達(dá)渝、鄰墊高速病害處理施工組織設(shè)計(jì)1

1、 2016年達(dá)渝、鄰墊路路面病害整治工程施工組織設(shè)計(jì)祉 松 松編 復(fù) 審四川交投建設(shè)工程股份有限公司川東片區(qū)養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)整治工程項(xiàng)目部編制時(shí)間：2017年3月 i TOC o 1-5 h z 1、第一章編制依據(jù)及工程概況22、第一節(jié)編制依據(jù)23、第二節(jié)工程概況 34、第三節(jié)施工總體安排55、第二章施工方案96、第三章各項(xiàng)保證措施 187、第一節(jié)質(zhì)量保證措施 188、第二節(jié)安全保證體系和安全保證措施 209、第三節(jié)文明施工、環(huán)境保護(hù)措施 29 第一章 編制依據(jù)及工程概況第一節(jié) 編制依據(jù)一、 2016 年達(dá)渝、鄰墊路路面病害整治工程施工圖設(shè)計(jì)文件二、中華人民共和國(guó)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范

2、JTGH10-2009公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范JTJ073.2-2001公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 GB5768-2009公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范JTGD82-2009公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置手冊(cè)JTGD82-2009公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則 JTGF20-2015公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTGH20-2007公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范 JTGF71-2006公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程 JTG H30-2015三、業(yè)主提供和要求遵循的資料四、四川交投建設(shè)工程股份有限公司質(zhì)量 /環(huán)境 / 職業(yè)健康安全管理手冊(cè) 、 質(zhì)量 / 環(huán)境 / 職業(yè)健康安全管理體系程序文件 。五

3、、本項(xiàng)目部的施工技術(shù)及同類工程施工經(jīng)驗(yàn)。第二節(jié) 工程概況一、工程說明四川省達(dá)州至重慶高速公路建設(shè)共分三期實(shí)施，一期工程（羅江 -百 節(jié)） 、 二期工程 （百節(jié) -大竹） 2000年 12 月 27 日建成通車， 三期工程 （大 竹-鄰水邱家河） 2004年 6月 20 日通車，整條達(dá)渝高速公路全線貫通。該路為雙向四車道， 計(jì)算行車速度為 80km/h, 瀝青路面。 達(dá)渝高速公路一二期起止樁號(hào)：K1323+318 （達(dá)忡 K1400+417（大竹）。達(dá)渝高速 公路三期起止樁號(hào)：K1400+417（大竹）K1488+814（川渝界），本路上 行（或右幅）方向?yàn)檫_(dá)州至重慶方向，重慶至達(dá)州方向?yàn)橄滦校?/p>

4、或左幅）四川省鄰水至墊江高速公路于 2005 年 7 月開工建設(shè)， 2008 年 12 月 正式通車，全長(zhǎng)約35.5公里，起止樁號(hào)：K1626+000（墊江）K1661+500（鄰 水 ） ，上行（右幅）方向?yàn)閴|江至成都方向，成都至墊江方向?yàn)橄滦校ㄗ?幅） 。達(dá)渝高速公路一二期的路面結(jié)構(gòu)分為：為瀝青面層厚度15cm（ 4cm瀝青混凝土上面層、 5cm 瀝青混凝土中面層、 6cm 瀝青混凝土下面層） ，20cm厚二灰穩(wěn)定碎石基層、35cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層達(dá)渝高速公路三期的路面結(jié)構(gòu)分為：為瀝青面層厚度15cm（ 4cm 瀝青混凝土上面層、5cm瀝青混凝土中面層、6cm瀝青混凝土下面層），30c

5、m 厚二灰穩(wěn)定碎石基層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層鄰墊高速公路路面結(jié)構(gòu)分為：為瀝青面層厚度18cm（ 4cm 瀝青混凝土上面層、6cm瀝青混凝土中面層、8cm瀝青混凝土下面層），20cm厚水 泥穩(wěn)定碎石基層、30cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層達(dá)渝高速公路一二期于2010年對(duì)原路面病害修補(bǔ)后加鋪 4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青硅AC-13c 2012-2013年對(duì)龜裂、沉陷涌包及坑梢等局部病害進(jìn)行了比較淺的修補(bǔ)， 2014-2015 年對(duì)病害嚴(yán)重的局部路段進(jìn)行了大規(guī) 模的挖補(bǔ)處治。達(dá)渝高速公路三期路面于 2010 年進(jìn)行了車轍處治為主的專項(xiàng)整治，基本消除了車轍深度大于10mmz上的路段。2014-201

6、5年對(duì)病害嚴(yán)重的局部路段進(jìn)行了大規(guī)模的挖補(bǔ)處治。鄰墊高速公路自 2008年底通車以來，尚未進(jìn)行較大規(guī)模的大、中修作業(yè)。達(dá)渝、鄰墊高速公路部分路段病害已開始發(fā)展并逐步加劇，為保證行車安全，提高路面行駛質(zhì)量，維護(hù)高速公路安全、暢通、快捷、舒適的良好形象, 川西公司決定對(duì)達(dá)渝、 鄰墊高速公路路面出現(xiàn)的病害進(jìn)行專項(xiàng)整治。二、本工程主要內(nèi)容： 原路面病害整治a、對(duì)達(dá)渝高速及鄰墊高速路段路面局部進(jìn)行上面層（厚度以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)） 坑凼銑刨 、修復(fù)維修處理。b、若上面層銃刨完成后，中面層（厚度以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)）病害仍然嚴(yán)重,對(duì)嚴(yán)重處繼續(xù)進(jìn)行坑凼銑刨、 修復(fù)處理。c 、若中面層銑刨完成后，下面層 （厚度以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)）病害仍

7、然存在，則對(duì)該路段進(jìn)行下面層 銑刨、修復(fù)處理，直至病害處理完成。d、已設(shè)計(jì)為依據(jù)若為需要罩面路段，原路面的面層瀝青混凝土均可以采用AC-20C瀝青混凝土修復(fù)原路面。4cmSBSH生瀝青瑪蹄脂罩面a、用同步封層車對(duì)需要罩面路段進(jìn)行同步封層；b、達(dá)渝三期在設(shè)計(jì)規(guī)定路段的行車道、超車道及部分應(yīng)急車道進(jìn)行加鋪4cmSB斂性瀝青瑪蹄脂SMA-13罩面寬度為8.5米。c、橋面不加鋪，對(duì)橋面進(jìn)行銃刨換鋪。d、原路面裂縫處理以及修補(bǔ)接縫處要對(duì)稱貼鋪0.5m寬防裂卷材。e、同步封層所用瀝青為改性瀝青。f 、罩面路段對(duì)應(yīng)中央分隔帶防撞護(hù)欄相應(yīng)提升，標(biāo)線原樣恢復(fù)。 中、下面層瀝青砼的修補(bǔ)a、 對(duì)需要銑刨的路段進(jìn)行中

