盾構(gòu)區(qū)間冬季施工方案

1、 【中鐵十二局集團有限公司】汪曹盾構(gòu)區(qū)間冬季施工方案【沈陽地鐵九號線土建施工第七合同段】 目 錄TOC o ”1-3 h u HYPERLINK l _Toc31976 一、編制說明 盾構(gòu)區(qū)間冬季施工方案一、編制說明1。1 編制目的本標段位于遼寧省沈陽市于洪區(qū)，冬季十分寒冷且維持時間較長，根據(jù)項目部施工計劃安排,汪河路站曹仲站盾構(gòu)區(qū)間右線計劃將從2014年11月5日至2015年3月31日進入為期五個月的冬季施工階段,為了確保盾構(gòu)區(qū)間右線冬季盾構(gòu)施工的順利進行,因此必須制定有效地施工保障措施及方法，指導盾構(gòu)冬季施工，保障冬季施工期間的施工安全及施工質(zhì)量。1.2 編制依據(jù)1.2.1 施工圖紙（1）

2、沈陽地鐵九號線工程施工設計汪曹區(qū)間正線結(jié)構(gòu)施工圖1。2.2 標準、規(guī)范(1）地鐵設計規(guī)范（GB50157-2003）（2）地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB50209-1999/2003版）（3）混凝土質(zhì)量控制標準(GB50164-2011)（4）盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范（GB504462008）1。2。3 其他（1）借鑒其它在本地區(qū)進行冬季施工的可行性經(jīng)驗。（2）根據(jù)沈陽市最近幾年的氣象信息及氣候狀況.（3）根據(jù)項目部2014年汪河路車站冬季施工的可行性經(jīng)驗.（4)項目部計劃在2015年1月20號左右，如果遇到極端寒冷天氣，將停止盾構(gòu)施工作業(yè)，渡過極端寒冷天氣后，于2015年2月28日復工，停

3、工時盾構(gòu)停止渾河北岸進行保壓作業(yè)。二、工程概況汪河路站曹仲路站區(qū)間采用盾構(gòu)法施工,區(qū)間中段穿越500m寬渾河,全長2240.8雙線米，區(qū)間共設置4處聯(lián)絡通道,除3號聯(lián)絡通道與區(qū)間風井合建外，其他聯(lián)絡通道均采用冷凍法施工。目前汪河路站曹仲路站左線盾構(gòu)施工區(qū)間已經(jīng)完成，盾構(gòu)施工現(xiàn)處于盾構(gòu)機拆機、轉(zhuǎn)場、組裝階段，待現(xiàn)階段盾構(gòu)施工完成后，汪河路站曹仲路站右線盾構(gòu)施工計劃將從2014年11月5日開始全面進入冬季施工階段。三、冬季施工時間及內(nèi)容根據(jù)建筑工程冬期施工規(guī)范JGJ10497規(guī)定,當結(jié)構(gòu)物所處環(huán)境的晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于5或最低氣溫低于3時，即進入冬季施工，應采取冬期施工措施；當室外日平均氣溫連

4、續(xù)5d高于5時，解除冬期施工。按照沈陽地鐵施工以往經(jīng)驗從2014年10月20日至2015年3月31日之間5個多月進行冬季施工,我部冬季施工內(nèi)容包括：1、汪河路站曹仲路站區(qū)間右線盾構(gòu)施工（盾構(gòu)拆機、轉(zhuǎn)場、組裝、調(diào)試、始發(fā)、掘進）；2、地面泥水站（進排泥漿管路、篩分設備、出渣場、泥漿池）；3、砂漿攪拌站(制漿設備、放漿管路、料場）；4、盾構(gòu)施工用水；5、施工材料；6、電瓶車水平運輸;7、供暖設備安裝。四、盾構(gòu)冬季施工籌劃及實施沈陽市冬季是四季中最長的季節(jié)，約5個月，基本上處于冰凍期,冬季平均溫度在零下15度以下，凍深約1。2米,盾構(gòu)掘進中無凍害危險。為保證盾構(gòu)冬季安全、順利、保質(zhì)、保量的完成施工任

