5生態(tài)環(huán)境影響分析

1、聊城市旅游發(fā)展集團(tuán)股份有限公司聊城市城區(qū)水上客運(yùn)（公交、旅游）航道工程項(xiàng)目 生態(tài)環(huán)境影響分析5- 5 生態(tài)環(huán)境影響分析生態(tài)影響評(píng)價(jià)是通過對(duì)生物多樣性和生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行全面調(diào)查研究，預(yù)測(cè)和估計(jì)開 發(fā)區(qū)建設(shè)對(duì)自然生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能所造成的影響，并提出生態(tài)恢復(fù)與保護(hù)對(duì)策。生態(tài)影響評(píng)價(jià)方法正處于探索與發(fā)展階段，為了對(duì)環(huán)境中生物學(xué)組分受到的影響做出正確可靠的預(yù)測(cè)，本評(píng)價(jià)借助生態(tài)學(xué)與景觀學(xué)方法對(duì)開發(fā)區(qū)建設(shè)生態(tài)影響進(jìn)行評(píng)價(jià)，以此來確定、量化和評(píng)估特定區(qū)域開發(fā)建設(shè)對(duì)生態(tài)系統(tǒng)及其組分影響的潛在過程。本項(xiàng)目部分航道位于山東省生態(tài)保護(hù)紅線規(guī)劃（2016-2020 年）中東昌湖生物多樣性維護(hù)生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)內(nèi)，本項(xiàng)目與生

2、態(tài)紅線位置關(guān)系圖詳見圖5-1。圖例 生態(tài)紅線內(nèi)航道生態(tài)紅線外航道圖5-1 本項(xiàng)目與生態(tài)紅線位置關(guān)系圖5.1 環(huán)境影響評(píng)價(jià)內(nèi)容、評(píng)價(jià)范圍和評(píng)價(jià)等級(jí)根據(jù)以上分析，擬定的主要評(píng)價(jià)內(nèi)容主要包括陸域生態(tài)環(huán)境影響及水域生態(tài)環(huán)境影響等。 項(xiàng)目涉及東昌湖為名勝風(fēng)景區(qū)，屬于重要生態(tài)敏感區(qū)；工程占地（含水域）范圍約2.25hm2（0.0255km2），小于2km2，根據(jù)環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則 生態(tài)影響(HJ19-2011)中對(duì)評(píng)價(jià)工作分級(jí)的規(guī)定（見表5.1-1），本次生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)定為三級(jí)評(píng)價(jià)。 表5.1-1 生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)劃分判據(jù)影響區(qū)域生態(tài)敏感性工程占地（水域）范圍面積20km2 或長(zhǎng)度100km面

3、積2km220km2或 長(zhǎng)度 50km100km面積2km2或長(zhǎng)度50km特殊生態(tài)敏感區(qū)一級(jí)一級(jí)一級(jí)重要生態(tài)敏感區(qū)一級(jí)二級(jí)三級(jí)一般區(qū)域二級(jí)三級(jí)三級(jí)5.2 對(duì)陸域生態(tài)環(huán)境影響分析5.2.1 陸生植物資源影響分析本項(xiàng)目建設(shè)不涉及橋梁、碼頭等工程，對(duì)陸域生態(tài)的影響主要是納泥區(qū)，納泥區(qū)位于古運(yùn)河湖南路橋以南約1.6km處徒駭河、趙王河和位山二干渠交匯口南側(cè)，面積約91682.5m2，現(xiàn)狀主要為荒地，植被較少，以雜草為主。故本項(xiàng)目破壞的植被數(shù)量很小，后期實(shí)施的綠化工程的實(shí)施將在一定程度上彌補(bǔ)植被的損失。 5.2.2 陸生動(dòng)物資源影響分析本項(xiàng)目對(duì)陸生動(dòng)物的影響主要集中于施工期，主要影響有：工程施工噪聲和燈

4、光干擾其正常生活；施工可能對(duì)區(qū)域大氣環(huán)境的污染等。5.2.2.1施工期對(duì)鳥類的影響施工期間，冬候鳥不能在工程區(qū)的淺水沙灘覓食活動(dòng)，如一些鶴顴類在淺水沙洲的停棲活動(dòng)有干擾，對(duì)夏候鳥與留鳥的覓食與繁殖活動(dòng)有部分影響。由于鳥類具有較強(qiáng)的飛翔能力，且項(xiàng)目區(qū)地處平原，食物較豐富，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)鳥類的影響十分有限，僅局限于施工期縮減它們的活動(dòng)范圍。5.2.2.2 施工期對(duì)兩棲動(dòng)物的影響兩棲動(dòng)物的卵產(chǎn)在水里，因此它們繁殖時(shí)需要水。一般于黃昏至黎明時(shí)在隱蔽處活動(dòng)頻繁，酷熱或嚴(yán)寒季節(jié)以夏蟄或冬眠方式度過。一般攝取動(dòng)物性食物。魚、蛇、鳥、獸等都能成為它們的天敵。許多兩棲類生活東昌湖及古運(yùn)河岸邊灘地附近。工程對(duì)其影響主

5、要是疏浚作業(yè)、施工人員的生活污水和生活垃圾、施工機(jī)械機(jī)修及工作時(shí)油污跑冒滴漏產(chǎn)生的含油污水等廢水、廢渣排放帶來的局部生境污染，以及施工噪聲，施工人員捕殺等都會(huì)驅(qū)趕這些這兩棲類暫時(shí)離開棲息地。本項(xiàng)目評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)主要為陸生型兩棲類，它們主要是棲息于沿岸的坡草叢中，工程對(duì)其影響除了噪聲驅(qū)趕外，還有占地可能占用其少量生境。這種影響是短期的，評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)還有相似生境，可以供這些動(dòng)物轉(zhuǎn)移，且本項(xiàng)目為分段作業(yè)，因此在施工段作業(yè)時(shí)，兩棲動(dòng)物可遷移至鄰近區(qū)域。工程施工不會(huì)對(duì)其生存造成威脅，對(duì)其的影響也只是暫時(shí)的、可恢復(fù)的，施工活動(dòng)結(jié)束后，兩棲類的生存環(huán)境將會(huì)逐步得到恢復(fù)。5.2.2.3 施工期對(duì)爬行動(dòng)物的影響爬行動(dòng)物一

6、般在灌叢和石縫中產(chǎn)卵，繁殖期大都在春夏之際，有些生活在水里，有些生活在陸地上的石縫中。評(píng)價(jià)區(qū)中爬行類主要是林棲傍水型，其主要分布在東昌湖及古運(yùn)河沿岸的防護(hù)林及坡草叢中。工程對(duì)它們的影響主要是噪聲驅(qū)趕及少量灘涂用地的占用造成其生境的少量損失?？傮w而言，爬行類將有遠(yuǎn)離施工區(qū)，轉(zhuǎn)移到評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)相似生境的趨勢(shì)，本項(xiàng)目對(duì)其的影響也只是暫時(shí)的、可恢復(fù)的。5.2.2.4 施工期對(duì)其它陸生動(dòng)物的影響評(píng)價(jià)區(qū)的其它陸生動(dòng)物包括家庭喂養(yǎng)的禽畜及常見的小型獸類等，它們的活動(dòng)區(qū)域主要集中在臨河的村落、樹林等陸域。本項(xiàng)目主要施工區(qū)域在水上，陸域施工范圍僅限于施工場(chǎng)地及納泥區(qū)，陸域施工會(huì)占用評(píng)價(jià)區(qū)陸生動(dòng)物的小部分生境，占用面