8、層和底層的銑刨，銑刨根據(jù)不同的道路、不同的車道、不同的裂縫類型采用 15cm或50cm等不同的錯(cuò)臺(tái)寬度。b、用瀝青灑布車對(duì)需要修補(bǔ)路段進(jìn)行透層或粘層瀝青撒布；c、橋面處采用常規(guī)路面換補(bǔ)處理的原則，瀝青面層以下不作處理；d、原路面裂縫處理以及修補(bǔ)接縫處要對(duì)稱貼鋪0.5m寬防裂卷材。e、透（粘）層瀝青為乳化瀝青。第三節(jié) 施工總體安排一、工期計(jì)劃總工期為 8 個(gè)月， 2017 年 3 月中旬至 2017 年 11 月中旬，具體安排詳見附表一二、施工場(chǎng)地布置1、由于施工路線長(zhǎng)，為了施工方便，項(xiàng)目部地址設(shè)在廣安市岳池縣齊福鄉(xiāng)。2、 拌合場(chǎng)新建在廣安市岳池縣齊福鄉(xiāng)， 在遂廣高速齊福收費(fèi)站外 200米，本站

9、交通便利、方便，能保證瀝青混合料的攤鋪溫度。3、為保證達(dá)渝高速混合料到場(chǎng)溫度，我單位已租用一家拌合場(chǎng)在大竹處加工坑附及罩面料。使得所有工地混合料的運(yùn)輸距離均為60km左右，可以滿足混合料的到場(chǎng)溫度。三、施工組織及資源配置1、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置施工前的準(zhǔn)備工作：認(rèn)真審查圖紙，進(jìn)行技術(shù)交底, 組織工程技術(shù)人員認(rèn)真閱讀施工設(shè)計(jì)文件，全面理解設(shè)計(jì)意圖，核算工程數(shù)量，檢查圖紙中是否有錯(cuò)、 漏或標(biāo)示不明的情況， 做好記錄， 在圖紙會(huì)審時(shí)提出。對(duì)項(xiàng)目部工程技術(shù)人員及協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)交底，將設(shè)計(jì)意圖，路面結(jié)構(gòu)型式，質(zhì)量要求，工期要求，施工組織方案，檢測(cè)手段及方法，施工中難點(diǎn)、重點(diǎn)等一一進(jìn)行交底，使每一個(gè)技術(shù)人員心中

10、有數(shù)，避免工作的盲目性，保證后續(xù)工程的順利進(jìn)行。項(xiàng)目部根據(jù)本工程的特殊性：施工戰(zhàn)線長(zhǎng)、工程量大、工期緊張等情況。計(jì)劃配備三套作業(yè)班組同時(shí)進(jìn)行作業(yè)。具體管理人員配置情況如下：項(xiàng)目部配備工程管理人員 10 名， 負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的生產(chǎn)、 經(jīng)營(yíng)管理工作。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置圖詳見附表二。主要人員通訊錄詳見附表三。2、機(jī)械設(shè)備配置在開工前對(duì)拌和樓、瀝青攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、運(yùn)輸車輛、測(cè)量、質(zhì)檢 等儀器、設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)、調(diào)試、標(biāo)定，并試運(yùn)行正常。切實(shí)做好機(jī)械設(shè) 備的維修、保養(yǎng)工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn) 轉(zhuǎn)，對(duì)主要工序要儲(chǔ)備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。 現(xiàn)對(duì)其中一個(gè)班組的施工機(jī)械及設(shè)備配置如

11、下：設(shè)備名稱型號(hào)性能數(shù)量擬定進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注攤鋪機(jī)進(jìn)口福格勒12m（2100-3L）優(yōu)22017年3月攤鋪機(jī)徐工（RP451D優(yōu)12017年3月雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn) 口 HAMM HD- 138)優(yōu)42017年3月雙鋼輪壓路機(jī)（三一）YZC12C優(yōu)12017年3月輪胎式壓路機(jī)徐工（XP303）優(yōu)12017年3月輪胎式壓路機(jī)徐工（XP302）優(yōu)12017年3月小鋼輪威爾特WRT-610C優(yōu)12017年3月銃刨機(jī)WIRTGENW200。優(yōu)12017年3月銃刨機(jī)WIRTGENW100。優(yōu)12017年3月清掃車美國(guó)三貓（S160）優(yōu)12017年3月切割機(jī)優(yōu)22017年3月開槽機(jī)優(yōu)32017年3月熱油車優(yōu)1201

12、7年3月灑布車東風(fēng)福瑞卡優(yōu)12017年3月灑水車東風(fēng)9噸優(yōu)12017年3月輕卡東風(fēng)優(yōu)22017年3月交通車五菱面包車優(yōu)82017年3月皮卡車五十鈴優(yōu)42017年3月平板夯優(yōu)22017年3月發(fā)電機(jī)優(yōu)42017年3月電鎬優(yōu)22017年3月運(yùn)輸車輛優(yōu)222017年3月拖式板車優(yōu)52017年3月熱熔標(biāo)線機(jī)優(yōu)12017年3月液壓型雙缸熱熔釜優(yōu)12017年3月瀝青拌和樓士- 5000 型優(yōu)12017年3月裝載機(jī)徐工50型優(yōu)22017年3月移動(dòng)照明燈優(yōu)82017年3月同步封層車LMT5314TFCW能型瀝青碎石向步封層車優(yōu)12017年3月注：其余兩個(gè)班組的施工機(jī)械參照上述配置執(zhí)行3、材料供應(yīng)瀝青硅集料：集料

13、按規(guī)格篩分分級(jí)(單位：mm (SMA-13分為02.36,2.364.75 , 4.759.5,9.513.2 四級(jí)，也可以根據(jù)具體的碎石加工設(shè)備適當(dāng)調(diào)整分級(jí)界限的篩孔尺寸）和質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件要求，罩面均采用SBS改性瀝青瑪蹄脂SMA-1策合料，粗集料采用玄武巖軋制的礦石和石屑，細(xì)集料采用硬質(zhì)灰?guī)r生產(chǎn)的機(jī)砂。瀝青：圓捷牌SBS 改性瀝青，質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)滿足設(shè)計(jì)文件要求，其路用性能等級(jí)應(yīng)滿足PG76-22 的技術(shù)要求。防裂卷材：以聚酯氈為胎基，以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（SBS熱塑性彈性體作石油瀝青改性劑， 兩面覆以隔離材料所制成的熱熔防水卷材。粘層油：采用快裂的灑布型PC敞性乳化瀝青。礦

