隧道不良地質(zhì)應急專項方案

1、YHDIC云南公IS云南楚雄至大姚高速公路土建第2合同段（33.5米）(Yk45+100-k62+800)隧道不良地質(zhì)施工應急預案云南云嶺高速建設(shè)集團有限公司楚姚高速公路第二合同段2-1項目經(jīng)理部二零一年三月目錄 TOC o 1-5 h z 一、工程概況.2二、編制依據(jù)與原則4三、不良地質(zhì)專項安全施工方案5四、安全施工保證措施 9五、應急預案13隧道不良地質(zhì)施工應急預案工程概況1.1隧道基本情況介紹楚雄至大姚高速公路牟定至姚安段中屯1#、2#隧道位于 牟定縣軍屯鄉(xiāng)龍打壩村，有省道S317線及鄉(xiāng)村公路至隧道 進出口附近，交通條件一般。中屯1#號隧道為分離式長隧道，洞身段約為33m，出口 段約為3

2、3m。左幅隧道：起止點里程樁號為 ZK45+090 - ZK46+535，全長1445m，出口段位于直線上，ZK45+090 ZK46+535位于R=1170m圓曲線上，Ls =210；隧道為上坡，所 在路段縱坡坡度均為+2.30%；最大埋深約206m。右幅隧道： 起止點里程樁號為YK45+115YK46+555，全長1440m，出口 段位于直線上，YK45+115YK46+555位于R=1120m圓曲線上、 Ls =210m，隧道為上坡，所在路段縱坡坡度均為+2.30%；最大 埋深約207m。中屯2號隧道為分離式長隧道，隧道左右幅線間距進口 段約為33m，洞身段約為32m，出口段約為29m。

3、左幅隧道： 起止點里程樁號為ZK46+875ZK49+420，全長2545m，左幅 隧道平面線形進口段位于直線上，洞身段位于R=1500m的圓 曲線及直線上，出口段位于R=1700m的圓曲線上，隧道為上 坡，縱坡坡度均為+2.30%；最大埋深約251m。右幅隧道：起止點里程樁號為 YK46+905YK49+405,全長 2500m，右幅隧道平面線形進口段位于直線上，洞身段位于 R=1700m的圓曲線及直線上，出口段位于R=1650m的圓曲線 上。隧道為上坡，縱坡坡度均為+2.30%；最大埋深約256m。1.2地質(zhì)及水文情況隧道區(qū)海拔高程介于1971.72251.5m之間，相對高 差218.3m

4、,為浸蝕、剝蝕型低中山地貌，地處橫斷山系云嶺 東部的斜坡，被金沙江和漁泡江深切而成的山原，是東部 高原的過渡帶；隧道橫穿一連續(xù)山體，進出口均位于斜坡體 上，隧道地表植被發(fā)育，主要為低矮灌木及松木林，大部為 第四系殘坡積土層，局部基巖裸露。隧道區(qū)屬長江流域之金 沙江水系，地表季節(jié)性沖溝發(fā)育，旱季無水，雨季水流量相 對較大沖刷較強；氣候?qū)俦眮啛釒Ъ撅L氣候區(qū)域，地勢西北 高、東南低，19592000年，年平均氣溫為15.8C，年平 均降雨量為872mm，無霜期238天，全年日照時數(shù)為2359小 時，日最大雨量為2016年10月1日210.7mm。1.3地質(zhì)構(gòu)造及地震場區(qū)上覆殘坡積層（Qel+dl）含

5、碎石粉質(zhì)粘土，下伏基巖為 侏羅系中統(tǒng)張河組（J2Z）中厚層狀粉砂質(zhì)泥巖夾砂巖、泥 質(zhì)灰?guī)r；場區(qū)位于揚子準地臺大地構(gòu)造康滇地軸構(gòu)造單元， 前場關(guān)褶皺組附近，根據(jù)地質(zhì)調(diào)繪：左幅隧道出口左側(cè)約 90m處發(fā)育一背斜，該背斜軸線走向約為160，軸部附近 地層產(chǎn)狀變化較大，隧道位于該背斜北東翼；隧道左側(cè)發(fā)育 一逆斷層（位于背斜軸部附近），斷層產(chǎn)狀為：43Z60， 斷層下盤巖層產(chǎn)狀120Z22，隧道大部通過上盤，上盤 斷層產(chǎn)狀為90Z20，場區(qū)巖體節(jié)理很發(fā)育，節(jié)理產(chǎn)狀330Z68. 70Z65. 110Z56,節(jié)理間距為 50300mm，巖體破碎較完整；根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖 (GB18306-2015)

