3跨鐵架設(shè)小箱梁施工專項方案1

1、目 錄TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc317277440 1. 編制說明 PAGEREF _Toc317277440 h 14 HYPERLINK l _Toc317277441 11編制依據(jù) PAGEREF _Toc317277441 h 14 HYPERLINK l _Toc317277442 12編制范圍 PAGEREF _Toc317277442 h 15 HYPERLINK l _Toc317277443 2. 工程概況 PAGEREF _Toc317277443 h 15 HYPERLINK l _Toc317277444 21工程概況 PAGERE

2、F _Toc317277444 h 15 HYPERLINK l _Toc317277445 22 橋梁參數(shù) PAGEREF _Toc317277445 h 16 HYPERLINK l _Toc317277446 23 位置關(guān)系 PAGEREF _Toc317277446 h 17 HYPERLINK l _Toc317277447 24 主要工程數(shù)量 PAGEREF _Toc317277447 h 17 HYPERLINK l _Toc317277448 25臨近既有線施工類別劃分 PAGEREF _Toc317277448 h 19 HYPERLINK l _Toc317277449 2

3、6工程難點與重點分析 PAGEREF _Toc317277449 h 19 HYPERLINK l _Toc317277450 3. 施工總體部署 PAGEREF _Toc317277450 h 20 HYPERLINK l _Toc317277451 31任務(wù)劃分及勞動力部署 PAGEREF _Toc317277451 h 20 HYPERLINK l _Toc317277452 32勞動力計劃 PAGEREF _Toc317277452 h 20 HYPERLINK l _Toc317277453 33施工機械配備計劃 PAGEREF _Toc317277453 h 20 HYPERLIN

4、K l _Toc317277454 4. 施工進度安排 PAGEREF _Toc317277454 h 24 HYPERLINK l _Toc317277455 41工期計劃目標(biāo) PAGEREF _Toc317277455 h 24 HYPERLINK l _Toc317277456 42鐵路封鎖安排 PAGEREF _Toc317277456 h 25 HYPERLINK l _Toc317277457 5. 關(guān)鍵工程施工方案及方法 PAGEREF _Toc317277457 h 25 HYPERLINK l _Toc317277458 51小箱梁預(yù)制 PAGEREF _Toc3172774

5、58 h 25 HYPERLINK l _Toc317277459 52小箱梁提梁 PAGEREF _Toc317277459 h 25 HYPERLINK l _Toc317277460 53小箱梁梁面運輸 PAGEREF _Toc317277460 h 25 HYPERLINK l _Toc317277461 54小箱梁架設(shè)安裝 PAGEREF _Toc317277461 h 26 HYPERLINK l _Toc317277462 541架設(shè)準(zhǔn)備工作 PAGEREF _Toc317277462 h 26 HYPERLINK l _Toc317277463 542施工組織安排及封鎖要點計劃

6、 PAGEREF _Toc317277463 h 28 HYPERLINK l _Toc317277464 543架橋機過孔方案 PAGEREF _Toc317277464 h 30 HYPERLINK l _Toc317277465 544喂梁方案 PAGEREF _Toc317277465 h 35 HYPERLINK l _Toc317277466 545架梁方案 PAGEREF _Toc317277466 h 35 HYPERLINK l _Toc317277467 56 濕接縫橫隔板施工 PAGEREF _Toc317277467 h 36 HYPERLINK l _Toc31727

7、7468 57 防撞墻及防拋網(wǎng)施工 PAGEREF _Toc317277468 h 38 HYPERLINK l _Toc317277469 58 路燈等交通設(shè)施的安裝施工 PAGEREF _Toc317277469 h 39 HYPERLINK l _Toc317277470 6. 施工安全保障體系及措施 PAGEREF _Toc317277470 h 39 HYPERLINK l _Toc317277471 61安全生產(chǎn)目標(biāo) PAGEREF _Toc317277471 h 39 HYPERLINK l _Toc317277472 62安全保障體系 PAGEREF _Toc317277472

8、 h 40 HYPERLINK l _Toc317277473 63安全保障制度 PAGEREF _Toc317277473 h 43 HYPERLINK l _Toc317277474 64施工安全措施 PAGEREF _Toc317277474 h 45 HYPERLINK l _Toc317277475 641 架梁作業(yè)安全措施 PAGEREF _Toc317277475 h 45 HYPERLINK l _Toc317277476 642 施工封鎖時安全技術(shù)措施 PAGEREF _Toc317277476 h 46 HYPERLINK l _Toc317277477 643 杭甬客專既

9、有設(shè)備保護的安全措施 PAGEREF _Toc317277477 h 46 HYPERLINK l _Toc317277478 644 大型機械施工安全卡控措施 PAGEREF _Toc317277478 h 47 HYPERLINK l _Toc317277479 645 防墜、防落安全措施 PAGEREF _Toc317277479 h 48 HYPERLINK l _Toc317277480 7. 應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc317277480 h 48 HYPERLINK l _Toc317277481 71處理突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的原則 PAGEREF _Toc317277481

10、h 48 HYPERLINK l _Toc317277482 72應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 PAGEREF _Toc317277482 h 49 HYPERLINK l _Toc317277483 73應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc317277483 h 50 HYPERLINK l _Toc317277484 731 杭甬客運專線鐵路安全應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc317277484 h 50 HYPERLINK l _Toc317277485 732 大型機械設(shè)備傾覆應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc317277485 h 51 HYPERLINK l _Toc317277486 733 防

11、臺、防汛應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc317277486 h 51 HYPERLINK l _Toc317277487 734 防墜、防落急預(yù)案 PAGEREF _Toc317277487 h 53 HYPERLINK l _Toc317277488 735 人員現(xiàn)場救護 PAGEREF _Toc317277488 h 53 HYPERLINK l _Toc317277489 7.4社會支援 PAGEREF _Toc317277489 h 55 HYPERLINK l _Toc317277490 8. 附件 PAGEREF _Toc317277490 h 56 HYPERLINK l _T

12、oc317277491 附件1 項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員電話表 PAGEREF _Toc317277491 h 56 HYPERLINK l _Toc317277492 附件2 營業(yè)線施工安全培訓(xùn)合格證及架橋操作人員證書 PAGEREF _Toc317277492 h 57 HYPERLINK l _Toc317277493 附件3相關(guān)資質(zhì)證書 PAGEREF _Toc317277493 h 57 HYPERLINK l _Toc317277494 附件4 130t汽車起重機檢測報告 PAGEREF _Toc317277494 h 57 HYPERLINK l _Toc317277495 9.

