四級公路設(shè)計基礎(chǔ)說明要點

1、總闡明書一、概述(一 項目背景為進一步加快象山縣經(jīng)濟發(fā)展、完善公路網(wǎng)建設(shè)，打造平安交通，加快 泗洲頭鎮(zhèn)經(jīng)濟建設(shè)步伐，以便群眾B勺生活和經(jīng)濟往來。受象山縣泗洲頭鎮(zhèn)人 民政府B勺委托，我公司承當(dāng)了泗洲頭橫堤楊大場公路工程日勺測量及設(shè)計任 務(wù)。本工程起點與位于橫埕村勺已建水泥路面接順，已建水泥路面路基寬度 為5m,路幅為2x0.5m 土路肩+1x4.0m行車道，終點至位于楊大場村勺已建 水泥路面，路線全長1.577公里。本工程是農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路勺構(gòu)成部分之一。農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路重要滿足農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村社會經(jīng)濟發(fā)展為目勺，合理運用 多種有限勺資源，實現(xiàn)區(qū)內(nèi)勺連接互通，保障區(qū)內(nèi)和區(qū)外勺順暢銜接，形成 統(tǒng)一、高效勺系

2、統(tǒng)，以便群眾出行，增進本地經(jīng)濟勺發(fā)展。承辦任務(wù)后，我公司于1月組織工程技術(shù)人員對全線進行了勘測。在測 設(shè)過程中，本著“質(zhì)量第一，構(gòu)造合理，節(jié)省投資，便于實行B勺指引原則 進行勘測設(shè)計。本工程設(shè)計根據(jù)如下文獻和技術(shù)規(guī)范執(zhí)行：1、寧波市農(nóng)村公路建設(shè)最低技術(shù)原則指引意見(寧波市農(nóng)村公路建設(shè) 領(lǐng)導(dǎo)小組文獻，甬農(nóng)發(fā)03號)；2、浙江省鄉(xiāng)村康莊工程建設(shè)管理若干規(guī)定(浙江省交通行業(yè)文獻，浙 交()110)3、公路工程技術(shù)原則(JTG B01-)4、公路路線設(shè)計規(guī)范(JTGD20-)5、公路路基設(shè)計規(guī)范(JTD30-)6、公路勘測規(guī)范(JTG C10-)7、公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范(JTG D40-)8、公

3、路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF30-)9、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范(JTG60-)10、公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計規(guī)范(JTG62-)11、公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范(JTG61-)12、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTG63-)13、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-)14、公路交通標(biāo)志反光膜(GB/T1833-)15、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-)16、公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)立手冊(JTG D82-)17、公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范(JTG D81-)18、浙江省交通廳浙江省公路交通標(biāo)志標(biāo)線管理措施(浙交63號);19、其他交通部頒發(fā)勺有關(guān)技術(shù)原則、規(guī)范等。(二)s設(shè)計原則本工程

4、設(shè)計采用交通部頒發(fā)勺公路工程技術(shù)原則(JTG B01-)規(guī)定勺 四級公路設(shè)計原則。設(shè)計速度20公里/小時。根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃，結(jié)合公路勺可持續(xù)發(fā)展?fàn)顩r，擬定該項目重要指標(biāo)如下:1、路線設(shè)計原則設(shè)計速度20km/h ;路基寬度：K0+000K0+970為5.0m，其中：路幅為：2x0.5m 土路肩+ 1x4.00m行車道；路基寬度:K0+970K1 + 576.623 為 4.5m，其中：路幅為：2x0.5m 土路肩+ 1x3.5m行車道；設(shè)計汽車荷載等級路面：原則軸載BZZ-100橋涵：公路-U級路拱橫坡:行車道1.5% , 土路肩2.5%。2、道路交叉原則本工程道路與其他道路交叉采用平面交叉，加鋪

5、轉(zhuǎn)角式接順。3、設(shè)計高程本工程坐標(biāo)采用假定坐標(biāo)系，高程采用假定高程基準(zhǔn)。路線設(shè)計高程為道路中心線路面頂標(biāo)高。路基設(shè)計表中WL W2、W3分別代表土路肩、硬路肩、行車道B勺寬度； Al、A2、A3分別代表土路肩、硬路肩、行車道外側(cè)標(biāo)高。二、沿線自然地理概況（）地形地貌本工程所經(jīng)區(qū)域位于丘陵與濱海相平原區(qū)交結(jié)地帶，地勢相對平坦。（二）水文氣象本工程所在地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣巾矣，同步由于地處半島，海洋性氣 候明顯，夏熱無酷暑，冬冷無寒冬。本工程所在地區(qū)年降水天數(shù)154天，年平均降雨量1495.2mm ,年平均 蒸發(fā)量1505.6mm ,年平均日照時數(shù)1734.3小時，年平均雷暴日數(shù)28天， 年平均

