儲(chǔ)能設(shè)備公司企業(yè)管理手冊(cè)

1、泓域/儲(chǔ)能設(shè)備公司企業(yè)管理手冊(cè)儲(chǔ)能設(shè)備公司企業(yè)管理手冊(cè)目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc111266754 一、 公司概況 PAGEREF _Toc111266754 h 2 HYPERLINK l _Toc111266755 公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc111266755 h 2 HYPERLINK l _Toc111266756 公司合并利潤表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc111266756 h 3 HYPERLINK l _Toc111266757 二、 產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 PAGEREF _Toc111266757 h 3 HY

2、PERLINK l _Toc111266758 三、 中游重力儲(chǔ)能系統(tǒng)安裝以及運(yùn)維商成為主角 PAGEREF _Toc111266758 h 4 HYPERLINK l _Toc111266759 四、 必要性分析 PAGEREF _Toc111266759 h 4 HYPERLINK l _Toc111266760 五、 國際物流發(fā)展趨勢 PAGEREF _Toc111266760 h 5 HYPERLINK l _Toc111266761 六、 物流領(lǐng)域若干新觀點(diǎn) PAGEREF _Toc111266761 h 8 HYPERLINK l _Toc111266762 七、 供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管

3、理的概念 PAGEREF _Toc111266762 h 12 HYPERLINK l _Toc111266763 八、 供應(yīng)鏈的特征與類別 PAGEREF _Toc111266763 h 16 HYPERLINK l _Toc111266764 九、 物流的概念 PAGEREF _Toc111266764 h 21 HYPERLINK l _Toc111266765 十、 幾類典型企業(yè)的物流過程 PAGEREF _Toc111266765 h 24 HYPERLINK l _Toc111266766 十一、 技術(shù)準(zhǔn)備過程的質(zhì)量控制 PAGEREF _Toc111266766 h 29 HYP

4、ERLINK l _Toc111266767 十二、 制造過程的質(zhì)量控制 PAGEREF _Toc111266767 h 30 HYPERLINK l _Toc111266768 十三、 企業(yè)質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作 PAGEREF _Toc111266768 h 32 HYPERLINK l _Toc111266769 十四、 質(zhì)量管理理論與實(shí)踐的發(fā)展 PAGEREF _Toc111266769 h 35 HYPERLINK l _Toc111266770 十五、 企業(yè)實(shí)施管理體系一體化的可行性 PAGEREF _Toc111266770 h 43 HYPERLINK l _Toc11126677

5、1 十六、 企業(yè)實(shí)施管理體系一體化的必要性 PAGEREF _Toc111266771 h 43 HYPERLINK l _Toc111266772 十七、 ISO9000質(zhì)量管理體系系列標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc111266772 h 45 HYPERLINK l _Toc111266773 十八、 OHSAS18000職業(yè)健康安全管理體系系列標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc111266773 h 58 HYPERLINK l _Toc111266774 十九、 一體化管理體系的內(nèi)涵 PAGEREF _Toc111266774 h 62 HYPERLINK l _Toc111266775

6、二十、 一體化管理體系的實(shí)現(xiàn)要求 PAGEREF _Toc111266775 h 64 HYPERLINK l _Toc111266776 二十一、 法人治理結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc111266776 h 67 HYPERLINK l _Toc111266777 二十二、 發(fā)展規(guī)劃 PAGEREF _Toc111266777 h 80 HYPERLINK l _Toc111266778 二十三、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析 PAGEREF _Toc111266778 h 83 HYPERLINK l _Toc111266779 二十四、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 PAGEREF _Toc111266779 h 8

7、6公司概況（一）公司基本信息1、公司名稱：xxx有限公司2、法定代表人：付xx3、注冊(cè)資本：1340萬元4、統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機(jī)關(guān)：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2015-5-167、營業(yè)期限：2015-5-16至無固定期限8、注冊(cè)地址：xx市xx區(qū)xx（二）公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額3349.932679.942512.45負(fù)債總額1868.041494.431401.03股東權(quán)益合計(jì)1481.891185.511111.42公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度20

8、18年度營業(yè)收入6400.545120.434800.40營業(yè)利潤1025.00820.00768.75利潤總額881.07704.86660.80凈利潤660.80515.42475.78歸屬于母公司所有者的凈利潤660.80515.42475.78產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析初步核算，地區(qū)生產(chǎn)總值增長xx%，固定資產(chǎn)投資增長xx%，一般公共預(yù)算收入增長xx%，城鄉(xiāng)常住居民人均可支配收入分別增長xx%和xx%。今年是全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃的收官之年，要實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)，為“十四五”發(fā)展和實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)打好基礎(chǔ)。今年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要預(yù)期目標(biāo)是：地區(qū)生產(chǎn)總值增長xx%左右；城鎮(zhèn)新增就業(yè)

9、xx萬人以上；城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率xx%左右，登記失業(yè)率xx%以內(nèi)；居民消費(fèi)價(jià)格漲幅xx%左右；居民收入增長與經(jīng)濟(jì)增長基本同步。中游重力儲(chǔ)能系統(tǒng)安裝以及運(yùn)維商成為主角產(chǎn)業(yè)鏈中游為重力儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈的重點(diǎn)，主要以儲(chǔ)能系統(tǒng)安裝商和運(yùn)維商組成。1）重力儲(chǔ)能系統(tǒng)安裝方面：重力儲(chǔ)能對(duì)于控制要求較高，儲(chǔ)能系統(tǒng)安裝存在一定技術(shù)壁壘。以“基于高度差的重力儲(chǔ)能”為例，該項(xiàng)目對(duì)于建筑的穩(wěn)定性要求較高，且在運(yùn)行過程中需要對(duì)吊塔和行吊進(jìn)行精準(zhǔn)控制。因此，處于中游的儲(chǔ)能系統(tǒng)安裝商的技術(shù)水平將直接影響該儲(chǔ)能項(xiàng)目的運(yùn)行情況；2）重力儲(chǔ)能系統(tǒng)運(yùn)維方面：重力儲(chǔ)能系統(tǒng)運(yùn)維提高儲(chǔ)能項(xiàng)目充放電效率。以“海下儲(chǔ)能系統(tǒng)”為例，儲(chǔ)能系統(tǒng)位于海洋內(nèi)，

10、對(duì)于該儲(chǔ)能系統(tǒng)中空中球體、海纜以及管道的維護(hù)均有一定的技術(shù)壁壘。必要性分析1、現(xiàn)有產(chǎn)能已無法滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求作為行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產(chǎn)品銷售形勢良好，產(chǎn)銷率超過 100%。預(yù)計(jì)未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，公司現(xiàn)有廠房、設(shè)備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、強(qiáng)化管理等手段，不斷挖掘產(chǎn)能潛力，但仍難以從根本上緩解產(chǎn)能不足問題。通過本次項(xiàng)目的建設(shè)，公司將有效克服產(chǎn)能不足對(duì)公司發(fā)展的制約，為公司把握市場機(jī)遇奠定基礎(chǔ)。2、公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)的需要隨著制造業(yè)智能化、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)升級(jí)，公司產(chǎn)品的性能也需要不斷優(yōu)化升級(jí)。公

11、司只有以技術(shù)創(chuàng)新和市場開發(fā)為驅(qū)動(dòng)，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，提升產(chǎn)品精密化程度，將產(chǎn)品質(zhì)量水平提升到同類產(chǎn)品的領(lǐng)先水準(zhǔn)，提高生產(chǎn)的靈活性和適應(yīng)性，契合關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化的需求，才能在與國外企業(yè)的競爭中獲得優(yōu)勢，保持公司在領(lǐng)域的國內(nèi)領(lǐng)先地位。國際物流發(fā)展趨勢21世紀(jì)全球經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步增長，尤其是發(fā)展中國家的經(jīng)濟(jì)增長將不可抑制，伴隨著經(jīng)濟(jì)增長的全球物流將會(huì)得到極大發(fā)展，發(fā)展中國家的物流將迎來更大的發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)國內(nèi)外物流的發(fā)展情況，可以將21世紀(jì)國際物流的發(fā)展趨勢歸納為信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、標(biāo)準(zhǔn)化、社會(huì)化，下面對(duì)部分趨勢進(jìn)行介紹。1.信息化現(xiàn)代社會(huì)已經(jīng)步入了信息時(shí)代，物流的信息化是整個(gè)社會(huì)信息

