水上運(yùn)輸土方合同(3份合同范本)VIP

1、Word 水上運(yùn)輸土方合同(3份合同范本) 【導(dǎo)語】水上運(yùn)輸土方合同怎么寫？我們?yōu)槟A(yù)備了3篇優(yōu)秀的運(yùn)輸合同合同范本、樣本和模板，告知您書寫水上運(yùn)輸土方合同在排版和內(nèi)容上有哪些留意事項(xiàng)，盼望對您有所關(guān)心。 【第1份 】水上運(yùn)輸合同標(biāo)準(zhǔn)范本 甲方： 乙方： 甲方生產(chǎn)的線材產(chǎn)品需平安、快速的運(yùn)輸?shù)?上海 、 無錫 等長東沿線客戶，乙方為水路運(yùn)輸企業(yè)，擁有水路運(yùn)輸船舶，現(xiàn)自愿承接甲方的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，現(xiàn)就運(yùn)輸事宜，經(jīng)雙方協(xié)商全都立約如下： 一、合同期限 自月月雙方議定合同期限為 二、運(yùn)輸價(jià)格： 安慶上海復(fù)興xx木材碼頭： 包干價(jià)為47元噸 安慶上海xx： 包干價(jià)為47元噸 安慶無錫xx務(wù)四區(qū)： 包干價(jià)為4

2、9元噸安慶 江陰 xx： 包干價(jià)為49元噸 安慶湖州嘉年華xx： 包干價(jià)為63元噸 三、甲方的權(quán)利義務(wù) 1、甲方應(yīng)提前3-5天將船方案通報(bào)乙方，乙方盡量依據(jù)甲方方案要求調(diào)度船舶，在裝船前1天將船舶?？康郊追街付ùa頭，預(yù)備裝貨，并準(zhǔn)時(shí)通報(bào)甲方。如乙方不能準(zhǔn)時(shí)調(diào)度船舶，造成無船裝運(yùn)，乙方應(yīng)擔(dān)當(dāng)相應(yīng)的損失。 2、甲方保證在乙方船靠港_日內(nèi)，裝載完畢，保證在乙方船舶到港后_日內(nèi)將貨物卸完。如因甲方緣由造成船舶滯港(不行抗力除外)，按每天每噸2元支付乙方船舶滯港費(fèi)。 3、甲方應(yīng)在乙方船舶裝載完畢的當(dāng)日，將全部貨運(yùn)所需交接單、證交給乙方，隨貨同行。 四、乙方的權(quán)利及義務(wù) 1、乙方保證在甲方提出水運(yùn)方案后_

3、日內(nèi)支配已投保船舶險(xiǎn)的船舶裝貨。 2、船舶裝載完畢后，乙方保證到達(dá)上海xx是在4天之內(nèi)，到達(dá)湖州xx定在6天內(nèi)，到達(dá)無錫xx定在5天內(nèi)，到達(dá)江陰xx定在5天內(nèi)，(人力不行抗拒因素除外)。 3、乙方船舶抵達(dá)目的港后，有甲方指定收貨人交貨，卸貨，按件交接。否則因此而造成的損失由乙方負(fù)責(zé)賠償。 4、乙方對運(yùn)輸途中的貨物毀損、滅失，擔(dān)當(dāng)賠償責(zé)任。 五、 保證金 本協(xié)議簽訂后10天內(nèi)，由乙方向甲方繳納壹拾萬元，作為履行本協(xié)議的保證金。本協(xié)議終止后壹個(gè)月內(nèi)，甲方將保證金一次性退還給乙方(保證金不計(jì)息)。 六、運(yùn)費(fèi)結(jié)算的方式和方法 1、乙方必需供應(yīng)規(guī)范的貨運(yùn)統(tǒng)一發(fā)票。 2、甲方按月與乙方結(jié)算當(dāng)月全部運(yùn)費(fèi)。(

