隧道工程施工組織設(shè)計方案

1、 IVTOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark0 o Current Document 編制依據(jù)、編制范圍及編制原則1 HYPERLINK l bookmark2 o Current Document 1.1編制依據(jù)1 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 1.2編制范圍1 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 1.3編制原貝U1 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 工程概況2 HYPERLINK l bookmark10 o Cur

2、rent Document 2.1線路概況2 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 2.3征地拆遷簡況2 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 2.4工程特點2 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 2.5工程難點3 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 2.5.1防水治水3 HYPERLINK l bookmar

3、k22 o Current Document 2.5.2溶隙、溶槽的影響3 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 2.5.3下穿高速公路3 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 2.5.4濕噴混凝土3 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 2.5.5超前地質(zhì)預(yù)報3 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 所在地區(qū)特征4 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 3.1自然地

4、理特征4 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 3.1.1地形地貌特征4 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 3.1.2工程地質(zhì)特征4 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 3.1.3不良地質(zhì)及特殊巖土5 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 3.2交通運輸情況6 HYPERLINK l bookmark44 o Current Document 3.2.1鐵路運輸6 HYPERLINK l bookmark4

5、6 o Current Document 3.2.2公路運輸6 HYPERLINK l bookmark48 o Current Document 3.3沿線水、電、燃料等可利用資源情況6 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 水源6電源6 HYPERLINK l bookmark52 o Current Document 燃料6 HYPERLINK l bookmark54 o Current Document 3.4沿線建筑材料分布情況6 HYPERLINK l bookmark56 o Current Document 3.4.1砂石料6 H

6、YPERLINK l bookmark58 o Current Document 3.4.2粉煤灰7 HYPERLINK l bookmark60 o Current Document 水泥7 HYPERLINK l bookmark62 o Current Document 施工組織安排7 HYPERLINK l bookmark64 o Current Document 4.1建設(shè)總體目標(biāo)7 HYPERLINK l bookmark66 o Current Document 4.1.1質(zhì)量目標(biāo)7 HYPERLINK l bookmark68 o Current Document 4.1.2

7、安全目標(biāo)7 HYPERLINK l bookmark70 o Current Document 4.1.3工期目標(biāo)7 HYPERLINK l bookmark72 o Current Document 4.1.4環(huán)水保及節(jié)能目標(biāo)7 HYPERLINK l bookmark74 o Current Document 4.1.5技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)7 HYPERLINK l bookmark76 o Current Document 4.1.6職業(yè)健康目標(biāo)7 HYPERLINK l bookmark78 o Current Document 4.2建設(shè)管理組織機(jī)構(gòu)和施工任務(wù)劃分8 HYPERLINK l

8、bookmark80 o Current Document 4.2.1建設(shè)組織機(jī)構(gòu)8 HYPERLINK l bookmark82 o Current Document 4.2.2主要管理人員及部門職責(zé)9 HYPERLINK l bookmark84 o Current Document 4.2.3施工任務(wù)劃分及施工隊伍安排11 HYPERLINK l bookmark86 o Current Document 4.3總體施工安排和主要階段工期11 HYPERLINK l bookmark88 o Current Document 4.3.1總體工期安排11 HYPERLINK l bookm

9、ark90 o Current Document 4.3.2總體施工順序11 HYPERLINK l bookmark92 o Current Document 4.3.3主要階段工期安排11 HYPERLINK l bookmark112 o Current Document 4.3.4施工進(jìn)度安排依據(jù)及原則124.3.5主要進(jìn)度指標(biāo)的確定12 HYPERLINK l bookmark114 o Current Document 4.3.6施工進(jìn)度計劃橫道圖14 HYPERLINK l bookmark116 o Current Document 4.4施工總體平面布置示意圖14 HYPER

10、LINK l bookmark118 o Current Document 臨時設(shè)施方案14 HYPERLINK l bookmark120 o Current Document 5.1大臨工程的分布及總體設(shè)計原則14 HYPERLINK l bookmark122 o Current Document 5.2施工道路14 HYPERLINK l bookmark124 o Current Document 混凝土拌和站15 HYPERLINK l bookmark126 o Current Document 5.4臨時通訊、電力、給水及其它大臨設(shè)施15 HYPERLINK l bookmar

11、k128 o Current Document 5.4.1臨時通訊15 HYPERLINK l bookmark130 o Current Document 5.4.2施工用電155.4.3施工用水175.4.4臨時住房175.4.5大臨工程平面布置圖18主要施工技術(shù)方案186.1總體施工方案186.2分部、分項工程施工方案、技術(shù)措施、施工工藝和方法18分部、分項工程施工方案19分部、分項工程施工技術(shù)措施236.2.3分部、分項工程施工工藝和方法257資源配置方案697.1主要工程材料設(shè)備采購供應(yīng)方案697.1.1材料供應(yīng)方案697.1.2材料采購方案697.1.3主要材料保供措施697.2主

12、要施工裝備配置方案697.2.1施工機(jī)械設(shè)備、試驗、質(zhì)量檢測設(shè)備及測量儀器配備707.2.2主要試驗、質(zhì)量檢測設(shè)備及測量儀器的配備707.3主要施工機(jī)械設(shè)備、試驗、質(zhì)量檢測設(shè)備供應(yīng)方案727.4主要機(jī)械設(shè)備保供措施727.5勞動力計劃727.5.1勞動力組織安排的原則727.5.2專業(yè)技術(shù)工人的來源與崗前培訓(xùn)737.5.3勞動力配置及組織計劃747.5.4特殊時期勞動力保證措施758.管理措施758.1四化管理758.2質(zhì)量管理措施768.2.1質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)768.2.2質(zhì)量保證體系778.2.3質(zhì)量保證管理措施798.2.4施工質(zhì)量控制要點858.3安全管理措施868.3.1安全生產(chǎn)保證體系

