汽車用鋼板極限尖冷彎性能測(cè)試及評(píng)價(jià)規(guī)范

1、有修改單）適用于本文件。有修改單）適用于本文件。GB/T1.1-2016寫規(guī)則SAE-ChinaJ2203-2013SAE-ChinaJ2204-2013SAE-ChinaJ2206-2013GB/T16826-2008JJG139-2014JJG157-2008JJG475-2008GB/T2975-2018備VDA238-100-2017GB/T14452-1993GB/T8170-2008汽車用鋼板極限尖冷彎性能測(cè)試及評(píng)價(jià)規(guī)范1范圍本規(guī)范規(guī)定了汽車用鋼板極限尖冷彎性能測(cè)評(píng)原理、相關(guān)參量名、符號(hào)和單位、試樣、實(shí)驗(yàn)環(huán)境、實(shí)驗(yàn)設(shè)備、實(shí)驗(yàn)過程、數(shù)據(jù)處理和報(bào)告內(nèi)容要求等方面。適用于測(cè)試抗拉強(qiáng)度大于

2、780MPa的各類汽車用鋼板的極限尖冷彎角。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本技術(shù)規(guī)范的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所規(guī)范化工作導(dǎo)則_第1部分：規(guī)范的結(jié)構(gòu)和編汽車用冷軋鋼板和鋼帶汽車用冷軋熱鍍鋅鋅鐵合金鋼板和鋼帶汽車熱沖壓成形用超高強(qiáng)度鋼板及鋼帶電液伺服萬能實(shí)驗(yàn)機(jī)拉力、壓力和萬能實(shí)驗(yàn)機(jī)非金屬拉力、壓力和萬能實(shí)驗(yàn)機(jī)檢定規(guī)程電子式萬能實(shí)驗(yàn)機(jī)檢定規(guī)程鋼及鋼產(chǎn)品力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)取樣位置及試樣制Platebendingtestformetallicmaterials金屬彎曲力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)方法數(shù)值修約規(guī)則與極限數(shù)值的表示和判定3實(shí)驗(yàn)原

3、理實(shí)際車輛安全事故過程中，碰撞零件變形部位多呈凹陷或折疊變形，變形（特別是折疊變形）最大位置材料呈平面應(yīng)變狀態(tài)，采用傳統(tǒng)的金屬材料彎曲性能實(shí)驗(yàn)手段，難以測(cè)定該變形狀態(tài)下板材的斷裂韌性。本規(guī)范針對(duì)抗拉強(qiáng)度大于780MPa的各類汽車用鋼板，采用匹配特殊工裝的力學(xué)性能測(cè)試設(shè)備，對(duì)試樣施加持續(xù)彎曲載荷，直至載荷越過峰值并呈顯著降低（至峰值的10%）或試樣出現(xiàn)開裂時(shí)結(jié)束，獲得全加載過程中彎曲載荷力與試樣加載部位位移量之間的變化曲線，并通過參數(shù)計(jì)算或儀器測(cè)量得到試樣的極限尖冷彎角（附錄A）,以此作為汽車制造業(yè)評(píng)價(jià)超高強(qiáng)汽車用鋼板安全服役斷裂韌性的一項(xiàng)重要性能指標(biāo)。符號(hào)、名稱和單位本規(guī)范所涉相關(guān)參量符號(hào)的名

4、稱，單位見表1表1符號(hào)名稱及其單位符號(hào)名稱單位F載荷力kNS壓頭位移mmD輥輪直徑mmL輥輪間距mmt標(biāo)稱試樣厚度mmto實(shí)際試樣厚度mmw預(yù)拉伸試樣寬度mmb測(cè)試試樣寬度mmIt預(yù)拉伸試樣長(zhǎng)度mmle標(biāo)距長(zhǎng)度mm自由夾持長(zhǎng)度mml測(cè)試試樣長(zhǎng)度mmr壓頭半徑mmac計(jì)算極限尖冷彎角a0光學(xué)測(cè)量極限尖冷彎角a機(jī)械測(cè)量極限尖冷彎角P加載角（附錄A）上述部分參數(shù)在實(shí)驗(yàn)過程中的具體反映如圖1。圖1極限尖冷彎實(shí)驗(yàn)相關(guān)參數(shù)示例實(shí)驗(yàn)環(huán)境除特殊需求外，本規(guī)范實(shí)驗(yàn)應(yīng)在室溫、1個(gè)大氣壓環(huán)境下進(jìn)行，特殊環(huán)境條件下的實(shí)驗(yàn)應(yīng)在報(bào)告中注明相關(guān)環(huán)境參數(shù)。若需低溫環(huán)境，實(shí)驗(yàn)前需將試樣置于專用設(shè)備中進(jìn)行低溫處理，其應(yīng)能提供實(shí)驗(yàn)

