2023年上半年西藏公路工程試驗檢測員檢測技術(shù)模擬試題

1、2023年上半年西藏公路工程試驗檢測員檢測技術(shù)模擬試題一、單項選擇題共25題，每題2分，每題的備選項中，只有 1 個事最符合題意1、不固結(jié)不排水試驗的主要試驗步驟有：裝上壓力室罩，向壓力室內(nèi)注滿純水，關(guān)排氣閥，壓力室內(nèi)不應(yīng)有殘留氣泡。轉(zhuǎn)動手輪，使試樣帽與活塞及測力計接觸，裝上變形百分表，將測力計和變形百分表讀數(shù)調(diào)至零位關(guān)排水閥，開周圍壓力閥，施加周圍壓力，周圍壓力值應(yīng)與工程實際荷載相適應(yīng)。在壓力室底座上依次放上不透水板、試樣及試樣帽，將橡皮膜套在試樣外，并將橡皮膜套在試樣外，并將橡皮膜兩端與底座入試樣帽分別扎緊。正確的試驗步驟是_。 A B C D2、設(shè)計彎沉在性質(zhì)上是指_。 A總變形 B回彈

2、變形 C剩余變形 D粘性變形3、在灌砂過程中，如果儲砂筒內(nèi)的砂尚在下流時即關(guān)閉開關(guān)，那么壓實度結(jié)果將比正常結(jié)果_。 A偏大 B偏小 C一樣 D無規(guī)律4、高分子防水卷材試樣熱老化處理試驗程序802的溫度下恒溫_d，標準環(huán)境調(diào)節(jié)24h，按外觀、拉伸性能試驗試驗規(guī)定的方法進行檢查和試驗。 A7 B14 C21 D285、粗集料的密度、表觀密度、毛體積密度的大小順序為_。 A毛體積密度表觀密度密度 B密度毛體積密度表觀密度 C密度表觀密度毛體積密度 D表觀密度毛體積密度密度6、粗集料在混合料中起_作用。 A骨架 B填充 C堆積 D分散7、粘稠石油瀝青的密度試驗過程中，將準備好的熱熔瀝青試樣仔細注入比重

3、瓶中，參加高度約至瓶高的_。 A1/3 B1/2 C2/3 D3/48、基樁靜荷載試驗時正確的卸載方法是_。 A卸載應(yīng)分級進行，每級卸載量為2倍加載級的荷載值 B卸載應(yīng)分級進行，每級卸載量為加載級的荷載值 C卸載應(yīng)分級進行，每級卸載量為2倍加載級的荷載值。每級荷載卸載后，應(yīng)觀測樁頂?shù)幕貜椓?，直到回彈穩(wěn)定后，再卸載下一級荷載 D一次卸載到零9、現(xiàn)稱量500g砂樣進行篩分試驗，應(yīng)要求所有各篩的分計篩余質(zhì)量和篩底的總質(zhì)量與500g砂樣之差不得超過_g，否那么，應(yīng)重新進行試驗。 A0.5 B1 C2 D510、在測試路面回彈彎沉時，應(yīng)將測頭位置放在測試軸的前方_cm。 A23 B34 C35 D361

4、1、目前混凝土無破損檢測方法有_。 A鉆芯法 B回彈法 C超聲法 D超聲-回彈綜合法 E拉拔法12、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)后張孔道壓漿，壓漿時每一班應(yīng)留取不少于3組_的試件，進行抗壓強度試驗，并作為水泥漿質(zhì)量評定的依據(jù)。 A8cm8cm8cm B7.07cm7.07cm7.07cm C9cm9cm9cm D10.07cm10.07cm10.07cm13、無機結(jié)合料穩(wěn)定材料無側(cè)限抗壓試件在養(yǎng)護期間，中試件的質(zhì)量損失不應(yīng)超過_。 A4g B3g C2g D1g14、習慣上，通常采用字母_表示隨機事件。 AU BV CA DB15、標準貫入試驗，當土層較密實，貫入缺乏30cm的錘擊數(shù)已超過_擊時，應(yīng)換算成

5、貫入30cm的錘擊數(shù)。 A20 B30 C40 D5016、采用鋼尺精密量距，進行尺段長度計算時，所需要的改正有_。 A尺長改正 B曲率改正 C溫度改正 D傾斜改正17、以下用于評定土基承載能力的指標是_。 A塑性指數(shù) B滲透系數(shù) CCBR值 D曲率系數(shù)18、在噴射混凝土的各種強度中工程上經(jīng)常檢測的是_。 A抗壓強度 B抗拉強度 C粘結(jié)強度 D疲勞強度19、瀝青混合料按其組成結(jié)構(gòu)可分為_。 A懸浮一密實結(jié)構(gòu) B骨架一空隙結(jié)構(gòu) C懸浮一骨架結(jié)構(gòu) D密實一骨架結(jié)構(gòu)(嵌擠結(jié)構(gòu))20、CBR試驗98擊所得干密度_“重擊試驗最大干密度。 A大于 B小于 C等于 D不一定21、對于各種圍巖的隧道礦山法施工

