連續(xù)梁合攏段施工方案2常用版

1、京滬高鐵南京相關(guān)樞紐工程 NJ3 標(biāo)五工區(qū)石干特大橋（40m72m40m）連續(xù)梁邊跨、中跨合攏段施工方案中鐵四局南京鐵路相關(guān)工程 NJ-3 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部五工區(qū)二 00 九年九月目錄1 、 工 程 概 況 2 、 合 攏 段 設(shè) 計(jì) 簡(jiǎn) 介 3 、 合 攏 順 序 4 、 合 攏 施 工 方 案 5、合攏施工步驟及施工方法（ 1 ） 合 攏 吊 架 平 臺(tái) 搭 設(shè) （2）加設(shè)配重（3)鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力安裝、模型安裝及加固（4）合攏撐架安裝、鎖定及拆除（5）臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束張拉(6）加設(shè)換重（7)砼澆注及養(yǎng)生（8)預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿（9）支架、掛籃拆除6、合攏施工需注意的其它事項(xiàng)附件一：72 連續(xù)梁合攏

2、吊架受力檢算書附件二:72 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段及合攏段設(shè)計(jì)構(gòu)造圖附件三：72 連續(xù)梁合龍撐架設(shè)計(jì)圖附件四:72 連續(xù)梁設(shè)計(jì)施工步驟圖附件五:72 連續(xù)梁合攏施工順序流程圖附件六:72 連續(xù)梁合攏吊架施工步驟圖1、工程概況石干特大橋(40+72+40）m 連續(xù)梁邊跨、中跨合攏段施工方案石干特大橋連續(xù)梁跨度為 40+72+40m，共兩聯(lián),京滬與滬漢蓉各一聯(lián)，主梁上跨改移后的大周路。本方案按京滬連續(xù)進(jìn)行編制.連續(xù)梁梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12m，底寬6.7m，頂板厚4050cm,按折線變化，腹板厚度486090cm，按折線變化,底板厚 40100cm，按曲線變化，底板設(shè) 30*60

3、 梗肋，頂板設(shè) 30*90 梗肋.在端支點(diǎn)、中支點(diǎn)共設(shè)四個(gè)橫隔梁, 隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過。中支點(diǎn)橫隔板厚 2.4m,端支點(diǎn)橫隔板厚 1.15m。橋面寬度：防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬 8。8m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬 11。9m，橋面板寬 12。0m， 橋梁建筑總寬度 12。28m,梁全長為 153。5m，計(jì)算跨度為（40+72+40）m,中支點(diǎn)截面中心梁高 6。2m,跨中 2。0m 直線段及邊跨 4。75m 直線段截面中心梁高為 3.6m， 梁底按 R=217.117m 圓曲線變化，邊支座中心線距梁端 0。75m.支座橫橋向中心距均為5.6m。京滬高速鐵路石干特大橋53#56#墩及滬漢蓉鐵路石干特

4、大橋50#53墩上部結(jié)構(gòu)采用（40+72+40）m 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼懸臂澆筑連續(xù)箱梁施工.懸灌梁段長 3.0m、3。5 m，合攏段長 1m 和 2m。一個(gè)“T”構(gòu)共有 18 個(gè)懸灌梁段，邊跨現(xiàn)澆段長 4。75m,1 號(hào)塊為最大重 151t。箱梁設(shè)縱向、橫向和豎向三種預(yù)應(yīng)力，橫向、縱向預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管,豎向預(yù)應(yīng)力管道采用鐵皮管。預(yù)應(yīng)力筋采用標(biāo)準(zhǔn)公稱直徑 15。24mm，強(qiáng)度級(jí)別為 1860MPa 的低松弛鋼絞線及25 精軋螺紋，墩頂支座為球形支座。連續(xù)梁主墩施工完后，在承臺(tái)頂安裝落地鋼管支架,進(jìn)行預(yù)壓并施工 0塊,張拉預(yù)應(yīng)力束，完成墩梁臨時(shí)固結(jié);之后在 0塊上拼裝掛籃，開始對(duì)稱懸臂澆筑 1#

5、9標(biāo)準(zhǔn)節(jié)塊，并保證主“T”構(gòu)端基本同步施工,最大不平衡重量不超過設(shè)計(jì)值 8t；標(biāo)準(zhǔn)節(jié)塊施工的同時(shí)，完成邊跨現(xiàn)澆段支架搭設(shè)、混凝土澆筑，最后按照先邊跨合攏、再中跨合攏的順序，完成連續(xù)梁的主體施工。連續(xù)箱梁采用三角形掛籃懸臂灌注施工工藝。本橋共計(jì)配備 4 只掛籃。2、合攏段設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介（40+72+40）m 連續(xù)梁合攏段共計(jì) 3 個(gè),其中邊跨合攏段 2 個(gè),中跨合攏段 1 個(gè)。邊跨合攏段長 1m，中心梁高 3.6m，底板寬 6.7m，厚 0。4m;頂板寬 12m，厚 0.40.75m；腹板為單箱直腹板結(jié)構(gòu)形式，厚0。6m。梁體采用C50 高性能耐久砼,砼設(shè)計(jì)方量 11.03m3，鋼筋 2.49t。邊跨

6、合攏段橫斷面上共設(shè)有縱向合攏鋼束 14 孔，其中備用束2 孔，橫向、豎向預(yù)應(yīng)力設(shè)置同其它節(jié)段。邊跨合攏段梁體結(jié)構(gòu)及合攏鋼束設(shè)計(jì)詳見下圖：中跨合攏段長 2m，中心梁高 3.6m；底板寬 6.7m,厚 0。4m;頂板寬 12。0m，厚0.20。538m；腹板為單箱直腹板結(jié)構(gòu)形式,厚 0。6m。梁體采用 C50 高性能耐久砼， 砼設(shè)計(jì)方量 22。06m3，鋼筋 5.45t。中跨合攏段橫斷面上共設(shè)有縱向合攏鋼束 26 孔，其中備用束2 孔，橫向、豎向預(yù)應(yīng)力設(shè)置同其它節(jié)段.中跨合攏段梁體結(jié)構(gòu)及合攏鋼束設(shè)計(jì)詳見下圖：邊跨、中跨合攏段均設(shè)置體外合攏撐架，每個(gè)合攏段 4 道,分別位于腹板上方頂板頂面和內(nèi)箱底板

7、下倒角頂面.體外合攏撐架采用 2 根 I40a 工字鋼制作，施工采用 8 根長 3。0m（2。0m）的 I40 工字鋼鋼作為剛性支撐焊接其上進(jìn)行鎖定，工字鋼鋼號(hào)為 16Mnq, 以承受溫度升高使懸臂縱向伸長產(chǎn)生的壓應(yīng)力，并穿以部分縱向預(yù)應(yīng)力束，以預(yù)應(yīng)力來抵消兩端因溫度降低而縮短所產(chǎn)生的拉力.工字鋼與梁體采用每端預(yù)埋 4 根42 的預(yù)埋螺栓進(jìn)行栓接，預(yù)埋螺栓鋼號(hào)同工字鋼，為16Mnq，地腳螺栓長415mm，預(yù)埋深度為315mm。合攏撐架布置詳見下圖：3、合攏順序(40+72+40）m 連續(xù)梁合攏順序?yàn)橄冗吙绾笾锌?，根?jù)設(shè)計(jì)施工步驟,具體合攏順序如下:4、合攏施工方案合攏施工方案的重點(diǎn)在合攏吊架的

8、設(shè)計(jì)，其它如配重、換重的設(shè)置、合攏撐架的安裝與鎖定、預(yù)張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束、合攏段砼澆注時(shí)間及溫度的控制、合攏鋼束的張拉與壓漿等關(guān)鍵步驟，均嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范要求執(zhí)行。鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力安裝、張拉及壓漿、模型安裝及加固、支架及操作平臺(tái)搭設(shè)等通用工序，均和正常懸灌、邊跨現(xiàn)澆段要求相同，在此不再贅述。合攏吊架的設(shè)計(jì)關(guān)鍵在于如何利用既有掛籃和支架，根據(jù)設(shè)計(jì)要求,結(jié)合工地現(xiàn)場(chǎng)既有材料、機(jī)具等實(shí)際情況，邊跨合攏利用落地支架配合邊跨掛籃底模作為支撐，縱、橫鋪設(shè)方木平臺(tái)進(jìn)行施工；中跨合攏利用中跨一側(cè)幅掛籃底、側(cè)模作為支撐進(jìn)行施工。中跨、邊跨掛籃在懸灌完 9#段后，中跨一側(cè)掛籃解體，另一側(cè)掛籃前移 2m，通

