斜坡碼頭施工方案解讀

1、目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 1、編制依據 - 2 - HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 2、工程概況 - 2 -工程概述 - 2 -工程量表 - 2 - HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 3、施工總體工藝流程 - 2 -3.1施工總體順序 - 3 -3.2施工工藝流程 - 3 - HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 4、主要項目施工方法 - 4 -4.1基槽挖泥 -

2、4 -4.2基床拋石 - 5 -4.3基床打夯 - 8 -4.4基床整平 - 9 -4.5構件預制 - 12 -4.6構件安裝 - 13 -5、主要資源使用計劃 - 15 -6、工程進度計劃 - 16 -7、工程質量控制 - 17 -8、安全施工管理 - 19 -、 編制依據水運工程測量規(guī)范 (JTJ 203 2001 )； 水運工程質量檢驗標準 (JTS257 2008 )；、 工程概況工程概述兩個泊位斜坡道的水下部分長 50-60 米，施工低水位 18.6 米，現在水 位 20.0 米左右。地質情況：位于粉質粘土和粉砂交界區(qū)，上有人工拋石層，河床以粉 砂為主，土質不均，粘性土含量較高，局部

3、夾粘性土薄層或團塊。工程量表水下部位碼頭工程量表序號項目規(guī)格工程量單位備注1基槽挖泥60003 m2基床拋石10100Kg120003 m3基床夯實80002 m4基床整平60002 m包括粗平細平等5軌道梁預制2663 m6軌道梁安裝20件7面板預制7503 m8面板安裝7000件、 施工總體工藝流程施工總體順序按照先施工上游、后施工下游的順序，兩個泊位依次展開施工，挖泥、 拋石、打夯、水下整平、水下安裝等工序從上游碼頭開始，各工序完成后 再施工下游碼頭。施工工藝流程總施工流程圖第二個泊位4、主要項目施工方法基槽挖泥1、施工流程2、開挖方法因開挖范圍內原有長江護岸的護底拋石， 不能直接用絞吸

4、式挖泥船開 挖，采用 2 m3 抓斗船 +200 m 3 泥駁進行開挖。 開挖采用分條方式進行施工， 分條每條寬約 1518m ，施工中條與條之間重疊 2m。邊坡控制，按設計坡度及按照 “下超上欠，超欠平衡 ”的原則進行臺 階式開挖，達到設計邊坡的要求，并有效控制基槽的開挖量而不留淺點。 超寬控制在 2.0m 以內?；坶_挖的棄土用泥駁運往業(yè)主指定位置。3、基槽驗收 基槽挖泥宜分段驗收，為后續(xù)工序提供施工工作面。有淺點的地方應 及時補挖清除。驗收主要項目有土質驗收、斷面驗收。基槽挖至設計標高 時，必須核對土質，并符合設計要求。測量檢查時應每隔5 10m 布置一個斷面， 1 2m 布置一個測點進

5、行，主要在定位船上打水砣進行，并可用 測深儀反映基槽底的淤泥厚度，從而判定是否進行清淤。4、施工計劃安排基槽開挖計劃 2011 年 11月 20 日開工，到 11月 30 日完成，共 10 天 工期。共計挖泥 6000m 3，挖泥施工強度 600m 3 /d。5、施工質量控制措施平面質量控制措施 施工中嚴格按施工控制圖形所顯示的開挖寬度，控制挖槽寬度，在各 施工條之間交接處， 抓斗挖泥船按 2m 的重疊寬度安排重疊施工， 以防止漏 挖；加強施工過程檢測工作，以防止漏挖，確保工程質量。高程質量控制措施： 工地建立滿足工程需要的水位標尺，當挖泥深度接近設計深度時，應 按設計要求定深挖泥，防止超挖。

