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文檔簡介
1、中級汽車維修工考試題庫(四級)匯總在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中,被吸入壓縮機的制冷劑是()狀態(tài)A、低壓液體B、高壓液體C、低壓氣體D、固體關于車速里程表,甲說車速里程表的車速表動力源來自變速器的輸入軸;乙說車速里 程表的里程表由汽車的變速器軟軸驅動儀表的主動軸。你認為以上觀點()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確當冷卻水溫高于()C。時,節(jié)溫器主閥門全開,副閥門全關,冷卻水在全部流經散熱器 進行水的大循環(huán),使發(fā)動機保持正常工作溫度。 TOC o 1-5 h z A、36B、56C、66D、86由基爾霍夫第二定律可知,當電阻的電流方向與回路和繞行方向相同,則電阻上的電壓 降?。ǎ?。A、
2、正B、負C、零D、不能確定()用于測量發(fā)動機無負荷功率及轉速。A、汽車無負荷測功表B、氣缸壓力表C、發(fā)動機轉速表D、發(fā)動機分析儀確定發(fā)動機曲軸修理尺寸時,除根據測量的圓柱度、圓度進行計算外,還應考慮() 對修理尺寸的影響。A、裂紋B、彎曲C、連桿D、軸瓦汽油機分電器中的()由分火頭和分電器蓋組成A、配電器B、斷電器C、點火提前裝置D、電容器啟動發(fā)動機時,無著火征兆,油路故障是()。A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來油D、來油不暢以下屬于離合器發(fā)抖原因的是()。A、離合器分離杠桿內端面不在同一平面內B、壓緊彈簧彈力均勻C、摩擦片表面清潔D、從動盤表面平整對于真空增壓制動傳動裝置,解除制動時,控制油
3、壓下降,()互相溝通,又具有一 定的真空度,膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。A、輔助缸B、控制閥C、加力氣室D、主缸動力轉向液壓助力系統(tǒng)轉向助力泵損壞會導致()A、不能轉向B、轉向沉重C、制動跑偏D、行駛跑偏車速傳感器安裝在()A、氣缸體上B、油底殼上C、離合器上D、變速器上關于充電電流不穩(wěn)故障的原因,甲說充電電流不穩(wěn)的原因可能是發(fā)電機內部定子或轉 子線圈某處有斷路或短路;乙說充電電流不穩(wěn)的原因可能是電壓調節(jié)器有關線路板松動或 搭鐵不良。你認為以上觀點A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確下列關于勤勞節(jié)儉的論述中,不正確的選項是()A、企業(yè)可提倡勤勞,但不宜提倡節(jié)
4、儉B、“一分鐘應看成是八分鐘”C、1996年亞洲金融危機是“飽暖思淫欲”的結果D、“節(jié)省一塊錢,就等于凈賺一塊錢”()用來吸收汽車空調系統(tǒng)中制冷劑中的水分。A、儲液干燥器B、冷凝器C、膨脹閥D、蒸發(fā)器待修件是指具有較好()的零件。A、修理工藝B、修理價值C、使用價值D、幾何形狀氣門高度用()測量。A、外徑千分尺B、內徑千分尺C、直尺D、刀尺電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是()系統(tǒng)組成部分。A、供氣B、供油C、控制D、空調機動車轉向盤的最大自由轉動量對于最大設計車速小于100km/h的機動車不得大于 ()。A、5B、10 TOC o 1-5 h z C、15D、20前軸與轉向節(jié)裝配應適度,
5、轉動轉向節(jié)的力一般不大于()NA、20B、15C、10D、5真空助力式液壓制動傳動裝置,加力氣室和控制閥組成一個整體,叫做()A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器汽車動力轉向系統(tǒng)轉向器滑閥內有臟物阻滯會導致汽車()A、不能轉向B、左右轉向力不一致C、轉向沉重D、轉向發(fā)飄汽車行駛時,充電指示燈由亮轉滅,說明()A、發(fā)電機處于它勵狀態(tài)B、發(fā)電機處于自勵狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障D、發(fā)電機有故障()可導致發(fā)電機異響。A、轉子與定子之間碰擦B、碳刷過短C、定子短路D、轉子短路職工對企業(yè)誠實守信應該做到的是()A、忠誠所屬企業(yè),無論何種情況都始終把企業(yè)利益放在第一位B、維護企業(yè)信譽,樹立
