信息傳遞的發(fā)展史

1、信息傳遞的發(fā)展史 我國是世界上最早建立有組織的傳遞信息系統(tǒng)的國家之一。 早在三千多年前的 商代，信息傳遞就已見諸記載。乘馬傳遞曰驛，驛傳是早期有組織的通信方式。位 于嘉峪關(guān)火車站廣場(chǎng)的 “驛使 ”雕塑， 它取材于嘉峪關(guān)魏晉壁畫墓， 驛使手舉簡(jiǎn)牘文 書，驛馬四足騰空， 速度飛快。 此磚壁畫圖于一九八二年被中華全國集郵聯(lián)合會(huì)第 一次代表大會(huì)作為小型章郵票主題圖案使用， 由此看出嘉峪關(guān)是中國信息文化的發(fā) 源地之一。 秦漢時(shí)期，形成了一整套驛傳制度。特別是漢代，將所傳遞文書分出 等級(jí)，不同等級(jí)的文書要由專人、專馬按規(guī)定次序、時(shí)間傳遞。收發(fā)這些文書都要 登記，注明時(shí)間，以明責(zé)任。 隋唐時(shí)期，驛傳事業(yè)得到

2、空前發(fā)展。唐代的官郵交 通線以京城長安為中心， 向四方輻射， 直達(dá)邊境地區(qū)， 大致 30 里設(shè)一驛站。 據(jù)大 唐六典記載，最盛時(shí)全國有 1639 個(gè)驛站，專門從事驛務(wù)的人員共二萬多人，其 中驛兵一萬七千人。郵驛分為陸驛、水驛、水路兼并三種，各驛站設(shè)有驛舍，配有 驛馬、驛驢、驛船和驛田。 唐代對(duì)郵驛的行程也有明文規(guī)定，陸驛快馬一天走 6 驛即 180里，再快要日行 300里，最快要求日馳 500里；步行人員日行 50 里；逆 水行船時(shí)，河行 40里，江行 50里，其它 60里；順?biāo)畷r(shí)一律規(guī)定 100到 150里。 詩人岑參在初過隴山途中呈字文判官一詩中寫到 “一驛過一驛，驛騎如星流； 平明發(fā)咸陽

3、，幕及隴山頭 ”。在這里他把驛騎比做流星。天寶十四載十一月九日， 安祿山在范陽起兵叛亂。當(dāng)時(shí)唐玄宗正在華清宮，兩地相隔三千里，6 日之內(nèi)唐玄宗就知道了這一消息， 傳遞速度達(dá)到每天 500 里。由此可見， 唐朝郵驛通信的組織 和速度已經(jīng)達(dá)到很高的水平。 宋代將所有的公文和書信的機(jī)構(gòu)總稱為 “遞”，并出 現(xiàn)了“急遞鋪”。急遞的驛騎馬領(lǐng)上系有銅鈴， 在道上奔馳時(shí)， 白天鳴鈴，夜間舉火， 撞死人不負(fù)責(zé)。鋪鋪換馬，數(shù)鋪換人，風(fēng)雨無阻，晝夜兼程。南宋初年抗金將領(lǐng)岳 飛被宋高宗以十二道金牌從前線強(qiáng)迫召回臨安，這類金牌就是急遞鋪傳遞的金字 牌，含有十萬火急之意。 時(shí)代 信息傳遞的方式 評(píng)價(jià)遠(yuǎn)古口耳相傳或借助器

4、物 信 息傳遞速度慢、 不精確。 古代 靠驛差長途跋涉 信息傳遞速度慢、信息形式單一。 近代 依靠交通工具的郵政系統(tǒng) 信息傳遞速度相對(duì)快一些、 距離遠(yuǎn)相對(duì)就慢、 且費(fèi) 用高。 現(xiàn)代 電報(bào)、電話 速度快、信息單一文字。 當(dāng)代 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) 傳遞的信息 量大、信息多樣化，傳遞速度極快、不受地域阻隔烽火臺(tái) 在中國古代，為了傳遞軍事情報(bào)，人們?cè)O(shè)立過烽火臺(tái)，利用火與煙傳遞信息。 烽火臺(tái)白天燒狼糞，夜間點(diǎn)柴草。傳說燒狼糞時(shí)有很大的濃煙直沖藍(lán)天，在白天比火光 更易被人發(fā)現(xiàn)，因此烽火有時(shí)又被稱為狼煙。當(dāng)發(fā)現(xiàn)敵情時(shí)，燃起烽火，臺(tái)臺(tái)相傳，一 直傳到軍營。在 2700 多年前，中國周朝時(shí)的烽火告警系統(tǒng)就已經(jīng)很完備了

