國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列APQP

1、Advanced Product Quality Planning and Control Plan產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃（APQP&CP）國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）楊國平2022/8/231第一頁，共一百頁。 產(chǎn)品質(zhì)量是怎樣產(chǎn)生的？ 產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程設(shè)計(jì)生產(chǎn)控制產(chǎn)品質(zhì)量 APQP DFMEAPPAPPFMEA/SPC/MSA注：產(chǎn)品質(zhì)量是由需求分析質(zhì)量和設(shè)計(jì)質(zhì)量決定的，設(shè)計(jì)質(zhì)量決定了產(chǎn)品的固有質(zhì)量（外觀、尺寸、性能、功能等） 。從產(chǎn)品研制的時(shí)間順序來看，產(chǎn)品設(shè)計(jì)、過程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)控制各階段對產(chǎn)品質(zhì)量的影響是不同的。質(zhì)量杠桿圖國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）PF

2、MEA/SPC/MSA2022/8/232第二頁，共一百頁。行 動(dòng)持續(xù)改進(jìn)檢查實(shí)施策劃反饋評定和糾正措施產(chǎn)品確認(rèn)和過程確認(rèn)產(chǎn)品過程開發(fā)和樣件驗(yàn)證技術(shù)和概念開發(fā)產(chǎn)品設(shè)計(jì)/開發(fā)計(jì)劃和定義產(chǎn)品和過程確認(rèn)過程設(shè)計(jì)/開發(fā)產(chǎn)品質(zhì)量策劃周期： 將產(chǎn)品質(zhì)量策劃描繪成一個(gè)循環(huán)，說明了它是一個(gè)永不停止，持續(xù)改善的過程。而這個(gè)過程只有通過吸取一個(gè)項(xiàng)目中的工作經(jīng)驗(yàn)，并將所獲取的知識應(yīng)用到下一個(gè)項(xiàng)目中才能實(shí)現(xiàn)。國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/233第三頁，共一百頁。TS16949 對產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程策劃的要求：7.1 產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的策劃 組織應(yīng)策劃和開發(fā)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)所需的過程。產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的策劃應(yīng)與質(zhì)量管理

3、體系其他過程的要求相一致。 在對產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)進(jìn)行策劃時(shí)，組織應(yīng)確定以下方面的適當(dāng)內(nèi)容： a）產(chǎn)品的質(zhì)量目標(biāo)和要求； b）針對產(chǎn)品確定過程、文件和資源的需求； c）產(chǎn)品所要求的驗(yàn)證、確認(rèn)、監(jiān)視、測量、檢驗(yàn) 和試驗(yàn)活動(dòng)，以及產(chǎn)品接收的準(zhǔn)則； d）為實(shí)現(xiàn)過程及其產(chǎn)品滿足要求提供證據(jù)所需的記錄。 注：有些顧客將項(xiàng)目管理（VDA4.3）或產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）作為一種實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的方法。產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃包含防錯(cuò)和持續(xù)改進(jìn)的概念，與找出錯(cuò)誤不同，而且是基于多方論證的方法。國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/234第四頁，共一百頁。什么是APQP？國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講

4、作（一）APQP是用來確定和制定確保產(chǎn)品讓用戶滿意所需步驟的組織方法。APQP的目標(biāo)是促進(jìn)與之有關(guān)的每一個(gè)人的溝通，以確保所要求的步驟準(zhǔn)時(shí)完成。有效的APQP取決于公司的最高管理者對取得顧客滿意所需努力的承諾。APQP手冊是適合所有汽車行業(yè)的通用性手冊，每一個(gè)不同的用戶可能還有不同的要求和術(shù)語。2022/8/235第五頁，共一百頁。APQP的期望：國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）追求: 成為顧客的最佳供應(yīng)商。 引導(dǎo)資源，使顧客滿意 促進(jìn)更改的早期識別，避免晚期更改 控制和減少風(fēng)險(xiǎn) 獲得經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 以最低的成本及時(shí)提供具有競爭力的產(chǎn)品 增加用戶的信賴和信任 贏得更多的商機(jī)2022/8

5、/236第六頁，共一百頁。設(shè)計(jì)責(zé)任* 僅負(fù)責(zé)制造* 服務(wù)組織，即熱處理 倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)鹊?確定范圍 X XX策劃和定義（第一章） X產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)（第二章） X可行性（2.13） XXX過程設(shè)計(jì)和開發(fā)（第三章） XXX產(chǎn)品和過程確認(rèn)（第四章） XXX反饋、評估和糾正措施（第五章） XXX控制計(jì)劃方法論（第六章） XXX* 參見ISO/TS16949第一部分“范圍”產(chǎn)品質(zhì)量策劃責(zé)任矩陣：國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/237第七頁，共一百頁。 組織的產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組要能夠在產(chǎn)品項(xiàng)目的最早階段，識別顧客需求，期望和要求。下面是小組必須達(dá)到最小要求：選擇項(xiàng)目小組組長負(fù)責(zé)管理

6、整個(gè)策劃過程(某些情況下，在策劃周期里輪流做組長可能是有益的)。定義所代表的每個(gè)領(lǐng)域的角色和職責(zé)。識別顧客內(nèi)部和外部。定義顧客要求（適用時(shí)使用QFD）選擇必須加入小組的規(guī)則，個(gè)人或供應(yīng)商，以及那些不要求加入的。 理解顧客期望，即設(shè)計(jì)，測試數(shù)量。評估提議的設(shè)計(jì)，性能要求和制造過程的可行性（可行性分析報(bào)告）。識別必須考慮到的成本、時(shí)間和限制（特殊工藝、環(huán)保） 。確定所需的顧客協(xié)助。識別文檔過程和方式。 （定期會(huì)議記錄、里程碑檢查表）產(chǎn)品質(zhì)量策劃原則確定范圍：國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/238第八頁，共一百頁。產(chǎn)品質(zhì)量策劃原則顧客和組織的參與：國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)

7、應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一） 有效的質(zhì)量策劃不僅僅需要技術(shù)部門的參與，而是需要一個(gè)多個(gè)部門組成的項(xiàng)目橫向協(xié)調(diào)小組完成，適當(dāng)時(shí)，小組分布如圖所示： 有效的產(chǎn)品質(zhì)量策劃依賴于公司高級管理層對努力達(dá)到使顧客滿意這一宗旨的承諾 小組成員必須知道各自所負(fù)的職責(zé)和權(quán)限及相互關(guān)系。 小組間的協(xié)作、聯(lián)系是項(xiàng)目成功的關(guān)鍵。 同步工程是小組在項(xiàng)目中采用的技術(shù)，它將替代逐級轉(zhuǎn)換的工程技術(shù)實(shí)施過程的各個(gè)階段，其目的是盡早促進(jìn)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)。APQP質(zhì)量工程產(chǎn)品工程銷售工藝工程項(xiàng)目經(jīng)理制造工程工業(yè)工程供方采購顧客高級管理層其它2022/8/239第九頁，共一百頁。產(chǎn)品質(zhì)量策劃原則同步工程：國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（

8、一）顧客需要產(chǎn)品概念產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案產(chǎn)品製造工藝(a) 串行過程: 新產(chǎn)品的越牆拋接顧客市場營銷人員設(shè)計(jì)工程師製造工程師生產(chǎn)人員(b) 並行設(shè)計(jì): 跨職能的研究與開發(fā)小組跨職能的多學(xué)科研究與開發(fā)團(tuán)隊(duì)2022/8/2310第十頁，共一百頁。 組織的產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組必須與其它顧客和組織小組建立溝通活動(dòng)，可能包括定期的與其它小組的小組會(huì)議，組對組的聯(lián)絡(luò)程度取決于需要解決的事件數(shù)量。產(chǎn)品質(zhì)量策劃原則組對組溝通：國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2311第十一頁，共一百頁。 產(chǎn)品質(zhì)量策劃的成功取決于有效的培訓(xùn)方案來溝通所有的要求和開發(fā)技能，以滿足顧客需求與期望。 幾何尺寸和公差GD

