國際貿(mào)易課后題答案

1、第一章 緒論一、單項選題1、A 2、B 3、B 4、C 5、B 6、A 二、多選題1、ABC 2.BCD 3.ABCD二、名詞解釋1、國際貿(mào)易又稱世界貿(mào)易，是指不同國家（或地區(qū)）之間的商品和勞務的交換活動。即商品和勞務的國際轉移。由進口貿(mào)易和出口貿(mào)易兩部分組成，故也稱為進出口貿(mào)易。2、國際貿(mào)易額是指全世界各國在一定時期內出口貿(mào)易額的總和。3、國際貿(mào)易商品結構：指一定時期內各大類商品或某種商品在整個國際貿(mào)易中的構成，即各大類商品或某種商品貿(mào)易額與整個世界出口貿(mào)易額相比，以比重表示。可以反映出整個世界的經(jīng)濟發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結構狀況和科技發(fā)展水平。4、國際貿(mào)易地理方向: 亦稱國際貿(mào)易地區(qū)分布, 它是反

2、映國際貿(mào)易地區(qū)分布和商品流向的指標，指各個國家（地區(qū)）在國際貿(mào)易中所處的地位，通常以它們的出口額（進口額）占世界出口額（進口額）的比重來表示。5、貿(mào)易條件: 又稱交換比價或貿(mào)易比價，即出口價格與進口價格之間的比率，就是說一個單位的出口商品可以換回多少進口商品。它是用出口價格指數(shù)與進口價格指數(shù)來計算的。對外貿(mào)易依存度: 又稱為對外貿(mào)易系數(shù)，是指一國的進出口總額占該國國民生產(chǎn)總值或國內生產(chǎn)總值的比重。第二章一、名詞解釋 1、商品品質：亦稱商品的質量，是指商品的內在質量和外觀形態(tài)的總和，是商品適合一定用途，滿足用戶需要的各種特性。2、樣品：通常是指從一批商品中抽取出來的，或由生產(chǎn)、使用部門加工、設計

3、出來的，足以反映和代表整批商品品質的少量實物。它一般有二種形式。參考樣品和標準樣品。3、品質公差：是指工業(yè)制成品由于科學技術水平、生產(chǎn)水平以及加工能力所限而產(chǎn)生的公認的誤差。4、良好平均品質：一般指中等貨。它具有以下含義：第一，指農(nóng)產(chǎn)品的每個生產(chǎn)年度的中等貨，即由生產(chǎn)國在農(nóng)產(chǎn)品收獲后經(jīng)過對產(chǎn)品進行廣泛抽樣，從中制定出該年度的FAQ標準。第二，指某一季度或某一裝船月份在裝運地發(fā)運的同一種商品的平均品質。即從各批出運貨物中抽樣后進行綜合評定，取其中者作為FAQ標準。5、規(guī)格：指用來反映商品的品質的一些主要指標。6、等級：指把同一種商品按其品質或規(guī)格上的差異，劃分為不同的級別和檔次，用數(shù)碼或文字表示

4、，從而產(chǎn)生品質優(yōu)良的若干等級。7、標準：指統(tǒng)一化了的規(guī)格和等級。 二、單項選擇題1、B 2、B 3、B 4、C 5、B 6、B 7、A 三、多項選擇1.ABCDE 2.ABC 3.ABCD 4.ABCE 5.ABC 6、ABCD 7、ABC 8、ABCDE 四、簡答題 1、合同中品名條款的地位和作用表現(xiàn)在：從法律角度看，在合同中規(guī)定標的物的具體名稱，關系到買賣雙方在貨物交接方面的權力和義務。它是有關商品說明的一個重要組成部分，是雙方當事人交收貨物的基本依據(jù)之一，是買賣合同中的主要條款。如果賣方所交貨物的品名與合同中規(guī)定的不符，則買方有權拒收貨物。從業(yè)務角度看，品名或說明的規(guī)定是雙方交易的物質基

5、礎，是交易賴以進行的物質基礎和前提條件，只有在確定標的物具體內容的前提下，買方才有可能正確安排生產(chǎn)、加工和收購；買賣雙方才有可能進行具體的洽商，并訂立買賣合同。由此可見，合同中列明品名條款具有重要的法律和實踐意義。2、規(guī)定品名條款時應注意以下問題：（1）內容具體、明確。（2）品名實事求是，切實反映商品的實際情況。（3）品名盡可能的國際通用。（4）適當選取品名，以利方便進口，降低關稅。（5）適應考慮運費。3、商品具有使用價值和價值兩重性。商品質量的好壞，不僅關系到商品的使用價值、商品價格高低，而且還影響商品的銷路和信譽?？梢娞岣呱唐焚|量具有重要的意義。品質條件是買賣合同中一項重要的交易條件。它既

6、是構成貨物說明的組成部分，又是買賣雙方交接貨物的基本依據(jù)之一。因此，買賣雙方商定合同時，必須列明對出口商品質量的具體要求，以及買賣雙方對于商品質量的權利和義務。4、為了便于履行合約并體現(xiàn)以質論價的原則，對于一些初級產(chǎn)品的交易，在品質條款中，除了規(guī)定質量指標外，往往還加一定的品質機動幅度度附以價格調整條款，這就是通常所謂的品質增減價條款。第三章 國際貿(mào)易術語一、名詞解釋貿(mào)易術語：又稱貿(mào)易條件、價格術語，是用一個簡短的概念或三個字母的英文縮寫來表示價格的構成、說明買賣雙方在貨物交接過程中的有關手續(xù)、費用、風險和責任劃分等問題的專門術語。CIF：CIF的全稱是Cost Insurance and F

7、reight (named port of destination)，即成本加保險費、運費(指定目的港)。賣方負責租船訂艙，支付貨物運到目的港的運雜費；辦理貨運保險、支付保險費；貨運風險仍以裝運港的船舷為界。FOB：是Free On Board(named port of shipment)的英文縮寫，即裝運港船上交貨（指定裝運港）。指由買方負責派船接貨；賣方應在合同規(guī)定的裝運港和裝運期內，將合同規(guī)定的貨物裝上指定的船只，并及時通知買方。貨物的風險均以裝運港的船舷為界。CFR：CFR全稱是Cost and Freight (named port of destination)，即成本加運費(指

