汽車空調檢測與維修習題集(答案)

1、汽車空調檢測與維修練習題一、填空題.汽車空調系統(tǒng)按驅動方式可分獨立式汽車空調系統(tǒng)和非獨立式汽車空調系統(tǒng)。.汽車空調系統(tǒng)主要由制冷裝置、暖風裝置、通風裝置、控制裝置和加濕裝置、空氣凈化裝置等部分組成。.汽車空調工作過程中，在儲液干燥器上的視液窗處觀察制冷劑的流動情況。視液窗有透明、氣泡 、泡沫、油紋、和霧狀幾種情況。.汽車空調壓縮機和電磁離合器的常見故障有：電磁離合器從動盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機卡死、 泄漏、異響等。.電磁離合器主要由前板、皮帶盤（轉子）及電磁線圈組成。.冷凝器的結構形式很多，而在汽車空調制冷系統(tǒng)中，經常采用的有管帶式、管翅式和平流式等類型。.汽車空調制冷系統(tǒng)采用

2、的蒸發(fā)器有管翅式、管帶式和板翅式等幾種。.節(jié)流膨脹裝置主要包括膨脹閥、節(jié)流管等。.膨脹閥出現阻塞或節(jié)流作用失效的故障，會造成系統(tǒng)不制冷或制冷不足。常見的故障有膨脹及膨脹閥濾網堵塞（邇堵）、 感溫包安裝位置松動移位等。.膨脹閥根據平衡方式分為內平衡與外平衡 兩種,根據靜止過熱度調整（調彈簧預緊力）方式分為內調式與外避式兩種，連接口又分為 。形圈式與喇叭口式兩種。.膨脹閥的結構由兩大部分組成，即感溫受壓部分和閥體部分。.膨脹閥的主要作用是節(jié)流降壓、調節(jié)流量、控制流量、防止“液擊”和異常過熱發(fā)生的控制功能等作用,是制冷 系統(tǒng)中的重要部件。.膨脹閥的常見故障是發(fā)生冰堵 或 臟堵 、閥口關閉不嚴、濾網堵

3、塞及 感溫包 或動力頭焊接處漏。.節(jié)流管的主要故障是 濾網堵塞，一旦發(fā)生堵塞，一般只能更換，而且同時還需更換積累器 。、儲液干燥罐上面一般有壓力開關 、 制冷劑注入閥等元件。、制冷劑在冷凝器內是物質的放熱過程。、制冷劑與冷凍機油必須具有溶解 的能力。、汽車空調壓縮機工作過程一般分為吸氣 、 壓縮 、 排氣、 膨脹 。.貯液干燥器主要由貯液器、干燥器、過濾器、視鏡和安全裝置這幾部分構成。.常用的干燥劑有硅膠、活性氧化鋁、硫酸鈣、分子篩等。.貯液干燥器的常見故障是濾網或部分濾網堵塞,從而使制冷劑流通不暢，造成制冷系統(tǒng)制冷不足或不制冷。.高壓管路上的低壓開關安裝在冷凝器 與 膨脹閥 間的高壓管路上或

4、儲液干燥器.土,串聯在 電磁離合器電路中。.高壓壓力開關的作用有兩種，一種是自動切斷電磁離合器的電路,使壓縮機停轉，另一種是接通冷卻風扇高諫檔 電路，自動提高風扇轉速，以降低冷凝器溫度和壓力。.三位壓力開關一般安裝在貯液干燥器上，感受制冷劑高壓回路的壓力信號,.泄壓閥安裝在壓縮機高壓側或貯液干燥器上。當制冷劑管路高壓側溫度和壓力異常升高時,常通過使易熔塞的易 熔合金熔化讓制冷劑釋放的辦法保護制冷系統(tǒng)不受損壞。.用在汽車空調系統(tǒng)中的吸氣壓力調節(jié)器種類很多，如蒸發(fā)壓力調節(jié)器（EPR）導閥控制蒸發(fā)壓力調節(jié)器 （POEPR）吸氣節(jié)流閥（STV、導閥控制閥（POASTV和組合閥 （VIR）等。.真空控制