5、。馬拉松長跑是為了報(bào)信 在交通和通信很不發(fā)達(dá)的古代，人們要傳遞信息只能靠兩條腿 或騎馬。 馬拉松長跑項(xiàng)目， 就是為了紀(jì)念一位 2000 多年前為傳送捷報(bào)而犧牲的英雄設(shè)立 的。公元前 490 年，希臘軍隊(duì)在馬拉松平原擊退波斯王大流士一世軍隊(duì)的入侵。傳令兵菲迪皮茨一口氣從馬拉松鎮(zhèn)跑到首都雅典報(bào)告喜訊，當(dāng)他跑完 42.195 千米的路程，趕到 雅典廣場(chǎng)說完捷報(bào)之后，就精疲力竭，倒地而死。為了紀(jì)念這位戰(zhàn)士的英雄事跡， 1896 年，在世界第一屆奧運(yùn)會(huì)上，他跑過的距離被作為一個(gè)長跑比賽項(xiàng)目列入運(yùn)動(dòng)會(huì)。用驛站傳遞信息 文字的發(fā)明促進(jìn)了人們的交往，從此通信也就開始了。中國遠(yuǎn)在周朝 時(shí)就建立了專門傳遞官府文書

6、的驛站，通過騎馬將文書一個(gè)驛站接一個(gè)驛站地傳遞下 去，同時(shí)建立了一套較為完整的驛郵制度， 以實(shí)現(xiàn)快速、 準(zhǔn)確的通信。 秦代統(tǒng)一六國后， 就將驛站信息傳遞系統(tǒng)作為國家的行政機(jī)構(gòu)確定下來。 驛郵是以駿馬每小時(shí)奔跑 15 千米 左右的速度傳遞信息，來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離通信的。在當(dāng)時(shí)這已經(jīng)很快了。信鴿和信猴 為了傳遞信息，古時(shí)候的人們還想出了許多奇異的方法，比如漂流瓶、信 號(hào)樹、信鴿和信猴等等。 在尼日利亞貝喀薩地區(qū)，人們用猴子送信。人們將母猴和子 猴分別關(guān)在兩地，并時(shí)常將母猴帶去尋找子猴，使母猴認(rèn)得路線。當(dāng)人們需要通信時(shí)， 將信裝在竹筒里綁在母猴身上，放它出去尋找子猴，母猴總能將信送到目的地。信鴿從 古至今

7、， 一直是有效的信息傳送工具。 在通信技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天， 信鴿仍有用武之地。 在戰(zhàn)爭(zhēng)中，通信聯(lián)絡(luò)至關(guān)緊要。然而一旦爆發(fā)核戰(zhàn)爭(zhēng)，核爆炸產(chǎn)生的強(qiáng)烈電磁輻射將使 現(xiàn)有的各種電子通信系統(tǒng)陷于癱瘓，但信鴿仍能自由飛翔。瑞士軍隊(duì)訓(xùn)練培育出了能雙 向投書的信鴿。這些信鴿不再傳送傳統(tǒng)的文字書信，而是攜帶著裝在膠囊里的計(jì)算機(jī)芯 片，內(nèi)中的密碼情報(bào)也只能在專門的裝置上閱讀，保密性極高。信鴿甚至有可能成為特 種通信兵。郵局的出現(xiàn) 一般認(rèn)為，郵局是波斯王居魯士大帝創(chuàng)立的。居魯士統(tǒng)治著一個(gè)疆土廣袤 的大帝國，由使者傳遞書信和信息已經(jīng)不能適應(yīng)帝國的需要。為此，他建立了一個(gè)由許 多驛站組成的郵遞行政部門，這便是最早的郵局