14、粉：采用石灰?guī)r等堿性巖石磨細(xì)而成。木質(zhì)纖維：德國(guó) CFF抗剝劑：重慶海木交通道路封閉膠：Sealant標(biāo)線涂料：長(zhǎng)虹熱熔型標(biāo)線涂料。4、勞動(dòng)力配置（一個(gè)施工班組的人員）罩面組：38人（不含安全員）；坑凼銑刨、修補(bǔ)組： 32 人（不含安全員）灌縫組：6 人（不含安全員）第二章 施工方案一、路面病害處治1、施工流程根據(jù)病害調(diào)查表及路面實(shí)際破損情況確定修補(bǔ)范圍。逐層銑刨油面逐層檢查一清掃坑西一粘層油灑布一混合料攤鋪 f 混合料碾 壓成型一冷卻后開放交通。病害路面整治方案： 局部塊裂、龜裂修補(bǔ)：對(duì)瀝青上面層按車道寬度銃刨后，如發(fā)現(xiàn) 塊裂、龜裂情況仍然存在，應(yīng)對(duì)瀝青中面層、下面層、基層、底基層逐 層銃刨

15、，逐層判斷病害并采取相應(yīng)措施，再逐層恢復(fù)油面。 嚴(yán)重沉陷、車轍、唧漿：對(duì)瀝青面層、基層、底基層逐層挖除， 并判斷病害，采取相應(yīng)處理措施，再逐層恢復(fù)油面。防裂卷材的鋪貼：a.局部塊裂、龜裂修補(bǔ)：在中面層、下面層、基層頂面存在單一縱、 橫向裂縫的，采用SBS改性瀝青灌縫后騎縫對(duì)稱鋪貼不小于 50cm寬的防 裂卷材。如遇基層處理的，在基層修補(bǔ)完成后，新、舊基層接縫位置應(yīng) 對(duì)稱鋪貼50cm寬的防裂卷材。b.嚴(yán)重沉陷、車轍、唧漿：基層頂面存在縱、橫向裂縫的，采用熱 瀝青灌縫處理后，騎縫對(duì)稱鋪貼不小于 50cm寬的防裂卷材。如遇基層處 理的，在基層修補(bǔ)完成后，新、舊基層接縫位置應(yīng)對(duì)稱鋪貼50cm寬的防裂卷

16、材。2、施工方法及質(zhì)量控制(1)、施工前召集所有施工人員進(jìn)行安全和施工技術(shù)交底，并對(duì)此工程所用的全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢修。(2)、在施工中遇到現(xiàn)場(chǎng)情況與設(shè)計(jì)不符及特殊情況時(shí)，及時(shí)與設(shè)計(jì)、業(yè)主進(jìn)行聯(lián)系溝通，及時(shí)對(duì)問題進(jìn)行處理。、對(duì)路面變形大的路段及彎道半徑小、超高大的路段，首先由工程技術(shù)人員用水平儀精確操平，根據(jù)銑刨機(jī)的刀片寬度，按每 2 米一條縱線，每條縱線上每 2.5 米一個(gè)點(diǎn)進(jìn)行操平，根據(jù)每一點(diǎn)設(shè)計(jì)高程確定該點(diǎn)的銑刨深度，并用粉筆標(biāo)在路面上。、銑刨路面上面層：按照業(yè)主指定的面積和各點(diǎn)的銑刨深度進(jìn)行舊路面銑刨作業(yè)，銑刨時(shí)銑刨刀頭要平穩(wěn)緩慢下放，防止因下放速度太快而損壞刀頭或損傷路面下面層，銑

17、刨出的坑凼做到深淺符合要求，外形方正。） 、對(duì)銑刨后的路段用路面切割機(jī)把接頭處切割整齊。） 、清掃坑凼：人工先對(duì)銑刨機(jī)不能收集的廢渣進(jìn)行粗掃，清除，再用鋼絲刷配合小型強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)吹灰除塵兩次，做到坑凼底部無廢渣塵土，坑凼周壁無殘留泥漿。散落在行車道上的廢渣要及時(shí)清掃，避免會(huì)存在的安全隱患。、 檢查中面層：油面層坑凼清理完畢后，檢查中面層，如中面層有損壞，繼續(xù)銑刨中面層，重復(fù)檢查過程，直至基層，如基層沉陷、松散、潮濕，承載能力較低，經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意后進(jìn)行換填。、灑布乳化瀝青：在干凈干燥的坑凼里灑布透（粘）層油，噴灑量為 0.2-0.3Kg/m2 （瀝青凈量） ，灑布時(shí)做到均勻、重疊但不流淌，不遺漏

18、，尤其是坑凼周壁不能忽略，并且表面不形成油膜，灑播完成后應(yīng)盡量避免人和車輛在乳化瀝青上通行。乳化瀝青破乳后才能進(jìn)行混合料的攤鋪。9 ） 、混合料運(yùn)輸運(yùn)料車裝料時(shí)，通過前后移動(dòng)料車來消除粗細(xì)料的離析，一車料分三次裝載，運(yùn)輸過程中要防止溫度散失和突然降雨，防止污染，必須采用保溫車廂以及蓬布遮蓋整個(gè)運(yùn)料車廂。改性瀝青混合料出場(chǎng)時(shí)溫度在165180c ,初碾溫度不低于160c ;普通瀝青混合料出場(chǎng)時(shí)溫度在150160，初碾溫度140-150 。、混合料攤鋪瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨天進(jìn)行，當(dāng)路面有水或潮濕時(shí)，應(yīng)處理干燥后才能進(jìn)行施工。施工時(shí)必須選用有自動(dòng)找平及預(yù)壓實(shí)的攤鋪機(jī)，混合料的攤鋪速度不大于 2