9、過調(diào)節(jié)掛籃底模前吊桿、后吊帶，隨后提升掛籃底模平臺(tái)，將掛籃底模前吊桿、后吊帶打緊鎖死，使合攏段底模緊貼已澆注的 9#段底板砼底面,形成合攏吊架平臺(tái)。合攏吊架平臺(tái)形成后，同其它段一樣綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力、安裝模型及加固、搭設(shè)內(nèi)箱支架、澆注砼。5、合攏施工步驟及施工方法（1)合攏吊架平臺(tái)搭設(shè) 邊跨合攏段邊跨合攏利用落地鋼管支架配合邊跨掛籃底模作為支撐,橫向鋪設(shè) 1010cm 方木形成支架平臺(tái)進(jìn)行施工.其具體施工步驟分以下三步:第一步:按正常懸灌程序懸澆邊跨9#段。張拉、壓漿完成后，拆除邊跨兩幅掛籃的前端張拉平臺(tái)和底模操作平臺(tái).第二步：調(diào)節(jié)邊跨兩幅掛籃的底模前吊桿和后吊帶,其余吊桿、模型及拉桿均保持

10、不動(dòng)，將邊跨兩幅掛籃的底模平臺(tái)整體下降60cm。第三步：由于掛籃底側(cè)模吊掛系統(tǒng)需向邊跨方向移動(dòng),移動(dòng)前，將三角形主桁進(jìn)行拆除，另將現(xiàn)澆段縱向I20工字鋼影響底模系統(tǒng)前移長度割除,底模及側(cè)?；烙矛F(xiàn)澆段預(yù)埋吊掛桿進(jìn)行吊掛，后與正常懸臂段施工方法同。 中跨合攏段中跨合攏利用中跨兩幅掛籃底模下降作為支撐,縱鋪 I20a 工字鋼、橫鋪 2014cm 方木形成吊架平臺(tái)進(jìn)行施工.其具體施工步驟分如下五步：第一步:按正常懸灌程序前移中跨兩幅掛籃并錨固，懸澆中跨14段并張拉、壓漿。第二步：中跨 14段張拉、壓漿完畢后，拆除中跨兩幅掛籃的前端張拉平臺(tái)和底模操作平臺(tái)；按正常懸灌程序前移中跨兩幅掛籃并錨固，懸澆中跨

11、 15#段并張拉、壓漿。第三步：同步調(diào)節(jié)中跨兩幅掛籃的底模前吊桿和后吊帶,其余吊桿、模型及拉桿均保持不動(dòng)，將中跨兩幅掛籃的底模平臺(tái)整體下降60cm。第四步：按照中跨合攏吊架平臺(tái)立面圖所示間距和數(shù)量，在中跨兩幅掛籃的底模平臺(tái)縱梁位置,縱向鋪設(shè)300cm長的I20a工字鋼，在I20a工字鋼上按中對(duì)中間距27cm橫向鋪設(shè)2014cm方木,再在2014cm方木上鋪設(shè)18mm厚膠合板作為底模及翼緣板支架平臺(tái)?？v鋪工字鋼和膠合板底模至少伸入合攏口兩端掛籃底模50cm進(jìn)行搭接。第五步：底模及翼緣板支架平臺(tái)鋪設(shè)好后,同步調(diào)節(jié)中跨兩幅掛籃的底模前吊桿和后吊帶，將中跨兩幅掛籃的底模平臺(tái)整體提升18cm，使中跨合攏

12、段底模緊貼兩端已澆注的15段底板砼底面，再將中跨兩幅掛籃的底模前吊桿和后吊帶打緊鎖死。中跨合攏吊架平臺(tái)形成。經(jīng)過上述五個(gè)施工步驟,最終形成的中跨合攏吊架平臺(tái)如下圖所示： (2）加設(shè)配重加設(shè)配重目的有二,一為平衡中墩兩端梁體不平衡荷載及彎矩，二為調(diào)整合攏標(biāo)高誤差。由于合攏時(shí)邊跨、中跨掛籃均錨固在 15段不再前移，能夠保持 78#、79#中墩兩端梁體荷載、彎矩完全對(duì)稱、平衡，經(jīng)與監(jiān)控單位溝通，采用上述合攏方案可以取消不平衡配重。在已確定的合攏時(shí)間、合攏溫度下，全橋拉通測(cè)量合攏段兩邊梁端高差是否滿足合攏精度要求（合攏前兩懸臂端相對(duì)高差15mm,軸向偏差15mm）,視具體合攏標(biāo)高誤差決定是否加設(shè)配重，

13、配重重量及分布由監(jiān)控單位通過計(jì)算確定。就目前梁體的線形偏差來說，標(biāo)高及軸線誤差均只有 5mm 左右。鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力安裝、模型安裝及加固合攏吊架平臺(tái)形成后,同邊跨現(xiàn)澆段一樣鋪設(shè)底模、綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力、安裝腹板模型并加固，同時(shí)搭設(shè)內(nèi)箱及翼緣板支架。合攏段底板及翼緣板底模、腹板外模均采用18mm 厚膠合板，內(nèi)模采用3015 小塊鋼模；底板底模下按中對(duì)中間距 30cm 鋪設(shè) 1412cm（中跨合攏段 2014cm）承重方木；內(nèi)、外模豎背杠采用 1010cm 方木,中對(duì)中間距 30cm;橫背杠采用 214，豎向共設(shè) 5 道,每道間距 100cm;腹板、橫隔板穿墻拉桿采用25 圓鋼加工制作，沿 21

14、4 橫背杠按照 100100cm 間距設(shè)置，對(duì)腹板、橫隔板進(jìn)行對(duì)拉加固。關(guān)于縱向預(yù)應(yīng)力安裝，有一點(diǎn)需要特別說明，由于所有邊跨合攏鋼束均在邊跨現(xiàn)澆段梁端采用 P 型錨具單端張拉、錨固，澆注邊跨現(xiàn)澆段砼前,必須將所有邊跨合攏鋼束先穿束并單頭錨固，邊跨合攏段部分波紋管必須提前安裝，將邊跨合攏鋼束提前在其中穿過.鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力安裝、模型安裝及加固的其它具體要求，均和邊跨現(xiàn)澆段相同,在此不再贅述。合攏撐架安裝、鎖定及拆除合攏撐架用于連接和支撐合攏段兩端梁體，保證合攏段凈空，防止合攏段兩端梁體在澆筑合攏段砼過程中，以及合攏段砼尚未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度之前發(fā)生錯(cuò)動(dòng)，同時(shí)也用于抵抗合攏段兩端梁體因溫度升高膨脹而在合

15、攏段砼中產(chǎn)生的壓應(yīng)力，并抵抗合攏段兩端梁體可能錯(cuò)動(dòng)而引起的豎向剪應(yīng)力。每個(gè)合攏段設(shè)置有 4 道雙32a 槽鋼合攏撐架，在澆注邊跨現(xiàn)澆段、15段砼前， 需提前在腹板上方頂板和內(nèi)箱底板下倒角處預(yù)埋 20mm 鋼板和20 錨筋，合攏撐架鎖定時(shí)將安裝到位的雙32a 槽鋼同預(yù)埋鋼板焊接即可。預(yù)埋、安裝合攏撐架時(shí),可以適當(dāng)挪動(dòng)梁體普通鋼筋,但應(yīng)避免觸碰預(yù)應(yīng)力管道。焊接鎖定合攏撐架前,需通過測(cè)量對(duì)合攏條件進(jìn)行確認(rèn),當(dāng)梁體標(biāo)高、軸線偏差滿足合攏精度要求時(shí),立即對(duì)合攏撐架進(jìn)行焊接鎖定.鎖定時(shí)間選擇在澆注合攏段砼前,焊接鎖定過程中，要求環(huán)境溫度相對(duì)穩(wěn)定。鎖定溫度同澆注合攏段砼一樣，選擇在一天中溫度最低且溫差變化最

