2021一建市政實務(wù)考試真題及參考資料(答案)

1、第 PAGE 8頁 共 8頁2021一建市政實務(wù)考試真題及參考資料( 答案)20 一建市政實務(wù)考試真題及參考答案資料 1. 行車荷載和自然因素對路面結(jié)構(gòu)的影響 , 隨著深度的增加而（） A. 逐漸增強 B. 逐漸減弱 C.保持一致 D.不相關(guān)答案： B 2. 瀝青瑪蹄脂碎石混合料的結(jié)構(gòu)類型屬于結(jié)構(gòu)。A. 骨架- 密實 B. 懸浮- 密實 C.骨架- 空隙 D.懸浮- 空隙 答案： A 3. 根據(jù)城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范 (CJJ1-2021), 土方路基壓實度檢測的方法是（）。A. 環(huán)刀法、灌砂法和灌水法 B. 環(huán)刀法、鉆芯法和灌水法 C.環(huán)刀法、鉆芯法和灌砂法 D.灌砂法、鉆芯法和灌水

2、法 答案： A 4. 采用滑模攤鋪機攤鋪水泥混凝土路面時, 如混凝土坍落度較大 , 應(yīng)采?。ǎ?。A. 高頻振動 , 低速度攤鋪 B. 高頻振動 , 高速度攤鋪 C.低頻振動 , 低速度攤鋪 D.低頻振動 , 高速度攤鋪 答案： D 5. 下列分項工程中 , 應(yīng)進行隱蔽驗收的是工程。A. 支架搭設(shè) B. 基坑降水 C. 基礎(chǔ)鋼筋 D. 基礎(chǔ)模板 答案： C 6. 人行橋是按進行分類的。 A. 用途 B. 跨徑 C.材料 D. 人行道位置 答案： A 7. 預(yù)制樁的接樁不宜使用的連接方法是。A. 焊接 B. 法蘭連接 C.環(huán)氧類結(jié)構(gòu)膠連接 D.機械連接 答案： C 8. 關(guān)于裝配式預(yù)制混凝土梁存放

3、的說法 , 正確的是。A. 預(yù)制梁可直接支撐在混凝土存放臺座上B. 構(gòu)建應(yīng)按其安裝的先后順序編號存放 C. 多層疊放時 , 各層墊木的位置在豎直線上應(yīng)錯開D. 預(yù)應(yīng)力混凝土梁存放時間最長為 6 個月 答案： B 9. 適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石土層的注漿方法是 A. 劈裂注漿 B. 滲透注漿 C.壓密注漿 D.電動化學(xué)注漿 答案： B 10. 沿隧道輪廓采取自上而下一次開挖成形，按施工方案一次進尺并及時進行初期支護的方法 稱為（）。A. 正臺階法 B. 中洞法 C.全斷面法 D.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法答案： C 11. 城市污水處理方法與工藝中，屬于化學(xué)處理法的是（）A. 混凝法 B.

4、 生物膜法 C.活性污泥法 D.篩濾截流法 答案： A 12. 關(guān)于沉井施工分節(jié)制作工藝的說法，正確的是（） A. 第一節(jié)制作高度與刃腳部分齊平B. 設(shè)計無要求時，混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計強度等級 60，方可拆除模板 C. 混凝土施工縫采用凹凸縫井應(yīng)鑿毛清理干凈D. 設(shè)計要求分多節(jié)制作的沉井，必須全部接高后方可下沉答案： C 13. 關(guān)于溝槽開挖的說法，正確的是（） A. 機械開挖時，可以直接挖至槽底高程B. 槽底土層為雜填土?xí)r，應(yīng)全部挖除 C. 溝槽開挖的坡率與溝槽開挖的深度無關(guān)D. 無論土質(zhì)如何，槽壁必須垂直平順答案： B 14. 關(guān)于泥質(zhì)防水層質(zhì)量控制的說法，正確的是（）A. 含水量最大偏差