19、.0m/min ，做到均勻前進(jìn)，不間斷攤鋪，中途不能隨意的停機(jī)。、混合料壓實(shí)為了保證瀝青混合料能夠在有效的壓實(shí)時(shí)間內(nèi)達(dá)到規(guī)范壓實(shí)度，在碾壓過程中做到“緊跟、慢壓、高頻、低幅” ，施工中一個(gè)車道采用 2臺(tái) 13T 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，力保瀝青混合料在最佳的壓實(shí)時(shí)間內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求（壓實(shí)度不低于98%、孔隙率不大于6%） 。二、橋面病害處治在施工前期對(duì)全線橋涵鋪裝層及伸縮縫進(jìn)行全面的檢查，如遇有病害情況及時(shí)與業(yè)主進(jìn)行溝通，在罩面以前對(duì)其進(jìn)行修護(hù)工作。對(duì)原橋面上面層進(jìn)行銃刨，銃刨厚度為4cm,再用4cm改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13恢復(fù)鋪筑。三、瀝青砼罩面施工1 、施工流程：在施工時(shí)，以施工上行車

20、道為例：先對(duì)需施工路段對(duì)應(yīng)處的下行 車道進(jìn)行車道分離(即：?jiǎn)畏p向通行)。將上行車道的車流改道到 下行車道去。再對(duì)需要施工段落的上行車道進(jìn)行封閉，保證施工區(qū) 域內(nèi)的安全，并在施工封閉路段緩沖區(qū)堆筑足夠數(shù)量的沙袋，以確 保行車安全后，再開始進(jìn)行施工作業(yè)。施工下行車道時(shí)亦然。具體 施工流程如下：2、施工方法施工前，對(duì)整治的半幅道路設(shè)置高程控制樁，直線段每 20米設(shè)置 一樁，平曲線段每10米設(shè)置一樁。在施工區(qū)域內(nèi)建立一個(gè)假定的高程系 統(tǒng)，布設(shè)假定高程的水準(zhǔn)點(diǎn)，以中央分隔帶的平石邊緣及路肩邊緣漿砌 塊石內(nèi)側(cè)標(biāo)高作為新鋪路面的控制標(biāo)高，并在道路兩側(cè)按每 10米設(shè)置高 程樁，標(biāo)出明顯標(biāo)記，做好高程記錄。施

21、工中，對(duì)被破壞或覆蓋掉的高 程控制樁及時(shí)進(jìn)行恢復(fù)。組織人員對(duì)病害情況進(jìn)行調(diào)查，并對(duì)測(cè)量控制 點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)工作。(1)同步封層施工清潔原路面，特別是路肩帶的積灰采用空壓機(jī)輔助人工清理干凈，然后采用同步封層車均勻的鋪灑。同步封層瀝青采用 SBS 改性瀝青，用量 1.8-2.2Kg/m2 ，碎石灑布量應(yīng)為60-80%滿鋪面積，機(jī)械灑布。噴灑均勻，不過量，不漏灑。（ 2）瀝青砼面層施工瀝青混合料拌制、運(yùn)輸：瀝青混合料瀝青加熱溫度、礦料溫度、混合料出廠溫度以及運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)攤鋪溫度應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)文件的要求，低于規(guī)定溫度10的混合料應(yīng)予廢棄?；旌狭蠎?yīng)拌和均勻，無花白、無結(jié)塊和嚴(yán)重離析現(xiàn)象，拌

22、和控制時(shí)間為：在每盤料干拌時(shí)間為4秒5秒，濕拌30秒45秒。瀝青混合料運(yùn)輸采用較大噸位的自卸車運(yùn)輸，車箱干凈，為防止混合料與車箱粘結(jié)，在車箱側(cè)板和底板均勻涂刷一薄層油水混合物，運(yùn)料車裝料時(shí)應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置；運(yùn)料車應(yīng)采用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。已經(jīng)離析或結(jié)成團(tuán)塊或在運(yùn)料車車輛卸料時(shí)滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被不慎被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄。運(yùn)至鋪筑工地的混合料，應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實(shí)。瀝青混合料應(yīng)隨拌制隨用，非保溫儲(chǔ)料倉儲(chǔ)存時(shí)間不得超過8h， 貯存期間溫度下降不得超過10，否則應(yīng)廢棄。瀝青混合料攤鋪： 采用一臺(tái)攤鋪機(jī)、 4 臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)等機(jī)械配合施工。

23、每天攤鋪前0.5-1h 預(yù)熱熨平板，預(yù)熱溫度應(yīng)達(dá)到100；攤鋪機(jī)料斗受料前應(yīng)涂刷少量柴油、水混合液，防止混合料與料斗粘結(jié)；自卸車緩慢向料斗卸料，攤鋪機(jī)推動(dòng)自卸車前進(jìn)，開始攤鋪；混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。其攤鋪速度根?jù)拌和能力、攤鋪厚度、寬度及延續(xù)攤鋪的長(zhǎng)度而定。攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停地勻速轉(zhuǎn)動(dòng)， 保證混合料高度不少于送料器高度的 2/3 ， 以使攤鋪出的混合料表面不發(fā)生離析； 攤鋪機(jī)行進(jìn)速度不能大于 2.0m/ 分鐘， 機(jī)械攤鋪的混合料，瀝青混合料在未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部出現(xiàn)離析，需在現(xiàn)場(chǎng)主管的指導(dǎo)下，允許用人

24、工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予鏟除。碾壓：應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)碾壓階段緊密銜接。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗檢查。改性瀝青SM婚面應(yīng)嚴(yán)格要求控制碾壓遍數(shù)， 在壓實(shí)度達(dá)到馬歇爾密度的98%以上，或者路面現(xiàn)場(chǎng)空隙率不大于6%后，不再作過度碾壓。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有瀝青馬蹄脂上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過碾壓現(xiàn)象，應(yīng)停止碾壓。接縫施工：要求縱橫縫垂直平接，邊線不得彎曲，不與路線斜交，攤鋪混合料時(shí)控制好松鋪厚度。單車道施工時(shí)，鋼輪應(yīng)從一側(cè)縱縫上靜壓一遍，使其基本與原路面平順。三、橋面連接處理在橋頭連接處應(yīng)銃刨4cm厚（漸變）、

25、長(zhǎng)20米的過渡段。四、標(biāo)線施劃采用熱熔型涂料及時(shí)施劃。標(biāo)線涂料中應(yīng)混合占總重量18%的玻璃微珠。五、波形護(hù)欄提升波形護(hù)欄在原高度上升高4cmi罩面的同時(shí)對(duì)路面兩側(cè)及中央分隔 帶的波形護(hù)欄首先拆除其托架，將在工廠加工好的金屬立柱加長(zhǎng)段與原 立柱外嵌套，用螺栓連接，最后重新安裝托架及波形護(hù)欄。六、上跨結(jié)構(gòu)經(jīng)設(shè)計(jì)圖C-7 (跨線結(jié)構(gòu)物凈空高度調(diào)查表)確定，施工路段全部 上跨結(jié)構(gòu)高度均滿足凈空高度5米的要求。七、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收(見表：1、2)表1瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng) 次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)方法和頻率權(quán) 值高速公路 一級(jí)公路1壓實(shí)度(%試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96% (*98%)