8、定目的港)。指賣方負責租船訂艙、支付裝船費以及貨物運到指定目的港的運雜費；貨物裝上輪船以后，及時通知買方，貨物的風險仍以裝運港的船舷為界。CPT：“運費付至（指定地點）”是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。亦即買方承擔交貨之后一切風險和其他費用。CIP：CIP的全稱是Carriage and Insurance Paid To(named place of destination)，即運費、保險付至(指定目的地)。FCA：FCA的全稱是Free Carrier(named Place)，即貨交承運人（指定地點）。此術語是指賣方在規(guī)定的時間和地點把貨物交給買方指

9、定的承運人或其代理人，并辦理了出口手續(xù)后，就算完成了交貨義務。二、單項選擇題1.C2.C3.A4.C5.C三、多項選擇題1. ABC2. ABD3. AD4. ABD5. BCD四、計算題810.80五、簡答題12000年通則是如何將貿(mào)易術語分類的？分類的標準是什么？國際商會的2000年通則將全部的貿(mào)易術語歸納為13種，并將這13種術語按不同類別分成了E,F,C和D四組。國際貿(mào)易術語的分類組別術語縮寫術語英文名稱術語中文名稱適用的運輸方式E組啟運EXWEx Works工廠交貨各種運輸方式F組主要運費未付FCAFree Carrier貨交承運人各種運輸方式FASFree Alongside Sh

10、ip裝運港船邊交貨海運及內河運輸FOBFree On Board裝運港船邊交貨海運及內河運輸C組主要運費已付CFRCost and Freight成本加運費海運及內河運輸CIFCost ,Insurance and Freight成本加保險費加運費海運及內河運輸CPTCarriage Paid to運費付至各種運輸方式CIPCarriage and Insurance Paid to運費、保險費付至各種運輸方式D組到達DAFDelivered at Frontier邊境交貨各種運輸方式DESDelivered Ex Ship目的港船上交貨海運及內河運輸DEQDelivered Ex Quay目

11、的港碼頭交貨海運及內河運輸DDUDelivered Duty Unpaid未完稅交貨各種運輸方式DDPDelivered Duty Paid完稅交貨各種運輸方式2. FOB、CIF、CFR三種術語有何相同點和不同點？相同點：1）三種價格術語都適用于海運和內河運輸。2）三種價格術語交貨點均為裝運港船舷（實際為船艙內）風險點均以在裝運港越過船舷時（實際為船艙內）從賣方轉移至買方。3）費用點：賣方均承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。4）提單：賣方均需向買方提交已裝船清潔提單。5）裝船通知：裝運前后賣方均應及時向買方發(fā)出裝船通知。6）風險點：賣方在裝運港將貨物裝船后的風險即轉移到買方。7）目的港

12、的進口清關，費用等均由買方負責辦理；裝運港的裝船，陸運，出口報關，辦理許可證等均由賣方辦理。不同點： 買賣雙方承擔的責任(運輸、保險、進出口手續(xù)等）及負擔的費用（與上述責任有關的費用）不同。即，F(xiàn)OB買方負責海運費和保險費，CIF賣方負責海運費和保險費，CFR買方負責保險費，賣方負責海運費。 就賣方承擔的責任和費用而言： CIFCFRFOB FOB成本價 CFR=FOB+運費 CIF=CFR+保險費3.2010年通則與2000年通則有何區(qū)別2010年國際貿(mào)易術語解釋通則(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010

13、, 縮寫Incoterms 2010) 是國際商會根據(jù)國際貨物貿(mào)易的發(fā)展，對2000年國際貿(mào)易術語解釋通則的修訂，2010年9月27日公布，于2011年1月1日實施。2010年國際貿(mào)易術語解釋通則刪去了2000年國際貿(mào)易術語解釋通則4個術語：DAF (Delivered at Frontier)邊境交貨、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨、DEQ (Delivered Ex Quay)目的港碼頭交貨、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完稅交貨，新增了2個術語：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交貨、

14、DAP（delivered at place）在指定目的地交貨。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三個術語，DAT取代了DEQ，且擴展至適用于一切運輸方式。新的2010年通則將原來的13種貿(mào)易術語更改為11種，并將術語的適用范圍從國際貿(mào)易擴大到國內貿(mào)易中，賦予了電子單據(jù)與書面單據(jù)同樣的效力，增加了對出口國安檢的義務分配，要求雙方明確交貨位置，將承運人定義為締約承運人。2010年通則更準確地表明了各方承擔貨物運輸風險和費用的責任條款。4.什么是象征性交貨？為什么說CIF是典型的象征性交貨？象征性交貨是指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權憑證在內的有關單證就算完成了

15、交貨義務，而無需保證到貨。CIF合同屬于裝運合同，賣方按合同規(guī)定在裝運港將貨物裝上船就算完成交貨任務，并且貨物的風險也從賣方轉移至買方，即使在賣方提交單據(jù)時，貨物已經(jīng)滅失或損壞的情況下，買方仍必須憑單據(jù)付款，但買方可憑提單向船方或憑保險單向保險公司要求賠償。因此，CIF是典型的象征性交貨。5.在所有貿(mào)易術語中，哪個貿(mào)易術語賣方承擔的責任最?。磕膫€貿(mào)易術語買方承擔的責任最??？賣方承擔責任最?。篍XW買方承擔責任最?。篋DP第四章 商品的價格與盈虧核算一、名詞解釋單價：某種商品單位數(shù)量的價格，也指商品的最小計價單位。在國際貿(mào)易中商品的單價通常由四個部分組成，即包括計量單位、單位價格金額、計價貨幣和

16、貿(mào)易術語。傭金：因中間商介紹生意或代買代賣而需收取一定的酬金叫傭金。折扣：是指賣方按原價給予買方一定百分比的減讓，即在價格上給予適當?shù)膬?yōu)惠。換匯成本：是指出口商品凈收入一單位外匯所需的人民幣成本。出口盈虧率：是指出口商品盈虧額與出口總成本的比率。二、單項選擇題1.A2.C3.C4.C5.D6.B7.D8.C9.D10.C三、多項選擇題1.ACD2.ABCD3.BCD4.ACD5.AD四、計算題1. 換匯成本25003507.14 出口盈虧率（350*6.722500）2500*1005.922. FOB=CFR-運費 出口盈虧率（795.3121000）1000*10020.5 換匯成本100