16、小的時(shí)候，當(dāng)?shù)胤蠗l件的時(shí)間一般在凌晨 2：006：00。焊接合攏撐架時(shí)，采用 4 臺(tái)電焊機(jī)同時(shí)對(duì)每個(gè)合攏段的4 道合攏撐架進(jìn)行焊接,防止因鎖定時(shí)間不一致造成梁體線形、應(yīng)力變化。合攏段砼澆注完成，并養(yǎng)生等強(qiáng)至設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,即可對(duì)體外合攏撐架進(jìn)行拆除，拆除時(shí)注意對(duì)切割的預(yù)埋件進(jìn)行封閉處理.（5)臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束張拉由于合攏撐架采用焊縫連接,焊縫抗拉能力較低，故通過預(yù)張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束，用來抵抗合攏段兩端梁體因溫度降低收縮而在合攏段砼中產(chǎn)生的拉應(yīng)力。合攏撐架焊接鎖定完成后，即可預(yù)張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束.邊跨合攏臨時(shí)張拉預(yù)應(yīng)力束為T16、D0，底板、頂板各 2 束，每束臨時(shí)張拉力 400KN；中跨合攏臨時(shí)張拉預(yù)應(yīng)

17、力束為T18、B1，底板、頂板各 2 束，每束臨時(shí)張拉力 400KN。合攏前預(yù)張拉的臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束,其臨時(shí)張拉力未達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力，待合攏段砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在張拉合攏鋼束時(shí)再將其補(bǔ)拉至設(shè)計(jì)噸位。(6）加設(shè)換重在合攏前的其它所有工序完成后，在開始澆注合攏段砼前，在合攏段兩端梁體端部對(duì)稱施加合攏段節(jié)段換重。邊跨合攏段換重共計(jì) 746KN，邊跨 15段梁端和邊跨現(xiàn)澆段梁端各 373KN；中跨合攏段換重共計(jì) 1174.8KN，中跨兩個(gè) 15#段梁端各 587.4KN。合攏段節(jié)段換重采用水箱注水設(shè)置.在澆注合攏段砼時(shí)，根據(jù)砼澆注速度及數(shù)量，邊澆筑砼邊放水，放水速度與砼澆注速度基本保持一致，原則是同一時(shí)

18、段內(nèi)澆筑的砼重量盡可能與放出的水重量相等，其重量差不得超過 5 噸。澆注砼前,先在水箱上作好水位標(biāo)記, 以便隨時(shí)計(jì)算和控制放水量.通過水箱放水，使合攏段兩端懸臂在砼澆注過程中受力保持一致，從而使合攏段兩端懸臂高差始終保持不變;同時(shí)盡最大可能避免因施工原因造成結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加應(yīng)力，從而實(shí)現(xiàn)“無應(yīng)力”合攏。（7）砼澆注及養(yǎng)生因砼抗壓能力強(qiáng)，抗拉能力低，為避免因溫度降低梁體收縮而使合攏段砼受拉破壞， 合攏段砼澆注時(shí)間定在全天氣溫最低、且溫差變化最小的時(shí)段進(jìn)行，合攏溫度要求在 5 15之間.當(dāng)?shù)胤蠗l件的合攏時(shí)間一般在凌晨 2:006:00，在計(jì)劃合攏的 7 月中、下旬， 當(dāng)?shù)匾归g最低氣溫一般在 1216

19、之間，可以滿足設(shè)計(jì)合攏溫度要求。合攏段砼采用水平分層、左右對(duì)稱一次澆注完成。砼標(biāo)號(hào)較設(shè)計(jì)提高一級(jí)，摻加適量微膨脹劑防止砼收縮，同時(shí)應(yīng)具有良好的和易性和流動(dòng)性。合攏段砼澆注后,需特別加強(qiáng)覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，防止合攏段砼因內(nèi)外溫差過大開裂。(8)預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿合攏段砼澆注完成后,采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)合攏段砼強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的 90，且砼齡期在 5 天以上后，拆除體外合攏撐架，開始按照設(shè)計(jì)張拉順序張拉合攏鋼束，同時(shí)將預(yù)張拉的臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束補(bǔ)張拉至設(shè)計(jì)噸位,然后對(duì)合攏段橫向、豎向預(yù)應(yīng)力進(jìn)行張拉、壓漿。預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿的其它通用要求均和正常懸灌節(jié)段、邊跨現(xiàn)澆段相同，在此不再贅述。（9)支架、掛

20、籃拆除邊跨合攏段砼澆注完畢,邊跨合攏鋼束、橫向、豎向預(yù)應(yīng)力張拉并壓漿結(jié)束后，即可拆除邊跨現(xiàn)澆段、邊跨合攏段支架.78#、79#墩臨時(shí)支座及墩旁鋼管支撐,安排在邊跨合攏完成后、中跨合攏開始前拆除。掛籃拆除全部安排在中跨合攏完成后，邊跨掛籃就地拆除下放至地面；中跨掛籃利用懸灌節(jié)段既有預(yù)埋孔道，后退至青銀高速公路范圍外的平坦地形處拆除.支架、掛籃拆除時(shí)，尤其是中跨合攏吊架拆除時(shí),需特別注意施工安全，防止材料、機(jī)具等物體從高處墜落，打擊過往車輛和行人。6、合攏施工需注意的其它事項(xiàng) (1）合攏前全橋拉通進(jìn)行一次線形的測(cè)量和調(diào)整。(2）合攏前三天，連續(xù)觀測(cè)晝夜氣溫變化,觀測(cè)合攏口高程、長度及軸線變化，確定

21、氣溫變化與高程、長度、軸線及梁溫的關(guān)系,選定最佳的合攏施工時(shí)間。（3）確保合攏撐架預(yù)埋及焊接質(zhì)量。 (4）合攏撐架焊接鎖定、合攏段砼澆注，應(yīng)盡量快速、對(duì)稱，盡量縮短合攏施工時(shí)間。(5）合攏段砼達(dá)到設(shè)計(jì)張拉條件后，應(yīng)盡快張拉合攏鋼束。(6)合攏前，清除梁上多余的材料、機(jī)具，盡量使合攏口兩端的施工荷載平衡.合攏段砼澆筑后至合攏鋼束張拉前，禁止施工荷載的超平衡變化。5.合攏段施工（1)合攏段施工工藝體系轉(zhuǎn)換是懸澆施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),其施工質(zhì)量對(duì)成橋的質(zhì)量有較大影響.為此合攏段的施工應(yīng)周密組織，精心施工，控制合攏段的施工誤差，使其滿足設(shè)計(jì)的受力要求和保持梁體線形。體系轉(zhuǎn)換步驟為:邊跨合攏段施工解除臨

22、時(shí)鎖定和臨時(shí)支座形成兩個(gè)單懸臂靜定體系中跨臨時(shí)鎖定中跨合攏段施工中跨預(yù)應(yīng)力施工完成連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換 ,連續(xù)箱梁合攏段施工工藝流程合攏段施工采用 8 根長 3.0m（2。0m）的I40 工字鋼鋼作為剛性支撐焊接其上進(jìn)行鎖定,工字鋼鋼號(hào)為 16Mnq，以承受溫度升高使懸臂縱向伸長產(chǎn)生的壓應(yīng)力,并穿以部分縱向預(yù)應(yīng)力束，以預(yù)應(yīng)力來抵消兩端因溫度降低而縮短所產(chǎn)生的拉力。合龍段長 2m/1m，重 551.5kN，合攏前調(diào)整中線和高程，使兩懸臂端臨時(shí)連接, 保持相對(duì)固定，以防止合攏混凝土在早期因?yàn)榱后w混凝土的熱脹冷縮開裂。同時(shí)選擇在一天中的低溫、變化較小時(shí)進(jìn)行混凝土施工,保證混凝土處于溫升、在受壓的情況下達(dá)到

