生產(chǎn)實(shí)習(xí)專題-市場營銷

1、工業(yè)工程系1生產(chǎn)實(shí)習(xí)知識補(bǔ)充一、汽車構(gòu)造二、發(fā)動機(jī)構(gòu)造及原理三、車身制造過程四、生產(chǎn)過程中基本概念2 汽車的總體構(gòu)造包括發(fā)動機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備四大組成部分。 （1）發(fā)動機(jī) 是汽車的動力裝置，其作用是使供入發(fā)動機(jī)的燃料經(jīng)過燃燒而變成熱能，并轉(zhuǎn)化為動能，通過底盤的傳動系驅(qū)動汽車行駛。 一、汽車的構(gòu)造(2）底盤是汽車構(gòu)成的基礎(chǔ)，其作用是支承、安裝發(fā)動機(jī)、車身等部件及總成，形成汽車的總體造型，接受發(fā)動機(jī)輸出的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動且保證汽車正常行駛。傳動、轉(zhuǎn)向、制動、行駛四大系統(tǒng) 。8.1.1 汽車的構(gòu)造（3）車身用來容納駕駛員、乘客和裝載貨物。（4）電氣設(shè)備由電源、發(fā)動機(jī)起動系以及汽車的照明系、

2、信號系、儀表系及輔助電器組成。 發(fā)動機(jī)組成 它是通過將燃料與空氣在發(fā)動機(jī)內(nèi)部混合、燃燒而產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的裝置。發(fā)動機(jī)由汽缸、活塞、曲軸、連桿和為它們正常工作服務(wù)的配氣、供油、潤滑、冷卻、電路等系統(tǒng)組成。活塞在汽缸中作往復(fù)式運(yùn)動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而輸出動力。 8 所謂沖程，就是活塞在汽缸中從下到下或從下到上運(yùn)動的一個(gè)行程。四沖程發(fā)動機(jī)要在四個(gè)沖程（曲軸旋轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)，720度）中作功一次，完成一次工作循環(huán)過程。第一沖程(進(jìn)氣沖程)：活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)，進(jìn)氣門打開，油氣混合氣吸入汽缸；第二沖程(壓縮沖程)：活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動，進(jìn)氣門和排氣門均關(guān)閉，汽缸內(nèi)氣體被壓縮，氣溫升高。

3、第三沖程(作功沖程)：活塞到達(dá)上止點(diǎn)左右，進(jìn)氣門和排氣門均關(guān)閉，汽油機(jī)點(diǎn)火電路發(fā)出高壓電火花點(diǎn)燃可燃混合汽體，汽缸內(nèi)氣體急劇膨脹，推動活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動，通過連桿把動力傳遞到曲軸并輸出到汽車，同時(shí)一部分動能儲存在飛輪(連接在曲軸上)中用以帶動曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)以完成下一個(gè)工作循環(huán)進(jìn)氣和壓縮沖程的進(jìn)行；第四沖程(排氣沖程)：活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞把汽缸中燃燒后的殘余廢氣排向大氣中，完成一個(gè)工作循環(huán)，為下一個(gè)工作循環(huán)做好準(zhǔn)備。 以上四個(gè)沖程不斷循環(huán)，周而復(fù)始，機(jī)器就不斷作功，輸出動力了。 進(jìn)氣行程排氣門關(guān)閉進(jìn)氣門開啟活塞溫度370440 K， 壓力7590 kPa大

4、氣壓力線PVra示功圖上止點(diǎn)下止點(diǎn)示功圖：表示活塞在不同位置時(shí)氣缸內(nèi)氣體壓力的變化情況。10壓縮行程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉活塞壓縮比：=Va/VcPVra示功圖大氣壓力線c上止點(diǎn)下止點(diǎn)溫度600800K， 壓力6001500 kPa11作功行程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉活塞PVra示功圖大氣壓力線cZb上止點(diǎn)下止點(diǎn)瞬時(shí)最高：溫度22002800 K， 壓力35MPa作功終了：溫度15001700 K， 壓力300500 kPa 12 排氣行程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門打開活塞PVr示功圖大氣壓力線cZb上止點(diǎn)下止點(diǎn)溫度9001200 K 壓力105125 kPa殘余廢氣13兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)14

