潤滑油脂常用知識

1、 46/46 “工欲善其事、必先利其器”。如果設備是人體，潤滑油就是血液，血液不但為身體提供養(yǎng)分，同時也是維持生命的根本。一、什么是潤滑油？它的組成及性能有哪些？1、 潤滑油作用 潤滑油是用在各種類型機械上、以減少摩擦、保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。潤滑油占全部潤滑材料的85%，種類牌號繁多，現(xiàn)在世界年用量約3800萬噸。具體作用如下： (1) 減摩抗磨：在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的摩損，降低摩擦阻力以節(jié)約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經(jīng)濟效益； (2) 冷卻：可以吸熱、傳熱和散熱，因而能降低磨擦熱造成的溫度上升，

2、隨時將摩擦熱排出機外； (3) 密封：對某些外露零部件形成密封，能防止水分雜質(zhì)侵入，防泄漏、防塵、防竄氣； (4) 抗腐蝕防銹：磨擦面上有潤滑油存在，就可以防止因空氣、水滴、水蒸汽、腐蝕性氣體及液體、塵埃、氧化物引起的銹蝕，保護摩擦表面不受油變質(zhì)或外來侵蝕； (5) 清凈沖洗：通過循環(huán)可以帶走雜質(zhì)，經(jīng)過濾清器濾掉，把摩擦面積垢清洗排除；(6) 應力分散緩沖：在受到?jīng)_擊負荷時，可以吸收沖擊能，分散負荷和緩和沖擊及減震； (7) 動能傳遞：液壓系統(tǒng)和遙控馬達及摩擦無級變速等。 2、潤滑油組成 潤滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成?；A油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補和改

3、善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。 （1）潤滑油基礎油 潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大(約95%以上)，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調(diào)配的產(chǎn)品，因而使合成基礎油得到迅速發(fā)展。礦油基礎油由原油提煉而成。天然原油一般都是黑色液體，其中含有幾百種及上千種傾倒物的混合物，主要是碳氫化合物。年產(chǎn)1億兩千萬噸至1億4千萬噸（中國）。原油在煉油廠經(jīng)過減壓蒸餾生成的輕質(zhì)產(chǎn)品可獲得汽、煤、柴油等產(chǎn)品，重質(zhì)產(chǎn)品，經(jīng)過進一步精制后即可獲得基礎油。美國石油學會（API）根據(jù)基礎油的組成和主要特性，把基礎油分成了5類（見表）類別 硫含量

4、% 飽和烴% 粘度指數(shù) I 0.03 90 80120 II =90 80120 III =90 120 IV 所有聚烯烴（PAO） V 不包含在IIV類的其他基礎油 基礎油的生產(chǎn)，我國以往一直是傳統(tǒng)工藝，即通過渣油常減壓蒸餾、溶劑精制、白土補充精制來得到潤滑油基礎油。此工藝只能得到I類基礎油。加氫基礎油是在高壓氫氣和催化劑存在下，通過加氫過程達到精制潤滑油和提高其粘度指數(shù)的目的。采用加氫精制工藝，可以生產(chǎn)出II類和III類基礎油。加氫基礎油和常規(guī)溶劑精制的基礎油相比，具有低硫、低氮、低芳烴含量，較高的粘度指數(shù)，優(yōu)良的熱氧化安定性，較低的揮發(fā)度，良好的粘溫性，良好的添加劑感受性等優(yōu)點。合成油-

5、Synthetic就是把礦物基礎油用酯類(Easter)或聚烯類(PAO:Poly-Alfa-Olefine)來取代,再和添加劑參配,就是合成機油,而若是基礎油全用酯類或聚烯類取代,便稱為全合成機油(Fully-Synthetic Oil)若只有用部分則稱為半合成機油(Partial-Synthetic Oil)。其它油品A植物油-Vegetable顧名思義就是從植物提煉而成的,如黃豆油(Soybeam Oil)篦麻油(Castor Oil),而castor oil使用較廣泛,因為它能夠在鐵或鋼的表面形成一層薄膜,現(xiàn)在有些試驗性的賽車用油即采用植物油。B動物油-Animal通常用在齒輪的潤滑上

6、,如抹香鯨油(Sperm Oil)有非常良好的抗磨和抗壓的特性,它用于多數(shù)的有限度滑動的差速器。至于真正發(fā)揮機油功能的添加劑,則為了配合不同的基礎油的化學特性而稍作調(diào)整外,其功效是完全相同的。3、添加劑 礦物油是從原油中提煉而成的,此種基礎油因受限于原油先天性質(zhì),原油的來源、煉制技術(shù)、成本等等,在黏度指數(shù)、流動點和氧化穩(wěn)定度方面便有一定的限制，需靠添加劑來改善。添加劑是近代高級潤滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學性質(zhì)，對潤滑油賦予新的特殊性能，或加強其原來具有的某種性能，滿足更高的要求。根據(jù)潤滑油要求的質(zhì)量和性能，對添加劑精心選擇，仔細平衡，進行合理調(diào)配，是保證潤滑油質(zhì)量的關(guān)鍵。一

7、般常用的添加劑有：粘度指數(shù)改進劑，降凝劑，抗氧化劑，清凈分散劑，摩擦緩和劑，油性劑，極壓劑，抗泡沫劑，金屬鈍化劑，乳化劑，防腐蝕劑，防銹劑，破乳化劑。 清凈劑-Detergent引擎在高溫操作時會產(chǎn)生結(jié)膠(Vanish)和積碳(Carbon)的現(xiàn)象,這些必須靠機油中的清凈劑來清除,其成分為金屬鹽類。驅(qū)散劑-Dispersant-或稱分散劑引擎在低溫操作時,如非高速長時間行駛,會產(chǎn)生所謂的油泥(Sludge)。為防止其產(chǎn)生,機油中必須添加驅(qū)散劑,將油泥均勻的分散在機油中，避免油泥沉積在機油濾清器、汽門推桿及活塞環(huán)上,造成潤滑油路不順而致使未被潤滑的部分造成磨損。抗氧化劑-Anti-Oxidant

8、 機油在引擎的高溫下,特別容易與空氣造成氧化反應,機油氧化之后顏色會加深,黏度會提高,因而增加機油及引擎的負荷,同時氧化之后產(chǎn)生的有機酸也會腐蝕引擎的零件,因此保持機油的氧化穩(wěn)定性是很重要的,尤其是在極高溫的渦輪引擎。防銹添加劑-Anti-Rust Additive為防止引擎的金屬零件生銹,理所當然必須添加防銹劑,此種添加劑的成份均含有一極性基(Polar Radical),利用分子間的極性吸附于金屬表面,保護金屬免受空氣,水分及鹽分侵蝕而生銹?？垢g添加劑-Anti-Corrosion Additive與防銹添加劑一樣,但前者用于保護鐵金屬(Ferrous Metal)之零件，而后者則用于保

