2013年掛籃施工安全培訓(xùn)

1、洺水大橋掛籃施工平安技術(shù)交底會(huì)議河北省邢汾高速公路L14合同工程經(jīng)理部二分部 2021年5月14日掛籃施工平安事故案例： 2021年11月14日上午，仰義樞紐C匝道一橋墩在掛籃施工澆筑混凝土?xí)r，施工人員違規(guī)操作，單邊澆筑引起傾斜，發(fā)生坍塌，導(dǎo)致1人死亡，7人受傷和重大財(cái)產(chǎn)損失。圖為事故現(xiàn)場(chǎng)一、事故二簡(jiǎn)介1996年7月15日，廣東省揭陽(yáng)市某橋梁工程單位在施工過(guò)程中，由于起吊物件撞倒支撐掛蘭后側(cè)錨固的千斤頂，導(dǎo)致掛蘭整體翻墜，造成4人死亡。二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)1996年7月15日上午9點(diǎn)，某橋梁工程進(jìn)行掛蘭施工的準(zhǔn)備工作，浮箱上的起吊機(jī)正在往0#塊橋面上吊運(yùn)萬(wàn)能桿件(吊物重1.5T，長(zhǎng)2m)，當(dāng)?shù)跷锷?/p>

2、升到掛蘭左側(cè)上方時(shí)，站在0#塊上的指揮人員指示吊車主臂向右旋轉(zhuǎn)，以使吊物繞過(guò)掛蘭落位于橋面上。在吊臂旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，吊物的一端突然碰撞到支撐錨固蹬筋的千斤頂，并把千斤頂打倒，致使掛蘭的兩組后錨從橫梁兩端滑脫，掛蘭失穩(wěn)，整體從20m的高處墜落，正在掛蘭上進(jìn)行作業(yè)的7人隨同掛蘭一同墜入江中，3人獲救，4人溺水死亡。三、事故原因分析1、技術(shù)方面(1)在建設(shè)單位對(duì)工期一再要求提前的情況下，施工單位組織掛蘭施工大會(huì)戰(zhàn)。為了趕進(jìn)度，在沒有制定“掛蘭施工工藝方案的情況下，倉(cāng)促進(jìn)行掛蘭施工。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)多項(xiàng)工作齊頭并進(jìn)，管理十分混亂。該施工單位在平安與進(jìn)度發(fā)生矛盾時(shí)，無(wú)奈地選擇了“進(jìn)度第一，嚴(yán)重?zé)o視了平安生產(chǎn)工作。

3、(2)按照掛蘭施工設(shè)計(jì)要求，對(duì)掛蘭的四個(gè)錨固點(diǎn)均應(yīng)進(jìn)行錨固，但為了省事，該掛蘭只錨固了兩個(gè)點(diǎn)。對(duì)此，工程負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員視而不見，不檢查、不糾正。造成掛蘭整體穩(wěn)定性差，埋下事故隱患。(3)吊車駕駛員在起吊作業(yè)過(guò)程中，看不見指揮人員的手勢(shì)和信號(hào)(指揮吊車者無(wú)手旗和哨子)，當(dāng)?shù)跷锲埔暰€完全被掛蘭擋住時(shí)，駕駛員僅憑感覺操縱旋轉(zhuǎn)吊車主臂，根本看不見吊物所在的高度和位置，盲目操作，導(dǎo)致事故發(fā)生。2、管理方面(1)該工地管理混亂，既未編制“掛蘭施工方案，也未進(jìn)行平安技術(shù)交底。匆忙組織大會(huì)戰(zhàn)，無(wú)視平安生產(chǎn)。(2)施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員，對(duì)存在的問(wèn)題和隱患不檢查，不糾正，隱患未能得到及時(shí)解決。(3)?

4、平安生產(chǎn)法?要求，在進(jìn)行吊裝等有較大危險(xiǎn)作業(yè)時(shí)，必須有專人進(jìn)行指揮，但該工地指揮吊車人員沒有明顯的指揮信號(hào)，當(dāng)?shù)跷镞M(jìn)入吊車司機(jī)看不見的“盲區(qū)時(shí)，依然指揮主臂旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)重違反了吊車“十不準(zhǔn)吊的原那么。四、事故結(jié)論與教訓(xùn)1、事故主要原因本次事故的主要原因是該工程未認(rèn)真編制“掛蘭施工方案，為趕工期盲目進(jìn)行大會(huì)戰(zhàn)，吊車指揮人員嚴(yán)重違章指揮，致使吊物碰撞千斤頂導(dǎo)致掛蘭失穩(wěn)墜落，人員死亡。2、事故性質(zhì)本次事故屬責(zé)任事故。工程負(fù)責(zé)人急于趕工期，組織大會(huì)戰(zhàn)，指揮人員違章指揮，吊車司機(jī)違章操作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的隱患未能及時(shí)得到整改。3、主要責(zé)任(1)工程負(fù)責(zé)人不按施工標(biāo)準(zhǔn)編制掛蘭施工方案及進(jìn)行平安技術(shù)交底，搶進(jìn)度，趕