9、&T； 質(zhì)量功能展開QFD； 可制造設(shè)計(jì)DFM/可裝配設(shè)計(jì)DFA； 價(jià)值工程VE； 試驗(yàn)設(shè)計(jì)DOE； 失效模式及其后果分析DFMEA/PFMEA； 有限元分析FEA；(ABAQUS軟件） 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)CAD/計(jì)算機(jī)輔助制造CAM/ 計(jì)算機(jī)輔助工程CAE； CAD/CAM建模技術(shù)； 仿真技術(shù)。 產(chǎn)品質(zhì)量策劃原則培訓(xùn)：國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2312第十二頁，共一百頁。 控制計(jì)劃是零件和過程控制系統(tǒng)的書面描述。不同的控制計(jì)劃覆蓋三個(gè)不同的階段：樣件在樣件制造過程中，對尺寸測量，材料和性能測試的描述；試生產(chǎn)在樣件之后，批量生產(chǎn)之前，對尺寸測量，材料和性能測試的描

10、述；生產(chǎn)大量生產(chǎn)過程中，對產(chǎn)品/過程特性，過程控制，測試，測量系統(tǒng)的統(tǒng)合文檔。產(chǎn)品質(zhì)量策劃原則控制計(jì)劃：國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2313第十三頁，共一百頁。 在策劃過程中，小組會(huì)遇到產(chǎn)品設(shè)計(jì)和過程處理有關(guān)的問題，這些問題應(yīng)當(dāng)記錄在有職責(zé)和時(shí)間安排的矩陣表上。遇到困難，推薦使用規(guī)程化的問題解決方式。產(chǎn)品質(zhì)量策劃原則問題解決：國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2314第十四頁，共一百頁。產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組在完成組織活動(dòng)后的第一項(xiàng)工作，應(yīng)當(dāng)是進(jìn)度計(jì)劃的開發(fā)。在選擇需要計(jì)劃和繪制的進(jìn)度要素時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮到產(chǎn)品的類型，復(fù)雜性以及顧客的期望。每個(gè)事

11、件、措施、進(jìn)度都要得到所有小組成員的同意。一個(gè)結(jié)構(gòu)完善的進(jìn)度圖應(yīng)當(dāng)包括：任務(wù)、工作分配及其它事件。進(jìn)度圖還為小組提供了跟蹤進(jìn)度和設(shè)置會(huì)議議程的統(tǒng)一格式。為了便于狀態(tài)報(bào)告，每個(gè)事件都需有“開始”和“完成”日期，并標(biāo)明實(shí)際的進(jìn)程。產(chǎn)品質(zhì)量策劃原則產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)度計(jì)劃：國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）可使用Microsoft project 編寫項(xiàng)目計(jì)劃2022/8/2315第十五頁，共一百頁。 任何項(xiàng)目的成功關(guān)鍵在于，以價(jià)有所值的方式，及時(shí)滿足 顧客需求和期望。產(chǎn)品質(zhì)量策劃進(jìn)度圖和之前的產(chǎn)品質(zhì)量策劃周期都是要求 小組將工作重點(diǎn)放在問題的預(yù)防上。問題預(yù)防是由同步工程推動(dòng)，由產(chǎn)品和制造工程活

12、動(dòng)共同 執(zhí)行。策劃小組必須有為了滿足顧客期望而調(diào)整產(chǎn)品質(zhì)量策劃的 準(zhǔn)備。產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組負(fù)責(zé)確保時(shí)間的安排符合或者優(yōu)于顧客 的進(jìn)度計(jì)劃。產(chǎn)品質(zhì)量策劃原則進(jìn)度圖的相關(guān)計(jì)劃：國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2316第十六頁，共一百頁。 APQP是由用戶推動(dòng)的質(zhì)量策劃要求。 APQP活動(dòng)和時(shí)間表必須完整地溶入到項(xiàng)目開發(fā)計(jì)劃之中。 APQP項(xiàng)目計(jì)劃和時(shí)間表是用戶期望看到的,不是全部的產(chǎn)品開發(fā)過程項(xiàng)目計(jì)劃。 APQP與項(xiàng)目的關(guān)系國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）APQPPDP項(xiàng)目管理2022/8/2317第十七頁，共一百頁。*具有產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)職責(zé)的公司五個(gè)階段均應(yīng)

13、執(zhí)行；*不具有產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)職責(zé)的公司可省略第一、第二階段，但仍應(yīng)從第二階段的可行 性評估開始執(zhí)行。產(chǎn)品質(zhì)量策劃進(jìn)度圖表策劃產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā)過程設(shè)計(jì)與開發(fā)產(chǎn)品與過程確認(rèn)反饋，評定和糾正措施策 劃策劃生產(chǎn)概念起動(dòng)/批準(zhǔn)項(xiàng)目批準(zhǔn)樣件試產(chǎn)投產(chǎn)反饋，評估和糾正措施產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)驗(yàn)證策劃和定義項(xiàng)目過程設(shè)計(jì)和開發(fā)驗(yàn)證產(chǎn)品和過程確認(rèn)國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2318第十八頁，共一百頁。等同的開發(fā)模式VDA4.3項(xiàng)目策劃批量生產(chǎn)前的質(zhì)量保證任 務(wù) 領(lǐng) 域方案產(chǎn)品開發(fā)和驗(yàn)證生產(chǎn)過程的策劃和驗(yàn)證從顧客角度驗(yàn)收產(chǎn)品生產(chǎn)資源的采購生產(chǎn)持續(xù)改進(jìn)A項(xiàng)目委托/詢價(jià)B產(chǎn)品和過程粗開發(fā)的認(rèn)可C產(chǎn)品

14、具體開發(fā)的認(rèn)可D生產(chǎn)過程具體策劃的認(rèn)可E生產(chǎn)資源采購和制造的認(rèn)可F批量生產(chǎn)的認(rèn)可G項(xiàng)目總結(jié)國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2319第十九頁，共一百頁。等同的開發(fā)模式大眾汽車QPN-Qualifizierungs-Programm Neuteile 新零件質(zhì)量提高計(jì)劃，大眾也叫質(zhì)保工程驗(yàn)收書。 是對外協(xié)件的跟蹤體系。 目的為保證各車型整體項(xiàng)目進(jìn)度，得到符合約定質(zhì)量和數(shù)量的外協(xié)件。 從TMA開始，到SOP結(jié)束。國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2320第二十頁，共一百頁。產(chǎn) 品 質(zhì) 量 前 期 策 劃 全 球 采 購 2000 年 11 月 通

15、 用 汽 車 公 司 GM通 用 汽 車 全 球 APQP等同的開發(fā)模式通 用 汽 車 全 球 APQP GM-1927 是 通 用 汽 車 全 球 通 用 的 APQP 手 冊 是 GM 開 發(fā) 和 實(shí) 施 APQP 計(jì) 劃 的 通 用 指 南 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2321第二十一頁，共一百頁。第一階段 策劃和定義項(xiàng)目 階段任務(wù) 任何產(chǎn)品項(xiàng)目的目標(biāo)都是提供有競爭力價(jià)值的同時(shí)，滿足顧客的需求。產(chǎn)品質(zhì)量策劃過程的初始步驟，就是確保清楚地理解了顧客的需求和期望。國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2322第二十二頁，共一百頁。第一階段