6、加強過程檢測，防止漏挖、超挖。地質的檢查措施 在施工過程，要做挖泥記錄，特別對地質的變化的記錄，對照施工設 計圖紙的地質情況，看是否基本相符，如挖到設計標高后，地質情況與設 計不符，應及時通知設計方，研究下一步的處理方案。在基槽驗收后，應及時組織拋石施工，在施工過程應經常對基槽檢查， 如發(fā)現回淤超過規(guī)范要求，應及時組織清淤?；矑伿?、施工流程基槽挖泥驗收第一層基床拋石第一層基床夯實第二層基床拋石 第二層基床夯實 補拋塊石夯實拋石基床驗收2、施工方法船機選擇本工程基床拋石采用二艘 500t 方駁裝運石料，用挖機進行分層拋填。 典型施工第一次拋石時，應進行典型施工，以第一塊基床作為標準段，觀測記

7、 錄石料拋落基床過程中隨水流飄移及成層情況，在拋石基床成型后，以 5m 一個斷面、 2m 一個點進行測量，在經過夯實后再按原來的位置測量一次， 得出下沉量，以此數據作為拋石預留下沉量的參考依據?；矑佁罟に嚮坶_挖驗收通過后抓緊進行拋石基床施工， 基床拋石采用方駁 +挖機 按照不大于 1m 一層拋填，分層進行夯實，直到基床設計頂標高。在完成上述基床拋填后，用定位船以 5m 一個斷面、 2m 一個點進行測 量，根據測量資料再采用反鏟船進行補拋找平頂面和整理邊坡成型。在拋填前方駁預先拋錨定位，以垂直基床縱軸線定位為主進行作業(yè)。 拋填過程進行水砣打水測量控制，隨時掌握拋石面的變化情況。拋石過程 中，

8、拋石工要密切注意水流方向及速度，順流拋石，預留提前量，并注意 風向變化，及時調整定位方駁的船位。施工測量用全站儀進行施工定位。反鏟船補拋找平時，高程采用人工標尺檢查的方法動態(tài)控制。(5)基床塊石拋填過程質量控制石料規(guī)格和質量必須符合設計要求和規(guī)范規(guī)定；拋石前應檢查基槽尺寸有無變動，如有顯著變動應進行處理，基槽 底當其回淤厚度大于 300mm 時，應清除；拋石基床應分層拋設，分層厚度不大于 1m ；基床頂面及分層拋石的上下層接觸面不應有回淤沉積物；拋石頂不得超過設計標高， 并不能低于 0.5m ，基床頂寬不得小于設計寬度。3、工期計劃安排本工程基床拋石安排工期 45d ，2011 年 12 月

9、1 日開工， 2012 年 1 月 15 日完工，拋石量 12000 m 3，實際施工 24 天，工作日拋石強度 500m 3/d。4、船機的配置根據本工程的總體計劃，基床拋石日最大強度為 600m 3，基床拋石所需船機如下表所示：駁 船已建碼頭基床拋石船機設備一覽表序號船機設備名稱規(guī)格型號數量備注1方駁500t2艘裝運石料2挖掘機31 m2臺裝、拋石料3自卸汽車15t10臺水下拋石施工見下示意圖拋石方向塊石基床測量定位拋石塊石裝船船機： 500t平板駁船 2條； 挖掘機兩臺50t 測量船一條水上拋石施工示意圖基床打夯1、施工流程基槽挖泥驗收第一層基床拋石第一層基床夯實第二層基床拋石 第二層基

10、床夯實 補拋塊石夯實拋石基床驗收2、施工方法試夯在基床分層拋石后， 在局部高差不大于 300mm 就可進行夯實施工， 在 正式打夯前，要進行試夯，通過試夯確定打夯的有關技術參數。試夯可選擇有代表性的區(qū)域，試夯寬度按基床夯實要求的范圍，段長 10m。在試夯范圍內選取三個斷面，每個斷面上每米一個點進行夯沉觀測， 求出平均值，觀測時對夯前和第 4 夯各測一次，以后每兩夯測一次，至相 鄰測次的累計沉降值趨于接近為止，一直到滿足要求為止。在沉降觀測的 同時，應配合潛水檢查基床表面塊石的緊密程度及破損情況。根據試夯和觀測的結果，決定施工的實際夯擊次數，在平均沉降量為3cm 以內的次數即為正式施工的夯擊次數

