2023屆云南省物理高三上期中達(dá)標(biāo)檢測試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng):1答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2答題時(shí)請按要求用筆。3請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，AB是半圓弧的直徑，處于水平，O是圓弧的圓心，C是圓弧上一點(diǎn)，OAC37，在A、O兩點(diǎn)分別以一

2、定的初速度同時(shí)水平拋出兩個(gè)小球，結(jié)果都落在C點(diǎn)，則兩個(gè)球拋出的初速度v1、v2的大小之比為(sin 370.6，cos 370.8，取g10 m/s2，不計(jì)空氣阻力)()Av1v2327Bv1v2167Cv1v2163Dv1v21692、如圖所示，人的質(zhì)量是m，當(dāng)電梯以加速度a加速上升時(shí)A人處于失重狀態(tài)B人處于超重狀態(tài)C人對地板的壓力大于地板對人的支持力D人對地板的壓力小于地板對人的支持力3、如圖所示，質(zhì)量為m的小球置于傾角為30的光滑斜面上，勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧，一端系在小球上，另一端固定在墻上的P點(diǎn)，小球靜止時(shí)，彈簧與豎直方向的夾角為30，則彈簧的伸長量為（ ）A B CD4、如圖所示，

3、豎直向上的勻強(qiáng)電場中，絕緣輕質(zhì)彈簧豎直立于水平地面上，上面放一質(zhì)量為m的帶正電小球，小球與彈簧不連接，施加外力F將小球向下壓至某位置靜止現(xiàn)撤去F，小球從靜止開始運(yùn)動(dòng)到離開彈簧的過程中，重力、電場力對小球所做的功分別為W1和W2，小球離開彈簧時(shí)速度為v，不計(jì)空氣阻力，則上述過程中（ ）A小球與彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒B小球的重力勢能增加W1C小球的機(jī)械能增加W1+mv2D小球的電勢能減少W25、質(zhì)量為m的物體靜止在粗糙的水平地面上，從t=0時(shí)刻開始受到方向恒定的水平拉力F作用，F(xiàn)與時(shí)間t的關(guān)系如圖甲所示物體在時(shí)刻開始運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖乙所示，若可認(rèn)為滑動(dòng)摩擦力等于最大靜摩擦力，則（）A物體與

4、地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為2F0mgB物體在t0時(shí)刻的加速度大小為2v0t0C物體所受合外力在t0時(shí)刻的功率為2F0v0D水平力F在t0到2t0這段時(shí)間內(nèi)的平均功率為F0(2v0+F0t0m)6、為了讓乘客乘車更為舒適，某探究小組設(shè)計(jì)了一種新的交通工具，乘客的座椅能隨著坡度的變化而自動(dòng)調(diào)整，使座椅始終保持水平，如圖所示當(dāng)此車加速上坡時(shí)，盤腿坐在座椅上的一位乘客( )A處于失重狀態(tài)B不受摩擦力的作用C所受力的合力豎直向上D受到向前（水平向右）的摩擦力作用二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)

5、的得0分。7、如圖所示，勁度系數(shù)為k的豎直彈簧下端固定于水平地面上，質(zhì)量為m的小球從彈簧的正上方高為h的地方自由下落到彈簧上端，經(jīng)幾次反彈后小球最終在彈簧上靜止于某一點(diǎn)A處，在以上三個(gè)量中只改變其中一個(gè)量的情況下，下列說法正確的是A無論三個(gè)量中的一個(gè)怎樣改變，小球與彈簧的系統(tǒng)機(jī)械能守恒B無論h怎樣變化，小球在A點(diǎn)的彈簧壓縮量與h無關(guān)C小球的質(zhì)量m愈大，最終小球靜止在A點(diǎn)時(shí)彈簧的彈性勢能愈大D無論勁度系數(shù)k為多大，最終小球靜止在A點(diǎn)時(shí)彈簧的彈性勢能都相等8、如圖所示，電源電動(dòng)勢為E，內(nèi)阻為r電路中的R2、R3分別為總阻值一定的滑動(dòng)變阻器，R0為定值電阻，R1為光敏電阻（其電阻隨光照強(qiáng)度增大而減小

