液壓元件故障的判斷

1、控制元件換向閥動力元件液壓泵輔助元件油箱 濾芯 冷卻器壓力表 執(zhí)行元件油缸 馬達掘進機液壓系統(tǒng)的組成及工作流程所有的液壓元件構(gòu)成一個整體的系統(tǒng)，任何一個元件的故障都會導(dǎo)至壓力和流量的不正常馬達故障的判斷最高壓力和運轉(zhuǎn)速度是否達標(biāo)，達標(biāo)則泵閥無故障。觀察空載運轉(zhuǎn)壓力可判斷是否存在機械卡阻。觀察馬達內(nèi)泄口流量，流量一般不超過每分鐘兩升。大量的流量從內(nèi)泄口損失，可導(dǎo)致最高壓力不達標(biāo)。油缸故障的判斷平衡閥芯O形圈損壞可導(dǎo)致油缸壓力只有幾個兆帕打開油缸回油口，將油缸伸到頂端，如果回油口流量呈噴射狀，證明活塞密封損壞存在大量內(nèi)泄。油缸空運行壓力高，無力。調(diào)整動作時回油的平衡閥芯，過緊則油缸空載運行壓力高，

2、動作無力。過松則失去鎖的作用。油缸空載運行壓力高，無力。調(diào)整動作時回油的平衡閥芯，過緊則油缸空載運行壓力高，動作無力。過松則失去鎖的作用。平衡閥芯只鎖緊回油口，與進油口無關(guān)。下降回油升起回油油缸失去壓力，先檢查該油缸的平衡閥芯O形圈是否損壞。O形圈沒有損壞，打開油缸的回油口，使進油口加壓，如回油口流量呈噴射狀，證明活塞或缸體損壞。泵閥故障的判斷1泵連接行走、油缸閥組，2泵連接星輪、一運閥組。1泵與2泵的壓力、流量相同?？梢圆捎媒粨Q法排查泵與閥的故障。假設(shè)行走油缸閥組無壓力，交換1泵與2泵所連接的閥組。行走、油缸閥組恢復(fù)壓力；星輪、一運壓力變成不正常，證明泵損壞，反之則證明閥組損壞。假設(shè)一個1號

3、泵與閥的回路壓力流量正常， 2號泵回路不正常 。交換泵與閥的接管 ，如果結(jié)果改變證明是泵的故障 ，結(jié)果不變證明是閥的故障。1號泵行走油缸閥組2號泵一運星輪閥組2號泵1號泵一運星輪閥組行走油缸閥組行走油缸閥組造成油溫上升過快的原因有哪些？系統(tǒng)壓力過高，超過說明書規(guī)定值；沒有使用冷卻水或水量不足；液壓油量不足；液壓油牌號不正確；溢流閥長時間處在溢流狀態(tài)，閥桿打開不充分，處于節(jié)流狀態(tài)；管路連接過長，回油壓力損失過大，回油過濾器不通暢。這些不符合使用要求條件的行為，都是使液壓系統(tǒng)油溫上升過快的原因。結(jié)束語液壓系統(tǒng)的故障總的來說可以分成兩大類。某一回路的壓力流量不正常，排查故障時應(yīng)把注意力集中在故障的回路上，依照上面介紹的方法，按步驟，逐一檢查該故障系統(tǒng)的每一個液壓元件。如果機組液壓系統(tǒng)的各個回路都不能正常工作。排除此類故障時，注意力應(yīng)放在液壓油質(zhì)；濾芯；油溫；管路是否堵塞等可以引起整個系統(tǒng)共性故障的方面上。機組出廠時各部分壓力已經(jīng)設(shè)置完成。機組在此設(shè)置下工作效率最高，液壓元件使用壽命長。擅自改變設(shè)置，會使油溫上升過快、系統(tǒng)壓力降低、縮短液壓元件使用壽命。長遠看，會降低機組工作效率。調(diào)整壓力需在專業(yè)人員指導(dǎo)下進行。機組檢修工平時應(yīng)盡到自己的職責(zé)。向廠家報修時要說明：是整機