營業(yè)線施工安全培訓(xùn)試題題庫（含答案）

1、第 頁 營業(yè)線施工安全培訓(xùn)試題題庫（含答案）題庫在手，逢考無憂一判斷題1、監(jiān)理單位是風(fēng)險防范及控制的檢查單位，不參加風(fēng)險識別和風(fēng)險評價（錯）。2、施工工地防護(hù)員擔(dān)任防護(hù)工作時，可視具體體情況兼做施工員或其它工作。（錯）3、施工作業(yè)應(yīng)做到，先防護(hù)后施工，嚴(yán)禁在無防護(hù)員和施工負(fù)責(zé)人的情況下盲目施工。（對）4、參加營業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。（對）5、對營業(yè)線施工的軌道、橋隧、信號、接觸網(wǎng)等技術(shù)復(fù)雜、可能危及行車安全的作業(yè)項目，嚴(yán)禁分包。（對）6、建設(shè)單位要及時組織設(shè)計、施工、監(jiān)理及設(shè)備管理等單位和部門，對施工地段聯(lián)合進(jìn)行汛前防洪檢查，發(fā)

2、現(xiàn)問題由設(shè)備管理單位及時處理。（錯）7、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)安排用于配備勞動防護(hù)用品、進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)的經(jīng)費。（對）8、凡是違反鐵道部質(zhì)量安全管理“紅線”的，堅決停工、嚴(yán)肅處理，并承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失賠償。（對）9、營業(yè)線施工工程嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包和違法分包。個別項目需分包，只需取得建設(shè)單位同意。（錯）10、新設(shè)備投入運營使用前，建設(shè)單位必須組織設(shè)計、施工、設(shè)備管理單位對新設(shè)備進(jìn)行投入使用前的驗收。（對）11、影響營業(yè)線安全的接觸網(wǎng)、電力貫通線、燈橋、電務(wù)設(shè)備更新改造，由具備施工資質(zhì)的施工單位向集團(tuán)公司相關(guān)業(yè)務(wù)處提報有關(guān)資料。（對）12、設(shè)計文件中涉及工程使用的材料、設(shè)備，應(yīng)注明規(guī)格、性能及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并指定生產(chǎn)廠家

3、或供應(yīng)商。（錯）13、臨近營業(yè)線的各類施工均應(yīng)設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)員。（對）14、危險源可能存在事故隱患，也可能不存在事故隱患。（對）15、發(fā)生工程質(zhì)量特別重大事故，由鐵路局成立工程質(zhì)量事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。工程質(zhì)量事故調(diào)查組組成根據(jù)事故類型確定。（錯）16、故障應(yīng)急處置或搶險救援需臨時破拆柵欄時，破拆單位負(fù)責(zé)及時恢復(fù)柵欄并在恢復(fù)封閉前對柵欄缺口安排專人看守。（對）17、開工前，監(jiān)理單位負(fù)責(zé)組織對施工圖設(shè)計文件進(jìn)行審核。未經(jīng)審核或?qū)徍瞬缓细竦氖┕D，不得交付施工。（錯）18、對營業(yè)線施工的軌道、橋隧、信號、接觸網(wǎng)等技術(shù)復(fù)雜、可能危及行車安全的作業(yè)項目，嚴(yán)禁分包。（對）19、臨近營業(yè)線的施工不需成立施工協(xié)

4、調(diào)小組（錯）。20、鄰近營業(yè)線B類不納入集團(tuán)公司月度施工計劃的施工及鄰近營業(yè)線C類施工，需編制鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃，（對）。21、路肩堆放的砂石料，用料單位應(yīng)經(jīng)常檢查、整理，嚴(yán)禁侵入限界（對）。22、在鐵路線路上設(shè)置鐵路道口應(yīng)當(dāng)經(jīng)過所在地政府部門批準(zhǔn)（錯）。23、生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有依法獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利，并應(yīng)當(dāng)依法履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。（對） 24、生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及事故應(yīng)急措施，有權(quán)對本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議。（對）25、危險源可能存在事故隱患，也可能不存在事故隱患。（對）26、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)安排用于配備勞動防

5、護(hù)用品、進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)的經(jīng)費。（對） 27、安全生產(chǎn)管理，堅持安全第一、預(yù)防為主的方針。（對）28、建設(shè)單位必須按規(guī)定報告工程質(zhì)量事故，任何單位和個人對鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故都有權(quán)向鐵道部檢舉、控告、投訴。（對）29、發(fā)生工程質(zhì)量特別重大事故，由鐵路局成立工程質(zhì)量事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。工程質(zhì)量事故調(diào)查組組成根據(jù)事故類型確定。（錯）30、開工前，監(jiān)理單位負(fù)責(zé)組織對施工圖設(shè)計文件進(jìn)行審核。未經(jīng)審核或?qū)徍瞬缓细竦氖┕D，不得交付施工。（錯）31、設(shè)計文件中涉及工程使用的材料、設(shè)備，應(yīng)注明規(guī)格、性能及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并指定生產(chǎn)廠家或供應(yīng)商。（錯）32、在保修期內(nèi)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷時，按保修書規(guī)定，建設(shè)項目管理機(jī)構(gòu)發(fā)

6、出保修通知，由施工單位進(jìn)行整改。（對）33、 維修作業(yè)應(yīng)利用維修天窗進(jìn)行，作業(yè)開始前不需限速，結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件（對）。34、各項施工、維修作業(yè)要采用平行作業(yè)的方式，綜合利用天窗，提高天窗的利用率（對）。35、普速鐵路級施工和高速鐵路在車站登記的級施工，由車務(wù)段（直屬站）分管副段長（副站長）擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組組長，設(shè)備管理單位分管副段長擔(dān)任副組長（建設(shè)項目由建設(shè)項目管理機(jī)構(gòu)分管負(fù)責(zé)人擔(dān)任副組長），成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工等有關(guān)單位成員組成（對）。36、施工現(xiàn)場有兩個及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間或車站作業(yè)時，由運輸部門指定施工（維修）主體單位，明確主體施工（維修）負(fù)責(zé)

7、人。主體施工（維修）負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各單位施工和維修作業(yè)組織，各施工單位分別指揮，按時完成施工和維修任務(wù)，確保達(dá)到規(guī)定的列車放行條件。（錯）。37、運輸部門要加強運輸組織和調(diào)度指揮工作，確保天窗次數(shù)及時間兌現(xiàn)。因客運列車晚點等原因，準(zhǔn)許變更天窗起止時間，列車調(diào)度員應(yīng)提前通知有關(guān)車站值班員，車站值班員通知施工負(fù)責(zé)人（對）。38、施工單位應(yīng)在實際施工調(diào)度命令的起止時間內(nèi)完成施工作業(yè)，施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查達(dá)到放行列車條件，由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）、設(shè)備單位檢查人（或設(shè)備單位指定人員）辦理開通登記（施工銷記），車站值班員簽認(rèn)后，由車站值班員報告列車調(diào)度員開通線路（對）。39、

