物流系統(tǒng)工程試題A卷

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)注意：所有答案均需寫到答題紙上！一填空（共15空，每空1分，共15分）1. 物流系統(tǒng)的目的是實現(xiàn)物資的空間 效益和 時間 效益。2. 通過模型對系統(tǒng)的變化進(jìn)行動態(tài)的描述稱為 模擬 。3.某商店在夏天炎熱程度未知情況下，決定是否大批量購進(jìn)空調(diào)設(shè)備，這是在_不確定_條件下的決策問題。如果預(yù)計天氣非常炎熱的概率為40%，這是 風(fēng)險 條件下的決策問題。4. 霍爾的三維結(jié)構(gòu)方法論的核心內(nèi)容是模型化和數(shù)量化，適用于 工程 問題；而切克蘭德的軟系統(tǒng)方法論的核心不是“最優(yōu)化”,而是進(jìn)行

2、“ 比較 ”。5. 物流管理人員在應(yīng)用系統(tǒng)方法論時必須明確下相互聯(lián)系的觀念： 總成本法 、 避免次優(yōu)法 、得失比較法 。6.ABC分析法就是按各種存貨臺套或存貨單元的_年度需用價值_，將它們分為A、B、C三類。若某類存貨臺套占全部存貨臺套數(shù)的60%，而年度需用價值僅占全部存貨年度需用價值的10%，則稱這類存貨臺套為_C類_類存貨臺套。7.存儲系統(tǒng)的費(fèi)用一般來說包含 訂貨費(fèi) 、保管費(fèi) 和缺貨損失費(fèi) 三種。二判斷（正確的填R，錯誤的填F，共10題，每題1.5分，共15分）8物流服務(wù)的生產(chǎn)和消費(fèi)過程中不涉及任何東西的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。對9一般來說訂貨費(fèi)與訂購或生產(chǎn)的數(shù)量無關(guān)或基本無關(guān)。對10物流系統(tǒng)具有跨

3、度大、可細(xì)分特點的動態(tài)的復(fù)雜的多目標(biāo)系統(tǒng)。對由于系統(tǒng)分析參雜了個人的價值判斷，因而它是一種規(guī)范的研究方法。對物流系統(tǒng)分析時選擇最佳方案應(yīng)當(dāng)根據(jù)方案成本是否達(dá)到了最低。錯13方程式和計算機(jī)程序都不屬于模型。錯14從存儲費(fèi)角度看訂貨批量越大越好。錯15一般來說，在現(xiàn)實工作中，可以將伏格爾法求得的初始可行解作為最優(yōu)解直接安排調(diào)運(yùn)方案。對16當(dāng)內(nèi)流長或外流長大于總?cè)﹂L的一半時說明存在著迂回運(yùn)輸。對17指數(shù)平滑時，平滑系數(shù)越大，近期數(shù)據(jù)對于預(yù)測結(jié)果的影響越大，模型的靈敏度越高。對三下面的題中至少有一個是正確的，請將正確的選出來，多選或少選不得分（每題2分，共20分）18. 物流成本的特性是各項要素成本之

4、間：A.互不相關(guān)B.交替上升C.交替下降D.交替損益19.在運(yùn)輸方案中出現(xiàn)退化現(xiàn)象，是指數(shù)字格的數(shù)目： A.等于m+n B.大于m+n-1 C.小于m+n-1 D.等于m+n-120.用Dijkstra算法求最短路線問題應(yīng)從( )開始推算。 A.終點 B.起點 C.中間點 D.終點和起點21. 關(guān)于表上作業(yè)法中說法正確的有：A.一般來說，初始解的優(yōu)化程度為：西北角法最小元素法伏格爾法；B.伏格爾法所得到的解就是最優(yōu)解,不需檢驗；C.檢驗數(shù)中存在0表示問題存在著無窮多最優(yōu)解；D.當(dāng)所有的檢驗數(shù)均大于或等于零時方案為最優(yōu)。E.當(dāng)所有的檢驗數(shù)均小于或等于零時方案為最優(yōu)。22. 有1、2、3、4、5、