5、務,必須做好上述前6個方面的防護及第7項供暖設備的選用及安裝工作，以下就前面7個方面進行闡述。4.1 右線盾構(gòu)區(qū)間施工防護4.1。1 盾構(gòu)組裝調(diào)試施工條件保障盾構(gòu)組裝、調(diào)試、始發(fā)工作區(qū)域主要為汪河路車站底板，為了能夠?qū)⑼饨绲娘L、雨雪隔離，需將盾構(gòu)機始發(fā)井口、吊裝口封閉進行保溫。（1）始發(fā)進口封閉始發(fā)井口規(guī)格為11m 7m，在始發(fā)井上部橫向均勻搭設7根9米長H型鋼，型鋼端頭連接固定?？v向采用6cm 12cm 6m方木進行無縫鋪設，方木上用竹膠板進行滿面鋪設，并覆蓋棉被，頂層采用塑料薄膜密封，防止雪水掉落，影響施工。（2）物資吊裝井口封閉盾構(gòu)施工物資吊裝孔需要經(jīng)常開閉,龍門吊通過物資吊裝孔將地面的

6、物資吊運上電瓶車，通過電瓶車運輸至盾構(gòu)施工部位.因此決定吊裝口封閉宜采用方便開閉的方式，計劃采用保溫棉門簾懸掛的方式，利用厚棉被拼接成保溫門簾，在吊裝孔處中板至底板間垂直懸掛，并在電瓶車軌道位置預留小號通行門，當電瓶車行進時，信號工提前打開保溫門簾上的通行門，方便電瓶車進出。圖4.1.1 始發(fā)井口封閉示意圖4.1。2 盾構(gòu)施工封閉區(qū)域供暖盾構(gòu)施工區(qū)域雖然已采取了封閉措施，隔絕外部的冷空氣及雨雪,但因沈陽地區(qū)冬季較為寒冷，致使封閉區(qū)域內(nèi)的溫度還是過低，無法滿足盾構(gòu)施工需求,需要進行供暖。根據(jù)整個盾構(gòu)冬季施工系統(tǒng)需要進行暖氣鍋爐選型，并進行供暖量分配.盾構(gòu)施工區(qū)域內(nèi)設計供暖的管路，通過地面的鍋爐系

7、統(tǒng)進行供暖。上述措施無法滿足施工需要時，需要增設供暖設備進行供暖。目前施工供暖設備大多采用市場上的以電為動力的熱風幕，功率有5kw、10kw、15kw、30kw等，根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定加裝暖風機的位置、功率和數(shù)量。4。2 泥水站防護泥漿站防凍工作主要有兩條：一是保證泥漿的無間斷循環(huán)；二是確保攪漿泵運行,提前準備好相關(guān)配件，確保發(fā)生故障后能及時修復。4.2。1 進排泥漿管路防護盾構(gòu)施工相關(guān)的所有泥漿管路分兩種形式進行防護：一是有條件進行埋設的管路要進行穿棉衣（保溫棉包裹），上部覆蓋一層稻草進行保溫,確保埋深在1.2米以下后，進行土方回填覆蓋.對覆土層不足1。2米處進行電伴熱帶的纏繞，強降溫天氣對

8、管路進行加熱；二是泥漿管路裸露在外無法埋設,首先給管路纏繞電伴熱帶，外皮再包裹上保溫棉。泥水站內(nèi)部泥漿管回路以及進入右線隧道洞門50m范圍內(nèi)泥漿管路均采用以上兩種保溫措施。 圖4.2.1 進排漿管路加保溫棉防護4。2。2 泥水站分離設備防護搭設保溫板房封閉泥水站，并在板房內(nèi)部四周安設暖氣供暖，提高保溫棚內(nèi)部溫度,保障泥漿的循環(huán)流通。泥水站板房規(guī)格為37m 28m，建筑面積1036m2，保溫棚主要分為分離設備區(qū)，挖機工作區(qū)及其他區(qū)域。在保溫棚部安裝白熾燈，保證內(nèi)部可見度.保溫棚搭設完成后,棚頂覆蓋棉被，外層用彩條布封閉,盡可能減少熱量流失，內(nèi)部采用暖氣結(jié)合熱風幕進行供熱保溫。圖4。2.2 泥水站