5、所要求的低溫條件及放置空間，量程及控溫精度等參數(shù)應(yīng)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，并進(jìn)行定期檢定。冷卻介質(zhì)應(yīng)選用無毒、安全、無腐蝕且在實(shí)驗(yàn)溫度下不凝固的液體或氣體。低溫實(shí)驗(yàn)前首先應(yīng)確保冷卻設(shè)備的低溫槽內(nèi)擁有適當(dāng)?shù)睦鋮s介質(zhì)，隨后接通冷源降溫，待達(dá)到指定溫度后，將試樣置于低溫槽均溫區(qū)進(jìn)行冷卻，若有多件試樣應(yīng)確保各試樣之間保持適當(dāng)?shù)木嚯x，保證試樣與冷卻介質(zhì)充分接觸，試樣取放工具推薦與試樣一起在同一溫度下冷卻，其余操作流程及參數(shù)設(shè)定均按照設(shè)備使用要求執(zhí)行。試樣應(yīng)在指定低溫條件下保持足夠長(zhǎng)的時(shí)間，以保證試樣充分冷卻并溫度均勻。保溫時(shí)間可按照低溫實(shí)驗(yàn)設(shè)備使用要求執(zhí)行，也可由實(shí)驗(yàn)人員根據(jù)低溫實(shí)驗(yàn)設(shè)備性能自行確定。本規(guī)范推

6、薦若采用液體冷卻介質(zhì)時(shí)，冷卻時(shí)間不少于5分鐘，若采用氣體介質(zhì)時(shí)，冷卻時(shí)間不少于20分鐘，冷卻時(shí)間應(yīng)在設(shè)備達(dá)到指定溫度并穩(wěn)定后開始計(jì)算。冷卻過程中液體和氣體冷卻介質(zhì)的溫度波動(dòng)應(yīng)分別控制在1和1.5之內(nèi)。達(dá)到規(guī)定冷卻時(shí)間后，應(yīng)將試樣移出設(shè)備并立即進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)設(shè)備及工裝1）實(shí)驗(yàn)推薦在電液伺服萬能實(shí)驗(yàn)機(jī)或其他具備力加載功能的設(shè)備上完成，設(shè)備精確度應(yīng)確?？诩?jí)（加載力示值相對(duì)誤差1%）o2）設(shè)備應(yīng)能在本規(guī)范規(guī)定的加載速率范圍內(nèi)保證加載力的輸出平穩(wěn)，無振動(dòng)和沖擊現(xiàn)象發(fā)生，系統(tǒng)剛度要求參照GB/T16826執(zhí)行。3）實(shí)驗(yàn)機(jī)應(yīng)配備載荷和位移的數(shù)據(jù)采集、記錄和顯示系統(tǒng)，如傳感器、編碼器、工控計(jì)算機(jī)（含數(shù)據(jù)顯示軟

7、件）、撓度計(jì)配件等，相關(guān)器件分辨率應(yīng)滿足精度要求。實(shí)驗(yàn)中應(yīng)能夠同步顯示彎曲載荷力、位移值、加載速度、實(shí)驗(yàn)狀態(tài)、數(shù)據(jù)曲線等，且具有限位、過載自動(dòng)保護(hù)、試樣斷裂自動(dòng)停機(jī)等功能。4）實(shí)驗(yàn)設(shè)備應(yīng)定期參照J(rèn)JG139、JJG157、JJG475等檢定規(guī)程進(jìn)行校驗(yàn)，以保證實(shí)驗(yàn)設(shè)備精度滿足本規(guī)范實(shí)驗(yàn)要求。5）若采用非接觸式光學(xué)測(cè)量?jī)x、機(jī)械式角度測(cè)量?jī)x等其他相關(guān)設(shè)備儀器進(jìn)行極限尖冷彎角測(cè)量，其應(yīng)滿足對(duì)應(yīng)的國/行/企標(biāo)技術(shù)要求。6）實(shí)驗(yàn)設(shè)備的支撐底座、支撐輥輪、壓頭等工裝組成部分均應(yīng)進(jìn)行熱處理，表面硬度應(yīng)達(dá)到一般冷作模具鋼52-60HRC的水平且不低于試樣表面硬度，表面粗糙度Ra不大于0.8pm。7）兩端支撐輥

