地鐵車站主體結(jié)構(gòu)缺陷處理施工技術(shù)交底二級

1、技術(shù)、質(zhì)量交底記錄C2-03工程名稱XX市軌道交通3號線二期工程土建工程XX站編號交底項(xiàng)目XX站主體結(jié)構(gòu)缺陷處理施工（二級）交底日期2019年05月10日交底內(nèi)容XX站主體結(jié)構(gòu)缺陷處理施工技術(shù)交底交底范圍：XX站主體結(jié)構(gòu)缺陷處理施工一、交底依據(jù)：1、XX市軌道交通3號線二期工程施工圖設(shè)計(jì)XX站主體結(jié)構(gòu)2、XX站主體結(jié)構(gòu)缺陷處理施工方案二、工程概況XX站位于靖宇街與道外十四道街交口東側(cè)，基本呈東西向布置于靖宇街下。站點(diǎn)周邊主要以住宅、商業(yè)建筑公共用地為主。人流、車流較為密集。車站南側(cè)為XX,北側(cè)為正陽北小區(qū)及萬豪商務(wù)酒店，西側(cè)有正陽南小區(qū)，車站東側(cè)為鴻泰小區(qū)。車站起點(diǎn)里程為DK28+304.87

2、5，終點(diǎn)里程為DK28+442.875，有效站臺中心里程為DK28+373.875,車站設(shè)計(jì)總長139.8m，車站寬約20.1m,基坑開挖深度約為24.6m，車站中心里程處覆土3.1m，車站圍護(hù)形式采用1000mm厚地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)。車站為地下三層島式車站，有效站臺寬度為11.0m，為三跨與兩跨相結(jié)合形式。三、質(zhì)量缺陷及產(chǎn)生原因分析1、錯(cuò)臺錯(cuò)臺是指模板拆除后，混凝土表面模板接縫處出現(xiàn)超過規(guī)范要求的錯(cuò)臺現(xiàn)象，一般錯(cuò)臺產(chǎn)生的原因有以下幾點(diǎn)：1）模板外支撐不牢固，混凝土澆筑過程中出現(xiàn)局部模板變形引起的外形走樣。2）模板支撐基礎(chǔ)部牢固，混凝土澆筑過程中模板整體移位而造成外形走樣。3）混凝土澆筑過程中振搗

3、器靠模板太近，造成過振使模板變形。4）施工縫處模板連接不牢固，是模板走樣。5）混凝土供應(yīng)不及時(shí)，造成冷縫從而產(chǎn)生錯(cuò)臺。2、蜂窩、孔洞蜂窩是指拆模后構(gòu)件有局部混凝土松酥，石多漿少，石子間出現(xiàn)分析，形成蜂窩狀的窟窿，它形成的主要原因有：1）上、下料不當(dāng)，造成石子砂漿離析。工程名稱XX市軌道交通3號線一期工程土建工程XX站編號交底項(xiàng)目XX站主體結(jié)構(gòu)缺陷處理施工（二級）交底日期2019年05月10日交底內(nèi)容XX站主體結(jié)構(gòu)缺陷處理施工技術(shù)交底2）混凝土的振搗不實(shí)，或漏振，或振搗時(shí)間不夠。3）模板縫隙未堵嚴(yán)，造成水泥漿流失。4）鋼筋過密，未稍加間隙就繼續(xù)灌注混凝土。3、麻面麻面是指混凝土構(gòu)件表面局部缺漿，

4、出現(xiàn)無數(shù)的小凹坑，但無露筋現(xiàn)象，它產(chǎn)生的原因主要有以下幾點(diǎn)：1）模板表面粗糙活粘附水泥漿渣等雜物未清理干凈，拆模時(shí)混凝土表面被粘貼產(chǎn)生麻面。2）模板濕潤度不夠，構(gòu)件表面混凝土的水分被吸收，使混凝土表面早期失水過多出現(xiàn)麻面。3）模板拼縫不嚴(yán)，局部漏漿。4）混凝土振搗不實(shí)，氣泡未排出，停在模板表面形成麻點(diǎn)。4、露筋露筋是指構(gòu)件中的主筋、副筋或箍筋等部分或局部未被混凝土包裹或外露，它產(chǎn)生的原因主要有：1）混凝土澆筑時(shí)振搗未到位或漏振或振搗時(shí)間不夠。2）模板安裝不嚴(yán)實(shí)存有縫隙，造成混凝土水泥漿漏失。3）保護(hù)層墊塊未放置到位。5、裂縫1）混凝土在硬化的過程中，由于干縮引起的體積變形受到約束時(shí)產(chǎn)生的裂縫，