6、一般采用。 A全斷面法 B臺階法 C上導坑法 D上下導坑法22、建筑結(jié)構(gòu)中應(yīng)用最多的是_號鋼。 AQ195 BQ215 CQ235 DQ25523、配制混凝土用砂的要求是盡量采用_的砂。 A空隙率小 B總外表積小 C總外表積大 D空隙率小和總外表積均較小24、當瀝青混合料的密度時，可根據(jù)馬歇爾試件的標準尺寸計算，并乘以_作為制備一個馬歇爾試件所需要的瀝青混合料的數(shù)量。 A1.03 B1.05 C1.13 D1.1525、回彈值測量完畢后，應(yīng)選擇不小于構(gòu)件_的測區(qū)在有代表性的位置上測量碳化深度值。 A30% B50% C80% D90%二、多項選擇題共25 題，每題2分，每題的備選項中，有 2

7、個或 2 個以上符合題意，至少有1 個錯項。錯選，此題不得分；少選，所選的每個選項得 0.5 分1、實測值為16.5203，報出值為16.5(+)，要求修約到個數(shù)位后進行判定，那么修約值為_。 A16 B17 C16.0 D17.02、基樁檢驗方法根據(jù)檢測工程選擇，如選用低應(yīng)變法可到達以下目的_。(檢測員不考) A檢測樁身缺陷及其位置 B測定樁的抗拔摩擦力 C確定單樁豎向抗壓極限承載力 D判定樁身完整性類別3、車轍試驗的目的是檢驗瀝青混合料的_性能。 A抗滑 B抗裂 C抗疲勞 D熱穩(wěn)定4、彎沉測試中，當彎沉儀置于規(guī)定位置，調(diào)整百分表讀數(shù)為300，指揮汽車緩緩前進，迅速讀取最大讀數(shù)為360。當汽

8、車開出影響半徑以外百分表讀數(shù)穩(wěn)定后，讀取終讀數(shù)為270，那么該測點處回彈彎沉為_(0.01mm)。 A180 B120 C60 D905、礦質(zhì)混合料的最大密度曲線是通過試驗提出的一種：_ A實際曲線 B理論曲線 C理想曲線 D曲線范圍6、瀝青混合料組成設(shè)計包括_設(shè)計階段。 A目標配合比設(shè)計 B生產(chǎn)配合比設(shè)計 C生產(chǎn)配合比折算 D生產(chǎn)配合比驗證7、在質(zhì)檢機構(gòu)等級評定中，公路工程綜合類與水運工程材料類各設(shè)_個等級。 A1 B2 C3 D48、混凝土配合比設(shè)計過程中，必須按耐久性要求校核：_ A單位用水量 B單位水泥用量 C砂率 D水灰比9、隧道輔助施工方法質(zhì)量檢測的工程包括_。 A根本要求 B實測

9、工程 C外觀鑒定 D內(nèi)業(yè)資料 E人員資質(zhì)10、可疑數(shù)據(jù)的取舍方法可采用。 A3倍標準差法 B肖維納特法 C格拉布斯法 D狄克遜法11、隧道施工通風是將_排到洞外，為施工人員輸送新鮮空氣。 A炮煙 B運輸車輛排放的廢氣 C施工過程中產(chǎn)生的粉塵 D一氧化碳 E二氧化碳12、半剛性基層瀝青面層彎沉測試中，當_時應(yīng)進行溫度修正。 A路面溫度15%，瀝青面層厚度10cm B路面溫度15，瀝青面層厚度4cm C路面溫度20，瀝青面層厚度10cm D路面溫度20，瀝青面層厚度4cm13、一般來說，坍落度小于_的新拌混凝土，采用維勃稠度儀測定其工作性。 A20mm B15mm C10mm D5mm14、采用相

10、對用量表示法表示水泥混凝土的配合比，如1:2.34:3.76:0.52，其中1為_的比值。 A細集料 B粗集料 C水 D水泥15、碳素結(jié)構(gòu)鋼經(jīng)機械性能試驗評定為Q235鋼材，是由_及沖擊等指標來評定的。 A變形量 B屈服點 C破壞荷載 D抗拉強度16、土方路基平整度常用_測定。 A3m直尺法 B連續(xù)平整度儀法 C顛簸累積儀法 D水準儀法17、結(jié)果通常應(yīng)以的形式出具，并且應(yīng)包括客戶要求的、說明檢測或校準結(jié)果所必需的和所用方法要求的全部信息。 A檢測報告 B有效證書 C有效報告 D校準證書18、壓實度評定時，用_來反映路段的總體壓實質(zhì)量。 A平均值 B標準偏差 C代表值 D合格率19、回彈儀法檢測混凝土構(gòu)件，測點宜在測區(qū)內(nèi)均勻分布，相鄰測點的凈距不宜小于_mm。 A10 B15 C20 D4020、計量標準器具的準確度_計量標準，是用于檢定計量標準或工作計量器具的計量器具。 A高于 B低于 C等于 D低于或等于21、彎沉儀前后臂長度比為_。 A1:2 B1:3 C2:1 D3:122、質(zhì)量記錄應(yīng)包括_。 A來自質(zhì)檢機構(gòu)的審核報告 B原始數(shù)據(jù) C來自內(nèi)部審核和管理評審的報告 D糾正措施的記錄23、對于涉及結(jié)構(gòu)平安和使用功能的重要實測工程，屬于工廠加工