26、;最大理論密度的92%(*94%);試驗(yàn)段密度的98% (*99%)按 JTG F80/1-2004 附錄 B 檢 查：每200m測(cè)1處32平 整 度o- (mm)1.2平整度儀：全線每布道連續(xù)按每100m計(jì)算IRI或62IRI(m/km)2.0最大間隙h (mrm一3m直尺：每200m測(cè)2處X 10尺3滲水系數(shù)SMA&面 80mL/min：滲水試驗(yàn)儀：每200m測(cè)1處24厚度(mm )代表值總厚度：-5%H 上面層：-10%h按 JTG F80/1-2004 附錄 H 檢查：雙車道每200m測(cè)1處3合格值總厚度：-10%H上面層：-20%h5寬度有側(cè)石20尺量：每200m測(cè)4處1無側(cè)石不小于

27、設(shè)計(jì)注：表內(nèi)壓實(shí)度可選用其中的1個(gè)或2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定，選用兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)， 以合格率低的作為評(píng)定結(jié)果。帶*號(hào)者是指SM睇面，其他為普通混凝土 路面。表列厚度僅規(guī)定負(fù)允許偏差。H為瀝青層設(shè)計(jì)總厚度(mm, h為瀝青 上面層設(shè)計(jì)厚度(mrm。路面標(biāo)線實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng) 次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏 差檢驗(yàn)方法和頻率權(quán)值1標(biāo)線 線段 長(zhǎng)度(mrm600050鋼卷尺：抽檢10%140004030003010002000202標(biāo)線 寬度 (mrm400450+ 15,0鋼尺：抽檢10%1150200+ 8,0100+ 5,03A標(biāo)線 厚度(mrm常溫型(0.120.2)-0.03 , + 0.10濕膜厚度計(jì)：干膜用水平 尺

28、、塞尺或用卡尺，抽檢10%2加熱型(0.200.4)-0.05 , + 0.15熱熔型(1.04.50)-0.10 , + 0.504標(biāo)線橫向偏位(mm30鋼卷尺：抽檢10%15標(biāo)線 縱向 間距(mrm9000 45鋼卷尺：抽檢10%16000 n3014000203000 156標(biāo)線剝洛面積檢查總面積的0 3%4倍放大鏡：目測(cè)檢查17A反光標(biāo)線逆反射系數(shù)(cd 1x-1 m2)白色標(biāo)線150黃色標(biāo)線100反光標(biāo)線逆反射系數(shù)測(cè) 量?jī)x：抽檢10%2第三章各項(xiàng)保證措施第一節(jié)質(zhì)量保證措施為保證本工程施工質(zhì)量，我項(xiàng)目部將組織精兵強(qiáng)將，精心施工，切 實(shí)貫徹落實(shí)“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針，同時(shí)通過宣

29、傳教育提 高全體施工人員的質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織管理。1、樹牢固的質(zhì)量意識(shí)，項(xiàng)目部建立、健全工地試驗(yàn)室，建立有效的質(zhì)量保證體系，明確項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)。配備了 2名試驗(yàn)工程師按規(guī)范要求 對(duì)工程原材料、半成品和各施工工序及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)。各工 序質(zhì)量是否合格均堅(jiān)持以數(shù)據(jù)為標(biāo)準(zhǔn)，拌合場(chǎng)每天取樣一次檢測(cè)混合料 的各項(xiàng)指標(biāo)。2、現(xiàn)場(chǎng)施工嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范操作，按照規(guī)定頻率鉆芯取樣，檢 驗(yàn)其厚度、壓實(shí)度、孔隙率及滲水系數(shù)等試驗(yàn)指標(biāo)。施工中平整度的控制，除按規(guī)定鋪筑外。一些小面積的路面沉降變 形要先局部找平后攤鋪；沉降變形較大的路段，攤鋪機(jī)要用架鋼線攤鋪。沿線橋梁較多，橋與路面的接頭要平順，與橋頭

30、相接的原路面要銃 刨深4cm,長(zhǎng)度20nl再橫向連接。接頭攤鋪要控制好松鋪厚度，初壓后 要進(jìn)行檢查，及時(shí)調(diào)整。3、按圖施工，根據(jù)設(shè)計(jì)文件、規(guī)范要求確保各項(xiàng)偏差控制在規(guī)范范 圍之內(nèi)，不自作主張，如有變更，需按相應(yīng)程序報(bào)業(yè)主和監(jiān)理單位批準(zhǔn) 后方可實(shí)行。4、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)按以下步驟進(jìn)行：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段及確定施工級(jí)配允許波動(dòng)范圍。5、分項(xiàng)工程開工之前，編制好分項(xiàng)工程開工報(bào)告，在施工組織設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)一步細(xì)化方案，組織工序負(fù)責(zé)人學(xué)習(xí)圖紙及規(guī)范。討論選擇最佳方案并進(jìn)行技術(shù)交底。工序負(fù)責(zé)人對(duì)操作組進(jìn)行操作技術(shù)交底并保留好資料。6、施工過程中發(fā)生材料來源或規(guī)格變

31、化時(shí)，必須提前通知試驗(yàn)室和駐地監(jiān)理；試驗(yàn)室必須及時(shí)檢測(cè)材料的質(zhì)量、規(guī)格，及時(shí)反饋。7、嚴(yán)格工序操作和控制，對(duì)過程控制參數(shù)（尤其是瀝青混合料的油石比和空隙率等）進(jìn)行監(jiān)控，采取措施提高操作人員的技術(shù)水平。嚴(yán)格“三檢”制度。工序質(zhì)量應(yīng)通過自檢、交接檢、復(fù)檢進(jìn)行控制。操作人員進(jìn)行自檢；下一工序施工組對(duì)上一工序質(zhì)量進(jìn)行交接檢，分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人進(jìn)行復(fù)檢。加強(qiáng)施工計(jì)劃管理，使工程施工按計(jì)劃有序進(jìn)行，體現(xiàn)均衡生產(chǎn)，防止出現(xiàn)盲目趕工而忽視質(zhì)量的現(xiàn)象。10、及時(shí)整理內(nèi)業(yè)資料，指定專人督促、收集和整理施工資料11、混合成品料的質(zhì)量控制：嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量和規(guī)格，對(duì)材料有疑問時(shí)，應(yīng)加大試驗(yàn)檢測(cè)的抽檢頻率。 通過成品料