5、這種裂縫的寬度有時(shí)會很大，甚至?xí)灤┱麄€(gè)構(gòu)件。2）大體積混凝土水化時(shí)產(chǎn)生的大量水化熱得不到散發(fā)，導(dǎo)致混凝土內(nèi)外溫差較大，使混凝土的形變超過極限引起裂縫。3）在厚度較大的構(gòu)件中，由于混凝土的塑性塌落引起的裂縫。4）當(dāng)有約束時(shí)，混凝土熱漲冷縮所產(chǎn)生的體積漲縮，因?yàn)槭芗s束力的限制，在內(nèi)部產(chǎn)生了溫度應(yīng)力，由于混凝土抗拉強(qiáng)度低，容易被溫度引起的拉應(yīng)力拉裂，從而產(chǎn)生溫度裂縫。由于太陽暴曬產(chǎn)生裂縫也是工程中最常見的現(xiàn)象。工程名稱XX市軌道交通3號線二期工程土建工程XX站編號交底項(xiàng)目XX站主體結(jié)構(gòu)缺陷處理施工（二級）交底日期2019年05月10日交底內(nèi)容XX站主體結(jié)構(gòu)缺陷處理施工技術(shù)交底5）混凝土加水拌和后，

6、水泥中的堿性物質(zhì)與活性骨料中活性氧化硅等起反應(yīng)，析出的膠狀堿一一硅膠從周圍介質(zhì)中吸水膨漲，體積增大三倍，從而使混凝土漲裂產(chǎn)生裂縫。6）在炎熱的大風(fēng)天氣，混凝土表面蒸發(fā)較過快，造成混凝土內(nèi)部水化熱過高，在混凝土澆筑數(shù)小時(shí)仍處于塑性狀態(tài)，易產(chǎn)生塑性收縮裂縫。7）構(gòu)件超載產(chǎn)生的裂縫，例如：構(gòu)件在超出設(shè)計(jì)的均布荷載或集中荷載作用下產(chǎn)生內(nèi)力彎矩，出現(xiàn)垂直于構(gòu)件縱軸的裂縫，構(gòu)件在較大剪力作用下，產(chǎn)生斜裂縫，并向上、下延伸。8）當(dāng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉陷，就有可能會產(chǎn)生裂縫，隨著沉陷的進(jìn)一步發(fā)展，裂縫會進(jìn)一步擴(kuò)大。9）當(dāng)鋼筋混凝土處于不利環(huán)境中，例如：侵蝕性水，由于混凝土保護(hù)層厚度有限，特別是當(dāng)混凝土密實(shí)性

7、不良，環(huán)境中的氯離子等和溶于水中的氧會使混凝土中的鋼筋生銹，生成氧化鐵，氧化鐵的體積比原來金屬的體積大的多，鐵銹體積膨脹，對周圍混凝土擠壓，使混凝土脹裂。6、局部脹?；炷撩浤，F(xiàn)象，會造成構(gòu)件尺寸增大，外形不規(guī)整，嚴(yán)重者需要進(jìn)行剔鑿，影響混凝土的外觀質(zhì)量，常見的混凝土脹模原因主要有：1）采用泵送混凝土?xí)r，一次澆筑過高，過快。2）由于墻面殘漿等原因，二次接槎部位模板不能保證與墻拼嚴(yán)。3）模板安裝過松。4）支撐數(shù)量不足，造成荷載重分配，跑模。7、局部滲水地下結(jié)構(gòu)中可能出現(xiàn)的滲漏情況，按結(jié)構(gòu)部位可分為變形縫部位、施工縫部位、墻面部位、穿墻管道部位、預(yù)埋件部位。按滲漏狀況可分為孔眼滲漏、裂縫滲漏、墻面