16、 策劃和定義項(xiàng)目 1.1 輸入 顧客的呼聲 市場調(diào)研（包括OEM汽車制造進(jìn)度，OEM車型銷量的期望） 歷史保修記錄和質(zhì)量信息 小組經(jīng)驗(yàn) 業(yè)務(wù)計(jì)劃營銷策略 產(chǎn)品過程標(biāo)桿數(shù)據(jù) 產(chǎn)品過程設(shè)想 產(chǎn)品可靠性研究 顧客輸入國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2323第二十三頁，共一百頁。1.2 輸出（第二章轉(zhuǎn)變?yōu)檩斎耄?設(shè)計(jì)目標(biāo) 可靠性與質(zhì)量目標(biāo) 初始材料清單 初始過程流程圖 特殊產(chǎn)品和過程特性的初始清單 產(chǎn)品保證計(jì)劃 管理者支持（包括項(xiàng)目進(jìn)度和支持所需產(chǎn)能的資源和人員配備策劃）第一階段 策劃和定義項(xiàng)目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2324第二十四頁

17、，共一百頁。1.1 輸入 1.1.1 顧客的呼聲 “顧客的呼聲”包括顧客抱怨，建議，以及從內(nèi)部/外部顧客那里獲得的數(shù)據(jù)和信息。 市場調(diào)研 顧客訪談 顧客問卷和調(diào)查 市場測評和定位報(bào)告 新產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性研究 競爭性產(chǎn)品質(zhì)量研究 最佳實(shí)踐 吸取的教訓(xùn)第一階段 策劃和定義項(xiàng)目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2325第二十五頁，共一百頁。 歷史保修記錄和質(zhì)量信息 應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)備一個(gè)關(guān)于以往顧客關(guān)注點(diǎn)和需求的列表，用來評估產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、安裝和使用中可能會(huì)重復(fù)出現(xiàn)的問題和需求。它們應(yīng)當(dāng)被認(rèn)定為其它設(shè)計(jì)要求的拓展延伸，并包括在對顧客需求的分析中。 很多的下列項(xiàng)目可以幫助小組識別

18、顧客關(guān)注點(diǎn)和需求，并優(yōu)化相應(yīng)的解決方案：最佳實(shí)踐吸取的教訓(xùn)保修報(bào)告性能指標(biāo)內(nèi)部質(zhì)量報(bào)告問題解決報(bào)告顧客工廠的退貨和拒收市場退回產(chǎn)品的分析1.1 輸入 1.1.1 顧客的呼聲 第一階段 策劃和定義項(xiàng)目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2326第二十六頁，共一百頁。 小組經(jīng)驗(yàn) 小組可以使用任何適合的信息來源，它們包括： 更高級系統(tǒng)或過去質(zhì)量功能展開(QFD)的輸入 媒體的評論與分析：雜志和報(bào)刊報(bào)道等 顧客信件和建議 最佳實(shí)踐 吸取的教訓(xùn) 銷售商意見 車隊(duì)操作人員的評價(jià) 售后市場服務(wù)報(bào)告 使用指定的顧客代表所作的內(nèi)部評估 道路行駛體驗(yàn) 主管意見和指導(dǎo) 來自內(nèi)部顧客的問題和

19、事件 政府法規(guī)要求 合同評審1.1 輸入 1.1.1 顧客的呼聲 第一階段 策劃和定義項(xiàng)目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2327第二十七頁，共一百頁。1.1.2 業(yè)務(wù)計(jì)劃市場策略 顧客的業(yè)務(wù)計(jì)劃和市場策略將會(huì)成為產(chǎn)品質(zhì)量策劃的框架。業(yè)務(wù)計(jì)劃會(huì)對小組給出限制(例如：時(shí)間、成本、投入、產(chǎn)品定位、研發(fā)與資源)，影響其把握方向。市場策略會(huì)定義目標(biāo)顧客、主要賣點(diǎn)，以及主要的競爭對手。1.1 輸入 第一階段 策劃和定義項(xiàng)目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2328第二十八頁，共一百頁。1.1.3 產(chǎn)品過程標(biāo)桿數(shù)據(jù) 標(biāo)桿管理的使用可以為產(chǎn)品/過程業(yè)

20、績目標(biāo)的建立提供輸入，研發(fā)也可以帶來標(biāo)桿和創(chuàng)意概念。一個(gè)成功標(biāo)桿管理的實(shí)現(xiàn)方法是: 識別恰當(dāng)?shù)臉?biāo)桿 了解造成你的現(xiàn)狀和標(biāo)桿之間差距的原因 開發(fā)計(jì)劃來縮小差距，跟上標(biāo)桿，或者超越標(biāo)桿1.1 輸入 第一階段 策劃和定義項(xiàng)目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2329第二十九頁，共一百頁。1.1.4 產(chǎn)品過程設(shè)想 設(shè)想產(chǎn)品可能會(huì)有的固有特性，設(shè)計(jì)和過程概念，包括技術(shù)革新、先進(jìn)的材料、可靠性評定和新型的技術(shù)，所有這一切都應(yīng)當(dāng)被用作輸入1.1 輸入 第一階段 策劃和定義項(xiàng)目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2330第三十頁，共一百頁。1.1.5 產(chǎn)品

21、可靠性研究 這一類數(shù)據(jù)考慮的是在規(guī)定時(shí)間段內(nèi)零件修理 和更換的頻次，以及長期可靠性耐久性測試 的結(jié)果1.1 輸入 第一階段 策劃和定義項(xiàng)目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2331第三十一頁，共一百頁。1.1.6 顧客輸入 產(chǎn)品的下級用戶可以提供有關(guān)顧客需求和期望的有用信息。此外，產(chǎn)品的下級用戶可能早已部分或全部進(jìn)行了上述提及的評審或研究。下級用戶和組織應(yīng)當(dāng)利用這些輸入來開發(fā)共同的顧客滿意測量標(biāo)準(zhǔn)。1.1 輸入 第一階段 策劃和定義項(xiàng)目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2332第三十二頁，共一百頁。1.1.6 顧客輸入 1.1 輸入 第一

22、階段 策劃和定義項(xiàng)目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）VDA4.3的產(chǎn)品建議書：顧客對供方的供貨與服務(wù)的要求的總和。以使用者的觀點(diǎn)對各種要求，包括所有的邊際條件都作描述。這些要求應(yīng)該是定量的與可檢驗(yàn)的。確定任務(wù)及其目的。 包括： 概述：目標(biāo)（成本，質(zhì)量，安全性，） 進(jìn)度（里程碑， ） 產(chǎn)量開發(fā) 使用目的：功能值，應(yīng)用條件，檢驗(yàn) 法律規(guī)定 備件，后續(xù)供貨義務(wù) 包裝要求2022/8/2333第三十三頁，共一百頁。1.2.1 設(shè)計(jì)目標(biāo) 設(shè)計(jì)目標(biāo)是將顧客的呼聲轉(zhuǎn)化為可測量的設(shè)計(jì)任務(wù)，選擇適合的設(shè)計(jì)目標(biāo)，可以確保顧客的需求不會(huì)遺失在后續(xù)的設(shè)計(jì)活動(dòng)中 。顧客呼聲還包括法規(guī)要求，比如材料構(gòu)成報(bào)

