長春一汽實習

1、長春第一汽車企業(yè)企業(yè)生產實習報告專業(yè)：機械設計制造及其自動化班級：姓名：第一篇前言1.1哈爾濱商業(yè)大學學生實習守則一、實習學生應充分認識實習教課在本科教育中的重要作用，建立實踐教課與理論教課并重的思想，以正確的認識、踴躍的態(tài)度、飽滿的熱忱投入到實習教課中去。自覺遵守紀律、法規(guī)和社會公德。側重個人道德修養(yǎng)，關懷集體，團結友善，樂于助人，做到語言美、行為美。努力保護學校榮譽和建立大學生的優(yōu)秀形象。二、實習學生應遵守實習紀律，遵從實習指導教師指揮。應嚴格遵守實習單位各項管理制度和安全制度，接受實習單位的教育，尊敬領導和師傅。三、愛惜公物，保護公共設施。實習單位全部設施、用具未經同意，不得擅自著手，損

2、壞公物要賠償。四、實習時期：、遵守勞動紀律，準時上下班，嚴格履行告假制度，不給事假，病假要持醫(yī)生證明方可準假，對無故不參加實習者，按曠課辦理，實習成績按不及格評定。、注意實習安全，著裝一致，女同學禁止長發(fā)和高跟鞋進車間，對違反規(guī)定造成事故者，結果自負。3、踴躍投入到生產第一線中，敬愛師傅，虛心向實習單位工程技術人員和師傅請教，仔細觀察生產過程，鍛煉自己分析問題和解決問題的能力。4、仔細做好每天實習記錄，并達成當日實習手冊，實習后撰寫實習報告，踴躍向實習單位提出技術改革和生產管理方面的建議。5、禁止煙酒五、實習結束后，實習報告應交帶隊教師，帶隊教師依據(jù)學生實習表現(xiàn)、實習中學生分析問題和解決問題的

3、能力、實習報告達成狀況等項目綜合評分，成績按優(yōu)秀、優(yōu)秀、中等、及格及不及格五等評定，實習成績不及格者不可以畢業(yè)。不交實習報告者，帶隊教師不予評定成績。1.2實習目的為了掌握基本生產知識堅固和提高專業(yè)知識，培養(yǎng)我們的工程實踐能力和解決生產實質中的問題的能力，我們抵達中國一汽企業(yè)企業(yè)進行實習。實習讓我們認識和掌握基本生產知識，堅固已學過的專業(yè)知識并將知識與生產實質結合，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實質，在生產實質中觀察問題、分析問題以及解決問題的能力和方法。其余我感覺最重要的是能讓我們學生走出課堂，走進社會，廣闊視線，了解大型企業(yè)的先進管理運行模式。1.3實習要求(1)經過對實質生產過程的接觸，認識從金屬資料

4、開始，制成毛坯、辦理，直至部件成型的整個現(xiàn)代模具制造及部件加工工藝過程。培養(yǎng)起一個現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、詳細的模具制造過程的看法。(2)培養(yǎng)學生的實踐能力。所渭實踐能力是指在現(xiàn)場認識狀況、分析、判斷、決策解決實質問題的能力。這是科學技術人員所一定具備的最基本的素質。培養(yǎng)學生的勞動意識、敬業(yè)精神，讓同學感覺勞動的偉大。提高自我拘束、自我管理能力。增強文明禮貌、尊敬知識、崇尚勞動、團結友善、合作精神方面的教育。這也將為同學們順利走向工作崗位確定優(yōu)秀基礎。4）啟迪思想、培養(yǎng)創(chuàng)新意識。1.4時間安排：7:00-7:40會集7:40-8:00出發(fā)8:00-12:00實習12:00-12:10會集12:10-1

5、2:40午飯12:50-13:00會集13:00-16:30實習16:30-16:50回公寓17:00-19:00整理19:00-21:30開會21:30休會22:00查寢第二篇走進一汽2.1綜述一汽中國一汽是中國汽車工業(yè)的搖籃，總部位于吉林省長春市，始建于1953年，毛澤東主席親筆題名確定。48年來，經歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三個大規(guī)模的發(fā)展階段。目前擁有中國最大的中重型卡車生產基地，6萬輛輕型車生產基地，3萬輛紅旗轎車生產基地和中德合資的15萬輛轎車生產基地。四大基地構成了中國一汽生產力的核心。中國一汽是中國汽車最大的企業(yè)企業(yè)，擁有直屬專業(yè)廠10家，分企業(yè)3家，全資

6、子企業(yè)36家，控股子企業(yè)16家，參股企業(yè)29家，此中包含一汽轎車、一汽四環(huán)等股份上市企業(yè)和一汽大眾、一汽大宇（煙臺）等22家合資企業(yè)，并在外國成立11家做事機構（包含組裝廠），所吸附和支配的財產近600億元人民幣。擁有“解放”、“紅旗”兩大民族品牌、與德國大眾企業(yè)合資生產的“奧迪”、“捷達”兩大品牌，形成了“輕、中、重、轎、客、微”多品種、寬系列的產品格局，產品綜合生產能力達到45萬輛。48年來，中國一汽累計生產各種汽車400萬輛。1991年以來，汽車銷量連續(xù)10年居中國汽車行業(yè)首位。1999年銷量超出30萬輛；2000年打破40萬輛，銷售收入564億元。中國國家統(tǒng)計局近來宣告中國2000年營