9、保溫棚平面圖 圖4.2。3 泥水站保溫棚 圖4.2。4 保溫棉被覆蓋棚頂在泥水站北側(cè)出渣口處做出渣板房，規(guī)格為12m 5m 5.5m，中間用隔板分開，分別安裝3個4m 4m推拉門，對小挖機進出口，安設2.5m 2.5m推拉門。圖4.2。5 泥水站北側(cè)示意圖圖4.2.6 泥水站北保溫棚 圖4。2.7 保溫棚推拉門考慮泥水站整個結(jié)構(gòu)內(nèi)部空間太大不利于保溫升溫，所以將泥水站單獨封閉。泥水站保溫棚（不包含分離設備保溫棚)周邊圍墻直接搭設在泥漿池水泥墻上。泥水站南側(cè)靠近便道處設1。7m寬出入門。圖4.2.8 泥水站南側(cè)示意圖 圖4。2。9 泥水站保溫棚南側(cè) 圖4。2。10 彩條布密封保溫棚保溫棚西側(cè)膨潤

10、土儲存處設置2m 2m進貨口,進貨口安裝推拉門.圖4。2。11 保溫棚西側(cè)示意圖圖4.2。12 保溫棚西側(cè) 圖4.2。13 膨潤土進貨口分離設備出渣口以現(xiàn)場實際出渣口為標準進行墻板安裝，各篩板外側(cè)預留獨立出口，有助于設備保溫，并有效防止熱量過度外泄。由于泥水站保溫棚較大較高，其地基必須穩(wěn)固，無法在泥水站原有混凝土臺上搭設，在泥水站四周另行做地基進行搭建。4。2。3 壓濾設備防護壓濾設備保溫棚單獨架設，規(guī)格為12m 5m 8.5m，將其整體封閉。建筑面積60m2。4.2。4 攪拌桶防護 攪拌桶保溫棚同泥水站保溫棚為一整體,包含在泥水站保溫棚內(nèi).4.3 砂漿攪拌站防護4.3.1 制漿設備的防護保留

11、漿液站板房結(jié)構(gòu),其彩鋼板必須全部換成石棉夾心保溫板，規(guī)格為18m 15。5m 10m，其西側(cè)設2m寬進出門.保溫板厚5cm，寬95cm，建筑面積279m2。漿液站保溫棚西側(cè)設出入門一個，供施工人員及斗車的進出。圖4.3.1 漿液站保溫棚西側(cè)示意圖漿液站與其南側(cè)夾道封在一起，故除其南側(cè)外，其他面直接在原有的結(jié)構(gòu)基礎上用保溫板封住即可。圖4.3。2 漿液站保溫棚西側(cè) 圖4。3。3 石棉夾心保溫板4.3。2 放漿管路的防護砂漿攪拌站至洞口處的輸漿管路不能埋深，以防堵管等情況發(fā)生.應纏繞電伴熱帶，外皮包裹保溫棉.漿液站清洗管道時,用鍋爐提供的熱水進行清洗。4.3。3 砂料場防護漿液站與泥水站之間封閉4

12、。5m高，與漿液站封在一起,長寬分別為26.5m、11m，建筑面積291。5m2。右側(cè)與漿液站相連，西側(cè)設兩道4m4m進出口，兩道門間隔8.5m，可停放裝載機。當漿液站需上料時，打開A門，裝載機進入后，關(guān)閉A門，打開B門,進入上料，保證整個空間是封閉性，防止熱量過度外泄.圖4。3.4 夾道板房剖面圖圖4.3。5 夾道西側(cè)示意圖 圖4。3.6 砂料場防護棚 圖4。3。7 夾道防護4.4 施工用水盾構(gòu)施工用水來自于原車站的降水井井水，利用底板上的循環(huán)水池進行儲存和向外供水。施工用水有三個方面用途，一是盾構(gòu)機自身的內(nèi)、外循環(huán)水，用于盾構(gòu)機的冷卻；二是泥水盾構(gòu)機的各個進排泥漿泵的密封用水及各個閥塊開閉