32、的質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)和拌和樓的打印數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，不斷完善控制手段和提高質(zhì)量控制水平。第二節(jié) 安全保證體系和安全保證措施因達(dá)渝高速及鄰墊高速公路車流量比較小，為保證施工期間人身安全、產(chǎn)品和設(shè)備安全及交通運(yùn)輸安全，我單位計(jì)劃采用半幅斷道施工的方法進(jìn)行。為了促進(jìn)工程順利完成，安全生產(chǎn)將貫穿整個(gè)工程生產(chǎn)活動(dòng)始終，保穩(wěn)定、促發(fā)展，搞好安全生產(chǎn)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，我們堅(jiān)持安全生產(chǎn)管理 “安全第一、預(yù)防為主”的方針指導(dǎo)整個(gè)工程施工。根據(jù)國(guó)家公路法 、 安全生產(chǎn)法 、 道路交通安全法 、 道路安全法實(shí)施條例 等法律、法規(guī)及公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程 (JTGH30 2015)規(guī)定，結(jié)合本工程實(shí)際制定如下交通方案。一、

33、完成本項(xiàng)目的安全保險(xiǎn)體系成立以達(dá)渝高速及鄰墊高速公路病害整治的項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)制的交通安全小組，建立安全管理機(jī)構(gòu)，設(shè)置安全管理員，堅(jiān)持“安全第一”的原則，接受外圍交通安全管理機(jī)構(gòu)對(duì)施工區(qū)的安全檢查和監(jiān)督管理，確保道路的安全和暢通。二、道路施工和封閉方式、人員配備情況施工區(qū)由于白天施工且半幅通行，施工期間每個(gè)施工班組配備的安全人員分為兩組，每組10 人，分設(shè) 2 名組長(zhǎng)，第 1 組負(fù)責(zé)先對(duì)未施工半幅的車流進(jìn)行分流，采用單幅雙向通行的辦法，并將需要施工半幅的車流改道到未施工半幅里雙向通行。由第 2 組人員對(duì)需要施工半幅道路進(jìn)行封閉，由專職人員對(duì)兩側(cè)緩沖區(qū)進(jìn)行疏導(dǎo)、指引保證道路的通暢。確保施工區(qū)

34、域標(biāo)志、標(biāo)牌的清潔、有效及施工區(qū)域社會(huì)車輛的引導(dǎo)工作。詳見下圖：中央隔離帶采用錐形 桶布置、安全人員車輛通信配備安全組配車三輛，其中，特種車輛一臺(tái)，為標(biāo)志收放車輛；一輛八座面包車，為人員交換通勤車輛；一臺(tái)小車，為安全巡邏車輛，不定時(shí)對(duì)整個(gè)施工區(qū)域巡查。對(duì)講機(jī)配備24 臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)安全人員各一臺(tái)，特種車輛一臺(tái)，巡邏車一臺(tái)，項(xiàng)目經(jīng)理一臺(tái)及技術(shù)員各一臺(tái)以方便溝通。、安全標(biāo)志、標(biāo)牌情況硬標(biāo)示牌兩套，分別為“ 2kM提示、8 000m提示、“80”限速提 示、“禁止超車”提示、“60”限速提示、“車道變窄”提示、“300柏提 示、“40”限速提示、行車方向提示、“禁止駛?cè)搿碧崾尽EM向燈提示 （兩臺(tái)）、L

35、ED閃爆燈提示、車輛行駛方向提示（兩塊）；帶警示燈路錐現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 1000個(gè)。 現(xiàn)場(chǎng)路錐擺放間距為3m， 未施工半幅車道延中線通長(zhǎng)布置用于車輛分道線，并準(zhǔn)備防撞桶 30 個(gè)，分別擺放在上下兩個(gè)變道口。在施工變道口橫向堆筑一段長(zhǎng)7 米，寬 50cm 的沙袋，另擺放兩排共20個(gè)滅火器以備不時(shí)之需。另外，準(zhǔn)備安全提示牌 4 塊，分別前一個(gè)收費(fèi)站匝道入口處和高速出口前 2Km 1Km。、施工機(jī)械停留情況達(dá)渝、鄰墊高速公路車流量較小，施工范圍比較大，機(jī)械必須在施工完畢后停留在已完成的施工區(qū)間內(nèi)，等到下段施工斷面打圍完成后再將上段已施工完畢的機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)移到下段未施工的區(qū)域內(nèi)。然后將已施工完成后的施工區(qū)域開放

36、通行。三、交通安全保證措施安全生產(chǎn)關(guān)系到人民的生命安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)不受損失的頭等大事，為此我們必須堅(jiān)決貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理” 的方針，必須貫徹“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，抓好安全生產(chǎn)工作，通過安全教育、安全生產(chǎn)措施等，防止安全事故發(fā)生，避免人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，確保工程安全、順利進(jìn)行。1、安全技術(shù)交底所有上路作業(yè)人員在上崗前必須接受安全生產(chǎn)管理部門組織的安全技術(shù)交底，安全維護(hù)員必須經(jīng)安全培訓(xùn)考試合格后方可上崗，每天工作前必須接受施工負(fù)責(zé)人組織的工前安全學(xué)習(xí)，施工負(fù)責(zé)人作好安全教育簽字記錄。2、安全交通標(biāo)志設(shè)置要求（ 1 ） 在半幅封閉施工路段， 嚴(yán)格按照 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 （ GB

37、5768 1999）、 道路作業(yè)交通安全標(biāo)志（GA182-1998）、 公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTGHH30-2015的規(guī)定，設(shè)置安全標(biāo)志標(biāo)牌（祥見標(biāo)志擺放圖），在變道位置增設(shè)防撞桶、頻閃燈按防護(hù)措施，在中央隔離帶處插放宣傳彩旗、標(biāo)語等。（2）為確保車輛通行安全，專門設(shè)置1 名專職安全員并每400米設(shè)置一名安全維護(hù)員人，變道口安排4 人，便于車輛進(jìn)出封閉作業(yè)區(qū)的指揮）專門進(jìn)行標(biāo)志標(biāo)牌維護(hù)不間斷巡視，對(duì)封閉施工路段的交通標(biāo)志進(jìn)行 24 小時(shí)守護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)污染、缺損，及時(shí)進(jìn)行清洗、補(bǔ)缺或更換。專職安全員隨時(shí)對(duì)標(biāo)志標(biāo)牌情況進(jìn)行檢查，對(duì)安全維護(hù)人員進(jìn)行監(jiān)督，隨時(shí)保證標(biāo)志規(guī)范、齊全、有效。定期對(duì)作業(yè)人員

