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文檔簡介
1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng):1答題前,考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚,將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答,超出答題區(qū)域書寫的答案無效;在草稿紙、試卷上答題無效。4作圖可先使用鉛筆畫出,確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5保持卡面清潔,不要折暴、不要弄破、弄皺,不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題:本題共6小題,每小題4分,共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、登上火星是人類的夢(mèng)想,“嫦娥之父”歐陽自遠(yuǎn)透露:中國計(jì)劃于2020年登陸火星地球和火星公轉(zhuǎn)視為勻速圓周運(yùn)
2、動(dòng),忽略行星自轉(zhuǎn)影響根據(jù)下表,火星和地球相比A火星的公轉(zhuǎn)周期較小B火星做圓周運(yùn)動(dòng)的加速度較大C火星表面的重力加速度較小D火星的第一宇宙速度較大2、如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)在平直軌道上運(yùn)動(dòng)的vt圖象則下列說法正確的是()A01 s內(nèi)與23 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度方向相反B23 s內(nèi)與34 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度方向不同C01 s內(nèi)與34 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移不同D02 s內(nèi)與04 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的平均速度相同3、北京冬奧會(huì)將在2022年2月4日至2022年2月20日在北京和張家口聯(lián)合舉行。這是北京和張家口歷史上第一次舉辦冬季奧運(yùn)會(huì),圖示為某滑雪運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練的情景:運(yùn)動(dòng)員從弧形坡面上滑下,沿水平方向飛出后,又落回到斜面上。若斜面足夠
3、長且傾角為0,弧形坡而與斜面頂端有- -定高度差,某次訓(xùn)練時(shí),運(yùn)動(dòng)員從弧形坡面飛出的水平速度大小為v0,飛出后在空中的姿勢(shì)保持不變,不計(jì)空氣阻力,下列判斷正確的是A若運(yùn)動(dòng)員以不同的速度從弧形坡面飛出,落到斜面前瞬間速度方向一定相同B若運(yùn)動(dòng)員飛出時(shí)的水平速度大小變?yōu)?v0,運(yùn)動(dòng)員飛出后經(jīng)距斜而最遠(yuǎn)C若運(yùn)動(dòng)員飛出時(shí)的水平速度大小變?yōu)? v0 ,運(yùn)動(dòng)員落點(diǎn)位移為原來的4倍“D若運(yùn)動(dòng)員飛出時(shí)的水平速度大小變?yōu)? v0,落到斜面前瞬間速度方向與水平方向的夾角變大4、在公路上行駛的汽車,導(dǎo)航儀提醒“前方2公里擁堵,預(yù)計(jì)通過需要15分鐘”,根據(jù)導(dǎo)航儀提醒,下列說法合理的是A汽車將勻速通過前方2公里B能夠計(jì)算
4、出此時(shí)汽車的速度約0.13m/sC若此時(shí)離目的地還有30公里,到達(dá)目的地一定需要225分鐘D“15 分鐘”指的是時(shí)間間隔5、光滑的半球形物體固定在水平地面上,球心正上方有一光滑的小滑輪,輕繩的一端系一小球,靠放在半球上的A點(diǎn),另一端繞過定滑輪后用力拉住,使小球靜止,如圖所示,現(xiàn)緩慢地拉繩,在使小球沿球面由A到B的過程中,半球?qū)π∏虻闹С至和繩對(duì)小球的拉力T的大小變化情況是()AN變大、T變小BN變小、T變大CN變小、T先變小后變大DN不變、T變小6、在物理學(xué)的發(fā)展過程中,科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)研究方法,以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述正確的是( )A在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí),用
