實(shí)用的機(jī)械類的實(shí)習(xí)報(bào)告范文集錦7篇

1、實(shí)用的機(jī)械類的實(shí)習(xí)報(bào)告范文集錦7篇機(jī)械類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1本次實(shí)習(xí)不僅僅是對所學(xué)理論知識的進(jìn)一步鞏固，對書本知識的驗(yàn)證和深化，更重要的是我們把理論和實(shí)際結(jié)合起來;進(jìn)廠實(shí)習(xí)，使同學(xué)了解到工廠里的各種生產(chǎn)流程，工廠自動化程度，以及國內(nèi)甚至世界同行業(yè)的發(fā)展概況;同時，通過實(shí)習(xí)，我們了解平時所學(xué)知識在生產(chǎn)實(shí)踐當(dāng)中如何應(yīng)用，怎么應(yīng)用，這對正處于學(xué)習(xí)期間的我們是一個重要的啟發(fā)和幫助。未來自動化正朝著信息化，網(wǎng)絡(luò)化，智能化方向發(fā)展，而且綠色環(huán)保的創(chuàng)造則肯定是永恒的主題;自動化的飛速發(fā)展將使人類不僅可能擺脫繁重的體力勞動， 而且要從繁瑣的計(jì)算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層 次的創(chuàng)造性勞動，

2、同時智能化促進(jìn)柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應(yīng)能力。當(dāng)然這一切還需要我們大家進(jìn)一步的努力。另外通過實(shí)習(xí)，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、 以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場的同行業(yè)的競爭也有一定的了解，這 對我們來說都是一筆不可多得的財(cái)富。最后，感謝東風(fēng)發(fā)動機(jī)廠的友情合作,感謝老師和工廠師傅 們的精心的指導(dǎo)，感謝學(xué)校和學(xué)院給我們的這次寶貴的機(jī)會。機(jī)械類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2實(shí)習(xí)時間：20 xx年8月29號到20 xx年9月4號實(shí)習(xí)地點(diǎn)實(shí)習(xí)單位：實(shí)習(xí)內(nèi)容：測繪一級錐齒輪減速器一 實(shí)習(xí)目的：機(jī)械制圖是機(jī)械類設(shè)計(jì)人員必須掌握的專業(yè)知識中一門實(shí)踐性較強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)知識，圖示方法的掌握、制圖標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用、繪

3、圖技能的提高、制圖和讀圖能力的培養(yǎng)以及空間想象能力的增強(qiáng)，都是通過制圖習(xí)題和作業(yè)要求來實(shí)現(xiàn)的。多做練習(xí)是學(xué)好機(jī)械制圖的關(guān)鍵，因此要積極獨(dú)立多做各種練習(xí)。通過對一級錐齒輪減速器裝配的測繪，讓我們?nèi)娴?、系統(tǒng)的復(fù)習(xí)機(jī)械制圖課程所要求掌握的基礎(chǔ)理論、基本知識和基本技能，進(jìn)一步提高繪圖、讀圖的質(zhì)量和速度，為后續(xù)課程打下基礎(chǔ)。實(shí)際生產(chǎn)中，在新產(chǎn)品設(shè)計(jì)、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)以及對原有設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造和維修時，需要對現(xiàn)有的機(jī)器和零部件進(jìn)行測繪，畫出其裝配圖和零件圖，因此，掌握測繪技術(shù)對工程技術(shù)人員具備有重要意義。在機(jī)械制圖測繪實(shí)習(xí)中，通過對一級錐齒輪減速器的測繪，達(dá)到以下目的：1、使我們掌握零件測繪的方法和步驟；2

4、、了解徒手畫草圖的意義；3、掌握常用工量具的使用方法，能夠根據(jù)測量數(shù)據(jù)、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和手冊、計(jì)算公式確定標(biāo)準(zhǔn)件的規(guī)格和齒輪參數(shù)；4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差并進(jìn)行標(biāo)注；5、進(jìn)一步鞏固機(jī)械制圖中掌握的繪圖技能，使識圖能力上一個新的臺階；6、培養(yǎng)我們耐心細(xì)致工作作風(fēng)、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和團(tuán)隊(duì)精神。7、在測繪中，注意培養(yǎng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，踏實(shí)細(xì)致的工作作風(fēng)和保質(zhì)，保量按時完成任務(wù)的習(xí)慣，在測繪過程中要做到復(fù)習(xí)教材，查找資料，學(xué)以致用；8、在零件的表達(dá)方法上有獨(dú)到的見解，視圖選擇正確、布置合理；9、弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯(lián)結(jié)關(guān)系10、所繪圖樣要符合機(jī)械制圖

5、的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)件要按標(biāo)準(zhǔn)畫法、簡化畫法或比例畫法繪制，并要標(biāo)準(zhǔn)化，要有正確的、較完整的尺寸標(biāo)注與技術(shù)要求；11、 熟練掌握測量工具，準(zhǔn)確測出外圓，內(nèi)孔， 中心距，高度，深度，長度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關(guān)尺寸。12學(xué)會用CAD熟練的畫圖。二、實(shí)習(xí)要求1、測繪前要認(rèn)真閱讀測繪指導(dǎo)書，明確測繪的目的、要求、 內(nèi)容及方法和步驟。2、在測繪之前，對部件進(jìn)行全面的分析研究，通過觀察、研究、分析該部件的結(jié)構(gòu)和工作情況，及認(rèn)真閱讀指導(dǎo)書，這樣可以了解部件的用途、性能、工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及零件間的裝配關(guān)系。3先測繪出機(jī)器的各方面數(shù)據(jù)，繪制草圖，獨(dú)立按時完成CAD的繪圖。三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：實(shí)訓(xùn)中無處不體現(xiàn)出團(tuán)隊(duì)合