8、潮濕或滲漏、施工縫滲漏、變形縫滲漏、管道及預(yù)埋件部位滲漏。本工程僅在施工縫部位及墻面出現(xiàn)局部漏水，分析其原因有以下幾點(diǎn)：1）施工縫部位澆注不良或骨料集中。2）施工縫掉入雜物導(dǎo)致防水失效。工程名稱XX市軌道交通3號線一期工程土建工程XX站編號交底項(xiàng)目XX站主體結(jié)構(gòu)缺陷處理施工（二級）交底日期2019年05月10日交底內(nèi)容XX站主體結(jié)構(gòu)缺陷處理施工技術(shù)交底3）混凝土接頭部位產(chǎn)生收縮造成開裂。4）施工縫防水施工不良造成防水失效。5）混凝土中的雜物較大形成過水通道。6）混凝土收縮或結(jié)構(gòu)裂縫。7）澆注時(shí)振搗不良導(dǎo)致不密實(shí)、內(nèi)部空洞等原因形成積水。四、缺陷處理流程評怙混凝土缺陷|村析產(chǎn)生缺陷的原因I記錄混

9、濮M定出觀蘿土齷陷區(qū)熾L1淮備幔1卜材科L*鑿除缺陷溫凝土31_1-増加祐啊鋼筋11.0膨脹率2-5倍粘度（22C）1.0-400固結(jié)體壓縮強(qiáng)度/Mpa1.5密度（g/cm3）1.02-1.12固結(jié)體抗?jié)B性/Mpa1.0（2）無機(jī)堵漏材料（雙快水泥）注漿材料快凝快硬硫鋁酸鹽水泥作用：堵漏、加固材料性質(zhì)：無機(jī)材料產(chǎn)品性能指標(biāo)（本產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)見下表所示）表57-2快凝快硬硫鋁酸鹽水泥性能指標(biāo)表凈漿加水量（）凝結(jié)時(shí)間凈漿抗壓強(qiáng)度（Mpa）膨脹率（）初凝一終凝1天28天28天3526分種79分種30450.02抗?jié)B性能：凈漿試塊水養(yǎng)護(hù)3天，在IMpa水壓下不透水（3）環(huán)氧樹脂修補(bǔ)砂漿應(yīng)用范圍混凝土

10、結(jié)構(gòu)中破損的構(gòu)件、梁、板、柱、樓梯等部位的修補(bǔ)典型用途該產(chǎn)品主要適用于混凝土結(jié)構(gòu)的空洞、蜂窩、破損、剝落、露筋等表面損傷部分的修復(fù)，以回復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)良好的使用性能。也可作為碳纖維加固找平砂漿、高性能砌筑砂漿以及建（構(gòu)）筑物適用鋼絞線加固的抹灰找平保護(hù)砂漿。該產(chǎn)品因加有多種高分子聚合物改性劑、膠粉及抗裂纖維。因此具有良好的施工和易性、粘接性、抗?jié)B性、抗剝落性、抗凍融性、抗碳化性、抗裂性、鋼筋阻銹性能并具有高強(qiáng)度等性能。性能指標(biāo)表57-3環(huán)氧樹脂修補(bǔ)砂漿性能指標(biāo)表檢測項(xiàng)目砂漿等級劈裂抗拉強(qiáng)度（MPa）正拉粘接強(qiáng)度（MPa）抗折強(qiáng)度（MPa）抗壓強(qiáng)度（MPa）鋼套筒粘接抗剪強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（MPa）滲透型

11、（鋼絞線專用）27.0=2.5,且為混凝土內(nèi)聚破壞=12=55=12修補(bǔ)型（加固=5.5=10=45=9工程名稱XX市軌道交通3號線一期工程土建工程XX站編號交底項(xiàng)目XX站主體結(jié)構(gòu)缺陷處理施工（二級）交底日期2019年05月10日交底內(nèi)容XX站主體結(jié)構(gòu)缺陷處理施工技術(shù)交底專用）（4）環(huán)氧膠泥產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)a化學(xué)性能穩(wěn)定，耐腐耐候性好。b固結(jié)體具有高粘結(jié)力，高抗壓強(qiáng)度且不受結(jié)構(gòu)形狀限制。c具有補(bǔ)強(qiáng)、加固的作用。適用范圍a適用于結(jié)構(gòu)的梁、柱等的裂縫、蜂窩的修補(bǔ)。b適用于鋼結(jié)構(gòu)與混凝土的粘結(jié)。主要技術(shù)指標(biāo)表5.7-4環(huán)氧膠泥性能指標(biāo)表項(xiàng)目指標(biāo)固化時(shí)間，h抗壓強(qiáng)度，Mpa抗拉強(qiáng)度，Mpa粘結(jié)強(qiáng)度，Mpa12

