典型冶金機械設(shè)備維修與故障診斷

1、學(xué)習(xí)情境三： 典型冶金機械設(shè)備維修與故障診斷模塊一：典型煉鐵機械維修與故障診斷爐前開鐵口及泥炮工作平臺爐前開鐵口外形圖 一、液壓開鐵口機的維修與故障診斷 （一）設(shè)備的維護與故障診斷 1、維護人員點檢的規(guī)定： 分析點檢的相關(guān)規(guī)定 2、設(shè)備潤滑規(guī)定： (1）回轉(zhuǎn)液壓缸耳軸處必須每隔三天潤滑一次，加注通用鋰基潤滑脂(GB7324-87)。 (2）對各軸承要按時注油。 (3）鏈條每周定期人工加脂潤滑。 (4）鉆進小車每半年加注潤滑脂潤滑。 ( 5）液壓開鐵口機設(shè)備三個月進行內(nèi)部清洗，潤滑、局部解體檢查和調(diào)整，更換易損件。 (6）正常情況下一年應(yīng)徹底更換一次液壓介質(zhì)，在換油時，應(yīng)將油箱及管路中的舊油底放

2、干凈。 模塊一 典型煉鐵機械維修與故障診斷 3、設(shè)備清掃規(guī)定： (1）開口機每次用完后應(yīng)用高壓風(fēng)管將其上的灰塵和臟物沖掉。(2）應(yīng)經(jīng)常保持機械、電機光亮。4、常發(fā)生故障的原因和消除方法：(二) 設(shè)備檢修1、檢修前的準(zhǔn)備工作模塊一 典型煉鐵機械維修與故障診斷 2、檢修周期和內(nèi)容 3、檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 4、檢修中注意事項 5、檢修后調(diào)整、試車的要求和規(guī)定 6、交工驗收和檢修記錄及圖紙資料歸檔的規(guī)定二、 液壓泥炮的維修與故障診斷（一）設(shè)備的維護與故障診斷 1、維護人員點檢的規(guī)定模塊一 典型煉鐵機械維修與故障診斷模塊一 典型煉鐵機械維修與故障診斷 2、設(shè)備潤滑規(guī)定 3、設(shè)備定期清掃的規(guī)定 4、常見故障的原

3、因及消除方法（二）設(shè)備檢修： 1、檢修前的準(zhǔn)備工作：參見開鐵口機檢修前的準(zhǔn)備工作。 2、檢修周期和內(nèi)容： 3、檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 4、檢修中注意事項：參見開鐵口機檢修中的注意事項。 5、檢修后調(diào)整、試車的要求和規(guī)定： 6、交工驗收及檢修記錄和圖紙資料歸檔的規(guī)定：參見開鐵口機相關(guān)要求。學(xué)習(xí)情境三： 典型冶金機械設(shè)備維修與故障診斷模塊二：典型軋鋼機械故障診斷與修復(fù)模塊2： 典型軋鋼機械故障診斷與修復(fù) 一、 軋機機架窗口故障診斷與修復(fù) 1、修復(fù)方案 將已形成喇叭口部位的兩側(cè)面銑平，再鑲配鋼滑板。用埋頭螺釘或粘合法固定，使兩鋼滑板之間尺寸恢復(fù)到設(shè)計尺寸L(915 )。 2、修復(fù)工藝及措施 二、 軋輥修復(fù)堆

4、焊 （一）、簡述 模塊2： 典型軋鋼機械故障診斷與修復(fù) 1、軋輥報廢類型 （1)由于軋輥表面或孔槽的正常磨損，經(jīng)過數(shù)次重車、重磨達到最小報廢尺寸而報廢。 （2)輥身因疲勞而產(chǎn)生環(huán)狀裂紋，逐漸發(fā)展直至斷輥。 （3)輥身因冷硬層剝落而報廢。 （4)超載軋鋼促使輥身斷裂。 （5)鑄造缺陷或內(nèi)應(yīng)力過大引起斷輥。 （6)輥頸磨損及疲勞開裂而報廢。 （7)扁頭斷裂。 模塊2： 典型軋鋼機械故障診斷與修復(fù) 2軋輥磨損機理 （1)軋輥表面因與軋件接觸而引起的摩擦磨損。 （2)軋輥表面由于表層交替受熱軋鋼材的加熱和冷卻液的冷卻，產(chǎn)生由溫度周期變化而引起的熱疲勞，使軋輥表面形成網(wǎng)狀熱裂紋。 （3)軋輥表面層由于來