7、業(yè)收入最多的企業(yè)排名，中國一汽位列第9位。中國一汽擁有中國汽車行業(yè)目前規(guī)模最大，核心能力最強的集科學研究、產品開發(fā)、工藝資料開發(fā)于一身的技術中心。1999年在全國231家企業(yè)技術中心擺列中位居第七位，機械行業(yè)第一位。在汽車操控穩(wěn)固性、平順性、制動穩(wěn)固性、振動、噪聲、輪胎力學等性能以及發(fā)動機電噴增壓技術、多氣門技術、柴油機燃油發(fā)射裝置、路面丈量及分析等方面的研究都擁有中國當先水平，有些達到或湊近國際水平。中國一汽在踴躍睜開國內業(yè)務的同時，不停深入國際汽車貿易循環(huán)，初步成立起CKD全世界采買及營銷系統(tǒng)。先后在亞洲、非洲、歐洲、美洲成立了五大地區(qū)性企業(yè)，成立了11個分企業(yè)和做事機構，已與80多個國家

8、和地區(qū)的1000多家企業(yè)、貿易企業(yè)、分銷商和代理商成立了業(yè)務關系。進出口總數(shù)從3000萬美元起步已累計達到41.1億美元，此中出口各種商用車、乘用車4.3萬輛。2000年，中國一汽進出中總數(shù)達到6.3億美元，創(chuàng)匯1億美元。并同大眾、奧迪、西門子、福特、通用、豐田、日產、大宇、現(xiàn)代等國際有名廠商保持著廣泛的技術交流與合作關系。新的世紀，給中國一汽帶來了新的希望，也帶來了新的挑戰(zhàn)。中國一汽將在更加開放的環(huán)境中，學習、借鑒外國先進的技術與管理，踴躍參加國際競爭與合作，力爭在“十五”末期，實現(xiàn)年銷售汽車70.5萬輛，銷售收入達到850億元人民幣，出口創(chuàng)匯2億美元的目標。一汽經過多年的發(fā)展建設，培養(yǎng)了以

9、“學習、創(chuàng)新、抗爭、自強”企業(yè)精神為核心的企業(yè)文化。初步成立了適應市場競爭需求的現(xiàn)代企業(yè)制度。逐漸形成了東北、華北、西南三大基地，形成了立足東北、輻射全國、面向海外的開放式發(fā)展格局。改造并建設了一汽解放卡車新工廠、一汽轎車新工廠、一汽-大眾轎車二工廠、天津一汽豐田轎車二工廠等新工廠，形成了較為先進的生產制造陣地。自主研發(fā)與企業(yè)核心競爭能力不停提高，形成了卡車、轎車、稍微型車、客車多品種、寬系列的產品行局。擁有解放、紅旗、奔跑、夏利、威志等自主品牌和大眾、奧迪、豐田、馬自達等合資合作品牌。一汽產銷量連續(xù)多年居中國汽車行業(yè)之首，2004年企業(yè)年銷量率先打破100萬輛，樹起了中國汽車工業(yè)發(fā)展史上的里

10、程碑。2007年，一汽實現(xiàn)銷售143.6萬輛，實現(xiàn)銷售收入1885億元，列世界500強第303位，中國企業(yè)500強第14位；世界機械500強第49位，中國機械工業(yè)500強第1位；中國制造業(yè)企業(yè)500強第2位和2007年度“最具影響力企業(yè)”第2位。“中國一汽”以605.78億元的品牌價值位列國內汽車行業(yè)第一。到現(xiàn)在，第一汽車累計產銷中、重、輕、轎、客、微各種汽車860余萬輛，在堅固和發(fā)展國內市場的同時，不停開辟國際市場，逐漸成立起全世界營銷和采買系統(tǒng)。依照“第一汽車，第一伙伴”核心價值觀和“用戶第一”的經營理念，踐行“讓中國每一個家庭都擁有自己的汽車”的家產夢想，一汽人正為建設“規(guī)模百萬化、管理

11、數(shù)字化、經營國際化”的新一汽而努力奮斗。面向未來，一汽提出了堅持用戶第一，尊敬員工價值，保障股東利益，促進社會友好，努力建設擁有國際競爭力的“自主一汽、實力一汽、友好一汽”的奮斗目標。一汽人正以自己獨有的汽車情懷，抗爭圖強，高昂向上，為推動汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，為實現(xiàn)人車社會友好發(fā)展做出新的更大的貢獻。2.2企業(yè)文化1、企業(yè)表記表記：取第一汽車中“一汽”為核心元素，經組合、演變，構成“雄鷹”視覺情形。寓意：第一汽車搏擊長空、展翅遨游。2、企業(yè)精神企業(yè)精神：學習、創(chuàng)新、抗爭、自強CorporateMotto:ToCreate,ToEndure,ToBeSelf-determined學習是一汽發(fā)展

