2級aoa題目全保時捷d-ans

1、目錄目錄i圖索引ii表索引iii第 1 章1.11.21.3第 2 章2.12.22.3第 3 章3.13.23.3第 4 章4.14.24.3保保的歷史1簡介1歷史介紹1保保產(chǎn)品歷史2的發(fā)展5父業(yè)5發(fā)揚光大5收購大眾6標志設計來歷和現(xiàn)有系列9保保標志由來9現(xiàn)有系列9獲獎情況10保博物館11落成時間11展現(xiàn)的精神12博物館風格13i圖索引2-1 911 敞篷車6圖圖圖3-14-1保保的車標9博物館11ii表索引3-1 保主要系列103-2 2008 年獲獎表10表表iii第 1 章 保的歷史第1章 保的歷史1.1 保簡介保公司的創(chuàng)始人保在 24 歲時(1899 年)已經(jīng)發(fā)明了電動輪套馬達，在第

2、二年黎國際展覽會上，保已經(jīng)名揚四海。保汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963 年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保設計直到現(xiàn)在還有廣泛的市場。它的車體設計者是飛利保911型，這個的大兒子，費保，保帶后齒輪箱底盤和V8 發(fā)的 928 型，新技術 955 型，以及帶電子調(diào)整的四輪驅(qū)動1系統(tǒng)和無升力車身的 911Carrera4 型，是近幾年來最重要的發(fā)展。1.2 歷史介紹保的歷史可追溯至 1900 年，第一部以保 orsche 正式登場并造成轟動。這部雙座跑車是由為名的汽車 Lohn保(Ferdinand Porsche，以下簡稱大保)設計，當時

3、才是二十五歲的大保受聘于 Lohner 車廠擔任設計師。在這里他已顯示了出眾的才能。1875 年出生于奧地利，父親是一個白鐵工。大保從小就喜歡干白鐵工的話，同時對電工也感，1890 年開始從事電動國玫電動車的開發(fā)工作。1906 年，大保轉(zhuǎn)到Daimler（戴姆勒）車廠的奧地利，擔任技術總監(jiān)。在接下來的十數(shù)年中，他設計了多款具有劃時代意義的新車，如戴姆勒奔馳的SS和SSK運動車、汽車聯(lián)合公司（Auto Union）的大獎（GrandPrix Car），在德國汽車工業(yè)中都是光輝的篇章。更在 1923 年晉升為戴姆勒總廠的總工程師。戴姆勒與本茨（Benz）車廠于 1926 年合并為現(xiàn)在的奔馳車廠。1

4、所謂四輪驅(qū)動，又稱全輪驅(qū)動，是指汽車前后輪都有動力。11.3 保產(chǎn)品歷史期間，大保向奔馳建議生產(chǎn)一部大眾皆買得起生產(chǎn)型轎車，不過遭到了當時董事會的否決。這使得大保不得不掛冠而去。1931 年 3 月 6 日，大保在幾位投資者的幫助下，在斯加圖特建立了一家設計公司，專門開發(fā)汽車，飛機及輪船的發(fā)。保（Ferry Porsche以下簡稱小保）也在 24 歲時加入了設計小組。其后，父子倆便開始著手“大眾車”的開發(fā)計劃。鮮為人知的是，保父子的愿望竟然和當時臭名昭著的不謀而合。希還專門召見大保商量此事。在第二次中，他還為設計了歐洲戰(zhàn)場的虎式。因為他和德國納粹的關系，二戰(zhàn)結(jié)束后，他被美國人逮捕，后來交給了法

5、國，坐了兩年牢，這事后來暫且不提。四年后（即 1935 年）原型車誕生，它就是大眾車廠的“甲殼蟲”。至今它已經(jīng)連續(xù)生產(chǎn)了五十多年并是世界上產(chǎn)量最大的車款。在 30 年代，大保也為奧迪車廠的前身AutoUnion 設計了 3 款高性能，這幾款也被認為是保跑車的前身。1.3 保產(chǎn)品歷史1900 年巴黎車展上展出的/保電動車。此車的軸頭馬達均由費迪南保設計。1928 年身兼戴姆勒技術指導、董事會成員等職的費ss 和ssk 機械增壓跑車。1931 年。保發(fā)明了的保在建立了保設計制造室，這就是現(xiàn)今Porsche AG 的前身。1933年，計劃生產(chǎn) 32 型轎車，這就是大眾的鼻祖。1936 年春，第一輛大

