小議航空術(shù)語起源

1、小議航空術(shù)語起源小議航空術(shù)語起源幾天前有一那么新聞：針對局部飛行員口音過重、交流困難的情況，民航局召集相關(guān)部門及航空公司召開視頻會議，決定從2022年1月1日起，新申辦駕駛員執(zhí)照的飛行員必須通過四級漢語言才能測試，方言口音濃重且改不過來的不能上崗。這讓我想起網(wǎng)上的一個航空業(yè)的老段子：一個四川飛行員，看到對面一架飛機(jī)飛過來，趕忙問：有情況嗎有情況嗎？對方答：aydayayday沒得沒得！然后就相撞了ayday，五月天？2022年夏天，我還沒正式進(jìn)入民航系統(tǒng)，但內(nèi)心迫切地想理解和民航有關(guān)的一切，本來精彩的暑假因為烈日顯得百般無聊，反而躲在家里看電影是一種不錯的選擇。電影?93號航班?中恐懼分子沖進(jìn)

2、駕駛艙那一刻，副駕駛勒羅伊霍莫一直在無線電里呼喊ayday，ayday，ayday，乍一聽，我很疑惑為什么這時要呼喊臺灣偶像團(tuán)體五月天？莫非機(jī)長是阿信的粉絲？作為一個專業(yè)的飛行員本文由論文聯(lián)盟搜集整理在這生死攸關(guān)的時刻，喊超人、蝙蝠俠能幫上忙嗎？即使喊上帝也不能直接解決問題，呼喊阿信又有什么用呢？我開場疑心是否自己聽錯了？但字幕證實勒羅伊霍莫確實在呼喊ayday，ayday，ayday！這是為什么呢？ayday有什么用意呢？不查不知道，一查原來還有很多學(xué)問。美國聯(lián)邦航空管理局?AI?6-3-1，distressandurgenyuniatins，D項如下：.Theinitialuniatin，

3、andifnsideredneessary，anysubsequenttransissinsbyanairraftindistressshuldbeginiththesignalAYDAY，preferablyrepeatedthreeties.ThesignalPAN-PANshuldbeusedinthesaeannerfranurgenynditin.D.Distressuniatinshaveabsluteprirityveralltheruniatins，andtherdAYDAYandsradisilenenthefrequenyinuse.Urgenyuniatinshavepr

4、irityveralltheruniatinsexeptdistress，andtherdPAN-PANarnstherstatinsnttinterfereithurgenytransissins.ayday是國際通用的無線電通話遇難求救訊號。ayday一字原為法語救我：aider標(biāo)準(zhǔn)法語中不單獨使用，一般會用Venezaider或Aidez-i，以英語發(fā)音就變成了ayday。在無線電內(nèi)發(fā)出ayday呼喚，是指遇上了威脅生命的實時危險情況。發(fā)出ayday時必須連續(xù)呼叫三次：ayday，ayday，ayday，以免誤聽、被噪音蓋過或與其他通訊混淆。通常船只或飛機(jī)都會以ayday訊號求救；某些地

5、區(qū)的警察及消防員亦以此呼號向同僚求救。使用ayday作求救訊號源自1923年一個名叫FrederikStanleykfrd的英國人。當(dāng)時他在英國倫敦的一個機(jī)場任高級無線電生。機(jī)場要求他提出一個簡單易明的字，給所有機(jī)師及地勤工作人員在緊急時求救。當(dāng)時機(jī)場的飛機(jī)多數(shù)來往法國巴黎，故此他提出源自法文aider的ayday。在海上，當(dāng)救援中心收到ayday訊號，可能會派出飛機(jī)或船只到場搜救。附近的船只亦可能改道往現(xiàn)場協(xié)助。在無線電通話內(nèi)發(fā)出ayday，一樣于在無線電電報上發(fā)出SS，或在地上撥緊急 。發(fā)出虛假求救訊號在大局部的地方都是刑事罪行，因為這樣可能危及救援者的性命，也是浪費資源。比方在美國，發(fā)出