5、6、7七個礦井，產(chǎn)量分別為5000噸、6000噸、7000噸、2000噸、3000噸、4000噸和3000噸，欲選擇其中一個礦井，在此礦井上建立一個加工廠，使各礦井到工廠的運(yùn)輸費(fèi)用最低，則應(yīng)選擇的礦井為：A： = 1 * GB3 B： = 2 * GB3 C： = 3 * GB3 D： = 4 * GB3 E： = 5 * GB3 F： = 6 * GB3 G： = 7 * GB3 23利用指數(shù)平滑進(jìn)行中長期預(yù)測時，需要用到的公式有：A. B.C. D.E. F.24用表上作業(yè)法解決物流調(diào)運(yùn)規(guī)劃問題時當(dāng)供不應(yīng)求時可以： A.虛設(shè)一個需求地 B.虛設(shè)一個供應(yīng)地C.虛設(shè)地對應(yīng)的價格為0D.虛設(shè)地對

6、應(yīng)的價格為任意大的一個正數(shù)M25物流系統(tǒng)分析可以應(yīng)用于資金管理和（ ）等領(lǐng)域。A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃B.生產(chǎn)作業(yè)計劃C.選址與布局D.產(chǎn)品開發(fā)26. 時間序列預(yù)測技術(shù)包括： A回歸分析B.移動平均預(yù)測法C.指數(shù)平滑預(yù)測技術(shù) 27. 采用“圖上作業(yè)法”規(guī)劃運(yùn)輸方案時，應(yīng)避免：A.倒流運(yùn)輸和重復(fù)運(yùn)輸B.無效運(yùn)輸和迂回運(yùn)輸C.對流運(yùn)輸和迂回運(yùn)輸D.對流運(yùn)輸和重復(fù)運(yùn)輸四簡述（共2題，每題10分,共20分）28. 追加投資回收期的概念和意義，如何利用追加投資回收期來選擇方案？追加投資回收期是分析比較投資額不同、收益或費(fèi)用不同的兩個方案時所采用的一種經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，它表示A方案比B方案多增加的投資在多長時間內(nèi)通過A方

7、案比B方案少付出的運(yùn)營費(fèi)用或多出來的收益收回來。（3分）用公式表示為： 。（3分）；當(dāng)TATn時，選擇投資額小的方案。（4分）29. 在交通路線成圈的情況下，出現(xiàn)迂回時應(yīng)當(dāng)如何處理？在交通圖成圈的情況下，流向圖中內(nèi)流長或外流長超過整個圈長的一半就稱為迂回運(yùn)輸。（4分）在流長超過整個圈長的內(nèi)圈（或外圈）的各流量中減去內(nèi)圈（或外圈）的最小流量，然后在外圈（或內(nèi)圈）的各流量中加上該最小流量。（4分）經(jīng)此調(diào)整后，如果沒有了迂回，就是最佳方案，否則繼續(xù)按此方法調(diào)整直至迂回消除。（2分）五綜合題（本大題共3小題，第小題10分，共30分）30某公司有三個生產(chǎn)廠和三個銷售門市，各生產(chǎn)廠的產(chǎn)量和門市的銷售能力及

8、由各生產(chǎn)廠到銷售門市的單位運(yùn)費(fèi)已知。作為物流配送中心的調(diào)度員，請你安排調(diào)運(yùn)方案。門市生產(chǎn)廠 B1B2B3供應(yīng)量A152350A264160A373440需求量703050150B1B2B3列差A(yù)1 = 5 * GB3 2313A264 = 1 * GB3 32A37 = 3 * GB3 414行差11211B1B2B3A15050A2105060A3103040703050-初始方案,3分B1B2B3行位勢A15(1)(0)5A26(2)16A373(2)7列位勢0-4-5B1B2B3列差A(yù)1 = 5 * GB3 2313A264 = 1 * GB3 32A37 = 3 * GB3 414行差11211-準(zhǔn)檢驗數(shù)3分B1B2B3A113A22A32-檢驗數(shù)3分結(jié)論1分31某工廠自國外進(jìn)口一部精密機(jī)器，由機(jī)器制造廠到出口港有三個港口可供選擇，而進(jìn)口港又有三個可供選擇，進(jìn)口后可經(jīng)由兩個城市到達(dá)目的地，其間的運(yùn)輸成本如圖所示數(shù)字，試求運(yùn)費(fèi)最低廉的路線。解：各節(jié)點數(shù)值標(biāo)注正確6分運(yùn)費(fèi)最低的路線有三條：A-B2-C1-D1-E；A-B3-C1-D1-E；A-B3-C2-D2-E; 每條線路1分,共3分）三條線路的運(yùn)費(fèi)均為110 1分32假定有甲乙丙