物流與供應(yīng)鏈管理作業(yè)和答案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)單選題 1.在供應(yīng)鏈系統(tǒng)的合作伙伴企業(yè)選擇和關(guān)系建立過程中，應(yīng)根據(jù)需求不同采取不同策略。如企業(yè)的增值能力高且競爭能力強(qiáng)，從長期或中期需求應(yīng)選擇（ ）的為合作伙伴。正確答案:DA 關(guān)鍵性伙伴企業(yè) B 一般性伙伴企業(yè) C 競爭性伙伴企業(yè) D 戰(zhàn)略核心伙伴企業(yè) 單選題 2.物流渠道的設(shè)計是指在戰(zhàn)略性考慮的基礎(chǔ)上，通過網(wǎng)絡(luò)分析、優(yōu)化供應(yīng)鏈個節(jié)點企業(yè)的位置和數(shù)量，使物流系統(tǒng)優(yōu)化。從而獲得較低的（ ）成本。正確答案:BA 采購與供應(yīng) B 運(yùn)輸和倉儲 C 運(yùn)輸與服務(wù) D 運(yùn)輸與庫存

2、單選題 3.建立共同數(shù)據(jù)庫對整個供應(yīng)鏈的效益主要由于（ ）。正確答案:AA 制造商與供應(yīng)商的幫助 B 采購商與批發(fā)中間商的幫助 C 批發(fā)商與零售商的幫助 D 零售商與顧客的幫助 單選題 4.下列哪種運(yùn)輸可以及時地提供“門到門”的聯(lián)合運(yùn)輸服務(wù)（ ）。正確答案:AA 公路運(yùn)輸 B 鐵路運(yùn)輸 C 水路運(yùn)輸 D 航空運(yùn)輸 單選題 5.庫存管理部分常用的特征值的質(zhì)量指標(biāo)有（ ）。X：供應(yīng)計劃實現(xiàn)率；1：物品完好率；Z：物流中斷率；H：銷售合同完成率。正確答案:CA X+1+Z B 1+Z+H C Z+H+X D X+1+H 單選題 6.（ ）不屬于配送中心所要追求的主要目標(biāo)。正確答案:DA 功能的集約化

3、 B 成本最小 C 完善的服務(wù) D 完美的訂貨 單選題 7.戴爾公司的顧客在訂貨后5分鐘內(nèi)會收到訂單的確認(rèn)通知，隨后不超過36小時，顧客自己設(shè)計的電腦就能從生產(chǎn)線上推下來，裝上送貨載貨汽車送往顧客手中。戴爾公司大部分時間不是花費(fèi)在裝配電腦上，而是花在檢驗機(jī)器和轉(zhuǎn)載軟件上。因此，戴爾電腦公司的取得成功的關(guān)鍵是（ ）。X：個性化的物流客戶服務(wù)；1：直銷模式；Z：物流成本的控制；H：訂貨周期的控制。正確答案:DA X+1 B 1+Z C H+X D 1+H 單選題 8.當(dāng)物流對企業(yè)的重要程度高，并且企業(yè)具備很強(qiáng)的經(jīng)營物流的能力時，企業(yè)選擇的物流模式是（ ）。正確答案:BA 尋求強(qiáng)有力的合作伙伴 B

4、自營物流 C 第三方物流 D 主導(dǎo)物流合作 單選題 9.不影響訂貨決策的不確定性的因素（ ）。正確答案:DA 需求不確定 B 供應(yīng)不確定 C 訂貨周期不確定 D 訂貨批量不定 單選題 10.制造企業(yè)物流起點是（ ）。正確答案:AA 供應(yīng)物流 B 生產(chǎn)物流 C 半成品移動物流 D 銷售物流 單選題 11.物流結(jié)點的主要功能不包括（ ）。正確答案:AA 管理功能 B 信息功能 C 統(tǒng)計功能 D 銜接功能 單選題 12.物流信息化的意義包括物流資源整合和（ ）。正確答案:BA 物流服務(wù)水平的提升 B 物流信息共享 C 物流系統(tǒng)運(yùn)行的優(yōu)化 D 物流作業(yè)流程的優(yōu)化 單選題 13.第三方物流服務(wù)業(yè)給企業(yè)帶