23、告和聚合零件標(biāo)記。1.2 輸出 第一階段 策劃和定義項(xiàng)目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）滿意不滿意根本沒有做做得很好性能需求驚喜需求基本需求時(shí)間2022/8/2334第三十四頁，共一百頁。1.2.2 可靠性與質(zhì)量目標(biāo) 可靠性目標(biāo)是在顧客需求和期望、項(xiàng)目目標(biāo)及可靠 性標(biāo)桿的基礎(chǔ)上制定的。 顧客需求和期望的實(shí)例可能包括無安全失效。 某些可靠性標(biāo)桿可能是一段時(shí)間內(nèi)競對手的產(chǎn)品可靠性，保修數(shù)據(jù)，或者修理頻次。 質(zhì)量目標(biāo)應(yīng)當(dāng)建立在：PPM問題等級(缺陷等級)廢品減少 1.2 輸出 第一階段 策劃和定義項(xiàng)目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2335第三十五頁，共

24、一百頁。1.2.3 初始材料清單 小組應(yīng)當(dāng)根據(jù)產(chǎn)品過程設(shè)想來建立一份初始材料清單，并且包括一份潛在供方名單。1.2 輸出 第一階段 策劃和定義項(xiàng)目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2336第三十六頁，共一百頁。1.2.4 初始過程流程圖 預(yù)期的制造過程應(yīng)當(dāng)通過過程流程圖來描述。 過程流程圖是從初始材料清單和產(chǎn)品/過程設(shè)想開發(fā)而來。1.2 輸出 第一階段 策劃和定義項(xiàng)目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2337第三十七頁，共一百頁。1.2.5 特殊產(chǎn)品和過程特性的初始識別 除了組織通過對產(chǎn)品和過程的認(rèn)識選擇的特殊特性外，顧客識別有特殊產(chǎn)品和

25、過程特性。例如：基于顧客需求和期望分析的產(chǎn)品設(shè)想可靠性目標(biāo)和要求的識別來自預(yù)期制造過程的特殊過程特性的識別相似零件的FMEA 1.2 輸出 第一階段 策劃和定義項(xiàng)目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2338第三十八頁，共一百頁。1.2.6 產(chǎn)品保證計(jì)劃 產(chǎn)品保證計(jì)劃是根據(jù)顧客的需求和期望，將設(shè)計(jì)目標(biāo)轉(zhuǎn)化為設(shè) 計(jì)要求。 本手冊不要求準(zhǔn)備產(chǎn)品保證計(jì)劃的特殊方法。 產(chǎn)品保證計(jì)劃可以以任何格式開發(fā)，只要便于組織理解即可，計(jì)劃包括: 列出項(xiàng)目要求大綱 可靠性、耐久性的識別，以及目標(biāo)和要求的分配/落實(shí) 評估新技術(shù)，復(fù)雜性，材料，應(yīng)用，環(huán)境，包裝，服務(wù)，制造要求，以及任何可能對項(xiàng)

26、目構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)的影響因素 使用失效模式與影響分析（FMEA） 開發(fā)初始工程要求（產(chǎn)品方案） 1.2 輸出 第一階段 策劃和定義項(xiàng)目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2339第三十九頁，共一百頁。1.2.6 產(chǎn)品保證計(jì)劃VDA4.3的產(chǎn)品責(zé)任書：概述：目標(biāo)（成本，質(zhì)量，安全性，） 進(jìn)度（里程碑， ） 產(chǎn)量開發(fā)使用目的：功能值 應(yīng)用條件 檢驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)估計(jì) 型號策劃制造指南 裝配規(guī)章法律規(guī)定 須注意的專利權(quán)、許可證備件，后續(xù)供貨義務(wù) 包裝要求過程能力 生產(chǎn)工藝1.2 輸出 第一階段 策劃和定義項(xiàng)目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2340第四十頁，共一

27、百頁。1.2.7 管理者支持 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃能夠成功的關(guān)鍵之一，就是來自高層管理的興趣、承諾與支持。 管理層對產(chǎn)品質(zhì)量策劃會(huì)議的參與，對確保項(xiàng)目的成功是十分重要的。 管理者支持應(yīng)當(dāng)在每個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量策劃階段的結(jié)束時(shí)進(jìn)行更新，來加強(qiáng)他們的承諾與支持。 在需要時(shí)，這些更新和/或幫助會(huì)經(jīng)常發(fā)生。 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃的一個(gè)主要目標(biāo)就是通過展示所有的策劃要求都已滿足，關(guān)注問題都記錄在案并安排有解決方案，包括項(xiàng)目進(jìn)度和支持所需產(chǎn)品的資源和人員配備，來保持管理者的支持。1.2 輸出 第一階段 策劃和定義項(xiàng)目 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）CustomersAPQPREQUIREMENTS2022

28、/8/2341第四十一頁，共一百頁。階段任務(wù) 在策劃過程中，設(shè)計(jì)特征和特性逐漸發(fā)展為最終形態(tài)。在產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃的過程中，組織應(yīng)考慮到所有的設(shè)計(jì)因素，即使設(shè)計(jì)為顧客所有或者與顧客共有。包括樣件制造，驗(yàn)證產(chǎn)品是否符合顧客需求。一個(gè)可行的設(shè)計(jì)必須符合生產(chǎn)容量和生產(chǎn)安排，必須與工程要求的能力一致，同時(shí)還應(yīng)遵照質(zhì)量、可靠性、投入成本、重量、組件成本和時(shí)間安排目標(biāo)。本階段描述的分析工具可以生成有價(jià)值的信息，幫助進(jìn)一步定義并優(yōu)化那些可能需要特殊控制的特殊產(chǎn)品和過程特性。第二階段 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2342第四十二頁，共一百頁。2.1 設(shè)計(jì)輸出（第三

29、章里成為輸入） 設(shè)計(jì)失效模式及后果分析（DFMEA） 可制造性與裝配設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)驗(yàn)證設(shè)計(jì)評審樣件制造控制計(jì)劃工程圖紙（包括數(shù)學(xué)數(shù)據(jù)）工程規(guī)范 材料規(guī)范 圖紙和規(guī)范的更改第二階段 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2343第四十三頁，共一百頁。 新設(shè)備、工裝和設(shè)施要求 特殊產(chǎn)品和過程特性 量具試驗(yàn)設(shè)備要求 小組可行性承諾和管理者支持 2.2 APQP輸出（第三章里成為輸入） 第二階段 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2344第四十四頁，共一百頁。2.1.1 設(shè)計(jì)失效模式和后果分析DFMEA是一個(gè)規(guī)程化的分析技術(shù)，

30、它評估失效的可能性，以及失效帶來的影響。DFMEA的一種形式為系統(tǒng)失效模式及后果分(SFMEA)。DFMEA是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件，隨顧客需要和期望不斷更新。對APQP過程來說，DFMEA是一個(gè)重要的輸入，它可能包括之前選擇的產(chǎn)品和過程特性。應(yīng)當(dāng)對設(shè)計(jì)FMEA檢查表進(jìn)行評審，確保恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)特性已經(jīng)被考慮進(jìn)去。參考FMEA手冊第四版 2.1 設(shè)計(jì)輸出第二階段 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2345第四十五頁，共一百頁。2.1.2 可制造性和裝配設(shè)計(jì) 可制造性和裝配設(shè)計(jì)是一個(gè)同步工程過程，用來優(yōu)化設(shè)計(jì)功能、可制造性和裝配簡便之間的關(guān)系。確定的顧客需求和期望范圍