6、）當(dāng)電鍵S閉合時(shí)，電容器中一帶電微粒恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)有關(guān)下列說法中正確的是（ ）A只逐漸增大R1的光照強(qiáng)度，電阻R0消耗的電功率變大，電阻R3中有向上的電流B只調(diào)節(jié)電阻R3的滑動(dòng)端P2向上端移動(dòng)時(shí)，電源消耗的功率變大，電阻R3中有向上的電流C只調(diào)節(jié)電阻R2的滑動(dòng)端P1向下端移動(dòng)時(shí)，電壓表示數(shù)變大，帶電微粒向下運(yùn)動(dòng)D若斷開電鍵S，帶電微粒向下運(yùn)動(dòng)9、如圖，半徑為R、質(zhì)量為m的半圓軌道小車靜止在光滑的水平地面上，將質(zhì)量也為m的小球從距A點(diǎn)正上方h高處由靜止釋放，小球自由落體后由A點(diǎn)經(jīng)過半圓軌道后從B沖出，在空中能上升的最大高度為 ，則()A小球和小車組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒B小車向左運(yùn)動(dòng)的最大距離為C小

7、球離開小車后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)D小球第二次能上升的最大高度10、一升降機(jī)箱底部裝有若干個(gè)彈簧，設(shè)在某次事故中，升降機(jī)吊索在空中斷裂，忽略摩擦和空氣阻力影響，則升降機(jī)在從彈簧下端觸地直到最低點(diǎn)的一段運(yùn)動(dòng)過程中（）A升降機(jī)的速度不斷減小B升降機(jī)的加速度不斷變大C先是彈力做的負(fù)功絕對值小于重力做的正功然后是彈力做的負(fù)功絕對值大于重力做的正功D重力勢能減小，彈性勢能增大三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”?，F(xiàn)提供如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。（1）以下實(shí)驗(yàn)操作正確的是_A電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)接6V以下交流電源B調(diào)節(jié)滑輪高度

8、，使細(xì)線與長木板平行C先將電火花計(jì)時(shí)器接通電源，后釋放小車D平衡摩擦力時(shí)應(yīng)使小車在砝碼及砝碼盤牽引下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)（2）如圖乙為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，已知交流電頻率為。該小車的加速度_。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）下表記錄了砝碼和砝碼盤的質(zhì)量一定時(shí)，小車質(zhì)量與對應(yīng)的加速度及的數(shù)據(jù)，請?jiān)谧鴺?biāo)圖丙中描點(diǎn)作出圖象，（_）并從圖象判斷小車加速度與質(zhì)量之間應(yīng)滿足_（選填“正比”或“反比”）關(guān)系。實(shí)驗(yàn)次數(shù)123450.850.570.500.330.280.440.660.881.101.322.271.511.360.920.76（4）小車質(zhì)量一定時(shí)，改變砝碼個(gè)數(shù)

9、，得到圖象如圖丁所示，其末端明顯偏離直線，主要原因是_。12（12分）為了探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，甲、乙、丙三位同學(xué)分別設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車總質(zhì)量用M表示（乙圖中M包括小車與傳感器，丙圖中M包括小車和與/J、車固連的滑輪），鉤碼總質(zhì)量用m表示（1）為便于測量合外力的大小，并得到小車總質(zhì)量一定時(shí)，小車的加速度與所受合外力成正比的結(jié)論，下列說法正確的是 A三組實(shí)驗(yàn)中只有甲需要平衡摩擦力B三組實(shí)驗(yàn)都需要平衡摩擦力C三組實(shí)驗(yàn)中只有甲需要滿足所掛鉤碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量M的條件D三組實(shí)驗(yàn)都需要滿足所掛鉤碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量M的條件（2）若乙、丙兩位同學(xué)發(fā)現(xiàn)某次測量中力傳感