8、輪直徑D均為30mm,應(yīng)確保兩輥輪之間的直徑差不大于標(biāo)稱直徑值的0.5%，輥輪柱軸線長(zhǎng)度應(yīng)不小于壓頭加載棱邊及試樣寬度b。8）兩支撐輥輪間的距離應(yīng)為可調(diào)整,間距調(diào)整可利用實(shí)驗(yàn)設(shè)備底座等部位自帶的距離刻度標(biāo)記,若沒有則應(yīng)在工裝上設(shè)計(jì)刻度標(biāo)記,其最小刻度單位推薦為0.5mm。9）應(yīng)確保實(shí)驗(yàn)用加載壓頭的棱邊長(zhǎng)度大于60mm,且應(yīng)大于試樣寬度b,典型壓頭結(jié)構(gòu)如圖2所示。10）針對(duì)支撐輥輪和壓頭，可根據(jù)長(zhǎng)期使用需求，確定是否進(jìn)行表面防銹處理，但應(yīng)確保防銹處理后工裝表面硬度及其粗糙度仍滿足6）點(diǎn)要求。備注：支撐底座及所選用的其他配件（如螺釘）結(jié)構(gòu)、尺寸規(guī)格等，本規(guī)范不做硬性要求，可根據(jù)實(shí)際實(shí)驗(yàn)需求，在滿足

9、上述各項(xiàng)要求前提下自行確定。試樣要求1）試樣可通過在零件產(chǎn)品或供貨態(tài)板材上獲得，來料的處理工藝（如熱軋、冷軋）及零件的加工狀態(tài)（如噴丸、油漆）在本規(guī)范中不做硬性規(guī)定。應(yīng)盡量保證來料與試樣的狀態(tài)相一致，若不一致則應(yīng)在報(bào)告中注明來料及試樣的狀態(tài)信息冷成形板料的技術(shù)要求推薦參照SAE-ChinaJ2203或SAE-ChinaJ2204執(zhí)行；熱成形板料的技術(shù)要求推薦參照SAE-ChinaJ2206執(zhí)行；若來料為零件，則本規(guī)范中無硬性規(guī)定。2）板材來料需取樣進(jìn)行預(yù)拉伸變形處理，而后在預(yù)變形試樣上進(jìn)一步取樣獲取正式的測(cè)試試樣（零件來料直接取樣，無需預(yù)變形）。若無特殊需求，本規(guī)范預(yù)拉伸試樣外觀統(tǒng)一為矩形規(guī)格

10、，且應(yīng)確保其任一邊應(yīng)與板材的軋制方向平行，若有特殊需求按照其他方向進(jìn)行取樣，應(yīng)在實(shí)驗(yàn)報(bào)告中注明。此外，預(yù)變形試樣的取樣應(yīng)避開來料表面所有存在可見裂紋等缺陷的區(qū)域。備注：熱成形板料樣品無需進(jìn)行預(yù)拉伸處理（附錄B）。3）本規(guī)范針對(duì)預(yù)變形試樣，推薦采用以下尺寸規(guī)格：a類：長(zhǎng)（lt）290mmx寬（w）70lmm；b類：長(zhǎng)（lt）360mmx寬（w）70lmm。備注：可根據(jù)試樣數(shù)量、尺寸規(guī)格、加工便利性等選擇a或b類取樣方式。4）材料預(yù)拉伸變形處理的相關(guān)參數(shù)如圖3所示。經(jīng)預(yù)拉伸變形處理后，在標(biāo)距范圍內(nèi)切取測(cè)試試樣；一標(biāo)距長(zhǎng)度（1）：100mm；e一自由夾持長(zhǎng)度（f）：160mm（a類），230mm（b