8、對擾動道床不能預(yù)先軋道的線路、道岔施工，開通后第一趟列車可以為旅客列車，大型機(jī)械施工經(jīng)過穩(wěn)定車作業(yè)，施工后經(jīng)過單機(jī)或重型軌道車牽引的施工列車可視為軋道（錯）。40、建設(shè)單位要將過渡工程按正式工程組織建設(shè)，并組織行車組織、設(shè)備管理、設(shè)計、監(jiān)理部門和單位對施工單位編制的施工過渡方案進(jìn)行審查，報施工領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后組織實施（對）。41、營業(yè)線站場改造工程中，凡所接入或移動的道岔，必須按信號過渡工程設(shè)計、施工，將道岔表示納入車站聯(lián)鎖后方可開放相應(yīng)的進(jìn)出站信號機(jī)。否則按非正常情況辦理行車。（對）。42、施工單位在施工前，要做好充分準(zhǔn)備，并提前向設(shè)備管理和使用單位進(jìn)行技術(shù)交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽

9、工程（對）。43、 封鎖施工開通后，施工單位和設(shè)備管理單位要加強檢查和整修，設(shè)備管理單位要嚴(yán)格把關(guān)；開通后列車運行速度必須按速度階梯逐步提高。線路慢行應(yīng)盡快恢復(fù)正常速度，并按有關(guān)規(guī)定盡快辦理交接（對）。44、對營業(yè)線施工的軌道、橋隧、信號、接觸網(wǎng)等技術(shù)復(fù)雜、可能危及行車安全的作業(yè)項目，可以分包（錯）。45、勞務(wù)工可以擔(dān)任營業(yè)線施工的聯(lián)絡(luò)員、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工作，但不準(zhǔn)單獨使用各類作業(yè)車輛（錯）。47、一個區(qū)段內(nèi)可同時安排多項不影響列車運行速度的施工或維修作業(yè)，同一區(qū)段同方向一天可安排多次天窗（錯）。48、集團(tuán)公司管內(nèi)設(shè)備越過與鄰局分界站的地段需施工時，由施工單位按行車指揮區(qū)段向鄰局提

10、出施工計劃，由鄰局安排施工計劃和施工封鎖時間，集團(tuán)公司組織實施（對）。49、鐵路營業(yè)線嚴(yán)禁未經(jīng)申報批準(zhǔn)擅自進(jìn)行影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定與使用的施工、維修作業(yè)，嚴(yán)禁擅自變更施工內(nèi)容或擴(kuò)大范圍，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)須立即停工并追究施工單位責(zé)任。（對）。50、凡需其它單位配合施工的項目，施工主體單位應(yīng)在提報施工計劃前聯(lián)系配合單位，研究商定配合有關(guān)事宜，并把施工配合內(nèi)容與主體施工計劃一并提報（對）。51、一項施工涉及多個施工單位時，由運輸處牽頭組織相關(guān)施工及設(shè)備管理、行車組織單位對施工計劃進(jìn)行研究協(xié)調(diào)，然后由各施工單位根據(jù)協(xié)調(diào)擬定的施工計劃分別向主管部門申報施工申請計劃。（錯）。52、當(dāng)月提報的施工申請計劃（含

11、電報申請）未批準(zhǔn)時，次月仍舊有效，不需重新提報（錯）。53、安排垂直天窗之日，可同步安排其它需垂直天窗的施工項目（如架梁、上跨建筑物等施工）。（對）。54、建立健全繁忙干線施工日分析制度。調(diào)度所每日對施工天窗兌現(xiàn)情況進(jìn)行分析，對于未能按施工計劃完成施工任務(wù)，特別是施工延時造成較大影響時，調(diào)度所要督促施工單位查找原因，制定整改措施，并寫出書面報告，于當(dāng)日20:00前報鐵道部運輸局調(diào)度處。（對）。55、綜合利用天窗時，由集團(tuán)公司調(diào)度所指定維修主體單位，維修主體單位負(fù)責(zé)現(xiàn)場作業(yè)的組織協(xié)調(diào)工作。維修主體單位原則上有接觸網(wǎng)作業(yè)時，供電為主體作業(yè)單位；無接觸網(wǎng)作業(yè)時，工務(wù)為主體作業(yè)單位。（對）。56、未納

12、入月度施工計劃的施工項目原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。特殊情況必須施工時，每月受理兩次補充計劃（中下旬）。由施工單位提出施工申請,并簽訂安全協(xié)議，制定安全措施，按月度施工計劃的提報要求通過“施工管理信息系統(tǒng)”提報施工補充計劃。（對）。57、施工安全協(xié)議由施工單位分別與施工配合單位、設(shè)備管理單位及行車組織單位簽訂。施工單位未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議時，集團(tuán)公司主管業(yè)務(wù)處室不予審核施工計劃申請，嚴(yán)禁擅自施工（對）。58、設(shè)備管理單位在自管范圍內(nèi)進(jìn)行的維修作業(yè)，不需簽訂施工安全協(xié)議，設(shè)備管理單位、車務(wù)站段相互間須簽訂年度維修安全協(xié)議；涉及到非自管設(shè)備時應(yīng)與相關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議（對）。 59、“施工安全協(xié)議”

13、過期，施工單位需與設(shè)備管理單位重新簽訂施工安全協(xié)議（錯）。60、有關(guān)雙方簽訂施工安全協(xié)議時，簽訂日期、簽訂人姓名均須手寫簽字，不得以打印代替；簽訂日期應(yīng)在協(xié)議約定的施工起始日期之前（對）。61、當(dāng)日安排有施工天窗時，維修作業(yè)應(yīng)結(jié)合施工天窗安排，調(diào)度所不再發(fā)布施工封鎖范圍內(nèi)的維修作業(yè)命令（對）。62、需向封鎖區(qū)間開行路用列車、軌道車等工程作業(yè)車時，調(diào)度命令下達(dá)后，車站應(yīng)及時向司機(jī)遞交調(diào)度命令并組織發(fā)車（對）。63、辦理接發(fā)列車的站（場）間聯(lián)絡(luò)線進(jìn)行的設(shè)備維修作業(yè)，無論接觸網(wǎng)是否停電檢修，均需得到列車調(diào)度員的書面命令方可進(jìn)行，其它場間聯(lián)絡(luò)線的設(shè)備維修（接觸網(wǎng)停電檢修除外）、路料裝卸等作業(yè)可由車站值

14、班員直接給點（對）。64、集中修是集中調(diào)配施工機(jī)械、人員、路料，綜合利用施工天窗，集中完成一條線路行車設(shè)備大中修和技術(shù)改造任務(wù)的一種施工組織形式（對）。65、竣工驗收交接后，方能正式移交使用單位運營或投產(chǎn)使用，未辦理驗收交接或驗收不合格的工程一律不得交付使用（對）。66、與信號大修工程相關(guān)的線路、水電、房建、消防及通信工程應(yīng)全部完成，一次驗交（對）。67、對未經(jīng)設(shè)備管理單位同意或監(jiān)護(hù)人員未到現(xiàn)場擅自施工及違反施工程序、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成的鐵路交通事故，施工單位負(fù)全部責(zé)任（對）。68、帶班人員對施工項目的安全工作全面負(fù)責(zé)。因施工原因發(fā)生的鐵路交通事故，首先要追究帶班人員的責(zé)任。（錯）。69、勞務(wù)工