13、868.3.2安全生產(chǎn)管理重點918.3.3安全生產(chǎn)保證措施918.4工期控制措施958.4.1組織措施958.4.2技術(shù)措施988.4.3合同管理措施998.4.4經(jīng)濟(jì)措施998.4.5制度措施998.4.6資源措施998.4.7后勤保證措施1008.4.8工程進(jìn)度的監(jiān)控措施1008.5投資控制措施1018.5.1投資控制目標(biāo)1018.5.2投資控制總體要求1018.5.3投資控制要點1018.6環(huán)境保護(hù)、水土保持措施1028.6.1環(huán)、水保管埋體系1028.6.2環(huán)保、水?？傮w要求1058.6.3環(huán)保措施1068.7文物保護(hù)措施1098.8文明施工措施1098.8.1文明施工目標(biāo)1098.

14、8.2文明施工措施1098.9節(jié)約用地措施1128.9.1正式工程1128.9.2臨時工程1128.9.3土地復(fù)墾措施1128.10冬、夏、雨季施工措施1138.10.1冬期施工保證措施1138.10.2夏季施工保證措施1138.10.3雨季施工保證措施1148.11應(yīng)急預(yù)案1148.12特另U說明116附錄1117附錄2118附錄3119附錄4120附錄5121中交一公局滬昆客專貴州段工程指揮部小坳坡隧道實施性施工組織設(shè)計 1.編制依據(jù)、編制范圍及編制原則1.1編制依據(jù)國家、鐵道部和貴州省政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；國家和鐵道部現(xiàn)行高速鐵路設(shè)計規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)、施工指南、技術(shù)規(guī)程等；現(xiàn)行

15、鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額；發(fā)包合同、招投標(biāo)文件；新建鐵路滬昆客運專線長沙至昆明段(玉屏至昆明)小坳坡隧道施工設(shè)計咨詢圖及相關(guān)設(shè)計文件；我項目部現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料，水文地質(zhì)調(diào)查資料；我單位從事鐵路工程積累的施工經(jīng)驗、技術(shù)總結(jié)等成果，及我公司現(xiàn)有的施工力量和機(jī)械設(shè)備、裝備情況；貴州公司指導(dǎo)性的施工組織設(shè)計；中交一公局資源狀況，施工技術(shù)水平及管理水平；其它相關(guān)依據(jù)。1.2編制范圍新建滬昆鐵路客運專線貴州段小坳坡隧道，里程從DK561+569至DK564+855，全長3286m。隧道正洞的開挖、初期支護(hù)、出碴、二次襯砌、仰拱及填充、附屬設(shè)施等施工。1.3編制原則我標(biāo)已對小坳坡隧道地表進(jìn)行了踏勘填圖

16、，走訪了當(dāng)?shù)鼐用窳私獾胤降乇硭Y源情況，本隧道施工大力推廣機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化；“典型引路，試驗先行”的原則施工。滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量目標(biāo)、符合施工安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治體現(xiàn)科學(xué)性、合理性、管理目標(biāo)明確、指標(biāo)量化、措施具體、針對性強(qiáng)；積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，保證施工質(zhì)量和安全，加快施工進(jìn)度,降低成本；充分考慮節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展要求，少占耕地，保護(hù)農(nóng)田；注意站前、站后工程以及各相關(guān)專業(yè)的銜接；內(nèi)容重點突出、簡繁得當(dāng)，表述清楚，語言簡練，保證措施充分，不寫空話、套話。根據(jù)現(xiàn)有初步設(shè)計圖及咨詢圖進(jìn)行初步實施性施工組織編制。工程概況2.1線路概況小坳坡隧道

17、位于凱里市北東部，行政區(qū)劃屬凱里市大十字街道管轄。隧道進(jìn)口里程DK561+569，與S308相鄰，出口里程DK564+855，鄰接新建凱雷大道。隧道全長3286m,為單洞雙線鐵路隧道，其中III級圍巖686m，占41.75%；W級圍巖645m，占39.26%；V級圍巖312m，占18.99%。隧道洞身于DK563+310DK563+360段下穿凱麻高速，隧區(qū)構(gòu)造上覆第四系紅黏土，下伏白云，巖層單斜，局部產(chǎn)狀凌亂，不良地質(zhì)現(xiàn)象為巖溶，特殊巖土為紅黏土。指導(dǎo)性施組計劃工期為20個月。2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)小坳坡隧道主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如表1.1所示。表1.1小坳坡隧道主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1鐵路等級客

18、運專線2正線數(shù)目雙線3速度目標(biāo)值250km/h，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)步提速條件4正線線間距5.0m5最小曲線半徑4000m6取大坡度20%o，特殊地段30%o7列車類型動車組8到發(fā)線有效長度650m9列車運行控制方式自動控制10運輸調(diào)度方式綜合調(diào)度集中2.3征地拆遷簡況本隧道永久征地已經(jīng)完成，滿足施工需要；臨時施工用地租用協(xié)議已簽定并已起用。本隧道施工范圍內(nèi)無房屋拆遷。2.4工程特點小坳坡隧道長3286m,為全線重難點隧道工程。地質(zhì)構(gòu)造簡單，不良地質(zhì)現(xiàn)象為巖溶，特殊巖土為紅黏土。圍巖級別為III、W、V級。按照圍巖級別，由弱到強(qiáng)依次III圍巖采用全斷面法和臺階法，W圍巖、V級圍巖采用微臺階法和臺階法

