乘務(wù)培訓(xùn)廈航考試題庫

1、一、 填空題：1.2.3.4.5.6.見習(xí)乘務(wù)員劃歸班組管理，責(zé)任教員主要負(fù)責(zé)其帶飛教學(xué)工作，行政管理由所屬班組班長(zhǎng)負(fù)責(zé)。帶飛見習(xí)培訓(xùn)總時(shí)間為 3 個(gè)月，且累計(jì)飛行時(shí)間滿 200 小時(shí)的見習(xí)乘務(wù)員方可進(jìn)入綜合考評(píng)。備份包括飛行日漏排或單班、計(jì)劃備份、休息備份。乘務(wù)員實(shí)踐服務(wù)作風(fēng)中的“五心”包括：誠心、熱心、細(xì)心、耐心、恒心夜不歸宿指批準(zhǔn)，住集體宿舍的乘務(wù)員因個(gè)人原因超過 24：00 歸隊(duì)，或整夜在外留宿。崗前培訓(xùn)：指見習(xí)乘務(wù)員到乘務(wù)分部報(bào)到后，必須完成安全服務(wù)教育課程和最低 5 小時(shí)的初始飛行經(jīng)歷，共 30 學(xué)時(shí)的培訓(xùn)。包括福州旅務(wù)部管理手冊(cè)、乘務(wù)分部綜合管理要求、客艙安全管理規(guī)定、生產(chǎn)管理規(guī)

2、定、服務(wù)質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)通告學(xué)習(xí)、見習(xí)乘務(wù)員帶飛管理規(guī) 定、乘務(wù)分部百分制管理規(guī)定、航班進(jìn)場(chǎng)模擬演練及 5 小時(shí)的初始飛行經(jīng)歷等課程。住長(zhǎng)樂乘務(wù)員的用餐時(shí)間為：早上 8：30 分前，中午 10：3012：30，晚上 16：3018：307.8.9.乘務(wù)不應(yīng)在旅客或其他公眾面前與飛行運(yùn)行安全有關(guān)的事宜。乘務(wù)員必須自行保管的證件有：中國民用航空客艙乘務(wù)員訓(xùn)練合格證、航空體檢合格證IVa、航空體檢合格證 IVb、登機(jī)證、安全員執(zhí)照、通行證?？团摪踩幕校皹淞⒁粋€(gè)觀念”指保證客艙安全是乘務(wù)員的第一職責(zé)。廈航服務(wù)理念：以誠為本，以客為尊。12. 廈航服務(wù)方針：旅客的需要是服務(wù)的追求。服務(wù)的范圍，旅

3、客的滿意是服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，旅客的感動(dòng)是13. 客艙管理文化中提到應(yīng)以班組為基礎(chǔ)，以規(guī)章為準(zhǔn)則，以業(yè)績(jī)論。乘務(wù)分部對(duì)見習(xí)乘務(wù)員的綜合考評(píng)的評(píng)估項(xiàng)目包括帶飛期間的航班教員帶飛評(píng)估率、業(yè)務(wù)理論成績(jī)、成績(jī)及百分制成績(jī)。帶飛見習(xí)培訓(xùn)總時(shí)間為 3 個(gè)月，且累計(jì)飛行時(shí)間滿 200 小時(shí)的見習(xí)乘務(wù)員方可進(jìn)入綜合考評(píng)。16. 廈航客艙安全文化“提高五種能力”指：提高客艙安全管理的能力，提高應(yīng)急處置的能力，提高處置劫機(jī)事件的能力，提高客艙滅火的能力，提高處置客艙突發(fā)事件的能力17. 晚歸隊(duì)是指批準(zhǔn)，住集體宿舍的乘務(wù)員因個(gè)人原因于 2300 點(diǎn)以后歸隊(duì)。任一日歷月內(nèi)飛行時(shí)間不得超過 120 小時(shí)。任一日內(nèi)飛行時(shí)間不得超

4、過 1300 小時(shí)。20. 備份必須服從調(diào)度室安排。節(jié)假日“十多”包括：旅客多、行李多、小孩多、團(tuán)隊(duì)多、需求多、隱患多、配餐多、延誤多、疲勞多、夜航多。見習(xí)乘務(wù)員行為規(guī)范：愛崗敬業(yè)、以客為尊、謙虛謹(jǐn)慎、誠信待人、尊師重教、勤學(xué)苦練、遵章守紀(jì)、作風(fēng)踏實(shí)。23. 女乘務(wù)員應(yīng)具備：眉毛、眼影、睫毛、口紅、五個(gè)步驟的職業(yè)化妝。乘務(wù)員頭發(fā)顏色應(yīng)為自然黑色，乘務(wù)員頭發(fā)不得染除黑色以外的顏色。乘務(wù)員實(shí)踐服務(wù)作風(fēng)中的“六勤”包括：眼勤、手勤、腿勤、嘴勤、耳勤、腦勤。二、1. （A.1選擇題：）迎客的乘務(wù)員與乘務(wù)長(zhǎng)之間應(yīng)至少有次核對(duì)CB.2）全年全勤可獲級(jí)B. 2C. 3D.42.A.3.A.4.A.5.A.6