10、器和測力計(jì)讀數(shù)相同，通過計(jì)算得到小車加速度均為為當(dāng)?shù)刂亓铀俣龋瑒t乙、丙兩人實(shí)驗(yàn)時(shí)所用小車總質(zhì)量之比為 ，乙、丙兩人實(shí)驗(yàn)用的鉤碼總質(zhì)量之比為 四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）一小球從靜止沿斜面以恒定的加速度滾下來，依次通過A、B、C三點(diǎn)，已知AB=12m，AC=32m，小球通過AB、BC所用的時(shí)間均為2s，則：（1）求出小球下滑時(shí)的加速度？（2）小球通過B點(diǎn)時(shí)的速度是多少？14（16分）在同種均勻介質(zhì)中有相距4m的兩個(gè)波源S1、S2，它們在垂直紙面方向振動(dòng)的周期分別為T1=0.8s、T2=0.4s，振幅

11、分別為A1=2cm、A2=1cm，在介質(zhì)中沿紙面方向傳播的簡諧波的波速v=5m/sS是介質(zhì)中一質(zhì)點(diǎn)，它到S1的距離為3m，且SS1S1S2，在t=0時(shí)刻，S1、S2同時(shí)開始垂直紙面向外振動(dòng)，求：（）S1、S2在t=0時(shí)的振動(dòng)傳到質(zhì)點(diǎn)S的時(shí)間差（）t=l0s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)S離開平衡位置的位移大小15（12分）兩物塊、并排放在水平地面上，且兩物塊接觸面為豎直面，現(xiàn)用一水平推力作用在物塊上，使、由靜止開始一起向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，如圖甲所示，在、的速度達(dá)到時(shí)，搬去推力已知、質(zhì)量分別為、，與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，與地面沒有摩擦，物塊運(yùn)動(dòng)的圖象如圖乙所示取，求：（1）推力的大小（2）物塊剛停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊、之間

12、的距離參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、A【解析】兩球下落的高度相同，根據(jù)；知，下落的時(shí)間相同，設(shè)圓弧的半徑為R，則A點(diǎn)拋出的球平拋運(yùn)動(dòng)的水平位移x12Rcos 37cos 371.28R，從O點(diǎn)拋出的球做平拋運(yùn)動(dòng)的水平位移為x2x1R0.28R，根據(jù)知v1v2327，A正確2、B【解析】以人研究對象，根據(jù)牛頓第二定律求出電梯對人的支持力，再由牛頓第三定律求出人對電梯的壓力【詳解】當(dāng)人隨電梯以加速度a加速上升時(shí)，對人進(jìn)行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律有：FN-mg=ma，可得電梯對人的支持力FN=m(g+a)mg，人

13、處于超重狀態(tài)，根據(jù)牛頓第三定律，人對地板的壓力等于地板對人的支持力，故A、C、D錯(cuò)誤，B正確故選B【點(diǎn)睛】本題主要考查了對超重失重現(xiàn)象的理解，人處于超重或失重狀態(tài)時(shí)，人的重力并沒變，只是對支持物的壓力變了3、C【解析】對小球受力分析如圖所示由力的合成可知，F(xiàn)N和F的合力與重力mg等大反向，由幾何關(guān)系可知又由胡克定律得解得故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。4、D【解析】A由于電場力做正功，故小球與彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能增加，機(jī)械能不守恒，故A選項(xiàng)錯(cuò)誤；B重力做功是重力勢能變化的量度，由題意知重力做負(fù)功，重力勢能增加W1，故B選項(xiàng)錯(cuò)誤；C小球增加的機(jī)械能在數(shù)值上等于重力勢能和動(dòng)能的增量，即W1+mv2，

14、故C選項(xiàng)錯(cuò)誤；D根據(jù)電場力做功是電勢能變化的量度，電場力做正功電勢能減少，則小球的電勢能減少W2，故D選項(xiàng)正確；故選D5、D【解析】試題分析：當(dāng)物體與地面之間的摩擦達(dá)到最大時(shí)，最大靜摩擦力為F0，則F0=mg，解得：=F0mg，選項(xiàng)A正確；由v-t圖線可知，物體在t0時(shí)刻的加速度大小為a=v-v0t0，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；物體在t0時(shí)刻的合外力為F=2F0-mg=F0，故所受合外力在t0時(shí)刻的功率為F0v0，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；2t0時(shí)刻物體的速度v2=v0+F0mt0在t0到2t0這段時(shí)間內(nèi)的平均速度為v=v0+v12=v0+F0t02m，水平力F在t0到2t0這段時(shí)間內(nèi)的平均功率為P=2F0v=F0(2v