19、施工。初期支護(hù)主要有C25或C30噴射混凝土、施工工藝采用濕噴，111級圍巖拱部設(shè)置鋼筋網(wǎng)片噴砼、邊墻采用素砼，W級、V級圍巖拱墻采用噴纖維砼和鋼筋網(wǎng)片、仰拱采用噴素砼。全線V級圍巖段采用全環(huán)鋼架，W級圍巖段除Wa型采用拱墻鋼架外其余均采用全環(huán)型鋼鋼架，IIIb型拱部設(shè)格柵鋼架。W級圍巖均設(shè)小導(dǎo)管超前支護(hù)、V級圍巖設(shè)小導(dǎo)管或大管棚超前支護(hù)。錨桿：拱部采用e25中空注漿錨桿，邊墻及臨時支護(hù)錨桿采用e22砂漿錨桿。二次襯砌：拱墻一次成型，襯砌臺車（長12米）全環(huán)一次成型施工工藝，仰拱混凝土必須采用整體模板成型工藝。III級圍巖拱部、邊墻、仰拱或地板采用C30混凝土施工，仰拱填充采用C20混凝土填充

20、；W、V級圍巖拱部、邊墻、仰拱或地板采用C35鋼筋混凝土施工，仰拱填充采用C20混凝土填充。防水及排水：隧道的防排水按“防、排、堵、截結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則；對于地下水發(fā)育且隧道修建對生態(tài)環(huán)境或工程環(huán)境可能產(chǎn)生不利影響的地段，采取“以堵為主，限量排放”的原則，達(dá)到堵水有效、防水可靠、經(jīng)濟(jì)合理的目的。2.5工程難點2.5.1防水治水小坳坡隧道穿越區(qū)地表水不發(fā)育，主要以季節(jié)性水流為主。地下水類型主要為第四系松散土層孔隙水、基巖裂隙水、巖溶水。隧道防水措施采用“以堵為主、限量排放”的原則，以盡量減少對地表生產(chǎn)、生活、泉眼的影響。因此在隧道的施工中必須加強(qiáng)觀測，采取工程技術(shù)措施防水治水，以確

21、保施工順利進(jìn)行。2.5.2溶隙、溶槽的影響隧址區(qū)可溶性碳酸鹽巖類分布廣泛，隧道全段穿越圍巖為白云巖，區(qū)段內(nèi)巖溶發(fā)育。施工中應(yīng)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報工作。2.5.3下穿高速公路洞身于DK563+310DK563+360段下穿凱麻高速，此段屬于淺埋段，施工中加強(qiáng)監(jiān)控測量，地表沉降觀測，本段屬于施工的重點控制地段。2.5.4濕噴混凝土隧道施工噴射混凝土采用“混凝土濕噴工藝”，濕噴混凝土可減少回彈量，降低粉塵，能夠有效改善和提高工人的施工環(huán)境，容易控制好噴射混凝土的質(zhì)量。因此在施工中嚴(yán)格按濕噴工藝流程進(jìn)行施工。2.5.5超前地質(zhì)預(yù)報全隧進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報，并委托（第三方）具有相關(guān)資質(zhì)的專業(yè)隊伍承擔(dān)。所在地區(qū)特

22、征3.1自然地理特征3.1.1地形地貌特征小坳坡隧道主要位于云貴高原侵蝕構(gòu)造中低山區(qū)地帶，區(qū)內(nèi)地形總體為西高東低，隧道最大埋深120m。地面高程800920m，相對高差約120m，自然坡度2050，局部陡峻，植被發(fā)育。測區(qū)有公路相通，交通方便。隧道洞身穿越區(qū)域以碳酸鹽巖廣泛分布為主要特征,具構(gòu)造剝蝕溶蝕槽谷地貌特點。本區(qū)地表水以山間溝水為主，水量較小，雨季時溝內(nèi)水量增加明顯，普遍在23L/s。故隧道穿越區(qū)地表水不發(fā)育，主要以季節(jié)性水流為主。3.1.2工程地質(zhì)特征（1）地層巖性隧道區(qū)覆蓋有第四系全新統(tǒng)坡洪積（Qdl+pl）、坡殘積（Qdl+el），下伏基巖為寒武系中統(tǒng)44高臺組（Gg）地層。地層

23、由新到老分述如下：2粉質(zhì)黏土（Qdi+pi）：黃褐色，均勻，硬塑，厚06m，屬II級普通土。4粉質(zhì)黏土（Qdi+el）：紅褐、黃褐色，地址均勻，硬塑狀，厚08m，屬II級普通4土。寒武系中統(tǒng)高臺組（gg）：灰黃、灰白色白云巖，強(qiáng)風(fēng)化帶（W）節(jié)理發(fā)育,23厚015m，屬W級軟石；弱風(fēng)化帶（W）節(jié)理較發(fā)育，厚層至塊狀，細(xì)晶結(jié)構(gòu)，屬V級次2堅石。（2）工程地質(zhì)構(gòu)造隧區(qū)構(gòu)造簡單，巖層單斜，局部產(chǎn)狀凌亂。（3）水文地質(zhì)特征地表水地表水以山間溝水為主，水量較小，雨季時溝內(nèi)水量增加明顯，普遍在23L/s。故隧道穿越區(qū)地表水不發(fā)育，主要以季節(jié)性水流為主。地下水特征本區(qū)地下水類型主要為第四系松散土層孔隙水、基巖