15、不能擔(dān)任營業(yè)線施工的施工安全防護(hù)員和帶班人員等工作，不準(zhǔn)單獨使用各類作業(yè)車輛。（對）。70、駐站聯(lián)絡(luò)人員班前必須同施工負(fù)責(zé)人、工地防護(hù)員核對鐘表時分。施工時必須準(zhǔn)確通報列車運行車次、預(yù)告時間、本站（鄰站）開車時間、鄰線列車運行及雙線區(qū)段反方向列車運行等情況，相互復(fù)誦確認(rèn)后，在登記簿上登記（對）。71、施工防護(hù)員擔(dān)任防護(hù)工作時，不得兼做施工員和其它工作，必須掌握列車運行時分，及時準(zhǔn)確發(fā)出來車、下道信號，監(jiān)督施工人員及時下道（對）。72、進(jìn)路有關(guān)道岔未納入聯(lián)鎖時嚴(yán)禁開放信號辦理列車和調(diào)車作業(yè)。（對）。73、施工單位必須提高安全意識，按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員，履行施工安全管理

16、和日常檢查的職責(zé)；要經(jīng)常對全員進(jìn)行遵章守紀(jì)的教育，建立施工單位內(nèi)部全面的安全責(zé)任制，制定施工安全措施，并認(rèn)真予以落實（對）。74、營業(yè)線施工工程嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包和違法分包。個別項目需分包，應(yīng)取得建設(shè)單位和設(shè)備管理單位同意，并在投標(biāo)文件中載明、在簽訂合同中約定，嚴(yán)格審查施工單位資質(zhì)，不得交與不具備營業(yè)線施工經(jīng)驗和不具備確保營業(yè)線行車安全能力的施工單位施工，否則追究建設(shè)單位和總承包單位責(zé)任（對）。75、跨（穿）越工程的施工應(yīng)選擇具備資質(zhì)并具有跨（穿）越鐵路工程施工經(jīng)驗的單位承擔(dān)，由工務(wù)處按有關(guān)規(guī)定審查通過后發(fā)放營業(yè)線施工許可證（對）。76、鄰近營業(yè)線的A類及納入施工計劃的B類施工根據(jù)其所對應(yīng)的等級，成立施

17、工協(xié)調(diào)小組。不納入施工計劃的B類及C類施工，成立由設(shè)備管理單位擔(dān)任組長的施工協(xié)調(diào)小組。（對）。77、在雙線電化區(qū)段實行V型天窗施工時，可使用拋線驗電法驗電。（錯）。78、接地線位置應(yīng)嚴(yán)格按工作票上注明的位置裝設(shè)。在站場和隧道作業(yè)時，地線鉤必須掛在接觸導(dǎo)線或定位器、定位管上，并封鎖該股道線路，不允許將地線鉤掛在上下部固定繩或承力索上（對）。79、接觸網(wǎng)夜間施工以作業(yè)車為主，梯車為輔，以提高夜間作業(yè)的安全度和檢修效率（對）。80、夜間進(jìn)行更換大型零部件或線索的施工，要時刻注意保持與鄰線的安全距離，物品不得拋上、擲下，嚴(yán)禁使用皮尺測量設(shè)備的各部尺寸（對）。81、大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)地段要求有礙大型養(yǎng)路機(jī)

18、械施工的所有工務(wù)、電務(wù)、供電、車輛、水電、通信等設(shè)施及障礙物，由設(shè)備管理單位在施工前拆除或防護(hù)好，在施工后及時恢復(fù)，不得影響正常使用，并做好配合工作（對）。82、大型養(yǎng)路機(jī)械車組在站內(nèi)停留存放時，由車組人員負(fù)責(zé)按規(guī)定做好防護(hù)和防溜工作，并向車站報告（對）。 83、凡未辦理驗交的線路、橋隧等設(shè)備，由施工單位負(fù)責(zé)巡查養(yǎng)護(hù)，保證行車安全。（對）84、設(shè)備管理部門對施工單位的施工安全進(jìn)行全過程監(jiān)督，危及行車安全時有權(quán)責(zé)令其停工。（對）85、故障處理后，放行列車條件除規(guī)定者外由設(shè)備管理部門決定。（對）86、在電氣化區(qū)段，各種機(jī)械和車輛不準(zhǔn)用水沖洗。（對）87、各機(jī)械車在封鎖區(qū)間獨自運行時，應(yīng)做好隨時停車

19、的準(zhǔn)備。（對）88、沒有隔離設(shè)備時，禁止雙層作業(yè)。（對）89、單軌小車禁止搭乘人員。（對）90、嚴(yán)禁任何單位或個人擅自在鐵路線上鋪設(shè)平交道口或人行過道。（對）91、規(guī)范管內(nèi)道路交通安全標(biāo)志管理。各單位應(yīng)在生產(chǎn)經(jīng)營場所有機(jī)動車行駛的路段（單位、廠內(nèi)通道，工程便道和作業(yè)場所），按要求設(shè)置醒目的交通安全標(biāo)志或警示牌（原則上限：出入口、現(xiàn)場作業(yè)點5Km/h，其它路段10Km/h）。（ 對 ）92、安全技術(shù)操作規(guī)程是安全教育的主要內(nèi)容。（ 對 ）93、在信號機(jī)上工作時，必須確認(rèn)接地良好，保持人體和所持工具與接觸網(wǎng)帶電部分1.5米，與回流線0.5米以上的距離。(錯 )94、在對電氣化區(qū)段通信信號設(shè)備檢查、

20、維修保養(yǎng)、處理故障時，必須按有關(guān)規(guī)定使用絕緣、防護(hù)用品。(對 )95、在接觸網(wǎng)帶電時，嚴(yán)禁用非絕緣物測量接觸網(wǎng)與房屋、建筑物的距離。(對 )96、當(dāng)接觸網(wǎng)斷線侵入建筑接近限界危及行車安全時，應(yīng)立即向列車開來方向發(fā)出停車信號（對）。97、在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)最高電壓為380V（錯）。98、機(jī)械車輛與其它車列長途掛運時，其編掛位置應(yīng)為列車尾部，經(jīng)過列檢作業(yè)站時進(jìn)行技術(shù)檢查（對）。99、鄰近營業(yè)線A類及B類納入集團(tuán)公司月度施工計劃的施工按營業(yè)線施工有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。鄰近營業(yè)線B類不納入集團(tuán)公司月度施工計劃的施工以及C類施工由集團(tuán)公司編制鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃（對）。100、鄰近營業(yè)線的各類施工均應(yīng)