5、2.配氣機(jī)構(gòu)153.燃料供給系統(tǒng) 164.潤滑系統(tǒng)175.冷卻系統(tǒng)186.點(diǎn)火系統(tǒng)197.起動系統(tǒng)20四缸直列型發(fā)動機(jī)的種類216缸V型22四缸水平對置型23三. 車身制造 （1）沖壓 車身主要用鋼板沖壓件經(jīng)焊接、粘接或螺紋連接而成，其制造工藝大致順序?yàn)椋簺_壓焊裝涂裝內(nèi)飾裝配。 用于生產(chǎn)車身的原材料為薄鋼板卷料，先進(jìn)行矯直，再進(jìn)行剪切下料成為沖壓坯料。沖壓工序一般為：拉深沖壓切邊成形彎曲翻邊整形等。 2. 車身制造 （2）焊裝 汽車車身是將多種沖壓件分別組焊，再焊裝成車身。焊裝生產(chǎn)中應(yīng)用最多的焊接方法是點(diǎn)焊。每一臺轎車車身約有3000個(gè)焊點(diǎn)，其中多數(shù)是2層焊接，出于結(jié)構(gòu)上的原因，也可適用34層

6、搭焊。 圖8-4 焊裝生產(chǎn)線上的焊接機(jī)器人 （3）涂裝 涂裝的目的是保護(hù)汽車，防止生銹，并對汽車起裝飾作用。不同級別的汽車其涂裝工藝也不相同。對于轎車車身，典型的涂裝工藝包括：前處理工藝、底漆工藝、密封及車底防護(hù)工藝、中涂工藝和面漆工藝幾個(gè)部分。 圖8-5 正在進(jìn)行涂裝的轎車車身 （3）涂裝 1）涂裝前處理工藝 是在車身金屬基體表面上形成磷化膜，以提高其防銹能力以及與底漆的結(jié)合能力，包括脫脂、磷化、清洗等內(nèi)容。 2）底漆工藝 采用的是電泳涂裝。電泳涂裝是將具有導(dǎo)電性的被涂物浸漬在裝滿水稀釋的、固體成分比較低的電泳槽作為陽極（或陰極），在槽中另設(shè)置與其相對應(yīng)的陰極（或陽極），在兩極間通直流電，在

7、被涂物上析出均勻、水不溶的涂膜的一種涂裝方法。（3）涂裝 3）密封及車底防護(hù)工藝 密封的主要部位是汽車車身沖壓件的組合焊縫部位。 車底防護(hù)的目的主要是抵御路面沙石的沖擊，延長車體使用壽命，阻止噪聲振動的傳遞，降低車內(nèi)噪聲。具體來說，應(yīng)在車身底部、翼子板內(nèi)涂布抗石擊、隔熱阻尼材料，在駕駛室底板、前圍、輪罩、行李箱內(nèi)、頂蓋、車門外板內(nèi)側(cè)等部位放置隔熱阻尼膠板。（3）涂裝 5）面漆工藝 面漆是汽車車身多層涂裝中最后一道涂層、它對車體起保護(hù)和裝飾雙重作用。一般多采用空氣噴涂，也有采用靜電噴涂以及自動化噴涂。 4）中涂工藝 中涂層介于底漆與面漆之間，主要作用是改善被涂物表面和底漆涂層的平整度，為面漆層創(chuàng)