24、裂隙水、巖溶水。第四系松散土層孔隙水主要賦存于坡面及槽谷中的第四系坡洪積、殘破積層中，該類地下水受第四系分布面積及厚度控制，此巖土層分布面積小且厚度小，一般為02m，局部厚達(dá)58。該層富水性差，水量貧乏，受大氣降雨補(bǔ)給?；鶐r裂隙水基巖孔隙水主要分布于白云巖基巖孔裂隙中，隧區(qū)全段為白云巖，巖體破碎，區(qū)內(nèi)巖體形成了良好的地下水含水體?？傮w上看孔裂隙水較豐富。巖溶水隧區(qū)巖性以白云巖為主，磚探揭示局部巖芯上見溶孔，該段巖溶弱發(fā)育，局部中等發(fā)育，巖溶形態(tài)主要為溶隙、溶孔。可溶巖巖溶水較不發(fā)育，主要受大氣降雨及地表水補(bǔ)給，向地勢低洼處排泄。C.地下水的補(bǔ)給、徑流、排泄基巖裂隙水主要分布于白云巖基巖孔裂隙中

25、，主要受大氣降水補(bǔ)給，徑流多受地勢控制，由高地流向低洼地帶，在低洼地帶如斜坡、切層坎地以滲流及小泉水形式排于地表。巖溶裂隙水巖溶裂隙水主要通過地表溶蝕洼地、漏斗、豎井、落水洞等受大氣降水補(bǔ)給。在深部巖溶水災(zāi)網(wǎng)絡(luò)狀巖溶裂隙、巖溶管道以及巨大的溶蝕侵蝕洞穴中運移，運移宏觀方向朝區(qū)域內(nèi)最低侵蝕基準(zhǔn)面，局部運移方向可不受最低侵蝕基準(zhǔn)面控制。最終以巖溶大泉、暗河出露地表。受斷層、隔水巖層等邊界條件控制，隧道開挖可能會揭穿暗河、巖溶排泄管道，可能產(chǎn)生突水、突泥等災(zāi)害。水化學(xué)特征地下水質(zhì)類型為HC03-SO42-Ca2+Mg2+型，在環(huán)境作用類別為化學(xué)侵蝕環(huán)境及氯鹽環(huán)境時，水中SO42-、侵蝕性C02、PH

26、值、Mg2+、Cl-對混凝土結(jié)構(gòu)無侵蝕性。隧道涌水量預(yù)測隧道正常涌水量為Q=7750m3/d,雨洪期最大涌水量Q=15500m3/d。3.1.3不良地質(zhì)及特殊巖土不良地質(zhì)現(xiàn)象為巖溶，特殊巖土為紅黏土。巖溶隧區(qū)分布有寒武系中統(tǒng)高臺組(2g)白云巖，由于受區(qū)域構(gòu)造影響，白云巖巖層中網(wǎng)狀裂隙較發(fā)育，多呈微張張開狀，地表調(diào)查見溶溝、溶槽、溶孔等巖溶現(xiàn)象發(fā)育。紅黏土溝槽中發(fā)育有軟土、紅黏土，局部具有膨脹性，力學(xué)性質(zhì)較差，不能作為持力層，對隧道開挖有一定影響，進(jìn)口明暗分界面隧道上部為紅黏土下部為白云巖。3.2交通運輸情況交通以鐵路、公路為主，航空為輔，無水運。3.2.1鐵路運輸既有鐵路：既有滬昆鐵路與本線

27、基本平行。以滬昆鐵路為主干，聯(lián)結(jié)了渝黔、黔桂、內(nèi)昆等鐵路干線。既有鐵路辦理貨運業(yè)務(wù)的車站主要有：凱里火車站。鐵路網(wǎng)覆蓋面、客貨運服務(wù)水平均能滿足要求。3.2.2公路運輸線路所經(jīng)大部份地區(qū)公路交通骨干網(wǎng)基本形成。凱里至貴陽公路交通相對較發(fā)達(dá)。小坳坡隧道區(qū)域內(nèi)主要以國家高速滬瑞高速公路（G065）、國道（G320）、省道（S308）、新建凱雷大道為主干，以縣級公路和鄉(xiāng)村公路為支線，構(gòu)成沿線較為便捷的公路交通體系。并通過修筑的臨時施工便道進(jìn)入施工現(xiàn)場。公路運輸方便。3.3沿線水、電、燃料等可利用資源情況3.3.1水源小坳隧道進(jìn)口與出口都沒有地表河流與地表水資源，施工用水問題需要打井解決，因此在進(jìn)口與

28、出口各打一口每天能提供100T水的地下深井。出口里程在DK564+000右側(cè)300m處打井取水解決施工用水；進(jìn)口里程在DK561+430左側(cè)100米處打井取水解決施工用水；3.3.2電源全線施工電源從獨立的10千伏專線體系中直接T接入供電方式。小坳坡隧道進(jìn)口端用電容量為1200KVA；小坳坡隧道出口端用電容量為1260KVA?，F(xiàn)場采用三級配電；施工用電全部采用三相五線制接入施工位置。3.3.3燃料本線所經(jīng)地區(qū)大部分為產(chǎn)煤區(qū)，不缺燃煤。油料供應(yīng)以三棵樹加油站為主。3.4沿線建筑材料分布情況3.4.1砂石料根據(jù)沿線地層巖性揭示，本線由西向東主要分布有碳酸鹽巖、變質(zhì)巖、碎屑巖和巖漿巖。以碳酸巖地層為

