零售輔導(dǎo)公司企業(yè)戰(zhàn)略評(píng)估方案

1、泓域/零售輔導(dǎo)公司企業(yè)戰(zhàn)略評(píng)估方案零售輔導(dǎo)公司企業(yè)戰(zhàn)略評(píng)估方案xx集團(tuán)有限公司目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc113352877 一、 市場(chǎng)營銷環(huán)境分析 PAGEREF _Toc113352877 h 3 HYPERLINK l _Toc113352878 二、 市場(chǎng)營銷微觀環(huán)境 PAGEREF _Toc113352878 h 4 HYPERLINK l _Toc113352879 三、 品牌資產(chǎn) PAGEREF _Toc113352879 h 6 HYPERLINK l _Toc113352880 四、 品牌 PAGEREF _Toc113352880

2、h 8 HYPERLINK l _Toc113352881 五、 企業(yè)生產(chǎn)物流管理概述 PAGEREF _Toc113352881 h 9 HYPERLINK l _Toc113352882 六、 企業(yè)生產(chǎn)物流的方式 PAGEREF _Toc113352882 h 13 HYPERLINK l _Toc113352883 七、 企業(yè)銷售物流管理 PAGEREF _Toc113352883 h 22 HYPERLINK l _Toc113352884 八、 企業(yè)銷售物流的組織 PAGEREF _Toc113352884 h 30 HYPERLINK l _Toc113352885 九、 經(jīng)理機(jī)構(gòu)

3、的地位 PAGEREF _Toc113352885 h 36 HYPERLINK l _Toc113352886 十、 有限責(zé)任公司的董事會(huì) PAGEREF _Toc113352886 h 42 HYPERLINK l _Toc113352887 十一、 股份有限公司的董事會(huì) PAGEREF _Toc113352887 h 46 HYPERLINK l _Toc113352888 十二、 產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 PAGEREF _Toc113352888 h 57 HYPERLINK l _Toc113352889 十三、 CRM服務(wù)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc113352889 h 59

4、HYPERLINK l _Toc113352890 十四、 必要性分析 PAGEREF _Toc113352890 h 60 HYPERLINK l _Toc113352891 十五、 項(xiàng)目概況 PAGEREF _Toc113352891 h 60 HYPERLINK l _Toc113352892 十六、 法人治理結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc113352892 h 61 HYPERLINK l _Toc113352893 發(fā)展規(guī)劃 PAGEREF _Toc113352893 h 71 HYPERLINK l _Toc113352894 （一）公司發(fā)展規(guī)劃 PAGEREF _Toc11335

5、2894 h 71 HYPERLINK l _Toc113352895 1、戰(zhàn)略目標(biāo)與發(fā)展規(guī)劃 PAGEREF _Toc113352895 h 71 HYPERLINK l _Toc113352896 公司致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品、技術(shù)服務(wù)與整體解決方案，為成為百億級(jí)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。 PAGEREF _Toc113352896 h 71市場(chǎng)營銷環(huán)境分析市場(chǎng)營銷環(huán)境分析即監(jiān)測(cè)跟蹤市場(chǎng)營銷環(huán)境發(fā)展趨勢(shì)，發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)機(jī)會(huì)和威脅，從而調(diào)整營銷策略以適應(yīng)環(huán)境變化。環(huán)境發(fā)展趨勢(shì)基本上分為兩大類，一類是環(huán)境威脅，另一類是市場(chǎng)機(jī)會(huì)。下面通過矩陣分析法詳細(xì)介紹。（1）環(huán)境威脅及環(huán)境威脅矩陣。

6、環(huán)境威脅是指由于環(huán)境的變化形成或可能形成的對(duì)企業(yè)現(xiàn)有經(jīng)營的沖擊和挑戰(zhàn)。企業(yè)市場(chǎng)營銷管理者應(yīng)善于識(shí)別所面臨的威脅，主要從兩個(gè)方面考慮，一是環(huán)境威脅對(duì)企業(yè)的影響程度，二是出現(xiàn)環(huán)境威脅的可能性，即環(huán)境威脅矩陣。該注意觀察其發(fā)展變化，看它是否有向其他象限發(fā)展變化的可能。在第IV象限內(nèi)，環(huán)境威脅程度低，但出現(xiàn)的概率卻很大，對(duì)此企業(yè)也應(yīng)該予以重視，準(zhǔn)備相應(yīng)的對(duì)策措施。2）市場(chǎng)機(jī)會(huì)及市場(chǎng)機(jī)會(huì)矩陣。市場(chǎng)機(jī)會(huì)是指由于環(huán)境變化形成的對(duì)企業(yè)營銷管理富有吸引力的領(lǐng)域。分析市場(chǎng)機(jī)會(huì)主要有兩個(gè)方面，一是潛在機(jī)會(huì)的吸引力，二是機(jī)會(huì)出現(xiàn)的可能性，即市場(chǎng)機(jī)會(huì)矩陣。（2）威脅一機(jī)會(huì)綜合分析。在一定條件下，環(huán)境威脅與市場(chǎng)機(jī)會(huì)是可以

7、相互轉(zhuǎn)換的。企業(yè)可以運(yùn)用威脅一機(jī)會(huì)矩陣對(duì)所處的市場(chǎng)環(huán)境加以綜合分析和評(píng)價(jià)。1）理想業(yè)務(wù)，即高機(jī)會(huì)和低威脅的業(yè)務(wù)。在此條件下，利益大于危險(xiǎn)，這是企業(yè)難得遇上的好環(huán)境，企業(yè)務(wù)必抓住機(jī)遇，不可錯(cuò)失良機(jī)。2）冒險(xiǎn)業(yè)務(wù)，即高機(jī)會(huì)和高威脅的業(yè)務(wù)。在此條件下，機(jī)會(huì)與危險(xiǎn)同在，利益與風(fēng)險(xiǎn)并存，企業(yè)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行全面分析，慎重扶擇，爭(zhēng)取利益。3）成熟業(yè)務(wù)，即低機(jī)會(huì)和低威脅的業(yè)務(wù)。在此條件下，這是一種比較平穩(wěn)的環(huán)境，企業(yè)一方面按常規(guī)經(jīng)營取得平均利潤，另一方面也可以積蓄力量，為進(jìn)入理想環(huán)境做準(zhǔn)備。4）困難業(yè)務(wù)，即低機(jī)會(huì)和高威脅的業(yè)務(wù)。在此條件下，企業(yè)處境十分困難，企業(yè)必須想方設(shè)法扭轉(zhuǎn)局面，說不定會(huì)“柳暗花明又一村”；如果

8、無法扭轉(zhuǎn)局面，則果斷決策放棄，另謀發(fā)展。市場(chǎng)營銷微觀環(huán)境企業(yè)內(nèi)部的微觀環(huán)境分為兩個(gè)層次。第一層次是高層管理部門。營銷部門必須在高層管理部門所規(guī)定的職權(quán)范圍內(nèi)做出決策，并且所制訂的計(jì)劃在實(shí)施前必須得到高層領(lǐng)導(dǎo)部門的批準(zhǔn)。第二層次是企業(yè)的其他職能部門。企業(yè)營銷部門的業(yè)務(wù)活動(dòng)是和其他部門的業(yè)務(wù)活動(dòng)息息相關(guān)的，營銷部門在制訂和執(zhí)行營銷計(jì)劃的過程中，必須與企業(yè)的其他職能部門相互配合，這樣才能取得預(yù)期的效果，（1）供應(yīng)商。供應(yīng)商是指向企業(yè)提供生產(chǎn)經(jīng)營所需資源的企業(yè)或個(gè)人。供應(yīng)商所提供的資源主要包括原材料、零部件、設(shè)備、能源、勞務(wù)和資金等。供應(yīng)商對(duì)企業(yè)的營銷活動(dòng)有著重大的影響。供應(yīng)商供貨的穩(wěn)定性與及時(shí)性、供

9、貨的價(jià)格變動(dòng)、供貨的質(zhì)量水平等都可能對(duì)企業(yè)營銷活動(dòng)產(chǎn)生影響。（2）競(jìng)爭(zhēng)者。在任何市場(chǎng)上，只要不是獨(dú)家經(jīng)營，便有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的存在。很多時(shí)候，即便是在某個(gè)市場(chǎng)上只有一家企業(yè)提供產(chǎn)品或服務(wù)，沒有“顯在”的對(duì)手，也很難斷定在這個(gè)市場(chǎng)上就沒有潛在競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)。（3）營銷渠道企業(yè)。營銷渠道企業(yè)是指協(xié)助企業(yè)推廣、銷售和分配產(chǎn)品給最終購買者的那些企業(yè)和個(gè)人，主要包括中間商、實(shí)體分配機(jī)構(gòu)、營銷服務(wù)機(jī)構(gòu)和金融機(jī)構(gòu)。（4）顧客。顧客對(duì)企業(yè)提供的產(chǎn)品或服務(wù)是否認(rèn)可及認(rèn)可程度的高低，影響著企業(yè)營銷活動(dòng)的績效大小。了解并滿足顧客的需求，是企業(yè)營銷活動(dòng)的核心。尤其應(yīng)關(guān)注消費(fèi)者群體的力量。消費(fèi)者群體的力量是指?jìng)€(gè)體需要與動(dòng)機(jī)的共同