31、將決定產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組進(jìn)行此活動(dòng)的程度。產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組至少要考慮以下所列的項(xiàng)目：設(shè)計(jì)、概念、功能以及對制造變差的敏感度(過程能力/過程性能)制造和或裝配過程（工具的可達(dá)性/必要的拔模斜度/裝備水平） 尺寸公差(考慮過程能力/過程性能/加工成本)性能要求(同行業(yè)/競爭對手水平) 零部件數(shù)量(拆分/合并/空間/重量) 過程調(diào)整(調(diào)整頻次/柔性生產(chǎn)) 材料處理(允許使用的技術(shù)、限制條件) 上述條目可以基于產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組的知識、經(jīng)驗(yàn)、產(chǎn)品過程、政府法規(guī)和服務(wù)要求來進(jìn)行擴(kuò)充2.1 設(shè)計(jì)輸出第二階段 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2346第四十六頁，共一百

32、頁。2.1.3 設(shè)計(jì)驗(yàn)證 設(shè)計(jì)驗(yàn)證是驗(yàn)證產(chǎn)品設(shè)計(jì)是否滿足顧客要求。 主要對象：材料、性能、壽命、尺寸、環(huán)境、外觀 應(yīng)有驗(yàn)證計(jì)劃：驗(yàn)證項(xiàng)目、時(shí)間、人員、驗(yàn)證方法、驗(yàn)證報(bào)告 驗(yàn)證方法：試驗(yàn)、仿真、模擬、FEA、變換方式計(jì)算。2.1 設(shè)計(jì)輸出第二階段 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2347第四十七頁，共一百頁。2.1.4 設(shè)計(jì)評審 設(shè)計(jì)評審?fù)ǔＪ怯山M織的設(shè)計(jì)工程活動(dòng)主導(dǎo)的定期計(jì)劃性的會(huì)議，而且必須包括其它受影響的領(lǐng)域。 設(shè)計(jì)評審是預(yù)防問題和誤解發(fā)生的有效方式；同時(shí)，它還提供了一個(gè)進(jìn)度監(jiān)控，向管理者報(bào)告，并且按要求獲取顧客批準(zhǔn)的機(jī)制。 設(shè)計(jì)評審并不僅僅是工

33、程檢查活動(dòng)，而是一系列的驗(yàn)證活動(dòng)，設(shè)計(jì)評審應(yīng)至少包括以下方面的評估： 設(shè)計(jì)功能要求的考慮 正式可靠性與置信目標(biāo) 部件子系統(tǒng)系統(tǒng)工作周期（壽命試驗(yàn)結(jié)果） 計(jì)算機(jī)仿真和臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果2.1 設(shè)計(jì)輸出第二階段 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）QTM2022/8/2348第四十八頁，共一百頁。2.1.4 設(shè)計(jì)評審 DFMEA（s） 對可制造性與裝配設(shè)計(jì)的評審試驗(yàn)設(shè)計(jì)（DOE）和裝配產(chǎn)生的變差的結(jié)果試驗(yàn)失效設(shè)計(jì)驗(yàn)證進(jìn)度2.1 設(shè)計(jì)輸出第二階段 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一） 設(shè)計(jì)評審的一個(gè)主要功能就是跟蹤設(shè)計(jì)驗(yàn)證進(jìn)度。 組織應(yīng)當(dāng)通過計(jì)劃和報(bào)告的

34、形式，來跟蹤設(shè)計(jì)驗(yàn)證進(jìn)度表。計(jì)劃和報(bào)告是一種正式的方式來確保：設(shè)計(jì)驗(yàn)證通過綜合試驗(yàn)計(jì)劃和報(bào)告的應(yīng)用，來進(jìn)行的零部件和總成的產(chǎn)品和過程確認(rèn)。2022/8/2349第四十九頁，共一百頁。2.1.5 樣件制造 控制計(jì)劃 樣件控制計(jì)劃是對樣件制造過程中的尺寸和材料與功能試驗(yàn)的描述。 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)確保樣件控制計(jì)劃的準(zhǔn)備。 樣件的制造為小組和顧客提供了一個(gè)極好的機(jī)會(huì)，來評估產(chǎn)品或服務(wù)滿足顧客需求的程度。 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組負(fù)責(zé)樣件的評審以便: 保證產(chǎn)品或服務(wù)滿足規(guī)范并按要求報(bào)告數(shù)據(jù) 保證已對特殊產(chǎn)品和過程特性給予了特別關(guān)注 使用數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)來建立初始過程參數(shù)和包裝要求 就關(guān)注問題，偏差，成本影響，和顧客

35、進(jìn)行溝通和交流2.1 設(shè)計(jì)輸出第二階段 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2350第五十頁，共一百頁。2.1.6 工程圖紙（包括數(shù)學(xué)數(shù)據(jù)） 顧客設(shè)計(jì)不排除策劃小組以如下方式評審工程圖紙的職責(zé)。（TS16949中4.2.3.1)工程圖紙可包括必須在控制計(jì)劃上出現(xiàn)的特殊(政府法規(guī)與安全)特性。當(dāng)顧客的工程圖紙不存在特殊性標(biāo)識的時(shí)候，小組應(yīng)當(dāng)對受控圖紙進(jìn)行評審，來確定哪些特性影響配合、功能、耐久性，以及政府法規(guī)和安全要求。應(yīng)對工程圖紙進(jìn)行評審，確定是否具有足夠的信息以表明單個(gè)零件的尺寸布置。應(yīng)能清楚地標(biāo)識控制或基準(zhǔn)面定位面,以便能為當(dāng)前的控制設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)墓δ芰?/p>

36、具和設(shè)備應(yīng)當(dāng)對尺寸進(jìn)行評估，從而保證可行性，以及工業(yè)制造和測量標(biāo)準(zhǔn)相互一致性。適當(dāng)時(shí)，小組還應(yīng)保證數(shù)學(xué)數(shù)據(jù)和顧客的系統(tǒng)兼容，便于進(jìn)行有效的雙向交流。 2.1 設(shè)計(jì)輸出第二階段 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2351第五十一頁，共一百頁。2.1.7 工程規(guī)范對受控規(guī)范詳細(xì)的評審和了解將有助于產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組識別有關(guān)部件或總成的功能、耐久性和外觀要求。（TS16949中4.2.3.1)樣本大小、頻次和參數(shù)的接受準(zhǔn)則，通常在工程規(guī)范的規(guī)劃的試驗(yàn)里面有規(guī)定。不然，樣本大小和頻次則由組織決定并列入控制計(jì)劃中。組織應(yīng)當(dāng)確定哪些特性對滿足功能、耐久性和外觀要求造

37、成影響。2.1 設(shè)計(jì)輸出第二階段 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2352第五十二頁，共一百頁。2.1.8 材料規(guī)范 除了圖紙和性能規(guī)范，還應(yīng)對材料規(guī)范進(jìn)行關(guān)于物理特性、性能、環(huán)境、處理和貯存要求的特殊特性評審。這些特性也應(yīng)被包括在控制計(jì)劃中。組織的SQE將與供方一起管理供方的APQP過程。顧客可能要對這些活動(dòng)總結(jié)進(jìn)行評審。2.1 設(shè)計(jì)輸出第二階段 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2353第五十三頁，共一百頁。2.1.9 圖紙和規(guī)范的更改 當(dāng)需要對圖紙和規(guī)范進(jìn)行更改時(shí)，小組必須確保所作更改能立即通知到所有受

38、影響的領(lǐng)域。 并有適當(dāng)?shù)臅嬗涗洝?.1 設(shè)計(jì)輸出第二階段 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2354第五十四頁，共一百頁。2.2.1 新設(shè)備、工裝和設(shè)施要求 DFMEA，產(chǎn)品保證計(jì)劃和設(shè)計(jì)評審可以識別新設(shè)備和設(shè)施，包括產(chǎn)能的要求。 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)在時(shí)間圖表上增加這些項(xiàng)目來處理這些要求。 小組應(yīng)保證新的設(shè)備和工裝有能力并能及時(shí)供貨。 要監(jiān)測設(shè)施進(jìn)度情況, 以確保能在計(jì)劃的試生產(chǎn)前完工。2.2 APQP輸出第二階段 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2355第五十五頁，共一百頁。2.2.2 特殊產(chǎn)品和過程特性