8、。這些驛站間隔一定的距離，負(fù)責(zé)照料 每日跑完一站路的驛馬。 中國在很早以前就有了郵政制度，到唐代基本完善。元朝還 整頓了連接?xùn)|西方的驛站傳遞制度。公元前 31 年，羅馬人在奧古斯都統(tǒng)治時(shí)期，仿照這樣的機(jī)構(gòu)， 建立了公共驛站。 站里備有喂足草料的驛馬和供過往官員住宿的客房。 在 中世紀(jì)，羅馬式郵局已經(jīng)消失，修道院遍布?xì)W洲。修道院之間的通信通過使用稱為撀尥 祭瓟?shù)难蚱ぜ埦磉M(jìn)行。第一個(gè)修道院在紙卷上寫上他們的傳言，送達(dá)的各修道院再加上 他們的傳言， 從而使紙卷越來越長。 例如，傳送圣 維落爾修道院院長死訊的紙卷長達(dá) 9.5 米，寬0.25 米。人們稱之為修士郵局。 大清郵局始建于清朝同治年間（ 18

9、62-1875 年）， 是清代上海地區(qū)十三家主要的通郵站之一。經(jīng)歷了民營的信局-外國郵局 -文報(bào)局 - 海關(guān)郵政- 大清郵政等不同階段。 他是目前華東地區(qū)唯一留存的清朝郵局遺址， 也是近代中國郵 政歷史的縮影。 1878 年（清光緒四年） ，煙臺(tái) “華洋書信館 ”在周村設(shè)立分館，是為淄博 地區(qū)大清郵政 機(jī)構(gòu)的前身。 1900 年底，周村大清郵局開辦。 1902 年，博山二等大清郵 局設(shè)立，附 設(shè)八陡、西冶街 2處代辦所，并設(shè)信柜 5 處，有村鎮(zhèn)信差 2 人，另有通沂水、王莊信差 2人 ，通萊蕪、泰安信差 4人。 1904 年，臨淄西關(guān)廣順號(hào)、衛(wèi)生堂藥店設(shè)郵政 代辦處。翌年 ，桓臺(tái)設(shè)三等郵局，張

10、店、索鎮(zhèn)設(shè)分局。張店大清郵政分局設(shè)在原張店 街里東四街，為商家 代辦，辦理信件和匯兌業(yè)務(wù)。時(shí)周村、淄川、新城（桓臺(tái)）索鎮(zhèn)、 張店等局隸屬濟(jì)南總局， 博山、臨淄、金嶺、淄河等局隸屬青州總局。 辛亥革命以 后， “大清郵局 ”改稱 “中華郵局 ”。郵局內(nèi)部設(shè)郵務(wù)員、郵務(wù)佐、郵差、局役四級(jí)。原張店大清郵政分局，遷至南北街。1919 年1月，臨淄中華郵局在臨淄城建立，始為三等郵局，翌年 10月升為二等郵局， 鄉(xiāng)間設(shè)辛店、淄河店、孫婁店、西古城 4處分柜。 1920 年8 月設(shè)立桓臺(tái)縣郵局（三等局 ）、張店郵局（三等局，后升為二等） 、周村郵局（二等 局）、博山郵局（二等局） 。桓臺(tái) 縣郵局在北石橋、曹

11、村扒頭橋設(shè)信柜，屬商家代辦。1921 年，博山郵局增設(shè)村鎮(zhèn)巡外郵差 2人，分南北 2路， 3日巡行一周。西河、源泉、 八陡、夏莊、邢家莊均設(shè)信柜。1924 年，張店中華郵局改為二等二級(jí)局，租用民房3間，經(jīng)營匯票、保價(jià)信、平信。南 定亦設(shè)郵政局。 1926 年，張店郵局遷至原張店二 馬路（今西一路） ，并增設(shè)包裹郵寄等業(yè)務(wù)。同時(shí)在福 勝里、衛(wèi)固設(shè)置信箱，馬尚、衛(wèi) 固分別設(shè)立郵寄代辦所， 辦理小額匯兌業(yè)務(wù)。 1931 年，辛店分柜升為辛店郵局。 1943 年，鐵山、衛(wèi)固、石橋設(shè)郵政代辦所，后改為郵務(wù)所，辦理小額匯兌業(yè)務(wù)。1945 年，張店、南定均為二等乙級(jí)郵局。張店郵局配有局長1 人，郵務(wù)值 2人