13、附圖 PAGEREF _Toc317277495 h 57 HYPERLINK l _Toc317277496 附圖1 DCS100-34/28龍門吊圖 PAGEREF _Toc317277496 h 57 HYPERLINK l _Toc317277497 附圖2 龍門吊提梁示意圖 PAGEREF _Toc317277497 h 57 HYPERLINK l _Toc317277498 附圖3 PC100/2000運梁車圖 PAGEREF _Toc317277498 h 57 HYPERLINK l _Toc317277499 附圖4 小箱梁梁面運輸布置圖 PAGEREF _Toc31727

14、7499 h 57 HYPERLINK l _Toc317277500 附圖5 JQGS320/45架橋機組裝順序圖 PAGEREF _Toc317277500 h 57 HYPERLINK l _Toc317277501 附圖6 JQGS320/45架橋機圖 PAGEREF _Toc317277501 h 57 HYPERLINK l _Toc317277502 附圖7 JQGS320/45架橋機跨孔順序圖 PAGEREF _Toc317277502 h 57 HYPERLINK l _Toc317277503 附圖8 單孔內(nèi)小箱梁架設(shè)順序圖1 PAGEREF _Toc317277503 h

15、 57 HYPERLINK l _Toc317277504 附圖9 單孔內(nèi)小箱梁架設(shè)順序圖2 PAGEREF _Toc317277504 h 57 HYPERLINK l _Toc317277505 附圖10 單孔內(nèi)小箱梁架設(shè)順序圖3 PAGEREF _Toc317277505 h 57 HYPERLINK l _Toc317277506 附圖11 單孔內(nèi)小箱梁架設(shè)順序圖4 PAGEREF _Toc317277506 h 57 HYPERLINK l _Toc317277507 附圖12 跨杭甬客運專線寧波特大橋架設(shè)圖1 PAGEREF _Toc317277507 h 57 HYPERLINK

16、 l _Toc317277508 附圖13 跨杭甬客運專線寧波特大橋架設(shè)圖2 PAGEREF _Toc317277508 h 57 HYPERLINK l _Toc317277509 附圖14 跨杭甬客運專線寧波特大橋架設(shè)圖3 PAGEREF _Toc317277509 h 57 HYPERLINK l _Toc317277510 附圖15 抗傾覆驗算圖 PAGEREF _Toc317277510 h 58跨杭甬客運專線鐵路架設(shè)小箱梁施工專項方案1. 編制說明11編制依據(jù)1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF502011）；2、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ2-2008）；3、公路工程

17、施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ07695）；4、鐵路技術(shù)管理規(guī)程；5、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10401.1-2003）；6、杭甬客運專線鐵路施工安全管理辦法；7、關(guān)于公布上海鐵路局營業(yè)線施工工務(wù)安全監(jiān)督管理辦法（暫行）的通知(上鐵工發(fā)【2010】117號);8、關(guān)于印發(fā)鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法的通知（鐵辦【2008】190號）；9、關(guān)于公布鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法的通知（鐵運【2011】63號）；10、關(guān)于公布上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則的通知（上鐵運發(fā)【2008】316號）；11、關(guān)于公布上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理補充實施細(xì)則的通知（上鐵運發(fā)【2010】161號）；12、

18、關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部營業(yè)線施工安全管理補充辦法的通知（上鐵運發(fā)【2011】198號）；13、關(guān)于印發(fā)上海鐵路局電氣化鐵路安全實施細(xì)則的通知（上鐵安發(fā)【2006】16號）；14、關(guān)于規(guī)范施工地段環(huán)境管理的通知（上鐵工函【2010】1282號）；15、關(guān)于認(rèn)真做好鐵路線路防護柵欄及防災(zāi)安全監(jiān)控實施工作的通知（建技【2010】11號）；16、關(guān)于重新發(fā)布上海鐵路局建設(shè)工程事故應(yīng)急預(yù)案的通知（上鐵建發(fā)【2009】449號）；17、關(guān)于進一步加強和規(guī)范營業(yè)線施工防護人員管理工作的通知（上鐵勞衛(wèi)函【2010】1912號）；18、關(guān)于重新公布強化施工安全管理的通知（運施函【2010】112號）；19、關(guān)于進一步明

19、確線路封鎖施工開通后限速登銷記有關(guān)事項的通知（運施函【2011】56號）；20、鐵路營業(yè)線施工安全知識上海鐵路局職工教育處 編；21、寧波市機場路北延工程標(biāo)段施工圖紙以及有關(guān)的水文和地質(zhì)資料；22、新建時速350km杭甬客運專線鐵路寧波特大橋施工圖；12編制范圍本工程上跨杭甬客運專線T3-T4#（45m）架橋機過軌、小箱梁的架設(shè)施工，及橋面系防撞欄桿、橋面濕接縫、防拋網(wǎng)及混凝土鋪裝施工。2. 工程概況21工程概況本工程設(shè)計范圍起點樁號為K2+199.71，終點樁號為K2+936.71，全線高架結(jié)構(gòu)，全長737.0m，寬度為25.0m，主線橋梁工程總面積為18425。由南至北依次跨越上抬后蕭甬上

20、行線K135+696、既有蕭甬上行線（施工期間已廢除）、杭甬客運專線鐵路、寧慈公路（已改移）和現(xiàn)有河道（已改移）、規(guī)劃道路、上行出發(fā)線、J2、J1和推送線、既有蕭甬下行線K135+615、牽出線、上行疏解線和寧波北站預(yù)留線路相交道路、鐵路和河道。由中鐵上海設(shè)計院設(shè)計。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)荷載等級：公路-級；設(shè)計車速：80km/h；標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：0.5m（防撞欄桿）+11.75m（機動車道）+0.5m（中央分隔帶）+11.75m（機動車道）+0.5m（防撞欄桿），橋梁總寬25m；橋梁設(shè)計基準(zhǔn)期為100年；結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級：一級；橫坡為向外2.0%；縱坡為-1.7%3.0%。22橋梁參數(shù)1、本橋梁T3#-T

21、4#墩，其上部結(jié)構(gòu)為單跨8片，45m小箱梁。本跨是T3#-T7#，4*45m先簡支后連續(xù)小箱梁的一部分。具體結(jié)構(gòu)尺寸見圖2.2.1。圖2.2.1 45m小箱梁支點斷面圖2、小箱梁的幾何尺寸及重量(見下表)梁體外形主要幾何尺寸梁位梁體高度邊跨邊梁邊跨中梁中跨邊梁中跨中梁中跨底板跨度（臨時支座中心距）邊跨跨底板跨度（支座中心到臨時支座中心距）跨徑(米)h（m）頂板寬度（m）頂板寬度（m）頂板寬度（m）頂板寬度（m）（m）（m）42.92.54444.075梁位邊跨邊梁邊跨中梁跨徑(米)梁體重量（kN）混凝土（方）鋼筋（t）梁體重量（kN）混凝土（方）鋼筋（t）45184266.9710.49174