4、現(xiàn)金結(jié)算) 3、每月運(yùn)費(fèi)由甲方通過轉(zhuǎn)賬的方式，將運(yùn)費(fèi)轉(zhuǎn)到乙方指定的賬戶上。 七、本協(xié)議未盡事宜，由雙方另行商定解決，另訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。 八、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)壹份，簽訂蓋章后生效。 甲方簽字(蓋章)： 乙方簽字(蓋章)： 年_月_日 水上 運(yùn)輸合同 范本精選 【第2份 】水上運(yùn)輸合同通用版 甲 方：_ 地 址：_ 郵碼：_ 電話：_ 法定代表人：_ 職務(wù)：_ 乙 方：_ 地 址：_ 郵碼：_ 電話：_ 法定代表人：_ 職務(wù)：_ 依據(jù) 民法典 和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，_(簡稱甲方)向_交通海運(yùn)局(簡稱乙方)，方案托運(yùn)_貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽定本合同，共

5、同遵守，相互制約，詳細(xì)條款經(jīng)雙方協(xié)商如下： 一、運(yùn)輸方法： 乙方調(diào)派_噸位船舶一艘(船舶 吊裝設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由_港運(yùn)至_港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。 二、貨物集中： 甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將_貨物于_天內(nèi)集中于_港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)。 三、裝船時(shí)間： 甲方聯(lián)系到達(dá)港同意支配卸裝后，經(jīng)乙方落實(shí)并預(yù)備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于_小時(shí)內(nèi)裝完貨物。 四、運(yùn)到期限： 船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于_小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按有關(guān)規(guī)定擔(dān)當(dāng)滯延費(fèi)用。 五、啟航聯(lián)系 乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨預(yù)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方

6、按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由_方負(fù)擔(dān)。 六、卸船時(shí)間： 甲方保證乙方船舶抵達(dá)_港錨地，自下錨時(shí)起于_小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)_元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。 七、運(yùn)輸質(zhì)量： 乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工作照章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員(一人)隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶平安條件所發(fā)生的損失外，對于運(yùn)輸貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。 八、運(yùn)輸費(fèi)用： 按國家規(guī)定水運(yùn)貨物一級運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)_，全船運(yùn)費(fèi)為_元，一次計(jì)收。 九、費(fèi)用結(jié)算： 本合同經(jīng)

7、雙方簽字后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用_元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。 十、附則： 本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本 份。并向工商行政管理局登記備案，如有未盡事宜，根據(jù)民法典及國家的有關(guān)規(guī)定處理。 甲方：_ 代表人：_ _年_月_日 乙方：_ 代表人：_ _年_月_日 【第3份 】水上運(yùn)輸合同模板 甲 方：_ 乙 方：_ 地 址：_ 地 址：_ 郵碼：_ 郵碼：_ 電話：_ 電話：_ 法定代表人：_ 法定代表人：_ 職務(wù)：_ 職務(wù)：_ 依據(jù)中國民法典和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，_(簡稱甲方)向_交通海運(yùn)局(簡稱乙方)，方案托運(yùn)_貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽定本合同，

8、共同遵守，相互制約，詳細(xì)條款經(jīng)雙方協(xié)商如下： 一、運(yùn)輸方法： 乙方調(diào)派_噸位船舶一艘(船舶 吊裝設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由_港運(yùn)至_港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。 二、貨物集中： 甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將_貨物于_天內(nèi)集中于_港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)。 三、裝船時(shí)間： 甲方聯(lián)系到達(dá)港同意支配卸裝后，經(jīng)乙方落實(shí)并預(yù)備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于_小時(shí)內(nèi)裝完貨物。 四、運(yùn)到期限： 船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于_小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按有關(guān)規(guī)定擔(dān)當(dāng)滯延費(fèi)用。 五、啟航聯(lián)系 乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨預(yù)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲

9、方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由_方負(fù)擔(dān)。 六、卸船時(shí)間： 甲方保證乙方船舶抵達(dá)_港錨地，自下錨時(shí)起于_小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)_元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。 七、運(yùn)輸質(zhì)量： 乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工作照章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員(一人)隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶平安條件所發(fā)生的損失外，對于運(yùn)輸貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。 八、運(yùn)輸費(fèi)用： 按國家規(guī)定水運(yùn)貨物一級運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)_，全船運(yùn)費(fèi)為_元，一次計(jì)收。 九、費(fèi)用結(jié)算： 本合同經(jīng)雙方簽字后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用_元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)