8、造良好的基底，以提高整個(gè)涂層的裝飾性和抗石擊性。四、生產(chǎn)過程中的基本概念流水線 流水線是指勞動對象按照一定的工藝路線順序通過各個(gè)工作地，并按照統(tǒng)一的生產(chǎn)速度（節(jié)拍）完成工藝作業(yè)的連續(xù)的重復(fù)的生產(chǎn)過程。 流水線的分類： a 按生產(chǎn)對象的移動方式：固定流水線和移動流水線 13231 b 按生產(chǎn)對象的數(shù)目：單一品種流水線和多品種流水線 多品種流水線按產(chǎn)品的輪換方式：可變流水線和混合流水線 可變流水線：AAAAAABBBBCCCCCAAAAAABBBB.混合流水線: AABCCAABCCAABCC. 32C 按連續(xù)程度：連續(xù)流水線和間斷流水線；d 按節(jié)奏性程度：強(qiáng)制節(jié)拍流水線、自由節(jié)拍流水線；e 按機(jī)

9、械化程度：手工流水線、機(jī)械化流水線和自動線；f 按作業(yè)內(nèi)容：分裝配流水線、加工流水線；g 按流水線的平面布置方式分：有如下幾種 33流水線的平面布置bacefd34工序是指一個(gè)或幾個(gè)工人在一個(gè)工作場所對一個(gè)或幾個(gè)勞動對象連續(xù)進(jìn)行的生產(chǎn)活動。如: 工藝工序、檢驗(yàn)工序、運(yùn)輸工序工步：在加工表面、切削速度、進(jìn)給量和加工工具都不變的情況下，所連續(xù)完成的那一部分工位內(nèi)容，稱為一個(gè)工步。工位：為了減少安裝次數(shù)，常采用回轉(zhuǎn)工作臺、回轉(zhuǎn)夾具等多工位夾具，使工件在一次裝夾中先后處于幾個(gè)不同的位置進(jìn)行加工。實(shí)習(xí)內(nèi)容1.參觀2.講座3.頂崗36參觀1.關(guān)注車間生產(chǎn)組織方式（設(shè)備布置） 1）機(jī)群式布置（工藝專業(yè)化形式

10、）雜件車間（改為機(jī)修車間） 2）產(chǎn)品（對象）專業(yè)化形式（流水線）參觀的其他車間都屬于這種形式（主要是曲軸車間、連桿車間車間、凸輪軸車間、缸體、缸蓋，輪殼（飛輪和殼體） 對比分析兩種布置有何優(yōu)勢？如物流路線長短、工人管理、在制品等方面）37CCCCCCXXXXZZZZZZWMWMPMPMCXZWMPM機(jī)群式的平面布置產(chǎn)品專業(yè)化形式382.關(guān)注產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝過程 各零件毛坯材料（鑄造件還是鍛造件，各有何優(yōu)缺點(diǎn)，零件名稱，各個(gè)零件加工表面的名稱，在每道工序所用設(shè)備是什么？對何表面進(jìn)行了加工，如何定位的？基準(zhǔn)怎么樣選擇的？各零件采用了何種熱處理及表面處理方式：如曲軸的主軸頸和連桿頸采用中頻淬火。3.關(guān)

11、注車間中不常見設(shè)備或工藝？ 如：動平衡機(jī)、珩磨、光整加工等；4.關(guān)注車間上下道工序之間如何輸送物料？物流設(shè)備的特點(diǎn)。395.關(guān)注各個(gè)車間的目視管理板及現(xiàn)場管理。 各種計(jì)劃圖、質(zhì)量控制指標(biāo)等 車間現(xiàn)場情況（公司現(xiàn)場管理的基本情況，如5S活動、定置管理、目視管理）等。 Quality Cost Deadline405S：整理：區(qū)分要與不要； 整頓：要的東西要分門別類放好； 清掃：打掃干凈； 清潔：形成制度； 素養(yǎng)：員工素質(zhì)提高。定置管理：工廠區(qū)域定置：生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū) 現(xiàn)場區(qū)域定置：包括毛坯區(qū)、半成品區(qū)、成品區(qū)、返修區(qū)、廢品區(qū)、易燃易爆污染物停放區(qū)等。 可移動物定置：在制品、原材料、工具、量具、廢棄物 目視管理：公開化和視覺顯示化。41講座1.關(guān)注公司的基本情況，包括發(fā)展歷史、目前運(yùn)作狀況、將來發(fā)展規(guī)劃、管理組織的層次結(jié)構(gòu)等2.