6、質量意識和服務意識C、保守企業(yè)秘密,不對外談論企業(yè)之事D、完成本職工作即可,謀劃企業(yè)發(fā)展由有見識的人來做發(fā)動機汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進氣門()略偏向排氣門一側A、側面B、后面C、對面D、下面根據汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術條件(GB3801 - 83)的技術要求,汽缸套上端面應不低于汽缸體上平面,亦不高出( )mm。 TOC o 1-5 h z A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25啟動發(fā)動機時,無著火征兆,油路故障是()。A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來油D、來油不暢用汽車萬用表測量空調出風口濕度時,溫度傳感器應放在()。A、駕駛室內B、駕駛室外C、高壓管路內D、風道
7、內東風EQ1092型汽車變速器共有()個檔位。 TOC o 1-5 h z A、3B、4C、5D、6汽車轉向時,其內輪轉向角()外輪轉向角。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于汽車正常行駛時,總是偏向行駛方向的左側或右側,這種現(xiàn)象稱為()A、行駛跑偏B、制動跑偏C、制動甩尾D、車輪回正關于制動甩尾的原因。甲認為:后橋懸架彈簧彈力不一致只是引起上述故障的原因。 乙認為:兩后輪制動氣室之一制動管路或接頭漏氣是其中之一。丙認為:兩后輪制動間隙 不一致是其中之一??捶ㄕ_的是A、甲和乙B、丙和甲C、乙和丙D、均錯關于汽車電流表,甲說電流表指示值表明發(fā)電機是否正常工作。乙說電流表指示值表 明蓄電池充電
8、狀況。你認為以上觀點()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確為了促進企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展,需要發(fā)揮企業(yè)文化的()功能A、娛樂B、主導C、決策。、自律下列選項中可以承擔整車大部分載重的是()。A、離合器B、變速器C、萬向傳動裝置D、驅動橋符號代表()A、平行度B、垂直度C、傾斜度D、位置度以下不屬于凸輪軸變形的主要原因的是()A、曲軸受到沖擊B、按規(guī)定力矩擰緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩擰緊螺栓D、材料缺陷()會導致連桿軸承產生異響A、連桿軸承間隙過小B、連桿材質不符合要求C、潤滑系壓力過大D、邊桿軸承間隙過大電控發(fā)動機可用()檢查發(fā)動機電腦是否有故障。A、萬用表B、數字式萬用表C、模擬
9、式萬用表D、試燈或萬用表自動變速器內()的作用是制動A、單向離合器B、離合器C、制動器D、手動閥在制動時,液壓制動系統(tǒng)中制動主缸與制動輪缸的油壓是()A、主缸高于輪缸B、主缸低于輪缸C、輪缸主缸相同D、不確定()不是動力轉向液壓助力系統(tǒng)引起的轉向沉重的原因A、油泵磨損8、缺液壓油或濾油器堵塞C、油路中有氣泡D、分配閥反作用彈簧過軟或損壞關于液壓制動系制動不良、失效的原因。甲認為:總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或 翻轉只是引起上述故障的原因。乙認為:制動蹄片磨損過量是其中之一。丙認為:液壓制 動系統(tǒng)中有空氣是其中之一??捶ㄕ_的是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯冷卻水溫升高到()C。以
10、上時,水溫過高報警燈報警開關的雙金屬片變形,觸點閉 合,報警燈亮。A、25 35B、4555C、6575D、95105()不能導致駕駛員側電動車門鎖不能鎖定A、熔斷器故障B、開關故障C、遙控器故障D、點火開關故障輪轂軸承螺栓、螺母的拆裝適宜選用()。A、內六角扳手B、方扳手C、鉤型扳手D、專用套筒扳手用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內部面積的()%。 TOC o 1-5 h z A、45B、60C、75D、90AJR發(fā)動機機油泵安裝在發(fā)動機的()。A、前端8、后端C、側面D、下面關于發(fā)動機溫度過高的主要原因,說法正確的是()。A、空氣濾清器濾芯堵塞,進氣管道堵塞B、發(fā)動機氣門間隙過大C、
