奧迪自動波課件

1、笛 威 歐 亞遠程技術研討系列教程 自動變速箱系統(tǒng)Audi / VW AG4 系列變速器 前言：近段時間隨著國產(chǎn)大眾系列車型自動變速器進入維修的階段，AG4系列（捷達、寶來、帕薩特和桑塔納等車型使用的01M、01N等型號變速器）變速器的維修中問題特多，因此組織本次研討，希望能盡量解決此類問題。1AG4系列變速器介紹一、AG4系列變速器在Audi和V W上的運用；二、096、097變速器與01M、01N的異同？ 1、液力傳動裝置結構上的區(qū)別； 2、電磁閥作用的區(qū)別； 3、執(zhí)行元件工作表的區(qū)別 4、機械結構上的區(qū)別； 5、電路控制上的區(qū)別（轉速監(jiān)控）； 6 、閥體的區(qū)別三、01M變速器與01N變速

2、器的異同？四、01M變速器工作原理介紹五、AG4系列變速器維修中常見故障及維修要點2AG4系列閥體識別096 097 09801M 01N 01P3096097098電磁閥功能Solenoid Description N88 =K1/B1 Shift Solenoid N89 =B2 Shift Solenoid N90 =K3 Shift Solenoid N91 =K2 Shift SolenoidN92 = Shift Apply Feel N93 =EPC Solenoid N94 =Clutch Orifice Control Solenoid 5電磁閥工作表1st Gear = E

3、V4 Sol. is ON & EV5 is ON and then OFF 2nd Gear = EV2 & EV4 Sols. are ON & EV5 is ON and then OFF 3rd Gear = EV3 Sol. is ON & EV5 and EV7 are ON and then OFF 4th Gear = EV1, EV2, EV3 & EV4 Solenoids are ON & EV7 is ON and then OFF 失效保護狀態(tài)：D4, D3 & D2” = 3rd gear D1 = 1st gear “R” = Reverse 6電磁閥識別01M0

4、1N01P701M 01N 01P電磁閥工作表EV1 / N88 = K1/B1 Shift Solenoid EV2 / N89 = B2 Shift Solenoid EV3 / N90 = K3 Shift Solenoid EV4 / N91 = TCC SolenoidEV5 / N92 = Shift Apply Feel EV6 / N93 = EPC Solenoid EV7 / N94 = Clutch Orifice Control Solenoid 8 01M自動變速器原理與維修10一、變 速 器 油122、換（加）油量行星齒輪系新變速箱第一次加油量為5.3升，換油量為3

5、升潤滑油：VW ATF14主減速器加油量為0.75升，主減速器中油為永久性潤滑油免更換潤滑油：齒輪油 SAE75 W90齒輪油 SAE75 W90(合成油)做為備件供應容量0.5升-G 052 145 A1容量1.0升-G 052 145 A2主傳動系154、檢查主油壓 自動變速器的動力是通過液力傳 動的，離合器和制動器的接合也 是通過液壓油來實現(xiàn)的。油壓過 高或過低都會造成一系列的故障。油壓過高，則換擋沖擊嚴重，密封件易過早損壞等。油壓過低，則導致加速無力，換擋沖擊嚴重，離合器或制動器燒蝕等。16進入自動變速箱系統(tǒng)02-08-005第一區(qū)顯示ATF油溫允許油溫升到60度。17在怠速主油壓值1

6、8技術服務信息： 在維修時不要拆開壓力調節(jié)閥，也不要調整它，否則可能導致此塑料堵塞破裂。此堵塞V W 不提供！01M關于壓力調節(jié)閥20速度表蝸桿下側臺階代表最高及高低油面。 D、如何檢查主減速器油面（P391）差速器油過低會導致潤滑不良，而過高則導致阻力過大，和散熱不良。21捷達寶來AA圖一圖二23變扭器有不同型號，目前變扭器在變速箱渦輪軸中帶有軸套，新的變扭器與滾針軸承做成整體，通過代碼的意思，進行識別：目前變扭器僅安裝在渦輪軸有軸套的變速箱上，它可以通過第四個字母進行識別，它可以是B、C、RT或V。例如： QADC新變扭器僅安裝在渦輪軸沒有軸套的變速箱上，它可以通過第四個字母進行識別，它可