9、護非鐵金屬(Non-Ferrous Metal)和合金(Alloy)零件免于硫份和有機酸之腐蝕。黏度指數(shù)改善劑-Viscosity Index Improver基礎油受限于原油之本質(zhì),其黏度指數(shù)只能借提煉過程改善至一定程度之后便須靠黏度指數(shù)改善劑了,也因為黏度指數(shù)改善劑的發(fā)明才有復級黏度的機油產(chǎn)生。流動點抑制劑-Pour Point Depressnat-又稱流動點下降劑所謂流動點就是測定某一特定油料,當其開始不能流動的那一點溫度,便是流動點,機油中或多或少都會有一些蠟的成份(蠟雖然在基礎油煉制時已經(jīng)用溶劑消除,但仍然不能達100%),而這些蠟在低溫一旦成為晶體固結(jié)時,會阻止機油的流動,為了使

10、引擎在冬天能夠順利啟動,必須在機油中添加抑制劑使流動點降低,阻止蠟份結(jié)晶,而適應寒冷的氣候?？鼓p添加劑-Anti-War Additive引擎在高溫高壓的情況下會出現(xiàn)所謂的接口潤滑(Boundary Lubrication)的情況,也就是金屬活動面在高熱膨脹的情況下,將油膜擠開,而形成金屬與金屬之間的直接摩擦,為防止這種情況產(chǎn)生,必須添加抗磨損添加劑。這種添加劑在接觸金屬時,便發(fā)生化學作用，產(chǎn)生一層保護膜來保護金屬，使之在彼此接觸時免于磨損。消泡劑-Anti-Foaming Agent機油在引擎內(nèi)被反復的攪動,自然會產(chǎn)生泡沫,而有泡沫的地方就是沒有油膜的地方,引擎便失去保護,而另一方面,有泡

11、沫的地方,同時也代表與空氣的接觸面增大了,也加速其氧化,因此需添加消泡劑以避免泡沫之產(chǎn)生。染色劑-Dye其功能有二:1.識別用,如汽車之自動變速箱油(ATF:Automatic TransmissionFluid)均染成紅色,以便漏油時有利辨識維修； 2.行銷廣告用,例如日本的二沖程機油大部分都染成淡藍色或紅色，除了美觀外,可用以廣告，表明其潤滑油中之基礎油精練程度高,顏色淡,才有可能染色。堿性添加劑-Alkaline Additive又稱總堿價提升劑(Total Base Number Booster)，其作用在于提高潤滑油中堿性物質(zhì)的劑量，其功效即是中和燃料(汽,柴油)中所含之硫份因燃燒后

12、產(chǎn)生的酸性硫化物，以免汽缸內(nèi)壁(Cylinder Wall)及活塞環(huán)(Piston Ring)等被這些酸性物質(zhì)所腐蝕。極壓添加劑-Extreme Pressure Additive多為硫化物,氯或磷之添加劑,在發(fā)生接口潤滑時,能給予金屬良好的保護，能防止金屬面發(fā)生镕接(Welding),崩蝕(Spalling),及咬痕(Galling)等等,如市面上常有些潤滑油或油精的廣告宣稱在轉(zhuǎn)動的金屬上能夠承受多大的壓力,此類便多半是靠極壓添加劑的功用。乳化劑-Emulsifying Agent乳化劑的目的在使?jié)櫥椭械乃之a(chǎn)生乳化現(xiàn)象,防止水分和金屬表面接觸而產(chǎn)生腐蝕作用,常用的乳化劑有菜仔油,牛油,金

13、屬皂鹽等等。中度極壓添加劑-Mid Extreme Pressure Improver一般為極性化合物,對金屬表面不起化學作用,但分子的一端附著于金屬表面極難分辨,所以能承受的負荷比純礦物油來的高,也可以稱為油性劑(Oiliness Agent)。完全極壓添加劑-Full Extreme Pressure Improver大多數(shù)完全極壓添加劑多含有硫磺,氯化磷的化合物，適合添加在負荷高而且摩擦速度快的潤滑油上,但是只有在遇到重負荷的時候極性油膜被破壞產(chǎn)生高溫時，完全極壓添加劑才會發(fā)生作用而形成化合物,在摩擦面之間形成一層固體潤滑劑,代替已經(jīng)破壞的液體油膜,一般極壓添加劑都有緩和液體油膜被破壞的

14、效果,故亦稱為油膜增強劑。隨著油品質(zhì)量等級的提高，功能添加劑也逐漸由單劑向復合劑轉(zhuǎn)變。復合添加劑的性能不僅要靠添加劑單劑質(zhì)量的提高，還要通過添加劑復合規(guī)律研究確定添加劑相互協(xié)合作用的本質(zhì)，以獲得綜合性能最佳的復合劑。使用復合添加劑可以減化配方篩選的難度，降低潤滑油生產(chǎn)的成本并且穩(wěn)定油品生產(chǎn)質(zhì)量。現(xiàn)在，復合添加劑在潤滑油中的地位愈來愈重要。復合添加劑的種類有：汽油機油復合劑、柴油機油復合劑、通用內(nèi)燃機油復合劑、二沖程汽油機油復合劑、鐵路機車復合劑、船用發(fā)動機油復合劑、工業(yè)齒輪油復合劑、車輛齒輪油復合劑、通用齒輪油復合劑、液壓油復合劑、工業(yè)潤滑油復合劑、防銹油復合劑等。 4、潤滑油脂的基本性能 潤

15、滑油是一種技術(shù)密集型產(chǎn)品，是復雜的碳氫化合物的混合物，而其真正使用性能又是復雜的物理或化學變化過程的綜合效應。潤滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模擬臺架試驗。 一般理化性能 每一類潤滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明該產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量。對潤滑油來說，這些一般理化性能如下： (1) 外觀(色度)：油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩(wěn)定性。對于基礎油來說，一般精制程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精制的條件相同，不同油源和基屬的原油所生產(chǎn)的基礎油，其顏色和透明度也可能是不相同的。對于新的成品潤滑油，由于添加劑的使用，顏色作為判斷基礎油精制程度高低

16、的指標已失去了它原來的意義。 (2) 密度：密度是潤滑油最簡單、最常用的物理性能指標。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數(shù)量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對分子質(zhì)量的情況下，含芳烴多的，含膠質(zhì)和瀝青質(zhì)多的潤滑油密度最大，含環(huán)烷烴多的居中，含烷烴多的最小。 (3) 粘度：粘度反映油品的內(nèi)摩擦力，是表示油品油性和流動性的一項指標。在未加任何功能添加劑的前提下，粘度越大，油膜強度越高，流動性越差。 (4) 粘度指數(shù)：粘度指數(shù)表示油品粘度隨溫度變化的程度。粘度指數(shù)越高，表示油品粘度受溫度的影響越小，其粘溫性能越好，反之越差。 (5)閃點：閃點是表示油品蒸發(fā)性的一項指標。油品的餾分越輕，蒸發(fā)性越