17、0118.358.453. 100（15）105.264. 進口商支付給經(jīng)紀人：1500*90%*2%=27每公噸 進口商實際支付給出口商：1500*901350每公噸5. 800（13）7766. 傭金20*50000*26.83136600 外匯凈收入（200.3）50000*6.831366006590950五、簡答題1.國際貿(mào)易中的商品單價應包括哪些必不可少的內容？商品的單價通常由四個部分組成，即包括計量單位、單位價格金額、計價貨幣和貿(mào)易術語。2.合同中的價格條款應包含哪些內容？訂立價格條款應注意哪些問題？商品的價格條款應包括單價和總值兩項基本內容。訂立價格條款應注意：1）商品的單價，

18、防止偏高或偏低。2）根據(jù)經(jīng)營意圖和實際情況，在權衡利弊的基礎上選用適當?shù)馁Q(mào)易術語。3）爭取選擇有利的計價貨幣，以免遭受幣值變動帶來的風險。4）靈活運用各種不同的作價辦法，以避免價格變動的風險。5）參照國際貿(mào)易的習慣做法，注意傭金和折扣的運用。6）如果貨物品質和數(shù)量約定有一定的機動幅度，則對機動部分的作價也一并規(guī)定。7）如果包裝材料和包裝費用另行計算，對其計價方法也應一并規(guī)定。8）單價中涉及的計價數(shù)量單位、計價貨幣、裝卸地名稱等必須書寫正確、清楚，以利于合同的履行。3.出口換匯成本是高于還是低于外匯牌價時算是盈利？出口換匯成本低于外匯牌價時盈利4.影響成交價格的因素有哪些？在確定商品的價格時，買

19、賣雙方因根據(jù)國際市場價格水平，結合國別（地區(qū)） 政策 ，并按照我們的經(jīng)營意圖確定適當?shù)膬r格。由于價格構成因素不同，影響價格變化的因素也是多種多樣的。因此，在確定商品價格時，必須充分考慮影響價格的種種因素：1）商品的質量和檔次2）運輸距離3）交貨地點和交貨條件4）季節(jié)性需求的變化5）成交數(shù)量6）支付條件和匯率變動的風險5.傭金與折扣的區(qū)別是什么？傭金是因中間商介紹生意或因代買代賣向中間人支付的一定的酬金。折扣是賣方按原價給予買方的一定百分比的減讓，是一種價格上的優(yōu)惠。第五章 國際貨物的運輸習題與實訓（答案）二、單項選擇題1. A 2. B 3.C 4.B 三、多項選擇題1. ABD 2.AC 3

20、.ABD 4.ABCD 5.AD 6.ABCD 四、簡答題1簡述集裝箱的交接地點及交接方式。集裝箱貨物的交接地點有三類，即集裝箱堆場（CY）、集裝箱貨運站（CFS）和發(fā)貨人、收貨人的工廠或倉庫（DOOR）。根據(jù)實際交接地點的不同，集裝箱貨物的交接有多種方式。在不同的交接方式下，集裝箱運輸經(jīng)營人與貨方承擔的責任、與義務是不同的。集裝箱貨物交接方式有以下九種。（1）門到門（DOOR to DOOR），由托運人負責裝載的集裝箱，在其貨倉或者廠庫交承運人驗收后，承運人負責全程運輸，直到收貨人的貨倉或者工廠倉庫交箱為止，稱為“門到門”運輸。（2）門到場（DOOR to CY），由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目

21、的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場。（3）門到站（DOOR to CFS），由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。（4）場到門（CY to DOOR），由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至收貨人的貨倉或工廠倉庫。（5）場到場（CY to CY），由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場；（6）場到站（CY to CFS），由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝貨運站。（7）站到門（CFS to DOOR），由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場。（8）站到場（CFS to CY），由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站

22、至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場。（9）站到站（CFS to CFS），由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。2班輪運輸?shù)奶攸c。班輪運輸主要具有以下幾個特點：（1）“四固定”，即固定船期、固定航線、固定?？扛劭诤拖鄬潭ǖ倪\費率。（2）“一負責”，即船方負責裝、卸，班輪運費中包括裝卸費，班輪公司與托運人雙方不計滯期費和速遣費。（3）承運貨物比較靈活，不論數(shù)量、品種，只要有艙位都可接受裝運。尤其對國際貿(mào)易中的雜貨、零星貨的運輸更為適宜。（4）船方或其代理人簽發(fā)的提單是承運人與托運人之間的運輸契約，船主與貨主的權利、義務和責任豁免以提單條款為依據(jù)。3國際多式聯(lián)運的優(yōu)越性體

23、現(xiàn)在哪些方面。國際多式聯(lián)運具有顯著的優(yōu)越性：它手續(xù)簡便，減少中間環(huán)節(jié)，責任統(tǒng)一，縮短運輸時間，提高貨運質量，降低運輸成本，加速貨運周轉，開展國際多式聯(lián)運是實現(xiàn)“門到門”運輸?shù)挠行緩健?W=95KG=0.095噸M= 100cm40cm25cm=0.1M3W M 所以取M作為計費噸M取重量為計費單位2000.180*（1+10%+15%）=2000美元5. W=36kg=0.036噸 M=50cm40cm20cm=40000cm3=0.04m3W M 所以取M作為計費噸M取重量為計費單位FR=（1190.04）（1+25%）/25=0.238美元CFR=FOB+FR=4+0.238=4.238

24、美元五、案例分析分析：我方這樣做是可以的。因為L/C的裝運條款規(guī)定：“最遲裝運期6月30日，分數(shù)批裝運”，并沒有規(guī)定按月等量裝運。因為L/C是獨立于合同之外的契約，是一種自足文件，因此，我方應該按照L/C的規(guī)定裝運。第六章 國際貨物運輸保險答案一、單項選擇題1-5：BDDCD二、多項選擇題1-5：ABCDE ABC BDE BCDE ABDE 6-10：ABC ABCDE BCD ABCD 三、名詞解釋1、國際運輸貨物保險是指保險人與被保險人雙方約定由被保險人將國際運輸中的貨物作為保險標的物向保險人投保，當保險標的物遭到意外損失時保險人按照保險單的規(guī)定給予被保險人經(jīng)濟賠償?shù)囊环N補償性措施。2、