23、終凝,避免受拉開裂.臨時(shí)剛性連接采取既撐又拉的辦法，將兩端連成整體。先在合攏段兩側(cè)箱梁的頂?shù)装孱A(yù)埋鋼板，通過設(shè)置承受壓力及拉力的裝置使合攏段混凝土得到保護(hù)。鎖定前,應(yīng)先將剛性支撐的一端與梁端預(yù)埋鋼板焊接，鎖定時(shí)再對(duì)稱迅速的將剛性支撐的另一端與梁端預(yù)埋鋼板焊接.剛性支撐聯(lián)結(jié)后將臨時(shí)預(yù)應(yīng)力筋按設(shè)計(jì)要求張拉力值快速張拉，形成臨時(shí)鎖定。(2)邊跨合攏段施工在完成懸臂箱梁和邊跨現(xiàn)澆段施工(指混凝土灌注、預(yù)應(yīng)力束張拉）后，開始邊跨合攏段施工。施工現(xiàn)澆段時(shí)，在現(xiàn)澆段靠近合攏段端頭預(yù)埋掛籃側(cè)模和底模吊桿預(yù)留孔，待現(xiàn)澆段砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90時(shí)，將現(xiàn)澆段端頭模板和支架部分拆除，露出預(yù)留孔，即邊跨合攏段的底模

24、和側(cè)模直接采用掛籃的底模和側(cè)模,內(nèi)模采用竹膠板。邊跨合攏段鋼支撐應(yīng)在一天中溫度最低的時(shí)間段內(nèi)安裝 ,并臨時(shí)張拉預(yù)應(yīng)力束 2B21 及兩 2T11，單根鋼束張拉力 800kN。砼的澆筑應(yīng)在一天溫度最低時(shí)進(jìn)行。為保證合攏段始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，邊跨合攏段混凝土澆筑前，要在中跨懸臂端頂部中央處設(shè)配重水箱，水箱重心距懸臂外端部 2m,灌注混凝土過程中，依據(jù)灌注混凝土的速度向水箱中加設(shè)同等質(zhì)量的水,水箱及水重為 1/2G（G為邊跨合攏段砼的重量）。合攏段施工完畢后,砼強(qiáng)度達(dá)到 100%且齡期達(dá)到 6 天后即可張拉邊跨剩余預(yù)應(yīng)力束并補(bǔ)張拉臨時(shí)束到設(shè)計(jì)噸位。然后拆除邊墩臨時(shí)鎖定和邊跨現(xiàn)澆段支架,保留中墩臨時(shí)固結(jié)

25、。（3)中跨合攏段施工待兩端邊跨合攏全部完成后進(jìn)行中跨合攏段的施工。中跨合攏段施工前需要拆除邊跨合攏吊架及邊跨現(xiàn)澆段支架，并拆除 55#、54墩支架，保證連續(xù)梁在體系轉(zhuǎn)換時(shí)不受約束處于自由狀態(tài)。中跨合攏段施工采用掛籃底模及兩側(cè)箱梁外模.施工時(shí)首先將一側(cè)掛籃主桁后移，拆除其底模和內(nèi)、側(cè)模及滑道。另一側(cè)掛籃主桁前移、錨固，將底側(cè)模懸掛于箱梁混凝土上， 前移側(cè)?；?，錨于兩個(gè)相鄰節(jié)段混凝土箱梁上，放松底側(cè)模落于側(cè)?；郎?,采用倒鏈拖移底、側(cè)模前移就位，提升底模橫梁使其與梁體密貼,外側(cè)模也通過提升滑道使密貼于梁體表面。綁扎箱梁底板及橫梁鋼筋，搭設(shè)內(nèi)模支架,安裝箱梁內(nèi)側(cè)模及橫梁側(cè)模板，并用對(duì)拉拉桿進(jìn)行

26、加固.安裝預(yù)應(yīng)力管道,穿臨時(shí)索鋼絞線。在一天是最低溫度時(shí)焊接合攏鎖定型鋼支撐，并臨時(shí)張拉預(yù)應(yīng)力束 2Z7 及 2T13，單根鋼束張拉力 800kN。選擇當(dāng)天最低溫度，灌注合攏段混凝土,與邊跨合攏段施工步驟相同，但在中跨合攏砼灌注過程中，同步排放配重水箱里的水，保證砼的灌注重量等于水的排放重量，中跨合段砼灌注結(jié)束時(shí)配重完全拆除。待合攏段達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后按順序張拉中跨各預(yù)應(yīng)力束，最后拆除臨時(shí)鎖定裝置和吊架。體系轉(zhuǎn)換邊跨體系轉(zhuǎn)換：當(dāng)邊跨合攏段混凝土灌注完畢，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，對(duì)稱張拉合攏鋼束至設(shè)計(jì)張拉力，并復(fù)張拉臨時(shí)束至設(shè)計(jì)噸位，拆除邊墩臨時(shí)鎖定和邊跨現(xiàn)澆段支架，形成單跨懸臂結(jié)構(gòu)。中跨體系轉(zhuǎn)換：中跨

27、合攏段施工前需要拆除 54#、55#墩臨時(shí)支座，保證連續(xù)梁在體系轉(zhuǎn)換時(shí)不受約束處于自由狀態(tài)。當(dāng)中跨合攏段混凝土灌注完畢，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%后，解除支座上下墊板的縱向約束，讓其自由滑動(dòng) .對(duì)稱張拉預(yù)應(yīng)力鋼束至設(shè)計(jì)噸位 ,并張拉臨時(shí)束. 活動(dòng)支座位置受張拉壓縮及收縮徐變作用,逐步移向墩理論中心.最后拆除中墩臨時(shí)鎖定和合攏吊架，結(jié)構(gòu)體系由兩個(gè)單跨靜定懸臂轉(zhuǎn)換為一個(gè)三跨超靜定連續(xù)梁，完成結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換。(5）合攏段施工時(shí)需注意的問題調(diào)度部門及時(shí)掌握合攏期間的氣溫預(yù)報(bào)情況，并迅速反饋給各施工班組，選擇日氣溫較小、溫度變化幅度較小時(shí)進(jìn)行臨時(shí)鎖定裝置的安裝.臨時(shí)鎖定裝置安裝快速、對(duì)稱進(jìn)行,先將剛性支撐

28、一端與梁端部預(yù)埋鐵件焊接，再將剛性支撐另一端與梁連接、臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束也應(yīng)隨之快速張拉。在合攏段鎖定后,立即釋放一側(cè)的固定約束，讓梁一端在合攏段鎖定的連接下，能沿支座自由收縮。為了減小混凝土灌注時(shí)懸臂端混凝土和合攏段混凝土溫差引起的沿梁縱向的軸向力，合攏段混凝土灌注時(shí)選擇當(dāng)天溫度最低的時(shí)間但合攏溫度最佳溫度在 1520。C 之間，且應(yīng)與鎖定時(shí)溫度相同。合攏前將現(xiàn)澆段和懸臂灌注梁段上的雜物清理干凈,此時(shí)除加壓等物體外應(yīng)將施工機(jī)具等全部清除或移至 0#塊頂部,保證應(yīng)力狀態(tài)與設(shè)計(jì)相符.合攏前，精確測(cè)量合攏段兩側(cè)兩個(gè)梁段的頂面高程并進(jìn)行對(duì)比,如果其高差 10mm 則按照計(jì)算使用配重，將水箱放置在梁上的指定

29、位置，再進(jìn)行合攏施工.待合攏段混凝土強(qiáng)度達(dá)到 90%強(qiáng)度后，張拉頂?shù)装蹇v、橫向鋼索和豎向預(yù)應(yīng)力筋并壓漿。合攏束張拉順序?yàn)閺澠鹗豁敯迨坏装迨?先長束后短束。報(bào)告我方牙同高速公路 E 標(biāo)項(xiàng)目部，在古浪堤村隆務(wù)峽內(nèi)修建高速公路,因跨越S203 省道給施工帶來諸多不便。特申請(qǐng)連續(xù)梁掛籃吊籃防護(hù)施工,請(qǐng)貴方審批。年月日青海省張掖至河南公路牙什尕至同仁段公路工程 YTSGE 標(biāo)段連續(xù)梁吊籃防護(hù)措施專項(xiàng)方案中鐵十九局集團(tuán)第二工程有限公司牙同公路 E 標(biāo)項(xiàng)目部二一四年三月九日目錄一、工程概況0 HYPERLINK l _TOC_250003 二、橋梁與公路空間位置關(guān)系2 HYPERLINK l _TOC_