12、24三50三5三2.5具體施工步驟滲漏灌漿具體操作步驟:開鑿墻面調(diào)查滲漏情況（50100cm2左右分區(qū)域開鑿，開鑿深度約5cm）-依據(jù)情況，對出現(xiàn)橫向鋼筋引水出現(xiàn)的滲漏選用P-201對橫向鋼筋設(shè)置密封環(huán)進(jìn)行內(nèi)部封閉；回填賽柏斯砂漿f賽柏斯砂漿抹面強(qiáng)化或環(huán)氧砂漿抹面強(qiáng)化。對于開鑿后確認(rèn)屬于因較大面積蜂窩、空洞的情況，同時(shí)視現(xiàn)場情況，可采取灌漿工藝進(jìn)行加強(qiáng)處理（灌注速凝水泥漿液補(bǔ)強(qiáng)漿液）采取灌漿工藝進(jìn)行處理時(shí)，采用電錘鉆孔軸線與基面成3045度斜角（2540cm的孔距進(jìn)行鉆孔）這樣便于漿液的向下流動(dòng)。當(dāng)有兩排或兩排以上的孔時(shí)，宜交錯(cuò)或呈梅花形布置。埋管或灌漿嘴:用鋼管作灌漿管，孔口管壁周圍的孔隙可

13、用環(huán)氧砂漿塞緊防止冒漿或灌漿管從孔口脫出。注漿由低處注入點(diǎn)逐一向高處注入點(diǎn)逐一進(jìn)行注入操作，每個(gè)注入點(diǎn)以漿液不能注入為準(zhǔn)。施工縫注漿管注漿具體操作步驟A、布置注漿孔：縫兩側(cè)（上、下）各15cm左右，孔距1822cm,孔深30cm（斜穿裂縫），孔徑814mm，如下圖所示：工程名稱XX市軌道交通3號線二期工程土建工程XX站交底項(xiàng)目XX站主體結(jié)構(gòu)缺陷處理施工（二級）交底日期2019年05月10日交底內(nèi)容XX站主體結(jié)構(gòu)缺陷處理施工技術(shù)交底滲漏縫鉆孔圖5.7-1墻縫堵漏施工圖注漿孔的位置、數(shù)量及其埋深，與被注結(jié)構(gòu)的漏水縫隙的分布、特點(diǎn)及其強(qiáng)度、注漿壓力、漿液擴(kuò)散范圍等均有密切關(guān)系，合理地布孔是獲得良好堵

14、水效果的重要因素，其主要原則如下:a、注漿孔位置的選擇應(yīng)使注漿孔的底部與漏水縫隙相交，選在漏水量最大的部位，以達(dá)到導(dǎo)水性好。一般情況下，水平裂縫宜沿縫下向上造斜孔；垂直裂縫宜正對縫隙造直孔。b、注漿孔的深度不應(yīng)穿透結(jié)構(gòu)物，留1020cm長度為安全距離。c、注漿孔的孔距應(yīng)視漏水壓力、縫隙大小、漏水量多少及漿液的擴(kuò)散半徑而定，一般為50100cm。B、埋設(shè)注漿嘴：一般情況下，埋設(shè)的注漿嘴應(yīng)不少于兩個(gè)，即設(shè)一嘴為排水（氣）嘴,另一嘴為注漿嘴。如單孔漏水亦可頂水造一孔，埋一個(gè)注漿嘴。壓環(huán)式注漿嘴插入鉆孔后，用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)螺母，即壓緊活動(dòng)套管和壓環(huán)，使彈性橡膠圈向孔壁四周膨脹并壓緊，使注漿嘴與孔壁聯(lián)結(jié)牢固。