11、。正式夯實施工夯實分層布置，根據每個不同拋石斷面，按照 10% 考慮夯沉率，最厚 不超過 1m。夯實采用縱橫向相鄰接壓半夯、 每點兩夯遍及每夯點夯擊 8 次 的方法依次進行(即初夯、復夯各一遍，每遍 4 夯次)，以防止基床單位部 位隆起和漏夯。夯實過程中注意水流方向、速度對夯錘正位的影響，并及 時調整夯錘下錘位置。夯實后基床頂部補拋塊石的面積超過 100m 2，厚度普遍大于 50cm 時， 應作補夯處理。夯實的檢驗控制標準在已夯的基床上任選不少于 5m 一段復打一夯次（夯錘相鄰排列， 不壓 半夯），其沉降量不大于 3cm3、船機的配置根據本工程的總體計劃，基床夯實日最大強度約為500m 2 。

12、考慮到施工區(qū)域坡面較緩， 為解決夯船吃水深度不夠的問題， 基床夯實采用一艘 120t 起重船（吊距較遠），配置 8t 夯錘可滿足施工需要，臨近岸邊少量區(qū)域，可 利用挖掘機碾壓壓實?；埠粚嵤┕ひ娙缦率疽鈭D。120t 起重船8t 夯錘拋石基床水上夯實基床示意圖基床整平1、施工流程拋石基床驗收粗平下鋼軌細平復測鋼軌 極細平 驗收2、施工方法整平船的配置本工程的整平工作船將選用 500t 的平板駁，設二個骨料倉分別裝二片 石和碎石，工作船上配小型挖掘機一臺?？呻S時補拋二片石及碎石，用于 基床整平施工。整平范圍 基床整平前首先進行粗平。粗平范圍為整個基床面。首先由潛水工水 下進行清理，將高出基床面的塊

13、石搬移到較低的地方。較低處采用塊石和 二片石填高。粗平完成后進行細平，細平的范圍為軌道梁及壓腳棱體寬度 范圍每邊各加寬 50cm 。施工工藝 本工程基床的整平采用潛水工水下放鋼軌，鋼軌上擺刮耙平鋼軌間碎 石的方法進行整平。潛水工水下壘砌墊放鋼軌的支撐墩，每根鋼軌前、中、后各設三個支 撐墩，支撐墩基礎用二片石壘砌，二片石上用碎石鋪平，碎石面擺放 15cm 15cm 15cm 混凝土墊塊，鋼軌架立在墊塊上。潛水員配合在砼墊塊上 立標桿，采用全站儀測量其平面位置，并進行調整，使其準確定位于方案 設定位置。支撐墩標高通過水準儀觀測測量桿的水準尺控制，通過調整墊 塊底部碎石或二片石厚度，使墊塊頂高程達到

14、要求。整平工作船先初步定位，通過安裝在測量桿上的導架進行單點定位及 高程控制，指揮潛水工放置前、中、后三條鋼軌于待整基床面，鋼軌單根 長 6m ，每米重 8kg 。在鋼軌鋪設好后，潛水員下潛，將刮耙分別橫向放置在軌面上，潛水 員指揮挖掘機補拋二片石于待整的基床面，潛水工通過刮耙把二片石鋪放 到塊石的空隙里。完成細平后，需重新復測鋼軌的標高是否發(fā)生變化，如 有變化應及時調整，潛水工指揮拋放碎石，碎石主要填滿二片石的空隙， 潛水員順著鋼軌方向推移刮耙刮平碎石，直到刮耙下碎石填滿一段基床面， 補拋的碎石層厚度不能超過 5cm，碎石規(guī)格選用 2040mm 。- 10 -檢驗方法沿基床縱向測四個斷面，