17、大，其閃點也越低。反之，油品的餾分越重，蒸發(fā)性越小，其閃點也越高。同時，閃點又是表示石油產(chǎn)品著火危險性的指標。油品的危險等級是根據(jù)閃點劃分的，閃點在45以下為易燃品，45以上為可燃品，在油品的儲運過程中嚴禁將油品加熱到它的閃點溫度。在粘度相同的情況下，閃點越高越好。因此，用戶在選用潤滑油時應根據(jù)使用溫度和潤滑油的工作條件進行選擇。一般認為，閃點比使用溫度高2030，即可安全使用。 (6) 凝點和傾點：凝點是指在規(guī)定的冷卻條件下油品停止流動的最高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度，所謂“凝固”只是作為整體來看失去了流動性，并不是所有的組分都變成了固體。潤滑油的

18、凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質(zhì)量指標，對于生產(chǎn)、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區(qū)則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低，其生產(chǎn)成本越高，造成不必要的浪費。一般說來，潤滑油的凝點應比使用環(huán)境的最低溫度低57。但是特別還要提及的是，在選用低溫潤滑油時，應結(jié)合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性全面考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。凝點和傾點都是油品低溫流動性的指標，兩者無原則的差別，只是測定方法稍有不同。同一油品的凝點和傾點并不完全相等，一般傾點都高于凝點23，但也有例外。 (7) 酸值、堿值和中和值：酸值是

19、表示潤滑油中含有酸性物質(zhì)的指標，單位是mgKOH/g。酸值分強酸值和弱酸值兩種，兩者合并即為總酸值(簡稱TAN)。我們通常所說的“酸值”，實際上是指“總酸值(TAN)”。堿值是表示潤滑油中堿性物質(zhì)含量的指標，單位是mgKOH/g。堿值亦分強堿值和弱堿值兩種，兩者合并即為總堿值(簡稱TBN)。我們通常所說的“堿值”實際上是指“總堿值(TBN)”。中和值實際上包括了總酸值和總堿值。但是，除了另有注明，一般所說的“中和值”，實際上僅是指“總酸值”，其單位也是mgKOH/g。 (8) 水分：水分是指潤滑油中含水量的百分數(shù)，通常是重量百分數(shù)。潤滑油中水分的存在，會破壞潤滑油形成的油膜，使?jié)櫥Ч儾睿?/p>

20、速有機酸對金屬的腐蝕作用，銹蝕設備，使油品容易產(chǎn)生沉渣?？傊瑵櫥椭兴衷缴僭胶?。 (9) 機械雜質(zhì)：機械雜質(zhì)是指存在于潤滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶劑的沉淀物或膠狀懸浮物。這些雜質(zhì)大部分是砂石和鐵屑之類，以及由添加劑帶來的一些難溶于溶劑的有機金屬鹽。通常，潤滑油基礎油的機械雜質(zhì)都控制在0.005%以下(機雜在0.005%以下被認為是無)。 (10)灰分和硫酸灰分：灰分是指在規(guī)定條件下，灼燒后剩下的不燃燒物質(zhì)?；曳值慕M成一般認為是一些金屬元素及其鹽類?；曳謱Σ煌挠推肪哂胁煌母拍?，對基礎油或不加添加劑的油品來說，灰分可用于判斷油品的精制深度。對于加有金屬鹽類添加劑的油品(新油)，灰分就成

21、為定量控制添加劑加入量的手段。國外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油樣燃燒后灼燒灰化之前加入少量濃硫酸，使添加劑的金屬元素轉(zhuǎn)化為硫酸鹽。 (11)殘?zhí)浚河推吩谝?guī)定的實驗條件下，受熱蒸發(fā)和燃燒后形成的焦黑色殘留物稱為殘?zhí)?。殘?zhí)渴菨櫥突A油的重要質(zhì)量指標，是為判斷潤滑油的性質(zhì)和精制深度而規(guī)定的項目。潤滑油基礎油中，殘?zhí)康亩嗌?，不僅與其化學組成有關(guān)，而且也與油品的精制深度有關(guān)，潤滑油中形成殘?zhí)康闹饕镔|(zhì)是：油中的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)及多環(huán)芳烴。這些物質(zhì)在空氣不足的條件下，受強熱分解、縮合而形成殘?zhí)?。油品的精制深度越深，其殘?zhí)恐翟叫?。一般講，空白基礎油的殘?zhí)恐翟叫≡胶谩，F(xiàn)在，許多油品都含有金屬、硫、磷、氮

22、元素的添加劑，它們的殘?zhí)恐岛芨?，因此含添加劑油的殘?zhí)恳咽執(zhí)繙y定的本來意義。機械雜質(zhì)、水分、灰分和殘?zhí)慷际欠从秤推芳儩嵭缘馁|(zhì)量指標，反映了潤滑基礎油精制的程度。 （12）其它：在進行油品檢測中，各項檢測數(shù)據(jù)都有一定的理化指標X圍。但對于有的具體檢測項目，沒有具體的理化指標。例如：在油品檢測中的機械雜質(zhì)檢測中，對于此項檢測無論是國標行標還是企業(yè)標準都沒有具體數(shù)據(jù)X圍來檢測。而要了解這一項內(nèi)容，只能是檢測出具體數(shù)據(jù)，并且在化驗單中注明“報告”，以作為參考。特殊理化性能 除了上述一般理化性能之外，每一種潤滑油品還應具有表明其使用特性的特殊理化性質(zhì)。越是質(zhì)量要求高，或是專用性強的油品，其特殊理化性能

23、就越突出。反映這些特殊理化性能的試驗方法簡要介紹如下： (1) 氧化安定性：氧化安定性說明潤滑油的抗老化性能，一些使用壽命較長的工業(yè)潤滑油都有此項指標要求，因而成為這些種類油品要求的一個特殊性能。測定油品氧化安定性的方法很多，基本上都是一定量的油品在有空氣(或氧氣)及金屬催化劑的存在下，在一定溫度下氧化一定時間，然后測定油品的酸值、粘度變化及沉淀物的生成情況。一切潤滑油都依其化學組成和所處外界條件的不同，而具有不同的自動氧化傾向。隨使用過程而發(fā)生氧化作用，因而逐漸生成一些醛、酮、酸類和膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等物質(zhì)，氧化安定性則是抑制上述不利于油品使用的物質(zhì)生成的性能。 (2) 熱安定性：熱安定性表示油品