11、類）；一預(yù)拉伸應(yīng)變量：10%；一預(yù)拉伸應(yīng)變率：0.0025s-1。圖3預(yù)拉伸變形示意圖5）若無特殊要求，本規(guī)范推薦測(cè)試試樣規(guī)格為長(zhǎng)（1）60mmx寬（b）60mm；若需采用其他長(zhǎng)寬尺寸規(guī)格的試樣，應(yīng)確保試樣寬度b不能超過壓頭加載棱邊的長(zhǎng)度，試樣長(zhǎng)度1應(yīng)大于兩端輥輪間距L+輥輪直徑D。6）零件上取樣無需按2）-4）流程實(shí)施，直接按照長(zhǎng)（1）60mmx寬（b）60mm取樣即可；若受板料或零件尺寸限制，難以按指定尺寸規(guī)格要求進(jìn)行取樣，試樣寬度b可按取樣部位基體厚度的20倍計(jì)。7）板材取樣的尺寸及形狀公差參照GB/T14452要求執(zhí)行；零件取樣的尺寸及形狀公差按照GB/T14452要求執(zhí)行，對(duì)其他不作

12、硬性規(guī)定。8）推薦采用線切割或激光切割取樣，若采取其他加工方式，應(yīng)確保不會(huì)對(duì)試樣基體組織構(gòu)成影響。9）應(yīng)對(duì)試樣沿寬兩邊端面去毛刺及45倒角處理，推薦倒角寬度0.5mm，邊緣存在可見裂紋的試樣應(yīng)視為廢品樣。10）同一批實(shí)驗(yàn)試樣應(yīng)盡量在同一零件或同一批次處理板材上取樣獲得，若在不同零件或不同批次處理板材上取樣，應(yīng)在報(bào)告中注明零件或板料批次等信息。11）針對(duì)試樣表面有氧化皮的情況，應(yīng)采用砂紙研磨或噴砂等方式去除氧化皮后方可進(jìn)行實(shí)驗(yàn)；針對(duì)試樣表面存在脫碳層或各類鍍層的情況，可根據(jù)實(shí)際技術(shù)需求確定保留或去除，若保留則須記錄表面脫碳層或鍍層厚度。12）其他取樣要求參照GB/T2975規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。備注：針

13、對(duì)試樣制備要求的補(bǔ)充性說明請(qǐng)見附錄B。實(shí)驗(yàn)過程1）按規(guī)定開啟實(shí)驗(yàn)設(shè)備，并進(jìn)行設(shè)備狀態(tài)確認(rèn)。2）彎曲加載工裝的安裝。設(shè)定輥輪間距L為2xt+0.5（mm），輥輪間距值公差為+0.1mm/-0.0mm；兩輥輪柱的軸心線至壓頭加載棱邊的水平距離應(yīng)相等，偏差不大于0.5%x（L+D）/2；實(shí)驗(yàn)中兩端支撐輥輪不應(yīng)阻礙試樣的移動(dòng)；實(shí)驗(yàn)中兩端支撐輥輪柱應(yīng)能圍繞其縱向軸心線自由轉(zhuǎn)動(dòng)，但其軸線相對(duì)于支撐底座不能發(fā)生相對(duì)位移；應(yīng)確保壓頭加載方向垂直于兩輥輪柱軸線所在的平面；應(yīng)確保壓頭兩端不超出支撐輥輪兩端所在的平面范圍；應(yīng)確保兩端輥輪軸線平行，且兩者形成的平面應(yīng)為水平面；應(yīng)確保壓頭加載棱邊線與輥輪軸線平行。3）壓