6、眾原型車進行了首次全面道路測試，試車路線的起點正是保在的所在地。1938 年，在保的指導下，建造了第一家生產(chǎn)大眾汽車的工廠，此間 60 型轎車日漸成熟，并確立了最終造型。但是，第二次劃化為泡影。即便如此，60 型還是為 kubelwagen 提供了基礎。直到使投產(chǎn)計結(jié)束，1946 年大眾才將其投入生產(chǎn)。1947 年，保在奧地利制造了一輛大獎賽，而早在 1944 年設計制造室就已遷離。1948 年在保的下，一款以大眾為基礎的 356 跑車誕生了。這是第一款以保時2第 1 章 保的歷史捷來命名的底盤由輕金屬制成的跑車。1950 年，保公司遷回附近的 zuffenhausen，開始了保歷史的新篇章。

7、接著用租來的 reutter 車身制造廠房建立了起的生產(chǎn)車間，由此保成為一家獨立的汽車生產(chǎn)廠。1951 年，356 贏得了同級別勒芒 24 小時賽事，從此開始了它的世界生涯，從一開始就成為保品牌的一項重要活動。1953 年，Porsche 550 spyder，裝備有1.5 升發(fā)，4 個凸輪軸，110 匹馬力。1956 年，第 10，000 輛保356，紀念公司成立 25，第 10，000 輛保356 離開生產(chǎn)線。1958 年，在 356 問世十年后，已有超過 25，000 輛車駛下生產(chǎn)線。直到 1965 年停產(chǎn)，生產(chǎn)數(shù)量已達到 77，361 輛。1961 年，保時捷開始研發(fā) 6 缸發(fā)的車，車

8、身設計由保的兒子，亞力山大保來進行。1963 年，在 1963 年法蘭克福國際汽車展上，保推出了 356的911（廠內(nèi)代號 997）。在尾部安裝平置風冷發(fā)的基本構想在 911車型上得以保留，直至今日它的仍絲毫未減。1964 年，Porsche 911 開始生產(chǎn)。1969 年，保第二次贏得公務車世界冠軍賽。緊接著第二年，911 又贏得了拉力賽。1970 年，Porsche 917(4.5-litre 12-cylinder boxer engine)首次在日內(nèi)瓦亮相，并獲得多項世界賽事冠軍。1971 年，開始建立 Weissach 研究。1972 年，在保時捷下，公司公眾。1974 年，911

9、turbo（930 款）的誕生掀開了保歷史的新，它是一款廢氣增壓型汽車。保是第一家將電鍍車身運用在系列車型上的廠家。1975 年，保和驅(qū)動后置的運動車.1977 年，保推出了 924，第一款發(fā)前置，變速箱推出 928，它配有軸間驅(qū)動、v8 發(fā)以及鋁制底盤。1978 年，它成為第一輛贏得“年度最佳車型”的跑車。1983 年，法蘭克福國際車展上“B 組”技術研究成果的展示了四輪驅(qū)動 959 車型的開發(fā)，此后該車型進行了限量生產(chǎn)。1986 年，它成為第一輛奪冠巴黎-達喀爾越野賽的跑車。，在保80 歲生日的慶典上，經(jīng)典的 911 Carrera 2（964款）問世，它配有新型手動/自動變速箱。1993

10、 年，底特律車展上，保時捷推出了一個全新的研究成果一輛安裝了中置水平發(fā)的敞篷車 Boxster。31.3 保產(chǎn)品歷史1996 年，Boxster 被推向市場，Boxster 使保品牌的市場大大年輕化。1997年，新款 911Carrera coupe 變得更快、更安全、排放更干凈且更加強勁有力。除此以外，它比它的前身車型更加輕巧。另外，它還運用了水冷引擎、六氣缸及四閥門技術。1998 年，911 的演變在新型敞篷車上得以延續(xù)。4第 2 章 保的發(fā)展第2章 保的發(fā)展2.1父業(yè)第二次結(jié)束后的 1946 年，保的設計公司遷往奧地利，小保時捷與其妹妹（Louisech）也正式加入經(jīng)營管理陣容。已成為的

11、媳婦，兩個從此緊密結(jié)合在一起。大保在一對兒女的輔助下，以“甲殼蟲”為基礎，共同著手保汽車的研發(fā)工作，由于父子倆對性能皆有難以言喻的狂熱，因此第一部自行研制的保汽車自然是一部以性能著稱的跑車，這即是1948 年面世的Porsche356。如同日后推出的保跑車一般，356 擁有輕巧的車身、低風阻系數(shù)、靈活的性能及氣冷式發(fā)。這些特性使它與眾不同。大保在實現(xiàn)了制造自己的跑車的夢想之后，于 1951 年。2.2 發(fā)揚光大后，小保隨即肩負起經(jīng)營的重任。1963 年，保歷史上最父親重要的車型911 在法蘭克福車展面世。為了保持并提高保的品質(zhì)，保于 1971 年在總廠附近的心及大型測試場地。雖然保(Weiss