24、的耐高溫能力，也就是潤滑油對熱分解的抵抗能力，即熱分解溫度。一些高質(zhì)量的抗磨液壓油、壓縮機油等都提出了熱安定性的要求。油品的熱安定性主要取決于基礎油的組成，很多分解溫度較低的添加劑往往對油品安定性有不利影響；抗氧劑也不能明顯地改善油品的熱安定性。二、發(fā)動機油如何分類 1、國際 通常用粘度分類法和質(zhì)量分類法對發(fā)動機油進行分類，國際上廣泛采用的SAE(美國汽車工程師學會)分類法和API(美國石油學會)分類法，分別是兩種分類方法的典型代表。 API：是美國石油協(xié)會（American petroleum lnstitute）的英文縮寫。是世界石油行業(yè)的通用標準，主要任務是負責石油和天然氣工業(yè)用設備的標

25、準化工作。擁有API標志的產(chǎn)品被公認為是質(zhì)量可靠、技術(shù)先進的產(chǎn)品。持有API標志的廠家，可以向世界證實，自已是現(xiàn)代化的質(zhì)量管理體系運轉(zhuǎn)，所生產(chǎn)的產(chǎn)品完全滿足API工業(yè)標準和執(zhí)行規(guī)X。 SAE：是國際通用的美國汽車工程師協(xié)會的簡寫。SAE機動車標準是機車行業(yè)的技術(shù)標準。規(guī)定了市場上銷售的汽車配件（SAE認證）的標準。按SAE法分類機油，冬季用油有6種，夏季用油有4種，冬夏通用油有16種。冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大，其粘度越大

26、，適用的最高氣溫越高；冬夏通用油牌號分別為：5W20、5W/30、5W40、5W50、10W20、10W30、10W40、10W50、15W20、15W30、15W40、15W50、20W20、20W30、20W40、20W/50，代表冬用部分的數(shù)字越小，代表夏季部分的數(shù)字越大者粘度越高，適用的氣溫X圍越大。 （1）高溫型（如SAE20-SAE50）：數(shù)字表示100時的粘度，數(shù)字越大粘度越高。（2）低溫型（如SAEOW-SAE25W）：W表示僅用于冬天，數(shù)字越小粘度越低，低溫流動性越好。（3)全天候型（如SAE15W/40、10W/40、5W/50）：表示低溫時的粘度等級分別符合SAE15W、

27、10W、5W的要求、高溫時的粘度等級分別符合SAE40、50的要求，屬于冬夏通用型。某地區(qū)用5W-30的機油是沒有問題的。按照API質(zhì)量分類法，發(fā)動機油分為汽油機油系列(即S系列)和柴油機油系統(tǒng)(即C系列)，每個系列的油品按英文字母順序排列，分為若干級別。國外進口的和某等地的發(fā)動機油，其包裝上的標志由SAE粘度分類級別和API質(zhì)量分類級別兩部分組成。通常以SAE開頭，后面標注出粘度代號；而按API質(zhì)量分類的發(fā)動機油標號一般省略API，直接標注出質(zhì)量等級代號。例如：標號為SAEl0WSD，表示粘度分類是SAEl0W，質(zhì)量級別為API SD的冬季汽油機油；標號為SAE30SD，表示粘度分類是SAE

28、30。質(zhì)量級別為APISD的夏季汽油機油；標號為SAEl0W一30SD(或SAEl0W30SD)，表示粘度分類是既滿足SAEl0W又滿足SAE30冬夏通用汽油機油，其質(zhì)量等級為API SD級。2、國內(nèi)國產(chǎn)發(fā)動機油的粘度分類新方法，已等效采用國際SAE粘度分類法。內(nèi)燃機油的分類方法很多，如：按用途分類、按粘度分類、按質(zhì)量分類等。按用途分類分為汽油機油、柴油機油、船用柴油機油、氣體燃料發(fā)動機油等。按粘度分類分為 0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60。各粘度級別對應的粘度有一定要求。按質(zhì)量等級分類汽油機油分為： SA（已廢除）、SB（已廢除）、SC、SD、SE、S

29、F、SG、SH、SJ、SL等。柴油機油分為：CA（已廢除）、CB（已廢除）、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CI-4等。英文字母越往后質(zhì)量等級越高。三、如何選用機油？機油的選用有兩個步驟：一是使用級的選擇，二是粘度級的選擇。機油使用級的高低區(qū)別在于第二個字母，次序越往后，級別就越高。使用級的選擇主要考慮的是發(fā)動機機型。不同機型的發(fā)動機功率和活塞平均速度的不同所產(chǎn)生的氣缸有效壓力和發(fā)動機轉(zhuǎn)速也不同。而氣缸有效壓力越高，發(fā)動機轉(zhuǎn)速就越高，對機油使用級別的要求也就越高。一般而言，新型號的發(fā)動機對機油使用級別要求更高。在選用機油的時候，要嚴格按照汽車使用說明書所規(guī)定的機油使用級選用，若無相

30、同級別的機油，可以使用高一級的機油，但絕不能用低級別的代替。機油粘度級選擇的主要依據(jù)是環(huán)境溫度的高低。一般情況下，在49月全國大部分地區(qū)都可選用2040號的各級夏季用機油。冬季用機油的選擇就要注意了，在我國長江以南、南嶺以北地區(qū)，冬季最低溫度可達-100，可用25W級；在黃河以南、長江以北地區(qū)，冬季最低溫度可達-5-15，可用20W級；在華北、中西部以及黃河以北地區(qū)，冬季最低溫度可達-15-25，可用15W或10W級；而在東北、西北等嚴寒地區(qū)，冬季最低溫度可達-25-30，要用5W級；對于其它高寒地區(qū)，冬季最低溫度也能到-30以下，就需要用0W級。當然，如果嫌換機油麻煩，也可以選用冬夏兩用的多

31、級機油，各種多級機油的適用X圍如下：粘度級號 適用氣溫X圍()5W/20 -452010W30 -303010W40 -3040以上15W30 -253015W40 -2540以上20W30 -203020W40 -2040以上需要注意的是，在選用機油的粘度級時還必須考慮發(fā)動機的負荷、轉(zhuǎn)速和磨損情況。如果發(fā)動機負荷大、轉(zhuǎn)速低或磨損嚴重時，應該選用粘度較大的機油，反之則應選用粘度較小的機油。需要說明的是：機油的選用還是應該以手冊推薦的型號為準!如果手冊中推薦了不同的機油型號，應該首先弄清自己汽車發(fā)動機的特性和使用手冊所推薦的機油的粘溫性能。而且，說明書上也規(guī)定了機油的更換周期，這個周期是機油的最