29、主，局部有玄武巖滲透；凱里至玉屏段為變質(zhì)巖、碳酸巖和碎屑巖相間地層。本線總體上看不缺石料，但符合高性能砼質(zhì)量的既有砂、石料場不多，大部分需二次加工，高標(biāo)號砼用河砂嚴(yán)重缺乏。前期采用地方采石場合格的材料，后期自建采石場。3.4.2粉煤灰貴州境內(nèi)粉煤灰資源稀缺，雖在大龍、凱里、盤縣等有火力發(fā)電廠分布，但粉煤灰數(shù)量及質(zhì)量難以滿足要求，部分需外購。3.4.3水泥業(yè)主指定的范圍內(nèi)購買。施工組織安排4.1建設(shè)總體目標(biāo)4.1.1質(zhì)量目標(biāo)符合國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及設(shè)計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率100%，單位工程一次驗收合格率100%,工程質(zhì)量零缺陷。4.1.2安全目標(biāo)建立健全安全

30、管理體系，對本單位安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任，施工過程中杜絕較大及以上事故，遏制安全生產(chǎn)一般事故。4.1.3工期目標(biāo)本隧道計劃2010年11月1日開工，2012年6月30日完工，總工期20個月。4.1.4環(huán)水保及節(jié)能目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)和水土保持“三同時”制度，嚴(yán)格執(zhí)行本項目環(huán)境影響報告書及批復(fù)意見、水土保持報告書及批復(fù)意見及環(huán)水保、文物保護(hù)管理辦法有關(guān)要求；嚴(yán)格按照設(shè)計文件及批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計組織施工，將環(huán)水保、文物保護(hù)及土地復(fù)墾措施落實到施工全過程；自覺接受并積極配合國家及地方環(huán)保、水保行政主管部門的監(jiān)督檢查。4.1.5技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)緊密圍繞滬昆客專貴州段地質(zhì)復(fù)雜多變，沿線環(huán)境敏感區(qū)眾多、生態(tài)脆弱、

31、土地及地材資源匱乏等工程及環(huán)境特點，以建設(shè)“優(yōu)質(zhì)、平安、綠色、和諧”鐵路為目標(biāo)，積極吸收消化客專建設(shè)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗，開展長隧道及高性能混凝土等的施工、檢驗關(guān)鍵技術(shù)研究與創(chuàng)新，努力打造社會和諧型、資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、安全優(yōu)質(zhì)型的百年不朽滬昆客運專線。4.1.6職業(yè)健康目標(biāo)注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動保護(hù)，杜絕職業(yè)病發(fā)生；加強(qiáng)衛(wèi)生監(jiān)控，確保無大的疫情，無傳染病流行。4.2建設(shè)管理組織機(jī)構(gòu)和施工任務(wù)劃分4.2.1建設(shè)組織機(jī)構(gòu)本隧道采用項目法組織施工，組建“中交第一公路工程局有限公司滬昆客專貴州段工程指揮部一工區(qū)”，對本項目的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、造價負(fù)直接責(zé)任。經(jīng)理部由領(lǐng)導(dǎo)層

32、和職能部門組成，設(shè)置項目經(jīng)理一名，設(shè)副經(jīng)理兩名，總工一名。職能部門有工程部、安質(zhì)部、物資設(shè)備部、財務(wù)部、綜合辦公室、地方協(xié)調(diào)辦公室、計合部、測量隊及中心試驗室。項目經(jīng)理部下轄項目架子隊，本隧道由出口第架七子隊擔(dān)任施工、進(jìn)口第八架子隊擔(dān)任施工、架子隊按貴州公司九大員設(shè)置，直接負(fù)責(zé)現(xiàn)場的全面施工管理。架子隊設(shè)置掘進(jìn)班、支護(hù)班、出碴班和襯砌班。架子隊隊長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員、試驗員、材料員、領(lǐng)工員、測量員等主要組成人員為單位職工人員組成。勞務(wù)作業(yè)層，選擇有專業(yè)特長和施工經(jīng)驗的作業(yè)人員，經(jīng)培訓(xùn)考核合格后持證上崗，分專業(yè)工種組成工班，由專業(yè)技師擔(dān)任工班長。組織機(jī)構(gòu)見圖4.1。中交一公局指

33、揮部：王文德一工區(qū)項目經(jīng)理：黃解放+4項目總工：楊金龍項目副經(jīng)理：杜鋒項目副經(jīng)理：周巖工程部：楊天羽安質(zhì)部：田建國物設(shè)部：王彪財務(wù)部：蔣君綜合辦：祁茂旺征地拆遷辦：焦建華計合部：郝曉露試驗室：李慧超測量隊：白金龍隧道架子隊圖4.1小坳坡隧道施工組織機(jī)構(gòu)圖422主要管理人員及部門職責(zé)項目經(jīng)理部主要管理人員及部門的主要職責(zé)見表4.1。表4.1項目經(jīng)理部主要管理人員及部門的主要職責(zé)表序號LJU/亠岡位部門管理職責(zé)1項目經(jīng)理執(zhí)行與有關(guān)本工程的實施、完成與缺陷修復(fù)等方面的有關(guān)事務(wù)。對本工程安全保證、質(zhì)量保證、工期保證、環(huán)境保護(hù)、水土保持、勞動衛(wèi)生等工作負(fù)責(zé)。認(rèn)真貫徹落實中央提出的有關(guān)科學(xué)發(fā)展觀和鐵路跨越