5、來的優(yōu)勢有（ ）。正確答案:CA 管理利益 B 經(jīng)濟(jì)利益 C 作業(yè)效益 D 資源共享 單選題 14.你認(rèn)為下列有關(guān)配送的理解（ ）正確答案:CA 配送的實質(zhì)就是送貨，和一般的送貨沒有什么區(qū)別 B 配送要完全遵循“按用戶要求”，只有這樣才能做到配送的合理化 C 配送是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，為追求整個配送的優(yōu)勢，分揀、配貨等項工作是必不可少的 D 配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，與商流是沒有關(guān)系的 單選題 15.配送中心的管理應(yīng)以（ ）為中心。正確答案:CA 庫存戰(zhàn)略 B 設(shè)施布局 C 顧客服務(wù)水平 D 運(yùn)輸戰(zhàn)略 單選題 16.物流企業(yè)屬于網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)，業(yè)務(wù)的完成需要多個城市的網(wǎng)點協(xié)同完

6、成，每個網(wǎng)點既會替其他作業(yè)點中轉(zhuǎn)或派送，也會讓對方為其提供同樣的服務(wù)。引入作業(yè)成本法對物流企業(yè)進(jìn)行內(nèi)部結(jié)算和傳統(tǒng)的成本核算方法相比能解決的主要問題是（ ）。正確答案:BA 為優(yōu)化路由而進(jìn)行的成本測算 B 準(zhǔn)確核算其他站點為收入站點承擔(dān)的成本 C 根據(jù)歷史單位動因成本就可對未來成本進(jìn)行推測 D 從資源層面和作業(yè)層面反映企業(yè)的成本 單選題 17.物流信息化的意義包括物流資源整合但不包括（ ）。正確答案:BA 物流信息共享 B 物流服務(wù)成本的降低 C 物流系統(tǒng)運(yùn)行的優(yōu)化 D 物流作業(yè)流程的優(yōu)化 單選題 18.供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理很大的不同在于其強(qiáng)調(diào)從供應(yīng)到需求的整個鏈的協(xié)調(diào)，包括企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)與外部

7、以及企業(yè)與企業(yè)之間的協(xié)調(diào)，從而降低總成本，提高市場的競爭能力。所以，供應(yīng)鏈關(guān)鍵必須進(jìn)行（ ）有效管理。正確答案:BA 采購與供應(yīng)的協(xié)調(diào) B 信息和產(chǎn)品流程優(yōu)化整合 C 企業(yè)之間的信息共享 D 企業(yè)之間的物流活動的系統(tǒng)優(yōu)化 單選題 正確答案:C19.物流系統(tǒng)的組成要素包括人力資源、資金要素、組織與管理、物流設(shè)備和（ ）。A 物流設(shè)施 B 功能要素 C 物流信息系統(tǒng) D 物流活動 單選題 20.物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的目標(biāo)有實現(xiàn)物流服務(wù)規(guī)模化、充分利用物流資源和強(qiáng)大的信息功能以及（ ）。正確答案:AA 總成本最優(yōu)化 B 良好的快速響應(yīng)能力 C 與供應(yīng)商建立良好的合作機(jī)制 D 良好的服務(wù)性能 單選題 21

8、.建立共同數(shù)據(jù)庫對整個供應(yīng)鏈的效益不起作用（ ）。正確答案:DA 制造商/供應(yīng)商的幫助 B 批發(fā)中間商的幫助 C 零售商的幫助 D 顧客的幫助 單選題 22.企業(yè)內(nèi)部物流的整合主要表現(xiàn)在（ ）之間功能的整合。正確答案:AA 供應(yīng)與采購 B 生產(chǎn)與銷售 C 生產(chǎn)與物流 D 生產(chǎn)與服務(wù) 單選題 正確答案:C23.配送中心采取自動補(bǔ)貨（ECR）策略的目的，是為了降低最終產(chǎn)品的成本，提高競爭力。ECR技術(shù)使上游供貨商與下游銷售商結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過信息技術(shù)的手段，實現(xiàn)（ ）。A 電子商務(wù) B 第三方物流 C 供應(yīng)鏈管理 D 綜合物流管理 單選題 24.將商業(yè)或行政事務(wù)處理，按照一個公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，形成企業(yè)內(nèi)