12、的源泉。不停培養(yǎng)員工的學習能力。學得快、會應用，和新技術保持同步。創(chuàng)新是一汽發(fā)展的精髓。容忍創(chuàng)新失敗，全力支持創(chuàng)新的人們實現(xiàn)夢想?？範幨且黄l(fā)展的節(jié)氣。承載現(xiàn)實壓力，不訴苦，不灰心，頂著困難干。自強是一汽發(fā)展的根本。增強對資源的掌握能力，耐住孤獨，戰(zhàn)勝自我、超越自我。3、經營理念經營理念：用戶第一BusinessPrinciple:CustomerFirst用戶是企業(yè)存在的獨一依照。滿足用戶需求是我們從事各項工作的基本出發(fā)點。依照用戶第一，就是要成立一個能快速滿足用戶需求的系統(tǒng)。4、生計哲學生計哲學：獅子和羚羊賽跑SurvivalRule:TheRaceBetweenaLionandAntel

13、ope其寓意就是在危機眼前如何去努力抗爭，怎么可以超出對手，超出他人，最后才可以生計下來，不然就必定會被裁減掉，也許被他人吃掉。5、管理思想管理思想：耐住孤獨，從“0”和“1“做起。人贏則贏。重在累積，擅長把復雜的管理工作拆分成無數(shù)個“0”和“1”，有序地加以組合，把基礎工作做牢做實。我們一定堅持先人后事原則，增強對每一個人的能力的開發(fā)，使其成為所在領域的專家或行家的管理者與操作者。6、家產夢想家產夢想：讓中國每個家庭都擁有自己的汽車。目標的實現(xiàn)源于夢想。第一汽車一直懷著這樣一個夢想:經過我們的不懈努力，并與合作伙伴及國內的汽車企業(yè)攜起手來，共同推動中國汽車家產的發(fā)展，使汽車可以以更快的速度走

14、進中國的每一個家庭，成為陪伴人們享受美好生活的朋友。第三篇實習內容3.1安全教育今日上午9:50，我們在公寓門口會集，老師帶領我們去觀光解放企業(yè)，解放廠人力資源部門的相關人士為我們放映認識放企業(yè)的介紹短片。下邊是解放公司的簡介。一汽解放汽車有限企業(yè)成立于2003年1月18日，是以原第一汽車制造廠主體專業(yè)廠為基礎，以中國第一汽車企業(yè)企業(yè)技術中心為技術依賴重新組建的中重型載重車制造企業(yè)，是中國第一汽車企業(yè)企業(yè)的全資子企業(yè)。一汽解放汽車有限企業(yè)擁有絢爛的歷史。這里是中國汽車工業(yè)的搖籃，中國制造的第一輛汽車在這里出生。1953年7月15日，第一汽車制造廠在這里破土動工。1956年7月13日，第一輛解放

15、卡車在這里駛下裝置線。此后，解放卡車成為新中國建設的主要公路運輸裝備。1986年7月15日，借助改革開放的春風，第二代解放卡車CA141批量投產，結束認識放產品三十年一向制的歷史。在此基礎上，一汽經過合資合作和企業(yè)化道路，達成了上輕型車、上轎車的第三次創(chuàng)業(yè)，在國內率先成為年產百萬輛的汽車工業(yè)企業(yè)。一汽解放汽車有限企業(yè)有12個職能部（室），一個專業(yè)廠，8個分企業(yè)，2個全資子企業(yè)和3個參股企業(yè)，現(xiàn)有員工總數(shù)20998人，總財產207億元。企業(yè)主導產品是解放品牌的中重型系列載貨汽車，包含一般載貨車、自卸車、牽引車、半掛車、攪拌車、郵政車等500多個品種，擁有年產20萬輛的能力。自企業(yè)成立的2003年

16、到2007年累計實現(xiàn)銷售58.4萬輛、銷售收入1178億元、利潤37.5億元，為一汽企業(yè)企業(yè)實現(xiàn)年產百萬輛做出了突出的貢獻。解放載重車已經出口到歐洲、非洲、亞洲20多個國家和地區(qū)，并在外國開始成立組裝、營銷及服務基地。解放作為國產汽車品牌，其品牌價值已由2001年的60.59億元增加到2007年的128.59億元，成為國內無形財產增加最快的自主品牌和國產汽車第一品牌。在世界中重型載重車生產企業(yè)中，解放中重型卡車產銷規(guī)模已經連續(xù)多年位居第一。企業(yè)已經過ISO9001/2000版質量管理系統(tǒng)、國軍標質量管理系統(tǒng)（GJB9001A-2001）、環(huán)境/職業(yè)健康安全管理系統(tǒng)（GB/T24001/2800