32、長更換周期，實際使用中如果能提前更換當然更好，那樣不會出任何問題。新車第一次換機油的行駛里程要短一些，在汽車使用說明書上都有規(guī)定，在以后，每5000km10000km換一次機油，如果汽車使用頻次少，要幾年才能跑滿10000km，那就按時間來換，可以每兩年換一次，但更換周期不能太長，因為時間長了機油會變質(zhì)。還有一點要注意的是，機油也有消耗，在發(fā)動機工作期間，正常情況下都有燒機油的現(xiàn)象，只是量多量少的問題，一般都比較輕微，但仍然應該定期檢查油尺的油面高度，發(fā)現(xiàn)不足及時補充。如果你發(fā)現(xiàn)機油消耗量突然變大，就應當注意一下，這有可能是活塞環(huán)或者氣閥桿磨損加大的原因，無論是什么原因，都要及時檢查消除。一般

33、來說，汽油機轉(zhuǎn)速高而負荷少，潤滑壓力低，柴油機轉(zhuǎn)速低負荷大，潤滑壓力高，兩者對機油性能的要求不同，因此機油也視發(fā)動機的類型不同而分兩種，一種叫汽油機機油，另一種叫柴油機機油，二者不能混用。至于市面上有一種既可用于汽油機又可以用于柴油機的通用型機油，其性能滿足兩類發(fā)動機的機油級別的重疊值，所以也標明適用的機油級別X圍，并不能適用所有汽車?？傊?，機油的正確選用非常重要，特別是在冬天，冬季的低溫使機油在夜間靜止時粘度加大、變稠，這也是造成汽車在冬季不易啟動的一個主要原因。四、其它相關(guān)知識 什么是潤滑脂 潤滑脂是指一種或一種以上的稠化劑分散在液體潤滑劑中而形成的一種固體到半流體的潤滑劑。為了賦予一種潤

34、滑脂某一特殊的性質(zhì)，通常還加入某些添加劑。時效硬化：潤滑脂的稠度隨貯存時間而增加的現(xiàn)象。外 觀：只用直觀檢查的方法所看到的潤滑脂特性，通常包括整體外觀、質(zhì)地、顏色和光澤等。整體外觀：光滑的、粗糙的、粒狀的、分油的等質(zhì) 地：奶油狀的、有彈性的、拉絲的顏 色：紅色、藍色、黃色、白色等，還可加上限制形容詞如“淡”“中等”“深”等光 澤：光亮的、無光澤的等。稠 度：稠度是指塑性物質(zhì)在外力作用下抵抗變形的程度。錐 入 度：錐入度是潤滑脂稠度的一個量度。錐入度越大，脂越軟。稠度等級：NLGI（美國潤滑脂協(xié)會）分為九個等級，從000到6共九個。機械安定性：潤滑脂受到機械剪切時抵抗稠度變化的能力，稠度變化值越

35、小，機械安定性越好。觸 變 性：潤滑脂受到剪切時，稠度變小，停止剪切時，稠度又增加的性質(zhì)?？?水 性：潤滑脂抵抗從軸承中沖洗掉的能力，抵抗因吸收水分而使脂的結(jié)構(gòu)破壞的能力，在水存在時防止金屬表面腐蝕的能力。膠體穩(wěn)定性：潤滑脂抵抗分油的能力。什么是潤滑脂的滴點和蒸發(fā)性？滴點： 潤滑脂在規(guī)定條件下達到一定流動性時的最低溫度稱為滴點。潤滑脂的滴點有助于鑒別潤滑脂類型和粗略估計潤滑脂的最高使用溫度。一般說來，對于鈣基脂，其使用溫度應低于滴點20-30 ，滴點越高，其耐熱性越好。蒸發(fā)性：潤滑脂的蒸發(fā)性（度）表示潤滑脂在高溫條件下長期使用時，潤滑脂油分揮發(fā)的程度，蒸發(fā)性越小越好。脂的蒸發(fā)性主要取決于潤滑油

36、的性質(zhì)和組成。鈣基脂與鋰基脂有何區(qū)別? 鈣基脂是由天然脂肪酸或合成脂肪酸用氫氧化鈣反應生成鈣皂稠化中等粘度石油潤滑油制成，滴點在 75100之間，使用溫度不能超過60，良好的抗水性，剪切安定性，觸變安定性，潤滑性和防護性。 鋰基脂是由天然脂肪酸鋰皂稠化石油潤滑油或合成潤滑油制成。滴點高于 180，能長期在120左右環(huán)境下使用，良好的抗水性，機械安定性，化學安定性，鋰皂的稠化能力較強，在潤滑脂中添加極壓劑，防銹等添加劑后，制成多效長壽命脂。 如何合理選用潤滑脂的種類及牌號 目前，我國有相當一部分車輛還在使用 2號、3號鈣基潤滑脂，這在一般使用條件下能滿足要求，其中2號鈣基潤滑脂的稠度較小，從便于

37、加注和減少摩擦阻力角度考慮，如使用溫度不高，用2號鈣基潤滑脂較為適宜。但2號鈣基潤滑脂的最高使用溫度低于3號鈣基潤滑脂5左右，如在南方夏季或山區(qū)行駛，軸承溫度較高的情況下，則不如3號鈣基潤滑脂效果好。 鈣基潤滑脂在使用中最大的問題是耐溫性差，它的使用溫度不能超過 70-80，否則，便會軟化流失。汽車在不同條件下行駛，溫度相差很大。例如，在地區(qū)一般山路上用一般駕駛方法行駛，輪轂軸承溫度約60左右，可以使用2號或3號鈣基潤滑脂。如果下坡較多，頻繁使用制動，制動轂產(chǎn)生大量熱量，這些熱量會傳至軸承，軸承溫度可達70-80，如果使用鈣基潤滑脂，便會產(chǎn)生流油現(xiàn)象。這種情況下，應該使用鈣鈉基潤滑脂(或滾珠軸

38、承脂)或鋰基潤滑脂。鈣鈾基潤滑脂耐水性差，不能用在經(jīng)常涉水的汽車上。南方夏季，尤其是下長坡時，軸承溫度可超過l00，最好使用鋰基潤滑脂，其最高使用溫度達120。否則，將使?jié)櫥浕魇?，不僅浪費潤滑脂，而且使軸承提前損壞。內(nèi)燃機油相關(guān)知識1、什么叫做內(nèi)燃機油？答：用于內(nèi)燃機內(nèi)部各運動部件的潤滑油稱作內(nèi)燃機油，也叫做發(fā)動機油。一般包括汽油機油、柴油機油、二沖程摩托車油、船用發(fā)動機油、鐵路機車油及航空發(fā)動機油等等。2、內(nèi)燃機油的作用？答：主要作用分為四項：潤滑、冷卻散熱、密封、防銹防腐。3、內(nèi)燃機油的組成有哪些？答：基礎油和不同功能的添加劑。質(zhì)量：取決于基礎油和各種添加劑的質(zhì)量，同時還取決于組成是