12、，信差 3 人，苦力 4人。昌城、馬尚亦設(shè)有郵政代辦所。1948 年3月，淄博全境解放， “中華郵局 ”即被戰(zhàn)時(shí)郵局接收。 直到今天的網(wǎng)絡(luò)通訊，電子郵件。最早的信封 在信封誕生之前，為了保守信件秘密，人們頗傷腦筋。古希臘人為了寄信， 先把奴隸的頭發(fā)剃凈，在頭皮上寫信，等頭發(fā)長好，再將信寄出。收信人把奴隸的頭發(fā) 剃光就可讀到信的內(nèi)容。 公元前 10 世紀(jì)，美索不達(dá)米亞的亞述人以制好的粘土板作信紙， 刻上信的內(nèi)容，然后裝進(jìn)陶器燒好，收信人必須打破陶器才能得知信的內(nèi)容。 中國春 秋戰(zhàn)國和秦漢時(shí)代，常見的書信是木牘。木牘一般長1尺約0.33 米，故也叫尺牘。信封用木板制成，呈鯉魚形，一底一蓋夾在尺牘的

13、外面，木板上刻上三道線槽，用繩子捆繞 三圈，然后再穿過一個(gè)方孔縛住，在線端或交叉處加以檢木，封上粘土，上蓋印章，作 為信驗(yàn)，以防私拆。這種木板可算是中國歷史上最早的信封。 中國火漆傳入歐洲后， 封漆成為通信保密的法寶。 1820 年，英國書商布魯爾在海濱度假時(shí)發(fā)現(xiàn)不少小姐和女士 熱衷寫信，但又怕信中內(nèi)容被人知道，于是設(shè)計(jì)了一批信封。這是世界上第一批紙質(zhì)商 品信封。 1844 年，倫敦出現(xiàn)了第一臺(tái)糊信封的機(jī)器。從此，紙質(zhì)信封風(fēng)行全球。 信封 上的郵戳 如今，郵戳的主要用途是蓋銷郵票。然而郵戳卻比郵票早問世 400多年。 15 世紀(jì) 30年代，意大利水城威尼斯的郵局首先使用了郵戳。 當(dāng)時(shí)只是在郵件

14、上蓋個(gè)小圖章， 注明收寄郵件的地名。此后又出現(xiàn)了郵資已付的郵戳，但都沒有具體的日期。 1661 年， 英國郵政總局局長比紹普，為了檢查和考核郵遞員是否及時(shí)傳遞郵件，創(chuàng)制了世界上第 一個(gè)帶有日期的郵戳，從而使郵戳趨于完善，一直沿用至今。這枚郵戳比世界上第一枚 郵票的出世早 179年。 1879 年，中國清朝政府開辦了大清郵局，使用的是八卦郵戳。八卦郵戳只表示地名，不表明日期。后來的郵戳上才逐漸加上年代日期的標(biāo)記。不過，郵 戳上的紀(jì)年比較特殊，中華人民共和國成立后，統(tǒng)一采用公元紀(jì)年。進(jìn)入 20 世紀(jì)后，郵戳的種類不斷增多，除了日戳外，還有郵資已付戳、紀(jì)念戳、免費(fèi)軍郵戳、旅游勝地 紀(jì)念戳等 10 余

15、種。最早的一便士郵票 在比紹普發(fā)明帶日期郵戳之前的 1365 年，法國巴黎市郵政局為了對(duì) 付日益增多的因拒付郵費(fèi)而積壓的信件，受郵戳的啟發(fā)，印行了一種特制的小紙片。紙 片上沒有圖案，只印有字樣。這種印有郵資已付戳記的小紙片，便是最早的郵票。 愛 爾蘭人詹姆斯 查默斯在 1834年印制出世界上最早的郵票，而實(shí)施是在 1838 年英國的郵 政大臣羅蘭 希爾爵士改革郵政之后。 希爾規(guī)定全國郵資標(biāo)準(zhǔn)一律按半盎司收一便士， 并 發(fā)行了一便士的郵票。在郵票上打孔 1847 年，英國人亨利 亞瑟發(fā)明了第一臺(tái)郵票分剪設(shè)備。最初，這臺(tái)設(shè)備 只能裁剪郵票。 一年后， 發(fā)明人對(duì)這種機(jī)器進(jìn)行了改進(jìn)， 制造出能打一排小