25、保險憑證又稱小保單，是保險人簽發(fā)給被保險人，證明貨物已經(jīng)投保和保險合同已經(jīng)生效的文件。3、外來風險是指海上風險以外由于其他外來原因所引起的風險。4、保險單俗稱大保單，是一種正規(guī)的保險合同，除載明被保險人名稱，被保險貨物名稱，數(shù)量或重量，運輸工具，保險起止地點，承保險別，保險金額和期限等項目外，還有保險人的責任范圍，以及保險人與被保險人背書后隨同物權的轉移而轉讓。5、共同海損分攤是指共同海損犧牲和費用由船舶，貨物和運費方按最后獲救價值共同按比例分攤。四、簡答題1、什么叫推定全損？構成推定全損有哪幾種情況？推定全損一般是指保險標的受損后并為全部滅失，但若進行施救，整理，修復所需的費用或者這引些費用

26、再加上續(xù)運至目的地的費用的總和，估計要超過貨物在目的地完好狀態(tài)價值。構成推定全損的具體情況主要有以下幾種：（1）保險標的實際全損已經(jīng)無法避免，或者是為了避免實際全損，需要花費的施救等費用，將超過獲救后標的價值。（2）保險標的發(fā)生保險事故后，使被保險人失支標的所有權，而收回這一所有權所需花費的費用，將超過收回后的標準。（3）保險標的受損后，整理和續(xù)運到目的地的費用，超過貨物到達目的地的價值。（4）保險標的受損后，修理費用已超過貨物修復后的價值。2、基本險的除外責任有哪些？基本險的除外責任是指保險了不負責賠償?shù)膿p失或費用，既在投保基本險別的條件下，對于下列各項損失并不負責賠償。（1）被保險人的故意

27、行為或過失所造成的損失。（2）屬于發(fā)貨人的責任所引起的損失。（3）在保險責任開始承擔前，被保險貨物已存在品質不良或數(shù)量短差所造成的損失。（4）被保險貨物的自然損耗，本質缺陷，特性及市價跌落，運輸延遲引起的損失或費用。（5）戰(zhàn)爭險條款和罷工險條款所規(guī)定的責任及其除外責任。3、共同海損與單獨海損的區(qū)別是什么？（1）致?lián)p原因不同。單獨海損是由所承保的風險直接導致船，貨受損；而共同海損是為了解除或減輕風險，人為地有意識地造成的損失。（2）損失的承擔者不同。單獨海損的損失，有受損者自己承擔；而共同海損的損失則由受益各方根據(jù)獲救利益的大小按比例分攤。（3）損失的內容不同。單獨海損的損失，一般是被保險的貨物

28、；而共同海損的損失，除保險標的外，還包括支出的特殊費用。4、海上運輸貨物保險的保障的費用有哪些？各自的含義是什么？保障的費用主要有以下幾種：（1）施救費用是指當被保險標的遭受保險責任范圍內的災害事故時，由被保險人或其他代理人，雇傭人員和受讓人等采取措施，搶救保險標的，為防止擴大損失，由于實施此種搶救行為所支出的合理費用。此項費用由保險人給予補償。（2）救助費用是指被保險標的遭遇保險責任范圍以內的災害事故時，由保險人或被保險人以外的第三者采取救助行為，對于此種救助行為，按照國際法規(guī)規(guī)定：獲救方應向救助方支付相應的報酬，所支付 的該項費用被稱為救助費用，屬于保險賠付范圍，海上救助行為往往與共同海損

29、聯(lián)系在一起。構成共同海損的費用支出。（3）運輸工具遭受海難后在避難港卸貨所引起的損失，以及由于卸貨，存?zhèn)}，運送貨物所產(chǎn)生費用，均為特別費用，屬保險人賠付范圍，特別費用的支出必須是合理的。5、簡述ICC（B）險與ICC（A）的除外責任的區(qū)別？（1）（A）險除對被保險人的故意不法行為所造成的損失，費用不負責賠償責任外，對于被保險人之外的任何個人或數(shù)人故意損害或破壞標的物或其他任何部分的損害要負責賠償；但（B）險對此均不負賠償責任。 （2）（A）險將海盜行為列入風險范圍，而（B）險對海盜行為不負保險責任。五、計算題1、保險金額=10000（1+10%）=11000（美元） 保險費=110000.8%

30、=88（美元）2、CIF=1101(1+10%) 0.5%=110.61（美元）六、案例分析題1、答：（1）是因運輸工具遇意外事故而造成的直接損失，屬單獨海損； （2）是因維護船、貨共同安全、進行修船而造成的損失和產(chǎn)生的費用，屬共同海損。2 、答 (1) 賣方 . (2) 看提單 , 找船方 ; 破損可以先找出原因 , 再找保險公司 3、腐爛變質損失屬共同海損，水漬損失屬單獨海損。 被保險人有權向保險公司索賠。第七章一、名詞解釋 1、計價貨幣（Money of Account）：是指雙方當事人用來計算債權債務的貨幣。2、支付貨幣（Money of Payment）：是指當事人用來清償債務的貨幣

31、。3、匯票（Bill of Exchange，draft）：是一個人向另，一個人簽發(fā)的一張無象件書面支付命令。要求接受命令的人見票或在將來可以肯定的某一日期，支付一定的金額給收款人或其指定的人或持票人。4、本票（Promissory Note）：是指出票人對受款人開立的一張無條件支付一定金額的書面承諾。5、支票（Check）：是銀行儲戶對銀行開立的無條件支付一定金額的書面命令。6、匯付：是指付款人主動通過銀行或其它途徑將款項匯交收款人。7、托收（Collect）：是指債權人（出口商）出具匯票委托銀行向債務人（進口商）收取貨款的一種方式。8、信用證（Letter of Credit）：是一種銀行