6、作精神，讓我體會到在學(xué)習(xí)工作中的團(tuán)隊(duì)力量，同時也學(xué)會了在工作中必須要有一個嚴(yán)謹(jǐn),認(rèn)真,仔細(xì)的態(tài)度和一定的耐性。為期7天的測繪實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，在這一段時間里我付出了許多，也得到了很多。有時當(dāng)天任務(wù)白天沒完成，晚上就從衛(wèi)生間拉電出來畫CAD,幾天下來感覺很累，但當(dāng)一張張成形的圖紙呈現(xiàn)在自己面前時更多的喜悅和樂意一蓋過了疲憊和煩躁。 總之，付出了就會收獲。機(jī)械類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3本學(xué)期來我們學(xué)習(xí)了園林機(jī)械，并在南寧市的多個地方進(jìn)行了實(shí)習(xí)，總的來說針對三個方面進(jìn)行，一 、溫室大柵結(jié)構(gòu)。二 、溫室大柵的噴灌系統(tǒng)。三、溫室大柵的的天窗開啟系統(tǒng)。四、耕種及收割機(jī)械設(shè)備。一個完整的溫室系統(tǒng)通常包括下列各個部分或其中

7、的部分內(nèi)容：1.建筑結(jié)構(gòu)；2. 覆蓋材料；3. 通風(fēng)系統(tǒng)；4. 降溫系統(tǒng)；5. 加熱系統(tǒng)；6. 保溫節(jié)能系統(tǒng)；7. 遮光系統(tǒng)；8. 室內(nèi)空氣循環(huán)系統(tǒng)；9. CO2施肥系統(tǒng)；10. 人工光照；11. 栽培床(架)與基質(zhì)；12. 計(jì)算機(jī)控制的灌溉與施肥系統(tǒng)；13. 環(huán)境控制系統(tǒng)；14. 材料處理設(shè)備。一個溫室中是否需要包括上述各項(xiàng)內(nèi)容，通常要看所種植的作物的種類、當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和經(jīng)濟(jì)制約的影響而取舍。一、在實(shí)習(xí)中我們所見到的溫室的主要類型與屋頂形狀有:（一） 圓拱型屋頂（二） 尖拱型屋頂（三） 雙坡或單坡屋頂。上述三種屋頂形狀的溫室結(jié)構(gòu)，既可以設(shè)屋脊通風(fēng)口(天窗)、天溝通風(fēng)口(谷間窗)，也可以完全

8、密閉不設(shè)自然通風(fēng)口。1. 屋頂上設(shè)有永久性通風(fēng)窗的溫室,鋸齒型是能給整棟溫室產(chǎn)生良好通風(fēng)的最普通的屋頂形狀之一。帶圓拱或尖拱屋頂?shù)匿忼X型溫室是最新發(fā)展起來的，它具有良好的通風(fēng)性能，其跨度可達(dá)8米，且具有良好的落水和塑料薄膜覆蓋性能。2. 在屋脊處設(shè)永久通風(fēng)窗的溫室，與鋸齒型溫室不同，屋脊通風(fēng)口是處在自然通風(fēng)的最佳點(diǎn)。這種溫室型式最適于長期需要良好通風(fēng)的溫暖地區(qū)，但覆蓋這種溫室較為復(fù)雜。溫室的主要構(gòu)件組成有: 柱，用于溫室立柱的斷面形狀主要有圓管、矩形方管、C型鋼或工字鋼等開口斷面。 天溝，天溝是溫室最重要的構(gòu)件之一。它作為縱向結(jié)構(gòu)構(gòu)件起支撐作用，應(yīng)能排泄走所有雨水，并且其強(qiáng)度應(yīng)至少滿足2名工人

9、站在天溝中部進(jìn)行覆蓋材料的安裝與檢修等。天溝的長度為3米到5米。塑料溫室的天溝一般用熱浸鍍鋅鋼板制成，有的小跨屋面溫室采用擠壓成型的鋁材天溝。非常簡易的木結(jié)構(gòu)溫室則主要用塑料天溝。二、溫室常用的覆蓋材料溫室結(jié)構(gòu)的主要目的是固定覆蓋材料。因此，覆蓋材料及其特性是整棟溫室中最重要的部件之一。理想的覆蓋材料應(yīng)是透光量大，能阻止向外的熱損失、堅(jiān)固耐用、盡可能便于安裝且價格便宜。由于不同的作物對環(huán)境的要求不同，因而不同的覆蓋材料將對不同的作物起作用。1 玻璃。在大多數(shù)氣候寒冷的國家，玻璃仍然是常用的覆蓋材料。大塊玻璃的生產(chǎn)供給使得結(jié)構(gòu)的遮陰率降低，同時也減少了安裝費(fèi)用。2 聚乙烯(P.E.)薄漠。聚乙烯

10、是最常見的溫室覆蓋材料。其普遍應(yīng)用的原因，首先是價格低；其次，它可用于大量的簡易結(jié)構(gòu)溫室。3 多層編織的聚乙烯膜。這種覆蓋材料是由聚乙烯經(jīng)拉絲、并象地毯一樣編織而成的新產(chǎn)品，其表面有一很薄的保護(hù)層。該材料很結(jié)實(shí)，強(qiáng)度幾乎要比普通膜高出20倍。4 增強(qiáng)型聚氯乙烯薄膜。作為一種基本材料的聚氯乙烯(P.V.C)，它具有與玻璃及其它良好材料類似的優(yōu)良特性。5 硬質(zhì)塑料覆蓋。玻璃纖維增強(qiáng)塑料(FRP)板已經(jīng)使用多年了。6 聚碳酸酯板。聚碳酸酯是目前塑料應(yīng)用中最先進(jìn)的聚合物之一。聚碳酸酯具有各種性能相結(jié)合的特點(diǎn)：強(qiáng)度、透光率、彈性、自重輕、透明、溫度適應(yīng)范圍寬等。板的制造是采用改進(jìn)的共擠成型技術(shù)，這可以將