7、積十分有限，工程所在地區(qū)適宜其棲息和繁殖的空間廣闊，工程建設(shè)對(duì)生境占用的影響很小。沿線有許多獸類的替代生境，動(dòng)物比較容易找到棲息場(chǎng)所。由于航道工程施工范圍小，對(duì)野生動(dòng)物影響的范圍不大且影響時(shí)間較短，因此對(duì)動(dòng)物不會(huì)造成大的影響；而且還可隨植被的恢復(fù)而緩解。當(dāng)本項(xiàng)目施工的區(qū)域植被恢復(fù)后，它們?nèi)钥苫氐皆瓉淼臈⑸持小?.3 對(duì)水域生態(tài)環(huán)境影響分析項(xiàng)目建設(shè)對(duì)水域環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在施工期航道疏浚對(duì)浮游生物、底棲動(dòng)物、魚類及水生植物的影響。航道疏浚工程分為東昌湖區(qū)航道疏浚及古運(yùn)河段航道疏浚，東昌湖區(qū)航道疏浚主要采用絞吸式挖泥船進(jìn)行疏浚，古運(yùn)河段航道疏浚主要采用抓斗式挖泥船+運(yùn)泥駁聯(lián)合作業(yè)方式進(jìn)行疏浚。

8、5.3.1 對(duì)水域水質(zhì)的影響根據(jù)工程分析可知，工程對(duì)水域生態(tài)環(huán)境的影響主要是施工期航道疏浚產(chǎn)生的懸浮物可能對(duì)水生生態(tài)環(huán)境造成污染，進(jìn)而影響水生生物的生存環(huán)境。 水體渾濁對(duì)水生生物產(chǎn)生的危害主要表現(xiàn)在：水體的渾濁降低了水體的透光率，阻礙浮游植物的光合作用，降低單位水體內(nèi)浮游植物的數(shù)量，最終導(dǎo)致附近水域初級(jí)生產(chǎn)力水平的下降，進(jìn)一步影響到浮游動(dòng)物的生長(zhǎng)繁殖，最終影響到魚類的生長(zhǎng)；某些濾食性浮游動(dòng)物，通過分辨顆粒的大小進(jìn)行攝食，在水中懸浮物大量增加的情況下，容易攝入大量泥沙而得不到營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，造成饑餓而死亡；懸浮物粘附在水生動(dòng)物身體表面，干擾其感覺功能，甚至可以引起動(dòng)物表皮組織的潰爛，還會(huì)阻塞魚類的鰓組

9、織，造成魚類呼吸困難，使之難以在附近水域棲身而逃離現(xiàn)場(chǎng)，造成附近水域內(nèi)生物的種類和數(shù)量減少；水中懸浮物增加會(huì)黏附在魚卵的表面，妨礙魚卵呼吸，影響魚類胚胎發(fā)育；水體中懸浮物的增加和可能攜帶的有毒物質(zhì)，會(huì)使那些對(duì)環(huán)境敏感的水生生物產(chǎn)生躲避行為，影響水生生物的時(shí)空分布。本項(xiàng)目航道疏浚工程為點(diǎn)狀施工，懸浮物影響僅發(fā)生在小范圍水體中，施工產(chǎn)生的泥沙在河道內(nèi)很快沉降，隨著施工的結(jié)束，影響也立即消除。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)對(duì)河流水質(zhì)產(chǎn)生顯著不利影響。5.3.2施工期對(duì)浮游生物的影響1、東昌湖區(qū)施工期對(duì)浮游生物的影響本項(xiàng)目施工期東昌湖湖區(qū)疏浚采用絞吸式挖泥船，會(huì)擾動(dòng)工程區(qū)水體，使得水體透明度下降，改變了水下光

10、照條件，浮游植物的光合作用受到抑制，影響浮游植物的生長(zhǎng)，水體初級(jí)生產(chǎn)力降低。本項(xiàng)目施工過程，擬在施工范圍設(shè)置防沙簾，可有效的將施工對(duì)水體的擾動(dòng)控制在防沙簾范圍內(nèi)，使其僅對(duì)該范圍內(nèi)懸浮生物產(chǎn)生影響。2、古運(yùn)河段施工期對(duì)浮游生物的影響本項(xiàng)目施工期古運(yùn)河段主要采用抓斗式挖泥船進(jìn)行疏浚，施工過程對(duì)水體的攪動(dòng)，將使工程區(qū)及其下游附近水體渾濁度增加，使得水體透明度下降，改變了水下光照條件，浮游植物的光合作用受到抑制，影響浮游植物的生長(zhǎng)，水體初級(jí)生產(chǎn)力降低。浮游動(dòng)物是中上層水域中魚類和其他經(jīng)濟(jì)動(dòng)物的重要餌料，對(duì)漁業(yè)的發(fā)展具有重要意義。古運(yùn)河工程施工活動(dòng)引起水體中懸浮物濃度的增加對(duì)浮游動(dòng)物產(chǎn)生間接或直接的影響

11、，包括干擾魚類攝食；懸浮物中一些碎屑和無(wú)機(jī)固體物質(zhì)可以妨礙浮游動(dòng)物對(duì)食物的攝取、或者稀釋腸中的內(nèi)容物從而減少對(duì)食物的吸收；可以減少多種溞屬和其它枝角類的攝食率、生長(zhǎng)率和競(jìng)爭(zhēng)能力，尤其對(duì)大型枝角類影響較大。枝角類主要靠胸肢濾食，對(duì)食物無(wú)選擇性，顆粒較大的碎屑和懸浮物質(zhì)容易堵塞其濾食器官，減少食物攝取與吸收，進(jìn)而影響枝角類的生長(zhǎng)與攝食率。Levine（2005）認(rèn)為水體渾濁度對(duì)隆線搔攝食是一個(gè)重要的影響因素，而且記錄了水體不同渾濁程度下的攝食率，當(dāng)渾濁度達(dá)到或超過5、10、15mg/L時(shí)，攝食率分別是67%，40%和24%，對(duì)浮游植物的攝食率可減少至清水中的50%，30%和25%。與枝角類相比，橈

12、足類則能夠通過選擇性取食減少再懸浮的干擾輪蟲的攝食也比溞屬有更多的選擇性。因此，沉積物再懸浮有利于有選擇性覓食能力的浮游動(dòng)物（如橈足類和輪蟲）的生存和發(fā)育，從而引起浮游動(dòng)物群落結(jié)構(gòu)的改變。根據(jù)水環(huán)境影響分析，懸浮泥沙影響范圍面積很小。浮游植物會(huì)因水質(zhì)的變化而減少，導(dǎo)致施工區(qū)域內(nèi)生物量減少。但浮游植物具有普生性，其種類多、數(shù)量大、分布廣，對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性強(qiáng)，施工結(jié)束后，施工對(duì)浮游生物的影響因子消失，浮游生物會(huì)恢復(fù)。項(xiàng)目的建設(shè)影響局部浮游生物的數(shù)量和種類，但影響范圍和程度小，影響區(qū)域浮游生物在河段其它相似環(huán)境區(qū)域亦有分布，非施工區(qū)域特有種，因此從物種保護(hù)的角度來看，工程的建設(shè)不會(huì)導(dǎo)致這些物種滅絕。5

13、.3.3 施工期對(duì)底棲動(dòng)物的影響1、東昌湖區(qū)施工期對(duì)底棲動(dòng)物的影響 本項(xiàng)目施工期東昌湖湖區(qū)疏浚采用絞吸式挖泥船，由于底棲動(dòng)物反應(yīng)比較遲緩，工程施工期間，底泥疏浚對(duì)底棲動(dòng)物的影響較大，施工會(huì)造成疏浚區(qū)域內(nèi)底棲動(dòng)物損失。根據(jù)熊雅奇等人的研究，疏浚過程導(dǎo)致底棲動(dòng)物生物量下降了90%左右，但是在疏浚結(jié)束后，恢復(fù)較快。因此，在疏浚結(jié)束后底棲動(dòng)物會(huì)逐步恢復(fù)，因此底泥疏浚不會(huì)造成底棲動(dòng)物的大量消失和滅絕。多數(shù)底棲動(dòng)物長(zhǎng)期生活在底泥中，具有區(qū)域性強(qiáng)，遷移能力弱等特點(diǎn)，對(duì)于環(huán)境污染及變化通常少有回避能力，其群落的破壞和重建需要相對(duì)較長(zhǎng)的時(shí)間。疏浚等施工作業(yè)，改變了生物原有棲息環(huán)境，尤其對(duì)底棲生物的影響最大。施工