16、孔的穿孔機(jī)。 1854 年，第一枚齒孔郵票穿孔機(jī)誕生了。信箱 1650 年前后，巴黎已有郵局，負(fù)責(zé)與外省和外國的通信郵務(wù)，而巴黎市內(nèi)的居民 之間卻無法進(jìn)行通信聯(lián)系。 為此在 1653 年，法國人德維萊耶第一次把一些用來放信的箱 子掛在主要街道拐角處的墻壁上作為信箱，彌補(bǔ)了這個(gè)缺陷。在市內(nèi)居住的居民只要把 已付郵費(fèi)的票據(jù)貼在信封上， 就可以就近把信投入信箱， 郵局的職員每日三次開箱收取。 1692 年，巴黎共有 6個(gè)這樣的信箱 ,1723 年有7個(gè)，1740年有12個(gè)，到了1780年已經(jīng)增加 到 500 多個(gè)。明信片 1861 年，美國的約翰 查爾頓在費(fèi)城發(fā)明了明信片。 之后，一個(gè)名叫哈里 李普

17、曼 的商人對(duì)明信片的設(shè)計(jì)加進(jìn)了裝飾，進(jìn)行公開發(fā)行并申請(qǐng)了專利。預(yù)付郵資明信片不用 再貼郵票。 這種明信片是由奧地利維也納伊施塔特軍事學(xué)院的伊曼紐爾赫爾曼首先發(fā)明的。 1869 年10月1日，預(yù)付郵資明信片首次在世界上發(fā)行，其表面為淡黃色，上附一張 面值 2克萊澤的郵票。明信片可以對(duì)親屬、友人等表示問候、祝賀、抱歉等等，是其他 通信方式所不能替代的，因此至今還在大量使用，并且種類越來越多，裝飾越來越具有 藝術(shù)性，給人們帶來一種美的享受。如生日賀卡、學(xué)生賀卡、結(jié)婚賀卡等等。今天，明 信片已經(jīng)成為人們生活的一部分。郵政的專用顏色 世界各國郵政的專用顏色是按照本國的傳統(tǒng)和習(xí)慣設(shè)定的。如英國用 紅色，美

18、國用灰色，中國用綠色等。 中華人民共和國成立后，在 1949 年12 月舉行的第 一次全國郵政會(huì)議上， 曾討論了郵政專用顏色問題， 認(rèn)為綠色象征了和平、 青春和繁榮， 所以作出決議，規(guī)定人民郵政采用綠色為專用色。國際郵件是怎樣郵遞的 世界各地大小郵局約 654000 家，國際郵件每天達(dá) 10 億份。世界 郵政聯(lián)盟 169 個(gè)會(huì)員國的數(shù)百萬名郵務(wù)人員在為送信工作服務(wù)。那么國際郵件是如何傳遞的呢？例如一個(gè)在加拿大艾伯塔省皮斯里弗工作的人，星期一寫信給住在法國南部尼 斯附近的朋友。郵差當(dāng)天下午收集好郵件送到鎮(zhèn)上的郵局。郵務(wù)人員把本地郵件跟寄往 加拿大其他地方的郵件分開，又把國際郵件分為太平洋以西的和

19、太平洋以東的兩大類。 晚上，郵件都裝上貨車運(yùn)往 160 千米外的大草原城。第二天早上兩類國際郵件裝上貨車 又運(yùn)往 480 千米外的省會(huì)埃德蒙頓，從埃德蒙頓郵局運(yùn)往機(jī)場(chǎng)。在機(jī)場(chǎng)，西行郵件空運(yùn) 到溫哥華，東行郵件運(yùn)往多倫多。郵件到達(dá)多倫多后按目的地所屬的國家分類，這個(gè)過 程到星期四才完成。 星期四晚上， 國際班機(jī)從多倫多飛往巴黎， 在星期五早上到達(dá)。 在 巴黎，郵件由機(jī)械化系統(tǒng)處理。編碼機(jī)根據(jù)郵區(qū)號(hào)碼加上條碼，指明信件最后由哪里派 送。另一部機(jī)器按行政區(qū)把信件一一分類。信件沿輸送帶送往郵袋，郵袋再經(jīng)貨車、火 車和飛機(jī)送到馬賽和尼斯。尼斯的郵務(wù)人員把信件分類，星期六早晨把郵件運(yùn)往郵局， 由郵差送到他