9、部或外部結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或信息數(shù)據(jù)格式，（ ）實現(xiàn)從計算機(jī)到計算機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸。正確答案:CA MRP/ERP B CAD/CEA C EDI D POS 單選題 25.解決長途運(yùn)輸車輛空載和設(shè)施共同利用等問題是（ ）的結(jié)果。正確答案:AA 信息共享 B 差別化 C 共同化 D 第三方物流 單選題 26.企業(yè)物流模式的選擇可以根據(jù)物流對企業(yè)的重要程度和企業(yè)自身經(jīng)營物流的能力來決定，如果對公司來說，物流不是其核心戰(zhàn)略，企業(yè)內(nèi)部物流管理水平不高。應(yīng)選擇合理的物流模式是（ ）。正確答案:DA 自營物流 B 尋求強(qiáng)有力的合作伙伴 C 主導(dǎo)物流合作 D 第三方物流 單選題 27.水路運(yùn)輸適于（ ）。正確答

10、案:AA 運(yùn)距長,運(yùn)量大,時間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸 B 運(yùn)距短，運(yùn)量大，時間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸 C 運(yùn)距長,運(yùn)量小,時間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸 D 運(yùn)距長，運(yùn)量大，時間性很強(qiáng)的運(yùn)輸 單選題 28.客戶服務(wù)在交易中的構(gòu)成要素是（ ）。X：缺貨水平；1：延期交貨的能力；Z：訂貨周期及穩(wěn)定性；H：安裝和保修；W：訂貨的方便程度。正確答案:CA X+1+W B X+Z+H C X+1+Z+W D X+Z+H+W 單選題 29.零售業(yè)沃爾瑪?shù)哪承┥唐啡纭皨雰耗虿肌钡膸齑婵刂朴蓱?zhàn)略伙伴的供應(yīng)商直接進(jìn)行補(bǔ)貨和門店的送貨。這是供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的（ ）庫存管理策略。正確答案:AA 聯(lián)合庫存管理 B JIT管理系統(tǒng) C 工作流管理 D

11、 多級庫存優(yōu)化 單選題 30.配送中心對物流服務(wù)和物流成本做決策時，（ ）是不可取。正確答案:CA 保持成本不變，提高服務(wù)水平 B 保持物流服務(wù)水平不變，盡可能降低物流成本 C 提高物流服務(wù)水平，不惜增加物流成本 D 用較低的物流成本，實現(xiàn)較高的物流服務(wù) 單選題 31.生產(chǎn)過程物流的目標(biāo)不應(yīng)該包括（ ）。正確答案:BA 確定生產(chǎn)物料供應(yīng)計劃 B 防止物料損壞、丟失 C 提供暢通無阻的物料流轉(zhuǎn) D 減少物料搬運(yùn)的數(shù)量、頻率如距離 單選題 32.配送系統(tǒng)的管理是在哪兩者之間進(jìn)行權(quán)衡（ ），從而降低成本實現(xiàn)最佳的配送系統(tǒng)效益。A 服務(wù)水平和費(fèi)用 B 配送方式和路線 C 車型和路線 D 服務(wù)水平和配送

12、方式 正確答案:D單選題 33.影響訂貨決策的不確定性因素主要是（ ）。正確答案:CA 需求不確定 B 供應(yīng)不確定 C 訂貨周期不確定 D 訂貨批量不定 判斷題 34.安全庫存一般按照預(yù)測需求的波動性來確定。正確答案: 對正確 錯誤 判斷題 35.采購是物流管理的內(nèi)容之一，其重點放在如何與供應(yīng)商進(jìn)行商業(yè)交易的活動上，特點是比較重視交易過程中供應(yīng)商的價格比較，來選擇供應(yīng)商。正確答案: 錯正確 錯誤 判斷題 36.供給推動模式供應(yīng)鏈的驅(qū)動力產(chǎn)生于最終用戶的需求，整個供應(yīng)鏈的集成度較高，信息交換迅速，可以根據(jù)用戶的需求實現(xiàn)定制化服務(wù)。正確答案: 錯正確 錯誤 判斷題 37.供應(yīng)鏈管理的庫存和傳統(tǒng)的庫

