(g取10 m/s2)()A0.04 WB0.4 WC4 WD40 W9(2019江蘇省高郵市高一下學(xué)期期中)一只花盆從10樓(距地面高度約為h30 m)的窗臺(tái)上不慎掉落，忽略空氣阻力(將花盆的運(yùn)動(dòng)簡化為自由落體運(yùn)動(dòng))。已知花盆的質(zhì)量m2 kg，重力加速度g取10 m/s2，求：(1)在花盆下落到地面的過程中，重力對花盆做的功W；(2)花盆下落2 s末時(shí)重力的瞬時(shí)功率；(3)花盆下落第2 s內(nèi)重力的平均功率。10.一輛重5 t的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為80 kW。汽車從靜止開始以加速度a1 m/s2做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

6、，車受的阻力為車重的0.06倍。(g取10 m/s2)求：(1)汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的最長時(shí)間；(2)汽車開始運(yùn)動(dòng)后，5 s末和15 s末的瞬時(shí)功率。二 提升訓(xùn)練1一只蘋果從樓上某一高度自由下落，蘋果在空中依次經(jīng)過三個(gè)完全相同的窗戶1、2、3。圖中直線為蘋果在空中的運(yùn)動(dòng)軌跡。若不計(jì)空氣阻力的影響，以下說法正確的是()A蘋果通過第三個(gè)窗戶所用的時(shí)間最長 B蘋果通過第一個(gè)窗戶的平均速度最大C蘋果通過第三個(gè)窗戶重力做的功最多 D蘋果通過第一個(gè)窗戶重力做功的平均功率最小2列車提速的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問題是提高機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。已知?jiǎng)蛩龠\(yùn)動(dòng)時(shí)，列車所受阻力與速度的平方成正比，即fkv2。設(shè)提速前勻速運(yùn)動(dòng)速度為

7、80 km/h，提速后勻速運(yùn)動(dòng)速度為120 km/h，則提速前與提速后機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率之比為()Aeq f(2,3) Beq f(4,9) Ceq f(8,27) Deq f(16,81)3.(20182019學(xué)年石家莊一中高一下學(xué)期檢測)一輛轎車在平直公路上運(yùn)行，啟動(dòng)階段轎車牽引力保持不變，而后以額定功率繼續(xù)行駛，經(jīng)過時(shí)間t0，其速度由零增大到最大值vm。若轎車所受的阻力f為恒力，關(guān)于轎車的速度v、牽引力F、功率P隨時(shí)間t變化的情況，下列選項(xiàng)正確的是()4.(2019四川省成都七中高一下學(xué)期期中)如圖所示，分別用力 F1、F2、F3 將質(zhì)量為 m 的物體由靜止沿同一固定斜面以相同的加速度從斜

8、面底端拉到斜面的頂端，物體與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，在此過程中，F(xiàn)1、F2、F3 做功W1、W2、W3 的大小及功率P1、P2、P3大小關(guān)系是()AW1W2W3BW2W1W3CP3P1P2DP1P2P35(2019吉林榆樹一中高一下學(xué)期檢測)一個(gè)小孩站在船頭，按如圖所示的兩種情況用同樣大小的力拉繩。若經(jīng)過相同的時(shí)間t(船未碰撞)，小孩所做的功分別為W1、W2，在時(shí)間t內(nèi)小孩拉繩的平均功率分別為P1、P2，則()AW1W2，P1P2BW1W2，P1P2CW1W2，P1P2DW1W2，P1P26.一輛汽車在平直的公路上以某一初速度運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中保持恒定的牽引功率，其加速度a和速度的倒數(shù)eq f(1

9、,v)圖象如圖所示。若已知汽車的質(zhì)量，則根據(jù)圖象所給的信息，不能求出的物理量是()A汽車的功率 B汽車行駛的最大速度C汽車所受到的阻力 D汽車運(yùn)動(dòng)到最大速度所需的時(shí)間7.如圖所示，是汽車牽引力F和車速倒數(shù)eq f(1,v)的關(guān)系圖像，若汽車質(zhì)量為2103kg，由靜止開始沿平直公路行駛，阻力恒定，最大車速為30 m/s，則以下說法正確的是()A汽車的額定功率為6104 W B汽車運(yùn)動(dòng)過程中受到的阻力為6103 NC汽車先做勻加速運(yùn)動(dòng)，然后再做勻速直線運(yùn)動(dòng) D汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是5 s8.如圖所示，在光滑的水平面上有一質(zhì)量為m10 kg的物體。在水平推力F120 N的作用下，從靜止開始做勻加速

10、直線運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)3 s后推力F的大小變?yōu)镕210 N，方向不變。求：(1)推力F在3 s內(nèi)對物體所做的功；(2)推力F在3 s內(nèi)對物體做功的平均功率；(3)推力F在4 s時(shí)做功的瞬時(shí)功率。9.圖示為修建高層建筑常有的塔式起重機(jī)。在起重機(jī)將質(zhì)量m5103 kg的重物豎直吊起的過程中，重物由靜止開始向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度a0.2 m/s2，當(dāng)起重機(jī)輸出功率達(dá)到其允許的最大值時(shí)，保持該功率直到重物做v m1.02 m/s的勻速運(yùn)動(dòng)。取g10 m/s2，不計(jì)額外功。求：(1)起重機(jī)允許輸出的最大功率。(2)重物做勻加速運(yùn)動(dòng)所經(jīng)歷的時(shí)間和起重機(jī)在第2秒末的輸出功率。10.動(dòng)車組是城際間實(shí)現(xiàn)小編組、大密度的高效運(yùn)輸工具，以其編組靈活、方便、快捷、安全、可靠、舒適等特點(diǎn)而備受世界各國鐵路運(yùn)輸和城市軌道交通運(yùn)輸?shù)那嗖A。幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂編成一組，就是動(dòng)車組。假設(shè)有一動(dòng)車組由六節(jié)車廂連接而成，每節(jié)車廂的總質(zhì)量均為m8104