10、性和一致性在群體中的反映。這種共同性和一致性所感染的面越大，表現(xiàn)出的群體力量就越大。（5）公眾。公眾是指對(duì)企業(yè)營銷目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有現(xiàn)實(shí)或潛在影響的群體和個(gè)人，主要包括：企業(yè)的外部公眾，如媒介公眾、政府公眾、社團(tuán)公眾等；企業(yè)內(nèi)部公眾，即企業(yè)內(nèi)部的職工、股東及管理者等。品牌資產(chǎn)大衛(wèi)艾克在綜合前人經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，于1991年提煉出品牌資產(chǎn)的“五星，概念模型，即品牌資產(chǎn)是由品牌知名度、品牌認(rèn)知度、品牌聯(lián)想度、品牌忠誠度和品牌其他資產(chǎn)五個(gè)部分組成。（1）品牌知名度。品牌知名度是指消費(fèi)者對(duì)一個(gè)品牌的記憶程度。品牌知名度可分為無知名度、提示知名度、未提示知名度和頂端知名度四個(gè)階段。一般來說，新產(chǎn)品在上市之初，在消

11、費(fèi)者心中處于無知名度的狀態(tài)；如果經(jīng)過一段時(shí)間的廣告等傳播溝通，品牌在部分消費(fèi)者心中有了模糊的印象，在提示之下能記憶起該品牌，即達(dá)到了提示知名度階段；下一個(gè)階段，在無提示的情況下，能主動(dòng)記起該品牌，即達(dá)到了未提示知名度階段；當(dāng)品牌成長為強(qiáng)勢(shì)品牌，在市場(chǎng)上處于“領(lǐng)頭羊”位置時(shí)，消費(fèi)者會(huì)第一個(gè)脫口而出或購買時(shí)第一個(gè)提及該品牌，這時(shí)已達(dá)到品牌知名度的最佳狀態(tài)，即達(dá)到了頂端知名度階段。（2）品牌認(rèn)知度。品牌認(rèn)知度是指消費(fèi)者對(duì)某一品牌在品質(zhì)上的整體印象。它的內(nèi)涵包括功能、特點(diǎn)、可信賴度、耐用度、服務(wù)度、效用評(píng)價(jià)、商品品質(zhì)和外觀。它是品牌差異定位和品牌延伸的基礎(chǔ)。研究表明，消費(fèi)者對(duì)品牌品質(zhì)的肯定，會(huì)給品牌帶

12、來相當(dāng)高的市場(chǎng)占有率和良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。（3）品牌聯(lián)想度。品牌聯(lián)想度是指通過品牌而產(chǎn)生的所有聯(lián)想，是對(duì)產(chǎn)品特征、消費(fèi)者利益、使用場(chǎng)合、產(chǎn)地、人物、個(gè)性等的人格化描述。這些聯(lián)想往往能組合出一些意義，形成品牌形象。它是經(jīng)過獨(dú)特的銷售主張傳播和品牌定位溝通的結(jié)果。它提供了購買的理由和品牌延伸的依據(jù)。（4）品牌忠誠度。品牌忠誠度是在購買決策中多次表現(xiàn)出來的對(duì)某個(gè)品牌有偏向性的（而非隨意的）行為反應(yīng)，也是消費(fèi)者對(duì)某種品牌的心理決策和評(píng)估過程。品牌忠誠度是品牌資產(chǎn)的核心，如果沒有品牌消費(fèi)者的忠誠，品牌不過是一個(gè)幾乎沒有價(jià)值的商標(biāo)或用于區(qū)別的符號(hào)。從品牌忠誠營銷觀點(diǎn)來看，銷售并不是最終目標(biāo)，它只是消費(fèi)者建立持

13、久有益的品牌關(guān)系的開始，也是建立品牌忠誠，把品牌購買者轉(zhuǎn)化為品牌忠誠者的機(jī)會(huì)。（5）品牌其他資產(chǎn)。品牌其他資產(chǎn)是指品牌有何商標(biāo)、專利等知識(shí)產(chǎn)權(quán)，如何保護(hù)這些知識(shí)產(chǎn)權(quán)，如何防止假冒產(chǎn)品，品牌制造者擁有哪些能帶來經(jīng)濟(jì)利益的資源，如客戶資源、管理制度、企業(yè)文化、企業(yè)形象等。品牌品牌是用來識(shí)別一個(gè)（或一群）賣主的產(chǎn)品或服務(wù)的名稱、術(shù)語、記號(hào)、象征或設(shè)計(jì)，或其組合。它是由品牌名稱和品牌標(biāo)志組成。（1）品牌名稱。品牌名稱是指可用語言表達(dá)的部分，如“李寧”“康佳”。（2）品牌標(biāo)志。品牌標(biāo)志是指可被識(shí)別但不能用語言表達(dá)的部分，包括符號(hào)、圖案或?qū)ｉT設(shè)計(jì)的顏色、字體等。從不同的角度出發(fā)，品牌具有不同的類型。（3）

14、按輻射區(qū)域分類，有區(qū)域品牌、國內(nèi)品牌、國際品牌等。（4）按市場(chǎng)地位分類，有領(lǐng)導(dǎo)型品牌、挑戰(zhàn)型品牌、追隨型品牌和補(bǔ)缺型品牌。（5）按生命周期分類，有新品牌、上升品牌、成熟品牌和衰退品牌。（6）按價(jià)值指向分類，有功能價(jià)值品牌（為顧客提供基于產(chǎn)品本身使用價(jià)值的品牌）和精神價(jià)值品牌（為顧客提供基于產(chǎn)品之上的精神體驗(yàn)的品牌）。（7）按使用主體分類，有制造商品牌和中間商品牌。（8）按不同用途分類，有生產(chǎn)資料品牌和生活資料品牌。（9）按價(jià)格定位分類，有普通品牌（大眾品牌）、高檔品牌和奢侈品牌。（10）按不同屬性分類，有產(chǎn)品品牌、企業(yè)品牌和組織品牌。（11）按知名度分類，有馳名商標(biāo)、著名商標(biāo)、名牌產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)

15、品、合格產(chǎn)品、不合格產(chǎn)品。（12）按所處行業(yè)分類，則有多少種行業(yè)，就有多少種行業(yè)品牌，如汽車行業(yè)、電器行業(yè)、餐飲行業(yè)的品牌等。企業(yè)生產(chǎn)物流管理概述（一）企業(yè)生產(chǎn)物流管理的含義企業(yè)生產(chǎn)物流管理是指伴隨企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過程的物流活動(dòng)，即在企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)布局條件下，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的要求，實(shí)現(xiàn)原材料、零部件等物料在供應(yīng)庫、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)減品庫之間流轉(zhuǎn)的物流活動(dòng)。企業(yè)生產(chǎn)物流管理的含義，可以從以下三個(gè)角度來理解。（1）從企業(yè)生產(chǎn)物流管理的范圍來看，生產(chǎn)物流一般是原材料、燃料、外購件投入生產(chǎn)后經(jīng)過下料、發(fā)料，運(yùn)送到各加工點(diǎn)和儲(chǔ)存點(diǎn)，以在制品的形態(tài)從一個(gè)生產(chǎn)單位流入另一個(gè)生產(chǎn)單位，按照規(guī)定的工藝過程進(jìn)行加工、儲(chǔ)存，

16、借助一定的運(yùn)輸裝置，在某個(gè)點(diǎn)流轉(zhuǎn)，又從某個(gè)點(diǎn)流出，始終體現(xiàn)著物料實(shí)物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過程。這樣就構(gòu)成了企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)的全過程。所以，簡單地說，生產(chǎn)物流的邊界始于原材料、外購件的投入，讓于成品倉庫，貫穿于生產(chǎn)全過程。（2）從企業(yè)生產(chǎn)物流管理的屬性來看，企業(yè)生產(chǎn)物流和生產(chǎn)流程同步，是生產(chǎn)所需物料在空間和時(shí)間上的運(yùn)動(dòng)過程，是生產(chǎn)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。（3）從企業(yè)生產(chǎn)物流管理研究的內(nèi)容來看，生產(chǎn)物流管理研究的核心是如何對(duì)生產(chǎn)過程的物料流和信息流進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃、管理與控制。（二）企業(yè)生產(chǎn)物流管理的基本特征企業(yè)生產(chǎn)物流管理的基本特征主要體現(xiàn)在以下六個(gè)方面。（1）連續(xù)性、流暢性。企業(yè)生產(chǎn)過程主要是對(duì)原材料和零部件進(jìn)行