12、ach）建成一座現(xiàn)代化的研究開發(fā)中的品質(zhì)有目共睹，不過它卻在 80 年代中期遭遇，汽車產(chǎn)量銳減一半，之后歷經(jīng)大幅降價及裁該廠有史以來最嚴重的經(jīng)營員三分之一才穩(wěn)住陣腳。直到 1993 年Boxster概念車后，保的生存才露出曙光。這部敞篷小跑車于 1996 年上市后，即在全球造成一片搶購熱潮。大保的遺志：推出一款高品質(zhì)低價位的大眾化的跑車，終于在他逝世四十多年后得以實現(xiàn)。1998 年，保篷車，如圖 2-1所示。又乘勝追擊，于日內(nèi)瓦車展了全新的 911 敞52.3 保收購大眾圖 2-1 911 敞篷車2.3 保收購大眾1.收購審核歐委會在當天的公報中說，結(jié)論認為，這兩家德國汽車企業(yè)的合并將不會對本

13、地區(qū)的市場競爭造成明顯損害，因此決定批準這宗并購交易。保汽車控股公司以開發(fā)、生產(chǎn)和豪華跑車和運動型越野車為主，是著名的高端汽車企業(yè)。大眾汽車則是目前世界上最大的汽車制造廠商之一，主要開發(fā)和生產(chǎn)小轎車和輕型商務車，旗下包括大眾、奧迪等眾多著名汽車品牌。近年來大眾的經(jīng)營不力為保的收購行動創(chuàng)造了條件。目前，保已成為大眾的最大股東。合并后的公司將取代大眾成為歐洲最大的60汽車企業(yè)。在保慶典上，保確認了一個消息：今年，保持有大眾將增加到 50%以上。目前保持有大眾 31%的，但增至 50%以上的會有效地增強這個德國巨頭對大眾的控制。2.雙方淵源保和大眾這對“歡喜冤家”淵源已久：聞名世界的經(jīng)典小車大眾甲殼

14、蟲，就是出自保之手；現(xiàn)在，?？ㄑ绾痛蟊娡句J共享 SUV6第 2 章 保的發(fā)展；目前，保有 30%的零跑車，還將在大眾漢諾威工廠生產(chǎn)。都是由大眾提供，而其將推出的四門3.雙方業(yè)績在業(yè)績方面，Wendelin Wiedeking 上任保后，開拓了保產(chǎn)品線，不僅引入跑車 Boxster、卡宴 SUV、Cayman 等大受歡迎的車型，而且還打算進軍四門跑車市場，保銷量一路扶搖直上。而大眾汽車也是德國最大的汽車公司，目前旗下有 8 個品牌，且每個品牌去年都實現(xiàn)了，整個集團稅后利潤達到 47 億歐元。如果保能順利收購大眾，那么大眾這家年產(chǎn)量高達 600 萬輛的汽車公司歷史將被改寫。78第 3 章 保標志設

15、計來歷和現(xiàn)有系列第3章 保標志設計來歷和現(xiàn)有系列3.1 標志由來保的英文車標采用德國保公司創(chuàng)始人保的姓氏。圖形車標采用公司所在地市的盾形市徽?！盤ORSCHE”字樣在商標的最設計公司所擁有；商標中的”STUTTGART”字樣在市；商標中間是一匹駿馬，表示上方，表明該商標為保馬的上方，說明公司總部在這個地方盛產(chǎn)一種名貴種馬；商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示曾是狩獵的好地方；商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的顏色，喻指五谷豐登，商標中的黑色代表肥沃土地，商標中的紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現(xiàn)了保公司輝煌的過去，并預示了保公司美好的未

16、來，保跑車的出類拔萃，車標如圖 3-1所示。圖 3-1 保的車標3.2 現(xiàn)有系列現(xiàn)在主要有保911、保Boxster、保Cayman、保新卡宴Cayenne等系列，每個系列的主要車型如表 3-1所示。93.3 獲獎情況表 3-1 保主要系列3.3 獲獎情況2008 年對Porsche來說是光榮的一年，不論是911、Boxster、Cayman或是Cayenne皆為Porsche贏得無數(shù)的榮耀。在各式各樣的評比與競賽之中，Porsche受到、顧客與們的一致認同與肯定。獎項如表 3-2所示。表 3-2 2008 年獲獎表10評獎汽車雜志/車型獎項auto motor und sport911 Ca