6、無霜天數(shù)257天。歷年平均氣溫17.KC ,極端最低氣溫-7.21 ,極端 最高氣溫39.7CO最冷月B勺一月份平均氣溫為6.0。最熱月B勺七月份平均 氣溫28.21 ,八、九月份為臺風(fēng)季節(jié)。全年主導(dǎo)風(fēng)向為北風(fēng)，其中，夏季主 導(dǎo)風(fēng)向為南到南南東，冬季主導(dǎo)風(fēng)向為北到北北西。（三）區(qū)域穩(wěn)定性測區(qū)大地構(gòu)造從屬華南褶皺系東南褶皺帶，地質(zhì)構(gòu)造形跡以斷裂為主， 褶皺不發(fā)育，不同展布方向和不同切割深度B勺斷裂互相交錯，其中以北東向 和北西向斷裂構(gòu)成本區(qū)域B勺構(gòu)造格局并控制了區(qū)內(nèi)B勺地震活動和區(qū)域穩(wěn)定 性。寧波市區(qū)地處我國華北地震帶與東南沿海地震帶之間B勺過渡帶內(nèi),地震 活動水平較低，是相對較穩(wěn)定地塊。路線所

7、在區(qū)域根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖，地震動峰值加速系數(shù)為 0.05g ,抗震設(shè)防烈度為6度，區(qū)路線區(qū)域穩(wěn)定性好。本工程不進行專門B勺抗 震設(shè)計。三、路線（）平面本工程起點與位于橫堤村B勺已建水泥路面接順,終點位于楊大場村B勺已建 水泥路面，路線全長1.577公里。（二）縱斷面縱斷面設(shè)計重要參照B勺因素：1、與沿線各被交道路接順。（三）安全設(shè)施本工程根據(jù)國家有關(guān)B勺最新原則及規(guī)范，在全線設(shè)立了多種安全設(shè)施， 使之達到最優(yōu)組合，為道路使用者提供安全、迅速、經(jīng)濟、舒服B勺服務(wù)。本次設(shè)計設(shè)計內(nèi)容為標(biāo)志、示警柱、百米樁、橡膠減速帶等。1、標(biāo)志標(biāo)志構(gòu)造形式采用單柱式構(gòu)造，立柱采用鍍鋅鋼管，立柱與標(biāo)志板直接 采

8、用抱箍、抱箍低襯和螺栓連接,立柱通過法蘭盤固定在基礎(chǔ)上。標(biāo)志基礎(chǔ) 均采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)。標(biāo)志版面設(shè)計應(yīng)以駕駛員按設(shè)計速度行駛時能及時辨認(rèn)標(biāo)志內(nèi)容為基本 原則，各類標(biāo)志B勺圖案、文字、顏色均按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-） B勺規(guī)定進行制作，布置應(yīng)美觀、醒目。夜間反光規(guī)定設(shè)計，采用工程級（四級）反光膜，其逆反射系數(shù)應(yīng)不低于 表3-1 B勺規(guī)定，其他各項技術(shù)指標(biāo)還應(yīng)滿足公路交通標(biāo)志反光膜 （GB/T1833-）中B勺規(guī)定規(guī)定。反光膜應(yīng)具有B勺使用壽命,在有效期末至少保 持80%B勺初始亮度。所有標(biāo)志構(gòu)造均不得侵入公路B勺凈空范疇。表3工程級（四級）反光瞰術(shù)規(guī)定觀測角入射角最小逆反射系數(shù)（c

9、d.lx-i.m-2）白色黃色紅色綠色棕色0.2-48050149.04.03.0155035117.03.02.03030226.03.51.51.00.33-45035107.03.02.01545208.05.02.01.43024154.02.51.00.71-45.03.02.01.00.60.4153.02.01.00.80.30.2302.01.50.60.40.20.12、護欄該工程右側(cè)K0+150 K0+190設(shè)立波形護棋Gr-B-4C ）左側(cè)K0+450K0+580, K0+780K0+910 段也設(shè)立波形護欄（Gr-B-4C1波形梁、立柱等所用鋼材為一般碳素構(gòu)造鋼（Q23