20、朋友的家。全球快遞服務(wù) 普通郵遞服務(wù)不夠迅速，因?yàn)猷]務(wù)人員要處理數(shù)以億計(jì)郵件，派送速度 慢，郵件要數(shù)天甚至數(shù)星期才送達(dá)目的地。 20世紀(jì) 60年代后期，各地的公司都遇到迅速 運(yùn)送郵件的大難題，國際快遞公司應(yīng)運(yùn)而生。商業(yè)機(jī)構(gòu)派飛機(jī)前往世界各地，大多數(shù)可 在24小時(shí)內(nèi)到達(dá)?？者\(yùn)快遞服務(wù)公司采用最新科技，預(yù)定貨運(yùn)班機(jī)和客機(jī)機(jī)位，以便隨 時(shí)選用最快捷的路線。大規(guī)模的快遞公司以電腦儲(chǔ)存世界各地班機(jī)升降的時(shí)間表，不少 公司還自置飛機(jī)和直升機(jī)，所有快遞公司都有專用車隊(duì)，置備小貨車和摩托車，逐戶收 取和派送郵件。 美國最大的快遞公司 1989 年擁有飛機(jī) 418 架，平均每天處理郵件 14 萬 份。歐洲快遞公

21、司可在第二天把郵件送抵歐洲其他地區(qū)，歐洲以外的地方則在兩天內(nèi)送 到。美國快遞公司能在即日或翌日把郵件送到國內(nèi)的目的地。 快遞的郵件大多是信件 或者小郵包，利用快遞服務(wù)運(yùn)送制成品的廠商也日漸增多。在70 年代，快遞業(yè)的總營業(yè)額每兩三年增長一倍， 1990 年年總值約達(dá) 40億美元。用火箭快遞郵件 美國一家公司別出心裁地創(chuàng)造，它設(shè)備簡(jiǎn)單，比宇航火箭的造價(jià)低得 多。它用火箭的彈頭艙傳遞郵件，載重量為 10 千克，火箭到達(dá)目的地上空后，火箭艙門 自動(dòng)開啟，將郵件用降落傘射出，然后用無線電通知當(dāng)?shù)剜]局來接收郵件。火箭穿過大 氣層航行，速度很快，從紐約到倫敦只需 50 分鐘。這家公司現(xiàn)已正式接受郵政業(yè)務(wù)。

22、電子信使 電子信使是一種特定規(guī)格的信件，投入電子信箱后，信件就被自動(dòng)拆開，通 過光電器件逐字逐句地掃描，把光信號(hào)變成電信號(hào)。這樣，文字圖像信息就通過傳真機(jī) 傳到遠(yuǎn)方，而信件原稿能自動(dòng)銷毀。同時(shí)，收信函傳真機(jī)就把接收到的電信號(hào)還原成光 信號(hào)， 用攝影方法， 把發(fā)信人的手跡記錄在標(biāo)準(zhǔn)信件上， 自動(dòng)封口， 然后輸出一封地址、 姓名、信函內(nèi)容與寄發(fā)信件一模一樣的信函。無論相隔多遠(yuǎn)，電子信使只花幾十秒鐘就 可完成整個(gè)傳遞過程。 1980 年6月7日，第一封從倫敦通過衛(wèi)星， 在短暫的 1 分鐘內(nèi)跨越 大西洋，到達(dá)加拿大的多倫多。當(dāng)?shù)剜]局收到電子信后，以特快傳遞方式遞交給了收信 人。到21世紀(jì)郵票將成珍品

23、到21 世紀(jì)中葉，通信已不再需要任何郵票，現(xiàn)有的郵票都會(huì)變 成珍稀之物。比利時(shí)一位郵政專家肯定地說，到 2040 年，即郵票誕生 200 周年大慶時(shí)， 它就完成了自己的歷史使命，退休進(jìn)博物館了。因?yàn)殡娔X化書信處理系統(tǒng)將取代郵政。 寫信時(shí)，在電腦打字機(jī)上打出初稿，在熒屏上修改，滿意后只需把代號(hào)輸入電腦，信件 就會(huì)出現(xiàn)在收件人的終端電腦上。另外，隨著先進(jìn)電話系統(tǒng)的普及，人們可以隨時(shí)和世 界各地的親友通話，不必寫信了。 莫爾斯拍發(fā)了第一封電報(bào) 1844 年5月24日，在華盛 頓國會(huì)大廈聯(lián)邦最高法院會(huì)議廳里，科學(xué)家和政府官員觀看莫爾斯親手操縱電報(bào)機(jī)。隨 著一連串的點(diǎn)、劃信號(hào)的發(fā)出，遠(yuǎn)在 64 千米外的