17、rrera Cabriolet2008 年最佳敞篷車款Off RoadCayenne2008 年度最佳豪華 SUVMotor911 GT22008 年度最佳性能跑車Autoscout24Cayenne Turbo2008 年度風云車系列主要車型保911新 911 Carrera 3.6 AT/MT新 911 Carrera 4 3.6 AT/MT新 911 Carrera 4 Cabriolet 3.6 AT/MT 軟頂敞蓬新 911 Carrera 4S 3.8 AT/MT新 911 Carrera 4S Cabriolet 3.8 AT/MT 軟頂敞蓬新 911 Carrera Cabri

18、olet 3.6 AT/MT 軟頂敞蓬新 911 Carrera S 3.8 AT/MT新 911 Carrera S Cabriolet 3.8 AT/MT 軟頂敞蓬新 911 Targa 4S 3.8 AT/MT新 911 Turbo 3.6 AT/MT保BoxsterBoxster RS 60 Spyder 限量版新 Boxster 2.7 AT/MT 軟頂敞蓬新 Boxster S 3.4 AT/MT 軟頂敞蓬保CaymanCayman 2.7 AT/MT Cayman 2.7 MTCayman S 3.4 AT/MTCayman S 3.4 AT/MT 頂配型Cayman S 3.4

19、 MT保新卡宴 Cayenne新卡宴 Cayenne 3.6 AT/MT新卡宴 Cayenne GTS 4.8 AT/MT新卡宴 Cayenne S 4.8 AT/MT新卡宴 Cayenne Turbo 4.8 AT/MT第 4 章 保博物館第4章 保博物館4.1 落成時間2009 年 1 月 28 日，全新保博物館在保公司總部所在地德國的落成儀式上，保正式宣布落成，如圖 4-1所示。在保廣場這一獨特建筑（Wendelin Wiedeking）博士熱烈公司首席執(zhí)行官歡迎了包括國會勃（Peter Straub）先生、巴符州州長部長（Heribert Rech）先生、（GntherOettinge

20、r）先生、市（Wolfgang Schuster）博士、來自保和的成員，以及 200 余位特邀嘉賓，保博物館如圖4-1所示。圖 4-1 保博物館保公司首席執(zhí)行官博士在中特別強調(diào)了這座位于公司總部的全新博物館的特殊意義：“它是保的新名片。在這里，歡迎來自世界各地的客戶，以及許許多多可能并未擁有但卻熱愛保的人們。這座博物館的大膽設計表現(xiàn)了保的個性、自信以及未來。整裝待發(fā)的一部部跑車栩栩如生地書寫了保源遠流長的公司歷史”。博士還宣布：“這座博物館不僅用于展覽，它還是一個的交流，是保與大眾溝通的一個組成114.2 展現(xiàn)的精神部分”。4.2 展現(xiàn)的精神在這座 5600 平方米充滿現(xiàn)代風格的博物館里，陳列

21、了大約 80 款保歷史車型，以及超過 200 件精心布置并且與公司歷史關的展品。寬敞的會議區(qū)可以用來舉辦各種活動，其中包括一個獨具匠心的屋頂露家餐廳“Christophorus”與展區(qū)融為一體，為市的高級餐飲增添了一個新的選擇。除此之外，博物館選取了一個中心區(qū)域用以存放保跑車發(fā)展史的檔案文件。博物館“透明”維修車間內(nèi)的會確保展車的完美狀態(tài)，也包括使客戶的經(jīng)典保歷久彌新。保公司的監(jiān)事會保（Wolfgang Porsche）博士強調(diào)了跑車制造商的責任，就是要銘記公司的精神，并讓其體現(xiàn)在公司的產(chǎn)品上。他說：“祖父和父親都是充滿的汽車事業(yè)的開拓者、工程師和企業(yè)家。這座博物館了他們畢生的努力，以及繼任者在此基礎上進一步的發(fā)展與成功”。這座新博物館的開幕，讓保公司實現(xiàn)了保留跑車駕駛夢想并把它傳遞給子孫后代的責任。對保公司勞資工會（Uwe Hck）先生而言，新落成的博物館不僅是對公司品牌的象征，也是對所有保員工的激勵和承諾，他表示：“保博物館理應成為保文化的一個重要組成部分。因為它體現(xiàn)了保文化中相互尊重、同心協(xié)力、以及坦誠相待的精神”。州長先生對保博物館所具有的獨特大為贊賞，認為它的必將地域的限制。他說：“巴符州作為汽車工程搖籃的歷史與設計師 保保（Fer