6、查得測區(qū)地震動反應譜特征周期為0.45s,地震動峰值加速度為0.15g，場區(qū)地震基本裂度為加度。二、編制依據(jù)與原則1、相關(guān)標準、規(guī)范和施工圖招標文件、兩階段施工圖設(shè)計、實施性施工組織設(shè)計；施工調(diào)查及現(xiàn)場勘察資料；公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)；施工現(xiàn)場臨時用電安全規(guī)范(JGJ462005)；公路工程技術(shù)標準(JTJ07695)(6公路工程抗震設(shè)計規(guī)范(JTJ004-89)(7)公路隧道設(shè)計規(guī)范(JTGD70-2004)(8公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTGF60-2009)錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范(GB50086-2001)地下工程防水技術(shù)規(guī)范(GB 50108-2008

7、)公司擁有的施工工藝、施工方法成果、機械設(shè)備、 管理水平、技術(shù)裝備及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗。2、編制原則嚴格遵守招標文件明確的設(shè)計規(guī)范，施工規(guī)范和質(zhì)量評定驗收標準。堅持技術(shù)先進性，科學合理性，經(jīng)濟適用性，安 全可靠性與實事求是相結(jié)合。對施工現(xiàn)場堅持全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控， 動態(tài)控制，科學管理的原則。三、不良地質(zhì)專項安全施工方案1、不良地質(zhì)的預見本隧道主要存在的不良地質(zhì)現(xiàn)象為突水涌泥、斷層和高 地應力等。2、突水涌泥專項施工方案我工區(qū)施工的中屯1#隧道、中屯2#隧道在突泥、突水 的可能；隧道通過斷層，巖體破碎，易發(fā)生涌水，危急施工 安全，同時也可能造成地表失水，影響居民生產(chǎn)生活用水，

8、擬采取如下措施：超前地質(zhì)預測預報巖溶地段要根據(jù)設(shè)計要求進行超前地質(zhì)預測、預報，采 用地質(zhì)素描、地質(zhì)調(diào)查、地質(zhì)雷達、TSP長距離超前地質(zhì)預 報、超前預注漿堵水炮眼超前鉆孔等綜合方法進行預報， 準確判定前方巖溶形態(tài)、地下水分布情況和儲量，為制定施 工方案提供依據(jù)。對可能發(fā)生大規(guī)模的突水、突泥的地段施工，需要維系 巖溶水通暢時，上報監(jiān)理和設(shè)計單位進行變更，采取預注漿 加固措施，預注漿加固前先采取引排措施，然后進行注漿。開挖、支護、二襯注漿結(jié)束后先施工超前管棚然后開挖，根據(jù)圍巖級別采 取三臺階法開挖，開挖后及時進行初期支護并封閉成環(huán)，仰 拱和二襯及時緊跟，以“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、 強支護、

9、勤量測”的原則組織施工。開挖后隧道周邊情況探測開挖完成后及時采用地質(zhì)雷達對隧道的拱頂、邊墻及隧 底情況進行探測，當發(fā)現(xiàn)異常時采用5m鉆孔進行鉆探驗證， 如發(fā)現(xiàn)隧道周邊5M以內(nèi)有空腔必須進行填充和加固。隧道周邊徑向注漿開挖后及時對隧道周邊進行徑向注漿，封堵地下水，控 制地下水排量，如果隧道洞頂有住戶，要嚴格控制地下水流 失，采取“以堵為主，限量排放”的原則。地下水環(huán)境保護對隧道洞頂，要嚴格控制地下水流失，采取“以堵為主， 限量排放”的原則。施工中應根據(jù)地質(zhì)超前預測預報及隧道 環(huán)境監(jiān)控實施情況，按設(shè)計采取相應的超前帷幕注漿堵水、 開挖后徑向注漿堵水、全環(huán)防水、抗水壓襯砌等防堵水措施， 以免給當?shù)鼐?/p>