12、化的必然需求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。因此，條形碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子訂貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換及快速反應(yīng)、有效的顧客回應(yīng)、電子標(biāo)簽、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)與觀念已經(jīng)在物流中得到普遍采用。信息化是一切的基礎(chǔ)，沒有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)裝備都不可能用于物流領(lǐng)域，信息技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會(huì)徹底改變企業(yè)物流的面貌。2.自動(dòng)化，自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無人化，其效果是省力化。另外，物流自動(dòng)化的效果還有：擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動(dòng)

13、生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等。物流自動(dòng)化的設(shè)施非常多，如條碼/語音/射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。這些設(shè)施在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)普遍使用于物流配送中心中，在我國，這些自動(dòng)化技術(shù)的普遍應(yīng)用還需要相當(dāng)長的時(shí)間。3.網(wǎng)絡(luò)化物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，這里指的網(wǎng)絡(luò)化趨勢有兩層含義，一是物流配送系，統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也靠計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信，比如物流配送中心向供應(yīng)商提出訂單這個(gè)過程，在未來就會(huì)使用計(jì)算機(jī)通信方式，借助于增值網(wǎng)上的電子訂貨系統(tǒng)（EOS）和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）來自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，

14、物流配送中心通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)收集下游客戶的訂貨的過程也可自動(dòng)進(jìn)行。二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，比如，我國臺(tái)灣的計(jì)算機(jī)業(yè)在20世紀(jì)90年代創(chuàng)造出了“全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷模式”，這種模式是按客戶訂單組織生產(chǎn)，生產(chǎn)采取分散形式，即將全世界的計(jì)算機(jī)制造資源都利用起來，采取外包的形式將一臺(tái)計(jì)算機(jī)的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，然后通過全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件、元器件、芯片發(fā)往同一個(gè)物流配送中心進(jìn)行組裝，由該物流配送中心將組裝的計(jì)算機(jī)迅速發(fā)送給訂戶。這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持，當(dāng)然物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然結(jié)果，當(dāng)今世界互聯(lián)網(wǎng)等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)

15、技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境，物流的網(wǎng)絡(luò)化勢不可擋。4.智能化這是自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程涉及大量的運(yùn)籌和決策，如庫存水平的確定、運(yùn)輸（搬運(yùn)）路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都需要借助大量的知識(shí)才能解決。在物流的自動(dòng)化進(jìn)程中，物流的智能化已經(jīng)成為物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢。5.柔性化柔性化本來是生產(chǎn)領(lǐng)域提出來的，但需要真正做到柔性化，即真正能根據(jù)消費(fèi)需求的變化來靈活調(diào)整生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。20世紀(jì)90年代，國際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出彈性制造系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)、制造

16、資源系統(tǒng)以及供應(yīng)鏈管理的概念和技術(shù)，這些概念和技術(shù)的實(shí)質(zhì)是要將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)、安排物流活動(dòng)。因此物流的柔性化正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而表現(xiàn)出來的一種發(fā)展趨勢。這就要求企業(yè)要根據(jù)消費(fèi)需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。此外，物流設(shè)施、設(shè)備及商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化和共同化等也都是今后物流，發(fā)展的方向。物流領(lǐng)域若干新觀點(diǎn)1.黑大陸和物流冰山說德魯克認(rèn)為“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸”。這里，德魯克是泛指流通。但是，由于流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性尤其突出；是流通領(lǐng)域中人們更認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域。所以，“黑大陸”說法現(xiàn)在主要針對(duì)物流。

17、“黑大陸”說法主要是指尚未認(rèn)識(shí)、尚未了解的領(lǐng)域，如果理論研究和時(shí)間探索照亮了這塊黑大陸，那么擺在人們面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片寶藏之地?！昂诖箨憽闭f是對(duì)20世紀(jì)中在經(jīng)濟(jì)界存在的愚昧的一種反對(duì)和批判；指出在當(dāng)時(shí)資本主義繁榮和發(fā)達(dá)的狀況下，科學(xué)技術(shù)也好，經(jīng)濟(jì)發(fā)展也好都遠(yuǎn)未有止境?！昂诖箨憽闭f也是對(duì)物流本身的正確評(píng)價(jià)：這個(gè)領(lǐng)域未知的東西還很多，理論和實(shí)踐皆不成熟。所以，“黑大陸”說是一種未來學(xué)的研究結(jié)論，是戰(zhàn)略分析的結(jié)論，帶有很強(qiáng)的哲學(xué)的抽象性，這一學(xué)說對(duì)研究物流領(lǐng)域起到了啟迪和動(dòng)員作用?！拔锪鞅健笔侨毡驹绲咎锎髮W(xué)西澤修教授提出來的，他在專門研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)

18、核算方法都不可能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，因而人們對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性，他把這種情況比作“物流冰山”。冰山的特點(diǎn)，是大部分沉在水面之下，而露出水面的僅是冰山的一角。物流便是一座冰山，其中沉在水面以下的是人們看不到的黑色區(qū)域，而人們看到的不過是物流的一小部分。西澤修先生用物流成本的具體分析論證了德魯克的“黑大陸”說，事實(shí)證明，物流領(lǐng)域的方方面面對(duì)我們而言還是不清楚的，在黑大陸中和冰山的水下部分正是物流尚待開發(fā)的領(lǐng)域；也正是物流的潛力所在。2.第三利潤源說“第三利潤源”的說法主要出自日本?！暗谌麧櫾础?，是對(duì)物流潛力及效益的描述。經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的探索，人們已肯定這“黑大陸”雖

19、不清楚，但絕不是不毛之地，而是一片富饒之源。尤其是在經(jīng)受了1973年石油危機(jī)的考驗(yàn)之后，物流已牢牢樹立了自己的地位，今后的問題就是進(jìn)一步開發(fā)了。從歷史發(fā)展來看，人類歷史上曾經(jīng)有過兩個(gè)大量提供利潤的領(lǐng)域。第一個(gè)是資源領(lǐng)域，第二個(gè)是人力領(lǐng)域。資源領(lǐng)域起初是廉價(jià)原材料、燃料的掠奪式獲取，其后則是依靠科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，節(jié)約消耗、綜合利用、回收再用乃至大量人工合成資源而獲取高額利潤，人們習(xí)慣稱之為“第一個(gè)利潤源”。人力領(lǐng)域最初是廉價(jià)勞動(dòng)，其后則是依靠科技進(jìn)步提高勞動(dòng)生產(chǎn)，率，降低人力消耗或采用機(jī)械化、自動(dòng)化來降低勞動(dòng)耗用從而降低成本，增加利潤，這個(gè)領(lǐng)域被習(xí)慣稱作“第二利潤源”。在前兩個(gè)利潤源潛力越來越小、利

20、潤開拓越來越困難的情況下，物流領(lǐng)域的潛力逐漸被人們重視，按時(shí)間序列成為“第三利潤源”。這三個(gè)利潤源分別側(cè)重于生產(chǎn)力的不同要素：第一個(gè)利潤源的挖掘?qū)ο笫巧a(chǎn)力中的勞動(dòng)對(duì)象，第二個(gè)利潤源的對(duì)象則是生產(chǎn)力中的勞動(dòng)者，第三個(gè)利潤源則主要挖掘生產(chǎn)力要素中勞動(dòng)工具的潛力，與此同時(shí)又挖掘勞動(dòng)對(duì)象和勞動(dòng)者的潛力，因而更具有全面性。“第三利潤源”理論的最初認(rèn)識(shí)是基于兩個(gè)前提條件：第一，物流是可以完全從流通中分化出來、自成一個(gè)獨(dú)立運(yùn)行的、有本身目標(biāo)的系統(tǒng)，因而能對(duì)其進(jìn)行獨(dú)立的總體判斷；第二，物流和其他獨(dú)立的經(jīng)營活動(dòng)一樣，它不是總體的成本構(gòu)成因素，而是單獨(dú)的盈利因素，物流可以成為“利潤中心”型的獨(dú)立系統(tǒng)?！暗谌麧?/p>