5、不宜超過8 B. 全部采用砂性土壓實做填埋層的防滲層C. 施工企業(yè)必須持有道路工程施工的相關(guān)資質(zhì)D. 振動壓路機碾壓控制在 46 遍 答案： D 15. 施工測量是一項瑣碎而細(xì)致的工作，作業(yè)人員應(yīng)遵循（）的原則開展測量工作。A.“由局部到整體，先細(xì)部后控制”B. “由局部到整體，先控制后細(xì)部 ”C.“由整體到局部，先控制后細(xì)部”D. “由整體到局部，先細(xì)部后控制”答案： C 16. 施工組織設(shè)計的核心部分是（）A. 管理體系 B. 質(zhì)量、安全保證計劃 C.技術(shù)規(guī)范及檢驗標(biāo)準(zhǔn) D. 施工方案 答案： D 17. 在施工現(xiàn)場入口處設(shè)置的戴安全帽的標(biāo)志，屬于（）。A. 警告標(biāo)志 B. 指令標(biāo)志 C.

6、 指示標(biāo)志 D. 禁止標(biāo)志 答案： B 18. 下列混凝土性能中，不適宜用于鋼管混凝土的是（）A. 旱強 B. 補償收縮 C. 緩凝 D.干硬性 答案： D 19. 給水排水混凝土構(gòu)筑物防滲漏構(gòu)造配筋設(shè)計時，盡可能采用（）A. 大直徑，大間距 B. 大直徑，小間距 C.小直徑，大間距 D.小直徑，小間距 答案： D 20. 冬期施工質(zhì)量控制要求的說法，錯誤的是（）。A. 粘層、透層、封層嚴(yán)禁冬期施工B. 水泥混凝土拌合料溫度應(yīng)不高于35C. 水泥混凝土拌合料可加防凍劑、緩凝劑，攪拌時間適當(dāng)延長D. 水泥混凝土板彎拉強度低于 1MPa或抗壓強度低于 5MPa時，不得受凍 答案： C 21. 剛性

7、路面施工時，應(yīng)在（）處設(shè)置脹縫。A. 檢查井周圍 B. 縱向施工縫 C.小半徑平曲線 D. 板厚改變 E. 鄰近橋梁 答案：CDE 22.關(guān)于填土路基施工要點的說法，正確的有（）。A. 原地面標(biāo)高低于設(shè)計路基標(biāo)高時，需要填筑土方B. 土層填筑后，立即采用8t 級壓路機碾壓 C. 填筑前，應(yīng)妥善處理井穴、樹根等D. 填方高度應(yīng)按設(shè)計標(biāo)高增加預(yù)沉量值 E. 管涵頂面填土 300mm以上才能用壓路機碾壓答案： ACD 23.石灰穩(wěn)定土集中拌合時，影響拌合用水量的因素有（）。A. 施工壓實設(shè)備變化 B. 施工溫度的變化 C.原材料含水量變化 D.集料的顆粒組成變化 E. 運輸距離變化答案： BCDE

8、24.下列質(zhì)量檢驗項目中，屬于支座施工質(zhì)量檢驗主控項目的有（）。A. 支座頂面高程 B. 支座墊石頂面高程 C. 蓋梁頂面高程 D.支座與墊石的密貼程度 E. 支座進場檢驗 答案： BDE 25.關(guān)于鋼 - 混凝土結(jié)合梁施工技術(shù)的說法 , 正確的有。A. 一般由鋼梁和鋼筋混凝土橋面板兩部分組成B. 在鋼梁與鋼筋混凝土板之間設(shè)傳剪器都作用是使二者共同工作C. 適用于城市大跨徑橋梁 D. 橋面混凝土澆筑應(yīng)分車道分段施工 E. 澆筑混凝土橋面時 , 橫橋向應(yīng)由兩側(cè)向中間合攏答案： ABC 26. 盾構(gòu)法施工隧道的優(yōu)點有（）。A. 不影響地面交通 B. 對附近居民干擾少 C. 適宜于建造覆土較深的隧道

