1.第一章 人機(jī)工程學(xué)緒論_第1頁(yè)
1.第一章 人機(jī)工程學(xué)緒論_第2頁(yè)
1.第一章 人機(jī)工程學(xué)緒論_第3頁(yè)
1.第一章 人機(jī)工程學(xué)緒論_第4頁(yè)
1.第一章 人機(jī)工程學(xué)緒論_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè),還剩51頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、第一章 人機(jī)工程學(xué)緒論1.1 人機(jī)工程學(xué)在國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀1.2 人機(jī)工程學(xué)定義1.3 人機(jī)工程學(xué)歷史與發(fā)展1.4 人機(jī)工程學(xué)研究方法1.5 人機(jī)工程與工業(yè)設(shè)計(jì)附錄1:baddesign附錄2: 20世紀(jì)最偉大的10種人機(jī)界面裝置1.1 人機(jī)工程學(xué)在國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀美國(guó):研究性+實(shí)用性英國(guó):實(shí)用性研究(ergonomics)蘇聯(lián):標(biāo)準(zhǔn)化日本:感性工學(xué)中國(guó):1.2 人機(jī)工程學(xué)定義1、定義2000年8月,國(guó)際人機(jī)工程學(xué)會(huì)(International Ergonomics Association)對(duì)本學(xué)科所下的定義為:人機(jī)工程學(xué)是研究人與系統(tǒng)中其它因素之間的相互作用,以及應(yīng)用相關(guān)理論、原理、數(shù)據(jù)和方

2、法來(lái)設(shè)計(jì)以達(dá)到優(yōu)化人類和系統(tǒng)效能的學(xué)科。人機(jī)工程學(xué)專家旨在設(shè)計(jì)和優(yōu)化任務(wù)、工作、產(chǎn)品、環(huán)境和系統(tǒng),使之滿足人們的需要、能力和限度。ManMachine Engineering 人機(jī)工程學(xué)是研究“人機(jī)環(huán)境”系統(tǒng)中人、機(jī)、環(huán)境三大要素之間的關(guān)系,為解決該系統(tǒng)中人的效能、健康問(wèn)題提供理論和方法的科學(xué)。人是指使用者和作業(yè)者,可以認(rèn)為是正在和“機(jī)”發(fā)生作用的人; 機(jī)的定義是廣義的,它不僅包括機(jī)器,還包括了與人接觸的任何人造物; 環(huán)境可以看作人機(jī)交互的背景;所謂系統(tǒng),在系統(tǒng)論上的定義是由相互作用、相互依賴的若干組成部分結(jié)合而成的具有特定功能的有機(jī)整體 ;人的效能就是人按照一定要求完成某項(xiàng)作業(yè)時(shí)表現(xiàn)出來(lái)的效

3、率和成績(jī); 人的健康是一個(gè)廣義的概念,它不僅指生理也指心理健康; 2、人機(jī)工程學(xué)在科學(xué)體系中的地位 與人機(jī)工程相關(guān)的學(xué)科 人機(jī)工程學(xué)科體系英國(guó):Ergonomics Ergon(工作)+ nomos (自然規(guī)律) + ics(學(xué))美國(guó):Human Engineering(人類工程學(xué)) Human Factors Engineering(人因工程學(xué))日本:人間工學(xué)中國(guó):人體工程學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、人類工程學(xué)等3、學(xué)科的命名 1、經(jīng)驗(yàn)人機(jī)工程學(xué)階段1.3 人機(jī)工程學(xué)歷史與發(fā)展泰羅的科學(xué)管理法泰羅( W. Taylor )的鐵鍬作業(yè)實(shí)驗(yàn)在傳統(tǒng)管理方法的基礎(chǔ)上,首創(chuàng)了新的管理方法和理論,并據(jù)此制訂了一整套

4、以提高工作效率為目的的操作方法,考慮了人使用的機(jī)器、工具、材料及作業(yè)環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題 。 2、科學(xué)人機(jī)工程學(xué)階段真正促使科學(xué)人機(jī)工程學(xué)的誕生還是由于第二次世界大戰(zhàn)。以戰(zhàn)機(jī)為主的兵器設(shè)計(jì)中的人類工程學(xué)機(jī)本位人本位,開(kāi)始重視“人的因素”60年代至今宇航技術(shù)控制論、信息論、系統(tǒng)論和人體科學(xué)3、現(xiàn)代人機(jī)工程學(xué)使機(jī)器適應(yīng)于人利用所掌握的基本原理,進(jìn)行具體的機(jī)械裝備設(shè)計(jì)多學(xué)科合作 現(xiàn)代人機(jī)工程學(xué)發(fā)展有三個(gè)特點(diǎn):1.4 人機(jī)工程學(xué)研究方法 提供符合人類生理、心理特性的機(jī)與環(huán)境; 使機(jī)與環(huán)境使用舒適; 減少作業(yè)中的疲勞; 提高作業(yè)效率與安全度1、人機(jī)工程學(xué)研究的目的人體特性的研究:包括人的形態(tài)參數(shù)、感知特性、