7、以是D、H或Z 例如： QADD注意：如果一個新的帶有滾針軸承的變扭器，安裝在渦輪軸有軸套的變速箱上時，軸套必須被去掉。24用鋸條將軸套鋸開，但不要鋸軸套的接縫處。不要損傷渦輪軸，用螺絲刀將軸套取下。26A=K1離合器（1-3離合器）B=K2離合器（R檔離合器）C=K3離合器（3-4離合器）D=B2制動器（2&4制動器）E=B1制動器（L&R制動器）01M、01N272830一、控制單元作用：接受信號處理信號發(fā)出指令監(jiān)控作用替代信號31緊急狀態(tài)： 如果部分或全部電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，則自變箱進入緊急狀態(tài)。在這種狀態(tài)下，只有1、3、R檔可以使用。32控制單元采集駕駛員的個人信息做為輔助換檔信號。

8、自動變速器控制單元同發(fā)動機控制單元可實現(xiàn)互相通訊，保證換檔平順。 33三、傳感元件G69- 節(jié)氣門電位計G38- 變速器轉速傳感器G68- 車速傳感器G28- 發(fā)動機轉速傳感器F125- 多功能開關F- 制動燈開關F8- 強制低速檔開關G93- 變速器機油溫度傳感器341、 G69-節(jié)氣門電位計 信號通過發(fā)動機控制單元傳遞至自動變速箱控制單元！35作用： 1、確定換檔點（與速度信號配合，程序控制） 2、控制變速器油壓，使換檔時速度變化較平穩(wěn)！信號及作用： 信號： 1、節(jié)氣門位置信號 2、節(jié)氣門踏下速度信號36 當G69出現(xiàn)故障，J217不進入應急狀態(tài)，此時以中等負荷信號（50%）來進行工作，但

9、此時停止邏輯控制。鎖止離合器停止工作。（變速箱此時無剛性檔）372、G38-變速器轉速傳感器（永久磁鐵外包線圈）白色插頭38 作用：推遲點火提前角 在換檔過程中控制片式離合器和制動器油壓。如G38（轉速傳感器）出現(xiàn)故障，變速箱進入緊急狀態(tài)，并且可以用VAG1551的02功能進行查詢。信號及作用 信號：獲得大太陽輪轉速信號！393、 G68-車速傳感器（黑色插頭）40作用：根據(jù)車速傳感器信號和G38、G69信號，用以確定換檔時刻。確定鎖止離合器滑差保證巡航系統(tǒng)工作（D、3、2檔，車速30km/h）。信號及作用 信號： 車輛行駛速度信號41如G68有故障時：用G28（車速傳感器）信號作為替代信號變

10、扭器中的鎖止離合器不會鎖止由于G68有替代信號，因此自動變速箱不會進入應急狀態(tài)424、 G93-ATF油溫度傳感器 負溫度系數(shù)電阻43負溫度系數(shù)電阻的電阻特性44信號及作用：信號：ATF油溫度作用：使自動變速箱工作在最適宜的溫度45如油溫超過150鎖止離合器鎖止（不讓油液發(fā)生攪動）如油溫仍不下降，則自動變速器自動切換到下一檔46電阻發(fā)生故障：故障反應為溫度高，則無法進入高檔如反應為溫度低，則換檔緩慢，不容易進入高檔47 如電阻發(fā)生故障，則自動變速箱不進入應急狀態(tài)，用VAG1551可對故障進行檢測并且可用08功能閱讀其溫度反應值。485、G28-發(fā)動機轉速傳感器49作用：可做為G68的替代信號用

11、來與車速傳感器G68做比較，確定鎖止離合器的打滑量信號及作用： 信號：感知發(fā)動機的轉速，通過J220來獲取50 如G28故障發(fā)生在J220前，則發(fā)動機熄火，如發(fā)生在J220與J217之間，則變速箱進入應急狀態(tài)。 G28可用VAG1551對其進行故障查詢和數(shù)據(jù)讀取。516、 F8-強制低速檔開關 與油門拉索制成一體，節(jié)氣門在全開或超過95開度時，此開關應閉合。52如果觸動此開關：當車速120 km/h時，觸動此開關,J217不反應。當車速50或等于50 km/h時，觸動此開關，則向下?lián)Q一檔當車速約等于80 km/h時， 觸動此開關,切斷空調機8s。53故障： 如此開關有故障，自動變速箱不進入應急