10、民的生產(chǎn)生活及生態(tài)環(huán)境造成影響。綜合評價處理完成后進行綜合評價，對處理效果和對隧道耐久性 的影響，必要時再采取加強措施，確保不留隱患。應急預案存在突泥、突水可能的地段，在施工前事先制定出超前 探水與預注漿堵水方案，制定突發(fā)安全事件應急預案，配備 安全防護及安全逃逸設(shè)施，明確逃逸路線，進行緊急逃生的 培訓與演練，施工中嚴格按照既定方案進行實施。隧道暴雨 后不施工、連續(xù)降雨后觀察施工。3、隧道坍塌安全專項施工方案隧道隧址區(qū)底層巖性較復雜，隧道洞室穿過破碎帶時容易引起坍塌、冒落，施工時應引起重視。施工原則斷層段嚴格按“早預報、先治水、前支護、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測，步步為營，穩(wěn)步前進

11、”的 原則組織施工。超前地質(zhì)預報采用開挖面地質(zhì)素描、TSP203地震反射法、HSP水平聲 波反射法、地質(zhì)雷達、紅外探水和超前鉆探進行超前地質(zhì)預 報。對圍巖的破碎和富水程度進行預測和驗證。及時進行信 息收集、處理、反饋，以調(diào)整施工方案和施工方法。施工方法根據(jù)超前地質(zhì)預報所揭示地質(zhì)斷層及地下水的水量情 況按設(shè)計采取超前預注漿、局部注漿、開挖后徑向注漿和超 前小導管注漿等注漿方式，確定注漿的范圍。注漿結(jié)束后， 對注漿效果進行檢查，是否進行補注漿，是否可以開挖。開挖根據(jù)現(xiàn)有資料針對不同斷層采取不同的開挖方法，在開 挖過程中根據(jù)實際情況適時進行調(diào)整。斷層及破碎帶施工主 要采用雙側(cè)壁導坑法、臺階法開挖施工

12、。初期支護采用噴、錨、網(wǎng)、噴支護緊跟、鋼架支護。噴射砼厚度 符合設(shè)計要求，加強監(jiān)控量測工作，根據(jù)位移量測結(jié)果，評 價支護的可靠性和圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)，及時調(diào)整支護參數(shù)，確 保施工安全。鋼架緊跟開挖施作，及時封閉成環(huán)，對雙側(cè)壁導坑法、七步臺階法施工地段，輔助鋼架支護在襯砌前逐段拆除。輔助支護施工措施根據(jù)實際進行設(shè)計變更以及現(xiàn)場施 工安全需要進行施作。仰拱超前，襯砌適度緊跟仰拱超前施工，襯砌適度緊跟，形成封閉結(jié)構(gòu)，提高襯 砌結(jié)構(gòu)的承載力；施工縫、沉降縫作特殊處理，一方面為了 防水，另一方面可減弱地層活動性對襯砌結(jié)構(gòu)的危害。5、隧道洞口失穩(wěn)安全專項施工方案本隧道洞口施工將會對滑坡土體擾動導致洞口山體失

13、穩(wěn)，從而發(fā)生洞口失穩(wěn)的安全隱患。洞口開挖安全注意事項：（1）洞口邊仰坡開挖前，先在明洞邊仰坡開挖線外布 置觀測點，嚴密觀測洞頂圍巖變化。觀測點應布置在仰坡頂 510m范圍，間距每5m 個。還應根據(jù)巖層走向、厚度、頂 部位置具體設(shè)置，應保證能觀測到順層巖體的位置變化。根 據(jù)觀測數(shù)據(jù)，分析洞頂圍巖變化，當洞頂沉降出現(xiàn)突變，產(chǎn) 生較大的橫向、豎向位移時，應實地觀察洞頂?shù)乇碛袩o出現(xiàn) 裂縫，并加強觀測。如果觀測數(shù)據(jù)有繼續(xù)加大，裂縫寬度變 大或者數(shù)量增多，則洞口可能出現(xiàn)失穩(wěn)，需要停止進洞進行 處理。（2）洞口段正洞施工：a、進洞開挖，開挖方式應采用CRD法或者雙側(cè)壁導坑 法、保留核心土法。遵循“短進尺、弱