13、存主要區(qū)別在于降低了企業(yè)的庫存水平。正確答案: 錯正確 錯誤 判斷題 38.物流信息系統(tǒng)的主要功能有市場交易活動、業(yè)務(wù)控制、工作協(xié)調(diào)和決策支持功能。 正確 錯誤 正確答案: 對 判斷題 39.從物流資產(chǎn)的回報計算公式中顯示企業(yè)物流服務(wù)水平直接影響企業(yè)的銷售收入。 正確 錯誤 正確答案: 對 判斷題 40.在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，物流節(jié)點是物流網(wǎng)絡(luò)的中樞和紐帶，它不僅具有一般的物流功能，而且越來越多地發(fā)揮著指揮調(diào)度、信息處理等神經(jīng)中樞的功能。正確答案: 對正確 錯誤 判斷題 41.物流的定義是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基

14、本功能實施的有機(jī)結(jié)合。 正確 錯誤 正確答案: 對 判斷題 42.顧客體驗質(zhì)量達(dá)到或超過預(yù)期質(zhì)量時，顧客就滿意，就會認(rèn)為服務(wù)質(zhì)量較高：反之，則會認(rèn)為服務(wù)質(zhì)量較低。因此，服務(wù)質(zhì)量是一個具有主觀性特點的概念。正確答案: 錯正確 錯誤 判斷題 43.配送實質(zhì)是送貨。配送是一種送貨，但和一般送貨有區(qū)別：一般送貨可以是一種偶然的行為，而配送卻是一種固定的形態(tài)，甚至是一種有確定組織、確定渠道，有一套裝備和管理力量、技術(shù)力量，有一套制度的體制形式。所以，配送是現(xiàn)代高水平送貨形式。 正確 錯誤 正確答案: 對 判斷題 44.運(yùn)輸物流體系在流通中的功能主要體現(xiàn)：（1）滿足貨物的空間移動需求；（2）提高物流速度；

15、（3）減少物流費(fèi)用；（4）促進(jìn)流通范圍及規(guī)模的擴(kuò)大；（5）車輛空載。正確答案: 錯正確 錯誤 判斷題 45.根據(jù)運(yùn)輸方式的運(yùn)營特征航空運(yùn)輸?shù)目煽啃缘陀诠贰Ｕ_答案: 錯正確 錯誤 判斷題 46.當(dāng)企業(yè)提供給客戶的服務(wù)水平超過客戶的期望時,客戶的需求會增加,但成本上升,收益也會降低。正確答案: 錯正確 錯誤 判斷題 47.貨物到目的地的價格由一個基地點的基本價格和從基地點到目的地的運(yùn)輸成本組成的定價方法為單一區(qū)域定價。正確答案: 錯正確 錯誤 判斷題 48.庫存的商品進(jìn)行A、B、C分類管理后，對B類和C類商品可以采取再訂貨點法和最小最大庫存法的連續(xù)性檢查策略。正確答案: 錯正確 錯誤 判斷題

16、49.“牛鞭效應(yīng)”是產(chǎn)生供應(yīng)鏈中的需求變異加速放大的主要因素。正確答案: 對正確 錯誤 判斷題 50.流通加工主要為貨主商品進(jìn)行改包裝、貼標(biāo)簽、組裝處理等，它是第三方物流的重要利潤來源之一。正確答案: 對正確 錯誤 判斷題 51.集合包裝技術(shù)是將一定數(shù)量的包裝物集中在一起運(yùn)輸素所以增加了運(yùn)輸成本。 正確 錯誤 正確答案: 錯 判斷題 52.物流的作用體現(xiàn)在以下四個方面：（1）保障再生產(chǎn)；（2）降低成本提升服務(wù)；（3）提高效益；（4）提高企業(yè)核心能力。正確答案: 對正確 錯誤 判斷題 53.利用供應(yīng)商進(jìn)行創(chuàng)新的目的是通過加強(qiáng)供需之間的合作關(guān)系，共同為顧客提供滿意的產(chǎn)品。正確答案: 對正確 錯誤