11、紫外線保護(hù)層結(jié)合進(jìn)產(chǎn)品中。該保護(hù)層不起皮，不變皺，不產(chǎn)生裂縫或磨損。該板在高溫下也能保持其透光度。三、噴灌的系統(tǒng)組成包括水源工程（渠道，水庫，井等），首部樞紐（水泵，動力機(jī)，肥料注入設(shè)備，過濾設(shè)備，自動控制設(shè)備等），輸水管道及配套管件，灌水器（微噴頭，滴灌頭）等。我們著生來介紹幾種在溫室中最常見的噴頭.(1) 倒掛微噴頭應(yīng)用： 溫室內(nèi)育苗灌溉及加濕、降溫。特點(diǎn)：* 具有以上倒掛微噴和標(biāo)準(zhǔn)化微噴系列所有的優(yōu)點(diǎn)。* 霧粒介于微噴與霧噴之間更適合育苗灌溉。* 價格經(jīng)濟(jì)，是溫室用戶在降溫加濕時一種低成本的選擇。(2) 地面固定式噴頭* 投入少,維修方便，操作簡單的特點(diǎn)。(3)霧噴灌（又稱為彌霧灌溉）與

12、微噴相似，也是用微噴頭噴水，只是工作壓力較高（可達(dá)200400干帕）。因此，從微噴頭噴出的水滴極細(xì)而形成水霧。霧噴灌在增加濕度方面有明顯效果。(4)旋轉(zhuǎn)式微噴頭。水流從噴水嘴噴出后，集中成一束向上噴射到一個可以旋轉(zhuǎn)的單向折射臂上，折射臂上的流道形狀不僅可以使水流按一定噴射仰角噴出，而且還可以使噴射出的水舌反作用力對旋轉(zhuǎn)軸形成一個力矩，從而使噴射出來的水舌隨著折射臂作快速旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)式微噴頭一般由三個零件構(gòu)成，即折射臂、支架、噴嘴，旋轉(zhuǎn)式微噴頭有效濕潤半徑較大,噴水強(qiáng)度較低。由于有運(yùn)動部件加工精度要求較高,并且旋轉(zhuǎn)部件容易磨損,因此使用壽命較短。(5)折射式微噴頭。折射式微噴頭的主要部件有噴嘴，折

13、射錐和支架，水流由噴嘴垂直向上噴出，遇到折射錐即被擊散成薄水膜沿四周射出，在空氣阻力作用下形成細(xì)微水滴散落在四周地面上。折射式微噴頭的優(yōu)點(diǎn)是水滴小，霧化程度高，結(jié)構(gòu)簡單,沒有運(yùn)動部件,工作可靠,價格便宜。四、天窗開啟機(jī)構(gòu)。在我們參觀到的天窗開閉機(jī)構(gòu)中,大多是由電動機(jī),傳動裝置與四桿機(jī)構(gòu)組成,電動機(jī)可由人工或微機(jī)進(jìn)行控制.一般溫室中有數(shù)組天窗開閉機(jī)構(gòu),可以根據(jù)溫度調(diào)節(jié)需要,分別啟用或?qū)⑻齑爸糜诓煌拈_度.在實(shí)習(xí)的幾個溫室里我們看到的傳動裝置由蝸桿蝸輪減速器和圓柱齒輪減速器組成.四桿機(jī)構(gòu)中的連桿為一根長桿,由它推動一組天窗,使它們一同開閉,連桿由推桿帶動,在齒輪減速器的被動齒輪下部安裝有齒條,構(gòu)成

14、一對齒輪、齒條運(yùn)動副.齒條支撐在桁架下端的槽中,推桿一端與齒條相接,頂桿與天窗構(gòu)成一個剛體,各機(jī)構(gòu)相互鉸連構(gòu)成一個四桿機(jī)構(gòu).而在一些較為落后的大柵中也有用人工手動拉鏈條帶動的耕種及收割機(jī)械設(shè)備。我們分別在學(xué)校和農(nóng)科院參觀了拖拉機(jī)與及它的多種后懸掛機(jī)構(gòu)和聯(lián)合收割機(jī),其中針對我們廣西甘庶收割的甘庶收割機(jī)較為先進(jìn),可以實(shí)現(xiàn)一臺拖拉機(jī)一次進(jìn)行砍伐、去葉等聯(lián)合工作。機(jī)械類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4機(jī)械專業(yè)畢設(shè)實(shí)習(xí)報(bào)告起重機(jī)方向一、實(shí)習(xí)目的：畢業(yè)實(shí)習(xí)的目的是結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)課題內(nèi)容，通過深入到企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際當(dāng)中，通過觀察生產(chǎn)工藝、走訪工人師傅和專業(yè)技術(shù)人員和、記錄加工工序、測繪產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、收集產(chǎn)品資料等手段，了解也畢業(yè)設(shè)

15、計(jì)有關(guān)的設(shè)計(jì)知識和生產(chǎn)知識，即起重機(jī)械生產(chǎn)制造的各個環(huán)節(jié)，包括電動葫蘆和橋式起重機(jī)及其零部件、結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)、加工、焊接和安裝辦法和工藝過程。學(xué)習(xí)機(jī)械工程技術(shù)、控制技術(shù)及管理知識，鞏固所學(xué)理論知識，獲取機(jī)械工程及其自動化專業(yè)的實(shí)際知識，增強(qiáng)感性認(rèn)識，將理論知識與實(shí)踐知識相結(jié)合，培養(yǎng)初步的實(shí)際工作能力和專業(yè)技能。收集畢業(yè)設(shè)計(jì)所需要的設(shè)計(jì)資料，為畢業(yè)設(shè)計(jì)的順利進(jìn)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：河南省晟源起重機(jī)械有限公司三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程：由于此次實(shí)習(xí)是在起重機(jī)械廠，實(shí)習(xí)時間比較短 ，部分生產(chǎn)車間比較危險，生產(chǎn)現(xiàn)場不時會有起重機(jī)在空中搬運(yùn)東西，我在實(shí)習(xí)期間只是在技術(shù)人員的帶領(lǐng)下對各個生產(chǎn)車間進(jìn)行參觀學(xué)