9、 D. 不受風(fēng)雨氣候影響 E. 對結(jié)構(gòu)斷面尺寸多變的區(qū)段適應(yīng)能力較好 答案： ABCD 27.下列場地水處理構(gòu)筑物中，屬于給水處理構(gòu)筑物的有（）。A. 消化池 B. 集水池 C.澄清池 D. 曝氣池 E. 清水池 答案： BCE 28.關(guān)于供熱管道安裝前準(zhǔn)備工作的說法，正確的有（）。A. 管道安裝前，應(yīng)完成支、吊架的安裝和防腐處理B. 管道的管徑、壁厚和材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計要求，并經(jīng)驗收合格C. 管件制作和可預(yù)組裝的部分宜在管道安裝前完成 D. 補償器應(yīng)在管道安裝前先與管道連接E. 安裝前應(yīng)對中心線和支架高程進行復(fù)核 答案： ABCE 29.下列基坑工程監(jiān)控量測項目中，屬于一級基坑應(yīng)測的項目有（）。

10、A. 孔隙水壓力 B. 土壓力 C. 坡頂水平位移 D.周圍建筑物水平位移 E. 地下水位答案： CE 30. 無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的質(zhì)量檢驗的主控項目有（）A. 原材料 B. 縱斷高程 C. 厚度 D.橫坡 E.7d 無側(cè)限抗壓強度 答案： AE（一）背景資料甲公司中標(biāo)某城鎮(zhèn)道路工程 , 設(shè)計道路等級為城市主干路 , 全長 560m,橫斷面型式為三幅路 , 機動車道為雙向六車道 , 路面面層結(jié)構(gòu)設(shè)計采用瀝青混凝土, 上面層為厚 40 mm SMA-13中, 25。施工過程中發(fā)生如下事件：面層為厚 60mmAC-20下,面層為厚 80mmAC-事件一: 甲公司將路面工程施工項目分包給具有相應(yīng)施工

11、資質(zhì)的乙公司施工,建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)后立即制止了甲公司的行為。事件二: 路基范圍內(nèi)有一處干涸池塘 , 甲公司將原始地貌雜草清理后 , 在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型 , 監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責(zé)令甲公司返工處理。事件三: 甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點：上面層攤鋪分左、右幅施工 , 每幅攤鋪采用一次成型的施工方案 ,2 臺攤鋪機呈梯隊方式推進 , 并保持?jǐn)備仚C組前后錯開 4050m距離。上面層碾壓時 , 初壓采用振動壓路機 , 復(fù)壓采用輪胎壓路機 , 終壓采用雙輪鋼筒式壓路機。該工程屬于城市主干路 , 瀝青混凝土面層碾壓結(jié)束后需要快速開放交通，終壓完成后擬灑水加快路面的降溫速度。事件四

12、 : 確定了路面施工質(zhì)量檢驗的主控項目及檢驗方法。問題：事件一中 , 建設(shè)單位制止甲公司的分包行為是否正確?說明理由。指出事件二中的不妥之處。指出事件三中的錯誤之處并改正。寫出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質(zhì)量檢驗的主控項目( 原材料除外 )及檢驗方法?！緟⒖即鸢浮?1. 正確。理由 : 路面工程為道路工程的主體結(jié)構(gòu), 必須由甲單位施工, 不得將工程主體結(jié)構(gòu)的施工業(yè)務(wù)分包給其他單位?！凹坠緦⒃嫉孛搽s草清理后, 在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型”做法不妥。正確做法 : 甲公司清除雜草后 , 應(yīng)妥善處理井穴的坑槽 , 對挖方段取出的土要進檢查其含水量等 , 合格后分層回填碾壓至原地面高。