32、開立的有條件承諾付款的書面文件。進出口業(yè)務中，一般由銀往（證行）依據(jù)客戶（開證申請人）的要求和指示或自己主動在符合信用證條件下，憑規(guī)定單據(jù)向第三者（受益人）或其指定方進行付款，或承兌（和）或支付受益人開立的匯票，或授權另一銀行進行該項付款，或承兌和支付支票，或授權另一銀行議付。9、貼現(xiàn)（Discount）：在國際市場上，一些遠期匯票承兌后，尚未到期，由銀行或貼現(xiàn)公司從票面金額中扣減按一定貼現(xiàn)率計算的貼現(xiàn)息后，將票款的金額付給持票人，這議來到期的票據(jù)換取現(xiàn)金的做法，稱為貼現(xiàn)。10、信托收據(jù)（Trust Receipt）：是進口人借單時提供的一種書面信用擔保文件，用來表示愿意以代收行的委托人身份代

33、為提貨，報關，存?zhèn)}，保險，出售并承認貨物所有權仍屬銀行。11、付款交單（Documents against Payment，D/P）：是指出口人的交單是以進口人的付款為條件，出口人發(fā)貨后，取得裝運單據(jù)，委托銀行辦理托收，并在托收委托書中指示銀行，只有在進口人付清貨款后，才能把裝運單據(jù)交給進口商。12、承對交單（Documents against Acceptance，D/A）：是指出口人的交單以進口人在匯票上承兌為條件。即出口人在貨物裝運后，將開具的遠期匯票連同貨運單據(jù)，通過銀行向進口人提示，待進口人承兌匯票后，代收銀行即將貨運單據(jù)交給進口人。13、追索權（Right of Recourse）

34、：是指票據(jù)遭受拒絕時，持票人向前手背書人及出票人請求償付票據(jù)上金額的權力。行使追索權應具備：（l）票據(jù)遭到拒付或拒絕承兌；（2）持票人已在法定期限內向付款人提出承兌或提示付款；（3）在票據(jù)遭到拒付后的法定期限內做成拒絕證書，并通知前手。14、跟單信用證（Documentary Credit）：是指開證行憑跟單匯票或僅憑信用證中規(guī)定的單據(jù)即行付款的信用證。15、銀行保函（Letter of Guarantee，簡稱L/G）：又稱保證書。是指銀行、保險公司、擔保公司或個人（保證人）應申請人的請求，向第三方（受益人）開立的一種書面擔保憑證。16、銀行保證書（Bankers L/G）：是指由銀行開立的

35、承擔經(jīng)濟賠償責任的一種擔保憑證。銀行保證的保證人承擔絕對的付款責任。17、分期付款（Pay by Installments）：即按工程進度或交貨進度分若干期付清貨款，也有人稱其為按工程進度付款。具體做法，在產(chǎn)品投產(chǎn)前，賣方向買方提供出口許可證復印件和銀行開具的保函后，買方可采用匯付方式，先交部分貨款作為定金，其余貨款可按不同階段分期支付，買方開立不可撤銷的信用證，即期付款。最后一筆貨款，一般是在交貨或賣方承擔質量保證期滿時付清。18、延期付款：是指大部分貨款在交貨后若干年內分期攤付的方式。其做法與分期付款有類似之處，即合同中規(guī)定，進口商先交付一部分貨款作定金，其余大部分貨款是在交貨后一段時間內

36、分期償付，貨物所有權一般在交時轉移。 二、單項選擇題1、C 2、C 3、A 4、D 5、B 6、C 7、A 8、C 三、多項選擇題1、ABC 2、ABCDE 3、ABC 4、ABE 5、CE 6、BC 7、ABD 四、簡答題 1、根據(jù)我國票據(jù)法第22條規(guī)定，匯票上來記載下列規(guī)定事項之一的，該匯票無效。（1）表明“匯票”字樣；（2）無條件的支付委托；（3）確定的金額；（4）付款人的名稱；（5）收款人的名稱；（6）出票日期；（7）出票人簽字。2、匯票從不同的角度可以分為：（1）按有無隨附單據(jù)，分為光票和跟單匯票；（2）按付款時間不同，可分為即期匯票和遠期匯票；（3）按出票人不同，分為銀行匯票和商業(yè)

37、匯票；（4）按匯票承兌人不同，分為商業(yè)承兌匯票和銀行承兌匯票。3、持票人行使追索權應具備的條件為：（1）票據(jù)遭到拒付或拒絕承兌；（2）持票人已在法定期限內向付款人提出承兌或提示付款；（3）在票據(jù)遭到拒付后的法定期限內作成拒絕證書，并通知前手。4、匯付方式是由買賣雙方根據(jù)貿(mào)易合同互相提供信用，銀行只以委托人的代理人的身份行事，屬于商業(yè)信用。在國際貿(mào)易中，匯付方式通常用于預付貨款、隨訂單付款、交貨付現(xiàn)、記帳賒銷等業(yè)務。由于此方法對交易和收款的安全性完全依賴于交易雙方的信譽，因此具有一定的風險性。5、托收方式屬商業(yè)信用。銀行在辦理托收業(yè)務時，只是按委托人的指示辦事，并無義務承擔付款人必須付款，也無責

38、任保證賣方必須按時交單。因此，付款交單下，由于買方交單在前，賣方付款在后，對賣方較有利，而承兌交單只要買方承兌后賣方就交單，到期后買方再付款，因此，對買方較有利。6、在托收業(yè)務中，委托人與托收行的關系是委托代理關系。委托人與付款人的關系，是買賣關系。托收行與代收行的關系，也是委托代理關系。代收行與付款人之間不存在任何的契約關系，付款人之所以向代收行付款，主要是由買賣雙方所簽定的買賣合同決定的。因為付款人與委托人之間基于買賣合同而產(chǎn)生了債權債務關系。7、使用托收方式時應注意以下問題：（1）應做好客戶的資信調查，掌握適當?shù)氖谛蓬~度。（2）應了解進口國的有關法令和商業(yè)習慣，以防發(fā)生貨到后不準進口或不