39、 在策劃和定義項(xiàng)目階段，小組識別了初始特殊產(chǎn)品和過程特性。 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)當(dāng)通過對技術(shù)信息的評審，建立特性清單，并達(dá)到一致。 對于使用特殊產(chǎn)品和過程特性的詳細(xì)信息可以參考相應(yīng)的顧客特殊要求。 達(dá)成的一致意見可以記錄在適當(dāng)?shù)目刂朴?jì)劃中。 專門的批準(zhǔn)要求參見顧客特殊要求。2.2 APQP輸出第二階段 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2356第五十六頁，共一百頁。2.2.3 量具試驗(yàn)設(shè)備要求 量具試驗(yàn)設(shè)備要求也可在此時(shí)識別。 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)當(dāng)將這些要求增加入到時(shí)間進(jìn)度圖表，還要監(jiān)控進(jìn)程，保證進(jìn)程與要求的時(shí)刻一致。improvementquick s

40、alebest in-class2.2 APQP輸出第二階段 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2357第五十七頁，共一百頁。2.2.4 小組可行性承諾和管理者支持 組織的產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組必須評估此時(shí)所提議設(shè)計(jì)的制造可行性。（小組可行性承諾） 顧客的設(shè)計(jì)所有權(quán)并不限制組織評估設(shè)計(jì)的制造可行性的權(quán)利。 小組必須保證，提議設(shè)計(jì)能夠在顧客可接受的成本下，被制造、裝配、試驗(yàn)、包裝、按期按量準(zhǔn)時(shí)交貨。 小組認(rèn)為提議設(shè)計(jì)的可行的一致意見，應(yīng)當(dāng)和所有要求得到解決的開放式問題一起被記錄存檔，并被上報(bào)給管理者尋求支持。2.2 APQP輸出第二階段 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā) 國際汽

41、車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）CustomersAPQPREQUIREMENTS 組織的產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組必須評估此時(shí)所提議設(shè)計(jì)的制造可行性。（小組可行性承諾） 顧客的設(shè)計(jì)所有權(quán)并不限制組織評估設(shè)計(jì)的制造可行性的權(quán)利。 小組必須保證，提議設(shè)計(jì)能夠在顧客可接受的成本下，被制造、裝配、試驗(yàn)、包裝、按期按量準(zhǔn)時(shí)交貨。 小組認(rèn)為提議設(shè)計(jì)的可行的一致意見，應(yīng)當(dāng)和所有要求得到解決的開放式問題一起被記錄存檔，并被上報(bào)給管理者尋求支持。2022/8/2358第五十八頁，共一百頁。 開發(fā)制造系統(tǒng)及其相關(guān)控制計(jì)劃，以期生產(chǎn)質(zhì)量產(chǎn)品的主要特性。 確保一個(gè)有效的制造系統(tǒng)的綜合開發(fā)。 制造系統(tǒng)必須保證顧客的要求

42、，需求和期望都得到滿足。 此階段任務(wù)的完成，取決于早期階段任務(wù)的成功完成。階段任務(wù)第三階段 過程設(shè)計(jì)和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2359第五十九頁，共一百頁。 包裝標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 產(chǎn)品過程質(zhì)量體系評審 過程流程圖 場地平面布置圖 特性矩陣 過程失效模式及后果分析（PFMEA） 試生產(chǎn)控制計(jì)劃（包括防錯(cuò)設(shè)備） 過程指導(dǎo)書 測量系統(tǒng)分析計(jì)劃 初始過程能力研究計(jì)劃 管理者支持（包括操作人員配備和培訓(xùn)計(jì)劃）3 輸出（第四章里成為輸入）第三階段 過程設(shè)計(jì)和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2360第六十頁，共一百頁。3.1 包裝標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)

43、范 顧客通常會(huì)有包裝要求并將其體現(xiàn)到產(chǎn)品包裝規(guī)范中去。 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)確保單個(gè)產(chǎn)品的包裝（包括內(nèi)隔板）被設(shè)計(jì)并開發(fā)。 適用時(shí)應(yīng)使用顧客的包裝標(biāo)準(zhǔn)或通用包裝要求。 在任何情況下，包裝設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)保證產(chǎn)品的性能和特性在包裝、運(yùn)送和拆解包裝的過程中保持不變。 包裝應(yīng)當(dāng)和所有已經(jīng)識別的材料處理設(shè)備（包括機(jī)器人）一致。3 輸出第三階段 過程設(shè)計(jì)和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2361第六十一頁，共一百頁。3.2 產(chǎn)品過程質(zhì)量體系評審 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)當(dāng)評審制造現(xiàn)場的質(zhì)量管理體系。 任何產(chǎn)品生產(chǎn)所要求的額外的控制和或程序變更，都應(yīng)當(dāng)更新，文件化，并且包括在制造控制計(jì)劃

44、內(nèi)。 這是小組基于顧客輸入、小組專業(yè)知識和以往經(jīng)驗(yàn)改進(jìn)現(xiàn)有質(zhì)量體系的機(jī)會(huì)。 附錄A-4里的產(chǎn)品過程質(zhì)量檢查表提供產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組使用，幫助驗(yàn)證完成度。3 輸出第三階段 過程設(shè)計(jì)和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2362第六十二頁，共一百頁。3.3. 過程流程圖 過程流程圖是當(dāng)前或提議過程流程的示意圖。 它可以在制造或裝配過程的開始到結(jié)束，分析機(jī)器、材料、方法和人力變差來源。（與特性矩陣相聯(lián)系） 用來強(qiáng)調(diào)過程變差來源帶來的影響。 流程圖幫助分析的是整體過程，而不是過程中的單個(gè)步驟。 流程圖可以在產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組進(jìn)行PFMEA和開發(fā)控制計(jì)劃時(shí)，幫助側(cè)重于過程。3

45、輸出第三階段 過程設(shè)計(jì)和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）表示操作表示決策表示延遲表示檢測表示存儲(chǔ)表示運(yùn)輸步驟裝配領(lǐng)料放置檢驗(yàn)作業(yè)說明 KPC KCC將待充磁定子總成放入充磁頭中檢查充磁電壓為1.4kv（按下充磁開關(guān)進(jìn)行充磁）測量磁通（自檢）質(zhì)保部抽檢（按*號檢驗(yàn)規(guī)范將零件存放周轉(zhuǎn)箱磁通量 大于4.5充磁電壓為1.4kV編制審核批準(zhǔn)2022/8/2363第六十三頁，共一百頁。3.4 場地平面布置圖 應(yīng)當(dāng)制定并評審車間平面布置，來確定重要控制項(xiàng)目的可接受性，例如：檢查點(diǎn)、控制圖位置、目視輔具的應(yīng)用（缺陷目視板、標(biāo)準(zhǔn)樣件等）、中間修理工位、不合格材料的存貯區(qū)域。 所有材料流程應(yīng)當(dāng)

46、和過程流程、控制計(jì)劃相協(xié)調(diào)。 車間平面布置圖的開發(fā)，應(yīng)當(dāng)用作優(yōu)化材料運(yùn)輸、處理，場地空間的增值使用，并促進(jìn)材料的同步流動(dòng)。3 輸出第三階段 過程設(shè)計(jì)和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2364第六十四頁，共一百頁。3.5 特性矩陣圖 特性矩陣圖是推薦用來顯示過程參數(shù)和制造工位之間關(guān)系的分析技術(shù)。 開發(fā)特性矩陣的方法是：將零件圖紙上的尺寸和/或特性和每個(gè)制造操作編號；所有制造操作和工位都顯示在上方。3 輸出第三階段 過程設(shè)計(jì)和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）產(chǎn)品特性編號產(chǎn)品特性描述公差操作編號051015202501020304M4.8內(nèi)孔2.