17、1）認證。一汽解放汽車有限企業(yè)將在“十一五”發(fā)展時期，堅持自主創(chuàng)新，轉變觀念，加快產出，提高管理，創(chuàng)新優(yōu)勢，實現(xiàn)“堅固卡車領導者地位，爭創(chuàng)解放世界名牌”的奮斗目標。今日下午1:30左右，一汽企業(yè)派來的安全主管和人力資源部劉老師分別給我們進行了安全教育和一汽企業(yè)人員分配及薪水制度的介紹。1）安全老師給我們進行了全面的安全教育：第一條，提高青年安全意識。第二條，法制教育，使我們認識到了安全教育的重要性。事故一般是由隱患引起的，隱患包含倆方面的要素：主觀要素和客觀要素。主觀要素包含人的不安全行為。客觀要素包含物的不安全狀態(tài)和環(huán)境要素（空氣、光輝、噪音的不達標）。對于車床，銑床，鉆床必定要嚴格遵守5條

18、規(guī)則：1、上崗前，佩帶好物件2、機器開啟前檢查機械動力等能否安全有效。3、上崗時必戴安全帽，長發(fā)盤起。4、上崗時禁止帶套袖、手套。5、裝件、配件要停機后再操作。老師又給我們講解了在面對火災時，我們應該如何逃生：1、在大的商場里，楊浩觀察安全門、安全通道的地址。2、假如發(fā)生火災，要向消防部門報告火災地址、聯(lián)系方式。3、被困火場后報告自己的地址。4、在等候營救的過程中，用濕毛巾捂住嘴鼻。5、外逃生過程中，一只手捂住嘴鼻，另一只手搭在頭上邊，彎著腰，不慌亂，有序逃離。6、用室內床單、床簾，從窗戶逃生。千萬不要做電梯逃離。老師還講解了在實習過程中，必定要注意一下八條：1、嚴格遵守各項制度，增強自我保護

19、意識。2、按標準穿校服，戴安全帽。3、禁止飲酒4、進工廠前，禁止穿裙子，高跟鞋。5、進廠此后，不要嘻嘻打鬧。6、過橫道時，禁止講話。（一慢而看三經過）7、千萬不要在空中運輸件下記筆錄。8、進廠后，千萬不要隨意啟動開啟設施、防范設施。老師再三重申：安全第一（2）人力資源部劉老師全面的向我們介紹了一汽的各個方面。使我們認識了一汽企業(yè)。讓我真切的感覺到了一汽的精神：學習、創(chuàng)新、抗爭、自強。實習基礎：1.1、四種定位方式：（1）:完好定位：6個自由度所有被除掉；（2）:不完好定位：只除掉對加工精度影響；（3）:欠定位：有影響加工精度的自由度沒有被除掉；（4）:過定位：最少一個自由度被兩個拘束。1.2定

20、位工具包含：有V型塊、套桿、三角抓盤等。軸心深入孔的深度確定2個或4個自由度，短接觸限制2個，長接觸限制4個。3.2底盤廠3.2.1底盤廠歸納1953.7.15日動工建設。1958.2.13毛澤東視察，在86年達成了第二次創(chuàng)業(yè)改造。車橋文化包含：產品-企業(yè)的生命，質量-產品生產，成本-拼搶市場的利刃，管理-引入TPS管理；培訓-成立起學習型組織；思想配置-凝企業(yè)隊意識。車橋廠以數(shù)控機床為主。進入廠房，廠房上空有巨大的管道，分別為進氣管和出氣管，上料采納懸臂桿，可以滑動，工人在下方，儲料箱在機床旁。有垂直的吊具和卡具，紅燈進料，綠燈在加工。車間采納TPS目視板管理：包含：1，原生產線平面圖2選題

21、原由3要因分析4生產現(xiàn)狀5目標確定6對策措施7改進計劃8工位改進實例。機床旁有安全目標，作業(yè)要領書，程序。因為想更好地理解各部件在機構中的作用，我在觀光的時候選擇了先看總的生產線，有一個大體的認識，而后再逐一分析各部件。3.2.2要點部件:轉向節(jié)3.2.3在轉向節(jié)加工中的小知識：.不一樣汽車型號時，轉向節(jié)上孔的數(shù)量及大小不一樣。.有一種轉向節(jié)端面有8個螺紋孔，每邊4個。作用：裝法蘭盤，螺栓固定，鉚絲（在車失靈時有顯示燈提示）.鍵槽是由拉刀拉出。.轉向節(jié)耳朵部位裝軸承孔與軸套的配合是過盈配合，套筒與軸承間用黃油潤滑。.用儀器要檢測內孔的圓度，中心度等。.在軸的第7段加工完螺紋后，需要用軟的橡膠套