5、自軋件或支承輥的周期機械應(yīng)力而引起的疲勞。 （4)氧化鐵皮擦傷。由于軋件表面處于氧化氣分中，9000C以上時生成硬質(zhì)磁性鐵皮Fe 304，將軋輥表面擦傷，造成表面粗糙。 模塊2： 典型軋鋼機械故障診斷與修復(fù) （二）、堆焊方法和原理 1、堆焊的主要工藝特點 堆焊層金屬與基體金屬有很好的結(jié)合強度，堆焊層金屬具有很好的耐磨性和耐腐蝕性；堆焊形狀復(fù)雜的零件時，對基體金屬的熱影響較小，可防止焊件變形和產(chǎn)生其他缺陷，可以快速得到大厚度的堆焊層，生產(chǎn)率高。 2、 堆焊方法及原理 （三）、堆焊工藝 軋輥的準(zhǔn)備 軋輥預(yù)熱 堆焊 冷卻與消除內(nèi)應(yīng)力 表面加工 軋輥堆焊工藝模塊2： 典型軋鋼機械故障診斷與修復(fù) （四）

6、、堆焊材料的選擇 1、焊絲： 低合金高強度鋼、熱作模具鋼、馬氏體不銹鋼、高合金高碳工具鋼 2、 焊劑 （1）熔煉焊劑 （2）非熔煉焊劑學(xué)習(xí)情境三： 典型冶金機械設(shè)備維修與故障診斷模塊：三典型起重機故障診斷與處理 橋式起重機的工作情況（一）橋式起重機的工作情況（二）橋式起重機的工作情況（二）橋式起重機的工作情況（三）橋式起重機的工作情況（三）電動葫蘆外形圖1200噸橋式起重機外形圖 1200噸橋式起重機性能參數(shù)性能參數(shù) 數(shù)值性能參數(shù)數(shù)值主鉤起重量 1200噸大車運行速度4.00.4米/分鐘副鉤起重量 125噸主鉤小車運行速度8.5-0.85米/分鐘跨度 33.6米副鉤小車運行速度13-1.3米/

7、分鐘主鉤起升高度 34米最大輪壓1080KN副鉤起升高度 37米大車車軌QU120主鉤起升速度 3.00.15米/分鐘副鉤起升速度 4.00.4米/分鐘 模塊3 ：典型起重機故障診斷與處理 一、 橋式起重機主梁下?lián)系奶幚?（一）、起重機橋架變形的分析及檢測方法 1. 橋架變形的原因分析 （1）不合理設(shè)計的影響 （2）主梁制造工藝的影響 （3）結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力的影響 （4）不合理的起吊、存放、運輸和安裝的影響 （5）高溫?zé)彷椛渥饔玫挠绊?（6）不合理使用的影響 模塊3 ：典型起重機故障診斷與處理 2. 橋架變形的檢查與測量 （1）大車跨度與大車軌道跨度的測量 （2）軌道標(biāo)高的測量 用水平儀或連通器測量

8、。（3）拱度與撓度的測量 1)拉鋼絲測量法 2)水平儀測量法 (4) 主梁水平側(cè)彎的測量鋼絲繩測量主梁下?lián)隙葮蚴狡鹬貦C載荷試驗時對主梁跨中下?lián)蠝y量腹板變形測量腹板垂直傾斜測量主梁水平旁彎測量測量車輪對角線模塊3 ：典型起重機故障診斷與處理（二） 主梁下?lián)献冃螌ζ鹬貦C使用性能的影響 1. 影響小車運行 2. 影響大車運行機構(gòu)正常工作 3. 對主梁金屬結(jié)構(gòu)的影響 4. 影響小車輪與軌道接觸 5. 加劇橋架的振動 （三）主梁下?lián)蠎?yīng)修界限 起升額定起重量，主梁在水平線以下超過L/700(mm)；或者空載小車位于跨端，主梁在水平線以 下超過L1500(mm)時，則建議修理。 （四）起重機橋架變形的修復(fù)方

9、法 1. 預(yù)應(yīng)力拉桿法矯正主梁下?lián)?2.火焰矯正電焊加固法修復(fù)橋架變形 模塊3 ：典型起重機故障診斷與處理 預(yù)應(yīng)力法修復(fù)主梁吊架及拉桿結(jié)構(gòu)布置示意圖火焰矯正法修復(fù)主梁主梁加熱區(qū)面積主梁矯正后加固橋架底部加厚方案模塊三 典型起重機故障診斷與處理 二、起重機故障分析及處理 1、小車三條腿現(xiàn)象 小車在工作中有一個輪子懸空(俗稱三條腿)，可能出現(xiàn)車體振動、走斜、啃道等現(xiàn)象，這是小車安全運行的不利因素。其原因有： （1)安裝誤差或車架焊接變形造成四個車輪中心不在同一水平面上。 （2)一個車輪直徑過小。 （3)對角線上兩輪的直徑過小或過大。 （4)小車上質(zhì)量分布不均勻。 發(fā)現(xiàn)小車三條腿現(xiàn)象時，應(yīng)對車輪直徑