30、250002 三、掛籃防護(hù)目的2 HYPERLINK l _TOC_250001 四、掛籃設(shè)計(jì)2 HYPERLINK l _TOC_250000 五、掛籃封閉施工注意事項(xiàng)3六、高空墜落應(yīng)急預(yù)案4七、附圖錯(cuò)誤!未定義書簽。跨 S203 省道連續(xù)梁掛籃防護(hù)措施專項(xiàng)方案一、工程概況牙同省道（牙什尕至同仁省道公路）全長近63 公里、建設(shè)工期為 5 年。牙同省道是連接京藏、連霍兩條國家省道公路、張掖至河南公路中的一段，采用雙向四車道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，行車時(shí)速達(dá) 80 公里。作為又一條通州省道公路,牙同省道的建設(shè)將成為帶動(dòng)青海與甘肅、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)之間協(xié)同發(fā)展的紐帶.牙同省道的建設(shè), 海省境內(nèi)國省道主干線的省道化，構(gòu)

31、筑青海連接西藏、四川兩省區(qū)快速通道，完善公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升交通通行能力，優(yōu)化投資環(huán)境，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)和加快區(qū)域政治、經(jīng)濟(jì)、文化交流具有十分重要的意義。本標(biāo)為牙同省道E 標(biāo)段，工程范圍為牙什尕隆務(wù)峽口東當(dāng)村至古浪堤,起止里程為 YK37+000(ZK37+000）D 合同段終點(diǎn) YK44+250（ZK44+250)。正線長度 7.25km。隆務(wù)峽3 大橋橋址位于尖扎縣隆務(wù)峽內(nèi)，本橋上部構(gòu)造采用（60+2 100+60)m 連續(xù)梁，分為 2 聯(lián).右線中心里程為 YK42+753，右線起止里程為YK42+563YK42+913,橋全長350m（含30T 梁）；左線中心里程為ZK42+770,左線起止里

32、程為 ZK42+610ZK42+930，橋全長 320m.本橋主墩采用鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、方形型空心墩;上部箱梁為單箱單室變截面連續(xù)箱梁，采用掛籃懸臂澆筑法施工,每個(gè)主墩兩側(cè)分別設(shè)有 11 個(gè)懸澆塊段。本橋梁的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)條件如下: 公路等級(jí):I 級(jí); 線路數(shù)目：雙線 4 車道; 設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值 :80km/h，本橋平面位于R= 的直線上；縱面位于R=160000m，i1=-0.50%、i2=1.200的縱坡上。 設(shè)計(jì)荷載：公路I 級(jí)； 施工方法：懸臂灌注法。二、橋梁與公路空間位置關(guān)系跨省道跨中 40 米共有 10 個(gè)節(jié)段位于省道公路上方，其中左線 1#墩 4塊-8塊，右線 2墩 1塊5#

33、位于 S203 省道行車道投影范圍內(nèi)（如圖 1）橋下凈空大于 9 米。（見跨中截面標(biāo)高統(tǒng)計(jì)表）線路節(jié)段號(hào)段長（m） 梁高度（m）梁頂高程梁底高程路面與梁底跨中截面標(biāo)高統(tǒng)計(jì)（m）(m)凈空(m）43。64.6882119。6252114.93719。9375#3。64.352119.6132115.26320。263左線64。43.9712119。5992115。62820.62874.43.6342119.5872115。95320。9538#4.43。3412119。5662116。22521。22513.65.0512119。7442114。24319。2432#3。64。6882119.

34、7262115。03820.038右線3#3.64。352119。7092115.35920。3594#4.43。9712119。6922115.72120。72154。43。6342119.6762116。04221。042三、掛籃防護(hù)目的S203 省道通行車流量較大,路政部門不允許占用 S203 省道修建防護(hù)設(shè)施， 所以須在掛籃底部增設(shè)防護(hù)吊架,在橋面四周增設(shè)防護(hù)欄桿及圍擋，將整個(gè)掛籃作業(yè)平臺(tái)封閉，以防在省道上方施工時(shí)掉路雜物.（見圖 2)僅在跨中側(cè)增加防護(hù)設(shè)施，邊跨處適當(dāng)增加配重，滿足對(duì)稱施工的原則.1、采用掛籃封閉防護(hù)施工可以減少對(duì)省道凈空的影響，不占用省道界限， 不影響省道正常行車。

35、2、防止在掛籃立模、掛籃拆模、掛籃移動(dòng)等過程中的手錘、扳手、螺栓等小型物件不慎墜落。防止在箱梁縱向預(yù)應(yīng)力張拉過程中的小型物件不慎墜落。3、防止在箱梁混凝土澆筑過程中、端頭鑿毛過程中的小型物件不慎墜落.4、防止在暴雨、大風(fēng)期間箱梁頂面、掛籃頂面小型物件不慎墜落.四、掛籃設(shè)計(jì)1、防護(hù)底板設(shè)計(jì)防護(hù)底板長度 12 米、寬 8 米前后各采用一個(gè) 12 米 I20 工字鋼作為防護(hù)吊架的前后橫梁。工字鋼割眼利用外側(cè)吊桿（25 經(jīng)軋鋼）穿過用螺栓錨固，割眼處局部焊接鐵板加強(qiáng).外側(cè)前后橫梁吊桿如長度不足采用連接器接長。前后橫梁用 4 個(gè) 10 噸的手拉葫蘆作為保險(xiǎn)，起到調(diào)節(jié)防護(hù)底梁高度的作用。吊架前端伸出懸吊點(diǎn)

36、 1m 即可。防護(hù)吊架縱梁采用 8 米長12 槽鋼間距 1。5 米布置，每個(gè)掛籃共鋪設(shè) 8 道。前后與工字鋼焊接，上滿鋪竹膠板及防水板材，和一層薄鐵皮 .防水板材鋪設(shè)時(shí)設(shè)置橫坡，最低處設(shè)置排水槽，在底部安裝泄水管，將水引致墩身底部。2、防護(hù)側(cè)板設(shè)計(jì)防護(hù)側(cè)板主要對(duì)掉落物體反彈后阻擋作用,以及施工人員起到安全防護(hù)作用. 防護(hù)側(cè)板是在防護(hù)底板安裝完成后，在其靠邊處焊接防護(hù)欄桿，采用 20 鋼筋做護(hù)欄,護(hù)欄高度 1。2m，用竹膠板與鋼筋綁扎作為圍擋，護(hù)欄四周用雙層鐵絲密目網(wǎng)將掛籃底部四周全部封閉。3、施工梁段端部防護(hù)設(shè)計(jì)在底部防護(hù)施工完成后,進(jìn)行掛籃及梁體端部的施工防護(hù)施工,梁體端部防護(hù)主要對(duì)施工梁段

37、及兩側(cè)采用整體式密閉防護(hù)，在梁體端部安裝密目式鐵絲網(wǎng) ,內(nèi)部用竹膠板進(jìn)行維護(hù)，對(duì)張拉或澆筑混凝土進(jìn)行防護(hù)，防止施工時(shí)混凝土濺落和張拉液壓油噴灑。4、施工梁段頂部防護(hù)設(shè)計(jì)單個(gè)吊架主要鋼材重量名稱I20 工字鋼12 槽鋼20 鋼筋合計(jì)重量（kg)669.6793.6315。651778。85施工梁段頂部防護(hù)主要是模板兩側(cè)翼緣板上焊接防護(hù)欄桿，用密目式安全網(wǎng)進(jìn)行封閉，對(duì)于跨省道界限內(nèi)已澆筑完成的梁段,對(duì)其應(yīng)進(jìn)行全封閉防護(hù)，焊接150cm 防護(hù)欄桿，并安裝密目式安全網(wǎng)，用竹膠板進(jìn)行內(nèi)側(cè)維護(hù)。五、掛籃封閉施工注意事項(xiàng)封閉施工無需考慮注意省道行車，不會(huì)影響省道正常運(yùn)營,但是在施工中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1、走道

38、梁安裝位置應(yīng)嚴(yán)格按施工圖安裝，連接牢靠，并與豎向筋錨固，走道梁連接處必須錨固，定期檢查外膜固定是否牢靠,支撐、懸吊系統(tǒng)是否穩(wěn)定。2、為了減少連續(xù)梁施工隊(duì)省道的影響，在施工梁段進(jìn)入省道路面時(shí)對(duì)梁段所影響路面投影部分進(jìn)行臨時(shí)封閉。3、施工梁段進(jìn)入省道路面，對(duì)梁段進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí) ,處理好封閉掛籃內(nèi)的排水,避免滴落到行車道內(nèi)。4、掛籃在大風(fēng)、6 級(jí)及以上大風(fēng)天氣不應(yīng)進(jìn)行混凝土灌注作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員及時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，對(duì)掛籃防護(hù)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行檢查和加固。六、高空墜落應(yīng)急預(yù)案1、編制目的針對(duì)我施工處連續(xù)梁高空作業(yè)情況：(1）、防止連續(xù)梁作業(yè)過程中發(fā)生人員、材料機(jī)具等高空墜落事故：（2)、在發(fā)生高空墜落事故后能夠