14、頭尺寸參數(shù)參照表1執(zhí)行。表1壓頭尺寸規(guī)格選擇示例1尖角角度812邊寬度2mm0.1mm3尖角半徑r0.4mm0.1mm114邊高度10mmX尖角半徑5壓頭高度55mm4）工裝剛度測(cè)試。手動(dòng)或自動(dòng)啟動(dòng)壓頭向下移動(dòng)直至與支撐輥輪接觸，繼續(xù)驅(qū)動(dòng)壓頭向下運(yùn)動(dòng)，直至加載力達(dá)到設(shè)定值3000N結(jié)束，當(dāng)實(shí)際加載力達(dá)到設(shè)定值30%，60%和100%時(shí)，采用游標(biāo)卡尺或其它專業(yè)測(cè)量工具測(cè)量支撐輥輪間距L,并與加載前的間距值進(jìn)行對(duì)比，當(dāng)上述三種情況下輥輪間距L增加量均小于0.1mm時(shí)，則認(rèn)為工裝整體剛度合格，滿足實(shí)驗(yàn)要求，否則應(yīng)采用諸如進(jìn)一步緊固相關(guān)工裝配件（如增大螺釘擰緊力）等措施，提升系統(tǒng)剛度直至滿足上述要求。

15、備注：為方便操作，也可以利用專用測(cè)量?jī)x器，通過檢測(cè)兩端輥輪最大間距（初始間距為2D+L）的變化量來評(píng)估設(shè)備剛度（圖4），合格與否的判定依據(jù)同上。If16O%X3（M）ON100%X3000NcrU9C12D+L也W0mm圖4系統(tǒng)剛度測(cè)試示意圖5）試樣表面處理。應(yīng)去除試樣表面各類污垢及銹跡；針對(duì)存在表面氧化層的試樣，應(yīng)采用砂紙研磨或噴砂等方式去除表面氧化層直至完全顯現(xiàn)光亮的基體面，重新標(biāo)注出軋向及1/2長(zhǎng)度線，并測(cè)量出此時(shí)試樣的實(shí)際厚度t0（去除氧化層過程中應(yīng)盡量確保試樣各部位厚度均勻）；針對(duì)表面脫碳層或鍍層，根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求確定去除或保留，若保留須記錄其厚度值。6）試樣放置。將試樣置于兩端支撐輥輪

16、上，使試樣軋向與壓頭加載棱邊之間呈垂直或平行狀態(tài)。啟動(dòng)壓頭向下運(yùn)動(dòng)至加載棱邊剛好與試樣表面接觸，再微調(diào)試樣位置，使試樣1/2長(zhǎng)度線與壓頭加載棱邊呈完全重合狀態(tài)。備注：若實(shí)驗(yàn)前對(duì)試樣有測(cè)試面要求，則應(yīng)將該面置于與輥輪接觸一側(cè)；此外本規(guī)范若無特殊需求，則默認(rèn)為試樣軋向與加載壓頭棱邊向垂直（卩=90。）或平行（p=0）（圖5）,若為特殊方向取樣試樣（3=090）,加載位向關(guān)系由實(shí)驗(yàn)雙方協(xié)商確定。試捋試樣扛邊圖試捋試樣扛邊圖5典型極限尖冷彎性能測(cè)試加載位向關(guān)系示例7）試樣預(yù)加載力。調(diào)整好試樣與工裝之間的相對(duì)位置后，對(duì)試樣施加30N的預(yù)加載力。8）極限尖冷彎實(shí)驗(yàn)。設(shè)置壓頭加載速率為20mm/min,啟動(dòng)

17、設(shè)備對(duì)試樣進(jìn)行連續(xù)彎曲加載，實(shí)時(shí)采集加載部位的位移與加載力數(shù)據(jù)（位移量也可采用諸如撓度計(jì)等）,同步生成載荷力-位移曲線；若用非接觸式光學(xué)測(cè)量?jī)x器測(cè)量試樣加載部位位移或應(yīng)變,相關(guān)操作流程及要求應(yīng)參照相關(guān)儀器廠商產(chǎn)品使用說明執(zhí)行；當(dāng)試樣彎曲載荷力-位移曲線上載荷力降低到峰值的10%左右時(shí)或者試樣出現(xiàn)可見裂紋,即可停止實(shí)驗(yàn)。9）實(shí)驗(yàn)結(jié)束。手動(dòng)或自動(dòng)驅(qū)動(dòng)壓頭使其與試樣分離,并取走試樣,按照上述流程1）8）重復(fù)下一次實(shí)驗(yàn)。備注：針對(duì)低溫試樣實(shí)驗(yàn),應(yīng)確保試樣從低溫處理箱中取出至開始實(shí)驗(yàn)的時(shí)間間隔不得超過30秒,且在試樣轉(zhuǎn)移過程中應(yīng)盡量避免任何可能引發(fā)試樣溫度波動(dòng)的情況出現(xiàn)。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理1）當(dāng)出現(xiàn)以下情況時(shí)

