特種設(shè)備作業(yè)人員考試(起重機(jī)械作業(yè))重要知識點(diǎn)

1、特種設(shè)備作業(yè)人員考試（起重機(jī)械作業(yè)）重要知識點(diǎn)考試時間：8 月 25 日9 點(diǎn) 30 分之前1、未浸油的白棕繩的強(qiáng)度比浸油的白棕繩強(qiáng)度高10%20%。常見的白棕繩是3 股制品。使用于滑輪組的白棕繩，滑輪的直徑應(yīng)比白棕繩直徑大10 倍以上。2、一個單輪動滑車能夠節(jié)省一半起升牽引拉力。（原因）動滑輪省一半力，但不改變力的方向。導(dǎo)向滑 車能改變鋼絲繩受力方向。*3、滑車滑輪槽壁磨損量達(dá)到厚度的10%應(yīng)更換滑輪。滑輪槽壁磨損量達(dá)到厚度的 15%應(yīng)報廢?；嗇嗇S磨損量達(dá)到直徑的 3%時應(yīng)更換；有裂紋應(yīng)報廢；輪槽不均勻磨損達(dá)3mm；因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的 50%。4、環(huán)鏈?zhǔn)掷J5、通用

2、手勢是各類型起重機(jī)在起重吊運(yùn)中普遍使用的指揮手勢。*6、橋架型起重機(jī)支撐中心線之間的水平距離為跨度。臂架起重機(jī)置于水平場地時，空載吊具垂直中心 線至回轉(zhuǎn)中心線之間的水平距離稱為起重機(jī)幅度。起重機(jī)的工作幅度為吊鉤中心的垂線與回轉(zhuǎn)中心線之 間的水平距離。7、鋼的密度為 7.85g/cm 3 ，或者是 7.8510 3 kg/m 3 。鉛的密度為 11.34 g/cm3 ，或者是 11.3410 3 kg/m 31m3 103 dm3 106 cm31m10dm100cm1000mm103 mm8、鋼絲繩報廢參考標(biāo)準(zhǔn)：整股斷裂、繩徑(公稱直徑)減少量達(dá) 7%、打死結(jié)、表面磨損或銹蝕量達(dá)40%時。鋼絲

3、繩的報廢標(biāo)準(zhǔn)，是指在一個捻距內(nèi)的斷絲數(shù)達(dá)到規(guī)定值。吊索在 6 倍鋼絲繩直徑長度范圍內(nèi)，可見斷絲總數(shù)超過鋼絲總數(shù)的 5%，應(yīng)報廢。鋼絲繩的最小破斷拉力與全部工作載荷的比為安全系數(shù)。#因打結(jié)、扭曲、擠壓造成的鋼絲繩壓扁超過原公稱直徑的20%，吊索應(yīng)報廢。9、起重機(jī)允許提升物料的最大重量成為最大起重量（額定起重量）。（錯，為什么？）額定起重量不只 一個時，通常稱額定起重量為最大起重量， 或簡稱起重量。吊鉤起重機(jī)的額定起重量下包括吊鉤和動滑輪組的自重。抓斗和電磁鐵等可從起重機(jī)上取下的取物裝置的質(zhì)量計入額定起重量內(nèi)，橋式類型起重 機(jī)的額定起重量是定值。橋架類型起重機(jī)中，有的起重機(jī)的額定起重量是定值，與幅

4、度無關(guān)（如門座起重機(jī)、某些塔式起重機(jī)），有的起重機(jī)對應(yīng)不同的臂架長度和幅度有不同的額定起重量（如輪胎和汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)、鐵路起重機(jī)）。起重機(jī)允許起升物料的最大重量稱為額定起重量。10、起重機(jī)吊具的最高工作位置與水準(zhǔn)地平面之間的垂直距離稱起升高度。11、點(diǎn)接鋼絲繩、線接鋼絲繩鋼絲繩股數(shù)目通常有 6 股、8 股和 10 股。在起重作業(yè)中被廣泛采用的鋼絲繩是雙重繞捻鋼絲繩。單繞捻鋼絲繩一般作纜索繩使用。鋼絲繩插接連接的強(qiáng)度不小于該繩最小破斷拉力的70%。 麻繩的強(qiáng)度是同直徑鋼絲繩強(qiáng)度的 10%左右。同直徑的鋼絲繩，每股鋼絲越多，鋼絲繩的撓性（彎曲性）越好，但易磨損。點(diǎn)接觸鋼絲繩相對于線接觸鋼絲