10、和四個車輪相對安裝位置進行檢查。如果小車只是往軌道局部地區(qū)發(fā)生三條腿現(xiàn)象，這主要可能是軌道方面的問題，原因是： （1)小車軌道本身彎曲變形。 （2)主粱上蓋板有嚴重的波浪形。 車輪軸線高度位置調(diào)整方案小車車軌變形校直方案模塊三 典型起重機故障診斷與處理 2、小車打滑 （1）小車打滑的原因 1)主動輪輪壓不相等。 2)軌道上有水、冰、油污等。 3)啟動時間過短，啟動過猛。 （2）打滑的判斷 1)在運行中發(fā)現(xiàn)車體搖擺。 2)如果要具體判定是哪一個輪子打滑，可先在一根軌道上撒上細沙，令小車往返回幾次。如仍打滑，則說明不是撒沙一側(cè)的主動輪有問題，而可能是對面主動輪輪壓小，可以再在對面軌道撒沙試驗之。

11、模塊三 典型起重機故障診斷與處理 3、起重機歪斜和啃道 （1）啃道的定義（2）啃道的判斷 橋式起重機大車在工作中是否發(fā)生啃道，可以從下列跡象來判斷： 1)軌道側(cè)面有一條明亮的痕跡，嚴重時痕跡上有毛刺。 2)車輪輪緣內(nèi)側(cè)有亮斑并有毛刺。 3)軌道頂面有亮斑。 4)起重機行駛時，在短距離內(nèi)輪緣與軌道間隙有明顯變化。 5)超重機在運行中、特別是在啟動與制動時，車體走偏、扭擺。 6)特別嚴重時會發(fā)出較響亮的吭吭的啃道聲。 車輪偏差校驗方案用定位板和鍵板調(diào)整車輪位置模塊三 典型起重機故障診斷與處理（3）起重機啃道原因分析 1)兩邊主動車輪直徑不相等 2)車輪安裝位置不準(zhǔn)確。 3)軌道安裝不準(zhǔn)確。 4)在

12、啟動制動中發(fā)生車體歪斜 （4）防止起重機歪斜啃道的措施 三、 主要零部件的常見故障及排除 車輪對角線調(diào)整方案 主要零部件的常見故障及排除 一、鍛制吊鉤 常見損壞情況：尾部出現(xiàn)疲勞裂紋，尾部螺紋退刀槽、吊鉤表面有疲勞裂紋；開口處的危險斷面磨損超過斷面高度的10%。 原因：超期使用；超載；材料缺陷； 后果：可能導(dǎo)致吊鉤斷裂。 排除方法：年檢查1-2次，出現(xiàn)疲勞裂紋時更換。危險斷面磨損超過標(biāo)準(zhǔn)時，以漸加靜載荷作負載試驗，確定新的使用載荷。鍛造單鉤外形圖吊鉤鍛造示意圖鍛造雙鉤外形圖 2 滑輪 損壞情況：輪槽磨損不均；滑輪傾斜、松動滑輪裂紋；滑輪軸磨損達公稱直徑的5%。 原因與后果：材質(zhì)不均；安裝不符合

13、要求；繩、輪接觸不均勻；軸上定位件松動；或鋼絲繩跳槽；滑輪軸磨損后在運行時可能斷裂。 排除方法：輪槽磨損達原厚度的20%或徑向磨損達繩徑的25%時應(yīng)該報廢。 主要零部件的常見故障及排除滑輪外形圖外形圖剖面圖吊鉤組外形圖吊鉤組外形圖吊鉤組外形圖吊鉤組連接件外形圖吊鉤組內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖吊鉤組內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖 主要零部件的常見故障及排除 3 制動器的常見故障及排除 常見損壞情況：拉桿有裂紋；彈簧有疲勞裂紋；小軸磨損量達公稱直徑的5%；制動輪表面凸凹不平達1.5mm；閘瓦襯墊磨損達原厚度的50%。 常見故障現(xiàn)象：制動器在上閘位置中不能支持住貨物；制動輪發(fā)熱，閘瓦發(fā)出焦味，制動墊片很快磨損。 可能的原因：電磁鐵的鐵

14、心沒有足夠的行程；或制動輪上有油；制動輪磨損；閘帶在松弛狀態(tài)沒有均勻地從制動輪上離開。制動器外形圖塊式制動器使用圖（一）塊式制動器使用圖（二）短行程塊式制動器的外形圖短行程塊式制動器電磁鐵行程調(diào)整短行程塊式制動器主彈簧彈力的調(diào)整制動瓦塊與制動輪間隙的調(diào)整方法 四、短行程塊式制動器的調(diào)整方案。 1 調(diào)整電磁鐵行程。 其目的是使制動瓦塊獲合適的張開量。 2 調(diào)整主彈簧工作長度。 其目的是調(diào)整該制動器的制動力矩。 3 調(diào)整兩制動瓦塊與制動輪的間隙。 出現(xiàn)制動器松閘時一個瓦塊脫離，另一個瓦塊還在制動的現(xiàn)象，這不僅影響機構(gòu)的運動還使瓦塊加速磨損。 主要零部件常見故障及排除 五 減速器 常見故障現(xiàn)象：有周