18、,實(shí)驗(yàn)結(jié)果為有效：如圖6（a）,載荷-位移曲線應(yīng)包括初始加載、峰值、載荷降低至峰值載荷力10%水平的各變形階段，且無9-2）節(jié)提及的任一情況。2）當(dāng)出現(xiàn)以下情況時(shí)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果為無效：未按本規(guī)范相關(guān)流程技術(shù)要求（如未按要求進(jìn)行試樣準(zhǔn)備、工裝裝配或相關(guān)實(shí)驗(yàn)參數(shù)設(shè)置等）進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，結(jié)果無效；如圖6（b）,載荷-位移曲線出現(xiàn)鋸齒狀波動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮可能是由于試樣表面嚴(yán)重不平或粗糙度過大等原因造成的，結(jié)果無效；載荷-位移曲線出現(xiàn)載荷力突變?cè)龃髸r(shí)，應(yīng)考慮可能是由于兩端支撐輥輪最小間距設(shè)置過小，難以滿足試樣的自由彎曲變形要求，導(dǎo)致試驗(yàn)過程中輥輪、變形試樣共同對(duì)壓頭運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了額外阻力所造成的，結(jié)果無效；一如圖6（c

19、）,載荷-位移曲線不完整（判定規(guī)范參照8-10）執(zhí)行），結(jié)果無效。3I-3I-a）有效曲線示例（b）無效曲線示例：曲線波動(dòng)（c）無效曲線示例：曲線不完整圖6載荷-位移曲線對(duì)比示例3）計(jì)算極限尖冷彎角ac（圖7）：首先直接從曲線上獲得峰值載荷力對(duì)應(yīng)c的壓頭位移量值。結(jié)合工裝及試樣參數(shù)（參照第4節(jié)），利用式（1）（5）計(jì)算求得極限尖冷彎角ac（附錄C）。c圖7極限尖冷彎角ac測(cè)量示意圖c.apxc+Wx(S一c)sinc=2p2+(S-c)21)aWxp+cx(S一c)cosc=2p2+(S一c)22)W二yp2+(Sc)2C23)4)DL+225)機(jī)械測(cè)量極限尖冷彎角a實(shí)驗(yàn)結(jié)束后使壓頭回復(fù)至初始

20、位置，從工裝上取下試樣，采用專業(yè)角度測(cè)量工具測(cè)試得到極限尖冷彎角a(圖8)。圖8機(jī)械測(cè)量極限尖冷彎角a測(cè)試過程示例5）光學(xué)測(cè)量極限尖冷彎角a0：如圖9所示，利用DIC實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)試樣彎曲變形的全過程，基于試樣動(dòng)態(tài)彎曲變形圖像和散斑變化，得到全過程的冷彎角。通過DIC開放式接口與萬能實(shí)驗(yàn)機(jī)之間的配合使用，可得到彎曲載荷力與彎曲角度之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，峰值載荷力對(duì)應(yīng)的彎曲角即為極限尖冷彎角a0。利用此類方式，還可測(cè)得加載部位的彎曲應(yīng)變等其它物理量，可滿足更為多樣化的實(shí)驗(yàn)需求。補(bǔ)光設(shè)備彎曲壓頭攝像機(jī)補(bǔ)光設(shè)備彎曲壓頭攝像機(jī)支撐架圖9光學(xué)測(cè)量極限尖冷彎角a0測(cè)試過程示例6）正常情況下，每種牌號(hào)的材料需重復(fù)的實(shí)驗(yàn)