15、0+F0t0m)，選項(xiàng)D正確；故選AD.考點(diǎn)：牛頓第二定律；功率.6、D【解析】當(dāng)此車加速上坡時(shí)，整體的加速度沿斜面向上，乘客具有向上的分加速度，所以根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律可知乘客處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；對乘客進(jìn)行受力分析，乘客受重力，支持力，由于乘客加速度沿斜面向上，而靜摩擦力必沿水平方向，由于乘客有水平向右的分加速度，所以受到向前（水平向右）的摩擦力作用故B錯(cuò)誤，D正確；由于乘客加速度沿斜面向上，根據(jù)牛頓第二定律得所受力的合力沿斜面向上故C錯(cuò)誤故選D點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道乘客和車具有相同的加速度，通過汽車的加速度得出乘客的加速度以及能夠正確地進(jìn)行受力分析，運(yùn)用牛頓第二定律求解二、多項(xiàng)選擇題：本

16、題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BC【解析】因?yàn)樾∏蜃罱K在彈簧上靜止于某一點(diǎn)，所以運(yùn)動(dòng)過程中一定有機(jī)械能的損失，故A錯(cuò)誤小球靜止與A點(diǎn)，則在A點(diǎn)受力平衡，重力等于彈力，所以壓縮量只跟重力有關(guān)系，與h無關(guān)，則無論h怎樣變化，小球在A點(diǎn)的彈簧壓縮量與h無關(guān)，故B正確小球的質(zhì)量m愈大，最終小球靜止在A點(diǎn)時(shí)，彈簧形變量越大，彈簧的彈性勢能愈大，故C正確A點(diǎn)是小球所受的彈力與重力的平衡位置，則最終小球靜止在A點(diǎn)時(shí)彈簧的彈性勢能，k越小，彈性勢能越大故D錯(cuò)誤8、AD【解析】A、只逐漸增大的光照

17、強(qiáng)度，的阻值減小，外電路總電阻減小，總電流增大，電阻消耗的電功率變大，滑動(dòng)變阻器的電壓變大，電容器兩端的電壓增大，電容下極板帶的電荷量變大，所以電阻中有向上的電流，故選項(xiàng)A正確；B、電路穩(wěn)定時(shí)，電容相當(dāng)于開關(guān)斷開，只調(diào)節(jié)電阻的滑動(dòng)端向上端移動(dòng)時(shí)，對電路沒有影響，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C、只調(diào)節(jié)電阻的滑動(dòng)端向下端移動(dòng)時(shí)，電容器并聯(lián)部分的電阻變大，所以電容器兩端的電壓變大，由可知電場力變大，帶電微粒向上運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D、若斷開電鍵S，電容器處于放電狀態(tài)，電荷量變小，板間場強(qiáng)減小，帶電微粒所受的電場力減小，將向下運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)D正確9、CD【解析】A：小球與小車在水平方向所受合外力為零，小球和小車組成的

18、系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒；小球與小車在豎直方向所受合外力不為零，小球和小車組成的系統(tǒng)豎直方向動(dòng)量不守恒故A項(xiàng)錯(cuò)誤B：當(dāng)小球向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，設(shè)任一時(shí)刻小球速度的水平分量大小為，小車的速度大小為，據(jù)系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒，以向右為正，得，即，則小球與車在水平方向位移大小，又，解得：小車向左運(yùn)動(dòng)的最大距離故B項(xiàng)錯(cuò)誤C：小球與小車組成的系統(tǒng)水平方向動(dòng)量守恒，系統(tǒng)水平方向動(dòng)量為零，小球離開小車時(shí)兩者在水平方向速度相等，則小球離開小車時(shí)小球與小車水平方向速度均為零，小球離開小車后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)故C項(xiàng)正確D：小球第一次在車中運(yùn)動(dòng)過程中，由功能關(guān)系得：小球第二次在車中運(yùn)動(dòng)過程中，對應(yīng)位置處速度變小，小車對小球的彈力變小