22、筒保護螺紋，免得被損壞。.用智能標記機對每一個部件進行特別標記及長春一汽的標記。.在銑床，鏜床上加工時用乳化液冷卻（工件溫度高）。.在轉向節(jié)完好加工后，螺母與螺栓配合時，螺栓桿切去一部分，以以下圖所示：3.2.4轉向節(jié)的加工工序、機床、定位基準等表格1：工工工序簡圖設定位圖示序序備機床基準號名型號稱1銑專YZJ以中兩用1041心軸耳銑線為四床基準，側限制面了5個自由度，使工件只能前后挪動工工設定位圖示序序工序簡圖備機床基準號名型號稱2鉆鉆OP2以兩鏜鏜E2-U耳內主組689側面銷合為基孔機準，限制了5個自由度，只能沿中心線上下挪動3拉臥限制主式CQ0了5個銷拉75-01自由孔床7度工工設定位圖

23、示序序備機床基準號名工序簡圖型號稱4銑專OP4以軸叉用OFV線為部銑076基準，凹床限制窩了5個及自由桿度部端頭5精數(shù)CC2-以中銑控X21心線兩銑為基耳床準，此外工序側承接面前面而來，重新洗兩耳內側面6鉆數(shù)Z1-1以中兩控7C心線端鉆為基中床準，限心制了5孔個自由度工工設定位圖示序序工序簡圖備機床基準號名型號稱7粗仿CQ0以中車型17-07心線端車7為定面床位基準，限制5個自由度8粗左右轉向節(jié)鉆CQ0以中車鏜17-10心線軸組9為基頸合準及機端面9半左右轉向節(jié)數(shù)CK6以中精控154心線車車為基軸床準頸及端面10精左右轉向節(jié)數(shù)CQ0以中車控01-12心孔軸車3為基頸床準11精數(shù)CQ0以軸車控0

24、1-12線為端車2基準面床工工設定位圖示序序工序簡圖備機床基準號名型號稱12粗數(shù)CQ0以中磨控01-12心孔軸磨4為基頸床準及端面13鉆搖Z304以中法臂0-161心孔蘭鉆和主螺床銷孔栓為基孔準14胡螺液控制壓母平面15攻專以螺螺用栓孔紋銑的軸床線為基準工工設定位圖示序序工序簡圖備機床基準號名型號稱16清清洗洗機17淬CQ7火32-02418半數(shù)CQ0精控31-17磨磨3軸床頸及端面以中心孔為定位基準工工設定位圖示序序備機床基準號名工序簡圖型號稱19銑特兩種耳銑環(huán)床側面鉆絞錐孔21鉆左右轉向節(jié)組孔合攻鉆螺床紋22拉臥CQ0鍵式75-00槽拉4床工工設定位圖示序序工序簡圖備機床基準號名型號稱23

25、銑專CQ0兩用69-01耳銑7內床側面24壓CQ1襯22-03套4并推擠25精CQ0磨01-07端1面及軸頸26車左右轉向節(jié)數(shù)CQ0螺控01-03紋車3軸床頸工工設定位圖示序序工序簡圖備機床基準號名型號稱27滾滾壓絲螺機紋銑28螺紋平面29探左右轉向節(jié)探1.5傷傷機30打左右轉向節(jié)標記31清左右轉向節(jié)洗銑螺紋平面2、轉向節(jié)加工精度的檢驗及檢具轉向節(jié)的形狀復雜，精度要求高。為保證加工質量，除每道工序的操作者驚醒自檢外，所有加工結束后，還要由專檢查員進行最后的檢查。主要的檢查項目有：表面粗糙度：現(xiàn)場用粗糙度樣板與加工表面進行計較。按期用粗糙度儀驚醒抽檢。尺寸精度;采納卡規(guī)及電子柱量儀進行檢驗。錐孔

26、：采納錐度塞規(guī)檢驗錐孔小端面與量規(guī)不齊度和錐孔與塞規(guī)配研著色面積。螺紋：采納螺紋塞規(guī)與螺紋環(huán)規(guī)，必需時用工具顯微鏡進行檢驗。地址精度：采納同軸度塞規(guī)檢驗孔的同軸度，采納地址胸襟規(guī)檢驗孔的地址度。其余地址度采納專用夾具進行檢驗。汽車后橋加工工藝過程：橋殼沖洗橋殼上線放剎車缸減速器涂膠打減速器螺栓橋殼翻轉管路支架涂膠打后蓋螺栓裝貫穿缸裝凸輪支架裝支撐板套管油封吊制動器打制動螺栓裝凸輪調整臂打剎車缸裝擋風鋼盤裝內軸承裝輪轂裝齒圈打架套釘調縫隙打墊板試漏下橋取工藝螺栓上橋裝開關貼條碼摘橋汽車前橋加工工藝過程：前梁沖洗前梁上線貼標牌裝半角挑轉向角裝三臂裝拉桿裝連接板吊制動器吊制動鉗裝制動鉗吊輪轂裝輪轂調