22、170.8410.623、T3#墩墩頂標(biāo)高：25.567 T4#墩墩頂標(biāo)高：25.634 杭甬客專與機場路交叉處的軌面標(biāo)高：17.51 機場路架設(shè)完成后的梁底控制標(biāo)高：25.2123 位置關(guān)系1、本橋梁T3-T4#跨，主要跨越新建杭甬客運鐵路、改建寧慈公路及排洪河道?？缭浇Y(jié)構(gòu)復(fù)雜。2、跨越杭甬客運專線鐵路寧波特大橋711#墩，杭甬客專施工里程DK144+358。3、與杭甬客專相對位置關(guān)系（見表2.3.1、圖2.3.1）表2.3.1 小箱梁架設(shè)與杭甬客專鐵路相對位置關(guān)系表小箱梁架設(shè)過程中與杭甬客專鐵路相對關(guān)系統(tǒng)計表序號部位梁型跨越鐵路線路線路里程架橋機與鐵路界限頂部距離 （單位m）架橋機距離軌道

23、面距離（單位m）小箱梁底與鐵路界限頂部距離 （單位m）小箱梁底與軌面距離（單位m）1T3-T4#45m杭甬客運專線鐵路DK144+3588.0916.051.069.0224 主要工程數(shù)量根據(jù)上鐵運發(fā)【2010】161號文，對跨鐵施工項目進行了分類統(tǒng)計：上跨杭甬客運專線鐵路及寧慈公路小箱梁45m（T3-T4#）一孔，8片梁板；累計橋梁長度45m。上跨杭甬客專防撞欄桿施工累計90單側(cè)延米。上跨鐵路橋面濕接縫施工累計315延米。上跨鐵路防拋網(wǎng)累計90單側(cè)延米（T01-T04;T12-T20）。圖2.3.1 寧波機場路高架橋與杭甬客運專線相對位置關(guān)系圖25臨近既有線施工類別劃分按照上海鐵路局臨近鐵路

24、既有線橋梁施工分類劃分如下：上跨既有線鐵路架橋機過孔為級封鎖施工；上跨既有線鐵路架設(shè)安裝小箱梁施工及橋面系施工為級封鎖施工；上跨杭甬客運專線鐵路（軌道已鋪設(shè)完畢，電氣化工程進行中）過孔、架梁及橋面系施工按照既有線標(biāo)準(zhǔn)進行施工。必須提前報施工計劃給杭甬公司調(diào)度，經(jīng)杭甬公司同意后，統(tǒng)一安排施工時間。26工程難點與重點分析難點：1、寧波機場路北延標(biāo)公路高架橋跨越蕭甬上行線（繁忙干線）、杭甬客運專線鐵路（在建）、寧慈東路、排洪河流、上行出發(fā)線、J2線、J1線、洪塘編組站推送線、蕭甬下行線（繁忙干線），跨越線路較多，且跨越洪塘編組站咽喉區(qū)。 2、杭甬客專鐵路通電試運行在即，工期壓力大、時間緊。3、施工涉

25、及杭甬客專公司及其下屬各施工單位；鐵路工務(wù)段、電務(wù)段、通信段、車務(wù)段、供電段、洪塘編組站、鐵路派出所；地方公路路政、水利等多個部門，協(xié)調(diào)難度大。重點：客運專線鐵路為無砟軌道，軌道精度要求高，現(xiàn)軌道精調(diào)已基本完成。施工設(shè)備臨近既有線，防止設(shè)備侵限、防止墜物，確保高鐵設(shè)備的絕對安全是本工程的重點。安全責(zé)任重于泰山。采取的措施：1、寧波機場路北延標(biāo)項目部成立跨鐵路架梁安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理擔(dān)任組長，項目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人擔(dān)任副組長，對整個架梁過程中的安全工作進行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)。根據(jù)架梁工作特性，制定應(yīng)急方案，并成立應(yīng)急救援安全搶險作業(yè)隊。2、架橋機過孔、架梁時，申請鐵路封鎖，確保行車及施工

26、設(shè)備、人員安全。3、架橋機過軌及封鎖3天前，由項目部組織召開跨鐵路封鎖架梁作業(yè)有關(guān)部門和人員參加的架梁作業(yè)專項安全技術(shù)交底會，有針對性地組織施工人員學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)鐵路既有線的施工安全知識、跨鐵路架梁的作業(yè)要求，提高全員的安全意識，加強防范能力，做到分工有序、職責(zé)明確。4、編制切實可行的施工方案，報有關(guān)單位審查批準(zhǔn)后執(zhí)行。封鎖前主動與各相關(guān)部門聯(lián)系，并簽訂營業(yè)線施工安全協(xié)議。3. 施工總體部署31任務(wù)劃分及勞動力部署根據(jù)工程特點以及相應(yīng)的工程數(shù)量，合理配置勞動力資源，本工程部署1個梁板預(yù)制作業(yè)隊，1個架梁作業(yè)隊，1個施工防護作業(yè)班。32勞動力計劃1、勞動力計劃預(yù)制箱梁開始后，首批勞動力30人將在

27、5天內(nèi)到達施工現(xiàn)場，以后根據(jù)工程的進展情況，適時合理的配備勞動力，各工序所需要勞動力在工序開工前3天到場。33施工機械配備計劃1、施工機械情況本工程需要的機具設(shè)備主要有：JQGS320t/45m架橋機、PC100/2000運梁車、DCS100-34/28提梁大龍門吊、130t汽車吊、挖掘機等，具體計劃詳見主要施工機具設(shè)備表及主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表3.1-表3.2。表3.1 主要施工機械設(shè)備表表3.2 主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表2、JQGS320t/45m架橋機參數(shù)，見表3.3-3.5及附圖5、6、7。表3.3 JQGs320t/45m步履式架橋機主要技術(shù)參數(shù)表序號項目名稱單

28、位參數(shù)值1額定起重量t2125、21602適宜跨度m45、553起升高度M484鋼絲繩365整機工作級別A36適宜梁型T型、工型、箱型梁7架設(shè)梁片適宜縱坡%48架設(shè)梁片適宜橫坡%29架設(shè)斜交橋交角度4510起重小車橫移速度m/min2.3311桁車縱移速度m/min3.4312吊梁提升速度m/min1.6713整機橫移速度m/min2.5214主梁縱移速度m/min4.2115過孔懸臂撓度mm55016過孔方式步履式17喂梁方式尾部運梁車喂梁18整機總功率kW28719外型尺寸m91.208128.820整機質(zhì)量t約287表3.4 JQGS320t/45m(250t/55m)架橋機性能參數(shù)表項