21、設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)員，其中納入“鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃”的項目施工時，設(shè)備管理單位應(yīng)同時設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員（對）。101、因施工質(zhì)量不合格造成鐵路交通事故的，施工單位負(fù)主要責(zé)任、監(jiān)理單位和建設(shè)單位負(fù)重要責(zé)任（對）。102、臨近營業(yè)線施工不納入集團(tuán)公司施工計劃的B類施工以及C類施工,施工單位不需與設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議書（錯）。103、風(fēng)險等級評價為高度風(fēng)險和極高度風(fēng)險的工點，統(tǒng)稱高風(fēng)險工點（對）。104、設(shè)計單位是風(fēng)險防范的相關(guān)單位（錯）。105、各參建單位應(yīng)建立和完善建設(shè)工程安全風(fēng)險管理考核體系，全面、有效地進(jìn)行安全風(fēng)險管理考核（對）。106、按照廣州鐵路（集團(tuán)）公司安全風(fēng)險管理評估辦法（試

22、行）（廣鐵勞衛(wèi)發(fā)2012115號）要求，每半年組織一次安全風(fēng)險管理評估，評估情況不納入設(shè)計、施工、監(jiān)理單位考核及信用評價（錯）。107、極高度風(fēng)險工點必須由施工單位項目部（局級單位）或主要領(lǐng)導(dǎo)（處級及以下單位）進(jìn)行安全包保，高風(fēng)險工點實行施工單位項目部負(fù)責(zé)人和項目部部門負(fù)責(zé)人跟班作業(yè)制度（對）。108、高風(fēng)險工點的風(fēng)險控制措施只在組織施工圖審核時對風(fēng)險控制措施進(jìn)行檢查、優(yōu)化和完善，并組織制訂風(fēng)險管理方案，不納入施工圖審核的范圍，（錯）。109、 對施工過程中揭示的未納入設(shè)計的或須調(diào)整風(fēng)險等級重大潛在風(fēng)險，各分所、各建設(shè)項目管理部門應(yīng)立即組織勘察設(shè)計、施工和監(jiān)理單位研究，確定風(fēng)險等級，補充風(fēng)險控

23、制措施，上報并修改安全風(fēng)險控制手冊（對）。110、工程管理所安全風(fēng)險控制手冊內(nèi)容納入各參建單位人員應(yīng)知應(yīng)會范疇，并納入?yún)⒔ㄈ藛T全員培訓(xùn)、考試內(nèi)容之一（對）。二單選題1、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對（B）進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，保證其具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。A 安全生產(chǎn)管理人員 B 從業(yè)人員 C 特種設(shè)備作業(yè)人員 D 有關(guān)管理人員2、廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則（廣鐵運發(fā)2012310號）規(guī)定：下列臨近鐵路營業(yè)線列為A類施工的是（ A ）。A：架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。B影響鐵

24、路通信鐵塔、基站、通信信號中繼站及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。C開挖基坑、降水和挖孔樁施工。3、建設(shè)單位、工程質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)及其他部門現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)問題時，要立即責(zé)成整改并通報批評，其中（C）的要納入不良行為進(jìn)行公布。A、橋梁出現(xiàn)裂紋 B、路基下沉 C、 偷工減料 D、隧道漏水4、施工、監(jiān)理、勘察設(shè)計單位對已揭示的工程地質(zhì)情況，與原設(shè)計文件進(jìn)行核實，不符時，由（D）負(fù)責(zé)處理。A、建設(shè)單位 B、施工單位 C、監(jiān)理單位 D、勘察設(shè)計單位5、當(dāng)因施工引起的質(zhì)量缺陷已出現(xiàn)時，立即停工，施工單位立即采取足以保證質(zhì)量的有效措施，并對質(zhì)量缺陷進(jìn)行處理，經(jīng)（C）認(rèn)可后，方可復(fù)工。A、 項目經(jīng)理 B、項

25、目總工 C、 監(jiān)理工程師 D、設(shè)計總體6、按照廣鐵（集團(tuán)）公司鐵路建設(shè)工程安全質(zhì)量檢查管理辦法（試行）要求，建設(shè)項目管理機(jī)構(gòu)結(jié)合上級部門的檢查頻次和覆蓋情況，（B）對所有標(biāo)段進(jìn)行一次全面檢查，覆蓋面要到全部工點。A 每季 B 每月 C 每旬 D 每年7、按照 鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理暫行辦法 要求，（B）由建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)班子成員或部門領(lǐng)導(dǎo)包保，包保領(lǐng)導(dǎo)每月檢查不得少于 1 次，及時處理安全隱患。包保工點發(fā)生質(zhì)量安全事故的，將追究包保領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。A、 極高風(fēng)險工點 B、 高風(fēng)險工點 C、 中度風(fēng)險工點 D、 一般風(fēng)險工點8、因施工質(zhì)量不合格造成鐵路交通事故的，（ A ）負(fù)主要責(zé)任、和負(fù)重要責(zé)任。A

26、、施工單位 B、監(jiān)理單位 C、建設(shè)單位 D、設(shè)計單位。9、廣鐵（集團(tuán)）公司鐵路遇( A )情況之一，需停工整頓。A、施工中發(fā)生事故時 B、未按規(guī)定辦理施工登記C、施工登記內(nèi)容不全或與施工計劃（含施工文、電）、運行揭示調(diào)度命令內(nèi)容不符D、新設(shè)備未取得準(zhǔn)許進(jìn)入國家鐵路安裝使用有效證明的10、是項目安全風(fēng)險控制的實施主體是（A）：A施工單位 B、監(jiān)理單位 C、建設(shè)單位 D、設(shè)計單位。11、廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則（廣鐵運發(fā)2012310號）規(guī)定：下列臨近鐵路營業(yè)線列為B類施工的是（A）。A鄰近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限

27、界的施工。B鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。C開挖基坑、降水和挖孔樁施工。D路基填筑或棄土等施工。12、（B）負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量、建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的職責(zé)。A 鐵道部建設(shè)管理司 B 鐵道部工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站C 鐵道部 D 建設(shè)單位13、下列鐵路工程安全法律法規(guī)中不屬于部門規(guī)章的是（B）。A 鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法B 鐵路運輸安全保護(hù)條例C 鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法D 鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定14、 (B)應(yīng)及時調(diào)查核實施工、監(jiān)理等單位反饋的設(shè)計未考慮或考慮不周而客觀存在的安全隱患，并采取防范措施。A 勘察設(shè)計單位 B 建設(shè)單位 C 咨詢機(jī)構(gòu) D 檢驗檢測機(jī)構(gòu)1