6、虛假求救訊號是違背聯(lián)邦法例，可被判處六年監(jiān)禁及罰款250，000美元，所以ayday要慎用。琥珀色的Pan-pan航空遇險中還會經(jīng)常聽到Pan-pan，源于法文panne：故障這是另一種緊急求援信號，表示比ayday較為次要的緊急狀況，即不致命、可以處理的故障。英文中Pan-pan強(qiáng)調(diào)的是urgeny急迫，ay-day那么強(qiáng)調(diào)的是distress困境，無法可解。Pan-pan情況不是很嚴(yán)重，仍可以控制。比方飛機(jī)燃油充足的情況下發(fā)生漏油，2001年8月24日，承載了47噸燃油的越洋航空236航班，從多倫多飛往里斯本。機(jī)組發(fā)現(xiàn)左右燃油不平衡，第一次聯(lián)絡(luò)圣瑪利亞區(qū)調(diào)時聲明燃油不夠抵達(dá)目的地，要求就近

7、落地，圣瑪利亞區(qū)調(diào)詢問機(jī)組是否宣布緊急情況，機(jī)組也沒有使用pan-pan，直到確定燃油消耗率大于正常，才使用pan-pan宣布了燃油緊急情況，最終這架承載了300多名旅客的空客A330飛機(jī)，在沒有燃油的情況下成功降落在拉熱斯空軍基地?？湛凸驹O(shè)計空客飛機(jī)家族時，按照故障嚴(yán)重性使用顏色來劃分等級，綠色是咨詢信息，飛行員可繼續(xù)觀察做判斷；琥珀色為戒備，需要引起戒備心理；紅色那么為警告，要求必須立即處理的緊急情況！從航校畢業(yè)進(jìn)入公司初始改裝時，非正常程序的標(biāo)準(zhǔn)通話用語要求使用專業(yè)術(shù)語，初始學(xué)員常常不能區(qū)分什么情況下使用Pan-pan，什么情況下使用ay-day，當(dāng)時師傅教得簡易方法就是琥珀色故障就使

8、用Pan-pan，十有八九就沒問題，當(dāng)然這也不是一個萬能公式，很多還需要自己去總結(jié)。Hijak，你好杰克說到緊急情況，不得不提到劫機(jī)。國際上統(tǒng)稱劫機(jī)為hijak，這是為什么呢？有三種說法：第一種：傳說美國在頒行禁酒令1920-1933初期，歹徒常常打劫運酒車。他們搶司機(jī)時的命令是：Stikeuphigh，Jak！或Uphigh，Jak！兄弟，把手高舉起來！因為這句話，人們稱歹徒為highjaker，再簡寫為hijaker，便產(chǎn)生了動詞hijak。第二種：歹徒要打劫運酒車時，先會假裝成搭便車的路人hith-hiker要求搭乘便車thubalift，攔到車后對司機(jī)的第一句話是：Hi，Jak于是，h

9、ijak便成了搶劫的代名詞。后引申出劫持飛機(jī)，汽車的意思等。日本還由此派生出大量諸如Busjak劫公車、Seajak海劫、arjak劫車等和制英語單詞。不過，在歐美也有描寫劫持飛機(jī)的Skyjak空劫的小說。第三種：來源于highay高速公路與jaker劫持者的結(jié)合。后來被廣泛使用于劫機(jī)、劫船以及劫車等各種交通工具上的搶劫事件。至于Jak就更好理解了。在英語國家中Jak是一個非常普遍的名字，例如?泰坦尼克號?中的男主角叫Jak，?加勒比海盜?中的Jak船長，?24小時?中打不死的鮑小強(qiáng)也叫Jak！阿里巴巴集團(tuán)執(zhí)行主席馬云的英文名也叫Jak。Jak是由Jhn演變過來的，是Jhn的昵稱，二者在英文中同源。美國第35任總統(tǒng)，美國著名的肯尼迪家族成員約翰F肯尼迪Jh