29、目卷揚機起升機構(gòu)項目反滾輪驅(qū)動機構(gòu)底部大車運行機構(gòu)主支腿液壓升降機構(gòu)尾支腿螺旋升降機構(gòu)最大架梁跨度45（55）運行速度(m/min)4.212.750.250.51整機工作級別A3工作級別M3M3M3最大適應(yīng)縱坡(%)4工作風(fēng)壓(kgf/m2)15-最大適應(yīng)橫坡(%)2電源種類三相交流380V50Hz最大適應(yīng)交角()45軌道型號-113kg/m-整機跨孔方式三支點步履式滾(車) 輪踏面直徑(mm)300360-邊梁就位方式起重小車吊梁橫移一次就位最大輪壓(kN)27725最大頂升力（前/后）1600/1600最大頂升力200理論作業(yè)效率(小時/片)0.51.2電動機型號YEJ90S-4YSE1

30、00L1-4Y160M-4YZ132S-4整機總裝功率(KW)287功率(Kw)1.12.2155.5整機總質(zhì)量(t)287(計入軌道)轉(zhuǎn)速(r/min)1420120014001400電氣控制方式集中控制數(shù)量16842主梁主梁結(jié)構(gòu)形式三角形斷面空間桁架銷接減速機型號SAF67-158.45-0.75SF87-222.4-2.2-單節(jié)長度()12000(銷距)速比158.452222.4-單節(jié)重量(Kg)11.745數(shù)量168-支腿結(jié)構(gòu)形式箱形梁制動器型號前支腿支點銷距5600制動力矩(N*m)1036-中支腿支點銷距5600推動器型號-臨時支腿最大跨距8800數(shù)量168-表3.5 JQGS

31、320t/45m(250t/55m)架橋機性能參數(shù)表（續(xù)）項目起升機構(gòu)項目起重小車運行機構(gòu)桁車運行機構(gòu)起重量(t)2160/45（2125/55）運行速度(m/min)2.333.43工作級別M3工作級別M4起升高度(m)48工作風(fēng)壓(kgf/m2)15起升速度(m/min)1.575-2.19電源種類三相交流380V50Hz電源種類三相交流380V 50Hz軌道型號8030(寬高)8035(寬高)鋼絲繩直徑(mm)636-24IWR1870GB/T8918車輪踏面直徑(mm)360360倍率10最大輪壓(kN)183371（靜態(tài)）電動機型號YZR250M1-6電動機型號YSE100L1-4Y

32、SE100L2-4功率(Kw)37功率(Kw)2.23轉(zhuǎn)速(r/min)960轉(zhuǎn)速(r/min)12001200數(shù)量4數(shù)量48減速機型號 FY450-140-III減速機型號SF87-222.4-2.2SF87-151.3-3速比/總速比141/141速比222.4151.3數(shù)量4數(shù)量48制動器型號YWZB400/90制動器型號-制動力矩(N*m)1000制動力矩(N*m)3645推動器型號YT1-90推動器型號-數(shù)量4數(shù)量48（2）JQGs320t/45m型架橋機結(jié)構(gòu)及工作機構(gòu)組成該機為雙桁架梁液壓步履式雙向機型，其主要結(jié)構(gòu)包括：分段銷接式空間三角桁架主梁（雙）及導(dǎo)梁、主支腿、臨時支腿、尾支

33、腿、上橫梁等。主要工作結(jié)構(gòu)包括：起重小車、縱移桁車、反滾輪體系、整機橫移臺車、液壓支腿、電控系統(tǒng)等組成。整機橫移行走系統(tǒng)由4個行走臺車組成，每個臺車由行走箱體、減速機、齒輪、齒圈、行走鋼輪等組成，通過減速機帶動齒輪、齒圈及行走鋼輪在鋪好的軌道上行走，實現(xiàn)整機橫移目的。主梁與導(dǎo)梁：為等斷面空間三角桁架梁，按12m分段，節(jié)段之間為雙銷縱聯(lián)接。根據(jù)等張度設(shè)計原理，主梁分標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段與抗剪節(jié)段，其弦桿與腹桿的設(shè)置按照所承受的彎矩與剪力大小合理選擇斷面參數(shù)。導(dǎo)梁與主梁的桁度相等，從而實現(xiàn)雙向架梁功能。支腿共有三組：分別為臨時支腿、主支腿、尾支腿。臨時支腿位于架橋機最前端；主支腿有2件，根據(jù)所架橋梁的寬度設(shè)定

34、其合理的間距（一般為+1.5m），置于主梁中部；尾支腿位于架橋機尾部。各組支腿根據(jù)工作需要分別承擔(dān)不同的作用。其中臨時支腿只承擔(dān)跨孔過程中在前方墩上對主梁前端的臨時支撐作用，臨時支腿的安裝位置是固定的，而且其高度只能進行很小范圍內(nèi)的調(diào)整（如果橋梁的高度發(fā)生變化或縱坡發(fā)生變化可通過活動節(jié)來改變高度）；主支腿則主要承擔(dān)架梁作業(yè)時對主梁及上部工作機構(gòu)的支撐，同時承受全部的工作荷載，尾支腿則主要承擔(dān)喂梁時主梁的尾部支撐。全部支腿共同承擔(dān)步履跨孔過程中整機支點的變換，從而完成跨孔作業(yè)。主支腿、尾支腿均安裝有液壓升降結(jié)構(gòu)以及沿主梁縱向移動的結(jié)構(gòu)，另外主支腿底部還安裝有供整機橫移的驅(qū)動臺車。上橫梁共有三組：

35、其中兩根分別置于主梁兩段的導(dǎo)梁的端部，另一根位于距前端橫梁約17m處。架橋機兩側(cè)的長達91.208m的主梁在三根橫梁的連接作用下構(gòu)成了一個牢固的矩形框架，以保證跨孔作業(yè)時兩側(cè)主梁前伸的同步性。起重小車與縱行桁車共有2組：縱行桁車可沿主梁做縱向移動，以實現(xiàn)梁體的縱向位移，桁車有兩根橫梁，下部兩段分別有驅(qū)動臺車，桁車橫梁與驅(qū)動臺車之間可有3的角度旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)“斜橋斜架”。起重小車置于縱向桁車的橫梁之上，并能沿該橫梁移動，以便于調(diào)整梁體在蓋梁上的橫向位置。反滾輪體系：共用四組反滾輪，每組都有8個小臺車，其中主被動各占一半并成對安裝，通過分均衡梁進行載荷的平均分擔(dān)。在架橋機跨孔作業(yè)時，反滾輪體系能夠

