港口規(guī)劃方案分享

1、港口規(guī)劃方案分享港口規(guī)劃方案分享什么叫吞吐量？ 吞吐量：一年間經(jīng)由水運(yùn)輸出、輸入港區(qū)并經(jīng)過裝卸作業(yè)的貨 物總量，以自然噸計。順岸式碼頭平面布置有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？優(yōu)點(diǎn)是：（ 1）便于船舶靠離岸；（ 2）便于裝卸；（ 3）便于布 置鐵路、公路；（ 4）對河勢影響小，減少淤積，不影響通航；（ 5） 建設(shè)投資少等。缺點(diǎn)是：占用岸線長；管理不便。什么叫波浪破碎帶？主要與什么因素有關(guān)？ 波浪進(jìn)入淺水海灘，水深達(dá)到一定深度后波浪破碎，從破碎點(diǎn) 開始至岸邊這一地帶常稱為破碎帶。 它與海灘坡度、波陡等因素有關(guān)。港口規(guī)模確定主要包括哪些內(nèi)容？ 港口規(guī)模一般包括：碼頭建筑物長度 （各類泊位的數(shù)量 ） ；水域 面積（調(diào)頭

2、水域、航道、港池、錨地等 ） ；防波堤長度；倉庫、堆場、 停車場等面積；辦公樓、機(jī)修間、機(jī)械庫等生產(chǎn)輔助建筑物規(guī)模；鐵 路、道路的數(shù)量和等級；港區(qū)供水、供電、供油等；生活輔助設(shè)施規(guī) 模；等港址選擇港址選擇是一項復(fù)雜而重要的工作，是港口規(guī)劃工作的重要步 驟，一個優(yōu)良港址應(yīng)滿足下列基本要求：有廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地，以保證有足夠的貨源， 且港址位置適合于經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸， 與其腹地進(jìn)出口貨物重 心靠近，使貨物總運(yùn)費(fèi)最省。1. 與腹地有方便的交通運(yùn)輸聯(lián)系 2. 與城市發(fā)展相協(xié)調(diào) 3. 有發(fā) 展余地 4. 滿足船舶航行與停泊要求 5. 有足夠的岸線長度和陸域面積， 用以布置前方作業(yè)地帶、庫場、鐵路、道路及生產(chǎn)輔助設(shè)施

3、。 6. 戰(zhàn)時 港口常作為海上軍事活動的輔助基地，也常成為作戰(zhàn)目標(biāo)而遭破壞。 故在選址時， 應(yīng)注意能滿足船艦調(diào)動的迅速性， 航道進(jìn)出口與陸上設(shè) 施的安全隱蔽性以及疏港設(shè)施及防波堤的易于修復(fù)性等。 7. 對附近水 域生態(tài)環(huán)境和水、 陸域自然景觀盡可能不產(chǎn)生不利影響。 8. 盡量利用 荒地劣地，少占或不占良田，避免大量拆遷。（1）碼頭和泊位 碼頭是?？看?、上下旅客和裝卸貨物的場所。港口水域和陸 域的交接線稱為碼頭前沿線或碼頭岸線， 它是港口的生產(chǎn)岸線和生產(chǎn) 活動的中心。 一艘船?？吭诖a頭上， 它所占用的碼頭岸線長度稱為泊 位。泊位的長度主要取決于船舶長度和安全系纜的要求， 而碼頭岸線 的長度則取

4、決于所要求的泊位數(shù)和每個泊位的長度。 港口的碼頭岸線 長度是港口規(guī)模的重要標(biāo)志之一， 表明了它能同時容納并進(jìn)行裝卸作 業(yè)的船舶數(shù)量。港區(qū)規(guī)劃 1）定義港區(qū)：港口將進(jìn)出港的貨物根據(jù)貨物種類、 船舶類型、貨物流向、集疏運(yùn)條件、自然條件及環(huán)境保護(hù)等因素，按 照港口總體規(guī)劃和功能布局的原則， 劃分成的專業(yè)區(qū)。 綜合性港口一般劃分為集裝箱區(qū)、件雜貨區(qū)、干散貨區(qū)、油品區(qū)和客運(yùn)區(qū)等幾大部 分港區(qū)規(guī)劃是對港口總體規(guī)劃中涉及的組成部分進(jìn)行深入規(guī)劃， 是實(shí)施港口總體規(guī)劃的后續(xù)工作（2）港區(qū)規(guī)劃的內(nèi)容1 詳細(xì)地分析預(yù)測運(yùn)量、船型和船舶周轉(zhuǎn)量 2 就已預(yù)測的各類 貨種運(yùn)量，研究可選用的裝卸工藝及其對未來生產(chǎn)效率的影響