5、系統(tǒng)由單向閥、真空罐、真空動作器、電一真空轉換器（真空電磁閥）組成。.空調模式門有除霜門、內外進風門（指內、外風循環(huán)）、暖風/冷風出風門、中央風門、足部風門等，可用繩索操縱，也可用真空操縱（近來發(fā)展到用電機操縱）。.大多數真空系統(tǒng)有一個真空罐，真空止回閥或繼動器通常放在真空罐和真空源之間的管路上。.控制離合器工作的恒溫器有三種形式：波紋管式、雙金屬片 和熱敏電阻式。.不少風機調速電阻器中都設有限溫器（熱保護器），當電阻器溫度過高時，能切斷風機電路，保護電機。限溫器由溫度熔斷器或雙金屬片組成。.常閉型繼電器用在控制電流流過，觸點就斷開的電路上。例如將空調電源繼電器串接在起動電路中，只要汽車開 關

6、處于起動位置，此繼電器的觸點就斷開，保證在汽車起動時，空調器不能工作。.汽車空調電路的任務是對電磁離合器、 鼓風機、冷凝風扇等豐要部件講行調節(jié)和捽制。.風機工作情況，風機電動機電路可分為4種工況。.自動空調和手動空調的制冷系統(tǒng)部分基本是一致的,它們的區(qū)別是在空調的 控制系統(tǒng)。.自動空調電子控制系統(tǒng)主要由傳感器 、電子控制單元和 執(zhí)行器等三部分構成。.陽光傳感器是一個 光電二極管.利用 電子電路 .把日光照射量變化轉換為電流值變化信號檢測出來并輸送給空調電控單元，用來調整空調吹出的風量與溫度。.自動空調系統(tǒng)的輸入元件主要有車內溫度傳感器、車外溫度傳感器、蒸發(fā)器溫度傳感器、陽光傳感器傳感器、 水溫

7、 傳感器、空氣質量 傳感器、煙霧 傳感器以及發(fā)動機電腦輸入信號等。.車內溫度傳感器可劃分吸氣器型和電機型兩種。.一般自動空調在環(huán)境溫度低于5攝氏度 時，壓縮機就不會工作。.有些車型有兩個蒸發(fā)器溫度傳感器，其中一個是用修正混合門位置，一個用來防卜蒸發(fā)器結霜。.車外溫度傳感器一般安裝在前保險杠內或水箱之前。陽光傳感器也叫日光傳感器、日照傳感器等，它一般安裝在 的上面，靠近前擋風玻璃底部。.根據熱源不同,汽車供暖系統(tǒng)可分為74暖式暖風系統(tǒng)、獨立燃燒式暖風系統(tǒng)、綜合預熱式暖風系統(tǒng)、氣暖式暖風 系統(tǒng)四類。.根據空氣循環(huán)方式不同，汽車供暖系統(tǒng)可分為內循環(huán)式外循環(huán)式內外浮合式三類。.水暖式供暖系統(tǒng)可以看作是

8、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的組成，其又可分為熱水循環(huán)回路和通風裝置。.汽車水暖式供暖系統(tǒng)的主要組成部件有熱交換器總成、風機電動機和熱水閥。.汽車通風裝置一般裝備有兩種通風裝置：自然通風裝置和強制通風裝置。.根據風門位置功能可以將風門主要分成三類：氣源門、調溫門、風向門.目前制冷劑中替代 R12得到廣泛應用的是 R134a。.汽車空調系統(tǒng)發(fā)生故障時可以由視液窗 來察看系統(tǒng)中制冷劑量是否足夠。.制冷系統(tǒng)試漏有 油跡法（觀察法）、肥皂泡沫法檢漏、鹵素檢漏燈檢漏、電子檢漏儀檢漏、.染料示蹤法檢漏、加壓法檢漏及真空法檢漏等幾種。.加壓檢漏首先應備有少量制冷劑及一定壓力的壓縮氮氣。.真空泵是汽車空調制冷系統(tǒng)安裝、維修

9、后抽真空不可缺少的設備，以去除系統(tǒng)內的空氣和水分等物質。.制冷劑回收與充注裝置回收制冷劑一般使用 法將制冷劑變成液態(tài)。.制冷系統(tǒng)抽真空的目的是為了去除系統(tǒng)內的空氣 和 水分 等物質。.冷凍機油的作用有潤滑作用冷卻作用密封作用降低壓縮機噪聲。57添加冷凍機油可用 直接加注法、利用抽真空法兩種方法。.若冷凍機油中含有水分，油的透明度會低 （油中的水分會造成鍍銅現象及某些材料的腐蝕、變質） ，出現這種情況也需更換油。.冷凍機油易 吸水（吸濕），用后應馬上將蓋擰緊。.冷凝器的清潔程度與其換熱狀況有很大關系，因此應經常檢查冷凝器表面有無污物、泥垢.散熱片是否彎曲或被 阻塞現象。保持送風通道空氣進口濾清器