36、調(diào)節(jié)兩根主支腿的位置并能使主梁做縱向位移，架梁是則支承主梁、梁體及縱行桁車、起重小車的全部重量。整機橫移臺車：安裝在主支腿兩端的下部，其中心距比主梁中心距（8800mm）小3300mm，從而保證在架設(shè)邊梁就位時該臺車不致移出蓋梁端部，造成視覺上的“不安全感”。整機橫移機構(gòu)既用于調(diào)整架橋機在橋面（蓋梁）上的橫向位置，亦能在架設(shè)曲線橋時順應(yīng)曲線方向，方便架梁作業(yè)。液壓支腿：共分三組，其中兩組大噸位的液壓缸安裝在主支腿中，整機橫移臺車就位于該液壓缸的底部。另外一組則安裝在尾支腿中。在跨孔作業(yè)時，這三組可升降的液壓支腿通過其伸縮功能使各支腿能夠按要求與地面脫離，方便各支腿調(diào)整位置，并且能夠隨時調(diào)整整機

37、的縱向水平高差，保證架梁安全。所有的液壓缸，鋼制的柱芯，柱套伸縮，并且有機械鎖定裝置，以確保各支腿支承的絕對安全。電控系統(tǒng)：本機實行整機集中控制，電控系統(tǒng)由電控柜、操作臺、導(dǎo)線等組成。為便于操作者觀察，本機的操作臺設(shè)計為輕便的可移動隨機操作臺，可根據(jù)需要在一定范圍內(nèi)移動位置。3、進場計劃架橋機設(shè)備提前20天進入施工現(xiàn)場，做好檢測工作，其他設(shè)備在架梁前3天進場。4. 施工進度安排41工期計劃目標(biāo)按照杭甬客專通電時間節(jié)點，本工程計劃于2012年5月1日前完成上跨橋架設(shè)及橋面系附屬結(jié)構(gòu)施工。42鐵路封鎖安排見表施工封鎖計劃表。具體根據(jù)杭甬客專公司實際批復(fù)的封鎖時間安排。5. 關(guān)鍵工程施工方案及方法5

38、1小箱梁預(yù)制小箱梁預(yù)制場位于寧波機場路北延工程標(biāo)（K43-K54）西側(cè)，小箱梁在預(yù)制場內(nèi)預(yù)制好、待架。預(yù)制好的小箱梁在提梁前必須經(jīng)過施工單位的自檢和監(jiān)理單位的驗收，確認(rèn)無質(zhì)量問題方可提梁架設(shè)。52小箱梁提梁小箱梁在K49-K51#范圍內(nèi)提梁。提梁采用2*100t大龍門吊（DCS100-34/28），見附圖1、附圖2。53小箱梁梁面運輸小箱梁梁面運輸采用軌道式2*100t運梁臺車（PC100/2000），臺車高度1.5m，寬度2.74m，輪距2m，長度2.31m。鋼軌采用50型鋼軌，軌距2m，從K50#墩向大里程方向鋪設(shè)，軌道按照線路中心向兩側(cè)左右各1m鋪設(shè)，在4#、5#小箱梁腹板正上方。枕木采

39、用國標(biāo)GB9221-88標(biāo)準(zhǔn)枕木，長2.5m，高16cm，寬22cm，順橋向每米一檔鋪設(shè)在4#、5#兩片中梁上方。具體見附圖3、附圖4。根據(jù)設(shè)計意見“為考慮梁面運輸需要，中跨中梁4#、5#梁，預(yù)應(yīng)力及梁體配筋按照同聯(lián)邊跨相應(yīng)梁號布置，以保證結(jié)構(gòu)安全”。54小箱梁架設(shè)安裝541架設(shè)準(zhǔn)備工作1、外部準(zhǔn)備（1）架橋機向特種設(shè)備安全檢驗部門申報檢驗，并經(jīng)過架梁前的檢查試驗。（2）制作封鎖施工安全卡控措施表，逐項對照檢查。（3）施工前一個月將封鎖施工計劃報杭甬客專公司，經(jīng)杭甬客專公司同意，于施工前3天向施工調(diào)度室提報施工日計劃申請。2、內(nèi)部準(zhǔn)備(1)架梁前要完成跨鐵路架設(shè)箱梁專項方案的編制、審核，并將操

40、作人員的證件復(fù)印件、特種設(shè)備檢驗合格證、施工單位企業(yè)資質(zhì)、施工安全許可證等資料報業(yè)主單位及監(jiān)理單位審核。(2)架梁前對所有預(yù)制小箱梁進行尺寸復(fù)核，內(nèi)容包括梁長、梁寬、梁高。對跨鐵路部分各橋墩蓋梁墊石進行高程復(fù)測；量測蓋梁全長，復(fù)核小箱梁架設(shè)橫向空間余量，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；測量墩與墩之間距離；精確放出支座中心線，量出對應(yīng)的支座間距離，在墩臺上標(biāo)出梁號、梁頭中心線、邊線和端線，并形成書面資料上報監(jiān)理復(fù)核,確保架梁順利進行。(3)所有安裝的小箱梁以及墩柱、蓋梁等結(jié)構(gòu)混凝土均達到設(shè)計強度。(5)架梁前對架橋機的橫移跑道間距，喂梁軌道間距、平整度等進行測量確認(rèn)。(6)第一次封鎖施工前1天，由封鎖施工總負(fù)

41、責(zé)人向所有參與施工的人員進行交底總動員。每次封鎖前1天，由各組組長向該組作業(yè)人員就第2天封鎖的工作內(nèi)容及安全注意事項進行交底。3、材料設(shè)備準(zhǔn)備(1)對所有施工用材料機械設(shè)備作全面檢查，并提前檢查施工用具、小型機具和材料的準(zhǔn)備情況，需備用物品要提前準(zhǔn)備就緒。現(xiàn)場備用1臺120kw發(fā)電機并設(shè)置電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)，提前試運行，確保狀態(tài)良好，架梁作業(yè)過程中發(fā)電機處于熱機狀態(tài)，一旦發(fā)生停電，電源自動轉(zhuǎn)換接入小箱梁架設(shè)電源總配電箱，保證小箱梁架設(shè)順利進行。施工封鎖架橋前1天，項目部重點對電源、電器、支撐連接件、機械行走、制動、卷揚機、鋼索和運梁臺車等進行全面安全檢查，報監(jiān)理確認(rèn)。(2)封鎖前2小時架橋機進行