28、5、安全生產(chǎn)法規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的（B）對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。A 主管人員 B 主要負(fù)責(zé)人 C 專職安全管理人員 D 安全部門負(fù)責(zé)人16、根據(jù)國家規(guī)定，（D）依法對建設(shè)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。A、監(jiān)理單位 B、施工單位 C、公建設(shè)單位 D、建設(shè)單位和各建設(shè)主體17、按照 鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理暫行辦法 規(guī)定，（B）歸口隧道工程風(fēng)險管理工作，對隧道工程實施階段的風(fēng)險控制實施監(jiān)督，建設(shè)單位須及時將隧道風(fēng)險控制過程中的重大事項及處理建議方案上報。A 建設(shè)管理司 B 鐵道部工管中心司C 鐵道部工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站 D 安全監(jiān)察司18、安全標(biāo)志是用以表達(dá)特定安全信息的標(biāo)志，由圖形符號、安全色、任何形狀

29、（邊框）或文字構(gòu)成，其中一類基本型式是帶斜杠的圓邊框，屬于（B）A 警告標(biāo)志 B 禁止標(biāo)志 C 指令標(biāo)志 D 提示標(biāo)志19、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理辦法規(guī)定，開工前（B）負(fù)責(zé)辦理安全生產(chǎn)監(jiān)督手續(xù)，依法接受政府的安全生產(chǎn)監(jiān)督。A 施工單位 B 建設(shè)單位 C 監(jiān)理單位 D 設(shè)計單位20、根據(jù)國家規(guī)定，（D）依法對建設(shè)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。A、監(jiān)理單位 B、施工單位 C、公建設(shè)單位 D、建設(shè)單位和各建設(shè)主體。21、以下（D）不屬于工程質(zhì)量檢測試驗體系三個層次。A、施工單位的檢驗試驗 B、監(jiān)理單位的見證試驗或平行檢驗試驗C、項目管理機(jī)構(gòu)經(jīng)批準(zhǔn)可委托的抽檢和驗證檢驗試驗D、設(shè)計單位的試驗研究22、鐵路建設(shè)工

30、程質(zhì)量事故是指由于（A）導(dǎo)致工程質(zhì)量達(dá)不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)需作返工、加固處理，或由于工程質(zhì)量引起鐵路交通事故或?qū)﹁F路運輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設(shè)安全、工期、投資等造成一定影響的事故。A 建設(shè)責(zé)任 B、施工責(zé)任 C、設(shè)計責(zé)任 D、監(jiān)理責(zé)任23、具有下列情形，屬工程質(zhì)量重大事故：（B）A 直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元及以上B 直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元及以上，1000萬元以下C 直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元及以上，500萬元以下D 直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以下24、在建項目發(fā)生工程質(zhì)量事故后，事故發(fā)生單位必須在（B）之內(nèi)向建設(shè)單位報告，并通知有關(guān)單位和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。A 2小時 B、12小時 C、24小時 D、48小時25、

31、施工圖設(shè)計完成后，項目管理機(jī)構(gòu)組織設(shè)計、施工、咨詢和監(jiān)理各方召開（B）會議，以明確工程的設(shè)計目的，了解設(shè)計內(nèi)容和技術(shù)要求。A 施工交底 B 技術(shù)(設(shè)計)交底 C 安全交底 D 生產(chǎn)公司26、電氣化改造項目在受電前（C）天由項目管理機(jī)構(gòu)將具體受電日期通知路內(nèi)外有關(guān)單位，并進(jìn)行路外安全宣傳。A5 B、10 C、15 D、2028、 因施工原因發(fā)生的鐵路交通事故，首先要追究（A）的責(zé)任。A、施工負(fù)責(zé)人 B、項目經(jīng)理 C、技術(shù)負(fù)責(zé)人 D、安全總監(jiān)29、施工單位至少在正式施工（C）小時前向設(shè)備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。A、 24 B、 48 C、 72 D、 9630、 涉及LKJ基礎(chǔ)數(shù)

32、據(jù)變化的施工項目，項目建設(shè)管理單位應(yīng)督促施工單位于開通（D）天前向設(shè)備管理單位提供LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)相關(guān)的技術(shù)資料。A、 10 B、 15 C、 20 D、 2531、凡在主汛期內(nèi)進(jìn)行的頂涵施工項目，施工計劃須經(jīng)集團(tuán)公司（D）批準(zhǔn)后方可提報。A、 工務(wù)處 B、 運輸處 C、 安監(jiān)室 D、 防洪辦公室34、施工單位于施工前（C）日將施工日計劃申請報集團(tuán)公司主管業(yè)務(wù)處室（建設(shè)項目施工日計劃申請應(yīng)先報項目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審，再報主管業(yè)務(wù)處室），主管業(yè)務(wù)處室審核（蓋章）后，于施工前2日9:00前向調(diào)度所施工調(diào)度室提報施工日計劃申請。A、1 B、2 C、3 D、535、需增加部管施工項目時，施工單位須提前（D）天

33、向集團(tuán)公司、集團(tuán)公司提前10天向鐵道部運輸局提出申請電報。A、5 B、10 C、15 D、2036、涉及修改LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、旅客列車提前開車和停站變化、快運貨物班列提前開車和裝卸車組織站變化的，施工單位須提前（D）天向集團(tuán)公司、集團(tuán)公司須提前15天報部申請。A、10 B、15 C、20 D、2537、月度施工計劃原則上不準(zhǔn)變更。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時，由施工單位提前（C）天向集團(tuán)公司主管業(yè)務(wù)處室和運輸處提出書面申請，由運輸處調(diào)整施工計劃。涉及LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提前。A、1 B、2 C、5 D、838、納入月度施工計劃的施工項目原則上不準(zhǔn)停止施工。施工單位因自身原因不能施工時，由施

34、工單位提前（C）天通知有關(guān)配合及設(shè)備管理單位。A、1 B、2 C、3 D、439、施工單位最遲應(yīng)于施工計劃提報前（C），與相關(guān)單位簽訂“施工安全協(xié)議”。A、10天 B、15天 C、一個月 D、兩個月40、各設(shè)備管理單位遇天氣不良及特殊原因需臨時取消維修作業(yè)時，應(yīng)于天窗點前（B）分鐘通知車站值班員，由車站值班員報告列車調(diào)度員。A、30 B、60 C、90 D、12041、大修換軌及清篩施工每完成（A）km（鋪設(shè)無縫線路為一個區(qū)間），經(jīng)施工單位自驗合格后，作好驗交記錄，與有關(guān)部門聯(lián)系后，發(fā)驗交電報，由設(shè)備管理單位按設(shè)計文件標(biāo)準(zhǔn)驗收，不得拖延。A、35 B、46 C、57 D、6842、施工時，駐站

35、聯(lián)絡(luò)人員應(yīng)每（A）分鐘與工地防護(hù)員通話，隨時掌握施工進(jìn)度及工程機(jī)械的作業(yè)情況；如因故晚點不能按時開通線路時，應(yīng)向車站值班員陳述原因。A35 B、1015 C、1530 D、306044、離接觸網(wǎng)帶電部分不到（B）米的施工作業(yè)，施工單位必須辦理停電申請手續(xù)。A、1 B、2 C、3 D、545、各項施工要按規(guī)定控制慢行距離和慢行速度，橋涵頂進(jìn)施工慢行限制速度為（B）km/h。A、30 B、45 C、60 D、8046、 在線間距不足6.5m地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時，鄰線列車應(yīng)限速（C）km/h及以下，做好隔離并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。A、80 B、120