13、時的沖洗水；三是盾構(gòu)施工用于清理沖洗文明施工用水.如果循環(huán)水溫度低至0度以下就會結(jié)冰無法向盾構(gòu)機內(nèi)供水，上述三方面將無法工作，盾構(gòu)施工將中斷。根據(jù)沈陽地區(qū)施工經(jīng)驗,盾構(gòu)施工區(qū)域底板即使封閉以后溫度依舊無法達到零度以上，將無法滿足施工需求，采取在循環(huán)水箱設計安裝加熱棒進行加熱方式，并設計溫度控制回路，當水箱內(nèi)水溫降至0度以下，加熱棒開始加熱保證施工用水正常。 圖4.4。1 循環(huán)水管我標段盾構(gòu)施工用水的主水管采用直徑100mm鍍鋅鋼管,外皮用保溫材料包裹。 圖4。4.2 循環(huán)水池施工用水防護4.5 施工材料防護4。5.1 盾構(gòu)施工用油料防護盾構(gòu)施工材料冬季施工時主要是對油脂類物資進行保溫防護，諸如

14、盾尾油脂、HBW、EP2、潤滑脂、黃油、齒輪油等。在龍門吊吊裝范圍內(nèi)建立一個頂部可以開啟的保溫庫房，將上述物資批量的放置內(nèi)部進行保溫，等里面的物資材料用完之后,再補充新的物資,保溫庫房里要設置一根供暖管路，由地面的暖氣鍋爐進行供暖,保證庫房平均溫度不低于20度。4。5.2 盾構(gòu)密封材料防護及粘貼管片的防水材料黏貼在冬季施工期間將在管片生產(chǎn)廠家萬融現(xiàn)代建筑有限公司廠房內(nèi)進行施工，合格后再運輸至工地進行使用，并加強運輸過程中管片密封部位防護工作，嚴禁凍傷、碰撞。4.6 施工機具防護4.6。1 電瓶車電瓶充電防護盾構(gòu)施工中電瓶車是不可缺少一個組成部分,電瓶又是電瓶車的重要組成部分，由于電瓶充電需電解

15、液及蒸餾水，為做好電瓶充電工作，確保電瓶車正常運行，從而不耽誤正常施工，冬季施工需對電瓶做保溫防護，故在吊裝口旁邊做板房防護，長寬高分別為10m、7m、3m。更換電瓶時,需用龍門吊吊裝，故把板房頂部一部分設計成可活動式，方便吊運。 圖4。6。1 充電房平面圖 圖4。6。2 充電東側(cè)示意圖4。6.3 鍋爐安置圖4。7 取暖設備安裝4。7.1 鍋爐安裝漿液站選用0.24噸普通鍋爐，并配備熱風幕，可提供熱水拌砂漿,洗管路等.鍋爐置于漿液站攪拌罐一側(cè)。沙倉底部布置地暖管道，防止沙子冰凍，影響制漿。泥水站選用的鍋爐為：數(shù)控智能鍋爐。其優(yōu)點為節(jié)能,水濕、燃煤可自主設置，自動控制；環(huán)保性高，該鍋爐配備水除塵

16、，除二氧化硫設備；爐體小，低煙筒，利用轉(zhuǎn)場作業(yè)，循環(huán)使用。鍋爐置于漿液站東北角.鍋爐型號額定熱功率出水溫度回水溫度排煙含塵濃度排煙黑度外形尺寸配套煙囪每天耗煤量（噸)普通鍋爐0。248560351級167011601780270120001數(shù)控智能鍋爐0。78560351級25701430228027360004 圖4.7。1 供暖鍋爐4。7。2 暖氣片的選擇本標段冬季施工采用翅片暖氣片。由于水汽較大，普通暖氣片易被腐蝕，而翅片暖氣片是用專用厚壁鋼管加工制作而成，耐腐蝕，可保證使用安全.4.7。3 暖氣循環(huán)系統(tǒng)盾構(gòu)冬季施工采用大循環(huán)的供暖方式，這樣使室內(nèi)整體溫度平衡，不存在供暖死角,保證正常生