15、楔入式注漿嘴纏麻后（纏麻處的直徑應(yīng)略大于孔直徑），用錘將注漿嘴打入鉆孔內(nèi)同時(shí)觀察封堵情況和各孔連通情況，以保證灌漿正常進(jìn)行。C、安裝與檢查安裝并檢查灌漿機(jī)具，以確保在灌漿施工中的安全使用。D、注漿選其中一孔注漿（一般選擇在較低處及漏水較大的注漿嘴），待多孔見漿后，立即關(guān)閉各孔，仍持續(xù)壓漿，注漿壓力應(yīng)大于滲漏水壓力，使?jié){液沿著漏水通道逆向推進(jìn)。注到不再進(jìn)漿時(shí)，停止壓漿，立即關(guān)閉注漿嘴（為防止?jié){液回流，堵塞注漿管道，應(yīng)先關(guān)閉注漿嘴的工程名稱XX市軌道交通3號線一期工程土建工程XX站編號交底項(xiàng)目XX站主體結(jié)構(gòu)缺陷處理施工（二級）交底日期2019年05月10日交底內(nèi)容XX站主體結(jié)構(gòu)缺陷處理施工技術(shù)交底

16、閥門，再停止壓漿）。注漿后，應(yīng)立即清洗灌漿機(jī)具，便于下次再用。E、效果觀察待漿液凝固后，剔除注漿嘴，進(jìn)行表面整治，并觀察注漿堵漏效果，必要時(shí)可重復(fù)注漿。六、缺陷處理質(zhì)量控制措施1、發(fā)現(xiàn)缺陷后，由質(zhì)檢員和監(jiān)理工程師到現(xiàn)場對缺陷和缺陷部位附近的工程狀況和工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件進(jìn)行共同檢查，查明缺陷的狀況，分析缺陷產(chǎn)生的原因，由質(zhì)檢員填寫混凝土缺陷修復(fù)檢查表后提交給監(jiān)理工程師，監(jiān)理確認(rèn)后簽字認(rèn)可。2、應(yīng)選擇專業(yè)修補(bǔ)施工隊(duì)伍，并在現(xiàn)場小范圍進(jìn)行工藝性試驗(yàn)，確認(rèn)其施工能力后方能進(jìn)場施工。3、隊(duì)伍進(jìn)場后首先要組織進(jìn)行技術(shù)交底。必須交底到作業(yè)層的每一位操作人員并簽字確認(rèn)后，才能開始施工。4、修補(bǔ)材料必須符合

17、產(chǎn)品技術(shù)要求和設(shè)計(jì)要求，經(jīng)抽樣檢查合格后，方可進(jìn)場。5、修補(bǔ)過程中修補(bǔ)材料嚴(yán)格按要求的配合比進(jìn)行拌制。修補(bǔ)施工的整個(gè)過程由質(zhì)檢員和監(jiān)理工程師旁站。施工完成并得到足夠時(shí)間的養(yǎng)護(hù)后，應(yīng)重新驗(yàn)收，不合格部位應(yīng)返工。6、檢驗(yàn)驗(yàn)收（1）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)缺陷修補(bǔ)完成后，應(yīng)觀察至少14天，修補(bǔ)質(zhì)量穩(wěn)定后進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)收。（2）檢驗(yàn)驗(yàn)收的最低標(biāo)準(zhǔn)為原設(shè)計(jì)規(guī)定的缺陷部位的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求和國家、行業(yè)有關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。（3）缺陷修補(bǔ)采用檢查技術(shù)處理方案和現(xiàn)場觀察方式，全數(shù)檢驗(yàn)。（4）回填、封槽等方法修補(bǔ)的混凝土部位，采用敲擊或其它無損探測方法檢驗(yàn)新、老材料間結(jié)合的緊密性，采用回彈方法測定回填材料的強(qiáng)度，隨機(jī)選點(diǎn)檢驗(yàn)。七、

18、應(yīng)急措施1、高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案1）目的為將高處墜落事故造成的損失降低到最低程度，保護(hù)國家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，救援工工程名稱XX市軌道交通3號線一期工程土建工程XX站編號交底項(xiàng)目XX站主體結(jié)構(gòu)缺陷處理施工（二級）交底日期2019年05月10日交底內(nèi)容XX站主體結(jié)構(gòu)缺陷處理施工技術(shù)交底作能夠有條不紊的進(jìn)行，特制定本預(yù)案。2）高處墜落事故應(yīng)急措施（1）接到高處墜落事故警報(bào)后，應(yīng)立即報(bào)告應(yīng)急搶險(xiǎn)指揮小組，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場總指揮。發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，現(xiàn)場管理人員立即通知現(xiàn)場安全員，并由安全員組織施工人員將受傷人員撤離至安全區(qū)域。（2）如有人員受傷，立即撥打“120”急救中心電話取得聯(lián)系，詳