16、習(xí)，沒能實(shí)現(xiàn)親自動手操作機(jī)器的實(shí)踐。不過，每到一個車間，我都有專門的技術(shù)人員細(xì)心講解，比起之前學(xué)校組織的一個專業(yè)的同學(xué)在一起的實(shí)習(xí)更有效果，學(xué)到的東西也比較多。在實(shí)習(xí)過程中，我了解了起重機(jī)的種類和起重機(jī)各種的配件及應(yīng)用行業(yè)，對該廠的生產(chǎn)車間、設(shè)備進(jìn)行了參觀和了解。主要的生產(chǎn)車間有：機(jī)加工車間、數(shù)控機(jī)加工中心、生產(chǎn)電動葫蘆車間、生產(chǎn)司機(jī)室車間、鑄鋼車間等，主要設(shè)備有：大型插齒機(jī)、淬火設(shè)備、大型鋼板預(yù)處理拋丸機(jī)、電動葫蘆自動噴漆流水線、主梁腹板等離子數(shù)控切割機(jī)、鋼板開平機(jī)、U型槽一次成型生產(chǎn)線、單梁焊接機(jī)械手、側(cè)板一次成型生產(chǎn)線等。下面就簡單介紹一下我在實(shí)習(xí)過程中對起重機(jī)的認(rèn)識和了解：3.1起重機(jī)

17、械及其分類：起重機(jī)械是一種以間歇的作業(yè)方式對物料進(jìn)行起升、下降和水平移動的裝卸機(jī)械，以滿足貨物的裝卸、轉(zhuǎn)載等作業(yè)要求。廣泛應(yīng)用于港口、碼頭堆場、工礦企業(yè)、倉庫、物流園區(qū)等物流節(jié)點(diǎn)上。3.1.1按起重機(jī)械的功能分類：3.1.1.1輕小型起重設(shè)備特點(diǎn)：輕便，構(gòu)造緊湊，動作簡單；如鋼絲繩電動葫蘆是一種輕小型起重設(shè)備, 具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、體積小、零部件通用性強(qiáng)、操作方便等優(yōu)點(diǎn) ，是工礦企業(yè)、鐵路、碼頭、倉庫中常用的起重設(shè)備 。3.1.1.2 起重機(jī)特點(diǎn)：能夠?qū)崿F(xiàn)重物在垂直升降和水平位移；3.1.1.3升降機(jī)特點(diǎn)：僅能實(shí)現(xiàn)貨物的垂直升降。3.1.2按起重機(jī)械的結(jié)構(gòu)和性能分類：輕型起重設(shè)備電動葫蘆、手

18、拉葫蘆、環(huán)鏈電動葫蘆、微型葫蘆等，其結(jié)構(gòu)輕巧、緊湊， 自重輕，體積小，零部件通用性強(qiáng)。橋式起重機(jī)其使用最為普遍，它架設(shè)在建筑物固定跨間支柱的軌道上，用于車間、倉 庫等處。在室內(nèi)或露天做裝卸和起重搬運(yùn)工作。工廠內(nèi)一般稱其為行車。 門式起重機(jī)門式起重機(jī)與橋式起重機(jī)的主要區(qū)別在于，在主梁的兩端有兩個高大支撐 腿，沿著地面上的軌道運(yùn)行。工廠內(nèi)一般稱龍門吊。臂架類型起重機(jī)如門座式起重機(jī)、固定式回轉(zhuǎn)起重機(jī)、岸邊集裝箱橋式起重機(jī)等。3.1.3按用途分類：通用起重機(jī)、建筑起重機(jī)、冶金起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、港口起重機(jī)、造船起重機(jī)、甲板起重機(jī)。3.2橋式起重機(jī)以橋架作為承載結(jié)構(gòu)，能沿著橋架上的軌道水平運(yùn)行，由金屬結(jié)

19、構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車（裝有起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)）、司機(jī)室等幾部分組成的起重機(jī)械。橋式起重機(jī)廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。3.2.1橋式起重機(jī)各部分的作用（1）橋架整個起重機(jī)基礎(chǔ)構(gòu)件，承受各種載荷，應(yīng)具有足夠的剛度和強(qiáng)度；（2）大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)向驅(qū)動車輪提供驅(qū)動力，使整個起重機(jī)沿著固定的軌道實(shí)現(xiàn)水平方向的運(yùn)行。（3）起重小車起重小車安裝于橋架上，由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車架組成。起升機(jī)構(gòu)：包括電動機(jī)、制動器、減速器、卷筒和滑輪組，實(shí)現(xiàn)貨物的升降；小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)：驅(qū)動起重小車沿橋架上的軌道水平橫向運(yùn)行；小車架：支承整個小車，承受載荷。（4）司機(jī)室駕駛員工作的場所，設(shè)

20、有控制設(shè)備（大車、小車、吊鉤等控制器）、信號裝置和照明設(shè)備。3.2.2橋式起重機(jī)主要電氣設(shè)備橋式起重機(jī)主要電氣設(shè)備包括電動機(jī)、控制器、接觸器、繼電器、限位開關(guān)和安全開關(guān)等。3.2.2.1電動機(jī)電動機(jī)是一種將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能并輸出機(jī)械轉(zhuǎn)矩的動力設(shè)備。起重機(jī)主要使用籠型和繞線型交流異步電動機(jī)。其中籠型只限于中小型容量、啟動次數(shù)不多、沒有調(diào)速要求、對啟動平滑性要求不高、操縱簡單的場合。繞線型號電動機(jī)是使用最廣泛的一種電動機(jī)。3.2.2.2控制器控制器包括凸輪控制器和主令控制器等。它是一種具有多種切換線路的控制電器，它用以控制電動機(jī)的啟動、調(diào)速、換向和制動，以及線路的聯(lián)鎖保護(hù)，進(jìn)而使各項(xiàng)操作按規(guī)定的順