42、試運行并做架橋機接發(fā)電機進行試運行。4、組織準(zhǔn)備對所有參加施工的人員進行明確分工，加強組織，進行技術(shù)、安全交底，分班組作業(yè)、明確各組人員職責(zé)。5、人員準(zhǔn)備(1)架橋工作的起重司機、司索、電工等特殊工種具備相應(yīng)操作證，持證上崗。職務(wù)姓名工 種資格證書編號備 注架橋機司機許水源起重司機TS6FHGH27434架橋機司機付相軍起重司機TS6FHGH8488架橋機司機賈建峰起重司機TS6FHGH8490龍門司機田治剛起重司機TS6FHGH18499龍門司機田志龍起重司機TS6FHGH27432架橋機司機孫建芳起重司機TS6FHGH32572起重工魯成龍起重司機TS6FHGH17538起重工單建木起重司

43、機TS6FHGH27424起重司索高恩光起重司索TS6FHGH27440起重司索許張海起重司索TS6FHGH27436電 工金子松電 工T3307195605202316(2)參與吊裝作業(yè)的重要崗位負(fù)責(zé)人、起重指揮人員具備相應(yīng)執(zhí)業(yè)資格，持證上崗。職務(wù)姓名崗 位資格證書編號備 注起重指揮葛興平起重指揮T33012119650525143x作業(yè)隊長起重指揮李如水起重指揮TS6FHGH175436、現(xiàn)場準(zhǔn)備(1)封鎖前1天，做好施工場地道路清理工作。(2)封鎖前1天，起重機做好就位工作。542施工組織安排及封鎖要點計劃1、架梁組織安排架梁總指揮：1名架梁副指揮：2名架梁施工現(xiàn)場總負(fù)責(zé)：1名現(xiàn)場施工負(fù)

44、責(zé)人：1名(架梁) 1名(輔助架梁)架梁總指揮是架梁作業(yè)第一責(zé)任人，對架梁作業(yè)過程的施工安全全面負(fù)責(zé)；架梁施工負(fù)責(zé)人對作業(yè)全過程的施工安全控制負(fù)責(zé)。2、架梁指揮部三個專業(yè)組人員及要求（1）安全防護組：7人防護要求：所有特種作業(yè)人員必須經(jīng)過路局營業(yè)線施工培訓(xùn)并考試合格，方能持證上崗。A 駐站聯(lián)絡(luò)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：事先充足對講機的電源，并與施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人（防護員）測試對講機是否貫通、清晰。佩帶好駐站聯(lián)絡(luò)員袖標(biāo)、對講機、駐站聯(lián)絡(luò)員派遣單、停電通知書、手機、防護員行車通話記錄簿，提前一個小時到車站運轉(zhuǎn)室辦理施工或者封鎖施工手續(xù)，施工完畢按時辦理注銷手續(xù)。對講機必須配備耳塞，防止影響車站值班員的正常工作。當(dāng)班

45、時嚴(yán)禁擅離工作崗位、禁止飲酒、禁止說與工作無關(guān)的話，一旦對講機失靈，必須立即用手機與現(xiàn)場聯(lián)系，并告知施工負(fù)責(zé)人把備用對講機送達。駐站聯(lián)絡(luò)員封鎖施工工作流程如下：按照調(diào)度給予的確切封鎖命令號碼和時間立即傳遞給施工負(fù)責(zé)人并確認(rèn)復(fù)誦無誤。在規(guī)定的封鎖施工時間內(nèi)前20分鐘與現(xiàn)場負(fù)責(zé)人聯(lián)系確認(rèn)是否能夠在規(guī)定的時間內(nèi)恢復(fù)線路，并向車站值班員匯報。封鎖登記的銷項，必須聽從施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的命令，確認(rèn)現(xiàn)場停車防護牌拆除、線路恢復(fù)后再可以辦理銷項手續(xù)。駐站聯(lián)絡(luò)員在施工點前一個小時按計劃規(guī)定的項目、內(nèi)容、影響使用范圍等在車站行車設(shè)備施工登記簿上登記，并由設(shè)備管理單位檢查人確認(rèn)簽名，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工

46、。B 鐵路施工防護員安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工作職責(zé)：對施工現(xiàn)場的人身、行車安全負(fù)防護責(zé)任。事先充足對講機的電源，并與駐站聯(lián)絡(luò)員測試對講機是否貫通、清晰。當(dāng)班人員必須穿好黃色防護服、佩帶安全防護員袖標(biāo)、口笛、（或者電喇叭）紅黃旗或信號燈、短路銅線與施工人員同時上下班。當(dāng)班時，人站立在來車運行方向的左側(cè)附近密切注意觀察施工情況及有無來車情況。發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時，必須按照“先防護、后處理”的原則，立即向開來列車方向發(fā)出停車信號，并迅速通知就近車站、工務(wù)人員，同時向項目部匯報。（2）技術(shù)質(zhì)量組：5人作業(yè)要求：按照審批的架梁方案的技術(shù)要求進行作業(yè)交底。小箱梁支座安裝要精確對位和水平安裝，利用干砂漿和

47、鋼板調(diào)平,并在架梁前復(fù)合梁體尺寸、中心線和蓋梁跨徑，確保小箱梁架設(shè)在正確位置，復(fù)核資料在監(jiān)理和項目部留底。小箱梁在吊裝前確保達到設(shè)計強度及張拉壓漿完畢，安裝完成后技術(shù)組人員要檢查梁位和支座的穩(wěn)定性，確認(rèn)后，拆除吊鉤。（3）設(shè)備物資及后勤保障組：4人要求：及時準(zhǔn)備解決施工人員的飲食住宿等問題。準(zhǔn)備好車輛，隨時調(diào)用。3、架梁指揮部2個專業(yè)隊架梁作業(yè)隊隊長：1名輔助架梁作業(yè)隊隊長：1名作業(yè)隊長是作業(yè)隊現(xiàn)場施工安全第一責(zé)任人，對作業(yè)過程的施工安全負(fù)全責(zé)。輔助作業(yè)隊配合架梁作業(yè)隊施工，完成各部分施工安排。架梁作業(yè)隊在不架梁時段負(fù)責(zé)橋下移梁施工。4、施工現(xiàn)場指揮系統(tǒng)駐站聯(lián)絡(luò)員得到施工命令后，立即通知架梁現(xiàn)

48、場總指揮，現(xiàn)場總指揮確認(rèn)命令后通知防護組負(fù)責(zé)人進行防護，防護組負(fù)責(zé)人接到命令并確認(rèn)后立即組織防護人員按規(guī)定要求進行施工防護，防護工作完成后，由防護組負(fù)責(zé)人向總指揮匯報，總指揮接到匯報并確認(rèn)后通知架梁組負(fù)責(zé)人進行架梁相關(guān)施工。施工作業(yè)完成后，經(jīng)施工、監(jiān)理、設(shè)備管理、使用單位確認(rèn)實現(xiàn)施工目的、設(shè)備滿足使用要求，施工負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)督人員確認(rèn)所有機具、材料全部撤離施工作業(yè)區(qū)域，無侵限或置障路材路料，所有作業(yè)人員均已撤離到安全區(qū)域后，由現(xiàn)場架梁總指揮通知駐站聯(lián)絡(luò)員申請、設(shè)備管理單位檢查人（或設(shè)備單位指定人員）確認(rèn)，施工完畢。5、封鎖要點計劃本橋架設(shè)跨越杭甬客專鐵路（T3-T4#）共8片預(yù)應(yīng)力小箱梁，需2