19、細(xì)說明事故地點(diǎn)、嚴(yán)重程度，并派人到路口接應(yīng)。（3）在向有關(guān)部門電話求救的同時(shí)，對受傷人員在現(xiàn)場安全地帶采取可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。對呼吸、心跳停止的傷員予以心臟復(fù)蘇。（4）若事故嚴(yán)重，要立即上報(bào)工區(qū)經(jīng)理部及有關(guān)部門，并積極開展應(yīng)急救援工作。（5）事故過后，要及早總結(jié)，對損失情況進(jìn)行匯總并報(bào)公司及有關(guān)上級機(jī)關(guān)。3）注意事項(xiàng)（1）事故發(fā)生時(shí)要組織人員進(jìn)行全力搶救，撥打120急救電話和通知有關(guān)負(fù)責(zé)人。（2）重傷員運(yùn)送應(yīng)用擔(dān)架，腹部創(chuàng)傷及背柱損傷者，應(yīng)用臥位運(yùn)送。胸部傷者一般取半臥位，顱腦損傷者一般取仰臥偏頭或側(cè)臥位，以免嘔吐誤吸。（3）搶救時(shí)注意事

20、故現(xiàn)場管治，切勿匆忙中造成其他傷害。（4）注意保護(hù)好事故現(xiàn)場，便于調(diào)查分析事故原因。2、觸電事故應(yīng)急預(yù)案1）目的為將觸電事故造成的損失降低到最低程度，保護(hù)國家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，救援工作能夠有條不紊的進(jìn)行，特制定本預(yù)案。2）觸電事故應(yīng)急措施（1）接到觸電事故警報(bào)后，應(yīng)立即報(bào)告應(yīng)急搶險(xiǎn)指揮小組，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場總指揮。發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，現(xiàn)場管理人員立即通知現(xiàn)場安全員，并由安全員組織施工人員將受傷人員撤離至安全區(qū)域。（2）如有人員受傷，立即撥打“120”急救中心電話取得聯(lián)系，詳細(xì)說明事故地點(diǎn)、嚴(yán)工程名稱XX市軌道交通3號線一期工程土建工程XX站編號交底項(xiàng)目XX站主體結(jié)構(gòu)缺陷處理施工（

21、二級）交底日期2019年05月10日交底內(nèi)容XX站主體結(jié)構(gòu)缺陷處理施工技術(shù)交底重程度，并派人到路口接應(yīng)。（3）在向有關(guān)部門電話求救的同時(shí)，對受傷人員在現(xiàn)場安全地帶采取可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。對呼吸、心跳停止的傷員予以心臟復(fù)蘇。（4）若事故嚴(yán)重，要立即上報(bào)軌道公司及有關(guān)部門，并積極開展應(yīng)急救援工作。（5）事故過后，要及早總結(jié)，對損失情況進(jìn)行匯總并報(bào)公司及有關(guān)上級機(jī)關(guān)。3、機(jī)械傷害事故應(yīng)急預(yù)案各種機(jī)械設(shè)備必須按規(guī)定配置齊全有效的各種安全保護(hù)裝置，按要求辦理驗(yàn)收證（必要時(shí)辦理準(zhǔn)用證）1）發(fā)生斷手（足）斷指（趾）的嚴(yán)重情況時(shí)，現(xiàn)場要對傷口包扎止血、止