11、汽油濾芯堵塞,油管堵塞D、點火提前角過大或過小東風EQ1092型汽車變速器共有()個檔位。 TOC o 1-5 h z A、3B、4C、5D、6主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕可通過()來調整。A、增減主動錐齒輪前端調整墊片B、增減主動錐齒輪后端調整墊片C、增減從動錐齒輪后端調整墊片D、增減從動錐齒輪后端調整墊片53.桑塔納2000型轎車采用的是()伺服制動裝置A、真空增壓式B、氣壓助力式C、真空助力式D、渦流增壓式()是輪胎異常磨損的原因。A、減振器性能減弱B、連接銷松動C、減振器損壞D、單側懸掛彈簧彈力不足電壓調節(jié)器觸點控制的電流是發(fā)電機的()A、勵磁電流B、電樞電流C、充電電流D、點火電壓
12、()能導致駕駛員側電動車門鎖不能鎖定A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障主要用于汽車零件清洗的清洗機是()A、刷子式B、轉盤式C、門式D、噴射式汽車二級維護的行駛里程為( )Km。A、500010000B、10000 - 15000C、20000 - 30000D、30000 - 40000發(fā)動機氣門座圈與座圈孔應為()A、過渡配合B、過盈配合C、間隙配合D、過渡配合、過盈配合、間隙配合均可60.關于發(fā)動機功率不足的原因,甲說:燃油管道有阻塞或燃油有水分;乙說:汽油泵有 故障。對于以上說法()A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確 TOC o 1-5 h
13、z EQ1092F車的前輪外傾角為1,主銷內傾角為()。A、3B、4C、5D、6東風EQ1092型汽車變速器共有()個檔位。A、3B、4C、5D、6下面不是盤式制動器的優(yōu)點的是()。A、散熱能力強B、抗水衰退能力強C、制動平順性好D、管路液壓低捷達轎車駐車制動器是()。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式當汽車在行駛中后橋出現(xiàn)連續(xù)的“嗷嗷”聲響,車速加快聲響也加大,滑行時稍有減 弱,說明()。A、圓錐主從動齒嚙合間隙過小B、圓錐主從動齒嚙合間隙過大C、圓錐主從動齒嚙合輪齒折斷D、半軸花鍵損壞汽車行駛時,充電指示燈由亮轉滅,說明()。A、發(fā)電機處于它勵狀態(tài)B、發(fā)電機處于自勵狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有
14、故障D、指示燈損壞A、熔斷器故障B、開關故障C、遙控器故障D、點火開關故障()是指調整勞動關系及與勞動關系密切聯(lián)系的其他社會關系的法律規(guī)范的總 稱。A、狹義的勞動法B、廣義的勞動法C、職業(yè)道德D、道德規(guī)范YC6105QC型柴油機各缸噴油間隔角誤差為()。A、 0.5 TOC o 1-5 h z B、0.5 C、 0.6 D、0.6 當氣流溫度超過()C。時,風扇離合器處于嚙合狀態(tài)。A、25B、45C、65D、85熱車起動困難主要的原因是()。A、供油不足B、火花塞有故障C、點火過早D、混合氣過濃檢測汽油車廢氣時,應清除取樣探頭上殘留的(),以保證檢測的準確性。 TOC o 1-5 h z A、
15、COB、HCC、CO 和 HCD、NO根據汽車驅動橋修理技術條件(GB8825-88)技術要求,圓錐主、從動齒輪接觸 痕跡的長不小于齒長的()。A、50B、60C、70D、75檢查制動器彈簧時,用()測量,其彈力不得小于規(guī)定值。A、彈簧稱B、地磅C、角尺D、張緊計()是車身傾斜的原因A、后橋異響B(tài)、主銷變形C、車架輕微變形D、單側懸掛彈簧彈力不足制冷劑離開壓縮機時的狀態(tài)為()A、低壓過熱蒸氣B、低壓過冷蒸氣C、高壓過熱蒸氣D、高壓過熱蒸氣關于啟動機不能與飛輪結合故障,甲說故障的原因主要在啟動機的控制部分;乙說 原因主要在主回路接觸盤的行程過小。你認為以上觀點()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都
