鐵路通信網(wǎng)的綜合網(wǎng)管系統(tǒng)

1、鐵路通信網(wǎng)的綜合網(wǎng)管系統(tǒng)1 2 0 0 8北京青年通信科技論壇，論文集鐵路通信網(wǎng)的綜合網(wǎng)管系統(tǒng)鄧燁飛北京全路通信信號研究設(shè)計(jì)院1 0 0 0 7 3【摘要】首先介紹了鐵路通信系統(tǒng)的組成，然后指出了建立綜 合網(wǎng)管的必要性， 最后介紹了綜合網(wǎng)管系統(tǒng)的特點(diǎn)、功能【關(guān)鍵詞】鐵路通信系統(tǒng)，綜合網(wǎng)管一、鐵路通信網(wǎng)的組成鐵路通信網(wǎng)是列車運(yùn)營、行政管理、維護(hù)搶修、貨票管理等多方面信息的傳 輸、交換、顯示、應(yīng)用的綜合業(yè)務(wù)平臺。按照ITU T提出的網(wǎng)絡(luò)分層分割概念，鐵路通信網(wǎng)可以從垂直方向劃分為 三層，從下至上為傳送網(wǎng)、業(yè)務(wù)網(wǎng)和應(yīng)用層。其中傳送網(wǎng)可以細(xì)分為物理層和 信 道層（SDH/PDH/WDM等），在信道層上

2、面可以支持由各種電路層設(shè)備（如分組 交換機(jī)、路由器等）組成的業(yè)務(wù)網(wǎng)（如IP網(wǎng)等），提供各種網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)。 而在業(yè) 務(wù)網(wǎng)上面可以開發(fā)出種種為用戶提供信息服務(wù)的應(yīng)用（TMIS/DM IS/會議電視等）。為了支持各層網(wǎng)絡(luò)的有效運(yùn)行和管理，需要有支撐網(wǎng)即信 令網(wǎng)、同步網(wǎng)和網(wǎng)管網(wǎng)。鐵路通信網(wǎng)分層結(jié)構(gòu)見下圖： 2 0 0 8北京青年通信科技論壇論文集鐵路通信系統(tǒng)包括如下子系統(tǒng)（1）傳輸子系統(tǒng)為其它通信子系統(tǒng)和信號系統(tǒng)等提供信息傳輸及交換信道。 該系統(tǒng)由光數(shù)字傳輸設(shè)備及光纖環(huán)路組成。（2）無線通信子系統(tǒng)為固定用戶如調(diào)度員、車站值班員等與移動(dòng)用戶如列 車司機(jī)、維修、公安等流動(dòng)人員之間提供通信手段，它對行車安全、運(yùn)

3、營效率、 服務(wù)質(zhì)量、應(yīng)付突發(fā)事件提供保證。該系統(tǒng)由數(shù)字集群設(shè)備組網(wǎng)。（3）程控電話子系統(tǒng)供工作人員與內(nèi)部及外部進(jìn)行公務(wù)通信聯(lián)系的通信子 系統(tǒng)。該系統(tǒng)由數(shù)字程控交換機(jī)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成。（4）數(shù)字專用調(diào)度電話子系統(tǒng)是列車運(yùn)行調(diào)度指揮、電力調(diào)度、防災(zāi)救護(hù) 及維修等部門提供作業(yè)指揮而設(shè)置的專用直達(dá)電話系統(tǒng)。該系統(tǒng)由數(shù)字調(diào)度主 系統(tǒng)、分系統(tǒng)、前臺及分機(jī)組成。閉路電視監(jiān)視子系統(tǒng)為控制中心的調(diào)度員、各車站值班員、列車司機(jī) 等提供有關(guān)列車運(yùn)行、防災(zāi)救災(zāi)以及旅客疏導(dǎo)等方面的視覺信息。該系統(tǒng)由圖 像 攝取、圖像顯示及錄制、車站控制、中心控制、視頻信號傳輸?shù)炔糠纸M成。廣播子系統(tǒng)用于向旅客通告地鐵列車運(yùn)行以及安全、向?qū)У确?wù)

