八上地理導(dǎo)第四章第三節(jié)合理布局發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)1導(dǎo)學(xué)案

1、/I上地理導(dǎo)第四章 第三節(jié) 合理布局發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)1導(dǎo)學(xué)案【學(xué)習(xí)目標(biāo)】了解交通運(yùn)輸業(yè)的概念及主要運(yùn)輸方式；2、掌握我國(guó)鐵路主要干線的分布，記住重要的鐵路樞紐；3、能讀懂列車時(shí)刻表，為出行提供便利。一、學(xué)】一一緊張繁忙的鐵路運(yùn)輸：1、交通運(yùn)輸?shù)暮x：利用交通工具 把人或物從一個(gè)地方運(yùn)到另一個(gè)地方。我國(guó)的省級(jí)行政區(qū)中，僅 沒有鐵路運(yùn)行；青藏鐵路指的是 , 鐵路是 西部大開發(fā)的一個(gè)標(biāo)志性工程；我國(guó)鐵路的 、均居世界第一。2、我國(guó)主要的鐵路干線：南北干線（六縱）是：。東西干線（三橫）是：c3、鐵路樞紐：南北干線和東西干線 或 處形成許多重要的鐵路樞紐。主要有 。4、我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向：向著 化、化

2、及 調(diào)度、通訊、信息設(shè)備 _化方向發(fā)展。二、【導(dǎo)】（一）你如何理解“要想富，先修路”？（二）緊張繁忙的鐵路運(yùn)輸 一一閱讀課本P79圖4.15 ,思考并完成：1、提問：什么是交通運(yùn)輸業(yè)？生活中有哪些不同的交通運(yùn)輸方式【鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道運(yùn)輸】？2、在現(xiàn)代五種基本運(yùn)輸方式中，哪種交通方式最擁擠（鐵路一一我國(guó)最主要的交通方式一一我國(guó)的第一條鐵路”由詹天佑1905 1909年建成的一一京張鐵路）？3、自二十世紀(jì)初至今，我國(guó)鐵路發(fā)展取得了哪些驕人的成就？里程長(zhǎng)：7萬多千米；線路布局日趨合理一除澳門外，其它各省級(jí)行政單位都有鐵路運(yùn)行；已建成世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的青藏鐵路；高鐵建 設(shè)京廣線全長(zhǎng)

3、2400m,從北京到廣州只需 9小時(shí)；動(dòng)力：基本實(shí)現(xiàn)電氣化與燃油化，時(shí)速大大提高。 鐵路運(yùn)輸向著重載化、高速化及調(diào)度、通訊、信息設(shè)備自動(dòng)化方向發(fā)展。4、乘坐列車需要知道什么？首先能讀懂列車時(shí)刻表？閱讀P80表格。完成：P81活動(dòng)1。要學(xué)會(huì)選擇車次和方向？朗讀：P80“小知識(shí)”?；疖囓嚧吻懊嬉话阌袀€(gè)字母：A.T表示特快列車；B.K表示快速列車；C.Z表示準(zhǔn)高速列車；D.Y表示旅游列車；E.vz一直達(dá)特快列車；F.n管內(nèi)快速列車 （只在鐵路局內(nèi)部運(yùn)營(yíng)）；G.l、a一臨時(shí)旅客列車；H.沒有字母的四位車次一普通列車。要記住主要鐵路干線的名稱（名稱由來）、分布。完成：P81活動(dòng)2一繪制我國(guó)主要鐵路干線圖

4、，記住我國(guó)我國(guó)主要鐵路干線：六縱三橫。鐵路樞紐一一南北干線和東西干線 或 處形成許多重要的鐵路樞紐。鐵路樞紐交匯鐵路路樞紐鐵交匯鐵路北京京哈-京廣線京九線京滬線 京包線株洲浙贛線湘黔線京廣線徐州京滬線隴海線蘭州包蘭線隴海線-蘭新線鄭州京廣線隴海線成都包成-成昆線成渝線三、【反饋訓(xùn)練】1、從洛陽乘火車到廣州，選擇最近便的路線，沿途經(jīng)過哪些鐵路線以及重要 的交通樞紐？洛陽一（隴海線）一鄭州一（京廣線）一廣州2、目前，我國(guó)尚沒有鐵路運(yùn)輸?shù)氖〖?jí)行政區(qū)是（）A.香港B.澳門C.西藏D.臺(tái)灣3、下列鐵路干線中，屬于東西鐵路干線的是（）A.京哈一京廣線；B.寶成一成昆線 C.隴海一蘭新線；D.京滬線。4、京

