吉林外大國際貿(mào)易實(shí)務(wù)教案第1章 國際貨物買賣合同的主要交易條件-5裝運(yùn)條款

1、國際貿(mào)易實(shí)務(wù)教案課 題合同中的裝運(yùn)條款授課時(shí)間2教學(xué)目的通過本章學(xué)習(xí)，要求學(xué)生了解國際貨物買賣合同中有關(guān)裝運(yùn)與貨物保險(xiǎn)條款的方法和有關(guān)知識。教學(xué)重點(diǎn)滯期費(fèi)，速遣費(fèi)教學(xué)難點(diǎn)滯期費(fèi)，速遣費(fèi)教 學(xué) 過 程教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教學(xué)方法、手段及時(shí)間分配一、運(yùn)輸方式（一） 國際海洋貨物運(yùn)輸1.特點(diǎn)2.種類：國際海上貨物運(yùn)輸按照船舶營運(yùn)方式的不同，可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸兩種。 3.班輪運(yùn)輸1）班輪運(yùn)輸?shù)暮x：（Liner shipping）又稱定期船運(yùn)輸，是指班輪公司將船舶按事先制定的船期表（Liner schedule）,在特定航線的各既定掛靠港口之間，經(jīng)常地為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的 、反復(fù)的貨物

2、運(yùn)輸服務(wù)，并按運(yùn)價(jià)本或協(xié)議運(yùn)價(jià)的規(guī)定計(jì)收運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)輸方式。2）班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)3）班輪運(yùn)輸中承運(yùn)人與托運(yùn)人的責(zé)任劃分4）班輪貨運(yùn)程序5）班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 第 1 頁國際貿(mào)易實(shí)務(wù)教案教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教學(xué)方法、手段及時(shí)間分配4.租船運(yùn)輸1）租船運(yùn)輸?shù)暮x：（Charter transport）又稱不定期船運(yùn)輸（tramp shipping），是指租船人向船東租賃船舶用以運(yùn)輸貨物的一種運(yùn)輸方式。在租船運(yùn)輸中，船東出租的是船舶的使用權(quán)，故租船業(yè)務(wù)是一種無形貿(mào)易。2）租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)3）租船運(yùn)輸?shù)姆N類(1)定程租船（Voyage charter）簡稱程租，又稱航次租船滯期費(fèi)和速遣費(fèi)如果租船人未能在許可

3、裝卸時(shí)間內(nèi)完成裝卸作業(yè)，則自許可裝卸時(shí)間終止到實(shí)際裝卸完畢時(shí)的這段時(shí)間稱之為滯期，為此，租船人須向船方支付一定的罰款，以補(bǔ)償船方的損失。這種罰款稱為滯期費(fèi)（demurrage）。滯期費(fèi)等于滯期時(shí)間和約定的滯期費(fèi)率的乘積。(2)定期租船（time charter）又稱期租船或期租（二）陸路運(yùn)輸1鐵路貨物運(yùn)輸（rail transport）2公路運(yùn)輸（road transport）（三）航空貨物運(yùn)輸（air transport）（四）郵政運(yùn)輸（post transport）（五）管道運(yùn)輸：（pipeline transport）（六）集裝箱運(yùn)輸（container transport）（七）國際多式聯(lián)運(yùn)（international multi-modal transport）（八）大陸橋運(yùn)輸（land bridge transport）（九）聯(lián)合運(yùn)輸 第 2 頁國際貿(mào)易實(shí)務(wù)教案教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教學(xué)方法、手段及時(shí)間分配二、裝運(yùn)單據(jù)（海運(yùn)提單）（一）海運(yùn)提單的定義及作用1.海運(yùn)提單（ocean bill of lading）簡稱提單（bill of lading ,B/L），是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證憑以交付貨物的單據(jù)。它是由承運(yùn)人簽發(fā)的具有法律效力的單據(jù)。2.海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用（二）海運(yùn)提單的