34、式發(fā)展的總體要求，以人為本、協(xié)調(diào)發(fā)展，做好本工程的建設(shè)。2項目副經(jīng)理協(xié)助管理施工生產(chǎn)。在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)，抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量責(zé)任落實到位。抓好施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工中出現(xiàn)的具體問題。負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場的一些日常工作。分管現(xiàn)場日常工作；分管施工生產(chǎn)、施工安全；分管文明施工、環(huán)境保護(hù)；分管征地拆遷、對外協(xié)調(diào)。3總工程師對本工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，帶領(lǐng)并指導(dǎo)所有技術(shù)人員開展扎實有效的技術(shù)管理工作。提出并貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)措施。負(fù)責(zé)組織圖紙會申，組織重大技術(shù)方案的申查，組織對施工組織設(shè)計的審杳及批準(zhǔn)，負(fù)責(zé)質(zhì)量計劃的編制，檢測標(biāo)準(zhǔn)方案的制定。負(fù)責(zé)新技術(shù)、

35、新工乙、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)組織對本工程施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃進(jìn)行編制及批準(zhǔn)后的實施。對施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。組織科研攻關(guān)項目，解決工程施工中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。對本工程的環(huán)境保護(hù)、勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合本工程的作業(yè)環(huán)境和施工特點，科學(xué)周密地制定并下達(dá)安全生產(chǎn)的技術(shù)方案、勞動保護(hù)措施和環(huán)境保護(hù)的具體措施，并認(rèn)真貫徹落實。4綜合辦1、負(fù)責(zé)處理經(jīng)理部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。下設(shè)治安室配合當(dāng)?shù)毓膊块T做好本工程的安全保衛(wèi)工作；衛(wèi)生所負(fù)責(zé)工地的消毒、員工醫(yī)療、事故救治及流行病

36、的預(yù)防。2、負(fù)責(zé)項目信息管理、視頻電話會議和工程視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)的建立和維護(hù)，負(fù)責(zé)處理經(jīng)理部在施工過程中必須記錄的數(shù)據(jù)管理工作，包括施工記錄、各種項目管理信息、圖片和錄象等資料的收集、整理和提供。按業(yè)主要求對需要的所有數(shù)據(jù)以電子文檔的形式通過互聯(lián)網(wǎng)或其他介質(zhì)傳送給業(yè)主。3、民族關(guān)系協(xié)調(diào)。5工程部1、負(fù)責(zé)本工程環(huán)境保護(hù)和水土保持及協(xié)助業(yè)主辦理征地拆遷工作。建立健全環(huán)境保護(hù)責(zé)任體系。依據(jù)國家及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，針對本工程環(huán)境特點，制定具體詳細(xì)的環(huán)保、水保規(guī)劃與措施，并督促各作業(yè)工區(qū)抓好貫徹落實，確保施工不對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成任何損害。完成本工程臨時用地，配合業(yè)主完成永久征地拆遷工作，確保本工程順

37、利進(jìn)行和如期完成。2、負(fù)責(zé)本工程施工過程中的文物保護(hù)工作。3、負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)工作。編制實施性施工組織設(shè)計和施工方案。對施工測量隊進(jìn)行指導(dǎo)并檢杳工作。負(fù)責(zé)對設(shè)計圖紙進(jìn)行核對、技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題。負(fù)責(zé)編制竣工資料和序號LJU/亠岡位部門管理職責(zé)進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實施工程竣工后保修和后期服務(wù)。組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，開發(fā)新成果。按照合同規(guī)定，與業(yè)主協(xié)作配合，協(xié)調(diào)各作業(yè)工區(qū)做好與其他各承包單位、前后專業(yè)工序之間的聯(lián)系與配合。施工測量室負(fù)責(zé)控制測量、放線定位測量和對工程進(jìn)行復(fù)核、檢杳及其它抽杳性測量工作，負(fù)責(zé)測量樁撅的交接，根據(jù)建設(shè)單位和設(shè)計部門給定的控制點，布置施工階段的

38、測量控制網(wǎng)，負(fù)責(zé)實施竣工測量，并按規(guī)定做好相關(guān)的測量記錄，參與驗工計價。6財務(wù)部1、辦理與業(yè)主間工程款的收取、支付。2、根據(jù)合同要求，結(jié)合工程具體情況，編制項目成本計劃和資金使用計劃，確定、分解成本控制目標(biāo)。3、辦理工程施工中各項資金的收支手續(xù)和財務(wù)報表，7計劃合同部1、負(fù)責(zé)本工程項目的財務(wù)管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核工作；按照會計法負(fù)責(zé)本工程的資金管理，確保項目建設(shè)資金的安全和?？顚Ｓ?。2、負(fù)責(zé)向業(yè)主辦理驗工計價和合同管理，按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料，負(fù)責(zé)內(nèi)部承包合同的制定、簽定和管理，指導(dǎo)各作業(yè)工區(qū)開展責(zé)任成本核算工

39、作。負(fù)責(zé)本工程進(jìn)度目標(biāo)的分析和論證、編制進(jìn)度計劃、定期跟蹤進(jìn)度計劃的執(zhí)行情況、采取糾偏措施，并根據(jù)施工進(jìn)度計劃和工期要求，適時提出計劃修正意見報項目經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。對本工程各工序進(jìn)行定額測定及分析，適時算出各工序定額并分析各項目定額單價。8安質(zhì)部1、依據(jù)安全目標(biāo)制定本工程的安全管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施，并認(rèn)真貫徹落實。組織定期安全檢查和安全抽查，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促，對危險源提出預(yù)防措施，制定搶險預(yù)案。定期組織對所有參建員工進(jìn)行安全教育。2、依據(jù)質(zhì)里方針和質(zhì)里目標(biāo)，制定質(zhì)里管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)里綜合管理，仃使質(zhì)量監(jiān)察職能。按照