15、期性的顫振的音響， 從動輪特別顯著；劇烈的金屬銼擦聲。 可能的原因：齒輪節(jié)距誤差過大；齒側(cè)間 隙超過標(biāo)準(zhǔn)；傳動齒輪間的側(cè)隙過小。 消除方法：更換齒輪或軸承重新拆卸清洗 再重新安裝。的常見損壞情況、原因后果及排 除方法。主要零部件常見故障及排除 減速器外形圖減速器外形結(jié)構(gòu)圖 減速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖 學(xué)習(xí)情境三： 典型冶金機械設(shè)備維修與故障診斷模塊四：典型液壓系統(tǒng)維護與故障診斷 一、液壓缸的故障診斷與使用維護 （一）、液壓缸故障診斷及處理 1、液壓缸誤動作或動作失靈原因和處理方法有以下幾種：(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。 (2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。 (3)液壓系統(tǒng)控制壓力太低。 (4)液壓系統(tǒng)中進

16、入空氣。 (5)液壓缸初始動作緩慢。 模塊4：典型液壓系統(tǒng)維護與故障診斷 2、液壓缸工作時不能驅(qū)動負載 主要表現(xiàn)為活塞桿停位不準(zhǔn)、推力不足、速度下降、工作不穩(wěn)定等其原因是：(1)液壓缸內(nèi)部泄漏。 (2)液壓回路泄漏。 (3)液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。 模塊4：典型液壓系統(tǒng)維護與故障診斷 1、安裝 液壓缸的安裝形式主要分為兩類：一類是軸線固定式、另一類是軸線擺動式。細分為底座式、法蘭式、拉桿式、軸銷式、耳環(huán)式、球頭式、中間球鉸式、帶加強筋的法蘭式、及法蘭底角并用式等。一般地說液壓缸可隨意安裝在需要的地方。安裝過程中應(yīng)保持清潔，為防止液壓缸喪失功能或過早磨損，安裝時應(yīng)盡量避免拉力作用，特別應(yīng)使其不

17、要承受徑向力。安裝管接頭或有螺紋的部位時應(yīng)避免擠壓、撞傷。油灰、麻線之類的密封材料決不可用，會引起油液污染，從而導(dǎo)致液壓缸喪失功能。安裝液壓油管時應(yīng)注意避免產(chǎn)生扭力。模塊4：典型液壓系統(tǒng)維護與故障診斷 2、啟動液壓缸用油一定要符合廠家的說明，連接液壓缸之前，必須徹底沖洗液壓系統(tǒng)。沖洗過程中，應(yīng)關(guān)閉液壓缸連接管。建議應(yīng)連續(xù)沖洗約半個小時，然后才能將液壓缸接八液壓系統(tǒng)。3、維修保養(yǎng) （1）在沖擊載荷大的情況下，應(yīng)密切注意液壓缸支承的潤滑。 （2）保持液壓油潔凈是非常重要的。 （3）使用過程中，應(yīng)注意做好液壓缸的防松、防塵及防銹工作。模塊4：典型液壓系統(tǒng)維護與故障診斷 4、貯藏 作為備件的液壓缸建議

18、貯存在干燥、隔潮的地方，貯藏處不能有腐蝕物質(zhì)或氣體。應(yīng)加注適當(dāng)?shù)姆雷o油，最好先以該油作為介質(zhì)使液壓缸運行幾次。當(dāng)啟用時，要徹底清洗掉液壓缸中的防護油，建議第一次更換新油的時間間隔應(yīng)比通常情況短一些。貯存過程中液壓缸進、回油口應(yīng)嚴格密封，保護好活塞桿免受機械損傷或氧化腐蝕。模塊4：典型液壓系統(tǒng)維護與故障診斷模塊4：典型液壓系統(tǒng)維護與故障診斷二、液壓系統(tǒng)維護與故障診斷處理（一）、 液壓設(shè)備的維護1液壓設(shè)備日常維護2. 液壓設(shè)備加油換油制度(1）按油標(biāo)低于下限時加油； (2）按化驗結(jié)果，未達到設(shè)計指標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)換油；(3）加油前應(yīng)經(jīng)化驗合格后，再經(jīng)濾油泵注入油箱；(4）換油前應(yīng)清洗油箱，在清洗油箱時，嚴禁使用綿紗和破布。必要時應(yīng)用面團清洗