4、信息， 向工作人員發(fā)布作業(yè)命令和通知。該系統(tǒng)由中心控制設(shè)備、車站及車輛段廣播 設(shè) 備和傳輸接口組成。通信電源由交流電源切換及配電屏、電源、高頻開關(guān)電源和蓄電池組 組成。其它系統(tǒng)包括光纜光纖監(jiān)測、動(dòng)力環(huán)境監(jiān)測、時(shí)鐘等系統(tǒng)。(200 8北京青年通信科技論壇論文集二、建立綜合網(wǎng)管的必要性作為鐵路通信的后臺支撐系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)管理部門最主要的任務(wù)就是對前臺的 業(yè)務(wù)運(yùn)營和信息處理提供全面完善的系統(tǒng)保障。如何建設(shè)面向運(yùn)營的強(qiáng)大而靈 活的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)是一個(gè)迫切需要解決的問題。在由多廠商設(shè)備構(gòu)成的鐵路通信網(wǎng)絡(luò)中，各廠商的產(chǎn)品都有自己的一套網(wǎng) 管系統(tǒng)，而這些網(wǎng)管系統(tǒng)在開發(fā)之前沒有定義統(tǒng)一的信息交換和信息管理協(xié)議 與格

5、式，而是采用各自的管理協(xié)議、互不兼容。這種各自為政的局面給網(wǎng)絡(luò)管理 帶來了一系列難題如下：信息無法共享 各專業(yè)網(wǎng)只能了解本專業(yè)網(wǎng)的資源和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行情況， 信息存放分散、孤立，對網(wǎng)內(nèi)各類資源的利用率情況沒有全局的了解。從而在 一定程度上影響了網(wǎng)上 業(yè)務(wù)的開展，阻礙了對網(wǎng)絡(luò)資源的有效利用。難以統(tǒng)一調(diào)度和管理網(wǎng)絡(luò)資源 通過各廠商的網(wǎng)管系統(tǒng)無法實(shí)現(xiàn)跨廠 家、跨系統(tǒng)的資源調(diào)度。傳輸網(wǎng)的運(yùn)維屬于被動(dòng)式運(yùn)維，不能達(dá)到主動(dòng)式運(yùn)維 和預(yù)防式運(yùn)維的目標(biāo)：無法完成業(yè)務(wù)質(zhì)量的保障。針對日益加劇的市場競爭，需要對傳送 網(wǎng)提供的業(yè)務(wù)傳輸電路進(jìn)行有效的質(zhì)量保障，而現(xiàn)有管理方法不能提供端到端 的管理。多廠商設(shè)備下的互連互通互操

6、作問題。無法提供智能化的網(wǎng)絡(luò)資源 調(diào)度建議方案，無法實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互操作及統(tǒng)一管理?；谝陨蠁栴}，有必要建立 鐵路通信網(wǎng)的綜合網(wǎng)管系統(tǒng)。通過該網(wǎng)管系統(tǒng) 對各線范圍內(nèi)通信網(wǎng)進(jìn)行統(tǒng)一的、 全局的管理，從而提高通信網(wǎng)的整體運(yùn)行維 護(hù)水平，保證通信網(wǎng)的運(yùn)行質(zhì)量和 效率。三、綜合網(wǎng)管的特點(diǎn)綜合監(jiān)控系統(tǒng)是指將彼此孤立的各類控制系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)有機(jī)地連接在一 2 0 0 8北京青年通信科技論壇論文集 起，并建設(shè)智能綜合監(jiān)控中心，監(jiān) 控和協(xié)調(diào)各相關(guān)子系統(tǒng)的工作，充分提高各類系統(tǒng)的工作效率，降低運(yùn)營成本， 提高綜合決策水平，為乘客提供一個(gè)便利、快捷、舒適的乘車環(huán)境，并在災(zāi)害 發(fā)生的情況下最大限度地保護(hù)人的生命和財(cái)產(chǎn)安全，

7、實(shí)現(xiàn)“高安全、高效率、 高品質(zhì)服務(wù)”的鐵路交通。綜合網(wǎng)管與傳統(tǒng)的孤島式網(wǎng)管相比，其本質(zhì)特征主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方 面：資源共享 提供統(tǒng)一的工作平臺及界面，對各子系統(tǒng)進(jìn)行不同程度的 整合，按各子系統(tǒng)的不同需求合理分配資源，包括網(wǎng)絡(luò)資源及人力資源。信息互通和聯(lián)動(dòng)在統(tǒng)一的工作平臺以及共享數(shù)據(jù)庫的支持下，各子 系統(tǒng)能有效而快速地相互傳遞信息.實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的聯(lián)動(dòng)?？缦到y(tǒng)故障處理的能 力當(dāng)發(fā)生系統(tǒng)故障時(shí)操作員可更快找出故障原因及其他系統(tǒng)相應(yīng)出現(xiàn)的問題及 現(xiàn)象.有利于處理跨系 統(tǒng)問題.提高服務(wù)質(zhì)量。工作模式預(yù)設(shè)能力可根據(jù)不同情況啟動(dòng)相應(yīng)的預(yù)設(shè)模式，實(shí)現(xiàn)對全 線各受控子系統(tǒng)作聯(lián)動(dòng)控制，應(yīng)付不同事故。人機(jī)界面的統(tǒng)一