15、2m 一個測點。沉箱位置處，距其內外邊緣各 1m 的地方、高程測量用測尺將測點引出水面再用水準儀觀測。施工及驗收，極細平高程允許偏差 20mm 。3、船機的配置基床整平需工作船 500t 駁船 1 艘， 50t 潛水船一艘。4、質量控制措施 在粗平和細平前必須進行檢查，發(fā)現有回淤，必須進行清淤后并經 監(jiān)理工程師同意后才能進行整平。整平所用的二片石、碎石的抗壓強度和規(guī)格必須符合規(guī)范要求。整平過程中，鋼軌軌面要經常復核標高及位置，出現偏差時及時進 行調整?；舱津炇蘸细窈?，要及時進行構件安裝，以防止整平好的基床 面產生回淤現象。在安裝前及安裝過程一定防止起重船、大型方駁的鋼絲纜刮壞已整 平好的基

16、床。水下基床整平施工見下頁示意圖。- 11 -砼定位墊塊鋼軌刮尺潛水員駁船潛水船已建碼頭二片石、碎石裝船水上整平施工示意圖構件預制本工程軌道梁、護面板等構件均由現場預制場預制?，F場預制場設在碼 頭后方。預制場主要布置有：1、砼攪拌站采用 500 型砼攪拌機。2、材料堆場砂場堆：總面積約 200 m2；碎石堆場：總面積約 300 m2。兩個堆場相鄰 分隔布置- 12 -3、起重設施：軌道梁采用 8t 吊車配合預制、移運采用 80t 履帶吊 護面塊則主要采用 8t 吊車配合轉運。1、鋼筋綁扎 鋼筋按照圖紙要求進行下料、焊接、彎曲等工序，加工成半成品，按不 同規(guī)格分類堆放整齊，并做好明顯的標示待用。

17、臺座砂漿達到設計強度后， 即可人工綁扎鋼筋。 鋼筋綁扎完成后， 經“三 檢”合格后，通知監(jiān)理工程師驗收。2、模板安裝加固軌道梁預制全部采用定型木模板，根據構件尺寸定型加工。模板為整體 分片式結構，輔助鋼管支架加固。3、砼澆注、養(yǎng)護、堆放預制場砼攪拌樓生產的砼，采用自卸汽車運至澆注點，砼料均勻分層澆 注，人工振搗密實。砼澆注完成后兩天方可拆除側模，并采取覆蓋草袋、灑水養(yǎng)護等措施， 保持潮濕養(yǎng)護 2 個星期。確認構件砼強度達到設計強度 70%以后，預制構 件方可轉運至堆放場地存放。構件安裝1、預制件轉運預制件從預制場采用平板車運至碼頭，采用 80t 履帶吊轉運至 500t 平 板駁上，再運至現場水

18、上安裝。2、船機配備安裝的船機選型： 120t 起重船、 500t 駁船、 80t 履帶吊（用于陸上轉 運）、潛水船。- 13 -3、安裝方法采用導架法安裝預制件、潛水員配合檢查接頭質量。導架制作：采用腳手鋼管與型鋼加工、根據最深的部位計算確定導架 的高度，導架利用預制螺栓與構件固定好。測量控制：陸上觀測導架，確定構件的安裝位置。起重船緩慢落鉤， 構件接近基床時，核準導架平面位置。潛水員水下控摸預制件接頭情況， 檢查無誤后，起重船落鉤，構件著床。構件安裝施工見下示意圖。儀器觀測駁 船已建碼頭軌道梁裝船水上安裝施工示意圖- 14 -5、主要資源使用計劃船機設備使用計劃序號船機設備名稱規(guī)格型號數量

19、備注1抓斗挖泥船32m31艘2泥駁3200m31艘3方駁500t2艘裝運石料、 預制構件4挖掘機1 m32臺裝、拋石料5打夯船200t1艘6起重船120t1艘7機動艇18kw1艘8汽車式起重機80t1臺勞動力使用計劃序號工種數量備注1工長42鋼筋工43模板工44砼工35普工206潛水員87后勤人員28電焊工1- 15 -、 工程進度計劃兩個泊位進行交叉流水作業(yè)， 計劃于 2012 年 4 月底完成水下部位施工 任務，具體施工進度計劃如下：1、水下挖泥上游泊位： 2011 年 11月 20 日開始， 12 月 1日完成。下游泊位： 2011 年 12 月 1 日開始， 12 月 11 日完成。2