39、快速反應(yīng)，啟動(dòng)應(yīng)急程序，最大限度的減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。2、編制依據(jù)、適用范圍(l)本預(yù)案制定依據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、連續(xù)梁施工自控體系和相關(guān)安全生產(chǎn)方面的法律法規(guī),制定本預(yù)案.（2)本預(yù)案適用于本項(xiàng)目部隆務(wù)峽 3#大橋跨公路連續(xù)梁施工范圍內(nèi)的所有施工項(xiàng)目.3、事故處理組織機(jī)構(gòu)（1）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長：鄭自剛副組長：秦國立任志福林青松孫寶文成員：楊曉剛寧冰冰寧夏曹曉超歐陽楊村朱金柱序 號(hào)1.姓名鄭自剛職經(jīng)務(wù)理手機(jī)固話2.任志福書記3.秦國立總工4.孫寶文安全總監(jiān)5.楊曉剛安質(zhì)部長6.寧冰冰工程部長7.寧夏技術(shù)員8.曹曉超技術(shù)員應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系方式序 號(hào)9.姓名職務(wù)手機(jī)固話朱金柱技術(shù)員10

40、.林青松物資部長11.歐陽楊村材料員4、職責(zé)和權(quán)限領(lǐng)導(dǎo)小組組長負(fù)責(zé)事故發(fā)生后的總體指揮,貫徹、宣傳、執(zhí)行上級(jí)有關(guān)既有線施工的文件、規(guī)章制度，有權(quán)調(diào)動(dòng)施工處任何人力、物力資源投入救援工作。領(lǐng)導(dǎo)小組副組長負(fù)責(zé)事故發(fā)生后的現(xiàn)場(chǎng)指揮 ,有權(quán)調(diào)動(dòng)施工處任何人員、設(shè)備投入救援工作，定期組織人員進(jìn)行應(yīng)急演練。領(lǐng)導(dǎo)小組任何成員獲悉事故發(fā)生后，須立即進(jìn)入事故處理狀態(tài)，做好傷員救護(hù)及現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)工作。施工處安質(zhì)部是預(yù)案的主責(zé)部門。負(fù)責(zé)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的監(jiān)督落實(shí)，組織日常檢查、應(yīng)急培訓(xùn)和演練，事故發(fā)生后的工作安排，防止事態(tài)擴(kuò)大。開展事故的調(diào)查、原因分析和處理，有權(quán)對(duì)延誤救援的人員進(jìn)行處罰，有權(quán)對(duì)事故相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行調(diào)查、

41、詢問，向相關(guān)部門報(bào)送事故調(diào)查報(bào)告 ,并針對(duì)事故原因?qū)υ擃A(yù)案進(jìn)行修改。主責(zé)部門值班人員負(fù)責(zé)命令的發(fā)布，信息的傳達(dá)，有權(quán)調(diào)動(dòng)施工處所有的通訊設(shè)備、機(jī)車、車輛、員工及汽車參與救援工作。機(jī)械、物質(zhì)部門負(fù)責(zé)配備必要合格的應(yīng)急設(shè)備、物資負(fù)責(zé)保管井建立清單，嚴(yán)禁挪作他用。在特殊情況下可以不用申報(bào)物資設(shè)備購置計(jì)劃 ,直接采購急需物資及設(shè)備。施工處后勤部門負(fù)責(zé)傷員的緊急處置、護(hù)送危重傷員到所求助的醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行搶救及善后事宜。在救援現(xiàn)場(chǎng)指揮人員不在場(chǎng)的情況下,可以成立以安質(zhì)、物資、技術(shù)部長為主的臨時(shí)指揮部，負(fù)責(zé)救援現(xiàn)場(chǎng)的指揮工作。參加救援搶險(xiǎn)工作人員應(yīng)具備營業(yè)線施工安全管理知識(shí)、安全防護(hù)基本技能和緊急救護(hù)，服從救

42、援指揮安排，使救援工作正確、緊張、有序的進(jìn)行。5、高空墜落事故預(yù)防措施（1）通道口、上下平臺(tái)口等都必須設(shè)有牢固、有效的安全防護(hù)設(shè)施(蓋板、圍欄、安全網(wǎng)），如有損壞必須及時(shí)修繕。(2）操作人員要加倍小心避免用力過猛、身體失穩(wěn) ;高處作業(yè)人員必須穿軟底防滑鞋，同時(shí)要正確使用安全帶，安全帶的質(zhì)量必須達(dá)到使用安全要求，并要做到高掛低用。在設(shè)備頂面上作業(yè)人員應(yīng)穿軟底防滑鞋;對(duì)從事高處作業(yè)人員堅(jiān)持開展經(jīng)常性安全宣傳教育和安全技術(shù)培訓(xùn)，使其認(rèn)識(shí)掌握高處墜落事故規(guī)律和事故危害，牢固樹立安全思想和具有預(yù)防、控制事故能力,并要做到嚴(yán)格執(zhí)行安全法規(guī)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)自身或他人有違章作業(yè)的異常行為，或發(fā)現(xiàn)與高處作業(yè)相關(guān)的物體和

43、防護(hù)措施有異常狀態(tài)時(shí) ,要及時(shí)加以改變使之達(dá)到安全要求,從而預(yù)防、控制高處墜落事故發(fā)生。高處作業(yè)人員的身體條件要符合安全要求。如：不準(zhǔn)患有高血壓病、心臟病、貧血、癲癇病等不適合高處作業(yè)的人員，從事高處作業(yè)；對(duì)疲勞過度、精神不振和思想情緒低落人員要停止高處作業(yè);嚴(yán)禁酒后從事高處作業(yè)。高處作業(yè)人員的個(gè)人著裝要符合安全要求。如：根據(jù)實(shí)際需要配備安全帽、安全帶和有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)用品；不準(zhǔn)從高處跳下。使用吊籃進(jìn)行錨固作業(yè)時(shí)，事先檢查懸掛吊欄的鋼絲繩和卸扣,及時(shí)更換損壞的鋼繩和吊具。吊籃外側(cè)要安裝護(hù)欄，并設(shè)檔腳板。（8)登高作業(yè)前，必須檢查腳踏物是否安全可靠,如腳踏物是否有承重能力。（9）不準(zhǔn)在六級(jí)強(qiáng)風(fēng)或大雨

44、、雪、霧天氣從事露天高處作業(yè)。(10)高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi).常用的工具應(yīng)系在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結(jié)實(shí)的繩索傳遞，禁止用手拋擲 ,以免掉落傷人。任何物料、工器具,不得上下拋擲。(11）無隔離設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁雙層同時(shí)垂直作業(yè)。6、事故報(bào)告程序、方式、內(nèi)容 (l）事故上報(bào)程序事故發(fā)生后，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人向領(lǐng)導(dǎo)小組或臨時(shí)指揮部匯報(bào)具體情況，同時(shí)將事故發(fā)生的原因、事故概況及損失等相關(guān)情況上報(bào)本單位負(fù)責(zé)人，通報(bào)各相關(guān)部門.(2）事故上報(bào)方式發(fā)生高空墜落傷害事故后,利用手機(jī)、對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)施及時(shí)上報(bào)，任何人不得延誤和中斷事故上報(bào)。（3）事故發(fā)生上報(bào)內(nèi)容： 1）事故發(fā)生的詳細(xì)時(shí)間:日、時(shí)、分

45、;事故發(fā)生地點(diǎn)；事故相關(guān)責(zé)任人姓名；事故原因及概況;事故損失以及人員傷亡情況；7、事故救援原則本著縮短救援時(shí)間及保證營業(yè)線安全的原則，快速有序地展開傷員救助工作。8、救援設(shè)備、物資根據(jù)高空墜落事故特點(diǎn),配備必要的救援器材和設(shè)備,建立設(shè)備器材清單，并放置在指定場(chǎng)所，確保應(yīng)急時(shí)可以快速調(diào)用。應(yīng)急物資設(shè)備一覽表序號(hào)名稱單位數(shù)量放置地點(diǎn)備注二輛霸道、1汽車輛3公司駐地一輛皮卡客貨3對(duì)講機(jī)對(duì)4施工處駐地4擔(dān)架副2施工處駐地5急救藥箱個(gè)2工地值班車6砂輪機(jī)臺(tái)2施工處駐地7安全帶副80施工處駐地8大噸位吊車臺(tái)1工地現(xiàn)場(chǎng)超過 25 噸9、事故報(bào)告及救援通信事故報(bào)告采用移動(dòng)電話、有線電話、對(duì)講機(jī)等通信設(shè)備。救援