5、工期，盲目組織大會(huì)戰(zhàn)，應(yīng)負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。(2)吊車指揮人員違章指揮，信號(hào)不明，判斷失誤，應(yīng)負(fù)直接責(zé)任。(3)吊車司機(jī)違章操作，嚴(yán)重違反“十不吊原那么，憑感覺盲目操作，應(yīng)負(fù)直接責(zé)任。五、事故二預(yù)防對(duì)策(1)對(duì)建設(shè)單位提出的不合理、不符合施工客觀規(guī)律的要求，要冷靜對(duì)待，謹(jǐn)慎行事，不能盲目順從而趕工期、搶進(jìn)度，在工期與平安發(fā)生矛盾時(shí)，必須把平安生產(chǎn)放在首位。(2)尊重科學(xué)和客觀規(guī)律，認(rèn)真編制施工方案并進(jìn)行平安技術(shù)交底。對(duì)施工的重點(diǎn)部位要進(jìn)行專項(xiàng)平安檢查并對(duì)事故隱患進(jìn)行整改和糾正。 現(xiàn)階段洺水大橋掛籃施工存在的平安隱患：1、后錨精軋螺紋鋼沒有套PVC管，存在電焊打鐵脆斷隱患。2、鏈接銷軸用螺紋鋼代替，

6、開口銷用盤條代替或沒有劈開，甚至不穿開口銷。3、承重主千斤頂放置位置不正，墊鐵不標(biāo)準(zhǔn)，甚至用中空的鐵架代替，存在嚴(yán)重的平安隱患。4、翼緣板楔形墊塊沒有放置或放置不標(biāo)準(zhǔn)5、施工人員平安帽及平安帶佩戴不標(biāo)準(zhǔn)，有的工人臨邊作業(yè)甚至不系平安帶。 6、臨時(shí)用電不標(biāo)準(zhǔn)，電力閘箱破損嚴(yán)重，無(wú)蓋或不上鎖，電纜亂拉亂扯，局部有破口，銅絲外漏，存在觸電危險(xiǎn)。7、電焊機(jī)放置混亂，線路亂扯，搭鐵線破損嚴(yán)重，電焊機(jī)電源線接線處的平安保護(hù)盒不全，存在鋼筋搭接觸電危險(xiǎn)，應(yīng)像右5#墩學(xué)習(xí)，將電焊機(jī)放到掛籃上固定好。8、掛籃移藍(lán)時(shí)，底下后橫梁與外滑梁中間的10T倒鏈只是起到保險(xiǎn)作用，不能吃力，否那么，回引發(fā)外滑梁彎曲變形。增加

7、移藍(lán)平安風(fēng)險(xiǎn)。9、現(xiàn)場(chǎng)滅火器配置不到位，存在火災(zāi)隱患10、掛籃行走時(shí)，模板上嚴(yán)禁站人，但是施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員為圖省事，在模板站立的現(xiàn)象屢見不鮮，甚至不系平安帶站立的模板邊緣，存在高空墜落平安隱患。11、掛籃安裝、行走及張拉鋼絞線時(shí)，施工人員高空拋物現(xiàn)象嚴(yán)重，容易引發(fā)落物傷人平安事故。 應(yīng)該在橋面設(shè)置垃圾桶，切割鋼絞線時(shí)采取措施，禁止隨意丟棄廢棄鋼絞線。 12、前上橫梁與主桁架鏈接螺母沒有穿或穿不全，有點(diǎn)采取從下到上反穿。 13、臨邊防護(hù)不到位，要求高度1.4米，下面放木板起到保護(hù)。14、錨固精軋螺紋鋼預(yù)留孔預(yù)留尺寸不對(duì)，波紋管沒有固定好，導(dǎo)致精軋螺紋鋼不垂直。15、電梯到橋面的爬梯不平安，焊接不牢、沒有防護(hù)措施。六項(xiàng)平安管理措施1重教育。在掛籃施工前，狠抓了全體施工人員的技術(shù)交底和平安交底。平安管理人人重視。平安教育及平安檢查形成制度。2頭戴帽。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的平安教育，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須正確佩戴平安帽，并懸掛進(jìn)人工地必須頭戴平安帽的警示牌。3設(shè)護(hù)欄。在掛籃周圍設(shè)置密封護(hù)欄，防范高空操作時(shí)，物件工具掉下傷人。4身系帶。箱梁鹼澆筑施工處懸空上，作業(yè)高度近百米，為防萬(wàn)一，平安施工要求登高作業(yè)人員，在腰間系上平安帶。5 避巨風(fēng)。當(dāng)風(fēng)力達(dá)7級(jí)以上，那么掛籃施工必須停止作業(yè)。6配強(qiáng)燈。由于工程工期緊，夜間施工現(xiàn)場(chǎng)必須配備足夠的照明，確保施工人員平安。平安是