17、產(chǎn).4。7。4 暖氣片的布置由于封閉空間大,暖氣片采用5根3米管一組，一組為15米，共選用56組。壓濾設備旁邊放5組，攪拌桶四周放3組，泥水站四周放42組,漿液站東側(cè)，西側(cè)放6組。五、冬季生產(chǎn)保溫措施5.1 人員保溫措施1、辦公室內(nèi)配備空調(diào)及暖氣；2、員工宿舍及民工宿舍分別有兩臺鍋爐進行集體供暖；3、項目部集體購買防寒工作服。5。2 設備物資保溫措施5.2。1 易燃易爆物品1、冬季施工用的易燃易爆物品應設專用倉庫隔離存放。庫房設置按防火規(guī)范執(zhí)行。庫房內(nèi)部安裝保溫設備和電源，電源開關(guān)設在庫房外。2、易燃保溫材料按生產(chǎn)需要控制進場，專人調(diào)配防止積壓.3、擋風設施使用非易燃品，嚴格控制周圍的明火作業(yè)

18、，配足消防器材。4、各種可燃保溫材料不準堆放在電閘箱、電焊機、變壓器和電動工具周圍，防止材料長時間儲熱自燃。同時遠離電線,避免線路打火引燃保溫材料。5.3 冬季水電保障措施5.3。1 施工用水詳細內(nèi)容見4.4節(jié)。5。3.2 電氣安全管理1、冬季施工中對施工隊的技術(shù)交底必須有現(xiàn)場電氣線路及設備平面圖，現(xiàn)場應設電工負責安裝,維護和管理用電設備,嚴禁非電工人員隨意拆改。2、施工現(xiàn)場嚴禁使用裸線。電線鋪設要防砸,防碾壓，防止電線凍結(jié)在冰雪中，大風雪后,應對供電線路進行檢查,防止斷線造成觸電事故。3、用電設備應配備專用電閘箱。強電、弱電的插銷應分開，防止誤操作造成事故。4、變電室、配電室內(nèi)保持干燥通風，

19、不用明火取暖。電工值班室與變、配電室分開，變、配電室外5m內(nèi)不得存放可燃物品.5.4 道路樓梯防滑措施施工場地內(nèi)出入的自卸土車較為頻繁，為保證車輛清潔無渣土，所有車輛離開施工場地之前都必須在場地內(nèi)洗車槽處用高壓水槍清洗，不可避免的造成場地內(nèi)有一定積水,積水在冬季負溫下極易凝結(jié)成冰，為避免過往行人及車輛滑倒，對場地內(nèi)路面上積水進行及時清理，已凝結(jié)的用熱水澆融后迅速處理.針對上述情況，安排專職人員在有車輛出入時嚴格把關(guān)，不僅要保證車輛的清潔，還要保證場地內(nèi)路面無水無冰。同時在洗車槽處配備電熱水箱二十四小時燒水，保證熱水充足及時。5.5 防結(jié)冰措施5。5.1 場地防結(jié)冰措施冬季施工期間因項目部進出車

20、輛及人員較多，為防止事故發(fā)生，需采取必要的防結(jié)冰措施，確保車輛行駛及人員安全。除現(xiàn)場洗車槽處使用水以外，其余施工通道禁止用水清洗，禁止將施工生活用水傾倒在施工通道內(nèi),清洗車輛后若有積水必須及時清理。遇到礵雪天氣時，立即安排人員對積雪進行清理，防止車輛反復碾壓或消融后結(jié)冰。5.5.2 機械防結(jié)冰措施各施工機械潤滑部位采用防凍潤滑油潤滑，防止機械部件在低溫下結(jié)冰,另外機械不可長時間空閑放置,每間隔一段時間進行必要的開啟，防止機械長時間放置導致各部位在低溫下凍結(jié)，無法正常使用。5。6 渣土排放計劃本標段計劃每個12小時出渣一次,盡可能白天進行渣土外運工作。夜間對施工所產(chǎn)生的渣土集中堆放，并用兩層厚帆