5、繩使用壽命低。鋼絲繩繩芯的材料有天然、 合成纖維和金屬芯的。鋼絲繩在使用過程中，如長度不夠時，可采用卸扣連接。鋼絲繩按鋼絲的捻繞次數(shù)可分為：單捻繩、雙捻繩、三捻繩。同向捻鋼絲繩是指股和絲的捻制方向相同的鋼絲繩。 交互捻鋼絲繩是 指股和絲的捻制方向相反的鋼絲繩。交互捻鋼絲繩因沒有松散和扭轉(zhuǎn)的趨勢，故被廣泛使用在起重機(jī)上。用于起重機(jī)作業(yè)中捆扎各種物件，制作起重用吊索索具時，用637 鋼絲繩。吊索兩端插接連接索眼之間最小凈長度不應(yīng)小于該吊索鋼絲繩直徑的40 倍。兩根鋼絲繩掛一鉤起吊重物，鋼絲繩與水平夾角一般應(yīng)在 3040之間；兩根鋼絲繩掛一鉤起吊重物，鋼絲繩間的夾角一般在 6090之間。鋼絲繩用卡子

6、連接時，繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的 8 倍。甲組鍍鋅鋼絲的鋼絲繩用于嚴(yán)重腐蝕條件。鋼絲繩連接的方法：卡子、編結(jié)、鍵楔、錐套。*12、鏈環(huán)發(fā)生塑性形變伸長量達(dá)原來長度的5%時應(yīng)報廢，有裂紋時應(yīng)報廢；鏈環(huán)扭曲，嚴(yán)重腐蝕，一級積垢不能排除應(yīng)報廢。13、起重作業(yè)人員工作要求：吊物不受損壞、吊運(yùn)過程安全、平穩(wěn)就位。14、各類起重機(jī)電氣系統(tǒng)大致由主回路系統(tǒng)、控制回路系統(tǒng)和保護(hù)回路組成。15、起重機(jī)由金屬結(jié)構(gòu)、工作結(jié)構(gòu)、電氣控制系統(tǒng)組成；起升機(jī)構(gòu)的四種裝置：驅(qū)動、傳動、制動和取物纏繞裝置。16、橋門式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)分為分別驅(qū)動和集中驅(qū)動兩種形式。17、起重機(jī)“前進(jìn)”指起重機(jī)向指揮人員開來；“后退”指起

7、重機(jī)離開指揮人員。*18、特種設(shè)備：壓力容器、壓力管道、鍋爐、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施、場（廠） 內(nèi)機(jī)動車輛共 8 類。19、限位器是用來限制機(jī)構(gòu)運(yùn)行極限位置的一種安全防護(hù)裝置。*20、起重指揮人員工作程序：檢查、選用（吊索、吊具）、試吊、應(yīng)急、整理（收查）。21、起重機(jī)的起升范圍是起升高度與下降深度之和。22、動臂起重機(jī)變幅時不準(zhǔn)超過規(guī)定的傾角。23、用一個吊點(diǎn)吊長形物體時，吊點(diǎn)的位置應(yīng)在距起吊端 0.3L 處。采用兩個吊點(diǎn)吊運(yùn)長形物體時，吊點(diǎn)距物體兩端的距離為 0.2L 處。24、吊索繞過被吊重物的曲率半徑不小于該繩徑的2 倍。（否則重物容易滑落。）吊索兩端插接連接索眼之間最