36、C、160 D、20047、 如因施工影響，斷鏈地段需慢行時，限速里程的起點與終點位置不得在斷鏈的里程范圍之內(nèi)，且限速里程起點與終點需分別距斷鏈里程外方至少（B）米。A、30 B、50 C、80 D、10048、因客運列車晚點等原因，準(zhǔn)許變更天窗起止時間，但不能比施工計劃時間晚（D），否則追究調(diào)度員的主要責(zé)任，同時調(diào)度員應(yīng)將變更時間提前通知有關(guān)車站值班員，車站值班員通知施工負(fù)責(zé)人。A、15分鐘 B、 半小時 C、 45分鐘 D、1小時49、技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時，不應(yīng)少于（C）分鐘。A、120 B、150 C、180 D、24050、普速鐵路進(jìn)行施工作業(yè)時，

37、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于施工開始前（C）分鐘，由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）在行車設(shè)備施工登記簿上逐項登記。A、20 B、30 C、40 D、6051、高速鐵路進(jìn)行施工和維修作業(yè)時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于開始前（D）分鐘，由施工聯(lián)絡(luò)員（施工負(fù)責(zé)人）到調(diào)度所（車站）辦理登記要點手續(xù)。A、20 B、30 C、40 D、6052、 各項施工要按規(guī)定控制慢行距離和慢行速度，慢行地段長度應(yīng)根據(jù)施工方法和施工日進(jìn)度確定，原則上不得超過（D）米。（成段更換鋼軌、大機(jī)換碴、清篩除外）。A、600 B、800 C、1000 D、 200053、大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)和線路大中修施工“天

38、窗”不應(yīng)少于（A）分鐘。A 180 B 120 C 90 D 6054、行車速度（B）km/h以上的區(qū)段不得利用列車間隔時間單根抽換軌枕。A 300 B 120 C 60 D 4555、施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)限速不超過（C）km/h。A 15 B 35 C 45 D 6056、在電氣化鐵路上，裝載高度超過（B）m的貨物上嚴(yán)禁坐人。A 1 B 2 C 3 D 457、在距離接觸網(wǎng)（C）m范圍使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時，應(yīng)有良好接地裝置。A 1 B 3 C 5 D 758、所有作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持（B）m以上距離。A 1 B 2 C 3 D 459、各機(jī)械車在封鎖區(qū)間獨自

39、運行時，續(xù)行間隔不得少于（C）m。A 100 B 200 C 300 D 40060、各機(jī)械車在封鎖區(qū)間獨自運行時，速度不得超過（D）km/h。A 100 B 80 C 60 D 4061、遇接觸網(wǎng)斷線時，所有人不得接近，并與其保持（D）以上距離。A 4 B 6 C 8 D 1062、使用小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時，其下道架應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，并隨主機(jī)移動，距離不得大于（C）m。A 5 B 10 C 15 D 2063、搗固車在圬工橋面作業(yè)時，軌底石渣厚度不足（C）mm時，不得進(jìn)行搗固。A 50 B 100 C 150 D 20064、長軌車卸軌速度不應(yīng)超過（D）km/h。A 35 B 25 C 15 D

40、565、龍門架車不能進(jìn)入站臺高度大于（B）m的股道。A 2 B 0.3 C 0.4 D 0.566、在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來車時，作業(yè)人員應(yīng)在距離列車本線不少于（D）m，鄰線不少于500m下道避車。A 200 B 400 C 600 D 80067、在區(qū)間或站內(nèi)正線作業(yè)來車時，作業(yè)人員應(yīng)在距離列車本線不少于800m，鄰線不少于（C）m下道避車。A 100 B 300 C 500 D 70068、在地面（C）m以上的高空及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽，系好安全繩。A 1 B 2 C 3 D 469、腳手板厚度不得小于（D）mm。A20 B30 C40 D5070、在距壓力容器（A）m范圍內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行金

41、屬切割、焊接及其他加熱工作。A10 B20 C30 D4071、長軌車運行中，人員須離開軌端（C）m以外，并禁止在長軌上行走。A 1 B2 C3 D472、采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須24h內(nèi)更換。在更換前派人晝夜監(jiān)視，限速不超過（C）km/h。A 15 B35 C45 D6073、當(dāng)因施工引起的質(zhì)量缺陷已出現(xiàn)時，立即停工，施工單位立即采取足以保證質(zhì)量的有效措施，并對質(zhì)量缺陷進(jìn)行處理，經(jīng)（C）認(rèn)可后，方可復(fù)工。A 項目經(jīng)理 B、項目總工 C、 監(jiān)理工程師 D、設(shè)計總體74、質(zhì)量缺陷的修補及加固不得降低（A）標(biāo)準(zhǔn)，并在技術(shù)規(guī)范所允許的范圍內(nèi)。A 質(zhì)量驗收 B、施工質(zhì)量 C、設(shè)計 D、 使用75

42、、建設(shè)工程的項目管理機(jī)構(gòu)、參建單位及其法定代表人按照各自的職責(zé)，在工程的（C）年限內(nèi)實行質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。 A、 法律規(guī)定 B、合同約定 C、 設(shè)計使用 D、質(zhì)保期76、廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則自（C）起實行。A、2012年12月15日 B、2012年12月31日C、2013年1月1日 D、2013年6月1日二多選題1、廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則（廣鐵運發(fā)2012310號）規(guī)定：施工單位要建立健全施工安全保證體系，按規(guī)定（ABCD）建立完善的施工安全責(zé)任制。A、設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu) B、配備安全生產(chǎn)管理人員C、履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé)D、負(fù)責(zé)對全體施工人員進(jìn)行施

43、工安全教育2、中華人民共和國安全生產(chǎn)法規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位新建、改建、擴(kuò)建工程項目的安全設(shè)施，必須與主體工程（ABC）。A 同時設(shè)計 B 同時施工 C 同時投入生產(chǎn)和使用 D 同時立項3、鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險管理范圍主要包括高風(fēng)險隧道、大型基坑、特殊結(jié)構(gòu)橋梁和地下工程，（ABC）及其他高風(fēng)險工點。A 臨近既有線及既有線施工 B 涉及既有高速鐵路施工C 地質(zhì)災(zāi)害 D 施工難度高，技術(shù)復(fù)雜 4、廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則（廣鐵運發(fā)2012310號）規(guī)定：遇( ABCD )情況之一不準(zhǔn)施工。A施工負(fù)責(zé)人達(dá)不到規(guī)定的級別、資質(zhì)或名實不符B施工準(zhǔn)備工作不足 C施工配合、監(jiān)督單位人員未到場D未按