13、錯誤一: 上面層攤鋪分左、右幅施工錯誤; 正確做法 : 表面層宜采用多機全幅攤鋪, 以減少施工接縫。錯誤二:2 臺攤鋪機前后錯開 4050m距離錯誤；正確做法 : 多臺攤鋪機前后錯開 1020m呈梯隊方式同步攤鋪。錯誤三: 上面層初壓采用振動壓路機 , 復(fù)壓采用輪胎壓路機錯誤 ; 正確做法 : 上面層為 SMA不,得采用輪胎壓路機碾壓。初壓應(yīng)采用鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動狀態(tài)的振動壓路機 , 復(fù)壓釆用振動壓路機。4.(1) 主控項目 : 壓實度；檢驗方法 : 查試驗記錄 ( 馬歇爾擊實試件密度 , 試驗室標(biāo)準(zhǔn)密度 ) 。主控項目 : 面層厚度；檢驗方法 : 鉆孔或刨挖 , 用鋼尺量。主控項目 :

14、彎沉值; 檢驗方法 : 彎沉儀檢測。二、背景資料 某項目部承接一項頂管工程，其中DN1350mm管道為東西走 向，長度 90m，DN1050mm管道為偏東南方向走向，長度 80m。設(shè)計要求始發(fā)工作并 y 采用沉井法施工。接收并 A,C 為其他標(biāo)段施工 ( 圖片暫缺 ) 。項目部按程序和要求完成了各項準(zhǔn)備工作。開關(guān)屏前，項目部測量員需測量小組按建設(shè)單位給定的測量資料進行高程點y 井中學(xué)坐標(biāo)的布設(shè)。布設(shè)完畢后隨即將成果交于施工員組織施工。按批準(zhǔn)的進度計劃先集中力量完成y 井的施工作業(yè)，按沉井預(yù)制工藝流程， 在已測定的圓周中學(xué)線上按要求鋪設(shè)粗砂與D，采用定型鋼模進行刃腳混凝土澆筑，然后按順序先設(shè)置F

15、 與 E，安裝綁扎鋼筋，再設(shè)置內(nèi)、外模，然后進行井壁混凝土澆筑。下沉前，需要降低地下水 ( 已預(yù)先布置了噴井 ) 。采用機械取土 ; 為防止 y 井下沉困難。項目部預(yù)先制定了下沉輔助措施。Y井下沉到位，經(jīng)檢驗合格后，頂管作業(yè)隊進場按施工工藝流程安裝設(shè)備： K千斤頂就位觀測儀器安放鋪設(shè)導(dǎo)軌頂鐵就位。為確保首節(jié)管節(jié)能順利出 洞，項目部按預(yù)先制定的方案在Y 井出洞口進行土體加固 ; 加固方法采用高壓旋噴注漿。深 6m，資料顯示為淤泥質(zhì)黏土。問題：1. 按測量要求，該小組如何分工 ?測量員將測量成果交于施工員的做法是否正確，應(yīng)該怎么做 ? 2. 按沉井預(yù)制工藝流程寫出 C、D、E 的名稱，本項目對刃腳

16、是否要加固，為什么 ? 3. 降低地下水的高程至少為多少米( 列式計算 )? 有哪些機械可以取土?下沉輔助措施有哪些 ? 4. 寫出 K 的名稱，應(yīng)該布置在何處 ?按頂管施工的工藝流程。管節(jié)啟動前、出洞前應(yīng)檢查哪些部位 ? 5. 加固出洞口的土體用哪種漿液，有何作用?注意頂進軸線的控制，做到隨偏隨糾，通常糾偏有哪幾種方法 ? 第四道大題：總跨徑 =75+120+75+30352=1170m，按受力特點分類為組合體系橋，按長度分類為特大橋主橋施工方法：懸臂澆筑法。號塊施工方法，托架法 ( 支架法，距岸邊 450 米無法用落地支架 )16 號墩施工次數(shù) =0 號塊 1 次+(118-14)/4/2

