汽車電器-儀表系統(tǒng)使用與維護

1、 儀表系統(tǒng)的使用及維護學習目標（ 1） 了解儀表系統(tǒng)的常見故障檢測方法；（ 2） 掌握儀表故障分析的技巧；（ 3） 了解現(xiàn)代汽車儀表的自診斷和儀器的使用。一、傳統(tǒng)儀表的檢測方法1. 冷卻液溫度表的檢測1）水溫表指針不指示檢測方法：在水溫傳感器引線端子上串連一個合適的電阻R后搭鐵（如圖 6-40 所示），若水溫表的指針擺動了，說明水溫傳感器損壞。否則故障不在水溫傳感器。故障在水溫表的內(nèi)部 或者是線路故障，在水溫表電源接線柱處測量電壓，若電壓為0V，說明是供電線路的故障。若2）水溫表一直指示最大值檢測方法：拆下水溫傳感器的引線，觀察水溫表是否回位，如果回位說明是傳感器內(nèi)部搭 鐵。如果沒變化，關閉點

2、火開關觀察水溫表是否歸位，如果能正常回位，說明是水溫表至 傳感器之間的線路短路。如果不能正?；匚?，說明是水溫表故障。燃油表電路的檢測 燃油表不指示：燃油表的檢測方法和水溫表的檢測方法基本相同，也需要一個利用一個小 電阻。燃油表的檢測普通儀表不工作 若有儀表不工作或工作異常，應觀察儀表系統(tǒng)是否還有其他故障現(xiàn)象，如果水溫表不指示 時燃油表也不指示，這時應重點檢查供電線路或電源穩(wěn)壓器，因為儀表中多個表使用了公共電源，當電源線路出現(xiàn)故障時就會造成多個儀表不指示。儀表檢測連接線路 如果只有單獨儀表不指示，那么電源正常。應首先檢查傳感器的接線是否完好，如正常， 可將傳感器的接線斷開，用萬用表檢測傳感器的接

3、線是否有電。如沒有電，應檢查傳感器到儀 表及蓄電池的電路及儀表。電子儀表常見故障一般來說，使用電子化儀表的汽車都采用電子控制，其中包括對電子化儀表系統(tǒng)的控制， 即來自各種傳感器信號處理和儀表的顯示都是由微機控制的。使用微機控制的汽車一般都具有 故障自診斷系統(tǒng)，利用該系統(tǒng)，可以對電子化儀表系統(tǒng)進行自檢，如圖所示為每次打開點火進行自檢的速騰儀表。打開點火開關進入自檢3S之后自檢完成，正常的系統(tǒng)指示燈會熄滅，出現(xiàn)問題的系統(tǒng)會點亮相應的指示燈。自檢完成 檢查電子儀表系統(tǒng)功能是否正常，可以根據(jù)故障燈的提示對其故障進行診斷，多數(shù)汽車若 有故障會存儲故障碼。通過讀取故障碼和查閱有關手冊，就可以了解故障碼代表

4、的故障原因， 找出相應的處理方法。對于汽車儀表裝置的故障診斷， 除了依靠車載計算機自診斷系統(tǒng)進行自診斷以外， 還可以 使用專門的檢測設備，對其進行檢測和診斷。這些檢測設備屬于外接設備，可以直接插入汽車 微機的 OBD-連接器內(nèi)使用?，F(xiàn)代汽車上的電器儀表的作用越來越大， 隨之產(chǎn)生的故障也相應增多， 現(xiàn)介紹幾種診斷故 障的簡易方法：1）短接法 在其它電器儀表工作均正常、只有與穩(wěn)壓器相連的儀表（如燃油表、電磁式水溫表等）不 工作時，可利用短接法進行檢查。用導線將穩(wěn)壓器的輸入、輸出端短接，這時與穩(wěn)壓器相連的儀表指針若立即偏轉(zhuǎn)，則為穩(wěn)壓器內(nèi)部存在故障。2）對比法 電器儀表讀數(shù)不準時， 可采用對照比較法進