5、滬線、京廣線與隴海線相交的鐵路樞紐分別是（）A.關(guān)沙卜卜株洲；B.鄭州、徐州;C.徐州、鄭州;D.徐州、株洲。5、讀“我國(guó)主要鐵路干線分布圖”，回答下列問題：（1）觀察京九線，回答：京九線經(jīng)過哪些省區(qū)？京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港；（2）京九線經(jīng)過哪些主要地形區(qū)？ （3）京滬線經(jīng)過幾個(gè)直轄市？北京、天津、上海（4）把下列鐵路樞紐名稱填到圖中的相應(yīng)位置上：蘭州、徐州、株洲（5）填出圖中數(shù)碼所代表的鐵路線名稱： 線； 線；線； 附1:我國(guó)鐵路線骨架六縱：1、【京滬線】（途經(jīng)城市）【北京一天津南京一上?！俊？邕^：京，津，冀，魯，蘇，皖，滬七省市及華北平原，江淮平原，長(zhǎng)江三角洲三大地形區(qū)；經(jīng)

6、過的城市：北京一天津一滄州一德陽一淄博一泰山一袞州一徐州一符離集一蚌埠一南京一鎮(zhèn)江一常州無錫蘇州一上海。重要意義：它連接了京津唐和滬寧杭兩大工業(yè)基地，溝通了華北與華東，是東部沿海地區(qū)的交通大動(dòng)脈。2、【京九線】（途經(jīng)城市）北北京南昌-贛州東莞一深圳一香港（九龍）】跨越的省市區(qū)：京，津，冀，魯，豫，皖，鄂，贛，粵，港經(jīng)過的城市：北京-霸州-肅寧-衡水-聊城-荷澤-商丘-阜陽-潢川-麻城-九江-南昌-向塘-吉安-贛州-龍川-東莞-深圳-香港（九 龍）。經(jīng)過的地形區(qū)：華北平原，江淮平原，鄱陽湖平原，江南丘陵，珠江三角洲重要意義：緩解京廣線，京滬線的運(yùn)輸壓力加速老區(qū)脫貧致富，維持港澳地區(qū)的穩(wěn)定和發(fā)展1

7、997年香港回歸前建成；它是我國(guó)興建的路線最長(zhǎng)規(guī)模最大投資最多的鐵路。 TOC o 1-5 h z 3、京哈線（途經(jīng)城市）【北京一天津一沈陽一長(zhǎng)春一哈爾濱】。4、京廣線（途經(jīng)城市）【北京-石家莊-關(guān)B州-武漢-長(zhǎng)沙-株洲I -廣州】?？邕^的省市區(qū)：京，冀，豫，鄂，湘，粵經(jīng)過的城市：北京-石家莊-邯單B-安陽-新鄉(xiāng)-鄭州-潺河-信陽-漢口-武漢-岳陽-長(zhǎng)沙-株洲-衡陽-郴州-韶關(guān)-廣州。經(jīng)過的地形區(qū)：華北平原，洞庭湖平 原，江南丘陵，南嶺，珠江三角洲重要意義：溝通了華北，華中與華南，是中國(guó)鐵路網(wǎng)的中軸線，運(yùn)量最 大的南北大動(dòng)脈京哈線和京廣線兩條鐵路形成了一條貫通祖國(guó)南北的鐵路“大動(dòng)脈”。5、焦柳