21、序進(jìn)行。 凸輪控制器 凸輪控制器設(shè)在操縱室司機(jī)位置前方：它的作用是控制電動機(jī)啟動、制動、換向、調(diào)速控制電阻器并通過電阻器來控制電動機(jī)的啟動電流，防止電動機(jī)啟動電流過大，并獲得適當(dāng)?shù)膯愚D(zhuǎn)矩、凸輪控制器與限位開關(guān)聯(lián)合工作可以限制電動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)位置，防止電動機(jī)帶動的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)越位而發(fā)生事故；保護(hù)零位啟動，防止控制器手柄不在零位時，切斷電源后重新送電，使電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而發(fā)生事故。凸輪控制器一般在 20t 以下的起重機(jī)上直接使用。 主令控制器它通過起升控制箱來實(shí)現(xiàn)遙控操作，它常與起重機(jī)控制屏相配合，組成一個完整的控制系統(tǒng)，用來控制電動機(jī)的啟動、制動、換向和調(diào)速。主令控制器僅適用在下列情況：電動機(jī)容量大；擦傷頻

22、率高，每小時通斷次數(shù)接近 600 次或 600次以上；工作繁重，要求電氣設(shè)備有較高的壽命?？刂破鞲饔|頭的結(jié)合面應(yīng)為線接觸，壓力應(yīng)控制在1017N 之間；觸頭應(yīng)光滑、清潔，接線端應(yīng)緊固；機(jī)械聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)應(yīng)動作靈敏，各彈簧不應(yīng)有裂紋和銹蝕；滅弧罩應(yīng)齊全，滅弧柵應(yīng)完整有效?？刂破鲬?yīng)操作靈活，擋位清楚，零位手感明顯，工作可靠?？刂破鞑僮髁ΡM量減小，不得任意拆除定位組件。通常：10t、20t、32t、50t的起重機(jī)采用主令控制器。3.2.2.3接觸器接觸器是一種自動電器，它能進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制和頻繁動作，并能實(shí)現(xiàn)自動保護(hù)。通過它能用較小的控制功率控制較大功率的主電路。主要控制電動機(jī)的啟動、制動、加速和減速過程。

23、接觸器應(yīng)動作靈活可靠，鐵芯端面應(yīng)清潔，觸頭光潔平整，接觸緊密；其電磁鐵不應(yīng)有偏斜或卡阻、粘連現(xiàn)象，工作時不應(yīng)發(fā)出過大的聲響，工作時接觸表面不應(yīng)有間隙，溫升不應(yīng)超過120 。3.2.2.4繼電器當(dāng)某些參數(shù)達(dá)到預(yù)定值時，能自動動作，從而使電路發(fā)生變化的電器稱為繼電器。它是根據(jù)一定的信號，如電流、電壓、時間、溫度和速度等來接通或斷開小電流電路和電器的控制組件的。3.2.2.5電阻器電阻器是由電阻組件、換接設(shè)備及其他零件組合而成的一種電器。它接在橋吊用的繞線型異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)子電路中，其作用是限制電動機(jī)的啟動、調(diào)速和制動電流的大小橋面吊上的電阻器分啟動用電阻器和啟動、調(diào)速用電阻器兩種。3.2.2.6限位

24、開關(guān)和安全開關(guān)限位開關(guān)和安全開關(guān)限制各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動行程，限位開關(guān)動作后，電路切斷，機(jī)構(gòu)停止運(yùn)行，再次接通時，機(jī)構(gòu)只能反方向運(yùn)動。3.2.2.7其他設(shè)備照明、信號、采暖、降溫的電氣設(shè)備。它包含起重機(jī)各部分照明、檢修照明，駕駛室、電氣室，貨物現(xiàn)場間的通信，采暖降溫等設(shè)施的供電與控制設(shè)備等。3.3門式起重機(jī)由一個門形金屬架構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成，能夠在港口、碼頭及露天貨場等場所沿著地面運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)貨物裝卸搬運(yùn)作業(yè)的機(jī)械。 它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機(jī)具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)

25、等特點(diǎn)，在港口貨場得到廣泛使用。3.3.1門式起重機(jī)的分類:按構(gòu)造分：單主梁門式起重機(jī)、雙主梁門式起重機(jī)、箱型或桁架門式起重機(jī)。 按懸臂分：單懸臂門式起重機(jī)、雙懸臂、無懸臂門式起重機(jī)等。按支承方式分：軌道式門式起重機(jī)、輪胎式門式起重機(jī)。按取物裝置分：吊鉤門式起重機(jī)、抓斗門式起重機(jī)、電磁門式起重機(jī)等。 按使用場合分：通用門式起重機(jī)、造船門式起重機(jī)、水電站門式起重機(jī)等。 按起重小車分：自行小車式門式起重機(jī)、牽引小車式門式起重機(jī)、手拉葫蘆式門式起重機(jī)等。3.3.2門式起重機(jī)的主梁形式3.3.2.1單主梁單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比

26、，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q50t、跨度S35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運(yùn)貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。3.3.2.2雙主梁 雙主梁門式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機(jī)相比要大些，造價也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。3.3.3門式起重機(jī)的主梁結(jié)構(gòu)3.3.3.1桁架梁使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式，優(yōu)點(diǎn)是造價低，自重輕