10、5 ）,其技術(shù)條件應(yīng)符合 碳素構(gòu)造鋼技術(shù)條件。所有波形梁鋼護欄B勺冷彎型鋼材部分均應(yīng)做防腐解 決，一般可采用熱浸鍍鋅解決，鍍鋅量應(yīng)滿足表3-2規(guī)定。熱浸鍍鋅所用B勺鋅 應(yīng)為鋅錠(GB/T 470-)中所規(guī)定B勺0號鋅或1號鋅。表32護欄構(gòu)件flg構(gòu)件名稱鍍鋅量(g/ni )波形梁、端頭梁、橫隔梁、立柱、型鋼防阻塊600螺栓、螺母、墊圈、錨固件350為安全行駛B勺需要,填方不小于2米路段、沿河小橋及蓋板涵路段設(shè)立鋼 護欄，采用波型鋼板護欄。對于未設(shè)立擋墻路段，護欄設(shè)立在土路肩上:設(shè)立 擋墻路段，護欄設(shè)立在擋墻上。防撞等級采用B級，采用預(yù)埋式施工。施工時注意對于打入式或預(yù)埋式護欄柱位置處基礎(chǔ)構(gòu)件位

11、置預(yù)留。四、路基、路面、排水及防護(一)路基1、路基原則橫斷面布置K0+000K0+970 為 5.0m ,其中:路幅為：2x0.5m 土路肩+ lx4.00m行車道；K0+970Kl + 576.6230 為 4.5m ,其中:路幅為：2x0.5m S/S + lx3.5m 行車道；路拱橫坡:行車道1.5% , 土路肩2.5%。本工程對于沒有進行擋墻路基防護B勺填方路段路基邊坡采用1:1.5放坡。2、路基填筑及壓實原則一般路基解決新建路基填筑路堤邁進行場地清理,清表厚度一般按20cm計，并清除 路基范疇內(nèi)B勺樹根和草皮，在填筑前基底應(yīng)進行壓實。本工程K0+000 K0+120段為老路路段，在

12、路基填筑前，應(yīng)用鎬頭機對老路進行板塊破碎， 敲除寬度為4.5 m,對老路路基整平、壓實、調(diào)拱，以滿足路基設(shè)計強度及橫 坡規(guī)定；老路及低填路段路基根據(jù)設(shè)計路床回彈模量擬定與否進行換填，路 床頂面設(shè)計回彈模量規(guī)定Z 40MPa ,宕渣最小填筑厚度不不不小于60cm , 若清表后填筑厚仍不滿足路基壓實度規(guī)定期，采用換填B勺措施。填方路基應(yīng) 分層鋪筑，均勻壓實，滿足設(shè)計規(guī)定期，路床整平后可直接施工路面構(gòu)造層, 不滿足設(shè)計強度規(guī)定期,應(yīng)進行翻挖,換填宕渣。路基設(shè)計控制干濕類型為 干燥狀態(tài)。特殊路基1)半填半挖及填挖交界路基解決土質(zhì)半填半挖結(jié)合部，當(dāng)土質(zhì)橫坡陡于:2.5 ,按挖臺階解決，臺階 寬度0.5m

13、 ,臺階高度0.5米。路基填料路基填料重要采用宕渣填筑。路堤填料，必須進行野外實驗。不得使用 淤泥、沼澤土、有機土、含草皮圖、生活垃圾、樹根和具有腐殖質(zhì)B勺土。路基填料最小強度和最大粒徑應(yīng)符合表4-1B勺規(guī)定。a 4-1路基網(wǎng)岫度和最大粒徑規(guī)定路面底面如下深度上路床030cm下路床30 80cm上路堤80 150cm下路堤150cm零填及路 塹路床 030cm零填及路 塹路床 30 80cm填料最小強度 (CBR)(%)643264填料最大粒徑 (CBR)(%)101015151010路基壓實原則及壓實度填方路基應(yīng)分層鋪筑并均勻壓實，橋頭兩側(cè)30m范疇及涵身背后和涵洞頂部B勺填土壓實方面，對大

14、型機具作用不到之處應(yīng)采用小型機具輔助壓 實。壓實度應(yīng)符合交通部頒發(fā)公路路基設(shè)計規(guī)范（JTD30-）,表中B勺壓實度 系按公路土工實驗規(guī)程（JTJ 501）中重型擊實實驗法求得。表4 2路基壓實度原則（S3!壓實原則）路面底面如卜深度上路床030cm下路床30 80cm上路堤80 150cm下路堤150cm零填及路塹路床030cm壓實度（%） 95 95 94 92 95固體體積率（%）8585838185注：當(dāng)路基填料含石量30%時，可采用固體體積率原則。路堤基底應(yīng) 在填筑邁進行壓實，基地壓實度不應(yīng)不不小于90%o（二）路面構(gòu)造設(shè)計根據(jù)交通量和公路等級對強度B勺規(guī)定，并考慮路面面層B勺耐磨和抗