21、源”的理論反映了日本人對(duì)物流的理論認(rèn)識(shí)和實(shí)踐活動(dòng)，反映了他們與歐洲人、美國人的差異。一般而言，美國人對(duì)物流的主體認(rèn)識(shí)可以概括為“服務(wù)中心”型，而歐洲人的認(rèn)識(shí)可以概括成“成本中心”型。顯然，“服務(wù)中心”和“成本中心”的認(rèn)識(shí)與“利潤中心”的差異很大。“服務(wù)中心”和“成本中心”主張的是總體效益或間接效益，而“第三利潤源”的“利潤中心”主張的是直接效益。但是如果從廣義的角度理解“第三利潤源”，不只把“第三利潤源”看成直接牟利的手段，而特別強(qiáng)調(diào)它的戰(zhàn)略意義，特別強(qiáng)調(diào)它是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中潛力將盡的情況下的新發(fā)現(xiàn)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新思路，也許會(huì)對(duì)今后經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用，正如同曾經(jīng)廉價(jià)原材料對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)作

22、用一樣。這恐怕是現(xiàn)在學(xué)術(shù)界中更多人的認(rèn)識(shí)，“第三利潤源”的真正價(jià)值開始從直接利潤延伸到戰(zhàn)略意義了。供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理的概念（一）供應(yīng)鏈的概念對(duì)于供應(yīng)鏈的概念，有許多解釋，到目前為止尚未有統(tǒng)一的定義。中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)：物流術(shù)語（GB/T183542006）將供應(yīng)鏈定義為：在生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。美國供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈的定義為：供應(yīng)鏈涵蓋了從供應(yīng)，商的供應(yīng)商到消費(fèi)者的消費(fèi)者，自生產(chǎn)至制成品交貨的各種工作努力。這些工作努力可以用計(jì)劃、尋找資源、制造、交貨和退回五種基本流程來表述。美國生產(chǎn)與庫存控制協(xié)會(huì)將供應(yīng)鏈定義為：供應(yīng)鏈?zhǔn)亲栽?/p>

23、料供應(yīng)直至最終產(chǎn)品消費(fèi)，聯(lián)系跨越供應(yīng)商與用戶的整個(gè)流程；供應(yīng)鏈涵蓋企業(yè)內(nèi)部和外部的各項(xiàng)功能，這些功能形成了向消費(fèi)者提供產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)值鏈。對(duì)上述概念進(jìn)行整理，可以歸納出供應(yīng)鏈概念的以下“共性”：（1）供應(yīng)鏈上存在不同行為主體，如消費(fèi)者、零售商、批發(fā)商、制造商及原材料供應(yīng)商。（2）供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)之間以及企業(yè)內(nèi)部門之間的互動(dòng)與合作。（3）供應(yīng)鏈具有特定的功能，以及某種結(jié)構(gòu)特征，呈現(xiàn)出網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)等。（4）供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)過程和操作，可以從工作流、實(shí)物流、信息流和資金流四個(gè)方面進(jìn)行分析。供應(yīng)鏈上的工作流也有研究稱為商流，是指業(yè)務(wù)規(guī)則、交易規(guī)則及其操作流程；實(shí)物流也即物流，是指從供應(yīng)鏈上游到下游直至客戶手中的物

24、質(zhì)轉(zhuǎn)換流程和產(chǎn)品流；信息流包括產(chǎn)，品需求、訂單傳遞、交貨狀態(tài)、交易條件和庫存等信息；資金流包括信用條件、支付方式以及委托與所有權(quán)契約等。供應(yīng)鏈從簡單到復(fù)雜可以分為基本供應(yīng)鏈、段落供應(yīng)鏈、最終供應(yīng)鏈及全球供應(yīng)鏈。1.基本供應(yīng)鏈基本供應(yīng)鏈由一家企業(yè)、該企業(yè)的直接供貨商和直接客戶組成，包括了供需的最小循環(huán)。它是供應(yīng)鏈的最基本模式，每一個(gè)企業(yè)都是一個(gè)基本供應(yīng)鏈的組成部分。2.段落供應(yīng)鏈每個(gè)段落供應(yīng)鏈均由若干基本供應(yīng)鏈組成，每個(gè)段落供應(yīng)鏈皆提供不同的部件或服務(wù)，為產(chǎn)品增加附加值。3.最終供應(yīng)鏈各個(gè)段落供應(yīng)鏈聯(lián)合起來則成為一條最終供應(yīng)鏈，每一個(gè)最終消費(fèi)者享用的產(chǎn)品或服務(wù)都由一條最終供應(yīng)鏈所提供。4.全球供

25、應(yīng)鏈顧名思義，全球供應(yīng)鏈?zhǔn)窃谌蚍秶鷥?nèi)組合供應(yīng)鏈。全球供應(yīng)鏈概念是隨著企業(yè)需要在世界各地選取最有競爭力的合作伙伴，結(jié)成全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，以實(shí)現(xiàn)該段供應(yīng)鏈的最優(yōu)化而形成的。全球供應(yīng)鏈不是為全球化而全球化，而是以放眼全球的眼光，根據(jù)不同產(chǎn)品特性和經(jīng)營環(huán)境將供應(yīng)、生產(chǎn)、市場置于最適合的地方。（二）供應(yīng)鏈管理的概念每一條供應(yīng)鏈的目標(biāo)都是使供應(yīng)鏈整體價(jià)值最大化。一條供應(yīng)鏈所創(chuàng)造的價(jià)值，就是最終產(chǎn)品對(duì)于顧客的價(jià)值與供應(yīng)鏈為滿足顧客的需求所付出的成本之間的差額，即所謂“供應(yīng)鏈盈利”。根據(jù)整條供應(yīng)鏈的盈利性確定供應(yīng)鏈的成功性，因此，尋找“供應(yīng)鏈?zhǔn)杖搿迸c“供應(yīng)鏈成本”的來源是供應(yīng)鏈管理的主要任務(wù)。對(duì)于任何一條供應(yīng)

26、鏈來說，唯一的收入來源就是最終顧客，只有顧客能帶來正的現(xiàn)金流。另外，所有工作流、物流、信息流和資金流都將增加整條供應(yīng)鏈的成本。因此，如何合理地管理好工作流、物流、信息流和資金流，是供應(yīng)鏈取得成功的關(guān)鍵。這樣，可以將供應(yīng)鏈管理定義為：對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)部和各環(huán)節(jié)之間，的工作流、物流、信息流和資金流進(jìn)行管理，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體利潤最大化。供應(yīng)鏈管理的基本原則包括：以消費(fèi)者為中心的原則；貿(mào)易伙伴之間密切合作、共享盈利和共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則；促進(jìn)信息充分流動(dòng)的原則。應(yīng)用計(jì)算機(jī)與信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，按信息充分流動(dòng)的原則，重新組織和安排業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)集成化管理。（三）供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)1.系統(tǒng)觀念這是指把供應(yīng)鏈看成一個(gè)整體

27、，而不是將供應(yīng)鏈看成是由采購、制造、分銷和銷售等構(gòu)成的一些分離的功能塊。為了有助于整體運(yùn)作，供應(yīng)鏈需要有新的業(yè)績?cè)u(píng)估方法。2.戰(zhàn)略決策這是指為滿足消費(fèi)者需求和偏好，基于最終消費(fèi)者對(duì)成本、質(zhì)量、交貨速度、快速反應(yīng)等多種要求，以及重要性排序，建立整個(gè)供應(yīng)鏈的共同目標(biāo)和行動(dòng)方案。3.動(dòng)態(tài)管理這是指對(duì)供應(yīng)鏈的價(jià)值增值過程和合作伙伴關(guān)系開展動(dòng)態(tài)管理。供應(yīng)鏈管理對(duì)庫存有不同的看法，從某種角度來看，庫存不一定是必需的，庫存只是起平衡作用的最后工具。4.建立新型的企業(yè)伙伴關(guān)系，這是指通過仔細(xì)地選擇業(yè)務(wù)伙伴，減少供應(yīng)商數(shù)目，將過去企業(yè)與企業(yè)之間的敵對(duì)關(guān)系改變?yōu)榫o密合作的業(yè)務(wù)伙伴。新型企業(yè)關(guān)系表現(xiàn)為信息共享，有共