8、線（途經(jīng)城市）德河南焦作一襄樊一枝城一懷化一柳州】?？缭降氖∈袇^(qū)：豫，鄂，湘，桂經(jīng)過的城市：焦作，洛陽，襄樊，枝城，懷化，柳州；經(jīng)過的地形 區(qū)：豫西山地，江漢平原，湘西山地，兩廣丘陵；重要意義：改善鐵路布局，提高晉煤南運(yùn)的能力，分流京廣線的運(yùn)量； 焦柳線是河南焦作通往廣西柳州的鐵路，全長(zhǎng) 1645千米；原分為北南兩段。北段從河南焦作到湖北枝 _ 地，稱為焦枝鐵路；南段從湖北枝城到廣西柳州,稱為枝柳鐵路。6、寶成一成昆線（途經(jīng)城市）德寶成線：寶雞一陽平關(guān)一廣元一綿陽一成都；成昆線：成都-峨眉-西昌一攀枝花一廣通一昆明】跨越的省市區(qū)：陜，甘，川，滇經(jīng)過的城市：寶雞，成都，攀枝花，昆明；經(jīng)過的地形區(qū)

9、：秦巴山地， 成都平原，云貴高原重要意義：促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)。三橫1、 大秦一京包一包蘭線（途經(jīng)城市）【北京-大同-呼和浩特市-包頭-銀川-蘭州】跨越的省市區(qū)：京，冀，晉，內(nèi)蒙古，寧，甘經(jīng)過的城市：北京-大同-集寧-呼和浩特市-包頭-銀川-中衛(wèi)-蘭州。經(jīng)過的地形區(qū)：晉北山地，內(nèi)蒙古高原，寧夏平原重要意義：促進(jìn)華北與西北的聯(lián)系，分擔(dān)隴海線的運(yùn)量，建設(shè)民族地區(qū)，鞏固邊防。隴海一蘭新線在新疆境內(nèi)的阿拉山口與中亞鐵路接軌，向西和歐洲聯(lián)網(wǎng)，形成“亞歐鐵路大陸橋”。2、隴海一蘭新線【連云港 -徐州-關(guān)B州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口】跨越的省市區(qū)：蘇，皖，豫，陜，甘，新經(jīng)過

10、的城市：連云港-徐州-商丘-開封-關(guān)B州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口。經(jīng)過的地形區(qū)：黃淮平原，黃土高原，河西走廊，吐魯番盆地，準(zhǔn)唱爾盆地 重要意義：溝通東部和西北部，促進(jìn)西北地區(qū)的發(fā)展，鞏固邊防，橫貫亞歐的第二條大陸橋，加速沿線工 業(yè)的發(fā)展3、滬杭一浙贛一湘黔一貴昆線【上海-杭州-鷹潭-萍鄉(xiāng)-株洲-懷化-貴陽-六盤水-昆明】跨越的省市區(qū)：滬，浙，贛，湘，黔，滇經(jīng)過的城市：上海，杭州，鷹潭，萍鄉(xiāng)，株洲，懷化，貴陽，六盤水，昆明經(jīng)過的地形區(qū)：長(zhǎng)江三角洲，江南丘陵，云貴高原重要意義：橫貫江南的東西干線，加強(qiáng)華中，中南，西南之間的聯(lián)系，與長(zhǎng)江航線相輔相成。附2 :我國(guó)公路線骨架國(guó)道分類

11、與命 名共有兩大類一一第一類：高速國(guó)道即“五縱七橫”主干線。第二類：普通國(guó)道?！拔蹇v七橫”國(guó)道主干線規(guī)劃于1 9 9 2年由交通部正式提出，總長(zhǎng)約3 . 5萬公里，由1 2條國(guó)道主干線和公路主樞紐及信息系統(tǒng)構(gòu)成，是全國(guó)公路網(wǎng)的主骨架，主要路線都采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第一類：高速國(guó)道。以“0”開頭，全程均為封閉式高速公路， 僅限機(jī)動(dòng)車通行。目前共規(guī)劃五縱七橫， 末位為“0” 為縱向國(guó)道，末位為 5位橫向國(guó)道。五縱（“0” 字開頭）G010同三線（同江一三亞）同江（黑龍江）一哈爾濱（含輝春一長(zhǎng)春支線）一長(zhǎng)春 共沈陽一大連一煙臺(tái)一青島一連云港一上海一寧波一福 州一深圳一廣州一湛江一海安一海口一三亞。