38、，特別是安全維護(hù)員進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)安全防范意識(shí)，強(qiáng)化安全管理措施，并時(shí)刻與聯(lián)勤辦保持聯(lián)系。（ 3 ）如遇彎道或坡道作業(yè)時(shí)，上游過度區(qū)的第一個(gè)警示標(biāo)志必須超出彎道和坡頂設(shè)置。（ 4 ）交通安全標(biāo)志的設(shè)置、收取程序封閉施工道路作業(yè)前，在作業(yè)車輛駛?cè)氚踩珟ч_啟示警、示寬燈并停穩(wěn)后，車內(nèi)人員方可下車，在保證來車方向 300-500m 內(nèi)無車輛的前提下，從警告區(qū)標(biāo)志開始依次設(shè)置交通標(biāo)志，在所設(shè)標(biāo)志安全符合規(guī)定的前提下方可進(jìn)行作業(yè)。同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)每隔400m設(shè)置一名安全維護(hù)員，負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全指揮和交通標(biāo)志的完好與規(guī)范。（ 5 ）雨霧天應(yīng)停止作業(yè)，特殊情況需要進(jìn)行施工的，應(yīng)落實(shí)安全防范措施和確保安全的

39、前提下進(jìn)行，施工作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)恢復(fù)道路交通安全標(biāo)志，及時(shí)清理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，采取從終止區(qū)末端向來車方向逆向收取交通標(biāo)志的方法。經(jīng)管轄段交通執(zhí)法大隊(duì)驗(yàn)收確認(rèn)符合要求后，方可撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通。3、施工作業(yè)機(jī)具、車輛的要求（ 1）對(duì)臨時(shí)租借的車輛，按照公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 （TJ073-96） 、 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999）與施工方簽訂作業(yè)車輛安全協(xié)議并辦理相關(guān)手續(xù)，懸掛移動(dòng)性施工標(biāo)志等。2 ）施工作業(yè)時(shí)，施工車輛必須停放在作業(yè)區(qū)內(nèi)，或在施工安全方案明確的場(chǎng)所停放，并按規(guī)定設(shè)置好標(biāo)志。3 ）駕駛員要保證施工車輛車況良好，不得“帶病”上路作業(yè)，要按機(jī)械操作規(guī)程認(rèn)真操作，并對(duì)車內(nèi)人員、所載物資

40、及停放位置全面負(fù)責(zé)， 嚴(yán)禁載貨汽車車廂載人。4 ）嚴(yán)禁不符合道路交通安全法規(guī)定的車輛作為施工運(yùn)輸車輛進(jìn)入高速公路，嚴(yán)禁施工作業(yè)車輛在施工區(qū)域外倒車、逆行、穿越中央活動(dòng)?xùn)艡诘纛^或在正常行駛的車道內(nèi)停車，杜絕“三違”作業(yè)，禁止車輛、機(jī)械“帶病”上路、作業(yè)。壓路機(jī)、銑刨機(jī)、攤鋪機(jī)等專用機(jī)械，不得在高速公路上行駛，施工轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)必須按規(guī)范用背車運(yùn)輸。4、施工作業(yè)人員的要求1 ）思想品質(zhì)好，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，身體健康，無傳染病、慢性病或精神病、癲癇病等。除技術(shù)及管理人員外，年齡在25-55 歲之間，聽力、視力較好，頭腦反應(yīng)靈敏及運(yùn)動(dòng)速度較快，施工負(fù)責(zé)人和專職安全員必須經(jīng)過四川省安全培訓(xùn)并取得上崗證方可上崗。2

41、）施工作業(yè)人員必須持有效證件上崗。施工作業(yè)人員必須同其責(zé)任人 （ 承包人 ） 為其辦理人身意外傷害保險(xiǎn)，上崗人員相對(duì)穩(wěn)定，不得隨意變動(dòng)或代替。3 ）從事工程機(jī)械操作等特殊作業(yè)人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證書后，方可持有效證件上崗。4 ）作業(yè)人員應(yīng)遵守國(guó)家的法律、法規(guī)，文明作業(yè)，作業(yè)人員進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)范要求著反光安全標(biāo)志服帽，不得混裝或不著裝，必須在作業(yè)區(qū)內(nèi)作業(yè)，不得隨意橫穿公路，嚴(yán)禁“帶病”作業(yè)或酒后上崗。5 ）作業(yè)人員必須服從路產(chǎn)管護(hù)、交通安全管理及交通執(zhí)法機(jī)構(gòu)的安全管理和監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)。5、施工作業(yè)安全要求1）施工單位在進(jìn)場(chǎng)施工作業(yè)前, 其各項(xiàng)安全準(zhǔn)備工作需經(jīng)管轄路段管理處

42、檢查認(rèn)可后,方可進(jìn)場(chǎng)施工。2）施工作業(yè)必須按“三不上路” （ 車況不好、標(biāo)志不齊全、作業(yè)人員不符合安全要求）、 “三不作業(yè)”（車輛停放不規(guī)范、 標(biāo)志設(shè)置不規(guī)范、作業(yè)人員著裝不規(guī)范）的原則執(zhí)行。3 ）作業(yè)人員必須在作業(yè)區(qū)域內(nèi)作業(yè)，并按作業(yè)規(guī)范設(shè)置需要的安全警示標(biāo)志及安全防護(hù)設(shè)施，以確保作業(yè)期間的施工安全及道路交通安全暢通。4 ）施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置足夠的消防設(shè)備。作業(yè)人員應(yīng)熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法，并應(yīng)組織一支經(jīng)過訓(xùn)練的義務(wù)消防隊(duì)伍。5 ）為確保施工路段中央隔離帶通信光纜的安全、暢通，施工單位應(yīng)主動(dòng)與相關(guān)長(zhǎng)途線路維護(hù)部門聯(lián)系、協(xié)商，共同制定施工路段通信光纜的維護(hù)方案。6 ）施工結(jié)束，施工單位及時(shí)恢