5、行校驗檢查。 在相同的工況條件下， 比較被校 驗的儀表與標準儀表的讀數(shù)，從而可判斷被校驗儀表的技術狀況。例如：檢驗汽車電流表時， 可將被試電流表與標準電流表及可變電阻串聯(lián)在一起，接通蓄電池電流，逐漸調(diào)小可變電阻， 比較兩個電流表的讀數(shù)，若相差超過20%，則為電流表存在故障，應予以修復或更換。3）搭鐵法 當汽車電器儀表讀數(shù)異常，通過分析、推斷可能是傳感器搭鐵不良或損壞，以及傳感器與 指示儀表間的導線存在斷路故障時，常采用搭鐵法進行檢查。通過導線將有關接線柱搭鐵，可 判斷故障的原因及部位。接通點火開關后，對于電磁式燃油表無論油箱存油多少，燃油表指針 均指向“ 1”；對于雙金屬片式燃油表，燃油表指針

6、則均指向“0”，以上情況均說明相應儀表傳感器可能搭鐵不良、損壞，或者是傳感器與指示儀表間的導線存在斷路故障，此時，可利用 搭鐵法進行檢查。首先，將傳感器與導線相連的接線柱搭鐵，若指針轉(zhuǎn)動，說明傳感器損壞或 搭鐵不良；若指針不轉(zhuǎn)動，可用導線將指示儀表上接傳感器的接線柱搭鐵，若指針轉(zhuǎn)動，則為 傳感器與指示儀表間的導線存在斷路故障；若指針仍不轉(zhuǎn)動，則說明指示儀表內(nèi)部損壞或其電 源線斷路。4）拆線法 當汽車電器儀表讀數(shù)異常，通過分析、推斷可能是傳感器內(nèi)部或傳感器與指示儀表間的導 線存在搭鐵故障時，常采用拆線法進行檢查。即通過拆除有關接線柱上的導線，來判斷故障的 原因及部位。以電磁式燃油表為例，當傳感器

7、內(nèi)部搭鐵或浮子損壞，以及傳感器與燃油表間的 導線搭鐵時，無論油箱內(nèi)油量多少，接通點火開關后，燃油表指針總指向“ 0”，此時可采用拆 線法進行檢查。首先，拆下傳感器上的導線，若此時燃油表指針向“ 1”處移動，則為傳感器內(nèi) 部搭鐵或浮子損壞；若指針仍指向“ 0”，則應拆下燃油表上的傳感器接線柱導線，若儀表指針 向“ 1”移動，為燃油表至傳感器間的導線搭鐵；若指針仍不動，則可能是燃油表內(nèi)部損壞或其 電源線斷路。附：速騰儀表指示燈含義大眾速騰轎車儀表警報燈1-廢氣排放指示燈； 2-EPC指示燈； 3-預熱及故障指示燈； 4-防盜指示燈； 5-充電指示燈； 6-燈泡檢測指示燈； 7-轉(zhuǎn)向信號指示燈； 8

8、-冷卻液溫度及液位指示燈； 9-機油壓力報警燈； 10-制動襯片磨損指示燈； 11-車門指示燈； 12-風窗清洗液液位報警燈； 13-后備箱開啟指示燈； 14-燃油油量報警燈； 15-機油油量報警燈；16-安全帶未系報警燈； 17-ABS報警燈； 18-ASR或 ESP報警燈； 19-手剎車、制動液位、制動系統(tǒng)報警燈； 20-定速巡航指示燈； 21-電動助力轉(zhuǎn)向指示燈； 22-柴油車顆粒凈化器報警燈； 23-油箱蓋開啟報警燈； 24-遠光燈； 25-后霧燈指示燈； 26-安全氣囊或燃爆式安全帶故障指示燈； 27-制動踏板指示燈； 28-發(fā)動機倉蓋未關指示燈； 29-輪胎壓力報警燈； 30-夜間行車燈知識拓展抬頭顯示；汽車抬頭顯示又叫汽車平視顯示器( Head Up Display)，簡稱 HUD。1.是為了高速行駛的車輛而研發(fā)，在高速行駛時, 特別是夜間高速行車時 ,為避免駕駛員低頭觀看儀表顯示或觀看音響顯示 ,在前方遇有緊急情況就有可能因來不及采取有效措施而造成 事故。2.HUD正是在關鍵時刻體現(xiàn)出極為細膩的關懷，該技術把汽車行駛過程中儀表顯示的重要 信息(如車速)投射到前風擋玻璃上，