5、質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫微元法B在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí),先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系,再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系,該實(shí)驗(yàn)采用了假設(shè)法C在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng),然后把各小段的位移相加,這里采用了理想模型法D伽利略認(rèn)為自由落體運(yùn)動(dòng)就是物體在傾角為90的斜面上的運(yùn)動(dòng),再根據(jù)銅球在斜面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律得出自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,這里采用了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的方法二、多項(xiàng)選擇題:本題共4小題,每小題5分,共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)的得
6、0分。7、溜索是一種古老的渡河工具,現(xiàn)已演變?yōu)橛螛讽?xiàng)目。如圖所示,滑輪、保險(xiǎn)繩索與人體連接,粗鋼索兩端連接在固定樁上。人從高處平臺(tái)的A點(diǎn)出發(fā),借助幾十米的落差,沿鋼索順勢(shì)而下,滑過最低點(diǎn)C,到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度為零。下列說法中正確的有()A人滑到C點(diǎn)時(shí)速度最大B人滑到C點(diǎn)時(shí)的加速度方向豎直向上C人從A滑到C的過程中,人(包括滑輪、保險(xiǎn)繩索)的機(jī)械能一直減小D人從A滑到C的過程中,人(包括滑輪、保險(xiǎn)繩索)的重力的功率先增大后減小8、汽車在平直的公路上由靜止勻加速啟動(dòng),設(shè)汽車在運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力不變,最終汽車的速度達(dá)到最大,用F表示牽引力,P表示發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率,v表示汽車的速度,以下圖象能正確表示該過
7、程各物理量變化關(guān)系的是()ABCD9、如圖所示,輕彈簧的下端固定在水平面上,上端固定一質(zhì)量為m的物體。物體從靜止開始在豎直向上恒力F的作用下向上運(yùn)動(dòng)L距離,此時(shí)物體的速度為v,此過程彈性勢(shì)能增量為;系統(tǒng)機(jī)械能增量為,以下關(guān)系式成立的是(空氣阻力不計(jì)) ()ABCD10、如圖所示,質(zhì)量為M、長度為l的小車靜止在光滑水平面上,質(zhì)量為m的小物塊放在小車的最左端現(xiàn)用一水平恒力F作用在小物塊上,使它從靜止開始運(yùn)動(dòng),物塊和小車之間摩擦力的大小為Ff,當(dāng)小車運(yùn)動(dòng)的位移為x時(shí),物塊剛好滑到小車的最右端若小物塊可視為質(zhì)點(diǎn),則( )A物塊受到的摩擦力對(duì)物塊做的功與小車受到的摩擦力對(duì)小車做功的代數(shù)和為零B整個(gè)過程物
8、塊和小車間摩擦產(chǎn)生的熱量為FflC小車的末動(dòng)能為FfxD整個(gè)過程物塊和小車增加的機(jī)械能為F(xl)三、實(shí)驗(yàn)題:本題共2小題,共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,不要求寫出演算過程。11(6分)請(qǐng)按照有效數(shù)字規(guī)則讀出以下測(cè)量值(1)_ _ (2)_ 12(12分)圖甲為驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖。圖中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源為50 Hz的交流電源,打點(diǎn)的時(shí)間間隔用t表示。在小車質(zhì)量未知的情況下,某同學(xué)設(shè)計(jì)了一種方法用來探究“在外力一定的條件下,物體的加速度與其質(zhì)量間的關(guān)系”。 (1)完成下列實(shí)驗(yàn)步驟中的填空:平衡小車所受的阻力:小吊盤中不放物塊,調(diào)整木板右端的高度,用手輕撥小車,直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)
9、器打出一系列_的點(diǎn)。按住小車,在小吊盤中放入適當(dāng)質(zhì)量的物塊,在小車中放入砝碼。打開打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源,釋放小車,獲得帶有點(diǎn)列的紙帶,在紙帶上標(biāo)出小車中砝碼的質(zhì)量m。按住小車,改變小車中砝碼的質(zhì)量,重復(fù)步驟。在每條紙帶上清晰的部分,每5個(gè)間隔標(biāo)注一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。測(cè)量相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距s1、s2、。求出與不同m相對(duì)應(yīng)的加速度a。以砝碼的質(zhì)量m為橫坐標(biāo),為縱坐標(biāo),在坐標(biāo)紙上作出m關(guān)系圖線。若加速度與小車和砝碼的總質(zhì)量成反比,則與m應(yīng)成_關(guān)系(填“線性”或“非線性”)。(2)完成下列填空:本實(shí)驗(yàn)中,為了保證在改變小車中砝碼的質(zhì)量時(shí),小車所受的拉力近似不變,小吊盤和盤中物塊的質(zhì)量之和應(yīng)滿足的條件是_。圖乙為用米尺