21、布覆蓋，第二天白天外運。六、質(zhì)量保證措施6.1管片質(zhì)量保證措施6.1.1 管片生產(chǎn)質(zhì)量保證措施1、嚴格控制管片模具的精度，按照精度要求對管片鋼模定期進行檢查和校正。2、要求混凝土所使用的原材必須符合設計及施工規(guī)范的要求，應有出廠合格證和相應的試驗報告.3、嚴格審查管片生產(chǎn)工藝和質(zhì)量保證措施，認真做好過程控制。指派專門的管片質(zhì)量檢查人員駐場檢查管片生產(chǎn)過程的質(zhì)量、原材料及生產(chǎn)工藝的控制情況,要求構(gòu)件廠提供從原材、生產(chǎn)及試驗的所有資料,并結(jié)合檢查記錄分析等形成質(zhì)量周報，并報業(yè)主及監(jiān)理等單位。4、要嚴格做好出廠檢驗及現(xiàn)場的驗收工作，事先制定出廠檢查及現(xiàn)場質(zhì)量驗收標準。5、事先計劃好現(xiàn)場管片的存放、運

22、輸及拼裝作業(yè)。超前控制管片使用計劃。6.1.2 管片拼裝質(zhì)量保證措施1、選取管片時要多方面考慮,選取管片時也要本著“勤糾偏、小糾偏的原則進行,以減小片拼裝時的錯臺。2、確保質(zhì)量合格、管片類型符合工程師指令的管片才準進洞。3、嚴格按指定的拼裝工藝進行拼裝。4、拼裝過程中經(jīng)尺量管片錯臺符合拼裝要求后,再將管片就位.6.1.3 管片襯砌防水質(zhì)量保證措施1、確保管片的自身防水符合設計要求，并對管片彈性密封墊入洞前進行嚴格的驗收。2、嚴格控制拼裝工藝，提高管片拼裝的質(zhì)量。3、在管片拼裝前先于彈性密封墊上涂抹潤滑劑,以減少彈性密封墊在拼裝中出現(xiàn)的錯位。4、安裝管片螺栓接頭前檢驗止水墊圈完整方可安裝螺栓.5

23、、盾構(gòu)掘進時盾尾空隙注漿要嚴格控制配比，以形成穩(wěn)定均勻的管片防水層.6。2盾構(gòu)掘進質(zhì)量保證措施6.2。1 盾構(gòu)施工軸線控制措施1、所使用盾構(gòu)機須裝備有高度現(xiàn)代化的自動實時監(jiān)控測量指引系統(tǒng)。2、在盾構(gòu)隧道施工之前，要嚴格按要求建立起一套嚴密的人工測量和自動測量控制系統(tǒng),根據(jù)自動的精度和工程的精度要求決定人工控制測量和復核的內(nèi)容及頻率。3、認真做好盾構(gòu)機的操作控制，按“勤糾偏、小糾偏”的原則,通過嚴格的計算，合理選擇和控制各千斤頂?shù)男谐塘浚瑥亩苟軜?gòu)和隧道軸線在容許偏差范圍內(nèi)，切不可糾偏幅度過大，以控制隧道平面與高程偏差而引起的隧道軸線折角變化不超過0.4%。4、合理使用超挖刀和鉸接千斤頂來控制盾

24、構(gòu)機軸線，從而實現(xiàn)對隧道軸線的線形控制。5、管片的類型和拼裝方式的控制，依據(jù)隧道中線和設計中線以及盾構(gòu)機和管片的關(guān)系，通過計算修正曲線來確定管片的選型.6。2.2 盾構(gòu)施工沉降控制措施認真進行現(xiàn)場環(huán)境條件的調(diào)查，并結(jié)合線路的走向做好地面的監(jiān)測工作。準備進行的與沉降有關(guān)的監(jiān)測項目有:地表沉降監(jiān)測、地面建（構(gòu)）筑物變形監(jiān)測、地下管線變形監(jiān)測、河底沉降監(jiān)測、隧道收斂監(jiān)測。1、監(jiān)測點的觀測頻率、范圍與數(shù)據(jù)處理2、盾尾注漿壓力和注漿量是直接影響地面沉降的關(guān)鍵因素，在施工中要嚴格按規(guī)定程序和下達的施工指令進行注漿操作，精確控制注漿壓力和注漿量。3、嚴格控制盾構(gòu)機的姿態(tài)在盾構(gòu)掘進施工過程中，盾構(gòu)姿態(tài)變幅越大