40、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，對本工程質(zhì)量進(jìn)仃檢查指導(dǎo)。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，指導(dǎo)工程項目的QC小組活動，對試驗技術(shù)工作進(jìn)行指導(dǎo)。9中心試驗室1、負(fù)責(zé)本項目的檢驗、試驗，按檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負(fù)責(zé)。指導(dǎo)工地試驗室做好現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品米集。審批各種混和料的施工配合比等試驗數(shù)據(jù)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的測試、檢驗及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種混和料的施工配合比等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報批準(zhǔn)執(zhí)行。配合各科研項目完成試驗工作，作好資料整理及分析。10物資設(shè)備部1、根據(jù)工程特點及工程量完成設(shè)備物資采購和管理，并制定本標(biāo)段的設(shè)備物資管理辦法。聯(lián)系

41、廠家完成重大型機(jī)械設(shè)備的操作與維修保養(yǎng)培訓(xùn)工作，檢杳指導(dǎo)和考核各作業(yè)工區(qū)的物資采購和管理工作。負(fù)序號LJU/亠岡位部門管理職責(zé)責(zé)本工程全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度。2、根據(jù)業(yè)主的物資供應(yīng)方案，積極配合做好“統(tǒng)米購、集中配送”的物資采購工作，按時上報主要物資申請計劃，按招標(biāo)結(jié)果和配送中心的分配數(shù)量與中標(biāo)廠商簽訂供貨合同，在現(xiàn)場進(jìn)行物資的驗收、現(xiàn)場物資信息的反饋，確保施工生產(chǎn)需要。11架子隊1、架子隊為直接生產(chǎn)單位，貫徹執(zhí)行項目部綜合管理方針和目標(biāo)，制定具體的分解措施并實施；制定各崗位工作職責(zé)、操作規(guī)程，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底；貫徹實施施工組織設(shè)計，保證施工安全，確保工程質(zhì)量、環(huán)

42、保、工期滿足合同要求，達(dá)到業(yè)主滿意；2、組織開展全員質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全意識教育和技能培訓(xùn)，提高操作水平；接受各種檢查和三位一體內(nèi)審，提供體系運行情況的相關(guān)資料；提供充分必要的資源，確保綜合管理體系的有效運行。423施工任務(wù)劃分及施工隊伍安排根據(jù)本工程特點、工期及工程量，結(jié)合我單位的施工能力，本著統(tǒng)籌兼顧、組織專業(yè)化施工的原則，安排施工、劃分施工任務(wù)。本隧道安排兩個建制健全的架子隊進(jìn)場施工。隧道架子八隊安置于小坳坡隧道進(jìn)口，就地搭建臨時生產(chǎn)和生活設(shè)施；隧道架子七隊安置于小坳坡隧道出口，就地搭建臨時生產(chǎn)和生活設(shè)施。各分隊具體施工任務(wù)劃分如表4.2所示表4.2小坳坡隧道施工任務(wù)劃分表施工隊伍工

43、程內(nèi)容里程范圍長度隧道第八架子隊小坳坡隧道進(jìn)口端DK561+569DK563+2121643m隧道第七架子隊小坳坡隧道出口端DK563+212DK564+8551643m4.3總體施工安排和主要階段工期4.3.1總體工期安排本隧道計劃2010年11月1日開工，2012年6月30日完工，歷時20個月。4.3.2總體施工順序施工程序流程為：施工復(fù)測一征地拆遷一場地清理一測量放線一現(xiàn)場核對一開工報告一工程實施f施工自檢f報檢簽證f試驗檢測f質(zhì)量評定f工程驗收f土地復(fù)耕f工程保修。施工步距滿足要求，仰拱距掌子面III級圍巖90m,W級圍巖35m，V級圍巖35m，二襯距掌子面III級圍巖120m,W級圍

44、巖90m、V級圍巖70m。4.3.3主要階段工期安排(1)施工準(zhǔn)備：2010年9月20日2010年12月10日進(jìn)口正洞總工期：2010年12月10日2012年5月31日；隧道開挖：2010年12月10日2012年3月31日;初期支護(hù)：2010年12月10日2012年3月31日;仰拱及填充：2010年12月15日2012年4月30日;二次襯砌：2011年1月10日2012年6月31日。出口正洞總工期：2010年12月10日2012年5月31日；隧道開挖：2010年12月10日2012年3月31日;初期支護(hù)：2010年12月10日2012年3月31日;仰拱及填充：2010年12月15日2012年4

45、月30日;二次襯砌：2011年1月10日2012年5月31日。附屬工程：2011年3月1日2012年6月15日。4.3.4施工進(jìn)度安排依據(jù)及原則4.3.4.1施工進(jìn)度安排依據(jù)指導(dǎo)性施組對本隧道的工期要求。本隧道特點、工程量大小、工程環(huán)境及各種不良地質(zhì)條件對施工進(jìn)度的影響程度、隧道超前地質(zhì)預(yù)報和預(yù)計需要超前處理的時間。本隧道施工便道條件、現(xiàn)場作業(yè)條件、材料供應(yīng)；總體施工方案、技術(shù)措施及施工組織規(guī)劃。投入的人力、機(jī)械設(shè)備數(shù)量及狀況等資源配置情況；當(dāng)前技術(shù)水平條件下的勞、材、機(jī)的消耗定額水平。4.3.4.2施工進(jìn)度安排原則充分考慮各種不利因素，積極規(guī)避施工風(fēng)險充分考慮各種不利因素，尤其是不良地質(zhì)條件