39、能及時收匯的問題。（3）在一般情況下應以CIF成交，以在進口人未付款前，萬一貨物在運輸途中受損，可向保險公司索賠。（4）要嚴格按約定條件交付貨物和提供單據(jù)，以免授人以柄，影響收回貨款。（5）CFR條件出口，應投保賣方利益險，CIF條件出口，應投保出口信用險。8、（1）除非信用證另有規(guī)定，凡用于規(guī)定最早及/或最遲裝運日期的“裝運”一詞的意義，應當理解為包括如“裝船”、“發(fā)運”、“接收備運”、“郵政收據(jù)日期”、“取件日期”等類似的表示，不應使用如“迅速”、“立即”、“盡快”等類的詞語，否則銀行將不予置理。（2）對于使用“約或約于之類的詞語限定裝運日期，應視為所述日期前后各5天內裝運，起訖日包括在內

40、。（3）對于使用“止”、“至”、“直至”、“從”等類的詞語來限定信用證中有關裝運的任何日期或期限時，應視為包括所述日期。（4）對于“以后”，應視為不包括所述日期。（5）對于“上半月”和“下半月”，應分別視為自每月“1日到15日”和“16日至月末最后一天”，包括起訖日。（6）對于“月初”、“月中”和“月末”應視為每月1日至10日、11日至20日和21日至月末最后一天，包括起訖日。9、信用證支付方式有以下三個特點：（1）信用證是一種銀行信用；（2）信用證是自足的文件；（3）信用證是單據(jù)的買賣。五、案例題 1、（1）將信用證的某些條件減少或縮短時，通常是由轉讓行辦理轉讓手續(xù)。轉讓行辦理轉讓手續(xù)，通常

41、是填寫信用證轉讓書，在轉讓書中只是說明：信用證號碼，日期，開證銀行，金額，受讓人及其地址，商品名稱，單價，最后裝船日及提示日期，轉讓人。（2）如果信用證同時轉讓給數(shù)人時，因為信用證只有一張，故通常要由原受益人向通知行申請辦理轉讓手續(xù)。辦理轉讓的銀行在信用證影印本上記載上：“This L/C avai1able for US$10000。00 being a portion of the value of the original credit to：ABC Company”，并加印簽和簽名。（3）在不替換發(fā)票轉讓情況下，裝船單據(jù)一般以受讓人名稱出具。在實務中，當受讓人向押匯行提示裝船單據(jù)時，原

42、受益人也提示原信用證所規(guī)定的文件，以代替受讓人所提示的裝船單據(jù)。因為原受益人沒有提單，但在押匯銀行收到受讓人所提示的提單后，將其與原受益人所指示的其他裝船單據(jù)合在一起，構成符合原信用證要求的單據(jù)。（4）在實務中，第一受益人有權以自身發(fā)票及/或匯票替換第二受益人的發(fā)票及/或匯票，金額不超過原證規(guī)定的金額。在替換發(fā)票及/或匯票時，第一受益人可在該證項下支取其發(fā)票金額與第二受益人發(fā)票金額的差額。但當轉讓行于首次要求第一受益人替換單據(jù)，而第一受益人未能照辦時，轉讓行有權將所收到的第二受益人提交的包括發(fā)票及/或匯票在內的單據(jù)交開證行，而不再對第一受益人負責。（5）在替換發(fā)票轉讓時，轉讓出去的信用證中規(guī)定

43、提單上的到貨通知人不必填明，在受讓人押匯后，再由原受益人拿到船公司填上原信用證中所規(guī)定的到貨通知人，這樣可避免受讓人知道誰是真正的進口商。2、我外貿(mào)公司無付款義務，這是因為合同中的支付方式為即期付款交單，這種方式要求賣方應按合同規(guī)定向買方交單，買方才有義務付款。本案中，由于賣方?jīng)]有按合同規(guī)定向買方交單，而是向國內用戶交單，因此，外貿(mào)公司作為買方就沒有義務付款。3、進口商可以上述各點拒付。因為信用證是一種銀行信用，銀行對單據(jù)實行嚴格符合原則，即出口商提交的單據(jù)只有做到“單單相符，單證相符”才能得到付款，因此，本案中由于出口商所提交的單據(jù)存在多處不符點：（1）包裝單由包裝公司，而不是出口商出具；（

44、2）提單上指示的卸貨港大連與信用證上規(guī)定的青島港不符；（3）如信用證中規(guī)定發(fā)票和裝箱單應單獨制作，而實際是二者合一明顯與信用證規(guī)定不符；（4）提單上的被通知人不符合信用證中的規(guī)定；（5）提單上的重量與裝箱單的記載不符。故可以判定該信用證下的單證和單據(jù)之間有許多不符之處，進口商是可以據(jù)此拒付。4、（1）因為信用證是銀行信用，是自足的文件，與合同無關。因此，賣方所提交的單據(jù)只需“單單相符，單證相符”即可結匯，而與合同相符否無關。我方提單中的裝船日期在信用證中規(guī)定的裝運期中，故我方單證是相符的，故可以順利結匯。（2）由于我方違反了合同中有關裝運期的規(guī)定，故對方提出索賠要求是合理的，但對方的索賠金額是

45、以國際慣例為依據(jù)提出的，而國際慣例本身不是法律，而是人們在長期的貿(mào)易實踐中形成的習慣做法，對交易雙方并無約束性，因此，對對方的索賠金額我方可以討價還價。六、實訓1.請看圖描述信用證操作流程（1）由買賣雙方在合同中明確規(guī)定以信用證方式結算，這是買方據(jù)以開證的基礎和前提。（2）買方向其所在地銀行提出申請書，要求銀行（開證行）按申請書的內容，向賣方（受益人）開出信用證。買方在申請開證時，一般需交納相當于信用證金額一定百分比的押金或提供一定的保證，并按信用證的種類交納與開證有關的費用。目前，有些銀行對其屬下的企業(yè)，或是與其有密切關系，而資本雄厚的往來企業(yè)，往往可提供一定的信用限額，在此限度內，申請開證

