構(gòu)造地貌的形成（學案） 地理人教版（2019）選擇性必修一

1、第二章 地表形態(tài)的塑造第二節(jié) 構(gòu)造地貌的形成學習目標1.聯(lián)系示意圖分析、理解構(gòu)造地貌與地質(zhì)構(gòu)造的關(guān)系。(綜合思維)2.舉例說明板塊運動的特點及其對地貌的影響。(綜合思維)3.結(jié)合材料分析，理解山地對交通運輸?shù)挠绊憽?人地協(xié)調(diào)觀)學習要點結(jié)合實例，解釋內(nèi)力對地表形態(tài)變化的影響，并說明人類活動與地表形態(tài)的關(guān)系。學習過程一、地質(zhì)構(gòu)造與地貌1.地質(zhì)構(gòu)造：在山區(qū)，我們經(jīng)?？梢钥吹铰懵兜乇淼膸r層，它們有的傾斜彎曲，有的斷裂錯開。這些巖層的變形和變位，稱為地質(zhì)構(gòu)造。褶皺和斷層是常見的地質(zhì)構(gòu)造。2.褶皺（1）概念：在地殼運動產(chǎn)生的強大擠壓力作用下，巖層會發(fā)生塑性變形，產(chǎn)生一系列_彎曲，叫作褶皺。（2）類型：

2、背斜：背斜巖層一般向_拱起，形成_；向斜：向斜巖層一般向_彎曲，形成_。（3）倒置現(xiàn)象在外力長期作用下，背斜、向斜的地貌形態(tài)也會出現(xiàn)倒置現(xiàn)象。背斜成_，向斜成_。3.斷層（1）概念：當巖層受到的壓力、張力等超出所能承受的程度，巖層就會斷裂并沿斷裂面發(fā)生明顯的位移，稱為斷層。（2）類型：水平方向：以水平方向為主，會使巖層在水平方向上被_。垂直方向：以垂直方向為主，上升的巖塊經(jīng)風化侵蝕常成為塊狀山或高地，如我國的華山、廬山、泰山，又名_。相對下降的巖塊，則常形成谷地或低地，如我國的渭河平原、汾河谷地，又名_。二、板塊運動與地貌板塊運動相離運動（張裂）相向運動對地球面貌的影響舉例三、山地對交通的影響

3、1.山地對交通的影響影響表現(xiàn)原因交通運輸方式交通線路分布交通線路延伸方式2.隨著科技的進步和生產(chǎn)力水平的提高，在山區(qū)交通線路建設(shè)中，越來越多地采用了橋（梁）隧（道）相結(jié)合的方式，不僅能夠縮短里程，提高通行速度，減少通行時間，而且能夠有效地避免自然災害的威脅。但是，橋隧比例的增加，也會大幅度增加建設(shè)費用。3.山區(qū)和平原影響交通線分布項目山區(qū)平原限制選擇自由度造價密度形態(tài)達標檢測1.判斷背斜和向斜最可靠的依據(jù)是()A.巖層的彎曲形態(tài)B.地形的起伏狀況C.巖層的堅硬程度D.巖層的新老關(guān)系2.2020年11月10日，我國“奮斗者”號載人潛水器，在馬里亞納海溝成功坐底深度10909米，再創(chuàng)我國載人深潛的

4、新紀錄。馬里亞納海溝位于()A.太平洋板塊與美洲板塊的生長邊界B.太平洋板塊與亞歐板塊的生長邊界C.太平洋板塊與美洲板塊的消亡邊界D.太平洋板塊與亞歐板塊的消亡邊界3.秘魯智利海溝位于南太平洋東部，距離南美洲西海岸約160千米，是世界上最長的海溝。該海溝位于()A.美洲板塊和太平洋板塊張裂的生長邊界B.美洲板塊和太平洋板塊碰撞的消亡邊界C.美洲板塊和南極洲板塊張裂的生長邊界D.美洲板塊和南極洲板塊碰撞的消亡邊界4.下列關(guān)于公路建設(shè)的敘述，正確的有()平原地區(qū)的地形對公路選線限制相對山區(qū)較小山區(qū)修筑公路因就地取材，建設(shè)費用較少要避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復雜的地段沼澤地區(qū)對公路建設(shè)影響不大A.

5、B.C.D.5.下圖為“某地水平面的巖層分布圖(從甲巖層到丁巖層從老到新)”，讀圖，回答問題。（1）圖中丁處的地質(zhì)構(gòu)造為（ ）A.背斜 B.向斜C.褶皺D.斷層（2）關(guān)于圖中的敘述，正確的是（ ）A.甲處有利于儲存地下水B.甲處為良好的儲油構(gòu)造C.修一條南北向隧道應在丁處選址D.圖中巖層為巖漿巖6.讀廬山附近地質(zhì)剖面圖，回答下面小題。(1)廬山屬于( )A.背斜山B.向斜山C.斷塊山D.火山(2)下列地貌與鄱陽湖成因相似的是( )A.華山B.日本富士山C.喜馬拉雅山D.渭河平原7.圖中，表示巖層的新老關(guān)系是由老到新。讀圖回答下列各題。(1)圖中，P處屬于()A.斷層B.向斜C.背斜D.海嶺(2