49、4個封鎖點，具體計劃封鎖時間如下：第一個封鎖（架橋機過孔）：架橋機導(dǎo)梁、主梁杭甬客專過軌，杭甬客專施工封鎖時間120分鐘。第三個至第十個封鎖：45m小箱梁架設(shè)安裝，每片次杭甬客專施工封鎖60分鐘(每天2個點)。第十一個至第二十四個封鎖：45m小箱梁濕接縫模、橫隔梁及防撞墻的鋼筋綁扎焊接、模板安裝、混凝土澆筑及模板拆除，每次杭甬客專施工封鎖60分鐘（每天2個點）。以上封鎖時間提前1個月上報杭甬公司，具體每天封鎖時間以杭甬公司批復(fù)的封鎖計劃為準(zhǔn)。如批準(zhǔn)時間后移或提前，相應(yīng)架梁時間以此類推。封鎖范圍：立交橋與線路相交中心里程前后各100m。543架橋機過孔方案1、架橋機過孔前期的準(zhǔn)備(1)架橋機的拼

50、裝架橋機在K50-K53梁橋面上進行拼裝，采用2臺100t龍門吊在地面和橋面配合拼裝，逐節(jié)加固，邊拼裝邊延伸的作業(yè)方法。主梁和導(dǎo)梁組裝好后進行架橋機聯(lián)系框架和臨時支撐安裝。最后安裝起吊天車和各種電線、電控、螺旋頂系統(tǒng)。拼裝好的架橋機主梁截面中到中間距為7.6米。在拼裝過程中，要用儀器監(jiān)控橋機的位置、水平、高度、凈寬度、天車軌道，確保架橋機拼裝的質(zhì)量和精度。架橋機在拼裝完成后必須具備由有關(guān)安全監(jiān)督管理部門頒發(fā)的“檢驗合格證”，必須具有制造單位提供的安全技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)計文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維修說明和監(jiān)督檢驗證明等文件，方可使用。經(jīng)檢驗合格后步履至T1墩蓋梁處，等待鎖時間點，架橋機進

51、行鐵路跨過孔。(2)在等待的時間內(nèi)完成以下工作：用直徑大于12mm的鋼絲拉索（雙繩）將架橋機前支腿（1#）臨時緊固在混凝土橋面上，緊繩用的倒鏈葫蘆起重量為3噸規(guī)格，以防止過孔時導(dǎo)梁在前行移動時使前支腿傾斜而影響過孔安全。(3)由項目部技術(shù)和監(jiān)理協(xié)同架橋機作業(yè)隊人員復(fù)查架橋機導(dǎo)梁是否完全落實在搖滾輪上，支腿橫移軌底枕木抄墊的平整密實情況，導(dǎo)梁在縱方向和橫方向的水平狀態(tài)等工況。(4)清理橋面障礙物，使導(dǎo)梁在過孔作業(yè)運作時，各支腿移動和安放時不受任何限制。(5)跨越鐵路前，根據(jù)兩橋墩標(biāo)高差值調(diào)整支腿高度，要能夠滿足導(dǎo)梁安全到達而不影響過孔，在蓋梁上預(yù)先鋪設(shè)好主支腿橫移軌道。起吊天車設(shè)置于尾巴主梁兩側(cè)

52、，操作時要嚴(yán)防天車向前滑移而導(dǎo)致架橋機重心轉(zhuǎn)移誘發(fā)傾覆事故。(6)禁止在架橋機主梁腹腔內(nèi)攜帶枕木頭，鋼軌頭，魚尾夾板，散裝螺栓和小工具等其他零散易墜物件跨越鐵路。(7)按鐵路營業(yè)線施工規(guī)定距離設(shè)置防護設(shè)施及防護人員。防護人員，架梁總指揮，駐車站聯(lián)絡(luò)員，橋機操作司機及重要崗位負(fù)責(zé)人員都配備頻率統(tǒng)一的對講機，所有特種作業(yè)人員名單，在架梁作業(yè)前交監(jiān)理備案留底。(8)架橋機步履過程中所有抄墊材料必須經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方能使用。2、架橋機過孔順序及時間分解根據(jù)施工要求，過軌施工需封鎖架橋機下方所有鐵路。過孔工作各工序時間劃分如下：1、客專調(diào)度下達施工封鎖命令，鐵路防護人員到位，設(shè)置防護。10分鐘（累計10

53、分）。2、收起尾支腿，先將主梁向前移15m，再次調(diào)整中支墩與尾支腿的距離及兩個桁車的位置，使兩個支腿的間距滿足整機穩(wěn)定的要求，同時中支腿與尾支腿的間距滿足過孔的要求。15分鐘（累計25分）。3、開動反滾輪驅(qū)動電機使主梁前移，隨時調(diào)整2個桁車在主梁上的位置，保持整機的縱向穩(wěn)定，直至臨時支腿到達前方墩臺，并穩(wěn)定牢靠。速度4.1m/min，行走距離30m。15分鐘（累計40分）。4、調(diào)整尾支腿、前支腿、臨時支腿使中支腿不受力，中支腿準(zhǔn)備前移。10分鐘（累計50分）。5、將中支腿前移，緊靠前支腿之后，調(diào)整各支腿使前支腿騰空。開動支腿運行機構(gòu)，前支腿前行45m至前方墩臺上，超平、穩(wěn)定。20分鐘（累計70

54、分）。6、收好尾支腿，支好中支腿及前支腿，收好臨時支腿，準(zhǔn)備前移動主梁。10分鐘（累計80分）。7、主梁遷移到位，將主梁與前支腿、中支腿固定可靠，跨孔完成，支好尾支腿，移動桁車回到尾部，準(zhǔn)備下一孔的架梁作業(yè)。20分鐘（累計100分）。8、過孔封鎖完成，各項安全檢查，開通鐵路線路。20分鐘（120分）。3、架橋機過孔作業(yè)的過程控制要點（1）檢查機后配重量，復(fù)核配重量是否滿足過孔要求。（2）監(jiān)控過孔時主梁前支腿、后支腿穩(wěn)定狀況，觀察是否有移位和晃動現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有變化時及時停止前移。（3）嚴(yán)格執(zhí)行架橋機過孔操作規(guī)程，監(jiān)控過孔時前移速度，禁止超速。（4）隨時做好剎車準(zhǔn)備。（5）監(jiān)測過孔時前懸臂端撓度數(shù)據(jù)