10、的清潔送入車廂內的空氣都要經過空氣進口濾清器的過濾，因此應經常檢查濾清器是否被所堵塞并進行，以保證進風量充足，防止蒸發(fā)器芯空氣通道阻塞， 影響送風量。.送入車廂內的空氣都要經過空氣進口濾清器的過濾，因此應經常檢查濾清器是否被灰塵雜物所堵塞并進行清潔，以保證進風量充足，防止蒸發(fā)器芯空氣通道阻塞 ，影響送風量。.在春、秋或冬季不使用冷氣的季節(jié)里，應每半個月起動空調壓縮機一次,每次 5lOmin。.汽車空調系統(tǒng)出現不工作或工作不正常等故障時，會有一些外觀的表現。我們可以通過直觀的檢查如 干燥過濾器中視液鏡中制冷劑的流動狀況 、 系統(tǒng)中各部件與管路連接是否可靠密閉（是否有制冷劑泄漏）、冷凝器是否被雜物

11、 封住、散熱翅片是否傾倒變形，診斷故障所在,迅速排除故障。.對于全自動空調裝置，除了使用常規(guī)方法診斷故障外，通常還需要使用專門的儀器和設備進行自診斷。.汽車空調系統(tǒng)的故障大致有以下幾類：不制冷故障、制冷不足故障、間歇性制冷故障和異響故障等。其主要表現 為制冷系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和機械元件 出現異常,只有及時診斷和排除，才能保證或維持系統(tǒng)的正常運行。二、選擇題.擔任壓縮機動力分離與結合的組件為（B ）。（A）電磁容電器（B）電磁離合器（C）液力變矩器（D）單向離合器.電磁離合器勵磁線圈的電阻約為（C ）,溫度為20 C （68下）。（A）4KQ 5KQ（ B）4050a（ C）45a（ D）. （ A

12、 ）的作用是把來自壓縮機的高溫高壓氣體通過管壁和翅片將其中的熱量傳遞給周圍的空氣，從而使高溫高壓 的氣態(tài)制冷劑冷凝成高溫中壓的液體。（A）冷凝器（B）蒸發(fā)器（C）電磁離合器（D）貯液干燥器. 汽車空調（ B ）置于車內，它屬于直接風冷式結構，它利用低溫低壓的液態(tài)制冷劑蒸發(fā)時需吸收大量的熱量的原理，把通過它周圍的空氣中的熱量帶走，變成冷空氣送入車廂，從而達到車內降溫的目的。（A）冷凝器（B）蒸發(fā)器（C）電磁離合器（D）貯液干燥器.當由壓縮機壓出的剛進入冷凝器中制冷劑為（ A ）。（A）高溫高壓氣態(tài)（B）高溫高壓液態(tài)（C）中溫高壓液態(tài)（D）低壓氣態(tài). 冷凝器中，經過風扇和空氣冷卻，制冷劑變?yōu)闉椋?

13、C ）。（A）高溫高壓氣態(tài)（B）高溫高壓液態(tài)（C）中溫高壓液態(tài)（D）低壓氣態(tài) TOC o 1-5 h z .蒸發(fā)器中制冷劑為（D ）。（A 高壓氣態(tài) （B）高壓液態(tài)（C）低壓液態(tài)（D）低壓氣態(tài).膨脹閥的安裝位置是在（B ） 。（A）冷凝器入口（B）蒸發(fā)器入口（C）貯液干燥器入口（D）壓縮機入口.節(jié)流管的安裝位置是在（B ） 。（A）冷凝器入口（B）蒸發(fā)器入口（C）集液器入口（D）壓縮機出口. 內平衡式膨脹閥，膜片下的平衡壓力是從（B ）處導入。（A）冷凝器入口（B）蒸發(fā)器入口（C）冷凝器出口（D）蒸發(fā)器出口. 外平衡式膨脹閥，膜片下的平衡壓力是從（D ）處導入。（A）冷凝器入口（B）蒸發(fā)器入口

14、（C）冷凝器出口（D）蒸發(fā)器出口.在拆裝過程中要注意，膨脹閥需（B ） 。（A）水平安裝，不能倒置（B）直立安裝，不能倒置（C）不能直立安裝（D）無特殊要求.干燥劑的作用是（ C ）制冷劑。（A）過濾 （B）濾清（C）干燥 （D）節(jié)流.貯液干燥器安裝的傾斜角小于（ A ）。（A）150（B）300（C）450（D）600. 將歧管壓力表組件和軟管接到高、低壓檢修閥上，通常當系統(tǒng)中制冷劑壓力（B ）時，低壓開關就應接通；否則為性能不良，應予更換。（A）低于 （B）高于（C）低于（D）高于.在制冷系統(tǒng)工作時，用紙板或其它板擋住冷凝器的散熱，以惡化其冷卻效果，這時冷凝器的溫度會逐漸升高，當高壓表壓力