20、、基床拋石與打夯上游泊位： 2011 年 12 月 2 日開始， 12 月 22 日完成。 下游泊位： 2011 年 12 月 23 日開始， 2012 年 1 月 15 日完成3、基床整平上游泊位： 2012 年 12 月 23 日開始， 2012 年 1 月 20 日完成下游泊位： 2012 年 2 月 1日開始， 2012 年 2 月28 日完成4、軌道梁安裝上游泊位： 2012 年 2 月 1 日開始，2012 年 2 月 28 日完成下游泊位： 2012 年 3 月 1 日開始，2012 年 3 月 28 日完成5、護面拋石與護面塊安裝上游泊位： 2012 年 3 月 1日開始， 2

21、012 年 3 月28 日完成下游泊位： 2012 年 3 月 29 日開始， 2012 年 4 月 28 日完成- 16 -、 工程質量控制7.1 基槽挖泥質量控制指標非巖石地基水下基槽開挖的允許偏差、檢驗數量和檢驗方法序 號項目允許偏差 （mm）檢驗單元 和數量單 元 測 點檢驗方法1平均 超深4m 3以下抓斗300每個斷面 （每 5 10m 一個 斷面，且 不少于三 個斷面）1用回聲測深 儀或測深水 砣檢查， 1 2m 一個點， 取平均值48m3 抓斗、類土800、類土5002每邊 平均 超寬4m 3以下抓斗10002在全部斷面 圖上量測，取 平均值48m3 抓斗、類土2000、類土15

22、00基床拋石質量控制指標水下基床拋石允許偏差、檢驗數量和方法序 號項目允許偏差 （mm）檢驗單元和數量單元測 點檢驗方法1頂面標高（相當 于施工預留夯沉 量的標高）+0 -500每個斷面（每 5 10m 一個斷面，且 不少于三個斷面）12m 一個點，且不少 于三個 點用回聲測 深儀或測 深水砣檢 查2邊線+400-0每一個斷面（每 510m 一個斷面）2基床夯實質量控制指標1、夯錘的重量、落距和夯實沖擊能必須符合規(guī)范規(guī)定- 17 -2、夯實的方法應符合規(guī)范規(guī)定。 夯實遍數不得少于試夯所確定的遍數， 如不進行試夯，其遍數不得少于規(guī)范規(guī)定。檢驗方法：檢查夯實記錄并觀 察檢查。3、夯實的范圍、 分層

23、厚度、分段搭接長度應符合設計要求和規(guī)范規(guī)定， 并不得漏夯。檢驗方法：檢查夯實記錄。4、基床夯實驗收復打一夯次的平均沉降量： 碼頭基床應不大于 30mm 。 檢驗數量： 每個夯實施工段 （按土質和基床厚度劃分） 抽查不少于 5m 一段 基床。檢驗方法：用原夯錘、原夯擊能復打一夯次（夯錘相鄰排列，不壓 半夯），用水準儀測其沉降量，每 1m 取一個斷面， 1m 一個點，取其平均 值。5 、夯實前應對拋石基床頂面進行適當整平，局部高差應不大于 300mm 。檢驗方法：用測深水砣檢查。檢驗數量： 510m 一個斷面且不 少于三個斷面； 1 2m 一個點且不少于三個點。6、夯實后基床頂部補拋塊石的面積大于