17、加工、組裝的過程，各工序需要的物料必須在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)以適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量和適當(dāng)?shù)臄?shù)量進(jìn)待供給，從而保證生產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行。物料總是處于不停地流動(dòng)之中，物料連續(xù)性主要表現(xiàn)為空間上的連續(xù)性和時(shí)間上的流暢性?？臻g上的連續(xù)性要求生產(chǎn)過程各個(gè)環(huán)節(jié)在空間布置上合理緊湊，使物料的流程盡可能短，沒有迂回往返現(xiàn)象。時(shí)間上的流暢性要求物料在生產(chǎn)過程各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)動(dòng)自始至終處于連續(xù)流暢狀態(tài)，沒有或很少有不必要的停頓與等待現(xiàn)象。（2）平行性、交叉性。平行性和交叉性是指物料在生產(chǎn)過程中應(yīng)進(jìn)行平行交叉流動(dòng)。平行性是指同一種在制品同時(shí)在多道相同的工序上加工流動(dòng)；交叉性是指一批在制品在上道工序還未加工完時(shí)，將已完成的部分在制品轉(zhuǎn)到

18、下道工序加工。平行交叉流動(dòng)可以大大縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期。（3）比例性、協(xié)調(diào)性。比例性和協(xié)調(diào)性是指生產(chǎn)過程的各個(gè)工藝階段之間、各道工序之間在生產(chǎn)能力上要保持一定的比例以適應(yīng)產(chǎn)品制造的要求。比例關(guān)系表現(xiàn)在各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的工人數(shù)、設(shè)備數(shù)、生產(chǎn)面積、生產(chǎn)速率和開動(dòng)班次等因素之間相互協(xié)調(diào)和適應(yīng)，比例是相對(duì)的、動(dòng)態(tài)的。生產(chǎn)物流的比例性主要是生產(chǎn)數(shù)量要求的表述，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品生產(chǎn)需要的物資在各個(gè)環(huán)節(jié)之間的分配存在比例關(guān)系。（4）均衡性、節(jié)奏性。均衡性和節(jié)奏性是指產(chǎn)品從投料到最后完工都能按預(yù)定的計(jì)劃（定的節(jié)拍、批次）均衡地進(jìn)行，能夠在相等的時(shí)間間隔內(nèi)（如月、旬、周、日）完成大體相等的工作量或穩(wěn)定遞增的生產(chǎn)工作量，很少有時(shí)

19、松時(shí)緊、突擊加工現(xiàn)象。任何時(shí)間上的延遲或提前都會(huì)打亂企業(yè)的生產(chǎn)節(jié)奏。生產(chǎn)節(jié)奏意味著生產(chǎn)操作在生產(chǎn)工藝流程上具有一定的穩(wěn)定性，同時(shí)生產(chǎn)企業(yè)在相同時(shí)間間隔內(nèi)完成的工作量大體相等或穩(wěn)定遞增或遞減（5）準(zhǔn)時(shí)性。準(zhǔn)時(shí)性是指生產(chǎn)的各階段、各道工序都按后續(xù)階段和工序的需要生產(chǎn)，即在需要的時(shí)候按需要的數(shù)量生產(chǎn)所需要的零部件。只有保證準(zhǔn)時(shí)性，才有可能確保上述連續(xù)性、平行性、比例性、均衡性等特征的實(shí)現(xiàn)。（6）柔性、適應(yīng)性。柔性和適應(yīng)性是指加工制造的靈活性、可變性和可調(diào)節(jié)性，即在短時(shí)間內(nèi)以最少的資源從一種產(chǎn)品的生產(chǎn)轉(zhuǎn)換為另一種產(chǎn)品的生產(chǎn)，從而適應(yīng)市場(chǎng)的多樣化、個(gè)性化要求。（三）企業(yè)生產(chǎn)物流管理的目標(biāo)企業(yè)在生產(chǎn)過程中

20、進(jìn)行生產(chǎn)物流管理主要是為了實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)物流運(yùn)作的效率性和經(jīng)濟(jì)性。具體來講，企業(yè)生產(chǎn)物流管理主要有以下三個(gè)方面的目標(biāo)。（1）效率性目標(biāo)。效率性目標(biāo)是指為產(chǎn)品提供暢通的物料流轉(zhuǎn)渠道，保證生產(chǎn)物流的連續(xù)性和高效率。生產(chǎn)物流的連續(xù)性決定了生產(chǎn)物料的流動(dòng)方向與產(chǎn)品生產(chǎn)工藝過程的運(yùn)行順序要保持一致，生產(chǎn)物料的流動(dòng)受阻就意味著產(chǎn)品生產(chǎn)過程的停滯或速度減慢，企業(yè)可能面臨產(chǎn)品的生產(chǎn)周期延長、產(chǎn)品生產(chǎn)效率下降等一系列相關(guān)問題。因此，生產(chǎn)物流管理的第一個(gè)目標(biāo)就是要保證產(chǎn)品生產(chǎn)的連續(xù)性，體現(xiàn)生產(chǎn)物流的效率性。也就是說，只有生產(chǎn)物料的流轉(zhuǎn)可以順利地、暢通無阻地進(jìn)行，才能保證產(chǎn)品生產(chǎn)的效率。（2）經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)。經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)是指減

21、少生產(chǎn)物料裝運(yùn)的頻率和縮短搬運(yùn)的距離，降低企業(yè)生產(chǎn)物流管理的成本和費(fèi)用。生產(chǎn)物流管理的平行性為物流管理提出了空間要求，生產(chǎn)物流管理的節(jié)奏性為物流管理提出了時(shí)間要求。企業(yè)生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)同時(shí)從空間和時(shí)間的角變來考慮生產(chǎn)物料的裝卸、搬運(yùn)操作。搬運(yùn)和裝卸是企業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)換過程中的主要物流活動(dòng)，決定著物流費(fèi)用和成本支出的水平。而搬運(yùn)的距離和裝卸的頻率是兩種操作費(fèi)用的主要影響因素，要實(shí)現(xiàn)物流成本的最小化，需要對(duì)裝卸效率、搬運(yùn)距離進(jìn)行合理的安排。（3）適應(yīng)性目標(biāo)。適應(yīng)性目標(biāo)是指有效控制物料損失，防止人員或設(shè)備發(fā)生意外事故。生產(chǎn)物流管理的比例性和節(jié)奏性影響著物流管理的質(zhì)量，也就是說生產(chǎn)物料的需求增加將引起物料裝

22、卸、搬運(yùn)頻率的增加，產(chǎn)生物料損失的機(jī)會(huì)就增大。這需要生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)通過整體安排和控制將裝卸、搬運(yùn)過程中的物料損失降到最低，從而使生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)變異具有較高的承受能力，提高運(yùn)作效率。企業(yè)生產(chǎn)物流的方式1、不同生產(chǎn)類型下的企業(yè)生產(chǎn)物流特征項(xiàng)目型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征（1）項(xiàng)目型生產(chǎn)過程的特點(diǎn)。項(xiàng)目是一種一次性的工作，必須在明確規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，由為此專門組織起來的人員完成。我們重點(diǎn)研究涉及物料轉(zhuǎn)移的項(xiàng)目。項(xiàng)目型生產(chǎn)過程的特點(diǎn)有以下四點(diǎn)。1）物料凝固。生產(chǎn)系統(tǒng)需要的物料進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)地后凝固在場(chǎng)地中，在生產(chǎn)場(chǎng)地形成最終產(chǎn)品，整個(gè)生產(chǎn)過程中物料流動(dòng)性不強(qiáng)。2）物料投入大。即種類多、噸位大，質(zhì)量控制

23、、成本控制較難，生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品成本高，企業(yè)的生產(chǎn)由客戶拉動(dòng)。3）一次性生產(chǎn)。從設(shè)計(jì)、施工準(zhǔn)備到物料采購、儲(chǔ)運(yùn)、生產(chǎn)，直至交付客戶使用，一般要經(jīng)過數(shù)月或數(shù)年。4）生產(chǎn)的適應(yīng)性強(qiáng)。能較好地滿足客戶的個(gè)性化需求，使用通用設(shè)備和工藝組織生產(chǎn)。（2）項(xiàng)目型生產(chǎn)物流的特征。1）物料采購量大，供應(yīng)商多變物流較難控制。2）生產(chǎn)過程原材料、在制品占用的物流量大。3）物流在加工場(chǎng)地的方向不確定、加工路線變化極大，工序之間的物流聯(lián)系不規(guī)律4）物料需求與具體產(chǎn)品存在-一對(duì)應(yīng)的相關(guān)需求。2、單件小批量型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征（1）小批量型生產(chǎn)過程的特點(diǎn)。單件小批量型是指生產(chǎn)品種繁多，每一品種生產(chǎn)的數(shù)量甚少，生產(chǎn)的重