28、同解決問題的協(xié)調(diào)機(jī)制等。5.開發(fā)核心競爭能力這是指供應(yīng)鏈上的企業(yè)努力發(fā)展自身的核心競爭能力，即向?qū)I(yè)化方向發(fā)展。企業(yè)自身核心競爭能力的形成，有助于保持和強(qiáng)化供應(yīng)鏈上的合作伙伴關(guān)系。供應(yīng)鏈的特征與類別（一）供應(yīng)鏈的特征第一，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。受不同外部環(huán)境、不同行業(yè)、不同生產(chǎn)技術(shù)和不同產(chǎn)品的影響，會(huì)產(chǎn)生不同形態(tài)結(jié)構(gòu)、不同行為主體構(gòu)成和采用不同控制方式的供應(yīng)鏈。另外，同一供應(yīng)鏈上的各種行為主體，如制造商、供應(yīng)商、零售商等，可能具有不同甚至是相互沖撞的目標(biāo)。由此，對(duì)于某一企業(yè)來說，若要找到最優(yōu)的供應(yīng)鏈發(fā)展戰(zhàn)略，其本身就是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的工作。第二，供應(yīng)鏈上的供需匹配是一個(gè)持續(xù)的難題。供應(yīng)鏈

29、上的消費(fèi)需求和生產(chǎn)供應(yīng)，始終存在時(shí)間差和空間分隔。通常，在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售的數(shù)周或數(shù)月之前，制造商必須先期決定生產(chǎn)的款式和數(shù)量。這一策略直接影響到供應(yīng)鏈系統(tǒng)的生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、配送等功能的容量設(shè)定，以及相關(guān)的各種成本構(gòu)成。因而，供應(yīng)鏈上供需匹配隱含著巨大的財(cái)務(wù)和供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。第三，供應(yīng)鏈系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)變化。消費(fèi)需求在不斷變化，即使制造商和銷售商能夠較準(zhǔn)地得到某些消費(fèi)信息，如通過各種合同與訂單，還需要面對(duì)消費(fèi)季節(jié)性波動(dòng)、消費(fèi)趨勢、廣告、促銷、競爭對(duì)手的定價(jià)策略等因素，這些因素直接影響成本構(gòu)成和計(jì)劃的制定。供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)，既要滿足消費(fèi)需求，又要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)成本最小化。然而，消費(fèi)需求和成本結(jié)構(gòu)參數(shù)都是隨著時(shí)間不斷變化的

30、，這增大了供應(yīng)鏈管理的難度。另外，還受行業(yè)競爭的制約。最后，原材料供應(yīng)商、制造商、物流者和銷售商等合作伙伴的組成結(jié)構(gòu)和行為方式，也需要不斷優(yōu)化組合。第四，供應(yīng)鏈上不斷出現(xiàn)新的人們所不熟悉的課題。許多產(chǎn)品生命周期有不斷縮短的趨勢。某些產(chǎn)品生命周期只有幾個(gè)月，生產(chǎn)和銷售廠商可能只有一次訂單或生產(chǎn)機(jī)會(huì)，沒有歷史數(shù)據(jù)可供制造商用于判斷和分析消費(fèi)需求。此外，在這些行業(yè)中，產(chǎn)品獲利性高，使得消費(fèi)需求變得更為難以判斷，許多產(chǎn)品上市以后，采用撤油定價(jià)策略，產(chǎn)品價(jià)格不斷下降，價(jià)格和消費(fèi)成為互動(dòng)的博弈關(guān)系。其實(shí)，無論傳統(tǒng)生產(chǎn)與流通，或現(xiàn)代生產(chǎn)與流通，都有原材料供應(yīng)、制造加工和分銷等一般過程。因此，供應(yīng)鏈現(xiàn)象是一種

31、客觀存在。關(guān)鍵在于人們是否主動(dòng)地去關(guān)心供應(yīng)鏈問題，并將供應(yīng)鏈管理作為企業(yè)戰(zhàn)略的重要組成部分，積極采取措施，消除傳統(tǒng)供應(yīng)鏈上存在的各種問題和浪費(fèi)，重構(gòu)和改善供應(yīng)鏈的運(yùn)作方式，以此提高競爭優(yōu)勢。（二）供應(yīng)鏈的類別1.按主要功能劃分按供應(yīng)鏈的主要功能，即物理功能和市場功能劃分，可以把供應(yīng)鏈劃分為兩種類型，有效性供應(yīng)鏈和反應(yīng)性供應(yīng)鏈。（1）有效性供應(yīng)鏈，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的物理性能為主要目標(biāo)，即以最低的成本將原材料轉(zhuǎn)化成零部件、在制品和成品，并最終運(yùn)送至消費(fèi)者手中。有效性供應(yīng)鏈面對(duì)的市場需求、提供的產(chǎn)品和技術(shù)具有相對(duì)穩(wěn)定性。因而，供應(yīng)鏈上的各類企業(yè)可以關(guān)注與獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，提高設(shè)備利用率，以有效降低產(chǎn)品的

32、成本。（2）反應(yīng)性供應(yīng)鏈，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的市場功能為主要目標(biāo)，即對(duì)市場需求變化作出快速反應(yīng)。這類供應(yīng)鏈所提供的產(chǎn)品，其市場需求有很大的不確定性，或者產(chǎn)品本身技術(shù)發(fā)展很快，產(chǎn)品生命周期較短，或者產(chǎn)品價(jià)格隨著季節(jié)的不同而有很大變化。對(duì)于這類供應(yīng)鏈，需要保持較高的市場應(yīng)變能力，實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)，從而減少產(chǎn)品過時(shí)和失效的風(fēng)險(xiǎn)。2.按供求關(guān)系劃分供應(yīng)鏈按總體供給和需求之間的關(guān)系，以及供應(yīng)與銷售的市場界面的設(shè)定，可以大體分為生產(chǎn)推動(dòng)型和需求拉動(dòng)型兩種類型。（1）生產(chǎn)推動(dòng)型系統(tǒng)，主要根據(jù)長期預(yù)測或銷售訂單進(jìn)行生產(chǎn)決策，其主要形式為面向成品庫存生產(chǎn)。（2）需求拉動(dòng)型系統(tǒng)，按照實(shí)際消費(fèi)需求，開展計(jì)劃和組織協(xié)調(diào)生產(chǎn)，其

33、主要形式為面向訂單生產(chǎn)。3.按產(chǎn)品劃分供應(yīng)鏈按產(chǎn)品劃分可以分為消費(fèi)品供應(yīng)鏈與生產(chǎn)物品供應(yīng)鏈。消費(fèi)品是最終用戶為了使用而購買，并直接用于消費(fèi)的商品。生產(chǎn)物品是指企業(yè)為生產(chǎn)商品而購入的物品，生產(chǎn)物流的價(jià)值在生產(chǎn)過程中發(fā)生轉(zhuǎn)移，并成為最終產(chǎn)品內(nèi)在的一部分。通常消費(fèi)品的主要消費(fèi)群體為個(gè)人、家庭或團(tuán)體。消費(fèi)者根據(jù)自身的實(shí)際需求，選擇和決定購買某種消費(fèi)品。在購買消費(fèi)品的過程中，消費(fèi)者不僅考慮物品的性能價(jià)格比，而且涉及較多的個(gè)人偏好和心理方面的要求。另外，最終消費(fèi)群體的分布與人口的居住分布直接相關(guān)，面廣量大，較為分散。而生產(chǎn)物品的主要消費(fèi)群體為廠商或企業(yè)。生產(chǎn)物品與消費(fèi)品相比，不僅購買和消費(fèi)的目的不同，而且