6、)圖中，M處屬于()A.沖積平原B.沖積扇C.“U”形谷D.谷地8.讀世界板塊分布示意圖，完成問題。(1)圖中板塊()A.為美洲板塊B.為印度洋板塊C.為歐亞板塊D.為太平洋板塊(2)A處海域所處板塊邊界類型及未來變化趨勢是()A.消亡邊界擴大B.消亡邊界縮小C.生長邊界擴大D.生長邊界縮小9.早期，在山區(qū)修建公路多為“之”字形的盤山路(左圖)?，F(xiàn)在，在山區(qū)修建高速公路則是逢山開道，遇溝建橋，盡量取最短距離(右圖)。據(jù)此完成下面小題。(1)在山區(qū)，公路常修建成“之”字形，是為了()A.增加線路長度，發(fā)展旅游B.減小線路的坡度C.增加山區(qū)線路的密度D.通過更多的居民點(2)現(xiàn)在山區(qū)新建高速公路盡

7、量取最短距離的主要原因是()A.汽車性能的改善B.少占耕地的要求C.節(jié)省投資的需要D.經(jīng)濟技術(shù)的提高參考答案1.答案：D解析：本題考查地質(zhì)構(gòu)造。現(xiàn)實中復雜的褶皺山巖層并不一定是很規(guī)則。從而得出結(jié)論:背斜、向斜的判斷不是以巖層彎曲方向和地貌形態(tài)而是巖層的新老關(guān)系。故選D。2.答案：D解析：馬里亞納海溝位于太平洋板塊與亞歐板塊的消亡邊界。故選D。3.答案：D解析：本題考查板塊運動邊界的相關(guān)知識。秘魯-智利海溝位于南太平洋東部，是南極洲板塊與美洲板塊相撞擠壓下形成的，處于板塊的消亡邊界。故選D。4.答案：C解析：地形決定了交通運輸方式的選擇、分布和延伸方向。在山地線路主要分布在地勢相對和緩的山間盆地

8、和河谷地帶，修建公路需要迂回前進。平原呈網(wǎng)狀，分布稠密；山區(qū)呈“之”字型，分布稀疏。平原地區(qū)地勢平坦，修筑道路受地形限制少，密度大，正確；山區(qū)地形復雜，費用較高，錯誤；地形、地質(zhì)、水文條件對公路建設(shè)影響較大，條件復雜地段應盡量避開，正確；沼澤地區(qū)就是地質(zhì)、水文條件復雜地區(qū)，錯誤。故選C。5.答案：（1）B；（2）B解析：（1）中心老兩側(cè)新的巖層為背斜，中心新兩側(cè)老的巖層為向斜，所以丁處為向斜構(gòu)造。故選B。（2）甲為背斜構(gòu)造，為良好的儲油構(gòu)造；向斜構(gòu)造是良好的儲水構(gòu)造；隧道應在背斜處開鑿。故選B。6.答案：（1）C；（2）D解析：（1）據(jù)圖可知，廬山相對于兩側(cè)巖塊上升，屬于典型的斷塊山。故選C。

9、（2）鄱陽湖和渭河平原都是由斷層陷落形成的。故選D。7.答案：(1)B；(2)D解析：(1)圖中，P處巖層向下凹，屬于向斜構(gòu)造，B正確；斷層巖層有明顯錯動和位移，A錯誤；背斜巖層向上拱，C錯誤；海嶺形成在板塊生長邊界，圖示沒有板塊生長邊界，D錯誤。故選B。(2)圖中，M處地勢比兩側(cè)低，位于兩座山嶺之間，屬于谷地，D正確；沖積平原、沖積扇是河流泥沙沉積形成的，M是背斜形成的山嶺被侵蝕形成的，A、B錯誤；“U”形谷是冰川侵蝕作用形成，峽谷深，兩岸陡，C錯誤。故選D。8.答案：(1)D；(2)B解析：(1)本題考查板塊構(gòu)造運動的相關(guān)知識。讀圖，結(jié)合所學知識可知，為歐亞板塊，為非洲板塊，為南極洲板塊，為太平洋板塊。故選D。(2)本題考查板塊構(gòu)造運動的相關(guān)知識。讀圖可知，A處海域為地中海，地處歐亞板塊與非洲板塊消亡邊界，是兩大陸板塊擠壓碰撞形成的，在板塊擠壓作用下未來會逐步縮小。故選B。9.答案：(1)B； (2)D解析：(1)區(qū)地勢起伏較大，公路常修建成“之”字形迂回前進，可以減小線路的坡度，提高行車安全，B正確；并不是為了發(fā)展旅游業(yè)，也不是為了增加山區(qū)線路的密度，AC錯誤；通過更多的居民點不一定要將公路修建成“之”字形，D錯誤。故選B。(2)一方面，經(jīng)濟快速發(fā)展，資金