二采斜井人車脫鉤試驗報告

1、二采區(qū)斜井人車脫鉤試驗報告七煤集團新建礦斜井運輸區(qū)編制人：陳潑云2 0 09年2月22日斜井人車重載全速脫鉤試驗報告試驗地點：新建礦二采區(qū)軌道下山一、技術(shù)參數(shù)：1、井筒傾角：112、絞車型號：JTPB-1.6 牽引力：4 5KN3、軌型：24 kg/m軌枕種類：木枕軌距：600mm4、人車型號：XRC156/62節(jié)5、人車生產(chǎn)廠家：吉林盛達6、人車試驗速度：2.1m/s7、人車自重：頭車1591kg、尾車自重1625kg人車載重量：2100kg人車總重量：5316kg二、試驗時間：2009年05月27日9： 00至11： 00三、試驗總指揮：邱志杰參加人員：周志奎 劉長山斜井區(qū)：王清泉陳潑云喬

2、德成邢財四、實驗地點：二采區(qū)絞車道擋車欄上部5米處。五、試驗方法：1、將3 0個單重7 0 kg的砂袋均勻擺放在2節(jié)人車上；2、將列車提至脫鉤地點上方一定距離，其距離應(yīng)保證人車至脫鉤 地點時達到全速。打開制動裝置，插爪下落，提升鋼絲繩放松，摘開鉤 頭，在主拉桿和鉤頭之間加裝好脫鉤器，并在脫鉤器的壓板上拴好鋼絲 繩（脫勾繩），鋼絲繩另一端固定在鋼軌上，留出人車下放到達全速時所 需余繩，然后將制動裝置恢復(fù)，插爪抬起，此時發(fā)人車下行信號，列車 下放至脫鉤地點，脫鉤器被打開，開動機構(gòu)動作，插爪下落，人車制動。六、試驗前、后數(shù)據(jù)測量1、試驗前后數(shù)據(jù)測量主拉桿移動及偏轉(zhuǎn)情況合格緩沖木的材質(zhì)及質(zhì)量紅松/合格

3、閉鎖裝置動作情況可靠給定的切割深度(mm)14.5-25手動閘的靈活程度靈活可靠緩沖木未切割長度(mm)有效長度1400撞塊至扭桿距離(mm)頭車125尾車130脫鉤繩直徑及長度祖 8mm X 25m開動彈簧壓縮尺寸頭車280mm、尾車280mm2、試驗后各數(shù)據(jù)的測量插爪下落后的工作狀態(tài)插入軌枕下方，正 ?？煽烤彌_木的實際切割深度(mm)頭車18尾車22枕木移動量(mm)頭車80尾車66實際試驗速度m/s2.1插爪插入枕木后是否產(chǎn)生跳動無空行程距離(m)0.606各節(jié)車緩沖木的切割長度(m)頭車0.46尾車0.55車后輪距軌面的抬起高度 (mm)無七、合格標準及計算1、聯(lián)動裝置靈活可靠；2、列

4、車插爪全部下落，制動平穩(wěn)。3、緩沖木切割長度應(yīng)不小于計算值;4、列車空行程距離不大于計算值。5、計算緩沖木切割長度：SX= &L (sina .cosa) + V + g(sina s.cosa)t J gSX= 2x0.5x9.(sin11 0.02xcosll) +【2.1+9. 8(sinH 0.02xcos11)x0.2宓/2x9.8SX=0.4186、空行程距離計算：Sk=V t + 0.5g (sin a- cos a) tSk=2.1x0.27+0.5x9.8 (sin11 0.02xcos11)x0.272Sk = 0.628八、結(jié)論經(jīng)全速重載脫鉤試驗，聯(lián)動裝置靈活可靠，列車插

5、爪全部下落，制 動平穩(wěn)；實際緩沖木切割長度分別為頭車0.46m、尾車0.55m,大于計算 緩沖距離；實際空行程距離為0.606m，小于計算空行程距離，該人車試 驗合格。礦領(lǐng)導(dǎo)批示：斜井運輸區(qū)2009年05月27日人車試驗針對性安全措施一、人車做重載全速脫鉤試驗前，人車維修工必須對人 車進行全面檢查、維修，把各節(jié)人車撞塊距離調(diào)整 到說明書要求的位置，確認人車各部尺寸參數(shù)都符 合人車試驗要求后方可進行試驗并做好記錄。二、試驗前將零片雙余度擋車欄關(guān)閉并設(shè)專人看護，試 驗完成后方準打開。三、下山各片盤口及底部車場必須設(shè)專人把守，防止人 員進入試驗場地。四、試驗時，人車必須加裝保險繩，保證人車的安全； 試驗員全部進入安全地點后，方可由專人對絞車司 機發(fā)出試驗信號，