47、0硬度60HRC裝配尺寸125g0.150.2車外徑4.95M4.8板牙2.0鉆頭/跳動(dòng)小于0.05溫度/時(shí)間工裝定位夾緊2022/8/2365第六十五頁，共一百頁。3.6 過程失效模式及后果分析 PFMEA應(yīng)在開始生產(chǎn)之前、產(chǎn)品質(zhì)量策劃過程中進(jìn)行 它是對新的修改的過程一種規(guī)范化的評審與分析，用來預(yù)測、解決和監(jiān)控新的修改的產(chǎn)品項(xiàng)目的潛在過程問題。 PFMEA是一種動(dòng)態(tài)文件，當(dāng)發(fā)現(xiàn)新的失效模式或產(chǎn)品、過程更改時(shí)需要對它進(jìn)行評審和更新。 PFMEA范圍包含從進(jìn)貨到產(chǎn)品發(fā)運(yùn)的全過程，包括貯存、包裝、搬運(yùn)等過程。 FMEA手冊第四版。3 輸出第三階段 過程設(shè)計(jì)和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系

48、列講作（一）2022/8/2366第六十六頁，共一百頁。3.7 試生產(chǎn)控制計(jì)劃 試生產(chǎn)控制計(jì)劃是描述樣件制造之后，批量生產(chǎn)前的尺寸測量、材料和功能測試。 試生產(chǎn)控制計(jì)劃應(yīng)當(dāng)包括需要實(shí)施的附加產(chǎn)品過程控制，直到生產(chǎn)過程經(jīng)過確認(rèn)。 試生產(chǎn)控制計(jì)劃的目的在于，在首次生產(chǎn)運(yùn)行之前或期間，遏制潛在不合格。 試生產(chǎn)控制計(jì)劃強(qiáng)化點(diǎn)舉例增加檢驗(yàn)次數(shù)增加過程中和最終檢查點(diǎn)穩(wěn)健統(tǒng)計(jì)評估增強(qiáng)審核防錯(cuò)裝置的識別3 輸出第三階段 過程設(shè)計(jì)和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2367第六十七頁，共一百頁。3.8 過程指導(dǎo)書 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)確保向所有對過程操作負(fù)有直接責(zé)任的操作人員提供足

49、夠詳細(xì)的可理解的過程指導(dǎo)書，這些指導(dǎo)書的制訂，依據(jù)以下的來源： 潛在失效模式及后果分析（FMEA） 控制計(jì)劃 工程圖樣、性能規(guī)范、材料規(guī)范、目視標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 過程流程圖 場地平面布置圖 特性矩陣圖 包裝標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 過程參數(shù) 組織對過程和產(chǎn)品的專業(yè)技能和知識 搬運(yùn)要求 過程的操作者 標(biāo)準(zhǔn)操作程序的過程指導(dǎo)書應(yīng)予以公布，還應(yīng)包括設(shè)置參數(shù)，例如：機(jī)器的速度、進(jìn)給量、循環(huán)周期和工具，并且使操作人員或領(lǐng)班易于獲取。3 輸出第三階段 過程設(shè)計(jì)和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）作業(yè)指導(dǎo)書的放置原則： 不離開操作崗位； 不終止操作； 便于觀察。2022/8/2368第六十八頁，共一百頁。

50、3.9 測量系統(tǒng)分析計(jì)劃 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)當(dāng)確保制訂了一個(gè)完成所需測量系統(tǒng)分析的計(jì)劃，包括檢查輔助工具。計(jì)劃至少應(yīng)當(dāng)包括： 適用于所需測量和試驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)室范圍； 確保量具線性、穩(wěn)定性、重復(fù)性、再現(xiàn)性和復(fù)制量具關(guān)聯(lián)性的職責(zé)。3 輸出第三階段 過程設(shè)計(jì)和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2369第六十九頁，共一百頁。3.10 初始過程能力研究計(jì)劃 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)當(dāng)確保開發(fā)一個(gè)初始過程能力研究計(jì)劃。 控制計(jì)劃里識別到的特性是作為初始過程能力研究的基礎(chǔ)。3 輸出第三階段 過程設(shè)計(jì)和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）時(shí) 間時(shí) 間規(guī)范上限規(guī)范上限202

51、2/8/2370第七十頁，共一百頁。3.11 管理者支持 產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)當(dāng)安排一個(gè)正式的評審，在過程設(shè)計(jì)和開發(fā)階段下結(jié)論時(shí)來加強(qiáng)管理者承諾。 評審對于保持上層管理者支持，以及獲取未解決問題的幫助都是很重要的。 管理者支持包括確認(rèn)計(jì)劃、提供資源、配備工作人員，以滿足所需的產(chǎn)能要求。3 輸出第三階段 過程設(shè)計(jì)和開發(fā) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）CustomersAPQPREQUIREMENTS2022/8/2371第七十一頁，共一百頁。階段任務(wù)第四階段 產(chǎn)品和過程確認(rèn) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一） 通過有效生產(chǎn)運(yùn)行的評估來確認(rèn)制造過程的主要特性。 確認(rèn)過程流

52、程圖、控制計(jì)劃及符合顧客要求的產(chǎn)品。 附帶的關(guān)注問題應(yīng)當(dāng)在通常的生產(chǎn)運(yùn)行之前，受到調(diào)查并獲得解決。2022/8/2372第七十二頁，共一百頁。 有效生產(chǎn)運(yùn)行 測量系統(tǒng)評價(jià) 初始過程能力研究 生產(chǎn)件批準(zhǔn) 生產(chǎn)確認(rèn)測試 包裝評價(jià) 生產(chǎn)控制計(jì)劃 質(zhì)量策劃認(rèn)定和管理者支持4 輸出（第五章里成為輸入）第四階段 產(chǎn)品和過程確認(rèn) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2373第七十三頁，共一百頁。4.1 有效生產(chǎn)運(yùn)行 有效生產(chǎn)運(yùn)行必須通過生產(chǎn)工裝、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)環(huán)境（包括生產(chǎn)操作員）、設(shè)施、生產(chǎn)量具和生產(chǎn)率來執(zhí)行。 制造過程的有效性確認(rèn)和有效生產(chǎn)運(yùn)行一同開始。 有效生產(chǎn)運(yùn)行的最小數(shù)量通

53、常由顧客設(shè)定，但產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組可以超出設(shè)定數(shù)量。4 輸出第四階段 產(chǎn)品和過程確認(rèn) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一） 有效生產(chǎn)運(yùn)行的輸出（產(chǎn)品）用作： 初始過程能力研究測量系統(tǒng)分析生產(chǎn)節(jié)拍展示過程評審生產(chǎn)確認(rèn)測試生產(chǎn)件批準(zhǔn)包裝評估首次合格率（FTC）質(zhì)量策劃認(rèn)定樣品生產(chǎn)件（整車下游總成）標(biāo)準(zhǔn)樣品（按要求）2022/8/2374第七十四頁，共一百頁。4.2 測量系統(tǒng)評價(jià) 在有效生產(chǎn)運(yùn)行之時(shí)或之前，應(yīng)當(dāng)用指定的測量裝置和測量方法，按照工程規(guī)范來檢查控制計(jì)劃中已識別的特性，并進(jìn)行測量系統(tǒng)評價(jià)。 可參考MSA手冊4 輸出第四階段 產(chǎn)品和過程確認(rèn) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（