24、復(fù)程度低。在這種生產(chǎn)類型中，生產(chǎn)組織只能進(jìn)行粗略分工，專業(yè)化程度不高，使用通用設(shè)備，效率低，計(jì)劃工作復(fù)雜，例外管理較多，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工作量較大，如服裝定制生產(chǎn)。（2）單件小批量型生產(chǎn)物流的特征。1）生產(chǎn)重復(fù)程度低，物料需求與具體產(chǎn)品的制造存在一一對(duì)應(yīng)的相關(guān)需求。3、2）生產(chǎn)重復(fù)程度低導(dǎo)致產(chǎn)品設(shè)計(jì)及工藝設(shè)計(jì)重復(fù)程度低，物料的消耗只能粗略估計(jì)。）由于生產(chǎn)品種繁多，物料需求種類變化大，不易與供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的協(xié)作關(guān)系，質(zhì)量與交貨期不易保證，采購物流較難控制。4、多品種小批量型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征（1）多品種小批量型生產(chǎn)過程的特點(diǎn)。多品種小批量型生產(chǎn)是指產(chǎn)品品種不單一，每科都有一定的批量，生產(chǎn)有一

25、定的重復(fù)性。品種的多樣化來自市場(chǎng)的需求，企業(yè)只能適應(yīng)。具體而言，產(chǎn)品設(shè)計(jì)要實(shí)現(xiàn)系列化，零部件制造實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化，運(yùn)用柔性制造系統(tǒng)、推行成組技術(shù)來提升生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性，提高應(yīng)對(duì)外界變化的能力。（2）多品種小批量型生產(chǎn)物流的特征。多品種小批量型生產(chǎn)過程追求的目標(biāo)是滿足多樣化生產(chǎn)條，下的較高生產(chǎn)效率的要求。多樣化生產(chǎn)使得采購物流、生產(chǎn)物流和銷售物流的協(xié)調(diào)組織很復(fù)雜，需要追求物流費(fèi)用的降低以緩解生產(chǎn)多樣化帶來的高成本。其生產(chǎn)物流的特征具體表現(xiàn)為以下四個(gè)方面。1）物料被加工的重復(fù)程度介于單件生產(chǎn)和大量生產(chǎn)之間，一般采用混流生產(chǎn)。.2）使用MRP實(shí)現(xiàn)物料相關(guān)需求的計(jì)劃，以JIT實(shí)現(xiàn)客戶個(gè)性化特征對(duì)生產(chǎn)過

26、程中物料、零部件、成品需求的拉動(dòng)。3）由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)采用并行工程處理，物料的消耗定額很容易確定，所以成本很容易降低4）由于生產(chǎn)品種的多樣性，對(duì)制造過程中物料的供應(yīng)商有較強(qiáng)的選擇要求，所以外部物流的協(xié)調(diào)很難控制。單一品種大批量型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征（3）單一品種大批量型生產(chǎn)過程的特點(diǎn)。生產(chǎn)品種單一，產(chǎn)量大，生產(chǎn)重復(fù)程度高。由于品種單一，產(chǎn)量很大，可以采用專用設(shè)備、流水線、自動(dòng)生產(chǎn)線等方式來組織生產(chǎn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的高效率和低成本。（4）單一品種大批量型生產(chǎn)物流的特征。1）由于生產(chǎn)的重復(fù)程度高、穩(wěn)定，容易制訂相關(guān)的物料需求計(jì)劃，所以對(duì)物料很容易控制。2）由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定，因而物料的消

27、耗定額能準(zhǔn)確制定。3）由于生產(chǎn)品種單一，物料需求變化小，容易與供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的協(xié)作關(guān)系，采購物流也容易控制。4）由于生產(chǎn)高度專業(yè)化，企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)自動(dòng)化水平高，因此生產(chǎn)物流的具體作業(yè)環(huán)境可以使用各種先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。5、多品種大批量型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征（1）多品種大批量型生產(chǎn)過程的特點(diǎn)。多品種大批量型生產(chǎn)也稱大批量定制生產(chǎn)，是以大批量生產(chǎn)的效率向客戶提供多種定制產(chǎn)品的一種生產(chǎn)模式。它把大批量與定制兩個(gè)方面有機(jī)結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)了客戶的個(gè)性化和大批量生產(chǎn)的有機(jī)結(jié)合。它的基本思想是：通進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和制造過程的重組，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)、新材料技術(shù)、柔性制造技術(shù)等一系列高新技術(shù)，把產(chǎn)品

28、的定制生產(chǎn)問題全部或部分轉(zhuǎn)化為批量生產(chǎn)，以大規(guī)模生產(chǎn)的成本和速度，為若干個(gè)客戶或小批量多品種市場(chǎng)定制任意數(shù)量的產(chǎn)品。關(guān)鍵是正確區(qū)分客戶的共性和個(gè)性需求以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的共性和個(gè)性部分，減少產(chǎn)品的定制部分，增加大批量生產(chǎn)過程環(huán)節(jié)。（2）多品種大批量型生產(chǎn)物流的特征。1）物料被加工成基型產(chǎn)品的重復(fù)程度高，因而這部分物料的需求很容易計(jì)劃與控制。2）要滿足個(gè)性化定制要求。在控制過程中，需要些關(guān)鍵技術(shù)的支持，如計(jì)算機(jī)集成制造、電子數(shù)據(jù)交換等。通過任務(wù)外包與協(xié)同、柔性制造等手段向客戶快速交付多樣化的產(chǎn)品。3）產(chǎn)品組合配置完成以后，要面對(duì)單個(gè)客戶或小批量、頻繁供給的現(xiàn)實(shí)，因而在物流配送環(huán)節(jié)，對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的敏捷

29、性和協(xié)調(diào)性要求很高。4）產(chǎn)品品種的多樣化和數(shù)量的規(guī)?；笕涛锪鞯闹С?，需建立一個(gè)有效的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。大規(guī)模定制的成功很大程度上取決于供應(yīng)商、分銷窗和零售商等供應(yīng)鏈合作伙伴參與滿足客戶需求的意愿和條件。（二）不同生產(chǎn)模式下的企業(yè)生產(chǎn)物流管理。從生產(chǎn)方式的發(fā)展來看，依次出現(xiàn)了“作坊式工生產(chǎn)”“大批量生產(chǎn)”“多品種小批量生產(chǎn)”三個(gè)階段，它們分別對(duì)應(yīng)農(nóng)業(yè)社會(huì)、工業(yè)社會(huì)、后主業(yè)化社會(huì)。不同的生產(chǎn)模式下企業(yè)生產(chǎn)物流管理的重點(diǎn)也不同。1作坊式手工生產(chǎn)模式作坊式手工生產(chǎn)模式也稱單件生產(chǎn)模式，最早產(chǎn)生于16世紀(jì)的歐洲。在大批量生產(chǎn)模式到來之前的長期生產(chǎn)實(shí)踐中，作坊式手工生產(chǎn)是最主要的生產(chǎn)方式。作坊式手工生產(chǎn)模

30、式下，生產(chǎn)管理憑借的是個(gè)人的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)以及行規(guī)。這一階段整個(gè)管理活動(dòng)的特點(diǎn)體現(xiàn)為一種經(jīng)驗(yàn)管理，因此個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)智慧和技術(shù)水平?jīng)Q定了企業(yè)生產(chǎn)物流管理的水平。1、大批量生產(chǎn)模式大批量生產(chǎn)模式產(chǎn)生于19世紀(jì)末至20世紀(jì)60年代。傳統(tǒng)大批量生產(chǎn)模式作為一種技木進(jìn)步和客觀存在，取得了巨大的成就。大批量生產(chǎn)模式的基本特點(diǎn)是生產(chǎn)的產(chǎn)品品種很少、產(chǎn)量很大，生產(chǎn)的重復(fù)程度高，這就使企業(yè)生產(chǎn)物流管理體現(xiàn)出以下特點(diǎn)：建立在科學(xué)管理的基礎(chǔ)之上，即事先必須制定物料消耗定額，然后編制各級(jí)生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃對(duì)生產(chǎn)物流進(jìn)行控制，并利用庫存制度對(duì)物料的采購及分配過程進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)。2、多品種小批量生產(chǎn)模式多品種小批量生產(chǎn)模式也稱精益生產(chǎn)

31、模式。20世紀(jì)70年代，日本豐田汽車公司提出了準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制。后來，美國在全面研究以準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制為代表的日本式生產(chǎn)方式在發(fā)達(dá)國家以及發(fā)展中國家應(yīng)用情況的基礎(chǔ)上，于20世紀(jì)90年代形成了較為完整的生產(chǎn)經(jīng)營管理理論，即精益生產(chǎn)理論。精益生產(chǎn)模式下的企業(yè)生產(chǎn)物流管理有兩種模式：推進(jìn)式模式和拉動(dòng)式模式。（1）推進(jìn)式模式。推進(jìn)式模式是以MRP技術(shù)為核心的企業(yè)生產(chǎn)物流管理模式。具體來講，企業(yè)的計(jì)劃部門根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營方針和市場(chǎng)預(yù)測(cè)制訂年度生產(chǎn)計(jì)劃，對(duì)產(chǎn)品按零部件展開，計(jì)算出產(chǎn)品中每種零部件的需要量和各生產(chǎn)階段的生產(chǎn)提前期，確定每個(gè)零部件的投入出產(chǎn)計(jì)劃，并按計(jì)劃發(fā)出生產(chǎn)和訂貨指令。每一生產(chǎn)環(huán)節(jié)都按計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)，將實(shí)