46、現(xiàn)場(chǎng)采用網(wǎng)內(nèi)移動(dòng)電話、對(duì)講機(jī)等通信設(shè)備。對(duì)外求助和聯(lián)系采用手機(jī)、有線電話、電子郵件、傳真等通信設(shè)備。10、救援隊(duì)伍施工處應(yīng)急隊(duì)伍名單：連續(xù)梁作業(yè)隊(duì):陳孟斌電話：11、保障措施后勤保障：救援人員的用餐、住宿問題由綜合辦公室負(fù)責(zé),救援人員后勤保障費(fèi)用由安全資金支付。物資保障救援物資的采購、保管由物資部負(fù)責(zé)，救援現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)所需的各種物資由物資部采購提供。救援現(xiàn)場(chǎng)所需的其他急用物資、設(shè)備用現(xiàn)場(chǎng)值班車運(yùn)送。（3)通信保障救援小組全體成員手機(jī) 24 小時(shí)開機(jī)，施工處調(diào)度室電話 24 小時(shí)值班，以確保救援期間的通信暢通.12、事故調(diào)查(l)發(fā)生高空墜落傷害事故后，由安質(zhì)部牽頭組織，物資、工程部、架子隊(duì)參與實(shí)施

47、事故調(diào)查。(2）安質(zhì)部負(fù)責(zé)對(duì)事故相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行訊問及現(xiàn)場(chǎng)取證工作。（3)物設(shè)部負(fù)責(zé)對(duì)傷員受傷情況、對(duì)既有線影響情況進(jìn)行調(diào)查取證。13、高空墜落事故處理程序高處墜落事故發(fā)生后,現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員立即上報(bào)施工處領(lǐng)導(dǎo)、調(diào)度、安質(zhì)部；同時(shí)搶救傷員，轉(zhuǎn)移員工到安全位置。施工處領(lǐng)導(dǎo)通知各部門啟動(dòng)應(yīng)急程序.安質(zhì)部封鎖現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)查取證,協(xié)助救護(hù)傷員.(4）調(diào)度部門負(fù)責(zé)聯(lián)系迎接 120 車輛. (5）物資部門運(yùn)送救援物資到現(xiàn)場(chǎng)。（6)后勤部門做好傷員救護(hù)，救援人員后勤保障工作。(7）醫(yī)療救護(hù):把人員撤離到安全地帶,初步檢查傷員，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救和監(jiān)護(hù), 采取有效的止血、包扎、止痛等措施，或立即派車輛送醫(yī)院搶救。（8）善后處

48、理人員作好與當(dāng)事人家屬的接洽和善后處理，作好與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的溝通和匯報(bào)工作；進(jìn)行事故調(diào)查分析和編寫事故報(bào)告(按照傷亡事故管理制度執(zhí)行).14、急救方法（1）、去除傷員身上的用具和口袋中的硬物。（2)、在搬運(yùn)和轉(zhuǎn)送過程中，頸部和軀干不能前屈或扭轉(zhuǎn)，而應(yīng)使脊柱伸直, 絕對(duì)禁止一個(gè)抬肩一個(gè)抬腿的搬法，以免發(fā)生或加重截癱。(3）、創(chuàng)傷局部妥善包扎，但對(duì)疑顱底骨折和腦脊液漏患者切忌作填塞,以免導(dǎo)致顱內(nèi)感染。（4)、頜面部傷員首先應(yīng)保持呼吸道暢通，撤除假牙,清除移位的組織碎片、血凝塊、口腔分泌物等,同時(shí)松解傷員的頸、胸部鈕扣。若舌已后墜或口腔內(nèi)異物無法清除時(shí)，可用 12 號(hào)粗針穿刺環(huán)甲膜，維持呼吸、盡可能

49、早作氣管切開。(5）、復(fù)合傷要求平仰臥位，保持呼吸道暢通，解開衣領(lǐng)扣。(6）、周圍血管傷,壓迫傷部以上動(dòng)脈干至骨骼。直接在傷口上放置厚敷料，繃帶加壓包扎以不出血和不影響肢體血循環(huán)為宜，常有效。當(dāng)上述方法無效時(shí)可慎用止血帶，原則上盡量縮短使用時(shí)間,一般以不超過 1 小時(shí)為宜，做好標(biāo)記,注明上止血帶時(shí)間.(7）、有條件時(shí)迅速給予靜脈補(bǔ)液，補(bǔ)充血容量。 (8）、快速平穩(wěn)地送醫(yī)院救治.七、附圖圖 1:跨中節(jié)段平面位置示意圖圖 2：防護(hù)示意圖48+80+48m 連續(xù)梁合攏段及體系轉(zhuǎn)換施工技術(shù)方案1、編制說明1.1 編制范圍適用石家莊跨京廣鐵路特大橋跨 101 省道 5861#墩 1 聯(lián) 48+80+48

50、m 懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁合攏段及體系轉(zhuǎn)換施工。1。2 編制依據(jù)無砟軌道（48+80+48）m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（雙線）（通橋 2008）（2368A）；客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南TZ-2132005;鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定鐵建設(shè)(2005）157 號(hào);鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南TZ2102005；鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB 104242003 J283 2004；客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)（2005）160 號(hào)；鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)（2005）160 號(hào)；客運(yùn)專線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南;鐵路橋涵工程施工質(zhì)

51、量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB104152003）；2、工程概況石家莊跨京廣鐵路特大橋 58#61#墩為一聯(lián) 48+80+48m 連續(xù)梁，連續(xù)梁全長為 177。5m(含兩側(cè)梁端至邊支座中心各 0。75m）。連續(xù)梁上跨 101 省道,101 省道路面寬度 9.5m，線路左線中線與 101 省道中線夾角為 27，橋下提供凈空 5.5m,凈寬 9。5m。連續(xù)梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，計(jì)算跨度為（48+80+48）m，中支點(diǎn) 0#梁段高 6.65m，跨中 9m 直線段及邊跨 13.25m 直線段梁高為 3。85m，梁底下緣按二次拋物線變化（拋物線方程:y=0。0024221x2），邊支座中心線至兩端 0.75

52、m.梁體為單箱單室、變高度變截面結(jié)構(gòu).箱梁頂寬 12。0m,箱梁底寬6.7m，頂板厚度除梁端附近外均為 40cm，底板厚度 40 至 100cm，按直線線性變化，腹板厚 48 至 60、60 至 90cm，按折線變化.全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨中及中支點(diǎn)處共設(shè) 5 個(gè)橫隔板,橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過。橋面寬度：防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬 8.8m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬 11。9m，橋面板寬 12m，橋梁建筑總寬 12。28m。邊跨支架現(xiàn)澆 12#段為等高段，節(jié)段長 7。75m，梁底寬 6.7m,梁高 4。05m，混凝土方量 96。315m3，節(jié)段重 250t.邊跨合攏段 11段和中跨合攏 11段均為 2.