14、過程中，底棲動(dòng)物主要生存場(chǎng)所受到較大程度破壞，將導(dǎo)致底棲動(dòng)物種類、數(shù)量下降；少量活動(dòng)能力強(qiáng)的底棲生物逃往它處，除少數(shù)能夠存活外，絕大多數(shù)將死亡。工程的建設(shè)影響局部底棲動(dòng)物的數(shù)量和種類，但影響范圍和程度小，影響區(qū)域底棲動(dòng)物在河段其它相似環(huán)境區(qū)域亦有分布，非施工區(qū)域特有種，因此從物種保護(hù)的角度來看，工程的建設(shè)不會(huì)導(dǎo)致這些物種滅絕。古運(yùn)河段施工期對(duì)底棲動(dòng)物的影響本項(xiàng)目施工期古運(yùn)河段主要采用抓斗式挖泥船進(jìn)行疏浚，工程施工過程中將直接壓載河床底泥中的底棲生物。疏浚過程本身破壞了河底底棲動(dòng)物和周叢生物的棲息地和著生基質(zhì)，工程施工將導(dǎo)致工程區(qū)底棲動(dòng)物數(shù)量急劇下降。但工程完工后，工程建筑物在河道內(nèi)形成局部復(fù)雜

15、地形，隨著時(shí)間的推移，在工程建筑物附近會(huì)逐漸形成周叢生物群落，底棲動(dòng)物會(huì)在工程區(qū)域逐漸恢復(fù)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查，古運(yùn)河現(xiàn)狀為部分河段淤積嚴(yán)重，導(dǎo)致底泥外露，破壞了部分底棲生物的生存環(huán)境，使得大量底棲生物死亡。本次航道疏浚工程，雖在施工期暫時(shí)破壞了底棲生物的生存環(huán)境，使得底棲生物種類及數(shù)量減少，但項(xiàng)目竣工后可為河道底棲生物創(chuàng)建更好的生存環(huán)境，有利于底棲生物長(zhǎng)久的生存和發(fā)展，促進(jìn)底棲生物多樣性。5.3.4 施工期對(duì)魚類資源的影響5.3.4.1施工期對(duì)魚類的影響東昌湖區(qū)施工期對(duì)魚類的影響本項(xiàng)目施工期東昌湖湖區(qū)疏浚采用絞吸式挖泥船，會(huì)擾動(dòng)工程區(qū)水體，形成底層懸浮物沉積物高濃度擴(kuò)散場(chǎng)，懸浮物顆粒將直接對(duì)生物仔

16、幼體造成傷害，影響胚胎發(fā)育，堵塞生物的呼吸器官使其窒息死亡。本項(xiàng)目施工過程，擬在施工范圍設(shè)置防沙簾，可有效的將魚類活動(dòng)控制在防沙簾范圍外，由于防沙簾對(duì)懸浮物擴(kuò)散的阻止作用，可有效控制水體擾動(dòng)產(chǎn)生的懸浮物對(duì)魚類生存環(huán)境的影響。2、古運(yùn)河段施工期對(duì)魚類的影響本項(xiàng)目施工期古運(yùn)河段主要采用抓斗式挖泥船進(jìn)行疏浚，會(huì)形成底層懸浮物沉積物高濃度擴(kuò)散場(chǎng)。（1）對(duì)魚類生長(zhǎng)繁育殖的影響施工期航道疏浚對(duì)漁業(yè)資源的影響主要表現(xiàn)形成底層懸浮物沉積物高濃度擴(kuò)散場(chǎng)，懸浮物顆粒將直接對(duì)生物仔幼體造成傷害，影響胚胎發(fā)育，堵塞生物的呼吸器官使其窒息死亡。漁業(yè)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（GB11607-1989）規(guī)定：“人為造成懸浮物含量超過10m

17、g/l為超標(biāo)限值”。室內(nèi)實(shí)驗(yàn)表明，前鱗鯔魚在香港維多利亞港疏浚淤泥懸浮物中的中毒癥狀主要為缺氧窒息。鏡檢發(fā)現(xiàn)幼魚鰓部不同程度地分布著懸浮微粒從而阻礙其正常呼吸。水體中過高的和細(xì)小的懸浮顆粒物會(huì)粘附于魚卵表面，妨礙魚卵的呼吸，不利于魚卵成活孵化，從而影響魚類繁殖。并且施工期疏浚作業(yè)會(huì)暫時(shí)驅(qū)散在工程水域棲息活動(dòng)的魚，施工噪音對(duì)施工區(qū)魚類產(chǎn)生驚嚇，但不會(huì)對(duì)魚類造成明顯的傷害或?qū)е缕渌劳?。但是在持續(xù)噪音刺激下，一些種類的個(gè)體會(huì)出現(xiàn)行為紊亂，從而妨礙其正常索餌和洄游。施工作業(yè)對(duì)成年魚類的影響更多表現(xiàn)為“驅(qū)散效應(yīng)”。施工安排在枯水期進(jìn)行，施工所在古運(yùn)河段多為裸露或淺水區(qū)域，此時(shí)魚類多進(jìn)入深水區(qū)域。因此，施

18、工階段不會(huì)對(duì)作業(yè)河段的魚類帶來較大的影響，其主要影響是改變了魚類的暫時(shí)空間分布，不會(huì)導(dǎo)致魚類資源量的明顯變化。對(duì)魚類食物的影響大量懸浮顆粒物的存在，阻礙光在水下的透射，減弱真光層厚度，影響光合作用，進(jìn)而影響浮游植物初級(jí)生產(chǎn)力，以浮游植物為餌料的浮游動(dòng)物的生物量下降，以捕食浮游動(dòng)物為生的魚類，由于餌料缺乏，魚類豐度下降；而掠食魚類的高級(jí)消費(fèi)者，由于上一級(jí)生產(chǎn)者資源下降而尋覓不到食物。根據(jù)調(diào)查，河流中魚類有部分為食草性魚類（鯽魚等），有部分的魚類為雜食性動(dòng)物（紅鰭鮊等），另外有部分主要以浮游動(dòng)物為食（似鱎等），另外有部分魚類的以底棲動(dòng)物、昆蟲等為食（鯉魚等）。由于水質(zhì)的破壞，浮游生物、底棲動(dòng)物等餌

19、料生物量的減少，改變了原有魚類的生存、生長(zhǎng)和繁衍條件，魚類將擇水而棲遷到其它地方，施工區(qū)域魚類密度顯著降低。航道疏浚作業(yè)時(shí)，攪動(dòng)水體和河床底泥，局部范圍內(nèi)破壞了魚類的棲息地，對(duì)魚類有驅(qū)趕作用，也會(huì)使魚類遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場(chǎng)，在魚類遠(yuǎn)離過程中，由于食物的暫時(shí)缺乏、施工機(jī)械影響等，可能會(huì)造成部分魚類的死亡，根據(jù)徐兆禮等人的研究估算，魚類損失量占30%。但總體而言，由于古運(yùn)河中的魚類主要為耐污型的草魚和其他雜魚，無(wú)有價(jià)值和珍稀保護(hù)品種，航道工程的建設(shè)對(duì)其影響不大，且這種影響是暫時(shí)的，在施工結(jié)束后它們?nèi)钥苫氐皆瓉淼臈⑸持小?.3.4.2底泥船舶運(yùn)輸過程對(duì)魚類的影響紊流影響在船舶運(yùn)行過程中，會(huì)造成水體發(fā)生一