5、反應(yīng)特性、運(yùn)動(dòng)能力測(cè)定等;人機(jī)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì);工作場(chǎng)所和信息傳遞裝置的設(shè)計(jì)(提高人的工作效率);環(huán)境控制與安全保護(hù)設(shè)計(jì)(為取得舒適的人機(jī)環(huán)境) 了解疲勞機(jī)制、減少疲勞 2、人機(jī)工程學(xué)研究的內(nèi)容3、人機(jī)工程學(xué)研究方法如工人操作的動(dòng)作與時(shí)間分析、功能分析和工藝流程等用筆記錄錄像、攝像(1)觀察法借助儀器進(jìn)行實(shí)際測(cè)量,如人體測(cè)量;對(duì)生理、心理變量的測(cè)量、分析等,如心跳、肌電反應(yīng)等;環(huán)境舒適性及信號(hào)檢知心理測(cè)定(2)實(shí)測(cè)法實(shí)驗(yàn)法是人機(jī)工程學(xué)最常用也是最基本的方法。妥善控制其他若干變量,系統(tǒng)地改變某個(gè)變量A,觀察A的系統(tǒng)變化對(duì)另一變量B的影響。A為實(shí)驗(yàn)變量,B稱為因變量。實(shí)驗(yàn)變量:就是自變量。Y=f(x

6、i) i=1,2,3,n控制變量:其實(shí)就是環(huán)境的干擾因素。樣本:樣本是一個(gè)典型的統(tǒng)計(jì)學(xué)概念,從群體的總數(shù)中,以隨機(jī)或其它方法選取一部分作為被試,這樣的被試叫做樣本。(3)實(shí)驗(yàn)法(統(tǒng)計(jì)推測(cè)) 顯示儀表的認(rèn)讀速度和差錯(cuò)率; 色彩環(huán)境對(duì)人的生理、心理和工作效率的影響; 眼動(dòng)實(shí)驗(yàn)等。Stanford University和The Poynter Institute合作研究 內(nèi) 容注視率文章文字(Articles text)92%簡(jiǎn)訊(Briefs)82%照片(Photos)64%標(biāo)題廣告(Banner Ads)45%圖形(graphics)22%多功能把手設(shè)計(jì)試驗(yàn)坐姿舒適性分析坐姿研究裝置4、模擬和模

7、型試驗(yàn)法 操作訓(xùn)練模擬器; 機(jī)械模型。 人體模板。5、計(jì)算機(jī)仿真軍事(系統(tǒng)方針學(xué)報(bào))數(shù)字化人機(jī)工程6、分析法 瞬間操作分析法 知覺(jué)與運(yùn)動(dòng)信息分析法 動(dòng)作負(fù)荷分析法 頻率分析法 危象分析法 相關(guān)分析法7、調(diào)查研究法人機(jī)工程學(xué)專家還采用各種調(diào)查研究方法來(lái)抽樣分析操作者或使用者的意見(jiàn)和建議。這種方法包括簡(jiǎn)單的訪問(wèn)、專門調(diào)查、直至非常精細(xì)的評(píng)分、心理和生理學(xué)分析判斷以及間接意見(jiàn)與建議分析等。 為工業(yè)設(shè)計(jì)中考慮“人的因素”提供人體尺度參數(shù)為工業(yè)設(shè)計(jì)中“物”的功能合理性提供科學(xué)依據(jù)為工業(yè)設(shè)計(jì)中考慮“環(huán)境因素”提供設(shè)計(jì)準(zhǔn)則為進(jìn)行人機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)為堅(jiān)持以“人”為核心的設(shè)計(jì)思想提供工作程序1.5

8、人機(jī)工程與工業(yè)設(shè)計(jì)把學(xué)生培養(yǎng)成為既是工業(yè)設(shè)計(jì)師,又是人機(jī)工程學(xué)專家。 Bad design設(shè)計(jì)建議: (同一功能使用相同的操作方式)How do you unlock the door?Bad designWhich side has the gas cap設(shè)計(jì)建議:標(biāo)準(zhǔn)化 Bad designHow do you open the gas cap door ?Bad design設(shè)計(jì)建議:將控制器放在被控制裝置旁Where are the window controlsBad designDoors without windows設(shè)計(jì)建議:確信你的設(shè)計(jì)提供足夠的信息Bad design設(shè)計(jì)建

9、議:分類明確Whats in the bottle?Bad design設(shè)計(jì)建議:提示性Hey, which side do you use for cutting?Bad design設(shè)計(jì)建議:顯示和控制的位置相對(duì)應(yīng)How do you play the CD?Bad design設(shè)計(jì)建議:強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)How much is the gas?Bad design設(shè)計(jì)建議:分組設(shè)計(jì)Labels that look like pushbuttons Bad design設(shè)計(jì)建議:識(shí)別性好How fast am I going?Bad design設(shè)計(jì)建議:好看+好用Smooth as glassBa