25、，盾構(gòu)機越難控制，對地面沉降的影響也越大，要堅持“勤監(jiān)測、勤糾偏、小糾偏”的原則,盡量實現(xiàn)盾構(gòu)的平緩推進；嚴禁一次性大幅度糾偏,造成過大超挖和對周圍土層的擾動。每次盾構(gòu)機的糾偏量應不超過3cm。6.3 盾構(gòu)管片上浮的質(zhì)量保證措施1、對同步注漿進行多次配比試驗，盡可能提高注漿漿液的稠度及其固體物質(zhì)的含量。2、施工中預先降低盾構(gòu)機的推進軸線，使其在設計軸線下一定合理范圍內(nèi)掘進。3、及時進行二次注漿，注漿漿液采用雙漿液.4、管片上浮后，及時在相應位置打開管片背后注漿孔，放掉地下水，減少隧道管片所受的浮力.5、加強盾構(gòu)機姿態(tài)測量，控制好姿態(tài)，避免超挖和蛇行，盡量使各組推進油缸推力適當均衡。6、做好管片

26、安裝連接螺栓的緊固，加強對管片螺栓的二次復緊，必要時進行三次復緊，保證管片連接密實，有效控制其上浮量.7、放慢掘進速度，減少對管片背后的震動，加速初凝時間.6。4 盾構(gòu)隧道下沉的質(zhì)量保證措施1、在淤泥質(zhì)砂土層中注漿,隧道變形極敏感，因此要同步監(jiān)測隧道變形，根據(jù)變形程度改善注漿參數(shù)和注漿配比.2、多次注漿宜采用“由淺到深”和“低壓反復多次”式,這樣更能保證加固質(zhì)量，防止隧道變形。3、為保證加固效果和減少隧道變形，注漿漿液中盡可能降低速凝劑的比例，增大膨潤土的成分。6。5 管片開裂的質(zhì)量保證措施1、盾構(gòu)施工要控制總推力過大的現(xiàn)象發(fā)生。2、管片盡可能居中拼裝，并且要保證環(huán)面平整.3、盾尾密封要及時注

27、油脂,進站時必須將損壞的盾尾刷更換.4、要根據(jù)地質(zhì)條件及時改善盾尾注漿液性能和充填工藝；建立和完善注漿液質(zhì)量檢驗的指標。5、防止隧道上浮或下沉。6。6 管片破損、錯臺的質(zhì)量保證措施1、無論出現(xiàn)什么問題，對盾構(gòu)機的姿態(tài)都不應“急糾，要逐步矯正。2、要防止管片施工過程中的排列錯誤，避免隧道軸線由于人為失誤造成偏離設計軸線。3、按相關(guān)的規(guī)范進行操作，包括管片進入隧道前的檢查、同步注漿漿液、盾構(gòu)機推力和扭距等參數(shù)的設定，管片的吊運和安裝等等。4、采取及時有效的措施避免管片上浮.5、要防止由于隧道圍巖應力環(huán)境和地下水環(huán)境突然變化造成的隧道變形。七、安全保證措施7.1 冬季施工安全教育及培訓1、冬季施工應

28、遵守建筑工程冬期施工規(guī)程（JGJT 1042011)及其他的安全法規(guī)和規(guī)程。在冬季施工前對全體在施人員進行安全技術(shù)交底，并對其進行安全教育培訓,為施工人員人員配備好安全防護用品.2、項目部對施工人員進行安全教育和操作規(guī)程的培訓，對變換工種及臨時參加生產(chǎn)勞動的施工人員，也要進行安全教育和安全交底,安全交底要交到作業(yè)層每位施工人員。 3、特殊工種(包括：電氣、架子、起重、焊接、機械、車輛等工種)須經(jīng)有關(guān)部門專業(yè)培訓，持有上崗證后方可操作.7。2 冬季施工安全措施冬期施工階段為保證施工過程安全、順利,項目各部門密切關(guān)注天氣變化情況，遇到惡劣天氣須對施工進行調(diào)整,必要時須采取停工處理，如大雪大風天氣，