32、際完成情況反饋到計(jì)劃部訂，并將加工完的零部件送到下游的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，不管后續(xù)環(huán)節(jié)當(dāng)時(shí)是否需要。由于計(jì)劃信息的有限性與不準(zhǔn)確性，計(jì)劃不可能做到很精確。因此，推進(jìn)式生產(chǎn)物流實(shí)際上做不到按需生產(chǎn)。在這種模式下，物流和信息流是完全分離的。推進(jìn)式模式下企業(yè)生產(chǎn)物流管理的特點(diǎn)體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。1）在管理手段上，大量運(yùn)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。2）在生產(chǎn)物流的組織上，以物料為中心，強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃，維持一定的在制品庫存。3）在生產(chǎn)物流計(jì)劃編制和控制上，圍繞物料轉(zhuǎn)化組織制造資源。（2）拉動(dòng)式模式。在拉動(dòng)式模式下由客戶訂單來激發(fā)產(chǎn)品需求，該需求將需要的生產(chǎn)物料在整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)中牽引而過。具體來講，由客戶訂單信息牽動(dòng)產(chǎn)品裝配，再

33、由產(chǎn)品裝配拉動(dòng)零部件加工。：每道工序、每個(gè)車間都按照當(dāng)時(shí)的需要向前一道工序、向上游車間提出要求，發(fā)出工作指令，上游工序、車間完全按這些指令進(jìn)行生產(chǎn)。換句話說，真正的生產(chǎn)計(jì)劃指令只下達(dá)到總裝配線，其余的每一道工序的生產(chǎn)指令由其后面的工序在需要的時(shí)候下達(dá)。在拉動(dòng)式模式下，物流和信息流是結(jié)合在一起的。采用拉動(dòng)式模式進(jìn)行企業(yè)生產(chǎn)物流的管理，可以真正做到按需生產(chǎn)。如果每道工序都按其下一道正序的要求，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間按需要的品種與數(shù)量進(jìn)行生產(chǎn)，就不會(huì)發(fā)生不需要的零部件生產(chǎn)出來的情況。可以說，對(duì)物流平衡的無限追求是拉動(dòng)式模式的核心所在。拉動(dòng)式模式下企業(yè)生產(chǎn)物流管理的特點(diǎn)體現(xiàn)在以下四個(gè)方面。1）以最終用戶的需求為

34、生產(chǎn)起點(diǎn)，拉動(dòng)生產(chǎn)系統(tǒng)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)生產(chǎn)物料的需求。2）強(qiáng)調(diào)物流平衡，追求零庫存，要求上一道工序加工完的零部件立即進(jìn)入下一道工序。生產(chǎn)中的節(jié)拍可由人工干預(yù)、控制，重點(diǎn)在于保證生產(chǎn)中的物流平衡。3、在生產(chǎn)的組織上，計(jì)算機(jī)與看板結(jié)合，由看板傳遞后道工序?qū)η暗拦ば虻男枨笮畔ⅰ?）將生產(chǎn)中的一切庫存視為“浪費(fèi)”，出發(fā)點(diǎn)是整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)，而不是簡單地將“風(fēng)險(xiǎn)”看作外界的必然條件，并認(rèn)為庫存掩蓋了生產(chǎn)系統(tǒng)中的缺陷。它一方面強(qiáng)調(diào)供應(yīng)對(duì)生產(chǎn)的保證，另一方面強(qiáng)調(diào)對(duì)零庫存的要求，從而不斷暴露生產(chǎn)環(huán)節(jié)的各種矛盾并加以改進(jìn)，不斷降低庫存以消除庫存產(chǎn)生的“浪費(fèi)”。企業(yè)銷售物流管理（一）企業(yè)銷售物流管理的目標(biāo)及原則1、企業(yè)銷

35、售物流管理的目標(biāo)企業(yè)銷售物流管理的目標(biāo)主要包括：在適當(dāng)?shù)慕回浧跍?zhǔn)確地將商品送達(dá)顧客。對(duì)于顧客的訂單，盡量減少和避免缺貨。合理設(shè)置倉庫和配送中心，保持合理的商品庫存。使運(yùn)輸、裝卸、保管和包裝等操作省力化。維持合理的物流費(fèi)用。使訂單到發(fā)貨的情報(bào)流動(dòng)暢通無阻。將銷售額情報(bào)迅速提供給采購部門、生產(chǎn)部門和銷售部門。2企業(yè)銷售物流管理的原則企業(yè)實(shí)施銷售物流管理應(yīng)遵循以下七項(xiàng)原則：根據(jù)客戶所需的服務(wù)特性來劃分客戶群。根據(jù)客戶需求和企業(yè)可獲利情況設(shè)計(jì)企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)。3傾聽市場(chǎng)的需求信息；及時(shí)發(fā)現(xiàn)需求變化的早期警報(bào)，并據(jù)此安排和調(diào)整計(jì)劃。實(shí)施“延遲”策略。）與渠道成員建立雙贏的合作策略。在整個(gè)分銷渠道領(lǐng)域構(gòu)筑高

36、效的信息平臺(tái)。建立整個(gè)銷售物流的績效考核準(zhǔn)則，銷售物流管理的最終驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是客戶的滿意度。（二）企業(yè)銷售物流成本控制銷售物流成本是指產(chǎn)品空間位移（包括靜止）過程中所耗費(fèi)的各種資源的貨幣表現(xiàn)，是物品在實(shí)物流動(dòng)過程中，如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸與搬運(yùn)、包裝、流通加工、物流信息傳遞、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人力、財(cái)力、物力的總和。1、銷售物流成本構(gòu)成銷售物流成本具體由以下八個(gè)部分構(gòu)成。（1）物流活動(dòng)中的人力成本：主要包括職工工資、獎(jiǎng)金、津貼及福利等。（2）運(yùn)輸成本：主要包括人工費(fèi)用，如運(yùn)輸人員工資、福利等；營運(yùn)費(fèi)用，如營運(yùn)車輛燃料費(fèi)、折舊費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)等；其他，如差旅費(fèi)等。如果是委托第三方則包括付給第三方的

37、運(yùn)輸費(fèi)用。（3）倉儲(chǔ)成本：主要包括建造、購買或租賃倉庫設(shè)施設(shè)備的成本和各類倉儲(chǔ)帶來的成本。（4）流通加工成本：主要有流通加工設(shè)備費(fèi)用、流通加工材料費(fèi)用、流通加工勞務(wù)費(fèi)用及其他費(fèi)用。（5）包裝成本：主要包括包裝材料費(fèi)用、包裝機(jī)械費(fèi)用、包裝技術(shù)費(fèi)用、包裝人工費(fèi)用等（6）裝卸與搬運(yùn)成本：主要包括人工費(fèi)用、資產(chǎn)折舊費(fèi)、維修費(fèi)、能源消耗費(fèi)以及其他相關(guān)費(fèi)用。（7）物流信息和管理費(fèi)用：主要包括企業(yè)為物流管理所發(fā)生的差旅費(fèi)、交際費(fèi)、信息系統(tǒng)管理費(fèi)以及其他雜費(fèi)，銷售物流過程的研究設(shè)計(jì)、重構(gòu)和優(yōu)化等費(fèi)用。（8）用于保證銷售物流順暢的資金成本，如支付銀行貸款的利息等。2、銷售物流成本的管理和控制（1）銷售物流成本管

38、理的原則1）從流通全過程角度管理銷售物流成本?？刂莆锪鞒杀静皇菃我黄髽I(yè)或單一物流部門的事情，需要考慮從產(chǎn)品制成到最終用戶整個(gè)供應(yīng)鏈的物流成本。2）從營銷策略角度管理銷售物流成本。提高對(duì)客戶的物流服務(wù)水平是企業(yè)確保市場(chǎng)營銷目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要手段，但超過必要量的物流服務(wù)卻有礙于物流效益的實(shí)現(xiàn)。因此，企業(yè)需要在考慮用戶的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和運(yùn)送商品特性的基礎(chǔ)上，與客戶充分溝通協(xié)調(diào)，共同降低物流成本，從而使物流成本的管理直接為市場(chǎng)營銷目標(biāo)服務(wù)。3）從信息系統(tǒng)角度管理銷售物流成本。借助現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑，提高物流作業(yè)的準(zhǔn)確度和信息的迅速分享能力，從而從整體上控制物流成本。4）從效率化配送角度管理銷售物流成本。通過高效