5、.A.7.A.8.A.9.A.（1（1（1（5（5（1（1（5B？C. 3D.4D）月飛行小時(shí)達(dá) 110-120 小時(shí)可獲_級(jí)？B. 2C. 3D.4）乘務(wù)員原因滑梯被誤放，屬級(jí)差錯(cuò)？AB. 2）進(jìn)場(chǎng)簽到，屬級(jí)差錯(cuò)？B. 6C. 3D.4DC. 3D.4）航班過站期間未按規(guī)定準(zhǔn)備，屬級(jí)差錯(cuò)？AB. 6）“六證”丟失，屬級(jí)差錯(cuò)？B. 2）私自調(diào)班，屬級(jí)差錯(cuò)？B. 2C.3D.4BC.3D.4CC.3D.4？4）航班延誤導(dǎo)致連續(xù)值勤期超過 14 小時(shí)，可獲級(jí)BB. 6C. 3D.10. （C）乘務(wù)員百分制管理細(xì)則規(guī)定-乘務(wù)班組月得分為：A. 班組成員當(dāng)月最高分B. 班組成員當(dāng)月平均得分C. 班組成

6、員當(dāng)月最低分11. （C ）任一日歷月內(nèi)飛行時(shí)間不得超過 120 小時(shí)。A. 100 小時(shí)B. 110 小時(shí)C. 120 小時(shí)D. 115 小時(shí)12. （A ）崗前培訓(xùn)：指見習(xí)乘務(wù)員到乘務(wù)分部報(bào)到后，必須完成安全服務(wù)教育課程，和最低幾個(gè)小時(shí)的初始飛行經(jīng)歷，共學(xué)時(shí)的培訓(xùn)？A. 5、30三、 判斷：B. 5、35C. 8、30D.8、351.2.3.4.5.（）反劫機(jī)應(yīng)以保證旅客、機(jī)長(zhǎng)和飛機(jī)安全為最高原則。（）見習(xí)乘務(wù)員百分制得分要納入班組總評(píng)。（）在有旅客參與行動(dòng)時(shí)應(yīng)一律使用明語。（）航班生產(chǎn)實(shí)行機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。（）若熱飲已灑在旅客身上，乘務(wù)員應(yīng)立即用礦泉水沖洗被燙處，以減少熱飲與皮膚接觸時(shí)間，減低

7、皮膚受燙程度。6. （）飛機(jī)在外過站期間不得擅自離開飛機(jī)。個(gè)別特殊情況須向機(jī)長(zhǎng)、（）乘務(wù)長(zhǎng)請(qǐng)假，上客前必須上機(jī)。7.8.9.（）任何連續(xù) 7 個(gè)日歷日內(nèi)不得超過 35 小時(shí)。（）凡接受調(diào)度室所安排的航班任務(wù)，不愿參加航班飛行的稱為拒飛。（）飛機(jī)遇劫持時(shí),乘務(wù)組成員以暗語 7700 通報(bào)機(jī)組成員。（）未被備上的備份者必須在最后一個(gè)航班起飛后方可離開。（）前艙乘務(wù)長(zhǎng)負(fù)責(zé)保護(hù)駕駛艙門的安全，根據(jù)機(jī)長(zhǎng)的指示和意圖反劫機(jī)行動(dòng)。（）在危急情況下，或者在隱蔽處聯(lián)系，一律使用暗語。（）在不危及旅客、機(jī)長(zhǎng)和飛機(jī)安全的情況下可滿足歹徒要求。指揮客艙機(jī)組成員的14. （）乘務(wù)根據(jù)客艙安危和機(jī)組成員的能力素質(zhì)，調(diào)整客

8、艙機(jī)組成員分工。（）選擇談判者時(shí),一般由機(jī)長(zhǎng)擔(dān)當(dāng)。（）B757-200 型飛機(jī)被劫時(shí)的聯(lián)絡(luò)員是 4 號(hào)乘務(wù)員。（）飛機(jī)遇劫持時(shí),乘務(wù)組成員以暗語 7700 通報(bào)機(jī)組成員。18. （）備份的定義是為確保航班生產(chǎn)運(yùn)行正常，避免特殊情況時(shí)調(diào)整而安排的乘務(wù)人員，包括飛行日漏排或單班、計(jì)劃備份、休息備份。（）飛機(jī)遇劫持時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)提醒旅客系好安全帶。（）有用餐的航班應(yīng)在起飛前 90 分鐘到調(diào)度室簽到（福州），這一時(shí)間包含了乘務(wù)員的用餐時(shí)間。（）見習(xí)乘務(wù)員：指通過公司地面培訓(xùn)和培訓(xùn)中心初始訓(xùn)練考核，獲得乘務(wù)員訓(xùn)練合格證，并在乘務(wù)教員指導(dǎo)下，完成最低 5 小時(shí)的初始飛行經(jīng)歷的乘務(wù)員22.四、 請(qǐng)分別寫出以下