5、 3 確定 泊位組，提出恰當(dāng)?shù)乃颉㈥懹虺叨燃跋鄳?yīng)的位置方案 4 倉儲系統(tǒng)、 分運(yùn)中心方案布置 5 集疏運(yùn)系統(tǒng)能力與布置方案 6 港區(qū)配套設(shè)施規(guī)劃 與配置 7投資估算和資金籌措方案選擇， 有彈性的建設(shè)時間表 8 經(jīng)濟(jì) 效益初步分析、經(jīng)營思路調(diào)整 9 環(huán)境評價與規(guī)劃港口港區(qū)未來發(fā)展向自由貿(mào)易區(qū) （保稅區(qū) ）轉(zhuǎn)變的規(guī)劃方案 （ 如 有這種客觀條件 ）港區(qū)規(guī)劃布置圖1. 水路運(yùn)輸包括： 內(nèi)河運(yùn)輸、近洋運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。 具有點(diǎn)多、 面廣、線長的特點(diǎn)。2. 港口由港口水域、碼頭岸線和陸域設(shè)施組成。港口建設(shè)項目環(huán)境影響評價的主要內(nèi)容：（ 1）確定評價時 間階段（ 2）調(diào)查與監(jiān)測工程場址周圍環(huán)境構(gòu)成要素（

6、3）通過對工程 不同個體污染的分析，摸清影響環(huán)境因子的種類、來源和強(qiáng)源；主要 污染因子的影響途徑， 程度，范圍（ 4）各項污染物的最終排放結(jié)果， 能否滿足環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和污染排放標(biāo)準(zhǔn)減少環(huán)境破壞的具體措施主要有：回避，最小化，矯正，減 少，補(bǔ)償港口景觀構(gòu)成的獨(dú)特要素包括港口碼頭， 道路系統(tǒng)， 燈光系 統(tǒng)等內(nèi)河港口裝卸工藝方式按其特點(diǎn)分為斜坡式馬頭裝卸工藝， 直立式碼頭裝卸工藝，浮碼頭裝卸工藝三種基本形式河港優(yōu)良選址應(yīng)具備的條件：（ 1）具有良號而穩(wěn)定水域， 能為船舶運(yùn)轉(zhuǎn)提供良好而又長期穩(wěn)定的水域條件（ 2）地質(zhì)良好，岸 坡穩(wěn)定，地形平緩，離程適宜，岸線長度足夠且具有一定縱深的陸域， 能為合理的港

7、口陸域布置提供良好的陸上條件， 方便貨物的裝卸、 堆 存、車輛進(jìn)出港口及港內(nèi)的運(yùn)轉(zhuǎn)（ 3）陸域后方和鐵路、公路的接線 方便（ 4）余城市規(guī)劃協(xié)調(diào)（ 5）與其他的水上設(shè)施有一定距離，以免 互相打擾泊位數(shù)的確定的具體方法可分為以下四個階段：（ 1）根據(jù) 原有港口統(tǒng)計資料， 對一些貨種， 按每泊位或每延米碼頭岸線的通過 能力，估算說需的泊位數(shù)（ 2）根據(jù)裝卸工藝，選用適當(dāng)?shù)南禂?shù)，指 標(biāo)，按 海港總平面設(shè)計規(guī)范 海港集裝箱碼頭設(shè)計規(guī)范規(guī)定的 方法，計算泊位數(shù) 3）根據(jù)船舶到達(dá)規(guī)律、 泊位服務(wù)狀態(tài)等檢驗資料， 運(yùn)用排隊論方法，計算最有泊位數(shù) 4）將公開作業(yè)的全過程（包括船 舶在港動態(tài)、碼頭及庫場設(shè)備運(yùn)行及集疏運(yùn)作業(yè)等）作為一個整體， 建立仿真模型，仿真模擬公開作業(yè)的隨機(jī)過程， 通過調(diào)整模型的參數(shù)， 探求港口配置的最佳狀態(tài)順岸式碼頭的優(yōu)缺點(diǎn)： 這種布置式的優(yōu)點(diǎn)是利用