27、剎車縫隙調前束檢測ABS試剎車實習所得：剎車制動裝置（杠桿原理）將桿一壓下，利用杠桿原理，帶動桿2對裝置向外推開兩剎車片，使剎車卡主車輪，使其減速至停止轉動，起到剎車作用。未制動時，兩剎車片間有彈簧連接，剎車片不接觸輪圈，剎車無效。（注意:齒輪成對出現(xiàn)；每對齒輪分告訴和低速；一般采納不一樣資料，防范高溫產生焊接狀況，若選擇同樣資料也一定保證淬火方式不一樣；剛性硬度不一樣，一般狀況高速齒輪較硬，低速齒輪較軟，有延展性；因為高速輪轉動過程磨損狀況較高，齒間涂油漆，轉動一周后，看有油漆磨損，檢測弓箭，投入使用時齒間加潤滑劑）3.3.1要點部件：十字軸3.3.2十字軸加工工藝：銑端面鉆定位銷孔-銑外圓

28、（用仿形車）-銑平面-磨端面外圓-精磨-熱辦理-磷化。表格2:工序工序名稱工序簡圖設施號1銑端面6H82T臥式銑床2鉆中心孔XA-449組合銑床3清理中心孔4中間檢查5車外緣、倒7120仿形銑角、車槽床6銑平面80621端面銑床中間檢查熱辦理工序工序名稱工序簡圖設施號9粗磨軸頸MB1333B外緣磨床10精磨軸頸CE7120MBS1332A外緣磨床11學到的小知識：十字軸的四個軸每個有一個小的斜齒錐齒輪，外放墊圈。十字軸是在汽車轉向時起作用，可以合時調整內輪胎與外輪胎的受力，以此改變汽車的受力而滿足離心力。因此可以減少汽車輪胎的磨損。十字軸的加工過程中，刀具時不一樣的，有滾花式的，有螺紋式的。3

29、.3.3半軸加工半軸的加工工藝過程工序及名稱設施名稱型號平面圖號1.鉆中心孔中心鉆2F098-000UZ-4402.校直油巨機M4393D2-441車內外端面4.粗車外圓專用機床C14-1D2-4435.粗車外圓專用機床C14-1D2-4436.鉆孔（10個）組合機D2J-U0793D2-4487.銑花鍵花鍵銑機Y13642D2-4288.淬火并回火半軸淬火機回火爐D2-474（冷卻液）9.校直壓床10.噴丸執(zhí)力丸機QZGS10000D2-47711.打標機、去毛刺標記機JWL20WD2-436防銹辦理（防銹劑）13.磨外圓端面外圓磨床M131632D2-435（乳）14.車法蘭內平面一般車床

30、CW616313D2-43315.探傷半退磁半軸探傷機MAGR-3MBD2-4761.毛胚半成品的加工，打中心孔把半軸放在V形槽上，兩個頂針夾緊，而后打中心孔。2.校訂軸的直度在U形槽中擱置半軸，兩頂針夾緊，校訂半軸以便使半軸平直。3.車端面用三爪卡盤定位(且此裝置自動加緊,自動退刀)4.粗車軸部外圓頂針夾緊,車半軸尾部的較粗軸和大頭部分。精車以上部位鉆孔把半軸放于V形軸上，由端面進行夾緊，同時用乳化液冷卻。銑花鍵礦物油冷卻，頂針夾緊，在端面處用卡板固定，機床型號：YB62121PC半自動全能花鍵軸銑床。最大加工半徑：125mm；最大工件長度：1000mm。淬火由電磁感覺加熱，機床自動起落，采

31、納水冷，用頂針夾緊，用卡盤夾緊端面?；鼗?此標準溫度200C。分析機床運動原理：現(xiàn)象：在將批量半軸推入機器時，押送設施以下：設施：氣動系統(tǒng)把半軸批量推動磨削外圓，提高精度打號同時去毛刺用智能標記機給半軸打號同時人工去毛刺。典型工序分析注：不一樣型號的半軸加工工藝不一樣，有些型號的半軸不需要淬火，回火，需要噴砂。3.3.4主動錐齒輪加工工藝（螺旋傘齒輪）-單級橋線1.粗車軸頸及倒角數(shù)控車床CK7820B2.精車軸頸及倒角數(shù)控車床CK7820B3.粗車面錐外圓液壓仿形車CET1204.銑漸開線花鍵花鍵銑車173602125.銑花鍵全能花鍵銑床YB62126.磨軸頸數(shù)控端面外圓磨床MB16327.磨

32、外圓數(shù)控端面外圓磨床MK16328.粗銑齒錐齒輪銑齒機4329.精銑齒凸面錐齒輪銑齒機11610.精銑齒凹面錐齒輪銑齒機11611.齒端倒角錐齒輪倒角機Y92510中間檢查齒輪檢測方式車橋的裝置過程（一）前橋一、裝左右轉向節(jié)臂及上臂保證左右臂及上臂螺母扭矩。在張口銷處點漆確認。螺栓擰緊達到扭矩后在六方頭上點漆確認。二、裝轉向節(jié)保證轉向節(jié)與前梁縫隙。保證楔形鎖銷螺母扭矩不負扣。三、調轉向角轉向角切合要求。四、橫拉桿保證球頭銷螺母扭矩。張口銷處點漆確認。五、裝制動器1.保證制動螺栓（母）扭矩。裝張口銷、畫道、接頭頭部垂直。3在螺栓（母）上點漆確認。六、輪轂壓油封1裝注油達成的軸承。輪轂油封到位。七