53、0m 長,梁底寬6.7m,梁高 4。05m,混凝土方量邊跨合攏段11段方量22.078 m3,重 57.402t，中跨合攏段 11段方量 34。11m3,重 88。685t。48+80+48m 連續(xù)梁箱梁半立面圖見下圖 1。圖 11/2 箱梁立面圖3、總體施工方案3.1 支架系統(tǒng)邊跨合攏段采用支架及吊桿組合合攏方式，碗扣式滿堂支架和邊跨現(xiàn)澆段支架一起搭設(shè)，合攏段2。0 米支架比梁底底 2 米，待掛籃前下橫梁伸入現(xiàn)澆段1.0m 錨固后搭設(shè)至橫梁底頂撐橫梁,底模及側(cè)模采用掛籃底模、側(cè)模,內(nèi)模板采用竹膠板拼裝.中跨合攏段因支架搭設(shè)不便,選擇單只掛籃前伸合攏，底模和側(cè)模系統(tǒng)直接利用掛籃底側(cè)模系統(tǒng)，橫隔

54、板內(nèi)模采用竹膠板及方木拼裝加固。3。2 合攏前臨時(shí)鎖定邊跨合攏段臨時(shí)鎖定采用“外勁性骨架+臨時(shí)張拉鋼束”方案;中跨合攏段臨時(shí)鎖定采用“內(nèi)勁性骨架+臨時(shí)張拉鋼束”方案。3.3 施工順序按照設(shè)計(jì)圖施工順序,先對(duì)稱合攏兩個(gè)邊跨再合攏中跨。4、邊跨合攏段施工方案工藝流程根據(jù)設(shè)計(jì)圖及相關(guān)要求,確定邊跨合攏段施工工藝流程如下圖 2。圖 2邊跨合攏段施工工藝流程圖10#段掛籃前移錨固4。2 施工工藝合攏段鎖定支架搭設(shè)4。2。1 掛籃前移底腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力施工邊跨側(cè)掛籃前移，前下橫梁伸入支架現(xiàn)澆段 1.0m,利用現(xiàn)澆段預(yù)留孔錨固，內(nèi)模安裝施工前埋設(shè)好預(yù)留孔，詳見附圖石家莊跨京廣鐵路特大橋跨 101 省道連續(xù)梁

55、合攏段掛籃布置圖頂板鋼筋、預(yù)應(yīng)力施工掛籃的移動(dòng)（或移除)必須遵循以下幾點(diǎn)：一般情況下,連續(xù)梁一個(gè)主臨墩時(shí)的鋼兩束個(gè)張掛拉籃率先完成 10#段的施工，中跨側(cè)掛籃后移一定距離錨固（以不影響合攏段施工為原則)，另一個(gè)主墩的兩個(gè)掛籃解除邊墩支座約束在施工完 10#段后,邊跨側(cè)及中跨側(cè)掛籃對(duì)稱前移一段距離分別施工邊跨合攏段和中跨合攏段。待中跨合攏段混混凝凝土土達(dá)的到澆設(shè)筑計(jì)強(qiáng)度后，張拉全部縱向、豎向、橫向預(yù)應(yīng)力束并壓漿，拆除 4 只掛邊跨籃合。攏縱向豎橫向張拉因掛籃前吊桿影響，掛籃后移鋼作束業(yè)張拉時(shí)，應(yīng)將底側(cè)模等部件提前拆卸吊裝下橋，然后再將掛籃主桁后移一定邊距跨離支后架錨拆固除，逐件拆除.4。2.2

56、支架搭設(shè)臨時(shí)支墩拆除、落梁鎖定主墩支座邊跨合攏段支架與邊跨現(xiàn)澆段支架一起搭設(shè)，邊跨合攏段支架搭設(shè)時(shí)，應(yīng)考慮懸灌 10段時(shí)掛籃所受的影響.其它內(nèi)容同邊跨支架現(xiàn)澆段。4。2。3 底側(cè)模安裝邊跨合攏段底側(cè)模采用掛籃底側(cè)模 ,在掛籃走行到位后校正安裝 ,底側(cè)模安裝必須與已完成的 10#段及現(xiàn)澆段混凝土結(jié)合緊密，發(fā)現(xiàn)不密貼現(xiàn)象及時(shí)采用雙面膠條密封處理。4。2.4 底腹板鋼筋安裝因合攏段長度為 2.0m,鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道布置密集，再加上勁性骨架干擾， 鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道安裝較困難，必須仔細(xì)熟悉圖紙，做好技術(shù)交底工作。合攏段縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝時(shí),必須高度重視接頭管的安裝質(zhì)量，因?yàn)楹蠑n后應(yīng)力復(fù)雜再加上鋼筋密集操

57、作不便，操作稍有不慎就很容易出現(xiàn)漏漿堵管現(xiàn)象。合攏段縱向鋼束一般較長，采用后穿法有一定困難，如采取先穿法施工， 必須確保采取可靠措施保證管道不漏漿，同時(shí)在混凝土澆筑過程中應(yīng)安排專人拖動(dòng)鋼絞線.內(nèi)模安裝合攏段內(nèi)?？刹捎媚灸；蛘邟旎@組合鋼模施工，過人洞模型應(yīng)提前加工成型,整體吊裝上橋安裝。4。2。6 頂板鋼筋安裝同懸灌段鋼筋施工，不再贅述. 4。2。7 合攏段鎖定根據(jù)本橋合攏段施工在高溫夏季的實(shí)際情況，焊接勁性骨架時(shí)間安排在晚上 19 時(shí)至至 21 時(shí),臨時(shí)縱向束張拉安排在晚上 21 時(shí)至 21 時(shí) 30 分，合攏段混凝土澆筑時(shí)間安排在晚上 22 時(shí)至 6 時(shí)。1） 合攏段鎖定邊跨合攏段鎖定采用“

58、外勁性骨架”方案。勁性骨架連接鋼板應(yīng)在合攏段兩側(cè)節(jié)段施工時(shí)提前預(yù)埋。勁性骨架的作用:用來連接兩端梁，保證合攏段凈空，防止在澆筑合攏段混凝土的過程中及合攏段混凝土未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的養(yǎng)護(hù)過程中梁兩端錯(cuò)動(dòng)，同時(shí)用來抵抗合攏段因溫度升高而產(chǎn)生的壓應(yīng)力及梁體可能錯(cuò)動(dòng)而引起的豎向剪應(yīng)力。一般情況下，勁性骨架在合攏段混凝土內(nèi)部或者外部設(shè)置均可，本邊跨合攏方案采用外部設(shè)置勁性骨架方案.邊跨現(xiàn)澆段及10#段在內(nèi)箱緊靠倒角及梁面腹板中心頂面各預(yù)埋8塊65cm 高，30cm 寬，2cm 厚的鋼板，鋼板下方加焊槽鋼增加抗拔力縱橫向槽鋼與梁體鋼筋焊接成一整體。慮勁性骨架材料合攏期間可能發(fā)生溫度驟降的情況,確保萬無一失，特

59、加強(qiáng)邊跨合攏段勁性骨架設(shè)計(jì),采用 2 根40 槽鋼焊成 1 根口字形型鋼，每個(gè)合攏段設(shè)置 4 根.詳見附圖石家莊跨京廣鐵路特大橋跨 101 省道連續(xù)梁邊跨合攏段勁性骨架構(gòu)造圖。勁性骨架設(shè)計(jì):假定合攏段長度不變，鎖定骨架支撐力能夠抵消梁體溫度變形引起的支座或模板體系產(chǎn)生的摩擦阻力即可。邊跨木模板與混凝土的摩擦系數(shù)取 0.15。Ng=NG式中 Ng合攏段勁性骨架所受摩擦力; NG 邊 跨 現(xiàn) 澆 段 自 重 ； 木模與混凝土摩擦系數(shù)，取 0。15； Ng=NG=0.1527010=405kN每根口字形勁性骨架所受應(yīng)力: =N/A=405000/(4 2 7500 ）=6 。75MPa材料參數(shù) Q2

60、35 鋼：=205Mpa，=110Mpa，E=2。06105Mpa安全系數(shù)為:2056.75=30。37 滿足要求。勁性骨架施工:勁性骨架安裝必須按照方案圖嚴(yán)格執(zhí)行，確保安裝質(zhì)量，所有結(jié)構(gòu)焊縫必須全部滿焊,焊縫高度不小于 8mm.勁性骨架的鎖定盡量在溫度較低時(shí)進(jìn)行，應(yīng)在邊跨合攏段混凝土澆筑前的 3 小時(shí)候內(nèi)完成，且盡量縮短鎖定焊接時(shí)間，實(shí)際施工時(shí)可提前將合攏口一側(cè)的勁性骨架焊接好,鎖定時(shí)安排 4 名熟練制焊工操作 4 臺(tái)電焊機(jī)同時(shí)焊接勁性骨架，盡可能縮短焊接時(shí)間且又必須保證焊接質(zhì)量合格并足以抵抗臨時(shí)縱向束張拉的壓縮力.勁性骨架箱梁內(nèi)錨固槽鋼預(yù)埋件，應(yīng)根據(jù)方案圖要求在 10段和支架現(xiàn)澆段施工時(shí)安