39、否合理，即油品配方的合理性。4、100運動粘度是怎么回事？答：是機油的一項主要質(zhì)量指標。使用機油首先必須正確地選擇粘度。粘度過大，會導致啟動困難、消耗動力；粘度過小，則會減弱密封性能，降低機油壓力、造成供油短缺，導致機件磨損。5、什么是內(nèi)燃機油的低溫動力粘度？答：是預示發(fā)動機在低溫條件下能否順利啟動的粘度指標，該粘度以冷啟動模擬機(CCS)測試，在同一種低溫條件下，測出的該粘度值越小，說明機油的冷啟動性能越好。6、什么是內(nèi)燃機油的邊界泵送溫度？答：是預測機油能維持正常泵送的最低溫度，以小型旋轉(zhuǎn)粘度計(MRV)測定，在高于此溫度的條件下，機油能及時、連續(xù)、充分地被泵送至各潤滑部位，避免發(fā)動機啟動

40、磨損。7、什么是單級油？ 答：單級油一般指夏季用油，無低溫粘度指標要求，市場上主要牌號多為SAE30、SAE40兩種。8、什么是多級油？答：多級油系四季通用油，對低溫性能有嚴格的指標要求?？稍谝欢ǖ貐^(qū)四季通用，不必因季節(jié)變化而更換。主要粘度級別為10W/30、15/40及10W/40等。9、多級油有哪些特點？答：多級油除四季使用方便外，還具有 良好的冷啟動性，在較低氣溫下可保證發(fā)動機順利啟動；具有節(jié)能作用，與使用單級油相比，一般可節(jié)省2.03.0的燃料消耗。10、什么是汽油機油？答：用汽油作燃料的汽車發(fā)動機所使用的潤滑油稱汽油機油。11、汽油機油有什么性能特點？答：汽油發(fā)動機一般作為小轎車和輕

41、型車的動力，其運行狀況即有開開停停的市內(nèi)行駛也有城市之間高速公路上的高速行駛，因此機油除應具備好的高溫氧化安定性和清凈性外，還應具有優(yōu)良的抑制生成和分散低溫油泥的能力，以及好的防銹、防腐蝕和抗磨能力。12、什么是柴油機油？答：用柴油作燃料的汽車發(fā)動機所使用的潤滑油。13、柴油機油有什么特點？答：柴油機是以柴油為燃料的壓燃式發(fā)動機，一般長時間高速行駛的工況比較多，其熱負荷通常都高于汽油發(fā)動機，故對潤滑油的高溫清凈性要求較高，而對抗低溫銹蝕和抑制低溫油泥生成的要求不是太高。 14、汽油車能否使用柴油機油？答：不能。因為汽油車與柴油車運行工況不盡相同，汽油機油與柴油機油配方也存在很大差異，針對性很強

42、。若汽油車使用柴油機油或柴油車使用汽油機油將很快造成磨損，甚至故障。因此，應正確選擇油種。15、什么是汽、柴油機通用油？答：是一種即可用于汽油機也可用于柴油機油的內(nèi)燃機油。通常簡稱作通用油。比如： SF/CD15W40。16、在什么情況下宜選用通用油？答：通用油的價格較同等級的汽油機油或柴油機油稍高，但對于既有汽油車又有柴油車的運輸部門或混合車隊來說，選用通用油可簡化用油品種，方便用油管理。如果某單位或部門僅有汽油車或僅有柴油車，則不必選用通用油。17、汽油機油和柴油機油系列產(chǎn)品的牌號是怎樣劃分的？答：市場上供應的汽油機油和柴油機油，在包裝桶上都印有一定的標號，例如SF10W/30、CD15W

43、/40，它不是商標而是發(fā)動機油的牌號，它表示該產(chǎn)品的質(zhì)量等級和粘度級別，是國際上通用的汽車發(fā)動機油分類標準。它將汽車發(fā)動機油分為兩類：汽油機油定為S系列，按產(chǎn)品性能分類為SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ等，柴油機油定為C系列，按產(chǎn)品性能分類為CA、CB、CC、CD、CE、CF4、CG4、CH4等，產(chǎn)品質(zhì)量依次提高。 18、汽油機油質(zhì)量等級的選擇依據(jù)是什么？答：主要考慮發(fā)動機的壓縮比，曲軸箱是否裝有正壓排氣裝置，裝置是否有廢氣再循環(huán)裝置以及廢氣催化轉(zhuǎn)化器。就目前來說：保有量較多的解放，東風汽車可選用SC級汽油機油。新解放和改型東風汽車，壓縮比為7左右，且裝有曲軸箱正壓排氣裝置

44、，可選用SD油。一般小轎車壓縮比810，可選用SF級油。大排量(2.5L)壓縮比在10以上的轎車，則應選用質(zhì)量更高的SG、SH級汽油機油。19、柴油機油質(zhì)量等級的選擇依據(jù)是什么？答：主要依據(jù)柴油機的工況苛刻程度，一般用強化系數(shù)K、增壓比以及頂環(huán)槽溫度表示。 K30非增壓柴油機、活塞上部環(huán)區(qū)溫度在230以下的柴油機一般選用CB級柴油機油即可。 K3050、增壓比50，增壓比為1.42.0或大于2.0，活塞上部環(huán)區(qū)溫度高于250，宜選用CD級或更高質(zhì)量等級的柴油機油。20、不同生產(chǎn)廠家的機油能否混合使用？答：原則上不能混合使用。更換機油前應嚴格清洗潤滑系統(tǒng)。如兩種油短期混合難以避免，則使用前必須委

45、托有關(guān)技術(shù)部門做混兌試驗，取得認可后可混合使用。21、二沖程汽油機油用于何處？答：二沖程汽油機油主要應用于陸地機動自行車、摩托車、鑿巖機、割草機、小發(fā)動機的發(fā)電機、鏈鋸、雪車、舷外機及小型農(nóng)林動力機械。22、二沖程汽油機油使用特點是什么？答：二沖程機油是與燃料混合后進入發(fā)動機的，并且隨燃料燒掉，不像四沖程汽油機油那樣(如車用汽油機油)在潤滑系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)使用。23、摩托車等二沖程發(fā)動機能否使用四沖程車用汽油機油？答：不能。因為二種發(fā)動機的潤滑特點不同，兩種機油的配方存在很大差異，若以車用(四沖程)汽油機油(如SD、SF等)代替二沖程汽機油，則易造成火花塞污染，排氣孔堵塞環(huán)粘結(jié)等故障。24、二沖程汽