46、的企業(yè)可兔交押金。（3）開證行按申請書內容開立以賣方為受益人的信用證，(4) 并通過其在賣方所在地的代理行或往來行，將信用證通知賣方。（5）賣方在發(fā)運貨物，并取得裝運單據(jù)及信用證要求的其他必備單據(jù)。，（6）憑上述單據(jù)按信用證規(guī)定向其所在地銀行（可以是上述通知行，也可以是其他銀行，一般是出口人的往來行）議付貨款。（7）議付行議付后即在信用證背面批銷議付或議付金額.(8)議付行將單據(jù)寄開證行索償。（9）開證行在審查單據(jù)無誤，符合信用證規(guī)定后，償還議付行付出的款項，同時通知買方付款贖單。（10）買方向開證行付款贖單，憑單提貨。2. 根據(jù)給出的信用證樣本回答下列問題（1）本信用證的種類是：IRREVO

47、CABLE；（2）信用證號碼：C-788520開證日期：Jan. 21, 2004信用證的有效期：Dec 28, 2004信用證的到期地點：China最遲裝運日期：Dec.28, 2004（3）本信用證匯票的出票人: LINGHAI SIN HORY IMP.AND EXP. CO.,LTD.NO.56 SHANGDA LI, TAIHE DISTRICT.JINZHOU LIAONING,CHIAN受票人: JPMORCAN CHASE BANK, NY匯票付款期限:AT SIGHT（4）本信用證涉及貨物的名稱：CHROMIUM METAL單價：USD3,5550.00數(shù)量：200 METR

48、IC TONS包裝：IN STEEL DRUMS OF 250KGS NET EACH ON FUMIGATED WOODEN PALLETS價格術語：CIF BALTIMORE（5）裝運港：MAIN CHINESE PORT 目的港：BALTIMOR可否分批：PERMITTED可否轉船：PERMITTED嘜頭：CHROMIUM METAL PC-14228COMETALS（6）向銀行議付時應提交哪些單據(jù): 3份正本裝箱單（ORIGINAL PACKING LIST IN 3 COPIES）；2份原產(chǎn)地證書（CERTIFICATE OF ORIGIN IN 2 COPIES）；2份（生產(chǎn)商）重

49、量證 （CERTIFICATE OF WEIGHT IN DUPLICATE ISSUED BY PRODUCER）；2份（生產(chǎn)商）品質證（CERTIFICATE OF QUALITY IN 2 COPIES ISSUED BY PRODUCER）；1份熏蒸證（中國進出口商品檢驗檢疫局出具的）（CERTIFICATE ISSUED BY CIQ）；3份保險單（INSURANCE POLICY IN TRIPLICATE）；3份清潔、已裝船提單（FULL SET 3/3 OF SIGNED CLEAN ON BOARD OCEAN BILLS OF LADING）；（7）本信用證列明的銀行名稱和

50、地址分別有：Issuing bank: JPMORCAN CHASE BANK, NEW YORK,NY Advising bank: BANK OF CHINA, JINZHOU BR NO 25 SEC 5 JIEFANG RD LINGHE DIST JINZHOU CITY LIAONING（8）本信用證的交單期限是：裝船后21天內。根據(jù)UCP500第四十三條的規(guī)定，如未規(guī)定該期限，銀行交不予接受遲于裝運日期后21天提交的單據(jù)。但無論如何，提交單據(jù)不得遲于信用證的到期日。（9）根據(jù)UCP500的規(guī)定，如果L/C中沒有規(guī)定貨物數(shù)量有增減幅度，只要符合以下條件，貨物數(shù)量也可以有5%的增減幅

51、度： AL/C未規(guī)定貨物數(shù)量不得增減B支取的金額不得超過L/C金額C貨物數(shù)量不是以包裝單位或個別件數(shù)來計算的。第八章一、名詞解釋 1、法定檢驗：是根據(jù)國家的有關法令規(guī)定，由商檢局對大宗的、關系國計民生的重點進出口商品、容易發(fā)生質量問題的商品，涉及安全衛(wèi)生的商品以及國家指定的由商檢局統(tǒng)一執(zhí)行檢驗的商品等實施強制性的檢驗，以維護國家的信譽和利益。 2、監(jiān)督管理：是指商檢機構通過行政管理手段，對出口商品的生產(chǎn)、加工、經(jīng)營單位和進口商品的收用貨部門、倉儲運輸部門以及商檢機構認可的檢驗部門的檢驗組織、檢驗設備、檢驗制度、檢驗人員、檢驗標準和檢驗方法及檢驗結果等予以監(jiān)督檢查。 3、公證鑒定：是指商檢機構根

52、據(jù)對外貿(mào)易當事人的申請，辦理各項檢驗、鑒定工作，出具證明，起中間證明的作用。 4、商檢證書：是檢驗機構簽發(fā)的、證明檢驗結果的書面文件。它是確定賣方所交貨物是否符合合同的依據(jù)，也是買方對賣方所交貨物提出索賠的法律依據(jù)。 5、全面進口監(jiān)督計劃（CISS）：是指由國家有關部門指定一家或幾家跨國公證檢驗機構，對該國的進口貨物實行強制性檢驗，并簽發(fā)“清潔報告書”，作為出口國銀行議付貨款和進口國通關入境的有效憑證，由進口國的中央銀行嚴格實施外匯管理和管制進口貨物的做法。 二、單項選擇題 1.C 2.B 3.C 4.A三、1.ABCD 2.ABD 3.AB 4.AD 5.CD 6.ABCD 三、簡答題 1、

53、在我國商品檢驗體現(xiàn)為國家對進出口商品實施品質管理的一項制度。通過檢驗和監(jiān)管，確定出口商品品質、重量、數(shù)量、包裝等內容與買賣合同規(guī)定是否相符，以維護合同的嚴肅性，提高產(chǎn)品的信譽、企業(yè)的信用和國家的聲譽，同時也保障買方的利益，推動出口貿(mào)易的發(fā)展。在進口業(yè)務中，通過商檢嚴把進口貨物質量關，維護用貨單位和廣大消費者的合法權益，促進國際貿(mào)易的正常發(fā)展。 2、按照中華人民共和國進出口商品檢驗法的規(guī)定，商檢機構實施進出口商品檢驗的內容，包括商品的質量、數(shù)量、重量、包裝以及是否符合安全、衛(wèi)生要求。法律、行政法規(guī)有強制性標準或者其他必須執(zhí)行的檢驗標準的進出口商品，依照法律、行政法規(guī)規(guī)定的檢驗標準檢驗，法律、行政