16、正確D、甲乙都不正確()能導致前排乘客側電動車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障()用于測量發(fā)動機無負荷功率及轉速。A、汽車無負荷測功表B、氣缸壓力表C、發(fā)動機轉速表D、發(fā)動機分析儀 TOC o 1-5 h z A、0.02B、0.05C、0.06D、0.08桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時,霍爾傳感器信 號發(fā)生器的輸出電壓值為()V。A、0.3 0.4B、0.5 0.6C、0.5 0.7D、0.5 0.8()會導致連桿軸承產生異響A、連桿軸承間隙過小B、連桿材質不符合要求C、潤滑系壓力過大D、邊桿軸承間隙過大制動蹄與
17、制動鼓之間的間隙過大,應調整()A、制動踏板高度B、制動氣室壓力C、儲氣筒壓力D、制動底板上的偏心支承雙腔制動主缸中,前活塞回位彈簧比后活塞回位彈簧的彈力()A、大B、JC、相等D、大、小、相等都可能汽車車架變形會導致汽車()。A、制動跑偏B、行駛跑偏C、制動甩尾D、輪胎變形對液壓制動的汽車連續(xù)踏幾次制動踏板后,踏板能升高但踏制動踏板感覺有彈性,則 是由于()。A、主缸皮碗破壞、頂翻B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動液氣化C、液壓系統(tǒng)有滲漏D、制動液牌號不對按蓄電池生產廠家的要求或氣溫條件,在蓄電池內加注規(guī)定密度的電解液,靜置()h 后,再將液面高度調整到高出極板(或防護片)頂部1015mm。 TOC
18、o 1-5 h z A、68B、510C、1520D、2025關于空調壓縮機不停轉故障,甲說空調壓縮機不停轉故障的原因可能是空調繼電器故 障;乙說空調壓縮機不停轉故障的原因可能是空調開關故障。你認為以上觀點()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確()是指金屬材料是否容易被切削工具進行加工的性能。A、可焊性B、延展性C、切削性D、滲透性用汽車萬用表測量空調出風口濕度時,溫度傳感器應放在()A、駕駛室內B、駕駛室外C、高壓管路內D、風道內制動踏板軸卡滯會導致汽車()A、制動拖滯B、制動甩尾C、制動失效D、制動過遲下列關于勤勞節(jié)儉的論述中,不正確的選項是()A、企業(yè)可提倡勤勞,但不宜
19、提倡節(jié)儉B、“一分鐘應看成是八分鐘”C、1996年亞洲金融危機是“飽暖思淫欲”的結果D、“節(jié)省一塊錢,就等于凈賺一塊錢”對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機處于怠速時,機油壓力應不小于()MPa。A、0.1 TOC o 1-5 h z B、0.2C、0.3D、0.4噴油器滴漏會導致發(fā)動機()。A、不能起動B、不易起動C、怠速不穩(wěn)D、加速不良汽車轉彎時,差速器中的行星齒輪()。A、只公轉B、只自轉C、既公轉又自轉D、既不公轉又不自轉()能導致前排乘客側電動車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、開關故障汽車()的行駛里程為1000015000Km。A、日常維護B、一級維護
20、C、二級維護D、三級維護AJR發(fā)動機機油泵安裝在發(fā)動機的()。A、前端8、后端C、側面D、下面一般技術狀況良好的蓄電池,單格電壓應在1.5V以上,并在5s內保持穩(wěn)定。若( 后內下降至1.7V,說明存電量足。 TOC o 1-5 h z A、1B、3C、5D、7A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障關于啟動機不能與飛輪結合故障,甲說故障的原因主要在啟動機的控制部分;乙說 故障的原因主要在啟動機的操縱部分。你認為以上觀點()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確全面質量管理這一概念最早在()由美國質量管理專家提出。A、19世紀50年代B、20世紀30年代C、2
21、0世紀40年代D、20世紀50年代進行汽車二級維護前,檢查發(fā)動機的轉速為()r/min時,點火提前角應為13 1。 TOC o 1-5 h z A、600B、800C、1000D 1200進行汽車二級維護前,檢查發(fā)動機的轉速為800r/min時,點火電壓應為()kVA、2 4B、46C、68D、810對于安裝在進氣歧管上的噴油器在()噴油。A、進氣行程B、壓縮行程C、作功行程D、排氣行程()在30km/h的初速度下采用應急制動系統(tǒng)制動時,制動距離要求W 20m。A、貨車B、客車C、乘用車D、特種車A、油泵磨損B、缺液壓油或濾油器堵塞C、油路中有氣泡D、分配閥反作用彈簧過軟或損壞熱車起動困難主要