12、狀態(tài)，可用VAG1551對其進行故障查詢和數(shù)據(jù)讀取。如更換拉索，要做基本設定?？刂茊卧筛鶕?jù)油門踏板踏下速度強制降檔。 547、 F125-多功能開關55信號及作用：信號：獲得排檔操縱桿的位置信號作用：接通倒車燈開關（掛倒檔時） 若排檔桿位于行駛檔位，則控制起動機電路使其無法通電 控制巡航系統(tǒng)（D、3、2）如信號中斷則變速箱進入應急狀態(tài)，可用VAG1551對其進行故障查詢和數(shù)據(jù)讀取568、 F-剎車燈開關信號及作用：信號：獲得駕駛員制動信號作用：用于解除排檔桿鎖定； 用于解除巡航系統(tǒng)工作57（1）、此開關無故障存儲，但可用08功能 進行查詢。（2）、如此開關發(fā)生故障自動變速箱不進入應急狀態(tài)。5

13、8四、執(zhí)行元件滑閥箱變速桿鎖止電磁鐵 N110起動鎖止和倒車燈繼電器 J226發(fā)動機控制單元速度調節(jié)裝置*空調裝置變速桿位置指示板*591、閥體共有8個閥，N88、N89、N90、N91、N92、N93、N94及一個手動閥 閥分為兩種：開關閥和漸進閥（調壓閥） 開關閥有：N88、N89、N90、 N92、N94 漸進閥有：N91、N9360如何調整手動閥操縱桿？將換擋軸放入“P”擋將帶有手動閥的操縱桿插入滑閥箱并插到底（箭頭所示）手動閥必須靠緊臺肩，用4Nm力矩擰緊螺栓必須更換螺栓和手動閥的固定卡夾61各個閥體控制的元件：N88控制K1N89控制B2N90控制K3N91調節(jié)鎖止離合器油壓N93

14、調節(jié)多片離合器和制動器油壓N92、N94是換檔平順閥，可使換檔平順手動閥控制B1、K262 若電磁閥有故障，則變速箱進入緊急狀態(tài)。 可用VAG1551對其進行故障查詢和數(shù)據(jù)閱讀，如單個閥損壞要更換閥體總成。632、排檔桿鎖止線圈打開點火開關，將排檔桿鎖定在P、N檔位上。如出現(xiàn)故障，變速箱不進入應急狀態(tài)。電腦中無故障記憶，但可以用08功能進行數(shù)據(jù)讀取。643、 J226-防止起動、倒車燈繼電器 該繼電器由兩個繼電器組合在一起，包括起動繼電器和倒車燈繼電器。繼電器號為175，裝在繼電器盤15號位置上。6566作用：防止起動，當排桿檔位于行駛檔位，它可以控制起動機電路，使起 動機電路不通電，防止誤起

15、 動。掛倒檔時接通倒車燈。如元件發(fā)生故障，則變速箱不進入應急狀態(tài)，同時電腦亦不記錄其故障形式，要通過常規(guī)方法進行檢查。674、 J220-發(fā)動機控制單元信號及作用：接收J217信息，在換檔過程中減小點火角，減小動力輸出。68自動變速器常見故障及維修要點6901M技術服務信息：捷達等采用01M變速器的車型容易出現(xiàn)入檔熄火或入檔發(fā)動機嚴重發(fā)抖的現(xiàn)象，這是由于其TCC閥的原因引起的。出現(xiàn)這類故障后將閥門處理后即可，嚴重的應更換變矩器。并警告駕駛員不要在車還沒停穩(wěn)就將檔位掛入P檔！7001M故障行駛中連續(xù)猛加油門5次以上，停車。變速器出現(xiàn)入檔不走的現(xiàn)象，等一段時間后，入檔正常？ 測試中發(fā)現(xiàn)此故障出現(xiàn)在油溫超130度時，當油溫降到130以下時一切正常。71(2)變速器完成大修后無倒擋、1擋當變速器總成經(jīng)過大修后，常會出現(xiàn)無倒擋和1擋的現(xiàn)象，原因可能是修理機械部分時有未注意到的環(huán)節(jié)。如制動器B2的間隙調整不當?shù)?；換擋機構的位置調整，換擋拉線的正確安裝也非常重要。還有可能是變速器閥體的手動閥機構調整不當。當手動閥機構調整位置不正確時，變速器會輕則無倒擋或1擋，嚴重時會無前進擋。當然，其他非正常原因也能造成同樣后果，如閥體損壞，內(nèi)部柱塞卡滯等。此時要仔細分析，逐一排查。72重新裝配后沒有倒檔或D、3、2檔不能起步，1檔可起步的故障73行駛中進入4檔變速