15、達到（D ）時，電磁離合器應立即斷電；）低于 （B）高于（C）低于（D）高于A ）的。17.高壓壓力開關的觸點是（A）常閉 （B）常開18.低壓開關的觸點，在沒有壓力的作用下是（A ）的。（A）常閉 （B）常開19. 為了解決因STV 膜片處的泄漏而使系統(tǒng)制冷劑減少的問題，現在除用POASTV 代替以外，還有一個辦法是將POASTV與熱力膨脹閥（TXV）、貯液干燥器組成一體，稱為組合閥（ C ）。（ A） EPR （ B） POEPR （ C） VIR （ D） STV.通常，真空系統(tǒng)有一個真空止回閥或止回繼動器，防止發(fā)動機進氣歧管的真空度（B ）動作所要求的值。（A）高于 （B）低于 （C）

16、前兩者都不對.當發(fā)動機進氣歧管中的真空度高于真空罐中的真空度時，止回閥（A ）打開。（A）打開 （B）關閉 （C）前兩者都不對.止回閥是靠（A ）真空度打開的。（A）發(fā)動機 （B）真空罐（C）前兩者都不對.電-氣動式溫度控制，這種系統(tǒng)中的“電”指汽車電氣系統(tǒng)中的直流電，“氣”指（ B ） 。（A）壓縮空氣（B）發(fā)動機真空（C）車內冷氣.電 -氣動式溫度控制中，溫度傳感器。有三種溫度傳感器：車內傳感器、風道傳感器和（C ） ，近來有的系統(tǒng)中還加入了太陽輻射強度傳感器。（A）水溫傳感器（B）蒸發(fā)器溫度傳感器（C）大氣傳感器（D）冷凝器溫度傳感器.安裝在壓縮機缸蓋上的過熱開關是一種溫度-壓力感應開關

17、。在正常情況下，此開關處于（A ）位置。（A）斷開 （B）閉合 （C）二者都不對.（ A ）型繼電器一般用于電磁離合器控制、冷凝器風扇控制、怠速提升裝置控制等。（A）常開 （B）常閉（C）常開和常閉.進入壓縮機的是（B ）狀態(tài)制冷劑。A 液體B 氣體C 混合體D 膠狀體.膨脹節(jié)流管是一種固定孔口的節(jié)流裝置，其作用（B ） 。A 調節(jié)流量B 控制流量C 防止液擊和異常過熱D 節(jié)流降壓.裝有膨脹節(jié)流管的系統(tǒng)，必須同時在蒸發(fā)器出口和壓縮機進口之間安裝一個（C ） ，避免液擊。A 儲液器B 膨脹閥C 氣液分離器D 冷凝器. 儲液器要直立安裝，斜度不要超過（C ）度，否則氣液不易完全分離A 90B 45

18、C15 D 30. 在正常狀態(tài)下，每當制冷系統(tǒng)進行拆裝檢修時，要更換（C ） 。A膨脹閥B儲液器 C密封圈 D橡膠管. 壓縮機出氣口連接冷凝器進氣口的軟管是（C） 。A 低壓管B 硬管C 高壓管D 橡膠管. 壓縮機拆開部分的所有密封件都需（D ） ，并用干凈冷凍機油在其上抹一遍。A 洗干凈B 再用C 涂上黃油D 換新的宜選用 （ A ） 膨脹閥。. 一般情況下，熱力膨脹閥的選配應根據蒸發(fā)器的壓力損失來選用，A 外平衡式B 內平衡式D 熱平衡型35. 用歧管壓力表對空調系統(tǒng)進行抽真空時，應將高低壓側都打開；檢測系統(tǒng)壓力時，D） 。A 關閉 打開B 打開 打開C 打開 關閉D 關閉高低壓力側的閥門應分別是關閉二、問答題1 簡述汽車空調的功能和組成。2、請用圖文結合敘述汽車空調制冷（CCOT系統(tǒng)）的工作原理。3、請敘述汽車空調熱水式暖風裝置的工作原理及其優(yōu)缺點。4、試說明斜盤式壓縮機的工作原理。