10、d design設(shè)計(jì)建議:實(shí)用A coffee shopHard to be openBad design設(shè)計(jì)建議:顯示與控制放于同一層Stove top controlsBad design設(shè)計(jì)建議:考慮使用環(huán)境Top-loading VCR20世紀(jì)最偉大的10種人 機(jī) 界 面 裝 置附錄1、擴(kuò)音器 擴(kuò)音器是1915年發(fā)明的。 今天,隨著錄音設(shè)備和存儲(chǔ)技術(shù)的飛速發(fā)展,用美國(guó)著名擴(kuò)音設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)Bose公司研究員威廉 R 舒特的話說(shuō),擴(kuò)音器“反而成為家庭音響系統(tǒng)中最薄弱的一環(huán)”。他說(shuō):每當(dāng)我在家中欣賞音樂(lè)的時(shí)候,根本沒(méi)有辦法做到想象自己是坐在音樂(lè)廳里。 擴(kuò)音器的問(wèn)世使得人們不僅在乘坐地鐵或去郊

11、外遠(yuǎn)足時(shí)能夠欣賞自己喜愛(ài)的音樂(lè)和廣播節(jié)目,而且還能聆聽(tīng)以電子手段保存下來(lái)的早已與世長(zhǎng)辭的人的聲音以及大自然中根本不存在的種種奇妙聲音。 在電影院里,擴(kuò)音器所營(yíng)造的聲的世界將觀眾們帶入一個(gè)想象的世界。 擴(kuò)音器亦是本世紀(jì)所有具有個(gè)性魅力的公眾人物與大眾溝通的重要工具。 按鍵式電話業(yè)務(wù)是美國(guó)電話電報(bào)公司在1963年11月正式開(kāi)通的。 幾乎所有初次接觸按鍵式電話的人都認(rèn)為它遠(yuǎn)勝于轉(zhuǎn)盤式電話。貝爾實(shí)驗(yàn)室的研究人員為使這種新產(chǎn)品為人們所接納,真可謂絞盡腦汁。他們實(shí)驗(yàn)了16種按鍵排列方式,交叉式的,圓盤式的,不一而足。 他們還在電話機(jī)的大小、形狀、按鍵的間距、彈性甚至與手指尖接觸的部位的外形上作了大量的文章

12、。2、按鍵式電話3、方向盤 最初的汽車是用舵來(lái)控制駕駛的,但是它會(huì)把汽車行駛中產(chǎn)生的劇烈振動(dòng)傳導(dǎo)給駕駛者,增加其控制方向的難度。 方向盤這種新設(shè)計(jì)便應(yīng)運(yùn)而生,這一齒輪系統(tǒng)操作靈活,很好地隔絕了道路的劇烈振動(dòng)。 方向盤卻成了造成駕駛員喪命的罪魁禍?zhǔn)?不帶方向盤的概念型汽車 70年代早期,70年代早期,帶有磁條的信用卡在美國(guó)問(wèn)世,極大的提高了信用卡購(gòu)物時(shí)的驗(yàn)證效率,一下子便受到零售商的青睞。 今天在許多場(chǎng)合我們都會(huì)用到磁卡,如在食堂就餐,在商場(chǎng)購(gòu)物,乘公共汽車,打電話,進(jìn)入管制區(qū)域等等,不一而足。 信用卡 智能卡4、磁卡 交通指揮燈是非裔美國(guó)人加萊特.摩根在1923年發(fā)明的。 鐵路上使用的信號(hào)只有

13、一種命令:通行。公路交通的紅綠燈則不一樣,它的職責(zé)在很大程度上是要告訴汽車司機(jī)把車輛停下來(lái)。 新式的紅綠燈能將闖紅燈的人拍照下來(lái)。5、交通指揮燈 據(jù)說(shuō),遙控器的開(kāi)發(fā)源于人們對(duì)于電視商業(yè)廣告的反感。美國(guó)頂峰(Zenith)公司的總裁尤其痛恨電視節(jié)目頻頻被廣告打斷的現(xiàn)象。在他的領(lǐng)導(dǎo)下,頂峰公司在1950年開(kāi)發(fā)出了世界上第一個(gè)遙控器。 今天遙控器已經(jīng)成為家電產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)配置,市場(chǎng)上銷售的99的電視機(jī)和100的錄像機(jī)都配置有它。6、遙控器 陰極射線管(CRT)是德國(guó)物理學(xué)家布勞恩(Kari Ferdinand Braun)發(fā)明的,1897年被用于一臺(tái)示波器中首次與世人見(jiàn)面。 電視機(jī) 計(jì)算機(jī)7、陰極射線管 雖然液晶早在1888年就已經(jīng)被奧地利植物學(xué)家Frederich Reinitzer所發(fā)現(xiàn),但是人們直到1977年才將其用作顯示用途。 筆記本電腦、微型電視機(jī)和便攜式DVD播放機(jī) 替換CRT顯示器,形狀可變8、液晶顯示器 道格拉斯.恩格爾巴特在60年代發(fā)明

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論