33、、裝輪轂制動鼓總成油封刃口涂油。調整螺母裝置正確。保證輪轂拉力。八、調前束前束合格。橫拉桿環(huán)箍扭矩合格，點漆確認。九、調剎車縫隙縫隙合?？p隙合格。十、檢測ABSABS合格。十一、裝輪轂蓋輪轂蓋內摸少許黃油。保證輪轂蓋螺栓扭矩。十二、掛橋、貼標牌檢查整橋外觀的完好性，裝置的正確性。貼標牌。將前橋總成掛到懸。鏈上。十三、摘橋、帶輪胎螺母輪胎螺母裝置正確。（二）中、后橋一、橋殼上線確認標牌中總成型與速比，橋總成型與速比二者之間能否一致。標牌地址，方向正確，集油盤裝置正確。二、吊減速器確認減速器型號與速比，標牌中總成型與速比三者能否一致。三、落減速器確認減速器型號與速比，標牌中總成型與速比三者能否一致

34、。四、擰減速器螺栓確認減速器螺栓裝置正確。預留螺栓，支架裝置正確。標牌速比與突緣速比能否一致。五、涂膠，落后認預留螺栓正確地址六、擰后蓋螺栓確認后蓋栓螺塞裝置正確性。預留螺栓支架裝置正確。（a）、軸上線確認調整環(huán)，鎖片，螺栓裝置正確。（b）、裝制動器對橋殼與剎車器總成般配的正確性進行確認，制動器安裝角度進行確認。在制動器總成型號下方畫對號。螺栓達到扭矩后在螺栓六方頭上點漆確認。七、吊左/右制動器對橋殼與剎車器總成般配的正確性進行確認。在制動器總成型號下畫對號。整系統(tǒng)動器張口銷能否漏裝。八、擰左/右制動器螺栓螺栓達到扭矩后在螺栓六方頭上點漆確認。2.ABS裝置正確。九、

35、(a)裝左/右凸輪軸（b）裝剎車杠十、裝左/右輪轂十一、(a)左/右ABS信號檢測（b）裝左/右齒（c）裝左/右星架制動鼓十二、裝左/右半軸十三、(a)調左/右剎車縫隙（b）裝端蓋十四、橋總成試漏工位十五、裝置通軸（中橋）十六、裝后蓋（中橋）十七、總成下線實習看到的機構：插齒機傳遞系統(tǒng)磨齒機3.3.5變速箱箱體：1、變速箱箱體的功用、結構特色及工作條件變速箱箱體部件在整個變速箱總成中的功用，是保證其余零部件據(jù)有合理的正確地址，使之有一個協(xié)調運動的基礎構件，其質量的好壞將直接影響到軸和齒輪等部件相互地址的正確性及變速箱總成使用的靈巧性和壽命。變速箱箱體是典型的箱體類部件，其形狀復雜、薄壁（10-

36、20mm），需加工多個平容顏系和螺紋等。它剛度低，受力、熱等要素影響易產生變形。變速箱箱體部件的工作條件比較惡劣，受載貨量和行駛路面的影響，主要承受著振動和沖擊力。以下圖為LF06S帶同步器的變速箱箱體簡圖。2、變速箱箱體的機械加工工藝過程表格6：序號工序名稱工序簡圖設施銑削變速箱1上蓋結合面A面2鉆側容顏SHS-V1024臥式雙銑頭組合銑床ZHS-V1011臥式雙面組合銑床床序號工序名稱工序簡圖設施3粗銑端面和前面4粗銑精銑B和C面粗鏜各縱向5孔ZX32-C2臥式雙面組合銑床ZX32-C3臥式雙面組合鏜床ZX32-C5臥式雙面組合鏜床678精鏜各縱向孔精鏜主軸孔鉆表容顏910磨導軌面壁擴孔攻

37、螺紋3.3.6減速器生產線：1、減速器車間看領土內容：1，人員部署圖2，作業(yè)結束后4S檢查表3，生產計劃達成狀況4，道具耗費寫實表5，可動率推移圖6輔助資料耗費統(tǒng)計圖表7直行率走勢圖8安全檢點表9員工技術素質表10考勤與獎金分配表11輔助資料費比較圖12輔助資料耗費寫實表13員工提案統(tǒng)計表14刀具花費比較圖15分裝翻修統(tǒng)計圖2、工序將蓋，差速器軸承和減速器裝置在一起粗鏜主動錐齒輪軸成孔在408圓周上鉆10個14.5的通孔唿平面，攻絲攻絲打標記沖洗3、減速器質檢過程：吊減殼軸承定位拆差速器軸承蓋裝差速器裝主動錐齒輪總成擰軸承座螺栓調齒側縫隙復調齒側縫隙總成試驗擰栓齒外殼合件螺栓打表記落減速器3.