12、5700G020京福線北京一徐州（含泰安一淮陰支線）一合肥一南昌一福州2540G030京珠線北京一石家莊鄭州一武漢一長(zhǎng)沙一廣州一珠海2310G040二河線二連浩特一集寧-大同一太原-西安一成都一昆明一河口3610G050渝湛線重慶一貴陽一南寧一湛江1430七橫（“0” 字開頭）G015綏滿線綏芬河一哈爾濱一滿州里1280G025丹拉線丹東一沈陽一唐山（含唐山一天津支線）一北京一集寧 北呼和浩特一銀J1 蘭州一拉薩4590G035青銀線青島濟(jì)南一石家莊一太原一銀川1610G045連霍線連云港一徐州一鄭州一西安一蘭州一烏魯木齊一霍爾果斯3980G055滬蓉線上海一南京一合肥一武漢一重慶一成都（含萬

13、縣一南充成都支線）2970G065滬瑞線上海一杭州（含寧波一杭州一南京支線）一南昌一貴陽 北昆明一瑞麗4090G075衡昆線衡陽一南寧（含南寧一友誼關(guān)支線）一昆明1980第二類：普通國(guó)道。以“1”、“2”、“3”開頭，全程為高等級(jí)公路，一般都設(shè)非機(jī)動(dòng)車道。但不一定有人行道?！?”共12條，約1.4萬公里；“2”共28條，約3.9萬公里；“3”共30條，約5.3萬公里。編號(hào)路線簡(jiǎn)稱主控點(diǎn)里程（千米）首都放射線 T 字開頭； 共12條G101京沈線北京一承德一沈陽858G102京哈線北京一山海關(guān)一沈陽一長(zhǎng)春一哈爾濱1231G103京塘線北京一天津一塘沽142G104京福線北京一南京一杭州一福州22

14、84G105京珠線北京一南昌一廣州一珠海2361G106京廣線北京一蘭考一黃岡一廣州2497G107京深線北京一鄭州一武漢一廣州一深圳2449G108京昆線北京一太原一西安一成都一昆明3356G109京拉線北京一銀川一蘭州西寧一拉薩3763G110京銀線北京一呼和浩特一銀川1063G111京加線北京一通遼一烏蘭浩特一加格達(dá)奇2034G112京環(huán)線北京環(huán)線宣化一唐山（北）天津一沫源（南）942南北向“2”字開頭共28條G 201 G 228G 226楚雄-墨江（取消待批）東西向“3”字開頭共30條G 301 G 330G 313安西-敦煌-若羌（取消待批）國(guó)家局速1、國(guó)家高速公路（國(guó)道編號(hào)是3位

15、數(shù)）的編號(hào)米用 1位、2位和4位數(shù)：首都公路命名放射線米用1位數(shù)，由正北方向開始按順時(shí)針方向升序編排，編號(hào)區(qū)間為19,如京哈高速（北京哈爾濱高速）編號(hào)為 G1;縱線和橫線米用 2位數(shù)，縱向路線編為2位口數(shù)，由東向國(guó)川力編排，編區(qū)間為1189。橫向路線編為 2位偶數(shù)，由北向南升序編排，編號(hào)區(qū)間為1090,如沈海高速（沈陽?？诟咚伲镚15”,青銀高速（青島銀川高速）為 “G20”;城市繞城環(huán)線和聯(lián)絡(luò)線采用4位數(shù)編號(hào)。2、中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)米用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的布局方案，有7條首都放射線與9條南北縱線、18條東西橫線組成，簡(jiǎn)稱“7918”網(wǎng)，總規(guī)模8.5萬公里，其中主線6.8萬公里，地區(qū)環(huán)線

16、、連線等其它線路約1.7萬公里。新亞歐1990年9月12日12點(diǎn)12分，一座新的聯(lián)接太平洋和大西洋的亞歐大陸橋全線貫通了。大陸橋這座大陸橋東起我國(guó)的連云港、日照等沿海港口城市，西行出疆穿越哈薩克斯 坦等中亞地區(qū)，經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、波蘭、德國(guó)等歐洲口岸，全程長(zhǎng)達(dá) 11 000千米左右。因?yàn)樗抢^西伯利亞大陸橋之后連接亞歐的第二座大陸橋，故 稱“新亞歐大陸橋”。與前一條西伯利亞大陸橋相比，新亞歐大陸橋具有明顯的優(yōu)勢(shì)。.地理位置和氣候條件優(yōu)越：整個(gè)大陸橋避開了高寒地區(qū)，港口無封凍期，自然條件好，吞吐能力大，可以常年作業(yè)。.運(yùn)輸距離短：新亞歐大陸橋比西伯利亞大陸橋縮短陸上運(yùn)距2 0005 0