54、一）2022/8/2375第七十五頁，共一百頁。4.3 初始過程能力研究 應(yīng)當(dāng)對控制計(jì)劃中識別的特性進(jìn)行初始過程能力研究。 該研究為過程生產(chǎn)的準(zhǔn)備提供了評估。 可參見PPAP手冊、SPC手冊及顧客特殊要求。4 輸出第四階段 產(chǎn)品和過程確認(rèn) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2376第七十六頁，共一百頁。4.4 生產(chǎn)件批準(zhǔn) PPAP的目的是提供證據(jù)，確保所有顧客工程設(shè)計(jì)記錄和規(guī)范要求得到組織的妥善理解； 確保制造過程在實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行中，按照有效生產(chǎn)運(yùn)行節(jié)拍，有潛力始終生產(chǎn)符合要求的產(chǎn)品。 參見PPAP手冊,第四版； 4 輸出第四階段 產(chǎn)品和過程確認(rèn) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技

55、術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2377第七十七頁，共一百頁。4.5 生產(chǎn)確認(rèn)測試 生產(chǎn)確認(rèn)測試是指工程測試（相對于初始樣機(jī)測試、原型樣機(jī)測試）。 它確認(rèn)由正式生產(chǎn)工裝和過程制造出來的產(chǎn)品是否符合顧客的工程標(biāo)準(zhǔn)。 包括外觀要求。4 輸出第四階段 產(chǎn)品和過程確認(rèn) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2378第七十八頁，共一百頁。4.6 包裝評價(jià) 所有的測試發(fā)運(yùn)(當(dāng)要求的時(shí)候)和測試方法必須評估在正常運(yùn)輸損壞和惡劣環(huán)境下，包裝對產(chǎn)品的保護(hù)能力。 顧客指定的包裝并不排除產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組對包裝有效性的評估。4 輸出第四階段 產(chǎn)品和過程確認(rèn) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)

56、系列講作（一）2022/8/2379第七十九頁，共一百頁。4.7 生產(chǎn)控制計(jì)劃 生產(chǎn)控制計(jì)劃是對控制生產(chǎn)零件和過程的系統(tǒng)的書面描述。 生產(chǎn)控制計(jì)劃是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件，應(yīng)當(dāng)更新來反映基于生產(chǎn)零件的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)所增添/刪除的控制(可能要求授權(quán)顧客代表的批準(zhǔn))。 生產(chǎn)控制計(jì)劃是試生產(chǎn)控制計(jì)劃的邏輯延伸。 大批量生產(chǎn)為組織提供了評估輸出，審核控制計(jì)劃并做出適當(dāng)更改的機(jī)會(huì)。4 輸出第四階段 產(chǎn)品和過程確認(rèn) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2380第八十頁，共一百頁。4.8 質(zhì)量策劃認(rèn)定和管理者支持 組織的產(chǎn)品質(zhì)量策劃小組應(yīng)當(dāng)在制造場所進(jìn)行評審，并對工作做正式的認(rèn)定。 產(chǎn)品質(zhì)量策劃認(rèn)定

57、傳達(dá)給管理者的信息是適當(dāng)?shù)腁PQP活動(dòng)已經(jīng)完成。 質(zhì)量策劃認(rèn)定是在首次產(chǎn)品裝運(yùn)之前執(zhí)行，并且需要對下列項(xiàng)目進(jìn)行評審： 過程流程圖（驗(yàn)證過程流程圖存在并且被遵循） 控制計(jì)劃（驗(yàn)證控制計(jì)劃存在，對于所有受影響的操作，隨時(shí)可得到并被遵循） 過程指導(dǎo)書（驗(yàn)證這些文件包含控制計(jì)劃中的所有特殊特性，所有PFMEA建議都已落實(shí)。將過程指導(dǎo)書，PFMEA和過程流程圖與控制計(jì)劃進(jìn)行比較）4 輸出第四階段 產(chǎn)品和過程確認(rèn) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）CustomersAPQPREQUIREMENTS2022/8/2381第八十一頁，共一百頁。監(jiān)控和測量裝置（當(dāng)按照控制計(jì)劃，需要特殊量具、檢具，試

58、驗(yàn)設(shè)備或裝置時(shí)，要對量具的重復(fù)性和再現(xiàn)性（GRR）和恰當(dāng)用法進(jìn)行驗(yàn)證） 要求產(chǎn)能的展示，使用生產(chǎn)過程、設(shè)備和操作人員。 完成認(rèn)定后，應(yīng)當(dāng)安排一次與管理者的評審，使管理者知道該項(xiàng)目的狀態(tài)，并對未解決問題獲得他們的支持。 產(chǎn)品質(zhì)量策劃總結(jié)和批準(zhǔn)報(bào)告是有效地執(zhí)行質(zhì)量策劃認(rèn)定的文件范例。4.8 質(zhì)量策劃認(rèn)定和管理者支持4 輸出第四階段 產(chǎn)品和過程確認(rèn) 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）CustomersAPQPREQUIREMENTS2022/8/2382第八十二頁，共一百頁。階段任務(wù)第五階段 反饋，評估和糾正措施 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一） 質(zhì)量策劃不隨過程確認(rèn)和就緒

59、而終止。 在零部件制造階段顯示出所有的特殊和普通變差原因時(shí)，可以評估輸出，此時(shí)也是評估產(chǎn)品質(zhì)量策劃工作有效性的時(shí)候。 在這一階段，生產(chǎn)控制計(jì)劃是評價(jià)產(chǎn)品和服務(wù)的基礎(chǔ)，必須對計(jì)量和計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行評估。應(yīng)當(dāng)采用SPC手冊。 全面執(zhí)行有效的APQP過程的組織將能夠更好的滿足顧客的要求，包括顧客指定的任何特殊要求。2022/8/2383第八十三頁，共一百頁。 減少變差 提高顧客滿意 改進(jìn)交付與服務(wù) 吸取的教訓(xùn)/最佳實(shí)踐的有效應(yīng)用5 輸出第五階段 反饋，評估和糾正措施 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2384第八十四頁，共一百頁。5.1 減少變差 控制圖和其它統(tǒng)計(jì)技術(shù)應(yīng)當(dāng)用作識

60、別過程變差的工具 分析和糾正措施應(yīng)當(dāng)用來減少變差 要實(shí)現(xiàn)持續(xù)的改善不僅要注意到變差的特殊原因，還要了解 其普通原因，并尋找減少這些變差來源的方法。 提議的開發(fā)應(yīng)當(dāng)包括成本、進(jìn)度、和預(yù)期的改善供顧客評審。 減少或消除一個(gè)普通原因或許可以降低成本，組織應(yīng)當(dāng)通過價(jià)值分析和減少變差等措施，來改進(jìn)質(zhì)量，降低成本。 有關(guān)長期能力、變差的特殊或普通原因的詳細(xì)信息，可參見SPC手冊5 輸出第五階段 反饋，評估和糾正措施 國際汽車行業(yè)質(zhì)量管理技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)系列講作（一）2022/8/2385第八十五頁，共一百頁。5.2 提高顧客滿意 對產(chǎn)品或服務(wù)詳細(xì)的策劃活動(dòng)和證實(shí)的過程能力是實(shí)現(xiàn)顧客滿意的重要組成部分。然而，產(chǎn)