9、相關(guān)信息：（共 10 分）空防安全：（共 10 分，每格 1 分）五、 問答題：1. 十五項(xiàng)客艙安全檢查的具體內(nèi)容？禁/限用電子設(shè)備已關(guān)閉；旅客系緊扣好安全帶，嬰兒由成人抱好或系好嬰兒安全帶；嬰兒搖籃收起，兒童固定裝置固定；序號(hào)明語暗語序號(hào)明語暗語序號(hào)明語暗語劫機(jī)鉛筆偽假木頭歹徒數(shù)+歹徒數(shù)610茶水3男歹徒短的7刀具玻璃11火車4同意順風(fēng)8已判明開水12女歹徒長(zhǎng)的手提行李安全存放，行李架關(guān)閉，鎖定；小桌板收起，座椅靠背調(diào)直，腳墊收起；走廊、應(yīng)急出口無堆放行李物品；旅客座位上無水杯、餐具或其他雜務(wù)；門簾收起扣好，遮光板打開；松散物品固定，（無人使用的安全帶對(duì)扣好）；關(guān)斷廚房不必要的設(shè)備電源；廚房

10、設(shè)備固定好，餐車剎車，櫥柜鎖定，燒水杯歸位；顯示器使用后復(fù)位；駕駛艙門鎖定，盥洗室無人占用并鎖定；吸煙；調(diào)暗客艙燈光；2.乘務(wù)員要嚴(yán)格把好機(jī)上十個(gè)安全關(guān)口，請(qǐng)寫出這十個(gè)關(guān)口。把好飛機(jī)應(yīng)急滑梯操作關(guān)，嚴(yán)防滑梯被誤放；把好機(jī)上餐車固定關(guān)，嚴(yán)防餐車失控撞傷旅客或撞壞駕駛艙門；把好熱飲料規(guī)范供應(yīng)關(guān)，嚴(yán)防燙傷旅客；把好機(jī)門黃色警示帶管理關(guān)，嚴(yán)防摔傷或帶子卡在機(jī)門外面；把好空防安全關(guān)，嚴(yán)禁攜帶物品；把好艙單記載人數(shù)與實(shí)際登機(jī)人數(shù)核對(duì)關(guān)，嚴(yán)防發(fā)生嚴(yán)重差錯(cuò)；把好無人陪伴兒童交接關(guān)，嚴(yán)防發(fā)生兒童走失事件；把好行李架艙門鎖閉關(guān)，嚴(yán)防行李滑落砸傷旅客或丟失行李；把好飛機(jī)艙門規(guī)范操作關(guān)，嚴(yán)防發(fā)生客艙失壓事件；把好烤箱

11、使用關(guān)，嚴(yán)防發(fā)生空中火警事件。3.飛機(jī)遭性劫持處置的基本原則。.堅(jiān)持以保證國家安全、人機(jī)安全為最高原則，必要時(shí)可以小的代價(jià)避免的損失發(fā)生。處置性劫機(jī)由國家處置劫機(jī)事件小組決策、指揮，機(jī)組空地配合，協(xié)助。技空中發(fā)生的巧，緩解歹徒的性劫機(jī)，充分發(fā)揮女性乘務(wù)員和女乘客的作用，靈活運(yùn)用談判、情緒，千方百計(jì)，力爭(zhēng)使飛機(jī)降落機(jī)場(chǎng)處置。劫機(jī)事件，應(yīng)盡量避免在處置。. 境內(nèi)發(fā)生的性.在情況緊急、直接危及人機(jī)安全時(shí)，機(jī)長(zhǎng)對(duì)飛機(jī)的和機(jī)組的行動(dòng)有最后決定權(quán)?？罩?航空安全員在情況緊急時(shí)，有臨機(jī)處置權(quán)。4、“的十一分鐘”指的是什么時(shí)間？為何在這十一分鐘內(nèi)乘務(wù)員不能進(jìn)入駕駛艙？、“的十一分鐘”指的是進(jìn)近著陸（8 分鐘）和起飛階段（3 分鐘）。、在這十一分鐘內(nèi)乘務(wù)員不能進(jìn)入駕駛艙是因?yàn)椋阂陨系?11 分鐘是航空飛行器最容易發(fā)生事故階段，人將其視為“的 11 分鐘”。這也就是所說的“飛行關(guān)鍵階段”包括飛機(jī)的滑行、起飛和著陸，以及除巡航飛行以外的飛行高度 3000 米（10000 英尺）以下的所有階段。在這個(gè)飛行關(guān)鍵階段被視為非干擾期，限制進(jìn)出駕駛艙，但機(jī)長(zhǎng)要求時(shí)除外。5