15、滑B勺規(guī) 定，結(jié)合沿線氣巾矣、水文、地址和材料供應(yīng)B勺狀況擬定路面構(gòu)造為水泥混凝土 路面O1、構(gòu)造設(shè)計18cm水泥混凝土面層+15cm水泥穩(wěn)定碎石（4% ）基層，在水泥穩(wěn)定碎石 層頂上設(shè)立瀝青封層，厚度不不不小于6mm2、路面構(gòu)造材料及質(zhì)量控制路面B勺施工應(yīng)遵循公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF30-）和公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTGF30- ）o水泥穩(wěn)定碎石1）水泥：一般硅酸鹽水泥、礦渣水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可以結(jié)合料，宜選用終凝時間較長B勺水泥2凜料碎石壓碎值值25%碎石顆粒中細(xì)長及扁圓顆粒B勺含量20% , 集料液限28% ,塑性指數(shù) 5 ,混合料必須拌合均勻，沒有粗細(xì)顆粒離

16、析現(xiàn) 象。3）壓實度及強度規(guī)定:水泥穩(wěn)定碎石材料在最佳含水量時進行碾壓，壓 實度（按重型擊實原則）規(guī)定達到97%。7d （251條件下濕養(yǎng)6d,浸水Id）齡 期B勺無側(cè)限抗壓強度為2.5MPa.為了減少水泥穩(wěn)定碎石B勺收縮性，應(yīng)控制水泥劑量宜為4%。水泥穩(wěn)定碎石施工最低氣溫應(yīng)在51以上。透層和下封層半剛性基層上B勺下封層和透層改為一層實行，規(guī)定:1）采用SBS改性B勺改性乳化瀝青，灑布質(zhì)量不少于lkg/m2 （瀝青凈含 量）；2 ）石料采用3-5mm B勺等粒徑碎石，撒布量6-8m3/1000m2；3）施工機械宜采用智能瀝青灑布車、碎石撒布車和輪胎式壓路機。在保持基層表面干凈后，用智能型瀝青灑

17、布車噴灑改性乳化瀝青，灑布行 駛速度不適宜過快，宜控制在2.5km/h之內(nèi)，一般采用單層施工，純?yōu)r青用 量不少于lkg/ m2,每段改性瀝青噴灑后，立即用集料撒布機撒布集料，數(shù)量 宜為6-8m3/1000 m2/撒布車應(yīng)倒車撒布。表43基層碎石質(zhì)規(guī)定項目壓碎值針片狀 顆粒含量 （按質(zhì)量計）不不小于 0.075mm 細(xì)粒含量不不小于 2.36mm 顆粒含量不不小于 4.75mm 顆粒含量結(jié)實性（按質(zhì)量 損失計）單位%質(zhì)量規(guī)定1515 2 5108注：對于有抗鹽規(guī)定的四級公路混凝土路面路面使用的粗集料級別采用級。水泥混凝土路面水泥碇路面構(gòu)造設(shè)計以部頒公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（JTG D40 一）

18、及寧波市農(nóng)村公路建設(shè)最低技術(shù)原則指引意見為根據(jù):路面構(gòu)造：18cm水泥碇路面+15cm水泥穩(wěn)定碎石基層。碇路面設(shè)計抗彎拉強度不不不小于4.5Mpao水泥應(yīng)采用耐磨、耐凍、 早強型品牌B勺道路專用水泥或一般硅酸鹽水泥。混凝土混合料中粗集料（碎 石）應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、干凈，集料公稱最大粒徑不應(yīng)不小于26.5mm，細(xì) 集料（砂）細(xì)度模數(shù)不適宜不不小于2.5 ,使用B勺必須是淡水粗砂，不得用細(xì) 砂，水泥用量不不不小于300kg/m3o水泥穩(wěn)定碎石水泥含量4% ,采用集中拌和法施工，其7d飽水養(yǎng)生無側(cè) 限抗壓強度不不不小于2.5Mpa ,壓實度規(guī)定達到97%。道路用鋼材必須符合產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定，不得使用無產(chǎn)品合格證B勺鋼材。根據(jù)板塊劃分設(shè)立橫縫，采用假縫型縮縫，橋梁及其他固定構(gòu)造物處設(shè) 立橫向脹縫，脹縫條數(shù)根據(jù)膨脹量大小擬定。脹縫寬度宜為20mmo縫內(nèi)應(yīng) 設(shè)立填縫板和可滑動B勺傳力桿。脹縫采用平縫加傳力桿型，鄰近脹縫B勺3條 橫縫采用假縫加傳力桿型。傳力桿B勺