44、規(guī)定辦理施工登記5、鐵道部關(guān)于安全生產(chǎn)3條紅線是指：（ABC）A高風(fēng)險工點安全專項方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工B既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)、各種程序未履行不得開工C隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工D既有線施工安全配合協(xié)議未簽訂，不得開工6、廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則（廣鐵運發(fā)2012310號）規(guī)定：下列臨近鐵路營業(yè)線列為B類施工的是（ A B D）。A使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。B影響鐵路通信鐵塔、基站、通信信號中繼站及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。C、開挖基坑、降水和挖孔樁施工。D營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備

45、安全限界的施工。7、鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運2006177號）規(guī)定：施工負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守（A B C ）規(guī)定： A開工前，應(yīng)有針對性的對全體施工人員（含勞務(wù)工）進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底。 B指派的防護(hù)員必須由經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的員工持證上崗。 C施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。 D列車通過后,方準(zhǔn)收工。8、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例所稱特種設(shè)備包括以下：（ABC）A 起重設(shè)備 B 電梯 C 氧氣、乙炔瓶 D 普通車輛9、對施工過程中揭示的未納入設(shè)計的重大潛在風(fēng)險，建設(shè)單位須立即組織（ABC）單位研究，確定風(fēng)險等級

46、，補充風(fēng)險控制措施。A 勘察設(shè)計 B 施工 C 監(jiān)理 D 設(shè)備接管單位 10、鐵路建設(shè)“兩不一建”的質(zhì)量觀念具體內(nèi)容為（ACD）。 A 不留遺憾 B 不當(dāng)老好人 C 不當(dāng)罪人 D 建不朽工程11、質(zhì)量管理要以查處轉(zhuǎn)包違法分包、原材料質(zhì)量控制和（ABCD）等為重點，嚴(yán)格落實相關(guān)制度標(biāo)準(zhǔn)。A 技術(shù)交底 B 施工工藝 C 查處偷工減料 D 內(nèi)業(yè)資料弄虛作假12、接到施工圖后，（AC）負(fù)責(zé)施工圖現(xiàn)場核對，按合同約定承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。A 監(jiān)理單位 B 設(shè)計單位 C 施工單位 D 咨詢單位13、建設(shè)單位應(yīng)按規(guī)定審查或?qū)徟ˋ B C）開工報告A 標(biāo)段 B 重點工程 C 單位工程 D 分部工程14、為確保地質(zhì)勘

47、察質(zhì)量，對鐵路建設(shè)工程（A B）階段實行工程地質(zhì)勘察監(jiān)理。A 初測 B 定測 C 初步設(shè)計 D 施工圖15、凡發(fā)生以下行為，界定為觸碰安全“紅線”（ABCD）。A 施工過程中擅自改變施工方案 B 天窗點外進(jìn)行天窗點內(nèi)作業(yè)項目C 達(dá)不到放行條件盲目放行列車 D 在線路上進(jìn)行施工作業(yè)時未設(shè)專人防護(hù)16、 下面哪些屬于普速鐵路營業(yè)線級施工（ABCD）。A 繁忙干線封鎖5小時及以上 B 干線封鎖6小時及以上C 繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造施工、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工。D 繁忙干線和干線大型換梁施工。E 繁忙干線和干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵

48、路結(jié)構(gòu)物施工。17、 施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括(ABCD)、雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)、違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法、安全監(jiān)督和基建、更新改造項目配合費用、法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。A、工程概況 B、施工責(zé)任地段和期限 C、雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范D、安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工18、施工中，要嚴(yán)格執(zhí)行（ABCD），嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量；施工完成后，必須達(dá)到放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，方可申請開通線路。A、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) B、 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) C、 工藝流程 D、 卡控措施19、營業(yè)線施工協(xié)調(diào)小組職責(zé)包括（ABCD）。A、負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作B、組織相關(guān)部門和單位協(xié)調(diào)

49、解決營業(yè)線施工、運輸、安全等問題C、負(fù)責(zé)對施工進(jìn)行全面總結(jié)，對發(fā)生的問題組織制訂整改措施。D、級施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)審定相應(yīng)施工等級的施工方案、施工過渡方案、施工安全措施20、需要鐵道部審批施工計劃的有（ABC）A、影響繁忙干線和干線跨局貨物列車停運的施工B、調(diào)整繁忙干線和干線跨局貨物列車編組計劃的施工C、變更繁忙干線和干線跨局貨物列車牽引定數(shù)的施工D、繁忙干線封鎖正線120分鐘的施工21、大型客運站、樞紐、高速鐵路、繁忙干線和干線影響較大的級施工，按規(guī)定須鐵道部審批時，由集團(tuán)公司分管領(lǐng)導(dǎo)組織研究，提出（ABC）等報鐵道部運輸局。A、 施工方案 B、運輸組織 C、 安全措施 D、協(xié)調(diào)小組22、 對

50、站場、線路、信號、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及接觸網(wǎng)設(shè)備的改造施工，施工單位應(yīng)提報（ABCD）等有關(guān)技術(shù)資料。A、 站場、線路平縱斷面圖 B、 信號平面圖C、 聯(lián)鎖表 D、接觸網(wǎng)示意圖23、 管外施工單位在營業(yè)線施工時，審查重點包括施工資質(zhì)、施工設(shè)計文件、（ABD）、施工方案示意圖、施工作業(yè)流程圖、安全關(guān)鍵卡控表等。A、 施工組織設(shè)計 B、 施工安全措施 C、 施工安全協(xié)議 D、 施工應(yīng)急預(yù)案24、 遇下列情況之一不準(zhǔn)施工（ABCD）。A、 未成立施工協(xié)調(diào)小組 B、 未召開施工預(yù)備會C、 施工負(fù)責(zé)人達(dá)不到規(guī)定的級別、資質(zhì)或名實不符 D、 施工配合、監(jiān)督單位人員未到場25、 遇下列情況之一，需停工整頓（AB

51、C）。A、 施工中發(fā)生事故時 B、 線路施工未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)或減速（移動）信號牌時C、 施工延時或擴(kuò)大施工范圍對運輸造成嚴(yán)重影響時D、 施工準(zhǔn)備工作不足26、各單位應(yīng)加強天窗修作業(yè)前、中、后的聯(lián)系和防護(hù)工作，對（ABCD）等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要制訂安全措施，做好天窗修作業(yè)現(xiàn)場全過程安全控制。A、 封鎖線路 B、 接觸網(wǎng)停電 C、 開行路用列車 D、 作業(yè)車移動27、 臨近鐵路營業(yè)線進(jìn)行以下影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，列為A類施工，必須納入集團(tuán)公司施工計劃（ABCD）。A、吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。B、 架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限

52、界的施工。C、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。D、 需要對臨近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工。28、臨近營業(yè)線進(jìn)行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工，列為B類施工（ABCD）。A、 使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。B、影響鐵路通信鐵塔、基站、通信信號中繼站及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。C、 臨近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。D、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。29、 施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。除施工