21、次數(shù)推薦為3-5次。7）針對(duì)上述測(cè)試過程中涉及的數(shù)據(jù)處理規(guī)則，參照GB/T8170執(zhí)行。備注：極限尖冷彎角的獲取方式，可根據(jù)需求，選用上述3）5）中的任意一種或幾種方法獲取。報(bào)告要求按照本規(guī)范實(shí)驗(yàn)得出的報(bào)告應(yīng)包括以下必要性內(nèi)容：1）來料基本信息：產(chǎn)品名稱、標(biāo)稱厚度t、狀態(tài)（軋制方式、熱處理方式、表面鍍層信息等）。2）實(shí)驗(yàn)環(huán)境條件。3）實(shí)驗(yàn)設(shè)備名稱、型號(hào)、規(guī)格、主要設(shè)備參數(shù)、設(shè)備外觀照片（含工裝）4）試樣尺寸規(guī)格、實(shí)驗(yàn)數(shù)量、預(yù)處理方式、實(shí)驗(yàn)前后實(shí)物外觀照片。5）實(shí)驗(yàn)參數(shù)：加載速率、輥輪間距、加載角（附錄A）。6）實(shí)驗(yàn)步驟及過程要求。7）實(shí)驗(yàn)結(jié)果：每件試樣的實(shí)際厚度、峰值載荷力、峰值載荷力對(duì)應(yīng)的位

22、移值、極限尖冷彎角及力-位移全曲線示例。8）根據(jù)要求需要實(shí)驗(yàn)方提供的其他實(shí)驗(yàn)結(jié)果。備注：報(bào)告模板參考見附錄D。附錄A圖1汽車用鋼板極限尖冷彎角表征示意圖甘飩率丈去轉(zhuǎn)ofc匝審増曲昭EH石徒移Cmu)h:1EDOO-14WD-12M0-甘飩率丈去轉(zhuǎn)ofc匝審増曲昭EH石徒移Cmu)h:1EDOO-14WD-12M0-1MTO-4KD-焉載甘力實(shí)驗(yàn)淒止1電10%坤值隸荷GKXJ=峰值報(bào)荷遵竺剽(a)全曲線示例(b)不同鋼種實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)比圖2汽車用鋼板極限尖冷彎角測(cè)試全曲線及不同鋼板實(shí)驗(yàn)結(jié)果示例圖3加載角表征示例附錄B來料狀態(tài)確認(rèn)及處理要求的補(bǔ)充說明當(dāng)前汽車車身用鋼板材從成形工藝角度，可分為冷成形及熱

23、成形兩類，由于兩者間的制造工藝具有顯著差異，在進(jìn)行極限尖冷彎性能實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行區(qū)別對(duì)待。冷成形和熱成形板料及其零件的處理方式和要求具體如下：冷成形板料：由于冷成形零件大部分位置處于塑性變形狀態(tài)，測(cè)試成形前板料的極限尖冷彎性能意義不大，實(shí)驗(yàn)前板料應(yīng)經(jīng)過預(yù)拉伸變形處理，以模擬零件塑性變形后的極限尖冷彎性能。熱成形鋼板料：由于實(shí)際熱成形零件為淬火態(tài)，因此要求實(shí)驗(yàn)用熱成形板料也應(yīng)為淬火態(tài)。為與實(shí)際熱成形產(chǎn)線工況相一致，針對(duì)試樣板料樣品的淬火處理應(yīng)統(tǒng)一采用固體平板模具淬火法，且應(yīng)確保板材基體為全馬氏體組織或滿足采購企業(yè)的技術(shù)要求為基準(zhǔn)。此外，考慮到板料經(jīng)固體模淬火后的基體組織狀態(tài)與實(shí)際零件基體組織的狀態(tài)差異性很小，因此對(duì)于熱成形鋼板料而言，推薦可不用進(jìn)行預(yù)拉伸。3）涂裝工藝的考慮：零部件在裝車應(yīng)用之前需經(jīng)過涂裝工藝，因此本規(guī)范推薦來料應(yīng)為涂裝熱處理后的狀態(tài)。4）零件取樣：零部件上取樣可直接用于極限尖冷彎性能測(cè)量，取樣位置應(yīng)由實(shí)驗(yàn)委托方根據(jù)己方零件使用需求提出，由實(shí)驗(yàn)雙方協(xié)商確定。5）表面狀態(tài)要求：表面缺陷：若試樣表面存在