（交通產(chǎn)業(yè)分析）中國航運企業(yè)應(yīng)對金融危機的策略

1、交通產(chǎn)業(yè)分析報告交通產(chǎn)業(yè)分析報告中國航運企業(yè)應(yīng)對金融危機的策略 盡管當前中國航運企業(yè)受到金融危機的重大不利影響，但是由于中國經(jīng)濟未來看好，航運企業(yè)必須采取積極策略應(yīng)對金融危機，度過寒冬。 抓緊時機進行業(yè)務(wù)調(diào)整，控制本錢 受金融危機影響，航運企業(yè)業(yè)務(wù)量下滑，而且不同線路的業(yè)務(wù)受到的影響不同。航運企業(yè)應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)需求量壓縮企業(yè)活動資產(chǎn)和人員規(guī)模：對于暫時不用的航運設(shè)備，將其封存，或者轉(zhuǎn)移他用，比方用來展覽參觀等；對于企業(yè)冗員那么進行裁減，以降低企業(yè)運行本錢。 內(nèi)需和外需同時并舉策略 由于國際海運市場受到金融危機的影響較大，而中國內(nèi)需市場將被有效拉動，且此前從事國際貿(mào)易的企業(yè)囤積了大量貨物，這些貨物未

2、來將被運送至國內(nèi)各地需求企業(yè)，這是一個較大的業(yè)務(wù)時機。未來海運企業(yè)特別是以前關(guān)注于國際海運的企業(yè)應(yīng)該適當轉(zhuǎn)移業(yè)務(wù)重點，關(guān)注國內(nèi)航運市場，采用內(nèi)需和外需同時并舉的策略。 進行上下游兼并收購，拓展產(chǎn)業(yè)鏈 航運企業(yè)可以采取并購或者戰(zhàn)略聯(lián)盟方式與上下游企業(yè)合作，延伸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，比方收購制造及貿(mào)易企業(yè)，也可以與港口企業(yè)進行戰(zhàn)略合作，建立物流園區(qū)，開展倉儲物流業(yè)務(wù)，實現(xiàn)企業(yè)多元化開展，抵御市場風(fēng)險。 建立公司管控體系，實施全面風(fēng)險管理 此次金融危機在很大程度上是美國房貸企業(yè)內(nèi)控失靈而導(dǎo)致的，因此加強企業(yè)內(nèi)部控制制度在金融危機時期顯得尤為重要。在建立好公司的管控體系后，應(yīng)該實施全面的風(fēng)險管理，將企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險

3、降到最低點。企業(yè)必須建立?內(nèi)部管理手冊體系?，并要求各部門嚴格遵從，將業(yè)務(wù)流程中的每個節(jié)點發(fā)生風(fēng)險的可能性降到最低點。 此外，我們還認為，企業(yè)應(yīng)該設(shè)立首席風(fēng)險運營官，全面管理企業(yè)的風(fēng)險控制；而且，首席風(fēng)險運營官最好由財務(wù)專業(yè)、具有扎實法律背景的復(fù)合型人才擔任。 積極拓展多元化的融資渠道 在金融危機的沖擊下，企業(yè)的贏利能力大幅下降，銀行也限制了對航運企業(yè)的放貸審批，航運企業(yè)特別是中小航運企業(yè)面臨著資金流動性短缺的風(fēng)險。在這樣的形勢下，拓寬企業(yè)融資渠道尤為必要。 對于航運企業(yè)而言，當前除了可以繼續(xù)采用傳統(tǒng)的債權(quán)性融資方式(如商業(yè)銀行貸款、發(fā)行債券、發(fā)行可轉(zhuǎn)債及可轉(zhuǎn)換債券)外，還可以使用股權(quán)融資方式(如引入私募融資和公開上市)。企業(yè)還可以采用融資租賃的方式購置船運設(shè)備。 對于企業(yè)短缺的小額資金需求，可以采用向銀行進行票據(jù)貼現(xiàn)等方式靈活處理；在進行債權(quán)性融資的時候，要充分發(fā)揮擔保的作用，降低借貸本錢。 著眼未來，為將來上市融資做好準備 盡管當前資本市場低迷，企業(yè)上市融資的難度較大，但是由于中國經(jīng)濟長期看好，未來必須建立可持續(xù)開展的融資平臺。企業(yè)應(yīng)該在證券市場低迷的時候就積極準備，練好“內(nèi)功，以便在市場復(fù)蘇時及時上市融資。 對于上市地點的選擇，從當前資本市場的情況看，