46、油機油在使用中應主要注意什么？答：由于二沖程汽油機油是與燃料混合使用，故應十分注意兩者的混合比，即燃料油/潤滑油的比例。若比例過大，則潤滑不良，比例過小，則可造成燃燒室和排氣口積炭增多，火花塞污染，排煙量增大，燃料辛烷值降低等不良后果。25、二沖程汽油機油的適宜燃油比？答：一般采用2030：1，高質(zhì)量的二沖程機油可達50：1或100：1，提高燃油比可減少燃燒室沉積物，改善排放，同時也可減少潤滑油油耗。26、如何選擇二沖程汽機機油？答：質(zhì)量等級一般依據(jù)二沖程機的升功率(或稱強化程序)的大小來選擇質(zhì)量等級：升功率小于50KW/L，排量小于50mL，可選用ERA級油。升功率為50KW/L，排量501

47、00mL，可選用ERB級油。升功率大于73KW/L，排量250mL左右，則應選用ERC級油。粘度級別：二沖程汽油機油有二個粘度級別，即SAE20和SAE30一般情況下選用SAE30，如果是分離潤滑，寒區(qū)使用或超輕負荷二沖程發(fā)動機則使用SAE20。27、什么是鐵路機車油？答：鐵路機車油是鐵路運輸機車發(fā)動機的專用油。它獨特的配方組成可滿足鐵路機車 較一般柴油機單缸功率大(達180260馬力/缸)，爆發(fā)壓力大(可達1315Mpa)強化系數(shù)高(達8095)等特點 的使用要求，是汽車柴油機油無法替代的。28、鐵路機車油如何分類？答：鐵路機車油以美國機車保養(yǎng)協(xié)會(LMOA)分類為準，主要以硫酸灰分()和總

48、堿值(mgKOH/g)為標準分為一代油、二代油、三代油、四代油、五代油等五類，質(zhì)量依次升高，目前，一代油、二代油已被淘汰，市場上多使用三代油、四代油29、如何合理選用機車油？答：質(zhì)量等級： 目前一代油、二代油已全部被三、四代油取代，鐵路機車油用油情況比較清晰。強化系數(shù)不大于80的機車，如：東風 ND2 型 NY7 東方紅 ND4 東風4等，均可使用三代油，不在此X圍內(nèi)的更高強度，更大功率的柴油機車應選用四代油。粘度級別：鐵路機車油的粘度級別也遵循SAE分類，多為單級油，以SAE40多見。多級油一般為20W/40、15W/40兩種。在實際使用中，多級油一般較單級油可節(jié)省14的燃料消耗及20的機油

49、消耗。粘度的選擇：同級別中，應選擇粘度偏上限(高)為好。30、不同生產(chǎn)廠家的機油能否混合使用？答：凡未經(jīng)過并通過混兌試驗的兩油品，不能混合使用。 31、何為含鋅和非鋅鐵路機車油？答：含鋅鐵路機車油系指油配方中含有一種稱為二烷基二硫代磷酸鋅(ZDDP)的抗氧抗磨添加劑。用于無銀軸承的機車柴油機油潤滑。非鋅鐵路機車油則配方中不含ZDDP。美國通用公司(GM)生產(chǎn)的機車，其柴油機增壓器與曲軸銷等軸瓦表面鍍銀，鋅鹽對銀腐蝕嚴重，故對含銀軸承發(fā)動機必須使用無鋅機車油。32、船用發(fā)動機油有哪些油種？答：船用發(fā)動機油(一般簡稱作船用油)有三大類：船用系統(tǒng)油(用于字頭型柴油機曲軸箱之潤滑)船用氣缸油(用于字頭

50、型柴油機氣缸之潤滑)船用中速機油(用于筒狀活塞柴油機之潤滑)33、船用油的牌號是怎樣劃分的？答：目前，國際上船用油尚無統(tǒng)一分類標準，其牌號多以油品的堿值和粘度SAEJ183標準表示，如氣缸油5070，意為：粘度等級為SAE50、堿值值為70mgKOH/g，用于十字頭型氣缸部位的潤滑油；同理，系統(tǒng)油3008，意為：粘度為SAE30、堿值為8mgKOH/g；中速機油4030，意為：粘度為SAE40，堿值為30mgKOH/g等等。34、船用油與普通車用柴油機的區(qū)別？答：二者最主要的區(qū)別有兩點其一，船用油一般堿值比較高。由于船用燃油硫含量高，(一般在0.5%3.5X圍內(nèi)變化)因而要求潤滑油必須有足夠的

51、堿保持性，以中和燃料燃燒后生成的酸性物質(zhì)。其二，船用油耐水性能好。船在海上航行難免遇水污染，因而要求船用潤滑油必須具有良好的抗乳化性能和分水性能，而陸用柴油機油則無此工況，也無此要求。此外，船用油具有車用柴油機油的其它一切性能。35、能否以陸用柴油機油代替船用油？為什么？答：不能。因為船用油在使用中難免水污染，水的混入，會引起油中添加劑降解，總堿值下降，使油品使用性能降低，造成磨損及軸承故障，因而對船舶用油的耐水性要求極其嚴格：一旦潤滑系統(tǒng)遇水，既能抵抗水的侵蝕(遇水穩(wěn)定)又能快速將水分離掉，這是陸用柴油機油不需具備的。也就是說以陸用柴油機油代替船舶發(fā)動機專用油是十分錯誤的。36、船用油的選用

52、原則是什么？答：主要分兩個方面：第一，粘度級別。船用油的粘度級別較單一，系統(tǒng)油和中速機油分SAE30，SAE40兩個級別，氣缸油以SAE50居多，航行環(huán)境溫度偏高，發(fā)動機工況稍差應選擇粘度級別稍高些為宜，反之，可選用較低粘度油。第二，質(zhì)量等級。船用油的質(zhì)量等級是以油品總堿值TBN的大小來區(qū)分的。油品堿值的選擇十分重要。主要依據(jù)船舶使用燃料硫含量的高低來選用。一般說TBN過小，油品酸中和能力不足，會造成腐蝕、磨損；TBN過大，金屬灰分高，、也會造成磨損，同時由于添加劑加量大，油品成本會升高。37、不同船用油能否混合使用？為什么？答：不能。因為目前市場上船用油配方體系不盡相同，兩種油品相混合，可能

53、會發(fā)生添加劑相互反應而產(chǎn)生沉淀或相互消弱作用等不良后果，甚至會造成嚴重的機損事故。因而必須注意：在沒有經(jīng)過科學試驗(混溶試驗)情況下，兩種不同公司(無論國內(nèi)與國外，還是國外與國外)的船用油(即使是同一質(zhì)量等級)不允許隨便混合使用。38、什么是液壓油和液力傳動油？答： 液壓油是借助于處在密閉容積內(nèi)的液體壓力能來傳遞能量或動力的工作介質(zhì)。液力傳動油是借助于處在密閉容積內(nèi)的液體動能來傳遞能量或動力的工作介質(zhì)。39、液壓油、液力傳動油的作用是什么？答： 液壓油、液力傳動油的作用一方面是實現(xiàn)能量傳遞、轉(zhuǎn)換和控制的工作介質(zhì)，另一方面還同時起著潤滑、防銹、冷卻、減震等作用。40、液壓油應具備哪些主要性質(zhì)？答