27、，抗風(fēng)性好。機(jī)械類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5年月日，任課老師帶著我們來到某某畢業(yè)實(shí)習(xí)基地進(jìn)行參觀。在參觀期間老師講了一下幾點(diǎn)：一、電動機(jī)的構(gòu)造以及轉(zhuǎn)速：（一）、交流電動機(jī)1、三相異步電動普通籠式的特點(diǎn)：機(jī)械特性硬，起動轉(zhuǎn)矩不大，調(diào)速時需要調(diào)速設(shè)備。 應(yīng)用：調(diào)速性能要求不高的各種機(jī)床、水泵、通風(fēng)機(jī)電動機(jī)種類、結(jié)構(gòu)、電壓和轉(zhuǎn)速高啟動轉(zhuǎn)矩特點(diǎn)：起動轉(zhuǎn)矩大。應(yīng)用：帶沖擊性負(fù)載的機(jī)械，如剪床、沖床、鍛壓機(jī)；靜止負(fù)載或慣性負(fù)載較大的機(jī)械，如壓縮機(jī)、粉碎機(jī)、小型起重機(jī)。多速特點(diǎn)：有幾檔轉(zhuǎn)速（2-4速）。應(yīng)用：要求有級調(diào)速的機(jī)床、電梯、冷卻塔等。繞線式特點(diǎn)：機(jī)械特性硬（轉(zhuǎn)子串電阻變軟），起動轉(zhuǎn)矩大，調(diào)速方法多，調(diào)速 性

28、能及啟動性能較好。應(yīng)用：要求有一定調(diào)速范圍、調(diào)速性能較好的生產(chǎn)機(jī)械，如橋式起重機(jī)；啟動、制動頻繁且對啟動、制動轉(zhuǎn)矩要求高的生產(chǎn)機(jī)械，如起重機(jī)、礦井提升機(jī)、壓縮機(jī)、不可逆軋鋼機(jī)。2. 同步電動機(jī)特點(diǎn)：轉(zhuǎn)速不隨負(fù)載變化，功率因數(shù)可調(diào)節(jié)。應(yīng)用：轉(zhuǎn)速恒定的大功率生產(chǎn)機(jī)械，如大中型鼓風(fēng)及排風(fēng)機(jī)、泵、壓縮機(jī)、連續(xù)式軋鋼機(jī)、球磨機(jī)。（二）、直流電動機(jī)他勵、并勵特點(diǎn)：機(jī)械特性硬，起動轉(zhuǎn)矩大，調(diào)速范圍寬，平消性好。應(yīng)用：調(diào)速性能要求高的生產(chǎn)機(jī)械，如大型機(jī)床（車、銑、刨、磨、鏜），高精度車床，可逆軋鋼機(jī)，造紙機(jī)，印刷機(jī)。串勵特點(diǎn)：機(jī)械性軟，起動轉(zhuǎn)矩大，過載能力強(qiáng)，調(diào)速方便。復(fù)勵特點(diǎn)機(jī)械特性硬度適中，起動轉(zhuǎn)矩大，調(diào)

29、速方便。串勵和復(fù)勵的應(yīng)用：要求起動轉(zhuǎn)矩大，機(jī)械特性軟的機(jī)械，如電車、電氣機(jī)車、起重機(jī)、吊車、卷揚(yáng)機(jī)、電梯等。（三）三種電動機(jī)的轉(zhuǎn)速1、2800轉(zhuǎn)/min 一對磁極2、1400轉(zhuǎn)/min 兩對磁極3、700轉(zhuǎn)/min 三對磁極磁極對數(shù)越多，扭矩越大，也就是說轉(zhuǎn)速越小，扭矩越大。二、內(nèi)燃機(jī)的分類以及各種內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)缺（一）按照所用燃料分類內(nèi)燃機(jī)按照所使用燃料的不同可以分為汽油機(jī)和柴油機(jī)。使用汽油為燃料的內(nèi)燃機(jī)稱為汽油機(jī)；使用柴油機(jī)為燃料的內(nèi)燃機(jī)稱為柴油機(jī)。汽油機(jī)與柴油機(jī)比較各有特點(diǎn)；汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。（二）按

30、照行程分類內(nèi)燃機(jī)按照完成一個工作循環(huán)所需的行程數(shù)可分為四行程內(nèi)燃機(jī)和二行程內(nèi)燃機(jī) 。把曲軸轉(zhuǎn)兩圈 (720 ) ，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動四個行程，完成一個工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱為四行程內(nèi)燃機(jī)；而把曲軸轉(zhuǎn)一圈 (360 ) ，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動兩個行程，完成一個工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱為二行程內(nèi)燃機(jī)。汽車發(fā)動機(jī)廣泛使用四行程內(nèi)燃機(jī)。（三）按照冷卻方式分類內(nèi)燃機(jī)按照冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動機(jī)和風(fēng)冷發(fā)動機(jī)。水冷發(fā)動機(jī)是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進(jìn)行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的；而風(fēng)冷發(fā)動機(jī)是利用流動于氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的。水冷發(fā)動機(jī)冷卻均勻，工作可靠

31、，冷卻效果好，被廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代車用發(fā)動機(jī)。（四） 按照氣缸數(shù)目分類內(nèi)燃機(jī)按照氣缸數(shù)目不同可以分為單缸發(fā)動機(jī)和多缸發(fā)動機(jī) 。僅有一個氣缸的發(fā)動機(jī)稱為單缸發(fā)動機(jī)；有兩個以上氣缸的發(fā)動機(jī)稱為多缸發(fā)動機(jī)。如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸發(fā)動機(jī)。現(xiàn)代車用發(fā)動機(jī)多采用四缸、六缸、八缸發(fā)動機(jī)。（五）按照氣缸排列方式分類內(nèi)燃機(jī)按照氣缸排列方式不同可以分為單列式和雙列式 。單列式發(fā)動機(jī)的各個氣缸排成一列，一般是垂直布置的，但為了降低高度，有時也把氣缸布置成傾斜的甚至水平的；雙列式發(fā)動機(jī)把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角（六）按照進(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓方式分類內(nèi)燃機(jī)按照進(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓方式可