54、法規(guī)沒有規(guī)定的，依照對外貿(mào)易合同約定的標準檢驗。 3、國家商品檢驗局的主要工作有三項：（1）對重點進出口商實施法定檢驗；（2）對其指定或者認可的檢驗機構的進出口商品檢驗工作實施監(jiān)督管理；（3）辦理進出口商品的鑒定業(yè)務。 4、法定檢驗與公證鑒定的主要區(qū)別在于兩者的性質不同，前者屬于強制性檢驗，進出口商品的經(jīng)營者必須及時向商檢機構申報檢驗，待檢驗出證后，方可出口或進口，后者屬于非強制性檢驗，由進出口商或有關關系人根據(jù)需要申請檢驗機構予以檢驗出證。不申請時，商檢機構不予檢驗。 5。商檢證書的作用為：（1）商檢證書是證明貨物運輸、裝卸的實際情況，明確責任歸屬的依據(jù)；（2）商檢證書是通關驗放的有效證件；

55、（3）商檢證書是證明履行合約、交接貨物、結算貨款的重要依據(jù)事(4)商檢證書是對外辦理索賠的有效憑證。 6、商檢證書根據(jù)商檢機構檢驗內容和鑒定項目的不同，可分為以下10種：（1）重量檢驗證書（Inspection Certificate of Weight）；（2）數(shù)量檢驗證書（Inspection Certificate of Quantity）；（3）品質檢驗證書（Inspection Certificate of Quality）；（4）衛(wèi)生檢驗書（Sanitary Inspection Certificate）；（5）產(chǎn)地檢驗證書（Inspection Certificate of 0r

56、igin）；（6）普惠制證書（Form A）；（7）健康檢驗證書（Inspection Certificate of Health）；（8）消毒檢驗證書（Disaffection Inspection Certificate）；（9）殘損檢驗證書（Inspection Certificate on Damaged Cargo）；（10）獸醫(yī)檢驗證書（Veterinary Inspection Certificate）。 7、在進出口業(yè)務中檢驗商品的依據(jù)主要有：成交樣品、標樣、合同、信用證的標準等。賣方提供的品質證明書、使用說明書、圖紙等技術資料，也為檢驗商品品質的依據(jù)F海運提單、運單、發(fā)票、裝

57、箱清單、重量明細單，也是檢驗商品數(shù)量、重量的依據(jù)，此外，理貨清單、殘損單、商務記錄也是進口商品驗殘出證的依據(jù)。在出口業(yè)務中，商品的檢驗依據(jù)與進口業(yè)務中所列內容基本一致。但對于作為檢驗依據(jù)的標準的應用有所不同，即合同中未規(guī)定檢驗標準的，則應以國家標準作為檢驗依據(jù)。目前尚無標準的，一般參照同類商品的標準，或由國內生產(chǎn)部門與商檢機構共同研究后確定。如果買方要求按對方或第三國的標準實施檢驗時，亦須與有關部門研究后再定。須注意合同中約定作為檢驗依據(jù)的檢驗標準不能同國家有關法律、法規(guī)的規(guī)定及國際慣例等相沖突，否則該項合同內容無效。 8、“裝運港檢驗，目的港復驗”的檢驗方式下，賣方可以在裝船后盡快結匯，而買

58、方也可以依據(jù)檢驗機構出具的復驗證明，向賣方提出索賠，這種辦法對雙方都有好處，是比較公平合理的，又符合國際貿(mào)易習慣和法律規(guī)則，因此，在國際貿(mào)易中應用較為廣泛，在我國進出口業(yè)務中也較為常用。 9、出口商檢條款的主要內容包括：檢驗時間、檢驗地點、檢驗機構、檢驗證書、復驗期限等。如2雙方同意以裝船口岸中國進出口商檢驗局簽發(fā)的品質和數(shù)量檢驗證書作為議付的單據(jù)之一。買方有權對貨物的品質、數(shù)量進行復驗。復驗費由買方負擔。如有品質和數(shù)量異議，買方須于貨到目的港后XX天內向賣方提出索賠，但須提供經(jīng)賣方同意的公證機構出具的檢驗證明。 10、訂定合同中的商檢條款時應注意下列問題：（1）品質條款應訂的明確具體、科學合

59、理，為檢驗工作提供切實可行的依據(jù)，切忌用語籠統(tǒng)、模棱兩可、不切實際。（2）凡以地名、牌名、商標表示品質時，所交貨物的品質既要符合傳統(tǒng)優(yōu)質的要求，又要有確切的質量標準說明，為檢驗提供依據(jù)，使用文字與說明并用時，應明確二者之間的關系，說明以何者為準，使檢驗工作有確切的依據(jù)。凡憑樣品成交的出口商品，交貨品質應與樣品一致，還應將樣品一份送交商檢機構，以便憑以驗貨出證。（3）訂立數(shù)（重）量條款時，應規(guī)定具體明確的計量單位和計量方法，切勿任意的規(guī)定計量標準。（4）出口商品的抽樣、檢驗方法，一般均按中國的有關標準規(guī)定和商檢部門統(tǒng)一規(guī)定的方法辦理，如買方要求使用他的抽樣、檢驗方法時，應在合同中具體訂明，必要時

60、，應先征得商檢部門的同意再對外簽約，以便為檢驗工作提供方便。（5）對于一些規(guī)格復雜的商品和機械設備等的進口合同，應根據(jù)商品的不同特點，在合同條款中加列一些特殊性規(guī)定，如詳細的檢驗標準、考核及檢測方法、產(chǎn)品所使用的材料及其質量標準、樣品及技術說明書等，以便檢驗時對照檢驗與驗殘。（6）進出口商品的包裝應與商品的性質、運輸方式的要求相適應，并應在合同中訂明包裝容器所使用的材料、結構及包裝方法等，應避免采用“合理包裝”、“習慣包裝”等籠統(tǒng)訂法。 四、案例題 1、首先，商品凈重證明書是由商檢機構簽發(fā)的關于貨品重量的公證文件，而重量單為發(fā)貨人所出具的貨物重量說明文件，二者是不同的。如果信用章中要求買方須提