20、定的紊流現(xiàn)象。研究表明，適當(dāng)?shù)奈蓜?dòng)可以促進(jìn)迥游魚類的遷移。但是強(qiáng)紊動(dòng)水流，如船舶在河道中航行，船體與水摩擦，以及推進(jìn)器在水中劇烈攪動(dòng)引起水流內(nèi)部產(chǎn)生較大的剪切力與紊動(dòng)。這種水流對(duì)魚類有重要影響，可能破壞魚類的表面粘膜，破壞魚鰓，擊壞魚的眼睛，甚至直接危害魚的生命。船舶污染船舶運(yùn)行會(huì)加重水域的油污染，對(duì)魚類帶來很大危害，主要是體現(xiàn)在對(duì)繁殖、生理機(jī)能的影響。A繁殖的影響。根據(jù)國(guó)外研究結(jié)果，魚類產(chǎn)卵之后，魚卵漂浮在水體表面，直到幾天之后孵化出幼小的魚苗。這層極薄的卵膜很容易被大氣、陸地上的沖刷物和海水中的石油所污染。在魚卵的周圍若聚集有毒的物質(zhì)，會(huì)直接影響魚卵的發(fā)育。B生理機(jī)能的影響。根據(jù)水污染物對(duì)

21、魚類某些生理機(jī)能的影響，石油類物質(zhì)會(huì)對(duì)魚類的消化系統(tǒng)、中樞神經(jīng)系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生較大的影響，進(jìn)而影響魚類的生存。5.3.5 施工期對(duì)水生植被的影響項(xiàng)目施工附近的水生植物種類較多、密度較大。施工過程將破壞局部河段的水生植物資源，這些水生植物是部分產(chǎn)粘性魚卵魚類的產(chǎn)卵基質(zhì)，水生植物的破壞對(duì)部分魚類的繁殖有影響。但工程區(qū)域面較小，對(duì)水生植物的影響不大。施工結(jié)束后，將無(wú)后續(xù)影響。5.4 景觀影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)隨著項(xiàng)目的實(shí)施，人為工程活動(dòng)將對(duì)自然生態(tài)環(huán)境帶來一定的影響，主要表現(xiàn)在施工期間機(jī)械設(shè)備運(yùn)行等，必將破壞原有的地形地貌和地表植被，影響動(dòng)物棲息環(huán)境，破壞水體的自然平衡，破壞原有的景觀，從而對(duì)區(qū)域景觀環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生

22、影響。本項(xiàng)目大量的施工機(jī)械和人員進(jìn)駐給原有的景觀環(huán)境增添了不和諧的景色。 隨著施工期的結(jié)束，施工機(jī)械和施工人員將撤出項(xiàng)目區(qū)，項(xiàng)目區(qū)生態(tài)環(huán)境也將逐步恢復(fù)，自然景觀也將逐步恢復(fù)原樣。5.5 生態(tài)保護(hù)措施5.5.1 施工期保護(hù)措施5.5.1.1施工期東昌湖區(qū)保護(hù)措施1、施工區(qū)域設(shè)置防沙簾，可有效控制懸浮物擴(kuò)散，減少工程施工對(duì)魚類及浮游生物的影響；2、明確運(yùn)輸泥船航行線路，盡可能的縮短行進(jìn)路線及航行時(shí)間，減少運(yùn)輸泥船對(duì)水體的擾動(dòng)；3、施工前精心準(zhǔn)備，科學(xué)合理組織施工；精確定位，減少超挖疏浚量；4、施工船舶按照航運(yùn)部門的有關(guān)規(guī)定，辦理水上作業(yè)公告，懸掛信號(hào)標(biāo)志，保證航運(yùn)船舶安全及施工船舶作業(yè)安全，避免碰

23、撞等交通安全事故發(fā)生；5、加強(qiáng)工程施工行為的監(jiān)控和管理。在工程的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期，工程業(yè)主、環(huán)保等部門應(yīng)聯(lián)合地方管理部門加強(qiáng)對(duì)工程施工行為的監(jiān)督和管理。6、船舶含油污水收集后委托有資質(zhì)的船舶含油污水接收點(diǎn)接收處理，不向水體直接排放。7、做好施工機(jī)械維護(hù)和保養(yǎng)工作，防止油料泄漏污染水體，減少對(duì)東昌湖區(qū)水生動(dòng)物的影響。5.5.1.2施工期古運(yùn)河段保護(hù)措施1、合理調(diào)整施工進(jìn)度和施工期，古運(yùn)河段施工工程避開魚類繁殖期，減小工程施工對(duì)魚類繁殖活動(dòng)的影響，同時(shí)也可降低工程施工對(duì)魚類群體的傷害幾率。2、通過對(duì)比，選擇更為合理的工程方案及施工工藝，即濕式清淤。相對(duì)干式清淤，可降低工程復(fù)雜程度，減少工程量，相應(yīng)的減

24、少對(duì)古運(yùn)河生態(tài)環(huán)境的不利影響；3、疏浚應(yīng)選擇在枯水季節(jié)進(jìn)行，合理安排疏浚計(jì)劃，在滿足建設(shè)進(jìn)度的情況下，盡量減少在同一水域的挖泥船數(shù)量，減少施工對(duì)水體的擾動(dòng)；4、施工船舶應(yīng)當(dāng)配備有蓋、不滲漏、不外溢的垃圾儲(chǔ)存容器，或者實(shí)行袋裝垃圾，禁止直接向河道傾倒垃圾；5、施工船舶含油污水收集后委托有資質(zhì)的船舶含油污水接收點(diǎn)接收處理，不得向水體直接排放；6、施工船舶按照航運(yùn)部門的有關(guān)規(guī)定，辦理水上作業(yè)公告，懸掛信號(hào)標(biāo)志，保證航運(yùn)船舶安全及施工船舶作業(yè)安全，避免碰撞等交通安全事故發(fā)生；7、加強(qiáng)工程施工行為的監(jiān)控和管理。在工程的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期，工程業(yè)主、環(huán)保等部門應(yīng)聯(lián)合地方管理部門加強(qiáng)對(duì)工程施工行為的監(jiān)督和管理。5

25、.5.1.3施工期陸域生態(tài)保護(hù)措施1、陸生生物保護(hù)措施施工過程中禁止引種帶有病蟲害的植物，禁止引種外來入侵物種。開工前，在航道施工段及周圍設(shè)立愛護(hù)野生動(dòng)物和自然植被的宣傳牌，并對(duì)承包商進(jìn)行環(huán)境保護(hù)和生物多樣性保護(hù)宣傳教育工作，包括生物多樣性和科普知識(shí)和相關(guān)法規(guī)、當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)植物的簡(jiǎn)易識(shí)別及保護(hù)方法。嚴(yán)格規(guī)范施工隊(duì)伍的行為，禁止非法獵捕和破壞野生動(dòng)物及其生存環(huán)境；在施工過程中，如遇到國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物出沒，首先以放生為原則。防治高噪聲施工對(duì)野生動(dòng)物的驚擾。應(yīng)合理設(shè)計(jì)施工方案，安排合理的施工的時(shí)間，以減少對(duì)野生動(dòng)物的擾動(dòng)。施工期盡量避開候鳥遷徙期。加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)宣傳制定獎(jiǎng)懲措施，激發(fā)承包商和