39、的信息系統(tǒng)，使配送計(jì)劃和生產(chǎn)計(jì)劃、訂貨計(jì)劃聯(lián)系起來，有效地提高車輛的裝載率和周轉(zhuǎn)率，從而降低配送成本。5）從物流外包角度管理銷售物流成本。物流外包一定程度上可以降低管理成本、管理區(qū)險(xiǎn)和投資成本。（2）銷售物流成本控制的方法。物流成本控制是指對(duì)物流各環(huán)節(jié)發(fā)生的成本進(jìn)行有計(jì)劃、有步驟的管理，以達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。1）絕對(duì)成本控制，即把成本支出控制在一個(gè)絕對(duì)金額以內(nèi)的控制方式。標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是主要方法。標(biāo)準(zhǔn)成本是指在一定假設(shè)條件下應(yīng)該發(fā)生的成本，有三種情形。理想標(biāo)準(zhǔn)：在現(xiàn)有最理想、最有利的作業(yè)情況下，達(dá)到最優(yōu)水平的成本指標(biāo)。正常標(biāo)準(zhǔn)：在目前條件下，為提高效率，在避免損失、耗費(fèi)的情況下所應(yīng)達(dá)到的水平。

40、這一標(biāo)準(zhǔn)廣泛應(yīng)用于企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)成本控制中。傳統(tǒng)業(yè)績標(biāo)準(zhǔn)：依據(jù)前期實(shí)際水平制定的標(biāo)準(zhǔn)。2）相對(duì)成本控制，即通過對(duì)成本與產(chǎn)值、利潤和服務(wù)等指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比分析，尋求在一定制約因素下取得最優(yōu)經(jīng)濟(jì)效益的一種控制技術(shù)。（3）銷售物流成本控制的策略。在考慮壓縮物流成本的同時(shí)，必須平衡物流服務(wù)水平，那種單純依靠降低物流服務(wù)水平而降低物流成本的做法是不可取的般有以下四種途徑來壓縮銷售物流成本。1）降低運(yùn)輸成本：通過商流和物流的分離使物流途徑縮短，減少運(yùn)輸次數(shù)，提高車輛滿載率，設(shè)定最低訂貨量，實(shí)行計(jì)劃運(yùn)輸，開展共同運(yùn)輸，選擇最佳運(yùn)輸手段等。2）降低儲(chǔ)存成本：減少庫存點(diǎn)，維持合理的庫存量，提高倉庫利用率等。3）降低包裝

41、成本：降低包裝材料的價(jià)格，包裝簡易化，包裝作業(yè)機(jī)械化等。4）降低裝卸成本：減少裝卸次數(shù)，引進(jìn)集裝箱和托盤，機(jī)械化等。銷售物流成本既可以進(jìn)行局部控制，也可以進(jìn)行綜合控制。銷售物流成本的綜合控制，包括事前、事中和事后對(duì)銷售物流成本進(jìn)行預(yù)測(cè)、計(jì)劃、計(jì)算、分析、反饋、決策等全過程的系統(tǒng)控制，以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。（三）企業(yè)銷售物流管理效果的評(píng)價(jià)企業(yè)銷售物流是把商品送到客戶手中的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)企業(yè)經(jīng)營和發(fā)展至關(guān)重要，必須加強(qiáng)對(duì)銷售物流工作的管理，并能準(zhǔn)確評(píng)價(jià)管理效果。對(duì)企業(yè)銷售物流管理效果的評(píng)價(jià)可以從效率、成本、綜合績效等方面進(jìn)行。1、企業(yè)銷售物流效率評(píng)價(jià)物流效率是物流要素投入與產(chǎn)出之比。依投入要素涵蓋的范

42、圍，物流效率評(píng)價(jià)基本上可分為：單要素投入的效率評(píng)價(jià)，如衡量勞動(dòng)、資本或技術(shù)投入在物流行為改善中所起的作用；多要素效率評(píng)估，包括所需全部物資、設(shè)備、能量與其他投入。單要素投入法一般用來考察個(gè)別的物流要素如運(yùn)輸、先進(jìn)物流設(shè)備采用后對(duì)物流行為的影響。而對(duì)于整個(gè)銷售物流過程效率的考察需采用多要素投入評(píng)價(jià)。2企業(yè)銷售物流綜合績效評(píng)價(jià)對(duì)企業(yè)銷售物流整體績效的考評(píng)，應(yīng)當(dāng)以整體物流成本最小化、顧客服務(wù)最優(yōu)化、企業(yè)利益最大化為目標(biāo)，將物流績效評(píng)價(jià)的重點(diǎn)放在不斷降低成本上。（1）建立銷售物流綜合績效考評(píng)體系的原則。顯然，要對(duì)銷售物流系統(tǒng)進(jìn)行綜合考評(píng)就必須建立一整套的銷售物流科學(xué)考核體系。盡管各個(gè)企業(yè)的實(shí)際情況千差

43、萬別，制定考核體系的時(shí)候當(dāng)然也就會(huì)有所不同，但是在設(shè)計(jì)考核體系的過程中，有一些基本的原則是不能違背的。1）整體性原則。銷售物流的評(píng)價(jià)體系不僅僅要考察局部的工作職能，還應(yīng)當(dāng)從整體上對(duì)銷售物流的績效進(jìn)行考核、控制。2）可比性原則。在設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)體系的時(shí)候，不僅要考慮到本企業(yè)在縱向上的可比性，還應(yīng)當(dāng)考慮到本企業(yè)的績效與其他同行業(yè)企業(yè)在橫向上的可比性。3）經(jīng)濟(jì)性原則。在考核企業(yè)銷售物流績效時(shí)，要考慮到考評(píng)過程中的成本收益。如果指標(biāo)收集過于龐雜，就會(huì)導(dǎo)致操作困難、費(fèi)時(shí)費(fèi)力、得不償失，但是如果指標(biāo)確定得太小，又很可能遺漏相關(guān)有用的信息，掩蓋存在的問題；所以，在設(shè)計(jì)考評(píng)體系時(shí)應(yīng)當(dāng)在二者之間尋求一個(gè)均衡點(diǎn)。4）定

44、量與定性相結(jié)合的原則。由于銷售物流的考核涉及風(fēng)險(xiǎn)和顧客滿意度等難以量化的問題，因此，企業(yè)在考核銷售物流的績效問題時(shí)，除了采用定量的指標(biāo)之外，還應(yīng)當(dāng)輔以一些定性的指標(biāo)進(jìn)行修正。（2）企業(yè)銷售物流綜合績效考評(píng)體系的指標(biāo)。企業(yè)銷售物流總體績效的考評(píng)可由以下四個(gè)主要的指標(biāo)構(gòu)成。1）企業(yè)銷售物流管理績效的成本指標(biāo)。局部成本指標(biāo)可用運(yùn)輸裝卸費(fèi)用、訂貨處理費(fèi)用、退貨處理費(fèi)用、倉儲(chǔ)費(fèi)用、包裝費(fèi)用和流通加工費(fèi)用來評(píng)價(jià)；全局性的成本指標(biāo)可用銷售物流總成本來衡量。2）企業(yè)銷售物流的效率評(píng)價(jià)指標(biāo)?？梢赃\(yùn)用前一階段對(duì)物流成本評(píng)價(jià)的結(jié)果和實(shí)際工作中統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)信息，用以下五個(gè)指標(biāo)來反映企業(yè)銷售物流的效率；3）企業(yè)銷售物流的

45、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)。由于銷售物流的整個(gè)流程由運(yùn)輸裝卸、倉儲(chǔ)、配送、包裝和流通加工等階段構(gòu)成，各階段之間的銜接必然存在風(fēng)險(xiǎn)，所以在日常的企業(yè)管理中銷售物流面臨著種種風(fēng)險(xiǎn)。4）企業(yè)銷售物流的客戶滿意度評(píng)價(jià)指標(biāo)。物流和資金流、信息流滲透在企業(yè)運(yùn)作的各個(gè)方面，特別是銷售物流直接與顧客相連，銷售物流的管理水平直接關(guān)系到顧客的滿意程度，因此，在對(duì)銷售物流管理績效進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，不能不考慮銷售物流對(duì)顧客滿意度的影響?？梢杂靡韵轮笜?biāo)來反映客戶的滿意程度。企業(yè)銷售物流的組織（一）企業(yè)銷售物流的流程企業(yè)銷售物流是企業(yè)物流活動(dòng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它與企業(yè)的銷售系統(tǒng)相結(jié)合，共同完成產(chǎn)品的銷售任務(wù)。銷售物流歸根結(jié)底是由客戶訂單驅(qū)動(dòng)的

46、，而物流的終點(diǎn)又是客戶。因此，在銷售物流活動(dòng)開展之前，企業(yè)要進(jìn)行售前的各種市場(chǎng)活動(dòng)，包括確定客戶（潛在客戶、目標(biāo)客戶）、與客戶聯(lián)系、展示產(chǎn)品、處理客戶詢價(jià)、報(bào)價(jià)、跟蹤報(bào)價(jià)等。所以，從企業(yè)方面來看，銷售物流的第一個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)該是訂單管理，即在客戶接受報(bào)價(jià)后就開始處理銷售訂單，訂單記錄了客戶的需求、訂貨的價(jià)格，還要檢查客戶信用度和可用的物料。然后，根據(jù)銷售訂單實(shí)施其他物流業(yè)務(wù)。若有庫存，則生成產(chǎn)品提貨通知單，物流配送部門根據(jù)提貨通知單生成物流配送單，進(jìn)行銷售運(yùn)輸，組織配送等；若沒有庫存，生成產(chǎn)品需求單（包括采購單），再把信息傳遞給生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)或供應(yīng)物流管理系統(tǒng)。對(duì)于由于損壞或其他原因被退回的貨物，