8、小凈長度不應(yīng)小于該吊索鋼絲繩直徑的 40 倍。因打結(jié)、扭曲、擠壓造成的鋼絲繩壓扁超過原公稱直徑的 20%，吊索應(yīng)報廢。鏈?zhǔn)降跛魇褂们?，?yīng)先用但知己縣工作載荷的 2 倍進(jìn)行靜載試驗。（吊具進(jìn)行靜載荷試驗時取其額定重量的1.25 倍。）作為吊索端部配件按規(guī)定安全系數(shù)不應(yīng)小于4。25、卸扣銷軸螺紋在旋轉(zhuǎn)時必須擰緊。卸扣的帶環(huán)眼和臺肩的螺紋銷軸是較常用一種型號為W 型。26、高空作業(yè)分四級，高度在2-5m 時，稱為一級高處作業(yè)；高度在5m 以上至 15m 時，稱為二級高處作業(yè)；高度在 15m 以上至 30m 時，稱為三級高處作業(yè)；高度在 30m 以上時，稱為特級高處作業(yè)。27、兩臺及以上起重機(jī)吊運(yùn)同一

9、物體時，各起重機(jī)所承受的載荷均不得超過各自額定起重能力的 80%。28、塔式起重機(jī)的非工作風(fēng)力是風(fēng)速為1113 m/s，風(fēng)壓為 105 N/m。29、起重機(jī)的基本載荷是起升載荷。30、汽車起重機(jī)的安全方向有仰角增大。31、輪式起重機(jī)的后方穩(wěn)定性最好。32、起重機(jī)不安全方向：幅度增加方向。33、起重機(jī)指揮人員采用旗語指揮時，右手持綠旗，左手持紅旗。34、司機(jī)使用的音響信號：一短聲“明白”，服從指揮；二短聲“重復(fù)”，請求重發(fā)信號；一長聲“注意”。預(yù)備停止的音響信號是一長聲。35、輪式起重機(jī)后方起吊方位穩(wěn)定性最好。36、箱型吊臂側(cè)面間隙不得大于 2.5mm。37、同一軌道上多臺起重機(jī)作業(yè)時，兩臺起重

10、機(jī)之間的最小距離不得小于2 米。38、金屬結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件的腐蝕厚度達(dá)原厚度的0.1 時應(yīng)報廢。39、橋式起重機(jī)是由起升結(jié)構(gòu)、運(yùn)行結(jié)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)及安全裝置組成。40、起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是由驅(qū)動裝置、傳動裝置、安全裝置和旋轉(zhuǎn)裝置組成。*41、吊鉤危險斷面磨損達(dá)原尺寸的 10%應(yīng)報廢；吊鉤扭轉(zhuǎn)變形超過 10應(yīng)報廢；開口度比原尺寸增加 15%；吊鉤有裂紋；扭轉(zhuǎn)變形超過 100 時應(yīng)報廢。42、兩臺起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時，各起重機(jī)所承受的載荷均不得超過各自額定起重量的80%。43、按起重機(jī)作業(yè)中作用不同可分為動、靜、導(dǎo)向滑車。44、對觸電者進(jìn)行人工呼吸急救的方法有：俯臥壓背法、仰臥牽臂法、口對口

11、吹氣法、胸外心臟擠壓法。45、音響信號是一種輔助信號。“一長聲” 表示預(yù)備或停止；“二短聲”表示上升；“三短聲”表示下降； “微動”表示斷續(xù)短聲；“急促長聲”表示緊急停止。46、吊環(huán)一般用 20 號和 16Mn 鋼制造。47、起重機(jī)卸扣可分為D 型和B 型卸扣。48、起重機(jī)的工作級別是按起重機(jī)的利用等級和載荷狀態(tài)來劃分的。49、制動器的零件報廢標(biāo)準(zhǔn)：裂紋、制動片和制動瓦塊抹茶片厚度磨損達(dá)厚度的50%。50、卷揚(yáng)機(jī)常用的固定方法有基礎(chǔ)固定法、地錨法。51、胸外心臟擠壓法要點(diǎn)：擠壓深度3cm5cm、按壓次數(shù)每分鐘 80100 次。52、流動式起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)形式有撓性變幅和剛性變幅兩種。53、柱形