24、巴爾的摩城收到了世界上第一份電報(bào)， 電文是撋系鄞叢熗撕蔚鵲鈉婕 。這是人類有史以來拍發(fā)的第一份正式的長途電報(bào)。 莫 爾斯的發(fā)明揭開了人類通信史的嶄新一頁。人們第一次意識(shí)到：電報(bào)是有用的。在一切 以電為人類服務(wù)的事業(yè)中，電報(bào)是最早的應(yīng)用。 將用戶電報(bào)機(jī)聯(lián)入計(jì)算機(jī)網(wǎng)，用戶坐 在家中就可以進(jìn)行資料和文獻(xiàn)檢索，從電報(bào)機(jī)上收到文獻(xiàn)資料，而無需跑圖書館。記者 可以在用戶電報(bào)機(jī)前給遠(yuǎn)在千里之外的報(bào)社發(fā)稿，商人可以用它來洽談生意。用戶電報(bào) 在國外已使用非常廣泛。 早期的電話機(jī) 因?yàn)殡娫挼陌l(fā)話端和收話端的結(jié)構(gòu)完全一樣， 因此在電話機(jī)發(fā)明的初期，電話機(jī)上只有一個(gè)筒子，連聽?zhēng)еv都用它。因?yàn)榇螂娫挼娜?在講完話后得馬

25、上把話筒放到耳朵上去聽對(duì)方說話，忙中出錯(cuò)，許多人就會(huì)鬧出用耳朵 說話或用嘴巴聽話的笑話了?，F(xiàn)在的電話機(jī) 電話機(jī)發(fā)展到今天，已經(jīng)不是當(dāng)初那種樣子了?，F(xiàn)在的電話機(jī)，話筒由 兩部分組成，一端講話，一端聽話，非常方便。聽話的一端裝有受話器，講話的一端裝 有送話器。 送話器是打電話時(shí)對(duì)著說話的部分，它已經(jīng)不像電話機(jī)初期那樣由金屬薄 片和電磁鐵組成了，因?yàn)槟菢赢a(chǎn)生的感應(yīng)電流太小，通話距離一長就聽不清楚了?，F(xiàn)在 的送話器主要由一個(gè)金屬薄片和一個(gè)裝有碳粒的小鐵盒組成，稱之為碳粒送話器。當(dāng)對(duì) 著送話器講話時(shí)，聲波推動(dòng)著金屬薄片來回振動(dòng)，給碳粒以大小不等的壓力，從而使電 流隨著話音的變化而變化。利用這個(gè)原理，送話

26、器便將講話聲音的大小變化轉(zhuǎn)換成了電 流的大小變化，在導(dǎo)線上傳輸出去。 受話器是打電話時(shí)貼著耳朵的部分，結(jié)構(gòu)和初期 的電話機(jī)相似，仍由一個(gè)電磁鐵和一個(gè)金屬薄片組成。對(duì)方的聲音通過送話器被轉(zhuǎn)換成 相應(yīng)的電流，流經(jīng)受話器的線圈，使金屬薄片隨之振動(dòng)，形成了聲音，從而雙方通話的 目的就達(dá)到了。貝恩發(fā)明了傳真機(jī) 1843 年，英國的貝恩發(fā)明了最初的傳真機(jī)。貝恩把金屬板剪切成文 字形狀，放在絕緣板上，然后用幾只金屬爪在上面擦過，爪就與文字形金屬部分或絕緣 板部分相接觸。貝恩在每只爪上接一根電線，電線的另一端連接電報(bào)收?qǐng)?bào)機(jī)，收?qǐng)?bào)機(jī)上 裝有鉛筆。爪與金屬文字部分接觸或脫離時(shí)，這種變化像電報(bào)信號(hào)一樣經(jīng)電線傳向收?qǐng)?bào)

27、機(jī)，于是收?qǐng)?bào)機(jī)一端的鉛筆就在紙上劃線。這樣，許多爪同時(shí)接觸到金屬文字時(shí)，通過 電線把這種變化傳向收?qǐng)?bào)機(jī)，收?qǐng)?bào)機(jī)的鉛筆接觸到紙上，紙便按照爪的壓接速度移動(dòng)， 從而在紙上畫出文字的形狀。無線電尋呼系統(tǒng) 當(dāng)一個(gè)人需要與某個(gè)行蹤不定的朋友通電話時(shí)，他可以打電話向?qū)ず?臺(tái)發(fā)出信號(hào)，尋呼臺(tái)將其轉(zhuǎn)換為無線信號(hào)在全市發(fā)出后，被尋呼的人隨身攜帶的 BP 機(jī) 就會(huì)發(fā)生撪綏嘟棓?shù)穆曇?，使被呼叫者可以知道是誰在呼叫他，并立即與呼叫者取得聯(lián) 系。 無線電尋呼系統(tǒng)的終端設(shè)備是收信機(jī)，也就是 BP 機(jī)，可以別在腰帶上，或放在口 袋里。隨著超大規(guī)模集成電路的出現(xiàn)， BP 機(jī)可以做得越來越小。無線電尋呼系統(tǒng)一般 是由郵電部門為