26、施工人員自覺參與生態(tài)保護(hù)。本項(xiàng)目生態(tài)保護(hù)的任務(wù)重大，在對(duì)施工人員進(jìn)行生態(tài)保護(hù)教育的同時(shí)，采取適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)懲措施。獎(jiǎng)勵(lì)保護(hù)生態(tài)環(huán)境的積極份子；嚴(yán)禁施工人員采獲野生植物或捕殺野生動(dòng)物，處罰破壞生態(tài)環(huán)境的人員。2、臨時(shí)占地恢復(fù)措施本項(xiàng)目臨時(shí)占地主要為辦公區(qū)、疏浚工程區(qū)及納泥區(qū)。辦公區(qū)為租用其他工程項(xiàng)目現(xiàn)有辦公用房，疏浚工程區(qū)擬采用簡(jiǎn)易挖泥船設(shè)備，浮船上配布長(zhǎng)臂挖掘機(jī)進(jìn)行挖泥，采用泥駁運(yùn)輸至指定位置，再利用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)將疏浚土從泥駁卸至納泥區(qū)。因此，在施工過程中，疏浚工程區(qū)地表仍然為水域。臨時(shí)占地影響主要體現(xiàn)在納泥區(qū)。納泥區(qū)在平整場(chǎng)地時(shí)會(huì)對(duì)底部進(jìn)行防滲處理，對(duì)原始土層進(jìn)行碾壓，并鋪設(shè)防滲膜，滲透系數(shù)小于10

27、-7cm/s。施工期污泥的堆存對(duì)納泥區(qū)土質(zhì)影響較小，施工結(jié)束后，通過利用原表土覆蓋，待一段時(shí)間后，殘留的少量底泥可逐步消釋，與周邊土壤相融合，使納泥區(qū)完全恢復(fù)原有土質(zhì)，可根據(jù)具體情況對(duì)納泥區(qū)進(jìn)行綠化，“宜林則林，宜草則草”，盡量采用鄉(xiāng)土植物，避免盲目引入外來物種，防治生物侵入危害，最終可使得納泥區(qū)植被恢復(fù)，對(duì)生態(tài)影響較小。3、環(huán)境污染防治措施加強(qiáng)運(yùn)載散體材料的車輛管理工作，明確要求其采取加蓋蓬布等封閉運(yùn)輸措施。充分發(fā)揮道路管理部門的作用，使其同時(shí)具有監(jiān)督功能，控制車況不符合規(guī)定的汽車運(yùn)行。選擇具有代表性的敏感點(diǎn)，施工過程中進(jìn)行環(huán)境空氣質(zhì)量跟蹤監(jiān)測(cè)，如有超標(biāo)情況，要求對(duì)其采取相應(yīng)的環(huán)保措施。船舶

28、自備的集污艙，收集到的含油污水需委托有資質(zhì)的單位即時(shí)處理，不得外排。制訂施工船舶事故應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包括應(yīng)急響應(yīng)分類設(shè)備明細(xì)、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、應(yīng)急指揮決策信息系統(tǒng)、意外污染物回收處理系統(tǒng)和培訓(xùn)系統(tǒng)，定期對(duì)應(yīng)急響應(yīng)設(shè)備進(jìn)行檢查，對(duì)應(yīng)急響應(yīng)人員進(jìn)行應(yīng)急培訓(xùn)并演練。加強(qiáng)施工期船舶、機(jī)械管理，盡量降低噪聲污染源的噪聲，嚴(yán)格控制施工時(shí)段，車輛運(yùn)輸時(shí)間及路線，減少對(duì)周圍敏感點(diǎn)的不良影響。5.5.2 東昌湖風(fēng)景區(qū)管理措施5.5.2.1 濕地公園管理措施1、施工期管理措施建議在施工期實(shí)施生態(tài)環(huán)境管理計(jì)劃如下：（1）開工期樹立宣傳牌在施工人員進(jìn)行施工之前，在工地及營(yíng)地周邊設(shè)立臨時(shí)宣傳牌，簡(jiǎn)明扼要書寫以保護(hù)自然環(huán)境

29、為主題的宣傳口號(hào)和有關(guān)法律法規(guī)，如有關(guān)愛護(hù)野生動(dòng)物和自然植被、介紹鳥類生態(tài)習(xí)性、處罰偷捕偷獵、簡(jiǎn)單救護(hù)方法和舉報(bào)電話等內(nèi)容。臨時(shí)宣傳牌一般采用木結(jié)構(gòu)標(biāo)牌，油漆書寫。（2）施工人員的環(huán)保教育施工人員進(jìn)場(chǎng)后，立即進(jìn)行生態(tài)保護(hù)教育。由管理人員宣講國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)和自然保護(hù)區(qū)的法律、法規(guī)、條例、政策、如中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法、濕地保護(hù)管理規(guī)定等，建立濕地公園的目的及其重要意義，野生保護(hù)鳥類的保護(hù)和救護(hù)常識(shí)等。此外，向施工人員發(fā)放宣傳冊(cè)、圖片、紀(jì)念卡、明信片等，或組織施工人員代表參觀野生動(dòng)物標(biāo)本室等，加強(qiáng)宣傳教育工作。（3）增加巡護(hù)頻率對(duì)重點(diǎn)施工地段增加巡護(hù)頻率，即：在目前日常巡護(hù)每月68次的基礎(chǔ)上，

30、施工期的日常巡護(hù)每月增加10次，平均達(dá)到隔日一次。在鳥類遷徙停留期間日常巡護(hù)頻率應(yīng)達(dá)到每日一次。（4）建設(shè)單位委托環(huán)境監(jiān)理部門開展環(huán)境監(jiān)理在整個(gè)施工期內(nèi)，配合環(huán)境監(jiān)理部門承擔(dān)環(huán)境監(jiān)理，采用日常巡護(hù)的方式，共同檢查保護(hù)目標(biāo)的生存狀態(tài)，生態(tài)保護(hù)措施的落實(shí)和施工人員的生態(tài)保護(hù)行為。同時(shí)，與生態(tài)環(huán)保員聯(lián)手對(duì)保護(hù)區(qū)的保護(hù)對(duì)象實(shí)施管護(hù)。2、運(yùn)營(yíng)期管理措施運(yùn)營(yíng)期日常巡護(hù)重點(diǎn)為項(xiàng)目影響區(qū)域，巡護(hù)頻率恢復(fù)到目前的每月68次。每年的10月至翌年4月日常巡護(hù)頻率適當(dāng)加密，達(dá)到每日一次，以加強(qiáng)保護(hù)水禽集中棲息地。5.5.3 項(xiàng)目建設(shè)管理措施建設(shè)項(xiàng)目管理對(duì)策應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書所列的要求進(jìn)行?？紤]到國(guó)家相關(guān)法

31、規(guī)對(duì)保護(hù)區(qū)的特殊要求及該保護(hù)區(qū)的特點(diǎn)，建議在指定擬建線路管理對(duì)策措施時(shí)，注意以下幾個(gè)問題：1、按相關(guān)要求進(jìn)行科學(xué)施工禁止向東昌湖及古運(yùn)河內(nèi)排放生活污水；禁止破壞野生動(dòng)物棲息地；禁止引進(jìn)外來物種；禁止破壞其生態(tài)功能的活動(dòng) 。2、不在東昌湖風(fēng)景區(qū)及古運(yùn)河范圍內(nèi)設(shè)置施工營(yíng)地等臨時(shí)設(shè)施不在區(qū)內(nèi)設(shè)置施工營(yíng)地等臨時(shí)設(shè)施，施工廢水需設(shè)置沉淀池進(jìn)行處理，施工產(chǎn)生的生活污水、固體廢物、垃圾等須集中收集進(jìn)行處理，禁止未經(jīng)處理的污水、固體廢物排入濕地，避免對(duì)濕地的水質(zhì)污染，使?jié)竦厣鷳B(tài)環(huán)境得到有效保護(hù)。3、合理安排工期穿越濕地公園段的工程施工應(yīng)該避開鳥類越冬期和遷徙期（10月到次年3月），以減少對(duì)濕地鳥類的影響。4、