32、以分為自然吸氣 ( 非增壓 ) 式發(fā)動機(jī)和強(qiáng)制進(jìn)氣 ( 增壓式 ) 發(fā)動機(jī) ( 圖 1-6) 。汽油機(jī)常采用自然吸氣式；柴油機(jī)為了提高功率有采用增壓式的。三、傳動的分類以及作用（一）分類1、皮帶傳動皮帶傳動是一種依靠摩擦力來傳遞運(yùn)動和動力的機(jī)械傳動。2、優(yōu)缺點(diǎn)：它的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在：皮帶有良好的彈性，在工作中能緩和沖擊和振動，運(yùn)動平穩(wěn)無噪音。載荷過大時皮帶在輪上打滑，因而可以防止其他零件損壞，起安全保護(hù)作用。皮帶是中間零件。它可以在一定范圍內(nèi)根據(jù)需要來選定長度，以適應(yīng)中心距要求較大的工作條件。結(jié)構(gòu)簡單制造容易，安裝和維修方便，成本較低。 缺點(diǎn)是：靠摩擦力傳動，不能傳遞大功率。傳動中有滑動，不能保

33、持準(zhǔn)確的傳動比，效率較低。在傳遞同樣大的圓周力時，外廓尺寸和軸上受力都比齒輪傳動等嚙合傳動大。皮帶磨損較快，壽命較短。3、皮帶的型號三角帶的型號有：普通型O A B C D E F，三角帶的每一個型號規(guī)定了三角帶的斷面尺寸，A型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度13mm、厚度為8mm；B型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度17MM，厚度為10.5MM；C型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度22MM，厚度為13.5MM；D型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度21.5MM，厚度為19MM；E型三角帶的斷面尺寸是：頂端寬度38MM，厚度為25.5MM。對應(yīng)尺寸(寬*高)：O（10*6）、A（12.5*9）、B（16.5*1

34、1）、C（22*14）、D（21.5*19）、E（38*25.5）。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了三角皮帶的型號有O、A、B、C、D、E、F七種型號，相應(yīng)的皮帶輪輪槽角度有三種34、36、38，同時規(guī)定了每種型號三角帶對應(yīng)每種輪槽角度的小皮帶輪的最小直徑，大皮帶輪未作規(guī)定。皮帶輪的槽角分為32度 34度 36度 38度，具體的選擇要根據(jù)帶輪的槽型和基準(zhǔn)直徑選擇；皮帶輪的槽角跟皮帶輪的直徑有關(guān)系,不同型號的皮帶輪的槽角在不同直徑范圍下的推薦皮帶輪槽角度數(shù)如下：O型皮帶輪在帶輪直徑范圍在50mm71mm時為34度；在71mm90mm時為36度， 90mm時為38度； A型皮帶輪在帶輪直徑范圍在71mm100mm時

35、為34度，100mm125mm時為36度；125mm時為38度； B型皮帶輪在帶輪直徑范圍在 125mm160mm時為34度；160mm200mm時為36度，200mm時為38度； C型皮帶輪在帶輪直徑范圍在200mm250mm時為34度，250mm315mm時為36度，315mm時為38度；D型皮帶輪在帶輪直徑范圍在 355mm450mm時為36度，450mm時為38度；E型 500mm630mm時為36度，630mm時為38度。4、鏈傳動鏈傳動是通過鏈條將具有特殊齒形的主動鏈輪的運(yùn)動和動力傳遞到具有特殊齒形的從動鏈輪的一種傳動方式。鏈傳動有許多優(yōu)點(diǎn)，與帶傳動相比，無彈性滑動和打滑現(xiàn)象，平均

36、傳動比準(zhǔn)確，工作可靠，效率高；傳遞功率大，過載能力強(qiáng)，相同工況下的傳動尺寸小；所需張緊力小，作用于軸上的壓力??；能在高溫、潮濕、多塵、有污染等惡劣環(huán)境中工作。 鏈傳動的缺點(diǎn)主要有：僅能用于兩平行軸間的傳動；成本高，易磨損，易伸長，傳動平穩(wěn)性差，運(yùn)轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生附加動載荷、振動、沖擊和噪聲，不宜用在急速反向的傳動中。四、三缸活塞泵工作原理：當(dāng)機(jī)器工作的時候，由發(fā)動機(jī)帶動三缸活塞泵的曲柄和連桿，使活塞作往復(fù)運(yùn)動。當(dāng)活塞向左運(yùn)動時，進(jìn)水閥組的平閥緊壓膠碗托，進(jìn)水孔道被關(guān)閉，使活塞后部形成局部真空，水便經(jīng)過濾網(wǎng)進(jìn)入活塞后部的缸筒內(nèi)；活塞向右運(yùn)行時，膠碗及碗托受其與泵桶之間的摩擦力而暫不移動，直至進(jìn)水閥片推

37、動膠碗托及膠碗運(yùn)動，平閥與膠碗之間形成間隙，后部缸筒內(nèi)的水通過此間隙，再經(jīng)過三角套筒與膠碗托之間的3條水通道和進(jìn)水閥片上的孔，流入活塞前的缸筒內(nèi)。 三缸活塞泵的潤滑只能用工作的液體進(jìn)行潤滑，這樣才能避免食品遭到污染。并且進(jìn)液口不能斷液，若斷液則要關(guān)機(jī)。（切記不能使活塞在斷液狀態(tài)下工作一分鐘?。┛偨Y(jié)：通過這一次的參觀使我更加的了解了機(jī)械，不再是學(xué)習(xí)了書本上的知識，而是到了真正的機(jī)械房里認(rèn)識了一遍。讓我自己對機(jī)械產(chǎn)生了濃烈的興趣。機(jī)械類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6經(jīng)過了一年的學(xué)習(xí)，我們，特指我，對我所學(xué)的專業(yè)即機(jī)械工程及自動化還是認(rèn)識不是很夠，可能老師考慮到我們這些學(xué)生的潛在問題，就給我們安排了一個專業(yè)認(rèn)識的