54、： 適宜的粘度和良好的粘溫性，優(yōu)良的潤滑性能（抗磨性能），優(yōu)良的熱、氧化安定性、水解安定性、剪切安定性，良好的抗乳化性，良好的防銹、抗腐蝕性，良好的抗泡性和空氣釋放性，良好的密封材料適應性，良好的清潔性和過濾性41、我國礦物油型和合成烴型液壓油的產(chǎn)品標準是什么？包括哪些品種？答： 我國礦物型和合成烴型液壓油的產(chǎn)品標準是GB11118.194， 包括HL、HM、HG、HV、HS五個品種的技術(shù)規(guī)格。42、液壓油產(chǎn)品主要有哪些？性能特點如何？答： LHL液壓油 抗氧防銹型液壓油。LHM液壓油 抗磨液壓油，在HL基礎上改善了抗磨性。LHG液壓油 液壓導軌油，在HM基礎上添加減摩劑改善粘滑性。LHV液壓

55、油 低溫液壓油，在HM基礎上改善了低溫特性。LHS液壓油 低溫液壓油，比HV有更低的傾點。 高壓抗磨液壓油 在HM液壓油優(yōu)等品基礎上增強了抗磨性，通過了高壓泵臺架試驗。43、歐美國家有代表性的抗磨液壓油規(guī)格有哪些？答：國外液壓油規(guī)格主要有：德國DIN51524()、DIN51524()規(guī)格。美國Denison公司HF0規(guī)格。美國CincinnatiMilacron公司P-68/P-69/P-70規(guī)格。美國Vickers公司 M-2950-S/286S規(guī)格。 44、抗磨液壓油主要有哪些類型？其特點是什么？答：抗磨液壓油按抗磨添加劑組成主要分為鋅型抗磨液壓油(有灰型)和無灰型抗磨液壓油兩種：鋅型抗

56、磨液壓油中所含抗磨劑主要是二烷基二硫代磷酸鋅，無灰型抗磨液壓油主要使用S、P型抗磨劑。45、液壓油粘度牌號有哪些？常用的有幾種？答：我國液壓油粘度等級分為10、15、22、32、46、68、100、150等八種，常用的粘度等級為32、46、68三種。46、國內(nèi)目前專用液壓油有哪幾種？答：為滿足特殊液壓機械和特殊應用場合，國內(nèi)繼續(xù)生產(chǎn)一些不屬于標準分類X疇的專用液壓油，主要包括航空液壓油，艦用液壓油、抗銀液壓油、清凈液壓油、數(shù)控液壓油、采煤機油、炮用液壓油等，其質(zhì)量性能大部分介于HLHM之間或近于HV。47、HV、HS液壓油性能特點有何異同？答：HV、HS液壓油均被稱為低溫抗磨液壓油，即是在HM

57、基礎上改善其低溫性能的液壓油，具有良好的低溫性能和粘溫特性。HV油粘度指數(shù)高達130以上，傾點比HM油低，適用于寒區(qū)；HS比HV油具有更好的粘溫特性和低溫性能，黏度指數(shù)更高，傾點更低，適用于嚴寒區(qū)。48、液壓油的選用原則是什么？答：(1) 一般對于室內(nèi)固定設備，液壓系統(tǒng)壓力14.0MPa選HM或高壓抗磨液壓油。(2) 對于露天寒區(qū)或嚴寒區(qū)選HV或HS油。(3) 對于高溫熱源附近設備，選抗燃液壓油。(4) 對于環(huán)保要求較高的設備(如食品機械)，選環(huán)境可接受液壓油。(5) 對于要求使用周期長、環(huán)境條件惡劣的液壓設備選用液壓油優(yōu)等品；對于要求使用周期短、工況緩和的液壓設備選用液壓油一等品。(6) 液

58、壓及導軌潤滑共用一個系統(tǒng)，應選用液壓導軌油。(7) 使用電液脈沖馬達的開環(huán)數(shù)控機床選用數(shù)控機床液壓油，使用電液伺服機構(gòu)的閉環(huán)系統(tǒng)，選用清凈液壓油。(8) 含銀部件的液壓系統(tǒng)，選用抗銀液壓油。49、液壓油在使用過程中應注意什么？答：防止液壓系統(tǒng)被污染，防止水的混入，防止空氣的混入，控制液壓油使用溫度。50、液壓油在使用中應監(jiān)測哪些項目？液壓油的換油標準是什么？ 答：液壓油在使用中主要監(jiān)測油品的外觀、粘度變化、色度變化、酸值變化、水分、雜質(zhì)、戊烷不溶物、腐蝕等項目，定期檢測這些項目可以提早發(fā)現(xiàn)問題，采取相應措施，避免發(fā)生故障，我國已頒布了HL、HM油換油指標，分別為SH/T 047692和SH/T

59、059994，原則上，使用中的液壓油有一項指標達到換油指標時應更換新油。51、什么是汽車自動傳動液？答：在液力變矩器與液力偶合器中使用的傳動介質(zhì)稱為液力傳動油，而在汽車自動變速器的變矩器中所用的液力傳動油又稱之為汽車自動傳動液(ATF)。52、汽車自動傳動液的作用是什么？答：汽車自動傳動液起潤滑、冷卻、動力傳遞、液壓控制以及幫助平滑變速的作用。53、汽車自動傳動液的主要性能要求是什么？答：汽車自動傳動液要求摩擦特性好， 要有相匹配的動、靜摩擦系數(shù)；良好的熱氧化安定性；良好的低溫性能，便于啟動； 良好的抗磨性能，以保持壓力泵壽命； 良好的密封材料適應性，防止漏液； 耐久性好，包括良好的摩擦性能、

60、保持性、氧化穩(wěn)定性和對青銅腐蝕性。54、汽車自動傳動液是如何分類的，主要規(guī)格有哪些？答：汽車自動傳動液按使用分類，分為PTF1、PTF2、PTF3三類，其中 PTF1適用于輕型轎車自動傳動裝置，主要規(guī)格有GM的Dexron D、E、和 Ford的Mercon 、New Mercon規(guī)格； PTF2適用于重型卡車自動變速及動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主要規(guī)格有Allison C3、 C4 和Caterpillar的TO3、TO4。55、我國齒輪油是如何分類的？答：我國齒輪油分二大類，一類是車輛齒輪油，包括手動變速箱齒輪油和后橋齒輪油；另一類是工業(yè)齒輪油，其中工業(yè)齒輪油又分為工業(yè)閉式齒輪油，蝸輪蝸桿油，工業(yè)開式