53、項目經(jīng)理外，（ABCD）等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部（或鐵路局）營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員不得擔(dān)任上述工作。A、副經(jīng)理 B、安全 C、技術(shù) D、質(zhì)量30、 施工單位的聯(lián)絡(luò)員、（ABCD）必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作，要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。A、安全員 B、防護(hù)員 C、帶班人員 D、工班長31、 集團(tuán)公司管內(nèi)普速鐵路繁忙干線包括京廣線、京九線（不含東莞-深圳），干線包括滬昆線、湘桂線、廣深線、（ABCD）。A、焦柳線 B、渝懷線 C、石長線 D、廣茂線32、 所有參加夜間接觸網(wǎng)施工人員均要穿（AB），上網(wǎng)作業(yè)、上下作業(yè)車或梯車時均應(yīng)呼喚應(yīng)答

54、。A、反光防護(hù)服 B、戴安全帽 C、穿絕緣靴 D、 戴絕緣手套33、在線路、道岔上施工，影響信號、通信或接觸網(wǎng)設(shè)備的正常使用時，必須有（ABC）工區(qū)派員配合進(jìn)行。A 信號 B通信 C接觸網(wǎng) D機(jī)務(wù)維修34、下列作業(yè)應(yīng)辦理施工慢行手續(xù)，設(shè)置移動減速防護(hù)。（AB）A 架空線路的施工 B利用列車輾壓調(diào)整無縫線路應(yīng)力 C維護(hù)保養(yǎng)線路 D檢查軌距35、高處作業(yè)(室外建筑安裝，高崖作業(yè)，貨物堆壘)，必須選用（ B、C ）做為該類作業(yè)場所的個體防護(hù)用品。A、防滑工作鞋 B、安全帽C、安全帶 D、防割傷手套36、使用安全帶時，下列操作中（C、D ）項不正確。A、安全帶應(yīng)高掛低用B、緩沖器，速差式裝置和自鎖鉤可

55、以串聯(lián)使用C、繩子過長，可以打結(jié)使用D、使用時掛鉤應(yīng)掛在安全繩上使用37、“六大傷害”是指（ABCDEF）A車輛傷害 B、高處墜落 C、觸電傷害 D、物體打擊 E、機(jī)械傷害 F、中毒傷害。38、安全防護(hù)的“二穿三戴”是指（ABCDE）。A 穿工作服 B 穿絕緣鞋 C 戴安全帽 D 戴手套E 戴驗電筆39、安全風(fēng)險管理范圍主要包括：答案（ABCDF）A 臨近營業(yè)線及營業(yè)線施工，B 涉及既有高速鐵路施工，C 涉及使用火工品施工，D 施工場地及周邊范圍內(nèi)存在重大風(fēng)險源，隧道、橋梁、深基坑、高陡邊坡、鋼結(jié)構(gòu)吊裝和地下工程，E技術(shù)復(fù)雜、難度大。F地質(zhì)災(zāi)害及其他高風(fēng)險工點。40、建設(shè)工程安全風(fēng)險等級劃分根

56、據(jù)事故發(fā)生的概率和后果程度，參照鐵路隧道風(fēng)險等級確定標(biāo)準(zhǔn)，分為（ABCD）A 低度風(fēng)險、B 中度風(fēng)險、C 高度風(fēng)險D 極高度風(fēng)險。41、各項目總監(jiān)理工程師和施工負(fù)責(zé)人每（B ）組織定期大檢查，并有檢查記錄A 月 B 旬 C 季 D 半年 42、關(guān)于發(fā)布工程管理所安全風(fēng)險控制手冊的通知（工管所安發(fā)2012（B）號文件適用于所內(nèi)建設(shè)項目各安全風(fēng)險管理工點。A 24 B 25 C 26 D 27 三填空題1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法要求：安全生產(chǎn)管理，堅持安全第一、 預(yù)防為主 的方針。 2、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運 2012 280號）規(guī)定：確保施工安全是建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、行車組織、設(shè)

57、備管理等單位和部門的共同 責(zé)任 。3鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運 2012 280號）規(guī)定：施工單位的安全員、防護(hù)員、 聯(lián)絡(luò)員 、帶班人員和工班長必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作，要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。4、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運 2012 280號）規(guī)定：施工單位在施工前，要做好充分準(zhǔn)備，并提前向設(shè)備管理和使用單位進(jìn)行 技術(shù)交底 ，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程；施工中，要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、 工藝流程 和卡控措施，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量。5、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運 2012 280號）規(guī)定：設(shè)計和施工單位對既有設(shè)

58、施應(yīng)有可靠的防護(hù)措施，防止施工中造成 損壞 ，提供的設(shè)施位置準(zhǔn)確，因施工造成的損壞，施工單位應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。6、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運 2012 280號）規(guī)定：參加營業(yè)線施工的 勞務(wù)工 必須由具有帶班資格的 正式 職工（即帶班人員）帶領(lǐng)，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。用工單位對勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理；要先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。7、廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則（廣鐵運發(fā)2012310號）規(guī)定：鐵路營業(yè)線施工是運輸組織的重要組成部分，要堅持 運輸 、 施工 兼顧的原則，加強施工計劃管理，加強施工組織和施工期間的運輸組織，按計劃、有組織地進(jìn)行各項施工，切實加強

59、施工過程 控制 ，積極推廣使用技術(shù)先進(jìn)的施工機(jī)具和施工方法，提高施工作業(yè)效率和質(zhì)量。8、廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則（廣鐵運發(fā)2012310號）規(guī)定：凡在主 汛期 內(nèi)進(jìn)行的頂涵施工項目，施工計劃須經(jīng)集團(tuán)公司防洪辦公室批準(zhǔn)后方可提報。9、廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則（廣鐵運發(fā)2012310號）規(guī)定：“施工安全協(xié)議”由施工單位分別與設(shè)備管理單位、施工配合單位及 行車 組織單位按施工項目分別簽訂。10、廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則（廣鐵運發(fā)2012310號）規(guī)定：簽訂“施工安全協(xié)議”雙方單位的資質(zhì)，集團(tuán)公司管內(nèi)為直管（屬）、合資站段，集團(tuán)公司管外的單位必須是經(jīng)過 工商

60、行政管理部門認(rèn)定的經(jīng)濟(jì)實體或持有上級資質(zhì)單位委托證明書的施工單位。11、廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則（廣鐵運發(fā)2012310號）規(guī)定：施工單位作業(yè)完畢后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查達(dá)到放行 列車 條件，由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）、設(shè)備管理單位檢查人（或指定勝任人員）辦理開通登記（施工銷記），車站值班員簽認(rèn)后報告列車調(diào)度員，由列車 調(diào)度員 發(fā)布命令開通線路。12、廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則（廣鐵運發(fā)2012310號）規(guī)定：對擾動道床不能預(yù)先軋道的線路、道岔施工，開通后第一趟列車不準(zhǔn)為 旅客 列車。13、廣鐵集團(tuán)鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則（廣鐵運發(fā)2012310號）規(guī)定：