10、測(cè)量某一紙帶上的s1、s3的情況由此求得加速度的大小a_ m/s2 (保留三位有效數(shù)字)。圖丙為所得實(shí)驗(yàn)圖線的示意圖。設(shè)圖中直線的斜率為k,在縱軸上的截距為b,若牛頓定律成立,則小車受到的拉力為_,小車的質(zhì)量為_。四、計(jì)算題:本題共2小題,共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13(10分)木板B放在水平地面上,在木板B上放一重1200N的A物體,物體A與木板B間,木板與地間的摩擦因數(shù)均為0.2,木板B重力不計(jì),當(dāng)水平拉力F將木板B勻速拉出,繩與水平方向成30時(shí),問繩的拉力T多大?水平拉力F多大?(重力加速度g=10m/s2, ,結(jié)果保留一位小數(shù))
11、14(16分)如圖所示,有一質(zhì)量為M=2kg的平板小車靜止在光滑的水平地面上,現(xiàn)有質(zhì)量均為m=1kg的小物塊A和B(均可視為質(zhì)點(diǎn)),由車上P處分別以初速度v1=2m/s向左和v2=4m/s向右運(yùn)動(dòng),最終A、B兩物塊恰好停在小車兩端與車相對(duì)靜止沒有脫離小車。已知兩物塊與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為=0.1,取g=10m/s2。求:(1)求物塊A剛開始滑動(dòng)時(shí)加速度a大小;(2)求物塊A、B與小車相對(duì)靜止時(shí)共同速度v共及物塊A、B在小車上滑動(dòng)過程中產(chǎn)生的熱量Q(3)求整個(gè)過程中物塊B相對(duì)小車的位移x相大小。15(12分)如圖所示為一倒U型的玻璃管,左端封閉,右端開口且足夠長,導(dǎo)熱性能良好。當(dāng)溫度為27時(shí),
12、封閉在管內(nèi)的氣柱AB長5cm,BC長10cm,水銀柱水平部分CD長5cm,豎直部分DE長15cm。已知環(huán)境大氣壓p0=75cmHg不變,求管內(nèi)氣柱溫度升至167時(shí)的長度。參考答案一、單項(xiàng)選擇題:本題共6小題,每小題4分,共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、B【解析】試題分析:根據(jù)開普勒第三定律分析公轉(zhuǎn)周期的關(guān)系由萬有引力定律和牛頓第二定律結(jié)合分析加速度的關(guān)系根據(jù)萬有引力等于重力,分析星球表面重力加速度的關(guān)系由v=分析第一宇宙速度關(guān)系解:A、由表格數(shù)據(jù)知,火星的軌道半徑比地球的大,根據(jù)開普勒第三定律知,火星的公轉(zhuǎn)周期較大,故A錯(cuò)誤B、對(duì)于任一行星,設(shè)太陽的質(zhì)量為M,
13、行星的軌道半徑為r根據(jù)G=ma,得加速度 a=,則知火星做圓周運(yùn)動(dòng)的加速度較小,故B正確C、在行星表面,由G=mg,得 g=,由表格數(shù)據(jù)知,火星表面的重力加速度與地球表面的重力加速度之比為=1,故火星表面的重力加速度較小,故C錯(cuò)誤D、設(shè)行星的第一宇宙速度為v則 G=m,得 v=代入可得火星的第一宇宙速度較小故D錯(cuò)誤故選B2、C【解析】試題分析:速度的正負(fù)表示質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向;速度圖象的斜率等于質(zhì)點(diǎn)的加速度;根據(jù)斜率的大小可判斷加速度的大小,由斜率的正負(fù)確定加速度的方向;速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸包圍的面積表示位移在速度時(shí)間圖像的中,速度值的正負(fù)表示方向,從圖中可知01 s內(nèi)與23 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的速度都為正