22、的原因是()A、供油不足B、火花塞有故障C、點火過早D、混合氣過濃柴油車廢氣檢測時,發(fā)動機首先應(),以保證檢測的準確性。A、調整怠速B、調整點火正時C、預熱D、加熱關于喇叭不響故障,甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良;乙說喇叭 不響故障的原因可能是喇叭銜鐵氣隙過大。你認為以上觀點()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確發(fā)動機在發(fā)動前不應()。A、檢查油低殼B、檢查冷卻液C、換檔開關在空檔位置D、放開駐車制動器112.()的作用用于檢測自動變速器油溫度入、自動變速器油溫傳感器B、空檔開關C、車速傳感器。、輸入軸轉速傳感器113.對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機處于()
23、時,機油壓力應不小于0.3 MPaA、怠速B、中速C、加速D、減速一般來說,電動燃油泵的工作電壓是()V。 TOC o 1-5 h z A、5B、12C、24D、42前驅動轎車的半軸上均安裝()萬向節(jié)。A、普通B、十字軸C、準等速D、等速驗收發(fā)電機時,檢查其有無機械和電路故障,可采?。ǎ┰囼灐、負載B、啟動C、空轉D、手動 解放CA1092型汽車制動蹄摩擦襯片表面鉚釘頭深度小于()mm。 TOC o 1-5 h z A、0.05B、0.08C、0.5D、0.8()不是無氣壓或氣壓低引起氣壓制動系制動失效的原因。A、空氣壓縮機損壞或供氣量小B、制動器室膜片破裂C、空氣壓縮機傳動帶打滑D、單向閥
24、卡滯或制動管路堵塞關于高壓無火故障,甲說高壓無火故障的原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落;乙說高 壓無火故障的原因可能是火花塞工作不良。你認為以上觀點()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確下列汽油發(fā)動機啟動困難的現(xiàn)象之一是()。A、有著火征兆B、無著火征兆C、不能啟動D、順利啟動對于獨立懸架,彈簧的()對乘員的舒適性起主要影響。A、強度B、剛度6自由長度D、壓縮長度檢查連桿軸承間隙時,在軸承表面上涂以清潔的機油,將軸承裝在連桿軸頸上,按規(guī) 定擰緊螺母,將連桿放平,以桿身的重量徐徐下垂,用手握住連桿小端,沿()向扳動時應無松曠感。A、軸B、徑C、前后D、水平關于爆震的原因,甲說:燃
25、油辛烷值過低;乙說:發(fā)動機溫度過高。對于以上說法( )。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確在發(fā)動機的四個工作行程中,只有()行程是有效行程。入、進氣B、壓縮C、做功D、排氣氧傳感器檢測發(fā)動機排氣中氧的含量,向ECU輸入空燃比反饋信號,進行噴油量的()。A、開環(huán)控制B、閉環(huán)控制C、控制D、開環(huán)或閉環(huán)控制對于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動機,曲軸軸向間隙因磨損而增大時,應在保證前止推 片為標準厚度的情況下,加厚()止推墊片的厚度,以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。A、前B、后Cs 第道。、第二道根據汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術條件(GB3801-83)的技術要求,燃燒室容積不小于原設計()
26、值的95%。A、最小尺寸B、最小極限C、最大尺寸D、最大極限下面不是盤式制動器的優(yōu)點的是()A、散熱能力強B、抗水衰退能力強C、制動平順性好D、管路液壓低進行汽車二級維護前,檢查發(fā)動機的轉速為()r/min時,點火電壓應為810kV。 TOC o 1-5 h z A、200B、400C、600D、800噴油器試驗器用油應為沉淀后的()A、“0”號輕柴油B、“0”號重柴油C、汽油D、機油桑塔納2000型轎車后輪制動器制動蹄新摩擦片的厚度為5mm,磨損極限為()mm。 TOC o 1-5 h z A、0.30B、0.25C、0.35D、0.2()能導致駕駛員側電動車門鎖不能鎖定A、車門鎖拉桿卡住B