8、性有利于建立統(tǒng) 一的人機(jī)界面，形成的圖形、圖像、表格及文本格式一致，可提高反應(yīng)能力、 減少誤操作。四、綜合網(wǎng)管的功能綜合網(wǎng)管功能具體包括以下內(nèi)容：綜合故障管理 綜合故障管理的目標(biāo)是以業(yè)務(wù)為中心進(jìn)行預(yù)警，實(shí)現(xiàn) 端到端業(yè)務(wù)的監(jiān)控管理，將告警信息關(guān)聯(lián)到電路，提高業(yè)務(wù)保障能力。其主要 功能是基于不同專業(yè)的監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集中和綜合的故障管理，提供跨專業(yè)平臺 的網(wǎng)絡(luò)集中告警功 能，在一個(gè)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)管理平臺上實(shí)現(xiàn)多專業(yè)綜合告警的實(shí) 時(shí)集中呈現(xiàn)，能夠在眾多相關(guān)聯(lián)的告警中迅速判斷出產(chǎn)生告警的真正原因，(2 0 0 8北京青年通信科技論壇論文集綜合性能管理性能管理以網(wǎng)絡(luò)性能為準(zhǔn)則檢測網(wǎng)絡(luò)的利用情況，主 要由性能告警

9、的檢測和發(fā)現(xiàn)性能故障后網(wǎng)絡(luò)重配置兩部分組成。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)的一 些運(yùn)行參數(shù)如吞吐率、響應(yīng)時(shí)間、網(wǎng)絡(luò)的一般可用度，來判定網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的好壞， 及決定從哪一方面來改善。性能管理功能包括性能數(shù)據(jù)檢測和分析、性能閉值 設(shè)置、性能調(diào)整等。綜合配置管理配置管理的主要目的是增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)管理者對網(wǎng)絡(luò)配置的 控制，這是通過對設(shè) 備的配置數(shù)據(jù)提供快速的訪問來實(shí)現(xiàn)的，包括以下方面的 內(nèi)容：獲得關(guān)于當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)配置的信息、提供遠(yuǎn)程修改設(shè)備的手段、存儲數(shù)據(jù)、 維護(hù)一個(gè)最新的設(shè)備清單并根據(jù)數(shù)據(jù)產(chǎn)生報(bào)告。綜合安全管理安全管理主要是提供一個(gè)安全策略，確保只有授權(quán)的 合法用戶可以訪問受 限的網(wǎng)絡(luò)資源和重要信息。按照權(quán)限、口令以及一些準(zhǔn)則 來檢測

10、有意或無意的非法入侵，當(dāng)檢測到非法入侵事件后，采取必要的措施來 查處或追蹤。安全管理主要涉及：防止非法用戶訪問，在敏感的網(wǎng)絡(luò)資源和用 戶集間建立映射關(guān)系：數(shù)據(jù)鏈路加密；密鑰分配和管理；安全日志維護(hù)和檢查; 審計(jì)和 跟蹤；防止病毒：災(zāi)難恢復(fù)措施。五、結(jié)束語綜合網(wǎng)管系統(tǒng)極大地方便了運(yùn)營部門的設(shè)備維護(hù)人員，縮短了故障判斷和 處理的時(shí)間，有效地利用了網(wǎng)絡(luò)資源，提高了網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行維護(hù)水平，提供了一種 更 加友好和便捷的管理方式。在國內(nèi)，目前綜合網(wǎng)管系統(tǒng)還處于發(fā)展起步階段，相 信綜合網(wǎng)管系統(tǒng)的發(fā)展前景廣闊，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展必將得到更廣泛的應(yīng)用。(2008北京青年通信科技論壇論文集參考文獻(xiàn)：11YD/T852 1996.電信管理網(wǎng)(TMN)總體設(shè)計(jì)原則2) 馮明.實(shí)用網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)M).北京：人民郵電出版社，1 9 9 5.3)李興明.網(wǎng)絡(luò)管理及其應(yīng)用M).北京：人民郵電出版社，1 9 9 9.4)夏海濤，詹志強(qiáng).新一代網(wǎng)絡(luò)管理技