14、,所以速度方向相同,A錯(cuò)誤;斜率的大小表示加速度的大小,斜率的正負(fù)表示加速度的方向,故從圖中 可知23 s內(nèi)與34 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度方向相同,B錯(cuò)誤;速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸包圍的面積表示位移,則01s內(nèi)位移為正,34s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為負(fù),位移不同,C正確;速度時(shí)間圖象與時(shí)間軸包圍的面積表示位移,02s內(nèi)與04s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移相同,但所用時(shí)間不同,則平均速度不相同,D錯(cuò)誤3、B【解析】AD利用物體從斜面頂端平拋的運(yùn)動(dòng)規(guī)律:設(shè)人從A點(diǎn)平拋,落到斜面上的C點(diǎn),沿AC作一直線ACB,則從A平拋時(shí),落到斜面AB上時(shí),速度方向與水平方向的夾角都相等,則落到斜面上E點(diǎn)時(shí)y方向速度小于落到D點(diǎn)時(shí)y方向速度水平方向速
15、度相同,則落到E點(diǎn)時(shí)速度與水平方向的夾角比落到D點(diǎn)小,故AD錯(cuò)誤;B運(yùn)動(dòng)員速度與斜面平行時(shí),離斜面最遠(yuǎn),當(dāng)速度為時(shí),有得故B正確;C若沿AB斜面平拋,落到斜面上D點(diǎn)的時(shí)間得可知當(dāng)速度為2時(shí),則落到E點(diǎn)時(shí)的距離為故C錯(cuò)誤。故選B。4、D【解析】A根據(jù)導(dǎo)航儀的提示,不能判斷出汽車是否是勻速運(yùn)動(dòng),由于“前方2公里擁堵”估計(jì)不能勻速運(yùn)動(dòng)故A錯(cuò)誤;B根據(jù)題設(shè)條件,汽車的瞬時(shí)速度無法求出,故B錯(cuò)誤;C根據(jù)公式可以計(jì)算平均速度,但不能據(jù)此判斷出2km以后汽車做怎么樣的運(yùn)動(dòng),所以并不能判斷出若此時(shí)離目的地還有30公里,到達(dá)目的地所需的時(shí)間,故C錯(cuò)誤;D15分鐘表示“時(shí)間段”,指的是時(shí)間間隔,故D正確。故選D。
16、5、D【解析】試題分析:以小球?yàn)檠芯繉?duì)象,分析小球受力情況:重力G,細(xì)線的拉力T和半球面的支持力N,作出N、T的合力F,由平衡條件得知由得,得到,由題緩慢地將小球從A點(diǎn)拉到B點(diǎn)過程中,AO不變,變小,可見T變小,N不變,故選項(xiàng)D正確??键c(diǎn):共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用、力的合成與分解的運(yùn)用【名師點(diǎn)睛】本題是平衡問題中動(dòng)態(tài)變化分析問題,N與T不垂直,運(yùn)用三角形相似法分析,作為一種方法要學(xué)會(huì)應(yīng)用。6、D【解析】A在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí),用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫理想模型,A錯(cuò)誤;B在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí),先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系,再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系,
17、該實(shí)驗(yàn)采用了控制變量法,B錯(cuò)誤;C在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng),然后把各小段的位移相加,這里采用了微元法,C錯(cuò)誤;D伽利略認(rèn)為自由落體運(yùn)動(dòng)就是物體在傾角為90的斜面上的運(yùn)動(dòng),再根據(jù)銅球在斜面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律得出自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,這是采用了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的方法,D正確;二、多項(xiàng)選擇題:本題共4小題,每小題5分,共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分。7、CD【解析】A人在點(diǎn)豎直向下的重力,繩索對(duì)人(包括滑輪、保險(xiǎn)繩索)豎直向上的支持力和水平向右的摩擦力,
18、處于減速狀態(tài),結(jié)合運(yùn)動(dòng)和受力可知人在點(diǎn)之前已經(jīng)做減速運(yùn)動(dòng),所以在點(diǎn)速度不可能最大,A錯(cuò)誤;B人(包括滑輪、保險(xiǎn)繩索)在點(diǎn)有豎直向上的向心加速度,還有水平向右摩擦力提供的加速度,根據(jù)平行四邊形法則可知人在點(diǎn)的加速度不是豎直向上,B錯(cuò)誤;C人的機(jī)械能由重力勢(shì)能和動(dòng)能構(gòu)成,人在下滑過程中摩擦力一直做負(fù)功,人(包括滑輪、保險(xiǎn)繩索)的機(jī)械能一直減小,C正確;D重力的瞬時(shí)功率為重力乘以人在豎直方向上的分速度,人(包括滑輪、保險(xiǎn)繩索)在點(diǎn)速度為0,重力的瞬時(shí)功率為0,在點(diǎn)豎直方向上的分速度為0,重力的瞬時(shí)功率為0,所以人從A滑到C的過程中,人(包括滑輪、保險(xiǎn)繩索)的重力的功率先增大后減小,D正確。故選CD。
