云南省玉溪市第三中學(xué)2021-2022學(xué)年高二（上）月考物理試題（二）

1、月考物理試題（二）學(xué)校班級(jí)姓名學(xué)號(hào)一、單選題2021年7月4日8時(shí)11分，“神舟十二號(hào)”航天員劉伯明、湯洪波，從離地面高的空間站“天和”核心艙節(jié)點(diǎn)艙成功出艙，在太空中工作將近7個(gè)小時(shí)后安全返回。下列說(shuō)法正確的是（）圖示中的航天員處于平衡狀態(tài)圖示中的航天員處于失重狀態(tài)圖示中的航天員的線速度大于Ln.-圖示中的航天員的加速度等于如圖所示，兩個(gè)彈簧振子懸掛在同一支架上，已知甲彈簧振子的固有頻率為，乙彈簧振子的固有頻率為，當(dāng)支架在受到豎直方向、頻率為的驅(qū)動(dòng)力作用做受迫振動(dòng)時(shí)，兩個(gè)彈簧振子的振動(dòng)情況是（）甲的振幅較大，且振動(dòng)頻率為N./甲的振幅較大，且振動(dòng)頻率為-I./乙的振幅較大，且振動(dòng)頻率為乙的振幅

2、較大，且振動(dòng)頻率為-I./某同學(xué)為了估測(cè)峭壁的豎直高度，從峭壁頂水平拋出一石頭并開(kāi)始計(jì)時(shí)，經(jīng)卜聽(tīng)到石頭落地聲.由此可知該峭壁的豎直高度約為（）iil|二B.IL.C.MIL.D.1-|1!.如圖所示，一條電場(chǎng)線（方向未知）上有A、B兩點(diǎn)，一個(gè)帶正電的點(diǎn)電荷在A點(diǎn)的電勢(shì)能為，在B點(diǎn)的電勢(shì)能為.已知該點(diǎn)電荷的電荷量為，下列說(shuō)法正確的是（）AR電場(chǎng)線方向向左把該點(diǎn)電荷從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)的過(guò)程中電場(chǎng)力做負(fù)功A、B兩點(diǎn)的電勢(shì)差為把該點(diǎn)電荷從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)的過(guò)程中電場(chǎng)力做的功為I.：質(zhì)量為小1G的工人通過(guò)定滑輪裝置將的物體，以的加速度勻該過(guò)程中，地面對(duì)工人的支持力大小約為（）5.莊0代C.卩八D.彈簧振子做

3、簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的振動(dòng)圖像如圖所示.下列說(shuō)法正確的是（）內(nèi)振子的動(dòng)能在變小二內(nèi)振子的加速度在減小時(shí)振子的動(dòng)能等于最大動(dòng)能的一半如圖所示，質(zhì)量為w的小車(chē)靜置于光滑的水平面上，質(zhì)量為:；的木塊以水平速度滑上小車(chē)的上表面，最終兩者一起勻速運(yùn)動(dòng)下列說(shuō)法正確的是zvyzxx/z/zxzz/zz小車(chē)和木塊組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒小車(chē)和木塊組成的系統(tǒng)動(dòng)量不守恒c.兩者最終一起勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小為-D.小車(chē)和木塊組成的系統(tǒng)損失的機(jī)械能為丁川當(dāng)物體從高空下落時(shí)，受到的空氣阻力隨速度的增大而增大，因此經(jīng)過(guò)一段距離后物體將勻速下落，這個(gè)速度稱(chēng)為物體下落的終極速度已知雨滴從高空下落時(shí)所受空氣阻力與其半徑的平方、速度的平方均成正比

4、，即為比例常數(shù).一半徑為的雨滴（可看作球形），未落地時(shí)已經(jīng)達(dá)到終極速度，落到地面時(shí)與地面的作用時(shí)間等于雨滴的直徑除以終極速度.已知雨滴的密度為,，重力加速度大小為二則雨滴落到地面時(shí)對(duì)地面的平均沖擊力（忽略重力）為（）如2呼&昭泊滬g4兀卯護(hù)呼4和訂護(hù)gB.C.D.二、多選題在消防搶險(xiǎn)的行動(dòng)中，消防隊(duì)員有時(shí)要借助消防車(chē)上的梯子爬到高處進(jìn)行救人或滅火作業(yè).如圖所示，為了節(jié)省救援時(shí)間，在消防車(chē)前進(jìn)的同時(shí)，消防隊(duì)員相對(duì)梯子勻速向上運(yùn)動(dòng)，以地面為參考系，下列說(shuō)法正確的是（）當(dāng)消防車(chē)勻速前進(jìn)時(shí)，消防隊(duì)員做曲線運(yùn)動(dòng)當(dāng)消防車(chē)勻速前進(jìn)時(shí)，消防隊(duì)員一定做直線運(yùn)動(dòng)當(dāng)消防車(chē)勻加速前進(jìn)時(shí)，消防隊(duì)員一定做勻變速直線運(yùn)動(dòng)當(dāng)