14、爆破、早封閉、勤量 測”的施工原則，每循環(huán)進尺以一根拱架間距為宜，盡量采 用預裂爆破。b、觀察記錄工作面的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)情況，作地 質(zhì)素描。觀察開挖面附近初期支護狀況，判斷圍巖、隧道的 穩(wěn)定性和初期支護的可靠性。由工區(qū)地質(zhì)組進行，其他技術(shù) 人員協(xié)助。c、地表量測：在V級圍巖且埋深小于40m的地段沿隧 道軸向每隔510m布設(shè)。同時在橫向依據(jù)實際情況，選定 主斷面，沿主斷面布設(shè)測點，以了解地表沉降的橫向影響范 圍。d、洞內(nèi)量測：按照設(shè)計及規(guī)范要求，對隧道進行拱頂 下沉及圍巖收斂量測，發(fā)現(xiàn)圍巖變化異常立即采取加固措 施，確保施工安全。四、安全施工保證措施1、綜合保證措施建立以崗位責任制為中心的安

15、全生產(chǎn)逐級負責制，制 度明確，責任到人，獎罰分明。堅持安全學習和教育，加強對施工人員安全教育和管 理。編制詳細的安全操作規(guī)程、細則、制度及切實可行的 安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條落實。特殊工種都配備專業(yè)培訓過的人員，并持有專業(yè)主管 部門簽發(fā)的合格證上崗。建造符合安全要求的易燃、易爆危險品保管倉庫，配 備有足夠的消防設(shè)備，24小時專人值班。進行定期和不定期安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決不安全 的事故隱患。2、施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施土施工現(xiàn)場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安 全及文明施工的要求。施工現(xiàn)場設(shè)立安全標志。危險地區(qū)必須懸掛“危險” 或“禁止通行”、“嚴禁煙火” 等標志，夜間設(shè)紅燈警示

16、。加強爆破器材領(lǐng)用、運輸、使用、退庫管理，嚴禁爆 破器材流失。d-施工場地的油庫、料庫、變電站、通風設(shè)施及其他所 有臨時設(shè)施均設(shè)置防雷設(shè)施，定期檢查接地電阻，防止雷擊。3、施工機械的安全保證措施各種機械操作人員和車輛駕駛員必須取得操作合格 證，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照機械說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的 檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機械，機械不帶病運轉(zhuǎn)，不超負荷運轉(zhuǎn)。進洞所有設(shè)備都進行防爆改造。4、高空作業(yè)安全保證措施所有高處作業(yè)必須設(shè)置安全防護設(shè)施，工作人員應戴 安全帽，栓好安全繩，嚴禁重疊作業(yè)。高

17、挖路基地段防護工程施工人員應按規(guī)范施工，防止 坡頂危石下落造成傷害。吊裝設(shè)備、提升系統(tǒng)由專人定期檢查，操作人員嚴格 按操作規(guī)程操作。5、隧道施工安全保證措施加強監(jiān)控量測，及時反饋信息，通過量測指導施工， 確保安全。隧道開挖過程中配備有經(jīng)驗的地質(zhì)工程師，24小時輪 流值班，及時發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化，監(jiān)控指導現(xiàn)場施工。在洞口安設(shè)“進洞安全須知”標牌：所有進洞人員必 須戴安全帽。施工人員，尤其是電工、電焊工、混凝土噴射 手等嚴格按規(guī)定佩戴好防護用品。加強洞內(nèi)通風。加強突水涌水的超前預探預報。6、隧道不良地質(zhì)安全保證措施&.投入有突泥突水隧道、深埋隧道施工豐富經(jīng)驗、能征 善戰(zhàn)的專業(yè)化整建制隊伍;配備地質(zhì)超前預

18、報、監(jiān)控量測、隧道通風、隧道注漿 專業(yè)隊伍及相應設(shè)備和儀器；制定科學合理、切實可行的施工方案，加強教育培訓 和技術(shù)交底；投入先進高效配套的機械設(shè)備，提高施工速度。 洞內(nèi)配備雙回路電源，并自備應急發(fā)電機；配備大功率風機，進行專業(yè)化的通風設(shè)計，配備專業(yè) 人員進行通風管理，確保通風效果。制定突發(fā)事故應急預案，配備應急設(shè)備和物質(zhì)，明確 逃逸路線，加強搶險救援及安全逃逸演練；巖溶地段在開挖前必須先進行超前地質(zhì)預測預報、超 前探水、超前預注漿堵水，開挖后及時進行徑向注漿、溶腔 封堵、及時支護和二次襯砌；隧道深埋段施工要加強超前地質(zhì)預測預報、加強監(jiān)控 量測、硬巖段加強圍巖應力監(jiān)測、軟巖段加強隧道變形監(jiān)測， 如發(fā)現(xiàn)