55、。（6）導(dǎo)梁前油缸到達前方墩頂時，及時將導(dǎo)梁前油缸支固好。（7）導(dǎo)梁前油缸加固好后，馬上將主梁前支腿沿導(dǎo)梁滑道移至墩頂并支固好。（8）主梁前支腿加固好后，利用中、后油缸，先將后支腿前移到位后，才能將架橋機主梁前移，主梁到位后要詳細(xì)檢查整機狀況。（9）施工時由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，不得盲目作業(yè)。4、架橋機就位后的控制和調(diào)整（1）架橋機過孔后形成鋼結(jié)構(gòu)，用接地線將架橋機接地；（2）調(diào)整臨時支腿、前支腿位置落點，臨時支腿盡量落位在蓋梁或橫梁位置上。仔細(xì)檢查各支承點作用情況，看是否平穩(wěn)、密貼支承面；（3）在對應(yīng)中支腿油頂?shù)臉蛎嫖恢锰?，鋪設(shè)枕木基礎(chǔ)設(shè)施，使喂梁作業(yè)時天車在吊梁過程中作為中支腿的支撐基礎(chǔ)；（

56、4）用儀器復(fù)查和調(diào)整支腿走行軌之間的水平、距離，如有間隙，應(yīng)及時墊緊；（5）用儀器再次檢測和調(diào)整架橋機的水平、高度、凈寬度、天車軌道距離，使其滿足架設(shè)橋梁的要求；（6）將天車沿主梁頂軌道反復(fù)運行，查看有無沿邊擠軌情況，前后天車是否同步，剎車裝置是否靈驗，剎車時的慣性情況及運行時整機的穩(wěn)定性及剛度；（7）查看架橋機橫移時整機的穩(wěn)定性；（8）架橋機橫移至架設(shè)位置，在尾部鋪設(shè)喂梁軌道線路。544喂梁方案喂梁時，小箱梁落在運梁車上時，每臺運梁小車用2個5T拉鏈葫蘆將其捆扎固定在臺車上，并用鋼管支架做好斜支撐牢固，兩個臺車之間用鋼絲繩及5T拉鏈葫蘆拉緊，確保安全。545架梁方案1、架設(shè)第一片、第二片梁鄰

57、近封鎖時間前，第一片梁由運梁車運至架橋機作業(yè)區(qū)內(nèi)，1號架梁天車(前起吊天車)吊起梁前端待命；鐵路線路開始封閉。鐵路值班人員發(fā)出同意施工命令后，1號架梁天車吊起梁前端及后運梁車同時前行，當(dāng)梁尾部進入架橋機后前天車與運梁車停下，由2號架梁天車(后天車)將梁尾部提起，然后前后天車同時攜梁前行。行至預(yù)定位置后開始落梁，并支撐超墊穩(wěn)固后，經(jīng)質(zhì)檢人員檢驗符合設(shè)計安裝要求后方準(zhǔn)卸繩。其它梁片縱移在已經(jīng)架好的梁上方通過，不需要封鎖，只需橫移落位時封鎖鐵路60分鐘，按此步驟完成全部梁體的架設(shè)。2、注意事項：A、跨越鐵路架梁前，要仔細(xì)做好封鎖架梁前的各項準(zhǔn)備工作，安排駐站人員，線路上下行方向和施工現(xiàn)場設(shè)置防護人員

58、按照區(qū)間線路施工使用移動停車信號防護辦法進行防護，在封鎖計劃規(guī)定的時間里，以最快的速度將梁安全優(yōu)質(zhì)地架設(shè)完畢。B、小箱梁在準(zhǔn)確就位后應(yīng)馬上做好支撐固定，才能卸鉤。C、跨鐵路小箱梁架設(shè)在封鎖時間內(nèi)進行，封鎖開始后，前天車和后端運梁車同步向前縱移，當(dāng)小箱梁后端到達后置天車下方時，停止前移，后置天車吊小箱梁后端，吊起后繼續(xù)前移直至到位，在小箱梁縱移到位后，緩慢將小箱梁下落至支座上5cm左右時再橫移并精確對位。 3、架橋機過孔后架梁順序為：4#、5#、6#、3#、1#、8#、7#、2#。梁號按橋面由西往東編，見附圖8。4、架設(shè)小箱梁封鎖施工時間分配A、4#、5#小箱梁封鎖施工時間分配（計劃時間50分鐘

59、/片(不含封鎖防護及撤離開通時間)）：前天車起吊梁縱移 10分鐘后天車起吊梁后端 10分鐘前后天車?yán)^續(xù)吊梁前移 10分鐘前后天車同時下落梁 10分鐘精確對位小箱梁 10分鐘合計 50分鐘B、1#、2#、4#、6#、7#、8# 小箱梁封鎖施工時間分配（計劃時間50分鐘/片(不含封鎖防護及撤離開通時間)）：吊梁縱移（梁上走梁） 0分鐘整機橫移 10分鐘前后天車同時下落梁 20分鐘前后卷揚小車橫移 10分鐘精確對位小箱梁 10分鐘合計 50分鐘56濕接縫橫隔板施工小箱梁架設(shè)前對接觸網(wǎng)承力索加設(shè)管套，防止損傷。吊模安裝：跨鐵架設(shè)小箱梁封鎖完成后，另申請一個封鎖點，用于鐵路投影范圍內(nèi)的橋梁濕接縫的吊模安

60、裝。由于底模板上布置吊筋，在底模板鋪設(shè)時，每塊均用鋼絲通過吊筋連接到小箱梁上，保證底模板不慎掉落時，不墜落橋下。濕接縫鋼筋焊接：首先底膜吊設(shè)后再進行鋼筋焊接，隔離焊渣掉下影響客專設(shè)備。焊接完成后，采用油布和竹膠板進行覆蓋。橋面濕接縫鋼筋焊接后，運梁軌道鋪設(shè)通過，進行下一孔架設(shè)。待整聯(lián)架設(shè)完成后，統(tǒng)一進行濕接縫的施工?；炷翝沧⑹┕ぃ核袠蛎姘?、防撞墻、中橫梁均在封鎖期間施工。底模拼裝要做好防水措施，用干硬性砂漿封堵接縫，防止水或水泥漿滴落到承力索及觸網(wǎng)上；每次施工封鎖完畢后，供料、機具全部收回?；炷琉B(yǎng)護：濕接縫澆筑完成后用土工布覆蓋，沒米加設(shè)一道鋼筋壓檔。防止風(fēng)大將土工布吹起。根據(jù)氣溫情況，