34、購買方式和數(shù)量方面也有較大的差異。生產(chǎn)物品的用戶和該產(chǎn)品的功能效用與相關(guān)產(chǎn)業(yè)有著密切的關(guān)系，同時(shí)用戶群體較為穩(wěn)定，遠(yuǎn)不如消費(fèi)品用戶那樣面廣量大。消費(fèi)者選購某種商品，并不一定是有關(guān)該商品的技術(shù)內(nèi)行，這與生產(chǎn)物品的采購有較大區(qū)別。在消費(fèi)品的購買中，消費(fèi)者既有計(jì)劃購買又有即興購買。生產(chǎn)物品的購買者，往往是具有該產(chǎn)品專門知識(shí)的專家。在采購生產(chǎn)物品的過程中，要求掌握生產(chǎn)物品用戶的具體技術(shù)要求，以及了解其采購和審核決策部門的運(yùn)作方式。而且，銷售人員應(yīng)該掌握商品性能、價(jià)格、技術(shù)參數(shù)、性能指標(biāo)等必需的知識(shí)。消費(fèi)品供應(yīng)鏈和生產(chǎn)物品供應(yīng)鏈這兩種類型供應(yīng)鏈的差異主要表現(xiàn)在流轉(zhuǎn)物品、消費(fèi)特征、需求變化、供應(yīng)鏈運(yùn)營形式

35、和增值效應(yīng)五個(gè)方面。若將直接與消費(fèi)者接觸的供應(yīng)鏈下游處，即消費(fèi)品的分銷渠道，稱為供應(yīng)鏈的前端，消費(fèi)品供應(yīng)鏈具有明顯“前端特殊性”，主要表現(xiàn)為分銷渠道特征和銷售商重要作用兩個(gè)方面。分銷渠道有多種形式，通常有直銷（零級(jí)渠道）、一級(jí)渠道、二級(jí)渠道、三級(jí)渠道等。例如，在三級(jí)渠道中，從制造商開始，通過一級(jí)批發(fā)商、中間商（又稱專業(yè)批發(fā)商）、零售商，將消費(fèi)品送至消費(fèi)者手中。消費(fèi)品的分銷渠道呈現(xiàn)多渠道、多種企業(yè)參與和多種形式等特征。生產(chǎn)物品的分銷渠道則相對(duì)簡單。因此，銷售商可以通過銷售網(wǎng)點(diǎn)的合理布局、商品分揀、再包裝、配送等提供各種增值，可以通過改善店鋪新產(chǎn)品的導(dǎo)入、商品陳列、廣告宣傳和售后服務(wù)，吸引和刺激消

36、費(fèi)。另外，銷售商通過零售網(wǎng)點(diǎn)的信息管理系統(tǒng)，收集即時(shí)和動(dòng)態(tài)的消費(fèi)需求信息，以需求帶動(dòng)生產(chǎn)。在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境處于買方市場的狀況下，消費(fèi)品供應(yīng)鏈“前端特殊性”的表現(xiàn)則，更為明顯。“前端特殊性”的存在，是銷售商有可能成為整個(gè)供應(yīng)鏈上核心企業(yè)的主要原因之一。物流的概念物流一詞源于國外，在20世紀(jì)80年代初傳入我國。由于它對(duì)商品生產(chǎn)、商品流通和商品消費(fèi)的作用日益明顯而越來越引起大家的重視。物流概念中的“物”，廣義地講，是指一切有經(jīng)濟(jì)意義的物質(zhì)實(shí)體，即商品生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的物質(zhì)對(duì)象。它既包括有形的物又包括無形的物；既包括生產(chǎn)過程中的物資，如原材料、零部件、半成品及成品，又包括流通過程中的商品，還包括消費(fèi)過程

37、中的廢棄物品。在實(shí)際工作中，我們總是根據(jù)具體的物流范圍來確定和理解物的含義，這是狹義的“物”的概念。物流概念中的“流”，指的是物質(zhì)實(shí)體的定向移動(dòng)，既包含其空間位移，又包含其時(shí)間延續(xù)，并且這里的“流”是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)?！拔铩焙汀傲鳌焙显谝黄鹦纬晌锪鞯母拍?。目前對(duì)物流的定義很多，各種定義強(qiáng)調(diào)的側(cè)重點(diǎn)不同，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局將物流定義為：按用戶的要求以最小的總費(fèi)用將物質(zhì)資料（包括原材料、半成品、產(chǎn)成品、商品等）從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程，主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、配送、流通加工、信息處理等活動(dòng)。物流活動(dòng)是一種創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值、場所價(jià)值，有時(shí)也創(chuàng)造一定加工價(jià)值的活動(dòng)。1.物流的時(shí)間價(jià)值物質(zhì)資料從

38、供給者到需求者之間有一段時(shí)間差，通過改變這一時(shí)間差而創(chuàng)造的價(jià)值，稱做物流的“時(shí)間價(jià)值”。獲得物流時(shí)間價(jià)值的形式有以下幾種：縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值。縮短物流時(shí)間，可以減少物流損失、降低物流消耗、增加周轉(zhuǎn)率、節(jié)約資金等。物流管理重點(diǎn)研究的一個(gè)課題，就是如何采取措施來盡量縮短物流的時(shí)間，從而取得高的時(shí)間價(jià)值。彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值。在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，需求和供給普遍地存在時(shí)間差，例如，糧食生產(chǎn)有嚴(yán)格的季節(jié)性和周期性，這就決定了糧食的集中產(chǎn)出，但人們對(duì)糧食的消費(fèi)是一年365日天天有需求，因而供給和需求之間會(huì)出現(xiàn)時(shí)間差。物流學(xué)研究用科學(xué)系統(tǒng)的方法彌補(bǔ)時(shí)間差，有時(shí)是改變這種時(shí)間差來創(chuàng)造其時(shí)間價(jià)值。延長時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值。在某

39、些具體物流中也存在人為地、能動(dòng)地延長物流時(shí)間來創(chuàng)造價(jià)值。2.物流的場所價(jià)值物質(zhì)資料從供應(yīng)者到需求者之間往往有一段空間距離。通過改變這一場所的差別而創(chuàng)造的價(jià)值，稱做物流的“場所價(jià)值”。獲得物流場所價(jià)值的形式有以下幾種：從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價(jià)值?，F(xiàn)代化大生產(chǎn)往往通過集中的大規(guī)模生產(chǎn)以提高生產(chǎn)效率、降低成本。在一個(gè)小范圍集中生產(chǎn)的產(chǎn)品可以滿足大面積地區(qū)的需求，通過物流將產(chǎn)品從集中生產(chǎn)的低價(jià)位區(qū)轉(zhuǎn)移到分散于各處的高價(jià)位區(qū)，物流的“場所價(jià)值”就實(shí)現(xiàn)了。從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價(jià)值。和上面的情況相反的情況在我們的經(jīng)濟(jì)社會(huì)中也不少見。例如，糧食是在廣大地區(qū)上分散生產(chǎn)出來的，而一個(gè)大城

40、市的需求則非常集中。又如，汽車公司的零配件生產(chǎn)也分布非常廣，但卻要集中在一個(gè)大廠中裝配，物流便，依此實(shí)現(xiàn)了場所價(jià)值。從甲地生產(chǎn)流入乙地需求創(chuàng)造場所價(jià)值?，F(xiàn)代人每日消費(fèi)的物品幾乎都是由相距一定距離甚至十分遙遠(yuǎn)的地方生產(chǎn)的。這么復(fù)雜交錯(cuò)的供給與需求的空間差都是靠物流來彌合的，物流因此也創(chuàng)造了場所價(jià)值。3.加工附加價(jià)值加工是生產(chǎn)領(lǐng)域常用的手段，并不是物流的本來職能。但是，現(xiàn)代物流的一個(gè)重要特點(diǎn)是根據(jù)自己的優(yōu)勢從事一定的補(bǔ)充性加工活動(dòng)，這種活動(dòng)必然會(huì)形成勞動(dòng)對(duì)象的附加價(jià)值。例如，商品在流通中為方便運(yùn)輸而進(jìn)行的包裝，在進(jìn)入商店之前為適應(yīng)顧客要求而進(jìn)行的分割、換包裝、拆零等操作，這些物流活動(dòng)增加了商品的附