17、00千米，到中亞、西亞各國(guó)，優(yōu)勢(shì)更為突出。從遠(yuǎn)東到西歐的貨物，經(jīng)新亞歐大陸橋比繞過 好望角的海上運(yùn)輸線縮短運(yùn)距15 000千米，比經(jīng)蘇伊士運(yùn)河的海上運(yùn)輸線縮短運(yùn)距8 000千米，比經(jīng)巴拿馬運(yùn)河的海上運(yùn)輸線縮短運(yùn)距11 000千米，比經(jīng)北美大陸橋縮短運(yùn)距9100千米。.輻射面廣：新亞歐大陸橋輻射亞歐大陸30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，總面積達(dá) 5 071萬平方千米，居住人口占世界總?cè)丝诘?5%左右。.對(duì)亞太地區(qū)吸引力大：新亞歐大陸橋吸引范圍除我國(guó)（大陸）外，日本、韓國(guó)、 東南亞各國(guó)、一些大洋洲國(guó)家和我國(guó)的臺(tái)灣、港澳地區(qū)，均可利用此線開展集裝箱運(yùn)輸。因此，新亞歐大陸橋這些固有的優(yōu)勢(shì)，決定了它必將全線運(yùn)營(yíng)，發(fā)展

18、壯大， 成為溝通亞太地區(qū)與歐洲的主導(dǎo)運(yùn)輸線。鐵路線.以起止點(diǎn)城市來命名；.以起止點(diǎn)所在的省級(jí)行政單位的簡(jiǎn)稱來命名；的命名.以起點(diǎn)省級(jí)行政單位的簡(jiǎn)稱和一個(gè)終點(diǎn)城市命名；.以鐵路線所在的位置來命名的， 如烏魯木齊至阿拉山口的北疆線和庫爾勒至喀什 的南疆線。.從北京出發(fā)的把“京” 放在前面，南北向的鐵路先說北面的城市或省區(qū)，東西向的鐵路先說東面的省區(qū)。但隴海線是個(gè)特例。G321廣東廣州 0 _PW楙648 _貴州貴陽1354 四川古藺1654.6 四川敘永1783 四川納溪區(qū)1876 四川瀘州1899 四川瀘縣1934 四川隆昌 1960 四川內(nèi)江 2002 四川資中2042 四川資陽 2110 四

19、川簡(jiǎn)陽 2147 四川成都2220./I上地理導(dǎo)第四章第三節(jié)合理布局發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)2導(dǎo)學(xué)案【學(xué)習(xí)目標(biāo)】；1、運(yùn)用地圖說出我國(guó)鐵路、公路、航空交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的大致分布格局；2、比較不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)；會(huì)根據(jù)需要選擇適當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\(yùn)輸方式。一、學(xué)】一一（二）快速便捷的公路1、我國(guó)的公路交通網(wǎng)由 、組成?；緦?shí)現(xiàn)全國(guó)每個(gè) 都通車，在東 部，每個(gè) 都通車。2、高速公路采用 、的 色路面；禁止 車、車和其他 在路面通 行；有現(xiàn)代化、規(guī)范化的綜合服務(wù)設(shè)施。目前我國(guó)高速公路里程列居世界第 位。（三）航空運(yùn)輸一一1、目前我國(guó)在世界民用航空中排名第 位，是一個(gè)航空大國(guó)。2、我國(guó)主要的國(guó)際航空港有、等。（四）歷史悠