46、等對工程進(jìn)度的影響，根據(jù)不同條件確定不同的進(jìn)度指標(biāo)。認(rèn)真做好隧道施工的綜合性超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報，并把它納入開挖作業(yè)工序，以及時了解掘進(jìn)前方的不良地質(zhì)、圍巖、出水等情況，及時采取可靠的安全支護(hù)措施，確保隧道施工安全，規(guī)避施工風(fēng)險，使施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。(2)加強(qiáng)資源配置、加快施工進(jìn)度加大資源投入，加強(qiáng)技術(shù)力量、優(yōu)化設(shè)備配置，提高施工生產(chǎn)效率，加快工程施工進(jìn)度；同時針對實際情況作好施工機(jī)械設(shè)備儲備，防止因為部分機(jī)械設(shè)備故障而影響施工生產(chǎn)。4.3.5主要進(jìn)度指標(biāo)的確定4.3.5.1開挖進(jìn)度指標(biāo)分析(1)超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報納入施工工序循環(huán)的時間分析本隧道施工中超前地質(zhì)預(yù)報采用全程開挖斷面地質(zhì)素描、斷層破碎帶

47、及其影響帶采用地震波超前預(yù)報、超前水平鉆探、紅外探水TSP。將超前地質(zhì)預(yù)報所用的時間納入到隧道各級圍巖開挖循環(huán)中，其占用時間見表4.3。4.3預(yù)報在開挖循環(huán)中用時統(tǒng)計表(min)圍巖級別地震波用時超前水平鉆探用時地質(zhì)素描用時合計III6141545W6141545V6141545斷層破碎帶(III級)6141545各類圍巖開挖進(jìn)尺指標(biāo)分析根據(jù)我單位在類似工程的施工經(jīng)驗，結(jié)合本隧道采用的超前地質(zhì)預(yù)報方法、施工工藝和機(jī)械化配套方案，確定隧道各級圍巖開挖循環(huán)時間及進(jìn)度指標(biāo)如表4.4所示。表4.4各級圍巖開挖循環(huán)時間及進(jìn)度指標(biāo)分析表項目圍LJU巖類別循環(huán)時間(min)循環(huán)進(jìn)尺(m)日進(jìn)尺(m)月進(jìn)尺(

48、m)取1.2保證系數(shù)后(m)地質(zhì)預(yù)報測量鉆孔裝藥爆破通風(fēng)排煙清理危石出碴支護(hù)合計正洞III45402706060602701559603.04.8144120正常W45402404040502201258002.03.610890段V45402003030401501857200.61.85445435.2拱墻襯砌施工進(jìn)度指標(biāo)分析拱墻襯砌施工進(jìn)度指標(biāo)分析如表4.5所示。表4.5拱、墻襯砌各工序作業(yè)循環(huán)及進(jìn)度指標(biāo)分析表圍巖分級正洞IIIV臺車脫模、走行到位(min)120120120測量及臺車就位(min)909090臺車加固、預(yù)埋件、擋頭板等安裝(min)150150150檢杳驗收(min)3

49、03030混凝土澆筑(min)570730730養(yǎng)護(hù)脫模(min)144014401440合計240025602560臺車長度(m)121212月進(jìn)尺(m)144135135取1.1保證系數(shù)后(m)130122122436施工進(jìn)度計劃橫道圖詳見附錄1施工進(jìn)度計劃橫道圖4.4施工總體平面布置示意圖詳見附錄2小坳坡隧道平面布置圖臨時設(shè)施方案5.1大臨工程的分布及總體設(shè)計原則根據(jù)本隧道特點和總體安排，結(jié)合施工條件，統(tǒng)一進(jìn)行大臨工程施工總平面布置，具體遵循的原則如下：方便施工、便于管理本著因地制宜、永臨結(jié)合、方便施工、有利管理和縮短場內(nèi)倒運距離來統(tǒng)一規(guī)劃臨時設(shè)施。有利于環(huán)保和文明施工按照布局合理、緊湊

50、有序、安全生產(chǎn)、文明施工的要求布置，滿足環(huán)保和創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)文明工地的要求。珍惜土地、保護(hù)耕地便道盡量在工程用地界內(nèi)且不影響工程施工，臨時工程盡量少占和不占農(nóng)田，必須占用農(nóng)田的臨時工程，待工程結(jié)束后用進(jìn)行復(fù)墾還田。避免交叉干擾根據(jù)施工方案規(guī)劃臨時設(shè)施，避免與正式工程之間的干擾和交叉，合理安排各區(qū)域的施工順序，確保施工安全、工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。5.2施工道路施工便道5：設(shè)置在本標(biāo)段起點DK561+569處，鄰接S308，并經(jīng)過苗圃，此便道與賴坡大橋施工共用，便道全長約400m。主要為小坳坡隧道進(jìn)口施工提供方便。施工便道6：設(shè)置在DK564+855處，鄰接新建凱雷大道，便道長度180m。主要為小坳坡隧道出口施工提供方便。通過上述2條施工便道滿足小坳坡隧道的施工要求。5.3混凝土拌和站為保證施工質(zhì)量，主體工程混凝土采用集中拌和，混凝土灌車運輸，泵送混凝土入模。攪拌站設(shè)置充分考慮混凝土需用量與生產(chǎn)能力的配套，根據(jù)本工程實際情況，在DK561+300左側(cè)300m，308省道旁設(shè)HSZ120、HSZ90型拌和站一座，供應(yīng)小坳坡隧道進(jìn)出口端施工混凝土。上述混凝土攪拌設(shè)備均采用電子自動