41、加價(jià)值。幾類典型企業(yè)的物流過程（一）制造企業(yè)的物流過程制造企業(yè)物流包括原材料供應(yīng)物流、產(chǎn)品生產(chǎn)物流和產(chǎn)成品銷售物流，制造企業(yè)的物流。1.原材料供應(yīng)物流制造企業(yè)向供應(yīng)商訂購原材料、零部件，并將其運(yùn)達(dá)原材料庫。2.產(chǎn)品生產(chǎn)物流在制造企業(yè)的車間或工序之間，原材料、零部件或半成品按照工藝流程的順序依次流過，最終成為產(chǎn)成品，送達(dá)成品庫暫存。其中包括原材料庫直接對(duì)各車間或工序的供料、半成品在車間或工序間的順序流動(dòng)、及成品送入成品庫儲(chǔ)存三部分。3.產(chǎn)成品銷售物流制造企業(yè)通過購銷或代理協(xié)議，將產(chǎn)成品轉(zhuǎn)移到流通環(huán)節(jié)或最終顧客。另外，不合格材料的退貨、殘次品的回收復(fù)用、廢棄物的處理等，形成了生產(chǎn)物流過程中的去向和

42、回向分支性物流。（二）零售企業(yè)的物流過程零售企業(yè)的物流過程主要包括商品采購環(huán)節(jié)的物流、后庫商品的儲(chǔ)存配送物流及銷售環(huán)節(jié)的物流。1.商品采購環(huán)節(jié)的物流在與供應(yīng)商簽訂進(jìn)貨協(xié)議后，商品按照協(xié)議中的有關(guān)條款通過適當(dāng)?shù)耐緩胶头绞剑ㄈ缢拓浬祥T或零售企業(yè)自己提貨），由生產(chǎn)企業(yè)或批發(fā)企業(yè)的儲(chǔ)存庫移動(dòng)到企業(yè)的儲(chǔ)存庫藏或直接上貨架。這一物流過程實(shí)際上是以運(yùn)輸為主體，包括包裝、裝卸、搬運(yùn)等物流功能的組合。2.后庫商品的儲(chǔ)存配送物流，零售企業(yè)各門店或柜組陳列的商品，只是為了便于顧客選購方便，一般數(shù)量不會(huì)太多。為了提高顧客服務(wù)水平，避免短時(shí)間內(nèi)的缺貨風(fēng)險(xiǎn)，零售企業(yè)都會(huì)按適當(dāng)?shù)谋壤?，在其?chǔ)存庫（后庫）暫存一定量的商品。近

43、幾年來，零售業(yè)連鎖超市這種業(yè)態(tài)在我國發(fā)展較快。一般來講，一個(gè)大的連鎖超市起碼有幾百家門店，因此為滿足數(shù)量龐大的門店的商品需求，連鎖超市都擁有自己的配送中心來儲(chǔ)存一定量的商品。配送中心或后庫儲(chǔ)存的商品向門店或柜組的移動(dòng)物流我們稱之為配送。另外，門店或柜組間的商品的相互調(diào)劑所產(chǎn)生的物流。3.銷售環(huán)節(jié)的物流在直接的交易過程中，商品由貨架移動(dòng)到顧客那里；在訂貨或兼有送貨上門服務(wù)的銷售環(huán)節(jié)中，商品則是由零售企業(yè)備車將商品從配送中心、后庫或賣場貨架送達(dá)顧客指定的場所。另外，在采購、進(jìn)貨過程中，發(fā)現(xiàn)的不合格商品往往需要退回貨主，對(duì)配送中心、后庫或貨架上直接銷售過程中的殘、次、過期商品，往往需要回收、返送生產(chǎn)

44、企業(yè)或?qū)⑵鋸U棄。這一過程也會(huì)產(chǎn)生運(yùn)輸、包裝、裝卸、搬運(yùn)等物流作業(yè)。（三）批發(fā)企業(yè)（配送中心）的物流過程傳統(tǒng)形態(tài)的批發(fā)企業(yè)功能比較單一，大多只承擔(dān)采購和調(diào)送這兩個(gè)功能。從發(fā)達(dá)國家批發(fā)業(yè)的發(fā)展歷程與我國市場經(jīng)濟(jì)條件下批發(fā)業(yè)的功能重組實(shí)踐來看，現(xiàn)代的批發(fā)企業(yè)實(shí)際上是一種以物流為主體功能的流通機(jī)構(gòu)。通常所說的物流中心或社會(huì)化配送中心便是其具體化的組織形態(tài)。下面我們重點(diǎn)對(duì)配送中心的物流過程作以分析。1.收貨收貨是配送中心運(yùn)作周期的開始，包括訂貨和接貨兩個(gè)過程。配送中心收到和匯總顧客的訂貨單后，首先要確定配送貨物的種類和數(shù)量，然后要查詢配送中心現(xiàn)有庫存中是否有所需的現(xiàn)貨。如果有現(xiàn)貨，則轉(zhuǎn)入揀選流程；如果沒

45、有，或雖然有現(xiàn)貨但數(shù)量不足；則要及時(shí)發(fā)出訂單，進(jìn)行訂貨。通常，在商品貨源寬裕的條件下，采購部門向供應(yīng)商發(fā)出訂單以后，供，應(yīng)商會(huì)根據(jù)訂單的要求很快組織供貨，配送中心接到通知后，就會(huì)組織有關(guān)人員接貨，先要在送貨單上簽收，繼而還要對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)。2.驗(yàn)收入庫驗(yàn)收入庫是指采用一定的手段對(duì)接收的貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，包括數(shù)量的檢驗(yàn)和質(zhì)量的檢驗(yàn)。若與訂貨合同要求相符，則可以轉(zhuǎn)入下一道工序；若不符合合同要求，配送中心將詳細(xì)記錄差錯(cuò)情況，并拒絕接收貨物。按照規(guī)定，質(zhì)量不合格的商品將由供應(yīng)商自行處理。經(jīng)過驗(yàn)收之后，配送中心的工作人員隨即要按照類別、品種將其分開，分門別類地存放到指定的倉位，和場地，或直接進(jìn)行下一步操作。

46、3.儲(chǔ)存儲(chǔ)存主要是為了保證銷售需要，但要求是合理庫存，同時(shí)還要注意在儲(chǔ)存業(yè)務(wù)中做到確保商品不發(fā)生數(shù)量和質(zhì)量變化。4.配貨配貨是指配送中心的工作人員根據(jù)信息中心打印出的要貨單上所要的商品、要貨的時(shí)間、儲(chǔ)存區(qū)域，以及裝車配貨要求、顧客位置的不同，將貨物挑選出來的一種活動(dòng)。揀選的方法一般是：以摘取的方式揀選商品。工作人員推著集貨車在排列整齊的倉庫貨架間巡回走動(dòng)，按照配貨單上指出的品種、數(shù)量、規(guī)格挑選出顧客需要的商品并放入集貨車內(nèi)，最后存放暫存區(qū)以備裝車。5.配裝為了充分利用載貨車廂的容積和提高運(yùn)輸效率，配送中心常常把同一條送貨路線上不同門店的貨物組合、配裝在同一輛載貨車上。在配送中心的作業(yè)流程中安排

47、組配作業(yè)，把多個(gè)顧客的貨物混載于同一輛車上進(jìn)行配載，不但能降低送貨成本，而且也可以減少交通流量，改變交通擁擠狀況。一般對(duì)一家門店配送的商品集中裝載在一輛車上，從而減少配送中心對(duì)門店的配送事項(xiàng)，同時(shí)也有利于環(huán)境保護(hù)。6.送貨這是配送中心的最終環(huán)節(jié)，也是配送中心的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。送貨包括裝車和送貨兩項(xiàng)活動(dòng)。在一般情況下，配送中心都使用自備的車輛進(jìn)行送貨作業(yè)。有時(shí)，它也借助于社會(huì)上專業(yè)運(yùn)輸組織的力量，聯(lián)合進(jìn)行送貨作業(yè)。此外，為適應(yīng)不同超市的需要，配送中心在進(jìn)行送貨作業(yè)時(shí)，常常作出多種安排：有時(shí)是按照固定時(shí)間、固定路線為固定用戶送貨；有時(shí)也不受時(shí)間、路線的限制，機(jī)動(dòng)靈活地進(jìn)行送貨作業(yè)。另外，為保障配送中