17、判斷題 54.企業(yè)利用物流信息系統(tǒng)管理實現(xiàn)了商流和物流的一體化。正確答案: 錯正確 錯誤 判斷題 55.第三方物流的分擔(dān)風(fēng)險和降低成本的應(yīng)用價值是利用第三方物流資源，實際上也是企業(yè)在把參與物流運(yùn)行中的政策、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、市場和財務(wù)風(fēng)險分解，企業(yè)能節(jié)約有限資源，更具靈活性和針對性地對市場變化作出迅速反應(yīng)。正確答案: 對正確 錯誤 判斷題 56.根據(jù)庫存成本和運(yùn)輸成本之間的沖突表明總成本可以尋求最低區(qū)域。正確答案: 對正確 錯誤 判斷題 57.根據(jù)運(yùn)輸方式的運(yùn)營特征公路運(yùn)輸?shù)目傻眯愿哂阼F路。正確答案: 錯正確 錯誤 判斷題 58.物流渠道是指供應(yīng)鏈系統(tǒng)物品運(yùn)送的途徑和方式。正確答案: 對正確 錯誤

18、判斷題 59.供應(yīng)商管理庫存和聯(lián)合管理庫存對緩解牛鞭效應(yīng)有積極的作用。正確答案: 對正確 錯誤 判斷題 60.集裝箱作業(yè)法是裝卸和搬運(yùn)的重要手段,但它只能用于遠(yuǎn)洋輪的運(yùn)輸。正確答案: 錯正確 錯誤 判斷題 61.供應(yīng)鏈管理的模式的先決條件是由于網(wǎng)絡(luò)的普及和信息技術(shù)的發(fā)展并在企業(yè)中的運(yùn)用。 正確 錯誤 正確答案: 對 判斷題 62.信息共享和溝通的渠道不暢通，將影響供應(yīng)鏈成員的合作關(guān)系。正確答案: 對正確 錯誤 判斷題 63.物流服務(wù)的基本內(nèi)容包括：可得性、作業(yè)完成和可靠性。正確答案: 對正確 錯誤 判斷題 64.作業(yè)成本法是以作業(yè)為核心，以成本發(fā)生的過程為主線展開成本計算和作業(yè)管理的方法。注重

19、因果的分配觀解決了物流企業(yè)準(zhǔn)確分配高額間接費(fèi)用的需求，注重過程的分析觀解決了物流企業(yè)串聯(lián)分散的網(wǎng)點活動成本為某一成本對象成本的需求。？正確答案: 對正確 錯誤 判斷題 65.配送的一般作業(yè)流程可分為備貨、理貨和送貨三個環(huán)節(jié)，按照進(jìn)貨分類儲存配貨分類、挑選分發(fā)配裝送貨順序進(jìn)行。 正確 錯誤 正確答案: 對 判斷題 66.供應(yīng)鏈系統(tǒng)的庫存管理和傳統(tǒng)的庫存管理的相同點是注重優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的庫存成本。 正確 錯誤 正確答案: 錯 判斷題 67.根據(jù)運(yùn)輸方式的運(yùn)營特征公路的可靠性低于水路。正確答案: 對正確 錯誤 判斷題 68.供應(yīng)鏈管理中的計劃卻和以往有很大的不同。供應(yīng)鏈管理中的計劃超越了狹義的職能范圍

20、，指的是使顧客所需的產(chǎn)品在合適的時間和合適的地點到達(dá)顧客手中的這樣一個總體設(shè)計和規(guī)劃過程。正確答案: 對正確 錯誤 判斷題 69.庫存的合理存儲量是保證在補(bǔ)充貨物運(yùn)到前，滿足正常的生產(chǎn)或銷售的需求。 正確 錯誤 正確答案: 對 判斷題 70.制造業(yè)中通常可以從庫存和運(yùn)輸兩個方面進(jìn)行物流總成本分析。正確答案: 對正確 錯誤 判斷題 71.制造業(yè)應(yīng)該吸收供應(yīng)商參與采購團(tuán)隊，有利與互相交流信息，合理選擇采購物品，降低采購成本。正確答案: 對正確 錯誤 判斷題 72.一個供應(yīng)鏈系統(tǒng)要獲得良好的運(yùn)行效果，需要建立企業(yè)內(nèi)部有效的運(yùn)行機(jī)制，并從供應(yīng)商那里低成本的物品。正確答案: 錯正確 錯誤 判斷題 73.