38、實(shí)習(xí)周。我們要通過這幾天的實(shí)習(xí)對機(jī)械工程有一個直觀上的認(rèn)識(通過之前的理論課專業(yè)概論課，我們已經(jīng)對機(jī)械工程有了一個大體的認(rèn)識)。在進(jìn)入工廠之前，老師給我們上了兩節(jié)基礎(chǔ)知識課，讓我們了解什么是機(jī)械工程及自動化，機(jī)械工程及自動化應(yīng)該學(xué)些什么。由于微電子高新技術(shù)的迅速發(fā)展，使工業(yè)自動化的程度大幅度提高。新的機(jī)電設(shè)備和產(chǎn)品將機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)和自動控制技術(shù)有機(jī)地結(jié)合在一起，形成了所謂的機(jī)電一體化技術(shù)，大幅度地提高產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和可靠性;提高制造技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)方式向柔性方向發(fā)展;增強(qiáng)企業(yè)的應(yīng)變能力;節(jié)約能源和材料消耗，降低成本，提高勞動生產(chǎn)率。機(jī)電一體化已是當(dāng)今世界及未來機(jī)械工業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展的主

39、 要趨向，也是我國機(jī)械工業(yè)發(fā)展的必由之路。然而，我國現(xiàn)有的機(jī)械專業(yè)人員的知識結(jié)構(gòu)與當(dāng)今機(jī)械工業(yè)的發(fā)展極不相稱。學(xué)機(jī)械專業(yè)的，對電子、自動控制技術(shù)懂得較少;學(xué)電子專業(yè)的，對機(jī)械專業(yè)知識掌握的也不多，不能將機(jī)械與電子進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合。此外，由于近二十年科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，多數(shù)機(jī)械專業(yè)人員知識老化，對新知識、新技術(shù)了解甚少，難以從事機(jī)電一體化產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開發(fā)。因此，除現(xiàn)有機(jī)械專業(yè)人員需知識更新，解決機(jī)電一體化人才短缺的部分問題外，急需大批量培養(yǎng)這類人才,老師還說，目前工程機(jī)械的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了頂峰，設(shè)備可以完成人們所想到的任何工件，大型設(shè)備的專業(yè)化也在逐步加強(qiáng)，國內(nèi)外的工程機(jī)械設(shè)備的差距也在逐漸減小，工

40、程機(jī)械有小型化、家用化的趨勢所謂機(jī)電一體化，就是機(jī)械與電工合二為一。日本企業(yè)界在1970年左右最早提出“機(jī)電一體化技術(shù)”這一概念，當(dāng)時他們?nèi)∶麨椤癕echatronics”，即結(jié)合應(yīng)用機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)于一體。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用，機(jī)電一體化技術(shù)獲得前所未有的發(fā)展，成為一門綜合計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)、自動控制技術(shù)、傳感檢測技術(shù)、伺服傳動技術(shù)和機(jī)械技術(shù)等交叉的系統(tǒng)技術(shù)，目前正向光機(jī)電一體化技術(shù)(Opto-mechatronics)(Opto-mechatronics)(Opto-mechatronics)方向發(fā)展，應(yīng)用范圍愈來愈廣。 現(xiàn)在的機(jī)電一體化技術(shù)，是機(jī)械和微電子技術(shù)緊密集合的一門

41、技術(shù)，他的發(fā)展使冷冰冰的機(jī)器有了人性化，智能化。我們需要學(xué)的基礎(chǔ)科目有：英語、計(jì)算機(jī)、高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、大學(xué)物理、物理實(shí)驗(yàn)、工程力學(xué)、機(jī)械原理、畫法幾何及機(jī)械制圖課程 等。上完了這兩節(jié)的基礎(chǔ)課以后，在一男一女兩位老師的帶領(lǐng)下，我們機(jī)械工程及自動化的三個班分別參觀了北京建筑工程機(jī)械廠與北京現(xiàn)代汽車廠兩個地方。周三那天早上下起了瓢潑大雨，可到了北京現(xiàn)代以后，天就放晴了。在向?qū)У?帶領(lǐng)下，我們觀看了有關(guān)宣傳片，聽了關(guān)于展車的相關(guān)介紹，又參觀了總裝車間。給我留下深刻印象的就是總裝車間。一千多米長的生產(chǎn)線，經(jīng)過工人師傅準(zhǔn)確而迅速的操作后，在OK LINE 最后出來的就是成品車。機(jī)械類的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7實(shí)

42、習(xí)目的：使我們機(jī)設(shè)專業(yè)的學(xué)生了解齒輪泵、數(shù)控車、氣泵、鉆銑床的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提高動手能力，培養(yǎng)我們獨(dú)立思考、獨(dú)立作圖、獨(dú)立分析問題的能力。通過拆裝一個不是很復(fù)雜的機(jī)械使我們樹立一種機(jī)械構(gòu)造是一種很嚴(yán)謹(jǐn)、很巧妙的設(shè)備，增強(qiáng)我們對機(jī)械的感性認(rèn)識。操作要求：1、按主次進(jìn)行拆裝，先外部后里部，先主后次。2、合理分工，拆下的零件按順序放置。3、安裝時不能遺忘零件，零件不能裝反等。實(shí)習(xí)收獲：1、詳細(xì)了解了氣泵和鉆數(shù)控車的工作結(jié)構(gòu)和原理。2、弄清了氣泵和鉆數(shù)控車?yán)锏膫鲃咏Y(jié)構(gòu)和原理。3、與指導(dǎo)老師討論了一個自己發(fā)現(xiàn)的問題并最終證實(shí)了自己的猜想。4、獨(dú)立進(jìn)行了數(shù)控車主軸和工作臺工作原理圖的繪制。5、 提高了獨(dú)立繪圖的能力。這一周是我們拆裝輔機(jī)的實(shí)習(xí)課，從一開始，我就很認(rèn)真的去對待，因?yàn)槲抑溃@樣的機(jī)會來之不易，平時都是對著抱著課本，念著理論，說到實(shí)踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅(jiān)持去做到，認(rèn)真聽老師講解，凡事都參與動手，