28、廣大的公眾用戶服務(wù)的尋呼系統(tǒng)， 容量較大， 結(jié)構(gòu)大都采用單局多站制， 即在一個(gè)廣大的服務(wù)范圍內(nèi)建立一個(gè)尋呼中心局和若干個(gè)基地站，這些基地站都均勻地 分散在服務(wù)區(qū)內(nèi)，構(gòu)成一個(gè)尋呼網(wǎng)絡(luò)。每個(gè)基地站都受尋呼中心局的控制，在同一時(shí)刻 發(fā)出同一信號(hào)。同時(shí)尋呼中心局與市內(nèi)電話局有直接聯(lián)系。這樣，人們就可以用市內(nèi)電 話呼叫 BP 機(jī)用戶，而 BP 機(jī)用戶這時(shí)就能從離他最近的基地站發(fā)出的電波中收到呼叫 信號(hào)。手持移動(dòng)電話 步談機(jī)是以電池作電源的小型無線電話機(jī)，初期產(chǎn)品就可以背在身上。 這是第二次世界大戰(zhàn)中研制成功的，供士兵在戰(zhàn)斗中作短距離通信使用。大型無線電話 則可安裝在坦克、軍用卡車及其他車輛上。戰(zhàn)后，無線

29、電話經(jīng)過改良，移動(dòng)通信機(jī)常在 巡邏車、救護(hù)車、消防指揮車以及港灣消防船上使用。 移動(dòng)無線電話是美國 20世紀(jì) 70 年代發(fā)展起來的，治安、航空、船舶、運(yùn)輸、工商企業(yè)、地方政府等部門不僅將移動(dòng)電 話作為通信手段，而且還把它作為管理的工具。在美國使用的移動(dòng)無線電話中，90 是對(duì)講電話機(jī)。使用對(duì)講電話的雙方，在指定頻道上作單頻或雙頻單工聯(lián)系群呼，各個(gè)頻 段都有使用，近距離用甚高頻或特高頻，遠(yuǎn)的用中、短波或衛(wèi)星微波傳送。現(xiàn)已開發(fā)出 選呼和以話音啟動(dòng)發(fā)送代替按鍵的準(zhǔn)雙工制；無中心共用信道網(wǎng)對(duì)此又作改進(jìn)，不僅能 撥號(hào)叫通，雙頻雙工通話，而且充分利用頻道空閑時(shí)間實(shí)行共用以節(jié)約頻道。方法是指 定頻道作為互相聯(lián)

30、系，自選頻道作為通話，用后自動(dòng)復(fù)原。電子計(jì)算機(jī)出現(xiàn)了 在電子計(jì)算機(jī)誕生以前，曾有過機(jī)械式計(jì)算機(jī)。 1642 年，法國的帕 斯卡制成了最早的十進(jìn)制加法器。 1673 年，德國的萊布尼茲發(fā)明了手搖計(jì)算機(jī)，并提出 二進(jìn)制運(yùn)算法。 英國的巴貝奇分別于 1822 年、1834 年設(shè)計(jì)了差分機(jī)和分析機(jī)， 用穿孔卡 來使計(jì)算過程自動(dòng)化。 1941 年，德國的朱賽利用電磁繼電器試制成功世界上第一臺(tái)二進(jìn) 制程序控制的通用自動(dòng)電式計(jì)算機(jī)棧冢 承汀?944 年，美國的艾肯試制成最后一臺(tái)機(jī)械 式計(jì)算機(jī) Mark 1號(hào)機(jī)，它是全電子式計(jì)算機(jī)的前身。計(jì)算機(jī)奠定了信息化社會(huì)的基礎(chǔ) 計(jì)算機(jī)可以模擬并代替人腦的部分思維功能，擴(kuò)大了人類信息處理的能力，提高了 資料