48、心整體的正常運(yùn)作，在業(yè)務(wù)上還需要進(jìn)行信息處理、業(yè)務(wù)結(jié)算和退貨、廢棄貨物處理等作業(yè)。技術(shù)準(zhǔn)備過程的質(zhì)量控制技術(shù)準(zhǔn)備過程質(zhì)量控制的目的，是為了使正式制造能在受控狀態(tài)下進(jìn)行。因此，企業(yè)必須重點(diǎn)抓好以下四個(gè)方面的質(zhì)量控制活動(dòng)。1.受控生產(chǎn)的策劃策劃的目的是為了保證生產(chǎn)制造過程能按規(guī)定的方法和程序進(jìn)行，從而達(dá)到受控的要求，能夠穩(wěn)定地制造出滿足規(guī)定質(zhì)量要求的產(chǎn)品。策劃工作就是在質(zhì)量計(jì)劃、體系文件和程序文件中作出明確規(guī)定，對(duì)影響生產(chǎn)過程質(zhì)量的因素，即人、機(jī)、料、法、環(huán)等諸因素加以系統(tǒng)控制。例如，應(yīng)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)進(jìn)行制造過程控制；研究制造過程控制與相應(yīng)規(guī)范之間的關(guān)系，形成文件；對(duì)所有的過程檢驗(yàn)和最終的驗(yàn)證制定計(jì)劃

49、并作出規(guī)定；制定和形成適宜的清潔和防護(hù)程序文件；研究改進(jìn)制造過程質(zhì)量的新方法。2.過程能力控制在技術(shù)準(zhǔn)備過程中，應(yīng)對(duì)過程能力是否符合產(chǎn)品規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)證。必須識(shí)別對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有重大影響的、與產(chǎn)品或過程特性有關(guān)的作業(yè)，對(duì)這些作業(yè)進(jìn)行必要的控制以確保這些特性符合規(guī)范要求或進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷幕蚋倪M(jìn)。對(duì)過程的驗(yàn)證還應(yīng)包括材料、設(shè)備、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和軟件、程序和人員。3.輔助材料、公用設(shè)施和環(huán)境條件控制對(duì)質(zhì)量特性起重要作用的輔助材料和設(shè)施，如生產(chǎn)用水、壓縮空氣、化學(xué)用品等也應(yīng)加以控制并定期進(jìn)行驗(yàn)證，以確保對(duì)制造過程影響的均一性。同樣，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量十分重要的生產(chǎn)環(huán)境，如溫度、濕度和清潔度等，也應(yīng)規(guī)定一定的限度并控制和

50、驗(yàn)證。4.搬運(yùn)控制產(chǎn)品搬運(yùn)要求適當(dāng)?shù)赜?jì)劃、控制，對(duì)進(jìn)廠的材料、在加工材料和最終產(chǎn)品的搬運(yùn)要有形成文件的制度。產(chǎn)品搬運(yùn)應(yīng)正確地選擇和使用貨盤、容器、傳送裝置和運(yùn)輸裝置，以防止在制造或交付過程中由于振動(dòng)、撞擊、磨損、腐蝕、溫度或任何其他情況造成損壞或變質(zhì)。制造過程的質(zhì)量控制制造過程控制是指從投料開始到制成產(chǎn)品的整個(gè)過程的質(zhì)量控制。（一）過程控制的基本要求過程控制的基本要求主要有以下幾方面：1.技術(shù)文件控制制造過程所使用的技術(shù)文件必須是現(xiàn)行有效的版本，應(yīng)做到正確、完整、協(xié)調(diào)、統(tǒng)一、清晰、文實(shí)相符。2.過程更改控制應(yīng)明確規(guī)定過程更改批準(zhǔn)程序，必要時(shí)還需征得顧客同意。當(dāng)設(shè)計(jì)更改時(shí)，生產(chǎn)工具、設(shè)備、材料或

51、過程的所有變更都應(yīng)形成文件，并規(guī)定實(shí)施的程序。每次過程更改后應(yīng)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)價(jià)以驗(yàn)證所做的更改是否對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生了預(yù)期的效果。同時(shí)，還應(yīng)將由于過程更，改引起的過程和產(chǎn)品特性之間關(guān)系的任何變化形成文件并及時(shí)通知有關(guān)部門。3.物資控制進(jìn)入制造過程的材料和零部件均應(yīng)符合規(guī)定的要求，代用物資必須按規(guī)定辦理審批手續(xù)；制造過程中的物資必須合理堆放、隔離、搬運(yùn)、儲(chǔ)存和保管，防止磕碰、劃傷、生銹、變質(zhì)、混料等，保持其適用性；對(duì)于有可追溯性要求的產(chǎn)品，在整個(gè)制造過程中都應(yīng)保持其相應(yīng)的標(biāo)志，以確保原始物資的標(biāo)志和驗(yàn)證狀態(tài)的可追溯性。4.設(shè)備控制所有設(shè)備在使用前均應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收、驗(yàn)證，確保其準(zhǔn)確度，特別注意制造過程

52、控制中使用的計(jì)算機(jī)以及軟件的維護(hù)。應(yīng)制定預(yù)防性維修保養(yǎng)計(jì)劃，以確保持續(xù)的過程能力。5.人員控制各過程的操作人員、檢驗(yàn)人員必須熟悉和掌握過程的技術(shù)要求，具備過程所要求的技能、能力和知識(shí)，必要時(shí)經(jīng)考核持證上崗。6.環(huán)境控制提供適宜的加工環(huán)境，滿足工藝技術(shù)文件的要求，遵守環(huán)境保護(hù)的有關(guān)法規(guī)。（二）特殊過程 的控制在制造過程的控制中特別強(qiáng)調(diào)對(duì)特殊過程的控制。所謂特殊過程，是指該過程的某些加工質(zhì)量不易或不能通過其后的檢驗(yàn)和試驗(yàn)而得到充分驗(yàn)證。對(duì)于特殊過程的控制，一般以加強(qiáng)工藝過程控制、工藝方法的試驗(yàn)驗(yàn)證、過程操作人員技能培訓(xùn)和資格認(rèn)證為主要手段，并對(duì)進(jìn)入過程的物資進(jìn)行嚴(yán)格控制，必要時(shí)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。（三）產(chǎn)品

53、驗(yàn)證產(chǎn)品驗(yàn)證的質(zhì)量職能是“鑒別、把關(guān)和報(bào)告”。制造過程的產(chǎn)品驗(yàn)證包括：對(duì)外購材料和外購件的驗(yàn)證、過程驗(yàn)證、成品驗(yàn)證。外購材料和外購件的驗(yàn)證方法取決于這些物資對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響、分承包方的控制狀態(tài)以及對(duì)成本的影響。過程驗(yàn)證通常是通過重點(diǎn)工序的檢驗(yàn)或試驗(yàn)，驗(yàn)證產(chǎn)品質(zhì)量的符合性。成品驗(yàn)證可以用接收檢驗(yàn)和產(chǎn)品質(zhì)量審核來及時(shí)提供快速的反饋，以便對(duì)產(chǎn)品、過程或質(zhì)量體系采取糾正措施。對(duì)不合格品應(yīng)進(jìn)行標(biāo)記、隔離、評(píng)審、處置和采取防止誤用、防范再發(fā)生等措施，對(duì)返修和返工的產(chǎn)品進(jìn)行重新檢驗(yàn)或試驗(yàn)。企業(yè)質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作企業(yè)質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作，是企業(yè)質(zhì)量體系順利運(yùn)作和不斷發(fā)展的基本保證。企業(yè)質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作主要包括

54、：質(zhì)量教育工作、標(biāo)準(zhǔn)化工作、計(jì)量工作、質(zhì)量信息工作和質(zhì)量責(zé)任制。1.質(zhì)量教育工作質(zhì)量管理“始于教育，終于教育”的教育理念始終伴隨著質(zhì)量管理理論與實(shí)踐的發(fā)展。質(zhì)量教育工作包括三個(gè)方面：質(zhì)量意識(shí)教育、質(zhì)量管理知識(shí)教育和專業(yè)技術(shù)與技能教育。質(zhì)量意識(shí)教育的目的在于提高企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和全體員工的質(zhì)量“覺悟”；質(zhì)量管理知識(shí)教育的目的是讓各層次、各崗位的人員掌握質(zhì)量及質(zhì)量管理的概念、方法和工作職責(zé)；專業(yè)技術(shù)和技能教育的目的是更新各級(jí)人員的知識(shí)和提高業(yè)務(wù)能力，從而保證質(zhì)量管理工作的有效開展。2.標(biāo)準(zhǔn)化工作沒有規(guī)矩不成方圓。企業(yè)要有效地開展質(zhì)量管理，保證產(chǎn)品質(zhì)量，絕不能沒有“標(biāo)準(zhǔn)”，因而就必須做好標(biāo)準(zhǔn)化工作。企業(yè)質(zhì)量