32、鉆孔樁施工及棄土處理鉆孔樁施工時(shí)泥漿池本身采取防滲措施防護(hù)，以避免鉆孔泥漿進(jìn)入水體，防止其污染水源，經(jīng)沉淀處理的泥渣將其運(yùn)輸?shù)焦芾聿块T指定的保護(hù)區(qū)以外的地點(diǎn)。鉆孔樁基坑開挖時(shí)嚴(yán)禁棄土進(jìn)入水體，挖基余土要及時(shí)運(yùn)到保護(hù)區(qū)以外指定的棄土場(chǎng)。5、嚴(yán)格控制施工范圍、禁止越界施工項(xiàng)目開工前，施工單位必須與濕地管理部門取得聯(lián)系，協(xié)調(diào)有關(guān)施工場(chǎng)地、施工營(yíng)地以及施工便道等問題，應(yīng)嚴(yán)格限定施工范圍，將工程建設(shè)對(duì)公園的影響降低到最低程度。確保施工人員不會(huì)越界施工，盡量減少破壞原有土體結(jié)構(gòu)，降低水土流失程度。合理選擇施工時(shí)間應(yīng)合理設(shè)計(jì)施工方案，夜間時(shí)段不進(jìn)行施工，以減少對(duì)野生動(dòng)物的擾動(dòng)。7、設(shè)置提示牌在線路進(jìn)入濕地公

33、園前位置設(shè)置“禁止鳴笛、保護(hù)動(dòng)物”等提示牌，降低對(duì)保護(hù)區(qū)環(huán)境的干擾。8、做好植被恢復(fù)工作工程施工結(jié)束后要及時(shí)做好臨時(shí)占地的植被恢復(fù)工作，植被恢復(fù)費(fèi)用納入工程總體投資概算。9、加強(qiáng)施工期環(huán)境監(jiān)理項(xiàng)目施工期間除濕地公園和政府相關(guān)部門參與環(huán)境監(jiān)督檢查外，還要聘請(qǐng)專門環(huán)境監(jiān)理機(jī)構(gòu)，實(shí)行第三方監(jiān)理，對(duì)項(xiàng)目施工過程中的各項(xiàng)環(huán)保措施落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督監(jiān)理，所需費(fèi)用應(yīng)納入工程總體投資概算。5.5.4 生態(tài)補(bǔ)償生態(tài)補(bǔ)償包括三方面內(nèi)容，一是對(duì)環(huán)境自身的補(bǔ)償，如恢復(fù)和改善河流生態(tài)環(huán)境、設(shè)立自然保護(hù)區(qū)等；二是對(duì)個(gè)人、群體或地區(qū)保護(hù)河流的機(jī)會(huì)成本進(jìn)行補(bǔ)償；三是制止河流環(huán)境破壞行為，通過讓受益者 支付相應(yīng)費(fèi)用，使其經(jīng)濟(jì)活動(dòng)

34、的外部成本內(nèi)部化，以制止破壞河流環(huán)境的行為。 目前主要采取以下兩種補(bǔ)償方式： 經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，是最常采用的補(bǔ)償方式，業(yè)主單位應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施所造成的生態(tài)損失量，包括底棲生物、水生生物等，根據(jù)相關(guān)規(guī)定給予一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償； 生境修復(fù)，通過修復(fù)受損的生態(tài)系統(tǒng)和生態(tài)重建來實(shí)現(xiàn)生態(tài)損害的內(nèi)部化。本項(xiàng)目為清淤疏浚工程，對(duì)河流生態(tài)的影響為非持久性的，屬于可逆的。業(yè)主單位應(yīng)與相關(guān)管理部門溝通， 選擇合適生態(tài)補(bǔ)償方式進(jìn)行補(bǔ)償。 5.5.5 生態(tài)監(jiān)管生態(tài)監(jiān)管包括生態(tài)保護(hù)、生態(tài)補(bǔ)償措施的管理，項(xiàng)目竣工驗(yàn)收和跟蹤監(jiān)測(cè)等。 生態(tài)保護(hù)、生態(tài)補(bǔ)償措施的管理 一般情況下，因工程建設(shè)而采取的生態(tài)保護(hù)、生態(tài)補(bǔ)償措施的進(jìn)度落后于建設(shè)項(xiàng)目的

35、進(jìn)度，如河流生態(tài)恢復(fù)工程等都必須在建設(shè)項(xiàng)目基本成后實(shí)施。一般按照環(huán)評(píng)的要求和實(shí)際工作情況，生態(tài)補(bǔ)償工作應(yīng)在施工結(jié)束后開始實(shí)施，本項(xiàng)目實(shí)施單位應(yīng)與相關(guān)管理部門協(xié)商生態(tài)損失補(bǔ)償事宜，主管部門應(yīng)該對(duì)生態(tài)補(bǔ)償工作的落實(shí)并對(duì)實(shí)施過程、實(shí)施效果進(jìn)行監(jiān)管。 項(xiàng)目竣工驗(yàn)收 工程結(jié)束后，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行竣工驗(yàn)收，驗(yàn)收重點(diǎn)為環(huán)境保護(hù)設(shè)施、生態(tài)保護(hù)和生態(tài)補(bǔ)償措施等。如果本項(xiàng)目環(huán)保措施未達(dá)標(biāo)，或者生態(tài)補(bǔ)償費(fèi)用未落實(shí)，不應(yīng)同意本項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收。 跟蹤監(jiān)測(cè) 建設(shè)項(xiàng)目對(duì)生態(tài)的影響機(jī)制比較復(fù)雜，其影響程度也很難完全準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。因此，在本項(xiàng)目施工期和建成后，應(yīng)就項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，可委托有資質(zhì)的監(jiān)測(cè)部門實(shí)施監(jiān)測(cè)計(jì)劃。對(duì)跟蹤監(jiān)

36、測(cè)中發(fā)現(xiàn)的超標(biāo)預(yù)測(cè)影響問題，應(yīng)及時(shí)上報(bào)環(huán)保等行政主管部門，并要求項(xiàng)目建設(shè)單位采取相應(yīng)的補(bǔ)償措施。5.5.6 水土保持措施本項(xiàng)目水土流失重點(diǎn)防治區(qū)為航道工程區(qū)及納泥區(qū)。5.5.6.1 施工準(zhǔn)備期水土流失防治措施施工準(zhǔn)備期主要是場(chǎng)地平整及做好施工前的“五通一平”工作，為防止水土流失，土方開挖時(shí)應(yīng)盡量避免在雨季施工，如雨季施工需采取臨時(shí)防護(hù)措施，并避免破壞征地邊界外的自然植被和排水系統(tǒng)。做好施工建設(shè)區(qū)域內(nèi)臨時(shí)排水系統(tǒng)規(guī)劃，注意保護(hù)挖、填土方邊坡的穩(wěn)定。在施工過程中對(duì)土方調(diào)配平整堅(jiān)持前期后期緊密結(jié)合，杜絕重復(fù)挖填，土石方運(yùn)輸避免散亂堆放。5.6.6.2 航道工程區(qū)本航道疏浚采用挖泥船水下操作，整個(gè)施工