19、8、BCD【解析】A由公式P=Fv知汽車開始做加速運(yùn)動(dòng),在達(dá)到最大功率前,牽引力不變,達(dá)到最大功率后,牽引力隨著速度的增大而減小,F(xiàn)與v成反比,故A錯(cuò)誤;B汽車先做勻加速直線運(yùn)動(dòng),再做加速度減小的加速直線運(yùn)動(dòng),最后做勻速直線運(yùn)動(dòng),故B正確;C汽車運(yùn)動(dòng)過程中,由P=Fv=Fat可知,汽車的功率先逐漸增大到最大功率,最后保持最大功率不變,故C正確;D由P=Fv得汽車以恒定的功率行駛,F(xiàn)與成正比,汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),牽引力等于摩擦阻力不變,故D正確。故選BCD。9、BC【解析】由動(dòng)能定理可知彈性勢(shì)能增量為可知 根據(jù)功能關(guān)系可知,機(jī)械能增量等于力F做功,即故選BC。10、BC【解析】由題意可知考查
20、板塊模型中的功能關(guān)系,據(jù)此計(jì)算可得。【詳解】物塊受到的摩擦力對(duì)物塊做的功小車受到的摩擦力對(duì)小車做功顯然二者的代數(shù)和不為零,故A錯(cuò)誤;B由功能關(guān)系可得整個(gè)過程物塊和小車間摩擦產(chǎn)生的熱量為故B正確;C取小車為研究對(duì)象,由動(dòng)能定理可得小車的末動(dòng)能為Ff x,故C正確;D由功能關(guān)系可得整個(gè)過程物塊和小車增加的機(jī)械能為,故D錯(cuò)誤。【點(diǎn)睛】物體動(dòng)能變化的多少可以通過動(dòng)能定理來計(jì)算,合外力做正功(負(fù)功),動(dòng)能增加(減少),機(jī)械能變化的多少可以通過計(jì)算除重力和系統(tǒng)內(nèi)彈力以外的力做功來判斷,除重力和系統(tǒng)內(nèi)彈力以外的力做正功,機(jī)械能增加,做負(fù)功時(shí)機(jī)械能減少。三、實(shí)驗(yàn)題:本題共2小題,共18分。把答案寫在答題卡中指
21、定的答題處,不要求寫出演算過程。11、 【解析】(1) 螺旋測(cè)微器的固定刻度應(yīng)讀作2.5mm,可動(dòng)刻度讀作14.20.01mm=0.142mm,最后讀數(shù)為2.5+0.142mm=2.642mm;(2) 螺旋測(cè)微器的固定刻度應(yīng)讀作4.5mm,可動(dòng)刻度讀作49.00.01mm=0.490mm,最后讀數(shù)為4.5+0.490mm=4.990mm;(3)游標(biāo)卡主尺測(cè)量讀數(shù)為10.毫米,游標(biāo)的最小分度為0.05mm,則游標(biāo)的第16根與主尺刻度對(duì)齊,游標(biāo)卡尺主尺與游標(biāo)刻度線對(duì)齊的示數(shù)為10mm+160.05mm=10.80mm【點(diǎn)睛】對(duì)于基本測(cè)量儀器如游標(biāo)卡尺、螺旋測(cè)微器等要了解其原理,要能正確使用這些基本
22、儀器進(jìn)行有關(guān)測(cè)量。12、等間距 線性 遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量 1.16(1.131.19之間均正確) 【解析】(1)1在平衡摩擦力時(shí),應(yīng)小吊盤中不放物塊,調(diào)整木板右端的高度,用手輕撥小車,直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一系列等間距的點(diǎn),則此時(shí)說明小車做勻速運(yùn)動(dòng);2由牛頓第二定律:F=ma可知:在F一定時(shí),與m成正比,與m成線性關(guān)系.(2)3探究牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)時(shí),當(dāng)小吊盤和盤中物塊的質(zhì)量之和遠(yuǎn)小于小車和車中砝碼的總質(zhì)量時(shí),可以近似認(rèn)為小車受到的拉力等于小吊盤和盤中物塊受到的重力,認(rèn)為小車受到的拉力不變4兩個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)時(shí)間間隔為0.02s,計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔:t=0.1s,由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論:x=at2可知加速度:56設(shè)小車質(zhì)量為M,小車受到外力為F,由牛頓第二定律有:所以則圖象的斜率為,故縱截距為則四、計(jì)算題:本題共2小題,共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、248.7N 430.4N【解析】對(duì)A,受力如圖1所示,根據(jù)平衡條件
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