5、消防車(chē)勻加速前進(jìn)時(shí)，消防隊(duì)員一定做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)如圖甲所示，水平光滑桿上有一彈簧振子，振子以川點(diǎn)為平衡位置，在:兩點(diǎn)之間做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，其振動(dòng)圖像如圖乙所示，由振動(dòng)圖像可知（）A.從；至【$，振子正從點(diǎn)向:;點(diǎn)運(yùn)動(dòng)在：時(shí)刻，振子的加速度為零在；時(shí)刻，振子的位置在:;點(diǎn)振子的振動(dòng)周期為單擺在汙兩點(diǎn)之間做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，川點(diǎn)為平衡位置，如圖甲所示，單擺的振動(dòng)圖像如圖乙所示（向右為正方向），取重力加速度大小，下列說(shuō)A.單擺的振幅為芯I：B.單擺的擺動(dòng)頻率為時(shí)，擺球在廠點(diǎn)D.單擺的擺長(zhǎng)為兩個(gè)完全相同的小球在光滑水平面上向右沿同一直線運(yùn)動(dòng)，.:球的動(dòng)量球的動(dòng)量，當(dāng)I球追上”球時(shí)發(fā)生碰撞，則碰后兩球的動(dòng)量可能為（）

6、A巧=IkgTuk咼=5k呂b打=2喀rtV乳打=5婕mV$CII：、-,；,-I-j.1：、D一-I-:-I：ii、三、實(shí)驗(yàn)題在“探究恒力做功與動(dòng)能改變的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)把附有滑輪的長(zhǎng)木板平放在實(shí)驗(yàn)桌上，將細(xì)繩一端拴在小車(chē)上，另一端繞過(guò)定滑輪，掛上適當(dāng)?shù)你^碼，使小車(chē)在鉤碼的牽引下運(yùn)動(dòng)，以此定量探究拉力做功與小車(chē)動(dòng)能變化的關(guān)系.該同學(xué)準(zhǔn)備了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器及配套的電源、導(dǎo)線、復(fù)寫(xiě)紙、紙帶、小木塊、長(zhǎng)木板、天平、直尺、鉤碼.實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示.（1）圖乙是實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶的.單悝:cm-IS.60乙部分，選取丄厲為計(jì)數(shù)點(diǎn)，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為汕丄，則打1點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度大小為應(yīng)（

7、保留三位有效數(shù)字）。（2）若要完成該實(shí)驗(yàn)，（填“需要”或“不需要”）改變小車(chē)的質(zhì)量.丙某實(shí)驗(yàn)小組用如圖甲所示的電路測(cè)定電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻.從是阻值為的定值電阻，通過(guò)改變電阻箱昇的阻值，可測(cè)出乩兩端的對(duì)應(yīng)電壓；，對(duì)所得的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，就可以實(shí)現(xiàn)測(cè)量目的.根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描出坐標(biāo)點(diǎn)，如圖乙所示.請(qǐng)完成以下數(shù)據(jù)分析和處理:（1）實(shí)驗(yàn)中如圖丙所示的電阻箱接入電路的阻值為C;（2）已知圖乙中圖線的縱軸截距為，斜率為，則電池的電動(dòng)勢(shì)E=0、內(nèi)阻r=口.（結(jié)果均保留一位小數(shù)）四、解答題中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程占世界高鐵運(yùn)營(yíng)總里程的三分之二以上，位居全球第一。某次高鐵做勻加速直線運(yùn)動(dòng)高鐵正常行駛的速度，其加速過(guò)程可以簡(jiǎn)化為兩個(gè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)，剛開(kāi)始高鐵以的加速度由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間過(guò)后由于其他原因，高鐵以的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)直到正常行駛。已知兩個(gè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)運(yùn)行的總位移，求：第二個(gè)加速階段高鐵運(yùn)動(dòng)的初速度大小;咼鐵加速過(guò)程運(yùn)彳丁的總時(shí)間。如圖所示，光滑水平面上有一個(gè)帶有光滑圓弧軌道的滑塊，其質(zhì)量為，一質(zhì)量為*的小球以速度沿水平面滑上軌道，恰好能到達(dá)圓弧軌道的頂端，求：小球