27、、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障柴油車廢氣排放檢測的是()A、COB、HCC、CO 和 HCD、煙度值變速器掛入傳動比大于1的檔位時,變速器實現(xiàn)()A、減速增扭B、增扭升速C、增速增扭D、減速減扭在汽車空調系統(tǒng)中,()將系統(tǒng)的低壓側與高壓側分隔開A、空調壓縮機B、干燥罐C、蒸發(fā)器D、冷凝器發(fā)動機微機控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置、()、執(zhí)行器等組成。A、傳感器B、電子控制單元(ECU)C、中央處理器(CPU)D、存儲器制動蹄與制動鼓之間的間隙過大,應調整()A、制動踏板高度B、制動氣室壓力C、儲氣筒壓力D、制動底板上的偏心支承138 ,球軸承的拆卸選用()拉器。A、四爪拉器B、球軸承拉器
28、C、通用拉器D、半軸套筒拉器139.低阻抗噴油器的電阻值為()Q TOC o 1-5 h z A、23B、510C、1215D、50100桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動齒輪的嚙合間隙為()mm。 TOC o 1-5 h z A、0.15B、0.20C、0.25D、0.30關于低速斷火故障,甲說低速斷火故障的原因可能是可燃混合氣過濃;乙說低速斷火 故障的原因可能是電容器斷路。你認為以上觀點()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確()的作用是把高壓導線送來的高壓電放電,擊穿火花塞兩電極間空氣,產生電 火花以此引燃氣缸內的混合氣體。A、分電器B、點火線圈C、電容器D、火花塞制
29、動蹄與制動鼓之間的間隙過大,將會導致()A、車輛行駛跑偏B、制動不良C、制動時間變長D、制動距離變長()能導致左后側電動車門鎖不能鎖定A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障在檢測排放前,應調整好汽油發(fā)動機的()A、怠速B、點火正時C、供油量D、怠速和點火正時()導致發(fā)動機回火。A、混合氣過稀B、混合氣過濃C、點火電壓過高D、點火電壓過低以下()總成,在FIAT650型汽車制動傳動裝置中裝備有此裝置A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕可通過()來調整。A、增減主動錐齒輪前端調整墊片B、增減主動錐齒輪后端調整墊片C、增減從動
30、錐齒輪后端調整墊片D、增減從動錐齒輪后端調整墊片液壓行車制動系在達到規(guī)定的制動效能時,對于座位數小于9的載客汽車踏板行程應不得超過()mm。A 80B 100C 120D 140十字軸式萬向節(jié)允許相鄰兩軸的最大交角為()A、1015B、1520C、2025D、2530用數字式萬用表的()檔檢查點火線圈的電阻。A、歐姆B、電壓C、千歐D、兆歐根據汽車變速器修理技術條件(GB5372 -85)技術要求,各齒輪的嚙合印痕應在輪 齒嚙合面中部,且不小于嚙合面的( )。A、55%B、60%C、70%D、75%當蓄電池液面高度低于極限值時,傳感器的鉛棒()正電位,報警燈()亮不不亮 無有無有 A B c
31、D關于硅油風扇離合器檢測,甲說:啟動發(fā)動機,使其在冷狀態(tài)下以中速運l 轉以便使工作腔內硅油返回儲油室。乙說:在發(fā)動機停轉之后,用手應能較輕 2min 松地撥動風扇葉片。對于以上說法(A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確輪胎的尺寸34x7,其中x表示()A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎EQ6100-1型發(fā)動機汽缸有()級修理尺寸。 TOC o 1-5 h z A、2B、4C、5D、6為保證點火可靠,一般要求點火系統(tǒng)提供高壓電為()V。A、12B、50008000C、800010000D、15000 - 20000為保證車輛順利起動,起動前蓄電池電壓不小于()V。 TOC o 1-5 h z A、6B、8C、10D、12用()檢查電控燃油汽油機各缸是否工作。A、數字式萬用表B、單缸斷火法C、模擬式萬用表。、雙缸斷火法驗收發(fā)電機時,檢查其有無機械和電路故障,可采?。ǎ┰囼濧、負載B、啟動C、空轉D、手動液壓傳動系統(tǒng)中的回油路節(jié)流調速回路的節(jié)流閥放在分支
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