43、復(fù)道路交通安全設(shè)施、標(biāo)志，清除施工垃圾，撤除施工標(biāo)志，恢復(fù)交通。、施工區(qū)應(yīng)急預(yù)案施工區(qū)域內(nèi)，為預(yù)防行車道長(zhǎng)時(shí)間擁堵，施工區(qū)域內(nèi)將隨時(shí)保障應(yīng)急車道的通行能力，所有機(jī)械設(shè)備，全部靠左停放，并以路錐區(qū)分各個(gè)區(qū)域，以引導(dǎo)車輛在應(yīng)急道內(nèi)行駛。在應(yīng)急通行時(shí)，我方安全人員以對(duì)講機(jī)溝通，并通告我方負(fù)責(zé)人。7、高溫防暑安全與急救：對(duì)高溫作業(yè)工人應(yīng)進(jìn)行入暑前的健康檢查。凡有心、肺、血管器質(zhì)性疾病、 持久性高血壓、胃及十二指腸潰瘍、活動(dòng)性肺結(jié)核、肝臟疾病、腎臟病、肥胖病、貧血及急性傳染病后身體衰弱、中樞神經(jīng)系統(tǒng)器質(zhì)性疾病者，均不宜從事高溫作業(yè)。對(duì)高溫作業(yè)者和夏季露天作業(yè)者，應(yīng)供給足夠的合乎衛(wèi)生要求的飲料、含鹽飲料，

44、其含鹽濃度一般為 0.1%-0。 3%。高溫作業(yè)和夏季露天作業(yè)，應(yīng)有合理的勞動(dòng)休息制度，并使用寬邊草帽和白色寬大的服裝。在炎熱季節(jié)，合理調(diào)整作息時(shí)間，加強(qiáng)輪換作業(yè)，加強(qiáng)營(yíng)養(yǎng)，保證正常生產(chǎn)。中暑的急救中暑的先兆：大量出汗、口渴、頭暈、胸悶、惡心、全身無力、注意力不集中。救助：要盡快離開高溫潮濕的環(huán)境，轉(zhuǎn)移到陰涼透風(fēng)處坐下休息，喝些糖鹽水或其他飲料，在兩側(cè)太陽穴擦些清涼油。如果是因?yàn)樵趶?qiáng)烈的陽光下或悶熱的環(huán)境中停留時(shí)間過長(zhǎng)，表現(xiàn)為面色潮紅、皮膚發(fā)熱的病人，要根據(jù)現(xiàn)有條件給予降溫處理。迅速將病人抬到陰涼通風(fēng)的環(huán)境下躺下，頭稍墊高、脫去病人的衣褲，用紙扇或電扇扇風(fēng)，同時(shí)用冷水擦身或噴淋，也可將冰塊裝在

45、塑料袋內(nèi)，放在病人的額頭、頸部、腋下和大腿根部，盡快使病人體溫下降并至清醒。神志清醒者，可服用清涼飲料、糖鹽水及人丹、十滴水或霍香正氣水等清熱解暑藥。若病人昏迷不醒，則可針刺或掐病人的人中穴( 位于鼻唇之間中上 1/3 交界處 ) 和內(nèi)關(guān)穴 ( 位于手腕內(nèi)側(cè)上方約 5 厘米處 ) 以及合谷穴 ( 即虎口 ) 等。在積極進(jìn)行上述處理的同時(shí)，應(yīng)將其盡快送往醫(yī)院搶救。、預(yù)防交通事故措施：1 ）在夜間進(jìn)入路面施工區(qū)的施工人員必須穿好反光服，施工人員 不得隨便走動(dòng)，需離開作業(yè)區(qū)時(shí)，看清前后左右來往車輛，方可離開。2 ）瀝青攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、運(yùn)瀝青混合料等機(jī)械設(shè)備操作實(shí)行專機(jī) 專人，嚴(yán)格按操作規(guī)范操作。3

46、）機(jī)駕人員要樹立良好的職業(yè)道德和駕駛作風(fēng)，做到文明、禮貌開車。 嚴(yán)禁開英雄車、斗氣車，嚴(yán)禁酒后開車，疲勞開車和開“帶病車”4 ）路面施工現(xiàn)場(chǎng)安全員要經(jīng)常檢查安全標(biāo)志牌使用情況，必須保 證交通警示牌及指示牌的穩(wěn)定，確保施工和行車及行人安全。5 ）運(yùn)料車應(yīng)按指定的行車路線進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并聽從指揮員的指 揮。6 ）攤鋪機(jī)暫停時(shí)，參加工作的工人不能坐在攤鋪機(jī)后面，要注意壓路機(jī)前進(jìn)方向，往攤鋪機(jī)方向碾壓的壓路機(jī)必須與攤鋪機(jī)或人員保持不少于 5 米的距離。兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間的工人要注意前后方向的汽車，在 鏟攤鋪機(jī)溢料的時(shí)候應(yīng)注意來往車輛。7 ）施工機(jī)械配有機(jī)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)機(jī)械配備和管理。下班后機(jī)械、車停 放應(yīng)整齊有

47、序并在前后放置安全警示標(biāo)志。四、保通措施：為了順利地完成鄰墊、達(dá)渝高速公路路面技改工程各項(xiàng)工作，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全執(zhí)勤點(diǎn)，配備一定數(shù)量的消防器材，以防突發(fā)的交通事故，若出現(xiàn)交通事故，造成交通堵塞，所有人員及車輛應(yīng)積極配合交警和路政執(zhí)法人員指揮，積極疏導(dǎo)交通，爭(zhēng)取盡可能快的情況下排除險(xiǎn)情。暴雨等災(zāi)害天氣時(shí)還要加設(shè)交通信號(hào)燈。第三節(jié) 文明施工、環(huán)境保護(hù)措施一、文明施工措施建筑工程文明施工管理工作是城市文明創(chuàng)建工作中的重要組成部份，關(guān)系著社會(huì)文明和進(jìn)步，關(guān)系著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，關(guān)系著人民群眾的生活和居住環(huán)境的改善。建筑工程文明施工管理是社會(huì)進(jìn)步和文明創(chuàng)建的要求，我公司歷來非常重視，把文明施工列為我項(xiàng)目經(jīng)理部工程施工中的基本責(zé)任。1、對(duì)工作人員的要求1 ）、施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員一律佩證上崗，所有施工人員均應(yīng)著裝整齊、統(tǒng)一。施工區(qū)域設(shè)專人維持工區(qū)施工秩序，防止無關(guān)人員進(jìn)入施工區(qū)域。2） 、駐地顯要位置設(shè)置確保工程質(zhì)量和安全、環(huán)境保護(hù)和文明施工及完成工期的標(biāo)語牌。3 ） 、施工用電要求規(guī)范、安全，禁止亂接亂拉，確保萬無一失。4） 、加強(qiáng)對(duì)全體人員的