55、管理中的標(biāo)準(zhǔn)包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容不僅針對(duì)產(chǎn)品、工藝，還包括管理制度、規(guī)章、程序等；企業(yè)質(zhì)量管理中的標(biāo)準(zhǔn)化工作，就是在企業(yè)的技術(shù)和管理兩個(gè)方面制定標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)和掌握標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，不斷地修改標(biāo)準(zhǔn)的活動(dòng)過程，無論是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，還是管理標(biāo)準(zhǔn)，都是企業(yè)開展質(zhì)量管理活動(dòng)的基礎(chǔ)和依據(jù)。3.計(jì)量工作計(jì)量是指運(yùn)用技術(shù)和法律手段，實(shí)現(xiàn)單位統(tǒng)一、量值準(zhǔn)確一致的測量，是企業(yè)質(zhì)量管理的基礎(chǔ)工作之一。計(jì)量工作要保證企業(yè)投入使用的計(jì)量器具達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量水平，操作計(jì)量器具的人員達(dá)到規(guī)定的素質(zhì)要求，計(jì)量法律、法規(guī)得到正確貫徹和實(shí)施，建立、健全企業(yè)計(jì)量技術(shù)檔案和計(jì)量工作記錄。4.質(zhì)量信息工作信息是一種重要資源，質(zhì)量信

56、息能為企業(yè)帶來效益或避免損失，但如果質(zhì)量信息被阻塞、流失或失真，將導(dǎo)致企業(yè)質(zhì)量管理工作的失誤，給企業(yè)帶來重大損失。因此，質(zhì)量信息管理是企業(yè)質(zhì)量管理必不可少的基礎(chǔ)工作，直接影響到企業(yè)的經(jīng)營效果。企業(yè)質(zhì)量信息工作的主要任務(wù)是支持企業(yè)開展有效的質(zhì)量管理活動(dòng)，其工作內(nèi)容包括建立和完善企業(yè)的質(zhì)量信息系統(tǒng)，并通過該系統(tǒng)的運(yùn)行對(duì)企業(yè)的質(zhì)量信息進(jìn)行收集、整理、分析、反饋、建檔等。5.質(zhì)量責(zé)任制管理的基本原則之一，是明確各工作崗位的責(zé)任和權(quán)限。企業(yè)的質(zhì)量管理涉及產(chǎn)品質(zhì)量形成的全過程，涉及企業(yè)各部門、各崗位，只有做到人人各盡其責(zé)，才有可能保證質(zhì)量。因此，企業(yè)的質(zhì)量管理活動(dòng)要通過建立有效的質(zhì)量體系和工作程序，對(duì)每個(gè)

57、部門、崗位在質(zhì)量工作上的任務(wù)、責(zé)任和權(quán)限作出明確規(guī)定，即建立“質(zhì)量責(zé)任制”，并通過進(jìn)行內(nèi)部審核、考評(píng)和獎(jiǎng)懲等活動(dòng)保證質(zhì)量責(zé)任制的實(shí)行和不斷完善。質(zhì)量管理理論與實(shí)踐的發(fā)展質(zhì)量管理理論與實(shí)踐的發(fā)展有哪幾個(gè)階段，目前有許多種劃分的說法，通常說的是三個(gè)階段：質(zhì)量檢驗(yàn)階段、統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制階段和全面質(zhì)量管理階段。隨著質(zhì)量管理的不斷深入和發(fā)展，目前還增加了后全面質(zhì)量管理階段。1.質(zhì)量檢驗(yàn)階段在第二次世界大戰(zhàn)以前，人們對(duì)質(zhì)量管理的認(rèn)識(shí)只限于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗(yàn)。在誰來檢驗(yàn)把關(guān)方面，也有一個(gè)逐步發(fā)展的過程：（1）操作者質(zhì)量管理。在20世紀(jì)以前，生產(chǎn)方式主要是小作坊形式，工人自己制造產(chǎn)，品，又自己負(fù)責(zé)檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量。換句

58、話說，那時(shí)的工人既是操作者，又是檢驗(yàn)者，制造和檢驗(yàn)質(zhì)量職能統(tǒng)一集中在操作者身上，因此被稱為“操作者質(zhì)量管理”。問題是，當(dāng)勞資雙方有矛盾或意見不統(tǒng)一時(shí)，或操作者的技術(shù)水平或責(zé)任性較差時(shí)，產(chǎn)品質(zhì)量的保證就會(huì)出現(xiàn)問題。（2）工長質(zhì)量管理。20世紀(jì)初，科學(xué)管理的奠基人泰羅提出了操作者與管理者的分工，建立了“工長制”，并將質(zhì)量檢驗(yàn)的職能從操作者身上拿了出來，由工長行使對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗(yàn)。這一變化分離了操作與檢驗(yàn)的職能，強(qiáng)化了質(zhì)量檢驗(yàn)的職能，稱為“工長質(zhì)量管理”。（3）檢驗(yàn)員質(zhì)量管理。隨著科技的進(jìn)步和生產(chǎn)力的發(fā)展，企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，管理分工的概念被提出來了。在管理分工概念的影響下，企業(yè)中逐步產(chǎn)生了專職

59、的質(zhì)量檢驗(yàn)崗位，有了專職的質(zhì)量檢驗(yàn)員，質(zhì)量檢驗(yàn)的職能從工長身上轉(zhuǎn)移給了質(zhì)量檢驗(yàn)員。后來，一些企業(yè)又相繼成立了專門的質(zhì)量檢驗(yàn)部門，使質(zhì)量檢驗(yàn)的職能得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)。這一過程稱為“檢驗(yàn)員質(zhì)量管理”。質(zhì)量檢驗(yàn)階段從操作者質(zhì)量管理發(fā)展到檢驗(yàn)員質(zhì)量管理，無論從理論上還是從實(shí)踐上都有很大進(jìn)步，對(duì)提高產(chǎn)品質(zhì)量有很大的促進(jìn)作用。但隨著社會(huì)科技、文化和生產(chǎn)力的發(fā)展，質(zhì)量檢驗(yàn)階段逐步顯露出許多不足：事后檢驗(yàn)，猶如“死后驗(yàn)尸”，沒有在制造過程中起到預(yù)防和控制作用，即使檢驗(yàn)查出廢品，也已是“既成事實(shí)”，質(zhì)量問題造成的損失已難以挽回；全數(shù)檢驗(yàn)，在大批量的情況下經(jīng)濟(jì)上不合理，還容易出現(xiàn)錯(cuò)檢漏檢，既增加了成本，又不能完全

60、保證檢驗(yàn)的準(zhǔn)確性；全數(shù)檢驗(yàn)在技術(shù)上有時(shí)變得不可能，如破壞性檢驗(yàn)，判斷質(zhì)量與保留產(chǎn)品發(fā)生了矛盾。這些問題在第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期特別突出，推動(dòng)了質(zhì)量管理理論的進(jìn)一步發(fā)展。2.統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制階段“事后檢驗(yàn)”“全數(shù)檢驗(yàn)”存在的不足引起了人們的關(guān)注，一些質(zhì)量管理專家、數(shù)學(xué)家開始注意質(zhì)量檢驗(yàn)中的弱點(diǎn)，并設(shè)法運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的原理來解決這些問題。在20世紀(jì)20年代，美國貝爾實(shí)驗(yàn)室成立了兩個(gè)研究組，一個(gè)是以休哈特博士為首的工序控制組，另一個(gè)是以道奇博士為首的產(chǎn)品控制組。這兩個(gè)研究組在20年代所獲得的成果對(duì)質(zhì)量管理從質(zhì)量檢驗(yàn)階段發(fā)展到統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制階段作出了重要貢獻(xiàn)。1924年休哈特提出了“事先控制，預(yù)防廢品”的觀念，并