22、痛、進(jìn)行半握拳狀的功能固定。將斷手（足）斷指（趾）用消毒和清潔的敷料包好，切忌將斷指（趾）浸入酒精等消毒液中，以防細(xì)胞變質(zhì)。然后將包好的斷手（足）斷指（趾）放在無泄漏的塑料袋內(nèi)，扎緊袋口，在袋周圍放些冰塊，速隨傷者送醫(yī)院搶救。2）發(fā)生撕裂傷時(shí)，必須及時(shí)對傷者進(jìn)行搶救，采取止痛及其他對癥措施。用生理鹽水沖洗有傷部位后用消毒大紗布塊、消毒棉花緊緊包扎，壓迫止血。同時(shí)撥打120或者送醫(yī)院進(jìn)行治療。八、安全注意事項(xiàng)1、高處作業(yè)安全措施（1）從事高處作業(yè)要定期進(jìn)行體檢，不適于高處作業(yè)的禁止其作業(yè)。（2）高處作業(yè)衣著要靈便，禁止穿硬衣和帶釘易滑的鞋。（3）高處作業(yè)用材料要堆放平穩(wěn)，工具隨手放入工具袋內(nèi)，上

23、下傳遞物件，禁止拋擲。（4）遇有霧、雨、大風(fēng)等惡劣天氣影響施工安全時(shí)，禁止進(jìn)行露天高處起重作業(yè)。（5）梯子不得缺檔，不得墊高使用。（6）沒有安全防護(hù)設(shè)施，禁止在腳手架上行走，高處作業(yè)應(yīng)與地面聯(lián)系專人負(fù)責(zé)。2、腳手架工程安全措施（1）采用的鋼管規(guī)格盡量要做到統(tǒng)一，不同規(guī)格的鋼管應(yīng)分類堆放，分別使用。（2）腳手架搭設(shè)完成后，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。工程名稱XX市軌道交通3號線二期工程土建工程XX站編號交底項(xiàng)目XX站主體結(jié)構(gòu)缺陷處理施工(二級)交底日期2019年05月10日交底內(nèi)容XX站主體結(jié)構(gòu)缺陷處理施工技術(shù)交底(3)凡參加搭設(shè)腳手架的操作人員，必須經(jīng)過體格檢查方可上崗。凡參加搭、拆腳手架的操作人員

24、，必須戴安全帽、工具袋，懸空、臨空危險(xiǎn)作業(yè)必須配帶安全帶，嚴(yán)禁穿拖鞋、赤腳或硬底鞋上架操作，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。拆卸腳手架前要檢查橋架上是否有雜物、電線水管等臨時(shí)設(shè)施，必須先清除干凈后拆除。拆架時(shí)，拆下材料堆放在架上或平臺不得超載，拆除下來的螺栓要放入工具袋，小構(gòu)件要放入工具袋內(nèi)，拆下來鋼管、橋板、傳遞人員位置要錯(cuò)開，不允許在同一線上操作，短料、橋板、構(gòu)件、螺栓等可放入上落籠內(nèi)降下，停臺裝料時(shí)要打信號降落，嚴(yán)禁從高處拋擲料具落地。拆架時(shí)，應(yīng)按順序進(jìn)行，應(yīng)由上而下，不準(zhǔn)上下同時(shí)作業(yè)，在拆架前會同工地負(fù)責(zé)人制定拆卸防范措施。3、施工用電安全技術(shù)措施施工現(xiàn)場臨時(shí)用施工方案，按施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范的

25、要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、驗(yàn)收和檢查。臨時(shí)用電還要有安全技術(shù)交底及驗(yàn)收表，健全安全用電管理制度和安全技術(shù)檔案，建立安全用電檢查制度。施工現(xiàn)場用電實(shí)行三相五線制和雙級漏電保護(hù)措施，作到用電設(shè)備“一機(jī)、一閘、一箱、一漏”施工現(xiàn)場的電線采取加鋼套管埋地或架空、掛設(shè)方式鋪設(shè)，并在使用過程中隨時(shí)檢查，確保絕緣良好，電纜沿墻布置時(shí)，須搭設(shè)支架(支架上固定絕緣子，嚴(yán)禁使用金屬裸線作綁線)。電纜穿越道路時(shí)采用地下電纜或橋架，地下電纜預(yù)埋鋼套管，覆蓋鋼筋砼保護(hù)層，并做好標(biāo)記。電氣設(shè)備和線路必須絕緣良好，電線不得與金屬物邦在一起，各種電動(dòng)機(jī)必須按規(guī)定接地接零，并設(shè)置單一開關(guān)，臨時(shí)停電或停工休息時(shí)，必須拉閘加鎖。施工現(xiàn)場電器設(shè)備均設(shè)防雨棚