29、須停止高空作業(yè)、吊裝作業(yè)等工作，絕對保障施工安全。7。2.1 一般規(guī)定1、現(xiàn)場內(nèi)的各種材料、半成品、砼構(gòu)件、乙炔瓶、氧氣等存放場地都要符合安全要求，并加強管理。2、將現(xiàn)場的積水或積雪應及時清理干凈，不應使場地造成積水現(xiàn)象，導致因溫度過低時結(jié)冰，造成安全隱患，施工現(xiàn)場可采用人工、機械或撒除雪劑等措施進行除雪.3、施工時如人員接觸汽源、熱水，要防止燙傷；使用毒、害物質(zhì)時，要防止腐蝕皮膚。4、冬施前為全體施工人員配備齊全防護用品,主要包括安全帶、防滑鞋、安全帽、保溫服等防護用品。5、檢查倉庫混凝土養(yǎng)護是否達到過冬條件，及時按照冬季施工保護措施施作過冬篷，準備好加溫及供暖器件.7。2.2 吊裝作業(yè)安全

30、措施1、吊裝作業(yè)選擇在晴朗天氣進行，遇大雪和6級以上大風等惡劣天氣，停止吊裝作業(yè)，并將吊裝的物品降到地面，切斷電機電源或機械停車；2、吊裝過程必須起重工、司索工、信號工齊全,各工種施工人員吊裝前分別檢查機械設備、吊繩、吊物的狀態(tài)，并且統(tǒng)一由信號工指揮吊裝.3、風雪過后作業(yè),應當檢查各類型起重設備安全保險裝置并先試吊，確認無異常后方可作業(yè)。4、冬季吊裝過程中檢查起吊物品的吊點是否牢固，采用錘擊的方法進行檢查，確認吊點牢固后進行起吊.5、雪天后吊裝應清理龍門吊軌道上的積雪、覆冰，防止龍門吊重載走行過程中打滑，造成安全事故。6、汽車吊支立過程中地面必須平整、堅實，避免支腿支立在凍土塊上。防止土塊在吊

31、裝過程中被壓碎造成吊車車身、起重臂搖擺。7.2.3 臨電使用安全措施1、冬季施工前項目部統(tǒng)一集中供暖，現(xiàn)場安全管理人員定期檢查工人宿舍用電、取暖設備,防止職工宿舍私拉亂接。2、現(xiàn)場設電工負責安裝、維護和管理用電設備，嚴禁非電工人員隨意拆改。用電設備采用專用電閘箱，強電源與弱電源的開關(guān)箱要區(qū)分開,防止誤操作造成事故。電源開關(guān)，控制箱等設施要統(tǒng)一布置，加鎖保護,防止亂拉電線,設專人負責管理，防止漏電觸電。3、施工現(xiàn)場嚴禁使用裸線。電線鋪設要防砸、防碾壓，防止電線凍結(jié)在冰雪之中.大風雪后，應對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。施工現(xiàn)場所有架空電纜與支撐物接觸部位必須使用絕緣體進行固定。4、雪天時對配電柜、用電設備上部采取有效措施覆蓋,在雪天后及時清理其上的積雪、冰塊.防止積雪融水后流入配電箱、用電設備內(nèi)造成電器設備短路。5、定期對配電箱、用電設備的接地極電阻值進行搖測，防止接地極接觸融化后的雪水后造成接地電阻值出現(xiàn)較大的變化。7。2.4 防火消防安全措施冬季施工天氣干燥、風力較大，是火災的易發(fā)季節(jié).在冬季施工前項目部組織人員進行防火重點部位安全隱患排查，對發(fā)現(xiàn)的問題責令相關(guān)責任人進行定期整改,整改完成后組織人員進行復查，同時在生產(chǎn)、生活中要遵循以下措施、制度。1、施工現(xiàn)場臨時用火要建