37、過程均在航道內(nèi)進(jìn)行，故本方案對(duì)該區(qū)不布設(shè)工程防護(hù)措施。5.6.6.3 納泥區(qū)納泥區(qū)設(shè)計(jì)的工程措施有土地整治工程；植物措施播撒草籽；臨時(shí)措施主要有彩鋼板臨時(shí)攔擋、防塵網(wǎng)。1）工程措施土地整治工程項(xiàng)目主體工程完工后，沉淀池圍壩回填，恢復(fù)原地貌，需立即采取整地措施，本方案采用整地深度0.30m。一般按表層土清理施有機(jī)肥深耕方案進(jìn)行，即在施工完成后，采取機(jī)械與人工結(jié)合的方式，對(duì)表土層進(jìn)行清理，去除土中遺留的碎石、施工垃圾及其他不利于草類生長(zhǎng)的雜物。經(jīng)測(cè)算，此項(xiàng)工程共需整地0.9hm2。2）植物措施草種選擇當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土適生品種，如花苜蓿、百脈根、黑麥草、籽粒莧、狗牙根等，需撒播草種0.9hm2。3）臨時(shí)措施

38、臨時(shí)堆土攔擋措施納泥區(qū)防治措施以預(yù)防保護(hù)為主，并采取一些臨時(shí)的措施，嚴(yán)格監(jiān)督施工過程，盡量減少水土流失；主要為彩鋼板臨時(shí)攔擋措施及防塵網(wǎng)覆蓋。項(xiàng)目納泥區(qū)周圍修建彩鋼板攔擋，防止因施工造成的不安全因素和水土流失危害。彩鋼板高度按3m計(jì)算，測(cè)算需彩鋼板長(zhǎng)度380m，面積約1140m2。5.6.6.4 水土保持監(jiān)測(cè)為了及時(shí)掌握本工程建設(shè)施工活動(dòng)中水土流失的動(dòng)態(tài)變化，了解各項(xiàng)水土保持措施實(shí)施情況及防治效果，最大限度地減少新增水土流失量，擬對(duì)項(xiàng)目建設(shè)區(qū)和直接影響區(qū)開展相應(yīng)的水土保持監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)成果是本工程水土保持驗(yàn)收達(dá)標(biāo)的主要依據(jù)，并用于水土保持的監(jiān)督檢查和驗(yàn)收工作，同時(shí)為今后類似建設(shè)項(xiàng)目的水土保持方案編

39、制提供可靠的類比資料。根據(jù)水土保持監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程（SL227-2002），項(xiàng)目區(qū)監(jiān)測(cè)主要包括水土流失監(jiān)測(cè)、水土保持措施數(shù)量、質(zhì)量及效果監(jiān)測(cè)。5.6 生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)5.6.1 生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)的概念生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)是指生態(tài)系統(tǒng)及其組分所承受的風(fēng)險(xiǎn)，指在一定區(qū)域內(nèi)，具有不確定性的事故或?yàn)?zāi)害對(duì)生態(tài)系統(tǒng)及其組分可能產(chǎn)生的作用，這些作用的結(jié)果可能導(dǎo)致生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能的損傷，從而危及生態(tài)系統(tǒng)的安全和健康。生態(tài)系統(tǒng)受外界脅迫，從而在目前和將來減小該系統(tǒng)內(nèi)部某些要素或其本身的健康、生產(chǎn)力、遺傳結(jié)果、經(jīng)濟(jì)價(jià)值和美學(xué)價(jià)值的可能性。5.6.2生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因包括自然的、社會(huì)經(jīng)濟(jì)的與人們生產(chǎn)實(shí)踐的諸種因素。其中，自

40、然的因素如全球氣候變化引起的水資源危機(jī)、土地沙漠化與鹽漬化等；社會(huì)經(jīng)濟(jì)方面的因素包括市場(chǎng)因素、資金的投入產(chǎn)出因素、流通與營(yíng)銷、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局等因素；人類生產(chǎn)實(shí)踐的因素包括傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)方式和技術(shù)產(chǎn)生的生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)、資源開發(fā)利用方面的風(fēng)險(xiǎn)因素等。當(dāng)前，生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)問題在自然資源綜合開發(fā)中尤為突出，如自然資源的保護(hù)性利用中資源儲(chǔ)量耗損率的確定、資源利用方式與對(duì)策的確定、資源價(jià)格和投資形式等的確定，都是在信息不完全的基礎(chǔ)上選擇，因而需要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)決策分析。5.6.3 生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的特點(diǎn)生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)除了具有一般意義上的“風(fēng)險(xiǎn)”涵義外，還具有如下特點(diǎn)：1、不確定性生態(tài)系統(tǒng)具有哪種風(fēng)險(xiǎn)和造成這種風(fēng)險(xiǎn)的災(zāi)害（即風(fēng)險(xiǎn)源）是不確定的

41、。人們事先難以準(zhǔn)確預(yù)料危害性事件是否會(huì)發(fā)生以及發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、強(qiáng)度和范圍，最多具有這些事件先前發(fā)生的概率信息，從而根據(jù)這些信息去推斷和預(yù)測(cè)生態(tài)系統(tǒng)所具有的風(fēng)險(xiǎn)類型和大小。不確定性還表現(xiàn)在災(zāi)害或事故發(fā)生之前對(duì)風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)有一定的了解，而不是完全未知。如果某一種災(zāi)害以前從未被認(rèn)知，評(píng)價(jià)者就無(wú)法對(duì)其進(jìn)行分析，也就無(wú)法推斷它將要給某一生態(tài)系統(tǒng)帶來何種風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)是隨機(jī)的，具有不確定性。2、危害性生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)所關(guān)注的事件是災(zāi)害性事件，危害性是指這些事件發(fā)生的作用效果對(duì)風(fēng)險(xiǎn)承受著（這里指生態(tài)系統(tǒng)及其組分）具有的負(fù)面影響。這些影響將有可能導(dǎo)致生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能的損失，生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)五種的病變，植被演替過程的中斷或改

42、變，生物多樣性的減少等。雖然某些事件發(fā)生以后對(duì)生態(tài)系統(tǒng)或其組分可能具有有利的作用，如臺(tái)風(fēng)帶來降水環(huán)節(jié)了旱情等，但是，盡是生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)時(shí)將不考慮這些正面的影響。3、內(nèi)在價(jià)值性生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的目的是評(píng)價(jià)具有危害和不確定性事件對(duì)生態(tài)系統(tǒng)及其組分可能造成的影響，在分析和表征生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)應(yīng)體現(xiàn)生態(tài)系統(tǒng)自身的價(jià)值和功能。這一點(diǎn)與通常經(jīng)濟(jì)學(xué)上的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)以及自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)不同，在這些評(píng)價(jià)中，通常將風(fēng)險(xiǎn)那個(gè)經(jīng)濟(jì)損失來表示，但針對(duì)生態(tài)系統(tǒng)所作的生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是不可以將風(fēng)險(xiǎn)值用簡(jiǎn)單的物質(zhì)或經(jīng)濟(jì)損失來表示的。固然生態(tài)系統(tǒng)中物質(zhì)的流失或物種的滅絕必然會(huì)給人們?cè)斐山?jīng)濟(jì)損失，但生態(tài)系統(tǒng)更重要的價(jià)值在于其本身的健康、安全和完整，

43、正如某一物種滅絕了，很難說這一事件桂人類造成了多大的損失，但是用再多的經(jīng)濟(jì)投入也是不可挽救的。因此，分析和表征生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)一定要與生態(tài)系統(tǒng)自身的結(jié)構(gòu)和功能相結(jié)合，以生態(tài)系統(tǒng)的內(nèi)在價(jià)值為依據(jù)。4、客觀性任何生態(tài)系統(tǒng)都不可能是封閉、靜止不變的，必然會(huì)受諸多具有不確定性和危害性因素的影響，也就必然存在風(fēng)險(xiǎn)。由于生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于生態(tài)系統(tǒng)來說是客觀存在的，所以，人們?cè)谶M(jìn)行區(qū)域開發(fā)建設(shè)等活動(dòng)，尤其是涉及影響生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能活動(dòng)的時(shí)候，對(duì)生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)要有充分地認(rèn)識(shí)，在進(jìn)行生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)時(shí)也要有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。5.6.4水生生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)影響分析生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的目的是分析和預(yù)測(cè)建設(shè)項(xiàng)目存在的潛在危險(xiǎn)、有害因素，建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)行