12、物體平行吊裝綁扎，兩個吊采用雙支穿套法，有單圈、雙圈結(jié)索法。54、抗拉強(qiáng)度=最小破斷拉力/鋼絲繩的面積。 鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度有：1400 N/mm、1550 N/mm、1700 N/mm、1850 N/mm、2000 N/mm。55、起重作業(yè)中柔性索具鋼絲繩吊具合成纖吊帶吊環(huán)鏈剛性吊具吊鉤吊環(huán)卡環(huán)56、三不違反：不違章指揮、不違章操作、不違反規(guī)章制度和勞動紀(jì)律。57、鏈環(huán)之間及鏈環(huán)與端部配件連接處部位磨損減少到原公稱直徑的80%時應(yīng)報廢。58、吊環(huán)嚴(yán)禁橫向受力，最佳受力方向是垂直受力。59、持證作業(yè)人員以考試作弊或者以其他欺騙方式取得特種設(shè)備作業(yè)人員證的，吊銷證，3 年內(nèi)不得再次復(fù)審。60、動臂

13、式起重機(jī)安裝的力矩限制器綜合誤差不應(yīng)大于10%。61、起升結(jié)構(gòu)的制動輪輪緣的磨損量為輪緣厚度的30%、20%時，可繼續(xù)使用。62、起升機(jī)發(fā)生溜鉤的原因：主彈簧疲勞、主彈簧老化、主彈簧張力太小。63、特種設(shè)備存在嚴(yán)重事故隱患，無改造、維修價值，或者超過安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定使用年限，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)及時予以報廢，并應(yīng)當(dāng)向原登記的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理注銷。64、根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，事故一般分為以下等級：（一）特別重大事故，是造成 30 人以上死亡，或者 100 人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者 1 億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（二）重大事

14、故，是造成10 人以上 30 人以下死亡，或者50 人以上 100 人以下重傷，或者 5000 萬元以上 1 億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故； （三）較大事故，是造成 3 人以上 10 人以下死亡，或者 10 人以上 50 人以下重傷，或者 1000 萬元以上 5000 萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；（四）一般事故，是造成 3 人以下死亡，或者 10 人以下重傷，或者 1000 萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。特別重大事故由國務(wù)院或者國務(wù)院授權(quán)有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。重大事故由國務(wù)院特種 設(shè)備安全監(jiān)督管理部門會同有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。較大事故由省、自治區(qū)、直轄市特種設(shè) 備安全監(jiān)督管理部

15、門會同有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。一般事故由設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督 管理部門會同有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。65、特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)對特種設(shè)備作業(yè)人員進(jìn)行特種設(shè)備安全、節(jié)能教育和培訓(xùn)，保證特種設(shè)備作業(yè)人員具備必要的特種設(shè)備安全、節(jié)能知識。66、特種設(shè)備使用單位有下列情形之一的，由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正；逾期未改正的， 處 2000 元以上 2 萬元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停止使用或者停產(chǎn)停業(yè)整頓：（一）特種設(shè)備投入使用前或者投入使用后 30 日內(nèi)，未向特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門登記，擅自將其投入使用的；（二）未依照本條例第二十六條的規(guī)定，建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案的；

16、（三）未依照本條例第二十七條的規(guī)定，對在用特種設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性日常維護(hù)保養(yǎng)和定期自行檢查的， 或者對在用特種設(shè)備的安全附件、安全保護(hù)裝置、測量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表進(jìn)行定期校驗、檢 修，并做出記錄的；（四）未按照安全技術(shù)規(guī)范的定期檢驗要求，在安全檢驗合格有效期屆滿前1 個月向特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)提出定期檢驗要求的；（五）使用未經(jīng)定期檢驗或者檢驗不合格的特種設(shè)備的；（六）特種設(shè)備出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況，未對其進(jìn)行全面檢查、消除事故隱患，繼續(xù)投入使用的；（七）未制定特種設(shè)備事故應(yīng)急專項預(yù)案的；67、特種設(shè)備存在嚴(yán)重事故隱患，無改造、維修價值，或者超過安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定的使用年限，特種設(shè)備使用單位未予以報廢，并向原