20、久的水上運(yùn)輸一一1、水上運(yùn)輸按航行區(qū)域可分為 運(yùn)輸、運(yùn)輸、運(yùn) 輸和 運(yùn)輸。明朝 率領(lǐng)大規(guī)模的艦隊(duì)，七下西洋，屬于 運(yùn)輸。2、我國(guó)三大海運(yùn)中心即北連；中：上海 ;南：廣州。主要的遠(yuǎn)洋航運(yùn)港口有 。3、內(nèi)河航運(yùn)：我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)條件優(yōu)越，被譽(yù)為“黃金水道”的河流是 。（五）管道運(yùn)輸1、管道運(yùn)輸?shù)膶?duì)象是 、等液態(tài)物質(zhì)。它的優(yōu)點(diǎn)是 。2、什么是物流?二、【導(dǎo)】一一（二）快速便捷的公路和航空運(yùn)輸 一一閱t課本P82P85圖4.17圖4.27 , 思考：1、我國(guó)的公路交通網(wǎng)是怎樣組成的（我國(guó)的公路交通網(wǎng)由國(guó)道、省道、縣鄉(xiāng)道組成，由國(guó)、省、縣三字漢語拼音首字母 G S、X作為它們各自相應(yīng)的標(biāo)識(shí)符，標(biāo)識(shí)符加數(shù)字組

21、成編號(hào)）？國(guó)道、省道是怎樣命名的？2、我國(guó)的公路交通網(wǎng)的分布特點(diǎn)是什么？我國(guó)公路遍及全國(guó)，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)每個(gè)縣城都通汽車，在東部的每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都通汽車。高速公路發(fā)展迅速（我國(guó)高速公路主要分布在東部地區(qū)，總里程列居世界第二；2011年底我國(guó)高速公路總里程達(dá) 8.5萬公里），國(guó)家高速公路主骨架基本形成。（三）航空運(yùn)輸一一閱t課本P85,思考1、我國(guó)航空業(yè)取得了哪些成就？目前我國(guó)在世界民用航空中排名第3位，是一個(gè)航空大國(guó)。2、我國(guó)航空港的分布特點(diǎn)是什么？我國(guó)的航空運(yùn)輸以北京，上海，廣州，香港為中心。3、討論：我國(guó)鐵路、公路、航空的分布特點(diǎn)是什么（東部 密集,西部 稀疏）？影響的因素有哪些？東部人口 三邑

22、地形平坦，經(jīng)濟(jì) 發(fā)展快（具有建設(shè)需求和物質(zhì)基礎(chǔ)；西部人口 少 ,地形崎嶇（地形復(fù)雜，地勢(shì)較高，多高原山地，修路成本高）,經(jīng)濟(jì)慢。礦產(chǎn)資源的“北煤南磷”，農(nóng)產(chǎn)品的“南稻北麥”都向交通運(yùn)輸提出了要求。（四）歷史悠久的水上運(yùn)輸閱讀課本P86P87圖4.28 圖4.30，思考：1、水路運(yùn)輸?shù)姆秶鞘裁矗?、閱讀并聯(lián)系圖4.28、4.29思考：我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸怎樣？我國(guó)遠(yuǎn)洋航線【東】橫渡太平洋至北美洲；【南】下東南亞、大洋洲；（西】過印度洋一地中海一大西洋一非洲、歐洲； 【北】渡太平洋可達(dá)俄羅斯、日本、朝鮮半島。我國(guó)遠(yuǎn)洋航線已與 160多-個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了航運(yùn)聯(lián)系我國(guó)沿海航運(yùn)怎樣？我國(guó)沿海航運(yùn)大體以廈門為界，分為南北兩個(gè)航區(qū)。北起鴨綠江口， 南到廈門港，以上海港為中心屬于北方航區(qū)；南方航區(qū)：北起廈門港，南到廣西東興港。包 括海南島、臺(tái)灣和南海諸島的港口和水域，以廣州為中心屬于南方航區(qū)。3 、找出沿海的主要港口城市和我國(guó)的海運(yùn)中心（ 我國(guó)的海運(yùn)中心是大連、上海、廣州 ）？想想它們?yōu)槭裁磿?huì)成為海上運(yùn)輸中心？完成P87 活動(dòng) 1 。4 、思考：我國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸分布特點(diǎn)是什么？我國(guó)主要內(nèi)河運(yùn)輸之間存在什么差異？完成P87活動(dòng) 2我