38、3.7一汽解放卡車總裝線表格5：車位左右實物圖線下分裝車位1裝儲氣筒及空氣筒2裝四通支架3裝電磁閥4裝轉向總拉桿5裝離合器油管6裝油箱托架車位1吊裝后橋1后橋裝置2中間軸裝置2中橋裝置3裝置中橋3裝發(fā)動機后支點4裝再生儲氣筒5裝發(fā)動機后支點6裝置電瓶框二車位1補漆1裝置第二傳動軸2裝置左前橋2裝置連接軸3裝置二前橋3裝置二前橋4裝置消聲器吊架4裝置一前橋5裝置傳動軸5裝置轉向縱拉桿三車位1裝左減震器1備胎起落器2裝置轉向機2線束3裝置動力油管3儲氣筒4裝氣喇叭4連接空氣管5裝置中橋剎車軟5裝置鉸接軸管6裝前線束6反轉工位7裝置右減震器四車位1裝氣泵管1裝置動力油管2裝電源總開關2雙后橋加油3裝

39、置進回油管3裝置一級腳踏板4分裝油管5分裝發(fā)動機支點車位左右實物圖五車位1吊裝發(fā)動機1軸與剎車盤連線2落發(fā)動機左前支2落發(fā)動機后支點點3裝排氣管3裝駕駛室后懸置4裝置發(fā)動機前支4及發(fā)動機油點5加潤滑脂六車位1裝置啟動繼電器1緊固反作用桿2吊裝水箱2裝換擋臂桿3吊裝電瓶3連接起動機線4配合裝水箱4裝擋泥板支架5裝水箱支點七車位1裝油濾器1裝變速操控桿2裝空濾器托架2裝暖分管3裝空濾器3裝駕駛室前支點4落駕駛室4裝室內線束5裝離合器油管5裝前圍軟管6連接轉向拉桿6裝油管7落側標牌八車位1裝置車輪（1，2，1裝置車輪（1，2，3）3）2裝備胎2裝備胎3裝置油箱（1，2）九車位1落車頭1預熱線連接2油

40、門拉絲2落車頭3裝置尾燈3裝置尾燈4裝置保險杠4裝置保險杠5地溝（1，2）十車位加油，排煙，點火，試車，下線第四篇實習中認識的設施一，插齒機型號：YSA5120定位：工件底端面上有一個卡環(huán)，中間有一個固定銷二，倒棱機型號：yE9340三，磨床型號：HE-85四，磨內圓型號：QTN250/500用三爪卡盤夾緊，并且要加圓滾子以此保證齒圈徑跳。只有在加工內圓時才用滾子。五，拋光機型號：B2-078A刀具為油石，不運動；工件先運動到刀具下，而后才開始旋轉。第五篇實習總結我們10機械和工業(yè)在開學之初，在老師的帶領下，抵達長春一汽。我們先接受了安全教育，緊接著我們觀光了底盤廠、變速箱廠、發(fā)動機廠等一一系

41、列的廠房。我們親身領悟了工人的生產環(huán)境，實習時間固然很短暫，但實習的內容很豐富，我學到了課本上所學不到的知識，認識了差速器、變速器原理，以及曲軸、連桿、轉向節(jié)等一些部件的加工工藝，加工方法。我們在旁邊觀看師傅們加工，觀看工藝流程，分析所加工的工件，分析我們所遇到的車床，并研究其內部結構，有不懂的地方及時請教老師、師傅們。在這個過程中，我們學到了很多相關加工工藝方面的知識，大大提高了自己的實踐能力。在實習時期，我們觀光了車身廠、發(fā)動機廠、變速箱廠、底盤廠，讓我感想最深的是變速箱廠、底盤廠。在變速箱廠里，經過自己的觀察分析和老師詳細的講解以及與同學們的談論，我理解了幾種變速箱的原理。在底盤廠里，我

42、看到了轉向節(jié)、前橋、后橋、十字軸等部件，我理解了差速器的原理。在廠房里，我仔細觀察了各種機床，如鉆床、插齒機、剃齒機、滾齒機、拉床等并分析了它們的原理。這近一個周短暫而又充分的實踐，我認為對我走向社會起到了一個特別重要作用，對未來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心討教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基根源則都要在實質生活中仔細的貫徹，好的習慣也要在實質生活中不停培養(yǎng)。領導和同事們的經驗,好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大難得的財產.此次實踐更讓我肯定了做早先做人的道理,要理解做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。在這幾日實習過程中，我們真的是得益匪淺，我相信，在此后的生活中，也必定會更加嚴格的要求自己，好勤學好專業(yè)知識，做一個對社會實用的人材！第六篇參照文件陳明主編，機械制造工藝學M.北京:機械工業(yè)第一版社,2005.07