17、=1+13=14次，兩側(cè)對稱施工算1 次則施工次數(shù)為 14 次，按分段算 1+26=27次通航保證措施：報海事管理部門，以便根據(jù)施工需要按時發(fā)布航行通告。設(shè)置相應(yīng)標(biāo)志，導(dǎo)航標(biāo)志，上下游各100 米設(shè)置黃色專用標(biāo)引導(dǎo)船舶。懸掛信號燈。防撞包裹。 ( 詳細(xì)自行百度施工期通航安全保障措施，書上沒有)合龍時間：應(yīng)選在一天中溫度最低，合龍段間距最大時施工防撞護欄天數(shù) ?護欄總長 =橋長4側(cè)=11704=4680 米， 2 套模板每 3 天施工(91- 0.5 2) 2=180 米，防撞護欄施工天數(shù) =4680/1803=78 天 選擇哪種圍堰：鋼板樁圍堰 ( 鋼筋混凝土板樁圍堰) ，圍堰高程 =施工最高

18、水位含浪高 +最少 0.5 米=20 米 （五）背景資料 項目部承接一項頂管工程 , 其中 DN1350mm管道為東西走向 , 長度 90m;DN1050m管m 道為偏東南方向走向 , 長度 80m,設(shè)計要求始發(fā)工作井y 采用沉井法施工 , 接收井 A、C為其他標(biāo)段施工 ( 如圖 5 示), 項目部按程序和要求完成了各項準(zhǔn)備工作。開工前，項目測量員帶一測量小組按建設(shè)單位給定的測量資料進行高程點與y 井中心坐標(biāo)的布設(shè)，布設(shè)完畢后隨即將成果交予施工員組織施工。按批準(zhǔn)的進度計劃先集中力量完成y 井的施工作業(yè) , 按沉井預(yù)制工藝流程 , 在已測定的圓周中心線上按要求鋪設(shè)相砂與D, 采用定型鋼模進行刃腳

19、混凝土澆筑 , 然后按順序先設(shè)置 E 與 F、安裝綁扎鋼筋 , 再設(shè)置內(nèi)、外模 , 最后進行井壁混凝土澆筑。下沉前, 需要降低地下水 ( 已預(yù)先布置了噴射井點 ), 采用機械取土 ; 為防止 y 井下沉困難 , 項目部預(yù)先制定了下沉輔助措施。y 井下沉到位，經(jīng)檢驗合格后 , 頂管作業(yè)隊進場按施工工藝流程安裝設(shè)備:K 千斤頂就位觀測儀器安放鋪設(shè)導(dǎo)執(zhí)頂鐵就位。為確保首節(jié)管節(jié)能順利出洞, 項目部按預(yù)先制定的方案在 y 井出洞口進行土體加固 : 加固方法采用高壓旋噴注漿 , 深度 6m(地質(zhì)資料顯示為淤泥質(zhì)黏土 ) 。問題：按測量要求 , 該小組如何分工 ?測量員將測量成果交予施工員的做法是否正確,

20、應(yīng)該怎么做？ 2. 按沉井預(yù)制工藝流程寫出 D、E、F 的名稱; 本項目對刃腳是否要加固, 為什么? 3. 降低地下水的高程至少為多少米 ( 列式計算 )? 卓建教育 / 微信891107576 有哪些機械可以取土 ?下沉輔助措施有哪些？ 4. 寫出 K的名稱, 應(yīng)該布置在何處 ?按頂管施工的工藝流程 , 管節(jié)啟動后 , 出洞前應(yīng)檢查哪些部位？ 5. 加固出洞口的土體用哪種漿液 , 有何作用 ?注意頂進軸線的控制 , 做到隨偏隨糾 , 通常糾偏有哪幾種方法？【參考答案】 1. （ 1）該小組分為兩組 , 一組進行坐標(biāo)位置放線 , 一組進行高程點布設(shè) , 布設(shè)完畢后進行兩組復(fù)核。布設(shè)完畢后隨即將成果交予施工員組織施工的做法不正確。布