24、 1/3 構件底面積或連續(xù)面積大 于 30m 2，且厚度普遍大于 0.5m 時，應作補夯處理。檢驗方法：檢查夯實 后基床頂標高測量資料和補夯記錄?；舱劫|量控制指標水下基床整平允許偏差、檢驗數量和方法項目允許偏差（ mm ）檢驗單元 和數量單元 測點檢驗方法細平極細平頂面 標高5020每個斷面 （每 2m 一個斷 面）23用水準儀和水深測桿檢查， 測鋼軌內側 1m 和中線處。 基床頂寬小于 6m 時，可只 測鋼軌內側 1m 處- 18 -軌道梁施工質量控制指標預制軌道梁允許偏差、檢驗數量和方法序 號項目允許偏差 （mm）檢驗單元 和數量單元 測點檢驗方法1軸線位置10每段構件 （逐件檢 查）

25、2用經緯儀和鋼尺量 兩端2段長151用鋼尺量3寬度梁高 1.5m103用鋼尺量兩端和中 部梁高 1.5m154高度梁高 1.5m103用鋼尺量兩端和中 部梁高 1.5m155頂面標高+5 -104用水準儀檢查兩端 的兩邊6頂面平整度102用 2m 靠尺和楔形 尺量每段三分點處7預埋 螺栓位置垂直軸線方向5每個螺栓 或預留孔（抽查20%）1拉線用鋼尺量順軸線方向101用鋼尺量外伸長度+10-51用鋼尺量8預留 螺栓 孔中心位置101用鋼尺量縱橫兩方 向，取大值深度101用鋼尺量、 安全施工管理1、安全生產目標：無安全事故2、安全管理制度1）常規(guī)安全規(guī)定夜間施工必須有足夠的照明。特殊工種必須持證上

26、崗- 19 -水上作業(yè)船只應通過審批，并遵守水上航行規(guī)則，每艘船只應配備通 訊工具，以保證隨時取得聯系。嚴禁酒后、疲勞時駕駛車船等。挖泥船等輔助船舶設備要嚴禁煙火，配備足夠的滅火器材。水上工作人員必須穿戴救生衣等防護用品。按規(guī)定程序操作機械設備，嚴禁違章作業(yè)。生活區(qū)應做好防火、用電等安全工作。2）堅持“安全第一，預防為主”的方針，科學組織施工，杜絕安全事故。3）按照各級政府部門頒發(fā)的有關安全生產規(guī)定和本項目工程合同要求履行安全保護職責。內容包括：成立項目經理負責制，設置安全機構；配備專 職安全員，負責生產和生活設施的安全管理工作；制訂嚴格的防火、防毒、 防噪聲、防洪、救護、警報、治安等安全防范

27、措施。4）加強對職工進行施工安全教育和崗前培訓，教育職工嚴格遵守有關安全 生產和勞動保護方面的法規(guī)和技術標準。5）遵守國家頒布的有關安全規(guī)程。6）加強安全檢查，建立專門檢查機構，配備專職的安檢人員。7）在施工區(qū)范圍內，交通道口、特殊設備處設置施工標示牌及安全警示牌 等相關的標志，以確保安全。3、施工安全事故防范要點1）、 作業(yè)人員一般規(guī)定自覺接受安全生產教育，增強安全意識。- 20 -參加崗位安全知識培訓，提高安全技能和操作水平。嚴格執(zhí)行安全操作和工藝紀律。做好均衡生產，防止疲勞作業(yè)。正確使用個人防護用品。作業(yè)人員應保持良好的精神狀態(tài)和心理狀態(tài)，強化自我保護意識， 做到“三不傷害”：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。2）、 水上作業(yè)人員的安全防范作業(yè)人員上崗前應進行相關專業(yè)培訓和安全教育，考試合格并持有 有關部門核發(fā)的有效的操作證書后方可上崗。水上作業(yè)人員必須穿救生衣，嚴禁一人單獨作業(yè)。工作前或工作時間中不準飲灑，作業(yè)區(qū)域內嚴禁游泳、跳水、撈取 失物或拋投工具。3）水上作業(yè)防風安全要點進入強風季節(jié)前，全面檢查船舶的車、舵、錨、通信、水密、堵漏、 排水、消防、救生等設備，對查出的隱患應立即整改。每天按時收聽氣象預報，以及時獲取強風信息，做好防御準備。風浪大時，作業(yè)人員不宜上下船。錨泊施