44、期間可能發(fā)生的突發(fā)性事件或事故（一般不包括人為破壞及自然災(zāi)害），引起有毒有害和易燃易爆等物質(zhì)泄漏，所造成的人身安全與環(huán)境影響和損害程度，提出合理可行的防范與減緩措施及應(yīng)急預(yù)案，以使建設(shè)項(xiàng)目事故率、損失和環(huán)境影響達(dá)到可接受水平。本項(xiàng)目對(duì)水生生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)影響主要由于船舶燃油泄漏產(chǎn)生的。5.6.4.1急性中毒效應(yīng)一旦發(fā)生溢油污染事故，將對(duì)一定范圍內(nèi)水域形成污染，對(duì)航道內(nèi)的生物、魚類影響較大。以石油污染為例，其危害是由石油的化學(xué)組成、特性及其在航道內(nèi)的存在形式?jīng)Q定。在石油不同組分中，低沸點(diǎn)的芳香烴對(duì)一切生物均有毒性，而高沸點(diǎn)的芳香烴則是長(zhǎng)效毒性，會(huì)對(duì)水生生物生命構(gòu)成威脅和危害直至死亡。5.6.4.2對(duì)魚類

45、的影響1、對(duì)魚類的急性毒性測(cè)試根據(jù)近年來對(duì)幾種不同的魚類仔魚的毒性試驗(yàn)結(jié)果表明，石油類對(duì)鯉魚仔魚96hLC50值為0.53.0mg/L，污染帶瞬時(shí)高濃度排放(即事故性排放)可導(dǎo)致急性中毒死魚事故，故必須對(duì)航道內(nèi)船舶進(jìn)行嚴(yán)格管控。2、石油類在魚體內(nèi)的蓄積殘留分析石油類在魚體中積累和殘留可引起魚類慢性中毒而帶來長(zhǎng)效應(yīng)的污染影響，這種影響不僅可引起魚類資源的變動(dòng)，甚至?xí)痿~類種質(zhì)變異。魚類一旦與油分子接觸就會(huì)在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生油臭，從而影響其食用價(jià)值。以20號(hào)燃料油為例，石油類濃度為0.01mg/L 時(shí)，7天之內(nèi)就能對(duì)大部分的魚、蝦產(chǎn)生油味，30天內(nèi)會(huì)使絕大多數(shù)魚類產(chǎn)生異味。3、石油類對(duì)魚的致突變性分

46、析微核的產(chǎn)生是在誘變物作用之下造成染色體損傷而發(fā)生變異的一種形式，參考近年來對(duì)幾種定居性的長(zhǎng)江魚類仔魚魚類外周血微核試驗(yàn)表明，長(zhǎng)江魚類(主要是定居性魚類)微核的高檢出率是由于江段水環(huán)境污染物的高濃度誘變物的誘發(fā)作用而引起，而石油類污染物可能是其主要的誘變?cè)础?.6.4.3對(duì)浮游植物的影響實(shí)驗(yàn)證明石油會(huì)破壞浮游植物細(xì)胞，損壞葉綠素及干擾氣體交換，從而妨礙它們的光合作用。這種破壞作用程度取決于石油的類型、濃度及浮游植物的種類。根據(jù)國(guó)內(nèi)外許多毒性實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，作為魚、蝦類餌料基礎(chǔ)的浮游植物，對(duì)各類油類的耐受能力都很低。一般浮游植物石油急性中毒致死濃度為0.110.0mg/L，一般為1.03.6mg/

47、L，對(duì)于更敏感的種類，油濃度低于0.1mg/L時(shí)，也會(huì)妨礙細(xì)胞的分裂和生長(zhǎng)的速率。5.6.4.4對(duì)浮游動(dòng)物的影響浮游動(dòng)物對(duì)石油類急性中毒致死濃度范圍一般為0.1-15 mg/L，Mironov 等曾將黑海某些橈足類和技角類浮游動(dòng)物暴露于0.1ppm 的石油水體中，這些浮游動(dòng)物當(dāng)天全部死亡。當(dāng)油含量降至0.05ppm，小型擬哲水蚤（Paracalanus sp）的半致死時(shí)間為4天，而胸刺鏢蚤（CentroPages）、鳥緣尖頭蚤和長(zhǎng)腹劍水蚤（Oithona）的半致死天數(shù)依次為3天、2天和1天。另外，研究表明，永久性(終生性)浮游動(dòng)物幼體的敏感性大于階段性（臨時(shí)性）的底棲生物幼體，而它們各自幼體的

48、敏感性又大于成體。5.6.4.5對(duì)底棲生物的影響不同種類底棲生物對(duì)石油類濃度的適應(yīng)性具有差異，多數(shù)底棲生物石油類急性中毒致死濃度范圍在2.0-15 mg/L，其幼體的致死濃度范圍更小些。底棲生物的耐油污性通常很差，即使水體中石油類含量只有0.0lppm，也會(huì)導(dǎo)致其死亡。當(dāng)水體中石油類濃度在0.10.01ppm時(shí)，對(duì)某些底棲甲殼類動(dòng)物幼體(如：無(wú)節(jié)幼蟲、藤壺幼體和蟹幼體)有明顯的毒效據(jù)吳彰寬報(bào)導(dǎo)，勝利原油對(duì)對(duì)蝦（Penaeus orientalis）各發(fā)育階段造成影響的最低濃度分別為：a受精卵56 mg/L；b.無(wú)節(jié)幼體3.2 mg/L；c蚤狀幼體0.1 mg/L；d.糠蝦幼體1.8 mg/L；

49、仔蝦5.6 mg/L；其中蚤狀幼體為最敏感發(fā)育階段。勝利原油對(duì)對(duì)蝦幼體的LC50（96h）為11.1 mg/L。綜上所述，工程施工期或營(yíng)運(yùn)期內(nèi)一旦發(fā)生溢油事故，污染因子石油類將會(huì)對(duì)航道區(qū)域內(nèi)魚類的急性中毒、在魚體內(nèi)的蓄積殘留和對(duì)魚的致突變性產(chǎn)生較大的負(fù)面影響，而且對(duì)浮游植物和動(dòng)物也會(huì)產(chǎn)生一定的影響，故建設(shè)單位必須嚴(yán)格落實(shí)本報(bào)告書提出的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)防范措施和事故應(yīng)急預(yù)案。5.6.5 生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)防范措施5.6.5.1敏感目標(biāo)情況根據(jù)項(xiàng)目工程特點(diǎn)及所在位置環(huán)境特征分析，本項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)敏感目標(biāo)為東昌湖及古運(yùn)河，敏感目標(biāo)基本信息見表5.6-1。表6.3-1 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)敏感目標(biāo)序號(hào)敏感目標(biāo)方位與項(xiàng)目距離保護(hù)內(nèi)容1東昌湖項(xiàng)目區(qū)0水質(zhì)、生態(tài)2古運(yùn)河項(xiàng)目區(qū)0水質(zhì)、生態(tài)5.6.5.2風(fēng)險(xiǎn)防范措施船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)主要來源于船舶交通事故，船舶交通事故的發(fā)生于船舶航行和停泊的地理?xiàng)l件、氣象狀況、水文條件、船舶密度及船舶駕駛?cè)藛T、管理人員的素質(zhì)有關(guān)。隨著航道的升級(jí)改造，該航道運(yùn)輸船舶將日益增多。為避免事故的發(fā)生或減少事故后的污染影響，建設(shè)單位應(yīng)在項(xiàng)目建成投產(chǎn)前制定事故防范