19、，小球克服摩擦做的功變少，即，設(shè)小球第二次能上升的最大高度為，由功能關(guān)系得：，解得：故D項(xiàng)正確【點(diǎn)睛】功能關(guān)系的應(yīng)用范圍很廣，可以求速度、力、功等物理量，特別是可以求變力做的功本題中摩擦力做功使機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能10、CD【解析】試題分析：升降機(jī)從彈簧下端接觸地面后至到最低點(diǎn)的過程中，開始重力大于彈簧彈力，升降機(jī)的速度增加，動(dòng)能增加，隨著向下運(yùn)動(dòng)，彈簧的壓縮量逐漸增大，彈力逐漸增大，當(dāng)彈簧彈力大于重力時(shí)，升降機(jī)向下做減速運(yùn)動(dòng)，速度逐漸減小，所以升降機(jī)的速度先增大后減小，加速度先減小后反向增大，故AB錯(cuò)誤C、從升降機(jī)接觸彈簧到速度最大的過程中，動(dòng)能增大，由動(dòng)能定理知，合力做功為正，則彈力做的負(fù)功小

20、于重力做的正功從速度最大位置到最低點(diǎn)的過程中，動(dòng)能減小，由動(dòng)能定理知，合力做功為負(fù)，則彈力做的負(fù)功大于重力做的正功故C正確D、由于升降機(jī)的高度不斷下降，則重力勢能不斷減小彈簧的壓縮量不斷增大，則彈性勢能不斷增大，故D正確故選CD三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、BC 0.19 反比 隨著砝碼數(shù)量的增加，不能很好的滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量 【解析】(1)1A電火花計(jì)時(shí)器使用的是交流220v電源，故A錯(cuò)誤；B實(shí)驗(yàn)已經(jīng)平衡摩擦力，故需要使細(xì)線與長木板平行，故B正確；C根據(jù)使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器操作規(guī)則，先將電火花計(jì)時(shí)器接通電源，后釋放

21、小車；故C正確；D平衡摩擦力是利用小車自身的重力來平衡摩擦力，此時(shí)不能懸掛重物，故D錯(cuò)誤。故選BC。(2)2每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，已知交流電頻率為50Hz，則計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔為T=0.1s；由逐差法得(3)3由表格中的數(shù)據(jù)，描點(diǎn)得圖像如圖所示4由圖像可知a與成正比，故小車加速度a與質(zhì)量M之間應(yīng)滿足反比關(guān)系；(4)5小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量時(shí)，由實(shí)驗(yàn)原理可知，有此時(shí)斜率近似等于；隨著砝碼數(shù)量的增加，不能很好的滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量，此時(shí)斜率為，m增大，斜率減小，故末端明顯偏離直線，故末端明顯偏離直線的原因是隨著砝碼數(shù)量的增加，不能很好的滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量。12、（1）BC；（2）1：2，1：2【解析】試題分析：（1）為便于測量合外力的大小，甲圖通過鉤碼的總質(zhì)量對應(yīng)的重力即為合外力，而乙圖是力傳感器的示數(shù)，丙圖則是測力計(jì)的2倍，因此它們都必須平衡摩擦力，故A錯(cuò)誤，B正確；由于甲圖通過鉤碼的總質(zhì)量對應(yīng)的重力即為合外力，因此三組實(shí)驗(yàn)中只有甲需要滿足所掛鉤碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量M的條件，故C正確，D錯(cuò)誤。（2）乙、丙兩位同學(xué)發(fā)現(xiàn)某次測量中力傳感器和測力計(jì)讀數(shù)相同，且通過計(jì)算得到小車加速度均為a，根據(jù)牛頓第二定