47、企業(yè)還應(yīng)該實(shí)施退貨處理。退貨在銷售活動(dòng)中會(huì)經(jīng)常發(fā)生。由于銷售退還的商品也需要登記和管理，也會(huì)有費(fèi)用產(chǎn)生。（二）企業(yè)銷售物流的組織與控制1、產(chǎn)成品包裝包裝是企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)的終點(diǎn)，也是銷售物流系統(tǒng)的起點(diǎn)。產(chǎn)品的包裝通常分為內(nèi)包裝和外包裝，也就是銷售包裝和運(yùn)輸包裝。銷售包裝是與產(chǎn)品直接接觸的包裝，是企業(yè)銷售工作的輔助手段，許多生產(chǎn)企業(yè)都通過銷售包裝來進(jìn)行新產(chǎn)品的推銷工作或企業(yè)形象的宣傳工作。產(chǎn)品的運(yùn)輸包裝主要在產(chǎn)品的運(yùn)輸過程中起到保護(hù)作用，避免運(yùn)輸、搬運(yùn)活動(dòng)中產(chǎn)生產(chǎn)品的碰撞、雨淋等毀損現(xiàn)象。產(chǎn)品包裝，尤其是產(chǎn)成品的運(yùn)輸包裝在銷售物流過程中起到使產(chǎn)品便于保護(hù)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸與搬運(yùn)的作用。因此，在包

48、裝材料、包裝形式上，既要考慮儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的方便，又要考慮材料及工藝的成本費(fèi)用。2、產(chǎn)成品儲(chǔ)存為保證客戶需求能夠得到及時(shí)的滿足，將客戶服務(wù)維持在比較高的水平上，無論是生產(chǎn)企業(yè)還是服務(wù)企業(yè)，都必須保持一定的產(chǎn)品庫存。這是因?yàn)槿魏纹髽I(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)都存在著-系列的不確定因素和需求的波動(dòng)，這些不確定因素和需求的波動(dòng)影響著企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的穩(wěn)定性和持續(xù)性，因此絕大多數(shù)企業(yè)都通過保留一定數(shù)量的產(chǎn)品庫存來避免這些不確定因素所帶來的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。如果消費(fèi)者對(duì)企業(yè)產(chǎn)品的消費(fèi)需求呈明顯的周期性、季節(jié)性變化，企業(yè)要保證生產(chǎn)的持續(xù)性和產(chǎn)品供給的穩(wěn)定性，產(chǎn)品庫存的重要性和必要性就更加突出了。3、訂單管理訂單管理是指從接到客

49、戶訂單開始一直到著手準(zhǔn)備揀選貨品之間的工作，通常包括有關(guān)用戶和訂單的數(shù)據(jù)、單據(jù)處理等內(nèi)容。為使庫存保持最低水平，客戶會(huì)在考慮批量折扣、訂貨費(fèi)用和存貨成本的基礎(chǔ)上，合理地頻繁訂貨。企業(yè)為客戶提供的訂貨方式越方便：越經(jīng)濟(jì)，越能影響客戶，如免費(fèi)電話服務(wù)、預(yù)先打印好的訂貨表，甚至為客戶提供遠(yuǎn)程通信設(shè)備?？蛻舫ｊP(guān)心交貨日期，希望供貨方能夠?qū)⒂唵翁幚砼c貨物裝運(yùn)的進(jìn)程及時(shí)通知客戶，特別是當(dāng)與預(yù)期的服務(wù)水平已經(jīng)或?qū)⒁l(fā)生偏差時(shí)更是這樣。隨著計(jì)算機(jī)和現(xiàn)代化通信設(shè)備的廣泛應(yīng)用，企業(yè)跟蹤訂貨狀態(tài)的能力也大大提高，使得客戶與供應(yīng)商的聯(lián)系更加密切。（1）訂單準(zhǔn)備。企業(yè)庫存管理人員根據(jù)訂單預(yù)測(cè)及相應(yīng)的促銷、季節(jié)等影響因素

50、調(diào)整，并考慮供應(yīng)商規(guī)定的最小訂單量的限制，即根據(jù)批量訂貨的價(jià)格折扣，確定最終的訂貨數(shù)量般考慮多貨品的整體訂單。（2）訂單傳輸。訂單傳輸信息是第二道工序，涉及訂貨請(qǐng)求從出發(fā)地點(diǎn)到訂單錄入地點(diǎn)的傳輸過程。（3）訂單錄入。訂單錄入是指在訂單實(shí)際履行前所進(jìn)行的各項(xiàng)工作，主要包括：核對(duì)訂貨信息的準(zhǔn)確性；檢查所需的商品是否可得；如有必要，準(zhǔn)備補(bǔ)交訂貨單或取消訂單的文件；審核客戶信息。（4）訂單履行。訂單履行由與實(shí)物有關(guān)的活動(dòng)組成，主要包括：通過提取存貨、生產(chǎn)或購進(jìn)滿足客戶所需貨物；對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸包裝；安排送貨；準(zhǔn)備運(yùn)輸單據(jù)；訂單錄入后，系統(tǒng)進(jìn)行處理，并將信息傳輸給相應(yīng)的配送中心，配送中心系統(tǒng)處理后，進(jìn)行系

51、列配送商品的準(zhǔn)備活動(dòng)并配送至客戶，與之交接后回饋，開具發(fā)票，完成整個(gè)訂單流程。4、企業(yè)銷售物流渠道的選擇銷售物流渠道又稱分銷渠道，是指產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)送到消費(fèi)者或客戶手中所經(jīng)過的路線及經(jīng)營機(jī)構(gòu)。其起點(diǎn)是生產(chǎn)廠家，終點(diǎn)是用戶或消費(fèi)者。走完這些路線，需要經(jīng)過一些中間環(huán)節(jié)，或叫中間商。中間商是聯(lián)系生產(chǎn)和消費(fèi)的橋梁，在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中占有重要地位。物流系統(tǒng)與分銷渠道密切關(guān)聯(lián)。從物流的角度來看，營銷渠道就是在節(jié)省成本的前提下，怎樣以最快的速度把產(chǎn)品送到客戶手中。沒有分銷渠道的一體化，高效的物流系統(tǒng)就不能建立。企業(yè)的銷售物流渠道對(duì)銷售物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和運(yùn)作有著決定性的影響。同時(shí)，銷售策略也是企業(yè)物流成本變動(dòng)的

52、直接誘因。因此，企業(yè)銷售物流渠道的建設(shè)和選擇與企業(yè)銷售物流運(yùn)作息息相關(guān)。通常，企業(yè)的銷售物流活動(dòng)會(huì)根據(jù)不同的銷售物流渠道而采取不同的運(yùn)作方式。企業(yè)進(jìn)行銷售渠道決策時(shí)需考慮的主要因素有政策性因素、產(chǎn)品因素、市場(chǎng)因素、企業(yè)自身的因素等。政策性因素，表現(xiàn)為政府為維護(hù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的正常秩序，或者支持某些關(guān)系到國計(jì)民生或國家安全的產(chǎn)業(yè)發(fā)展所制定的法律法規(guī)、政策條文。企業(yè)進(jìn)行銷售渠道決策時(shí)必須首先考慮這些因素。就市場(chǎng)因素而言，消費(fèi)者的需求及消費(fèi)特性、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的渠道策略、市場(chǎng)資源條件及背景等對(duì)渠道的選擇有著直接的作用與影響，因?yàn)榍赖倪x擇決定了企業(yè)產(chǎn)品到達(dá)消費(fèi)者手上的速度和滿意程度。因此，企業(yè)對(duì)影響銷售渠道選擇

53、的因素要進(jìn)行相互聯(lián)系的、系統(tǒng)的研究分析，并結(jié)合企業(yè)自身的特點(diǎn)和要求，從定性與定量上對(duì)各種銷售渠道進(jìn)行比較，從中選出相對(duì)滿意的、有利于發(fā)揮本企業(yè)優(yōu)勢(shì)的銷售渠道。5、產(chǎn)品配送配送是在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。銷售物流的主要職能是將貨物進(jìn)行短暫儲(chǔ)存并進(jìn)行處理配送，其主要涉及以下任務(wù)：包裝、裝卸與搬運(yùn)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)保管、流通加工、配送與配送中心的管理。銷售物流的配送流程通常分為一般配送流程和有加工功能的配送流程，較完整的一般配送流程是由進(jìn)貨、儲(chǔ)存、理貨、配貨、配裝、送貨、交貨等環(huán)節(jié)構(gòu)成。這種流程既適用于各種包裝和非包裝