21、企業(yè)為了防止生產(chǎn)計劃外泄，常常對采購物流采取自營服務(wù)方式，而將銷售物流活動外包給第三方物流進(jìn)行。正確答案: 對正確 錯誤 判斷題 74.實現(xiàn)物流信息系統(tǒng)管理必須以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為基礎(chǔ)對物流活動進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集、處理和輸出。正確答案: 對正確 錯誤 判斷題 75.決定企業(yè)采用自營或外包物流最重要的決策變量有兩個，即是否能提高企業(yè)的物流運(yùn)營效率以及能否降低企業(yè)物流運(yùn)營成本。正確答案: 對正確 錯誤 判斷題 76.由運(yùn)輸物流子系統(tǒng)、倉儲物流子系統(tǒng)、裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)、包裝加工子系統(tǒng)和配送子系統(tǒng)組成物流作業(yè)系統(tǒng)。正確答案: 對正確 錯誤 判斷題 77.運(yùn)輸管理一個重要作用是利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)原理將裝運(yùn)規(guī)模擴(kuò)大，使

22、單位重量的運(yùn)輸成本降低 正確 錯誤 正確答案: 對 判斷題 78.生產(chǎn)商物流體系的結(jié)構(gòu)一般而言，主要由生產(chǎn)企業(yè)的原材料采購物流、生產(chǎn)物流、產(chǎn)成品銷售物流、三個部分組成。正確答案: 錯正確 錯誤 判斷題 79.企業(yè)與供應(yīng)商建立雙贏的合作策略是因為不同行業(yè)、產(chǎn)品、地域以及不同營銷渠道和不同層次的顧客有可能對產(chǎn)品及服務(wù)產(chǎn)生相似的需求。正確答案: 錯正確 錯誤 判斷題 80.一個良好運(yùn)行的物流系統(tǒng)必須同時滿足：快速響應(yīng)、最小變異、采購成本最低、最低庫存、整合運(yùn)輸、質(zhì)量改善、回路配送的管理目標(biāo)。 “牛鞭效應(yīng)”是產(chǎn)生供應(yīng)鏈中的需求變異加速放大的主要因素。物流渠道是指供應(yīng)鏈系統(tǒng)物品運(yùn)送的途徑和方式。正確答案

23、: 錯正確 錯誤 判斷題 81.在物流的大系統(tǒng)中，系統(tǒng)的目的往往也不同，所以，具體的輸入、輸出及轉(zhuǎn)化有不同的內(nèi)容。 正確正確答案: 對錯誤 判斷題 82.鐵路與公路相比具有運(yùn)輸能力大,成本低并且運(yùn)輸距離長。正確答案: 對正確 錯誤 判斷題 83.供應(yīng)商給予采購商的采購數(shù)量折扣主要是考慮促銷的角度，而和物流成本無關(guān)。 正確 錯誤 正確答案: 錯 判斷題 84.運(yùn)輸質(zhì)量的指標(biāo)主要有正點運(yùn)輸率、滿載率和運(yùn)力利用率。正確答案: 對正確 錯誤 判斷題 85.配送中心具有集貨功能、儲存保管功能、流通加工功能、分揀功能、配送功能和信息處理功能。正確答案: 對正確 錯誤 判斷題 86.傳統(tǒng)采購模式和供應(yīng)鏈管理下的采購的重要區(qū)別是競爭大于合作。正確答案: 對正確 錯誤 判斷題 87.服務(wù)產(chǎn)品與有形產(chǎn)品的聯(lián)系在于服務(wù)產(chǎn)品往往依附于有形的物品，有形產(chǎn)品中也包含有服務(wù)的成分，所以兩者很難完全分離。正確答案: 對正確 錯誤 判斷題 88.在一般企業(yè)的會計業(yè)務(wù)中物流成本只反應(yīng)出一小部分。正確答案: 對正確 錯誤 判斷題 89.運(yùn)輸和庫存過程的條形碼主要采用二維條碼。正確答案: 錯正確 錯誤 判斷題 90.差異性是指服務(wù)的提供量化的指標(biāo)體系，以此作