54、、混裝等種類較多、規(guī)格復(fù)雜的中、小產(chǎn)品，也適用于多品種、小批量、多批次、多用戶的產(chǎn)品配送的需要，是一種適用范圍較廣的結(jié)構(gòu)形式。有加工功能的配送流程是指因配送加工的組織形式和加工內(nèi)容不同，形成多種配送流程的組合形式，將各種配送流程組合為配送加工工藝流程結(jié)構(gòu)的一種產(chǎn)品配送系統(tǒng)。另外，有些產(chǎn)品受性能、狀態(tài)制約，不適宜與其他產(chǎn)品混運(yùn)、混放；有些產(chǎn)品配送批量很大，不需要配裝就可以達(dá)到滿載，這類產(chǎn)品配送的流程沒有理貨、配貨、配裝等作業(yè)環(huán)節(jié)，直接裝車送貨，如煤炭，燃油，大批量的鋼材、木材、水泥等產(chǎn)品的配送。有些產(chǎn)品不設(shè)庫存，實(shí)行“四就”配送，即就廠、就港（站）、就車（船）、就庫直接配送，其流程沒有儲(chǔ)存、理貨

55、、配貨、配裝環(huán)節(jié)。這種配送方式減少了裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)和環(huán)節(jié)，提高了產(chǎn)品周轉(zhuǎn)速度和效率，減少了產(chǎn)品損耗，對(duì)大批到站、到港產(chǎn)品，一般采取就址、就港直接裝車發(fā)送，對(duì)本地生產(chǎn)的大批量產(chǎn)品、危險(xiǎn)品產(chǎn)品一般采取優(yōu)先裝車配送。無論是一般的配送流程，還是有加工功能的配送流程，都應(yīng)結(jié)合供銷關(guān)系產(chǎn)品形態(tài)特征、倉儲(chǔ)和配送條件靈活進(jìn)行設(shè)計(jì)，以滿足用戶的，方面需要，便于操作和管理，提高配送效率。6、裝卸與搬運(yùn)在物料搬運(yùn)設(shè)備方面，客戶往往希望投資最小化，且方便高效。例如，客戶要求供貨商以其使用尺寸的托盤交貨，也有可能要求將特殊貨物集中在一起裝車，這樣他們就可以直接再裝運(yùn)，而不需要重新分類。隨著供應(yīng)鏈一體化的不斷推進(jìn)和發(fā)展，越

56、來越需要供應(yīng)鏈上各單位和各部門緊密合作，包括物流裝載設(shè)備的流通使用等。經(jīng)理機(jī)構(gòu)的地位經(jīng)理又稱經(jīng)理人，是指由董事會(huì)做出決議聘任的主持日常經(jīng)營工作的公司負(fù)責(zé)人。在國外，經(jīng)理一般由公司章程任意設(shè)定，設(shè)立后即為公司常設(shè)的輔助業(yè)務(wù)執(zhí)行機(jī)關(guān)。在傳統(tǒng)公司法中，董事會(huì)一般被視為公司的業(yè)務(wù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它既負(fù)責(zé)做出經(jīng)營決策，也負(fù)責(zé)實(shí)際管理和代表公司對(duì)外活動(dòng)。然而，現(xiàn)代化大生產(chǎn)的不斷發(fā)展，對(duì)公司的經(jīng)營水平和管理能力提出了更高的要求，傳統(tǒng)的大多由股東組成的董事會(huì)已很難適應(yīng)現(xiàn)代化管理的要求，需要廣開才路，在更廣泛的范圍內(nèi)選拔有專長、精于管理的代理人。于是，輔助董事會(huì)執(zhí)行業(yè)務(wù)的經(jīng)理機(jī)構(gòu)便應(yīng)運(yùn)而生。公司設(shè)置經(jīng)理的目的就是輔助

57、業(yè)務(wù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)（董事會(huì)）執(zhí)行業(yè)務(wù)。因此，有無必要設(shè)置經(jīng)理機(jī)構(gòu)完全由公司視自身情況而由章程決定，法律并不做強(qiáng)制性規(guī)定。經(jīng)理一般是由章程任意設(shè)定的輔助業(yè)務(wù)執(zhí)行機(jī)關(guān)。作為董事會(huì)的輔助機(jī)關(guān)，經(jīng)理從屬于董事會(huì)，他必須聽從作為法題臨務(wù)執(zhí)，機(jī)關(guān)董事會(huì)的指揮和監(jiān)督。對(duì)于專屬于董事會(huì)做出決議的經(jīng)營事項(xiàng)，經(jīng)理不得越俎代庖，擅自做出決定并執(zhí)行。經(jīng)理的職權(quán)范圍通常是來自董事會(huì)的授權(quán)，只能在董事會(huì)或董事長授權(quán)的范圍內(nèi)對(duì)外代表公司。盡管經(jīng)理在各國公司法中多為由章程任意設(shè)定的機(jī)構(gòu)，但事實(shí)上在現(xiàn)代公司中一般都設(shè)置有經(jīng)理機(jī)構(gòu)，尤其是在實(shí)行所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)、決策權(quán)與經(jīng)營權(quán)相分離的股份公司及有限責(zé)任公司中，經(jīng)理往往是必不可少的常設(shè)業(yè)務(wù)

58、輔助執(zhí)行機(jī)關(guān)。而且，隨著董事會(huì)中心主義的不斷加強(qiáng)，董事會(huì)的地位和職權(quán)也在不斷發(fā)生變化，主要權(quán)力逐漸由傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)執(zhí)行向經(jīng)營決策方面轉(zhuǎn)變。董事會(huì)可以決定股東機(jī)構(gòu)權(quán)力范圍外的一切事務(wù)，而公司的具體業(yè)務(wù)執(zhí)行多由董事或經(jīng)理去完成，經(jīng)理的作用也越來越普遍地受到重視。在董事會(huì)權(quán)力被不斷擴(kuò)大的社會(huì)背景下公司立法同樣呈現(xiàn)出經(jīng)理地位被不斷強(qiáng)化的趨勢(shì)。因此，正確界定并處理董事會(huì)與經(jīng)理的關(guān)系，是公司立法與公司實(shí)踐必須解決的問題。既不能失去對(duì)經(jīng)理的控制，使董事會(huì)形同虛設(shè)淪為經(jīng)理的附庸，又不能事無巨細(xì)，都由董事會(huì)決定，使經(jīng)理無所事事。董事會(huì)與經(jīng)理的關(guān)系是以董事會(huì)對(duì)經(jīng)理實(shí)施控制為基礎(chǔ)的合作關(guān)系。其中，控制是第一性的，合作是

59、第三性的。在我國由傳統(tǒng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)體制向現(xiàn)代企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)體制轉(zhuǎn)換的過程中，需要重新審視董事會(huì)與經(jīng)理的關(guān)系，不僅要在股東機(jī)構(gòu)、董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)之間建立起有效的監(jiān)督制衡機(jī)制，而且在公司經(jīng)營階層內(nèi)部也要形成一定的分權(quán)與制衡機(jī)制，這也是我國的公司治理體系完善過程中正在探索和解決的一個(gè)重要問題。在現(xiàn)代公司組織機(jī)構(gòu)中，董事會(huì)雖為公司的常設(shè)機(jī)關(guān)，但所有的經(jīng)營業(yè)務(wù)都由其親自執(zhí)行并不可行。在公司所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)進(jìn)一步分離的情況下，在董事會(huì)之下往往另設(shè)有專門負(fù)責(zé)公司日常經(jīng)營管理的輔助機(jī)構(gòu)，這就是經(jīng)理。但由于各國商業(yè)習(xí)慣與立法傳統(tǒng)不同，各國公司法對(duì)經(jīng)理的設(shè)置及其權(quán)限的規(guī)定也不相同。大多數(shù)國家的公司法，都將公司經(jīng)理視為章程中的任

60、意設(shè)定機(jī)構(gòu)，即公司可以根據(jù)自身情況，在章程中規(guī)定是否設(shè)立經(jīng)理以及經(jīng)理的權(quán)限等法律并不對(duì)經(jīng)理的設(shè)置做出硬性規(guī)定。對(duì)此，公司法規(guī)定，有限責(zé)任公司和股份有限公司可以設(shè)經(jīng)理，由董事會(huì)決定聘任或解聘，經(jīng)理對(duì)董事會(huì)負(fù)責(zé)（一）經(jīng)理機(jī)構(gòu)的職權(quán)經(jīng)理機(jī)構(gòu)的出現(xiàn)與設(shè)置，使公司的管理活動(dòng)進(jìn)一步專門化，有效提高了公司經(jīng)營水平和競(jìng)爭(zhēng)能力，充分表明了所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)相分離后企業(yè)管理方式的發(fā)展趨勢(shì)。從本質(zhì)上講，經(jīng)理被授予了部分董事會(huì)的職權(quán)，經(jīng)理對(duì)董事會(huì)負(fù)責(zé)，行使下列職權(quán)：主持公司的生產(chǎn)經(jīng)營管理工作，組織實(shí)施董事會(huì)決議。組織實(shí)施公司年度經(jīng)營計(jì)劃和投資方案。擬訂公司內(nèi)部管理機(jī)構(gòu)設(shè)置方案。擬定公司的基本管理制度。制定公司的具體規(guī)章。