近代中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變動(dòng)與資本主義的曲折發(fā)展及近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷-2022屆高考?xì)v史二輪復(fù)習(xí)易錯(cuò)防范不失分專項(xiàng)練

1、第 第 頁(yè)近代中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變動(dòng)與資本主義的曲折發(fā)展及近現(xiàn)代社會(huì)生活的變遷1（2021年浙江臺(tái)州一模）1845年福州官員奏稱“洋布其質(zhì)既美，其價(jià)復(fù)廉，民間買洋布者十室而九?！?846年時(shí)人記載“吾村專以紡織為業(yè)，近聞已無(wú)紗可紡。松、太布市，消減大半。”此材料反映了（ ）A.傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的逐漸解體B.社會(huì)動(dòng)亂導(dǎo)致人口銳減C.傳統(tǒng)紡紗技術(shù)水平高超D.土紗擁有廣闊的市場(chǎng)2、（2021年廣東卷，6）鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后的半個(gè)世紀(jì)里，洋紗輸入最多的是產(chǎn)棉稀少的華南、西南地區(qū)，而江南地區(qū)輸入洋紗要少得多，上海附近的松江地區(qū)土布店收購(gòu)?fù)敛紩r(shí)聲明“摻和洋紗，概不收買”。這說(shuō)明當(dāng)時(shí)( )。A.自然經(jīng)濟(jì)解體的程度沿海超過(guò)內(nèi)

2、地B.上海尚未成為對(duì)外貿(mào)易中心C.洋紗排擠土紗進(jìn)程受制于原料成本D.民族資本主義經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展3、下表為19世紀(jì)60年代中期至19世紀(jì)80年代中期中國(guó)和印度紅茶在英國(guó)市場(chǎng)上的相對(duì)地位變化情況表(五年平均值)。中印相對(duì)地位變化反映出( )時(shí)間以中印總銷量為100中國(guó)紅茶印度紅茶18651869年94.06.018701874年87.412.618751879年80.619.418801884年6032.0A.世界茶葉貿(mào)易的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)加劇B.世界市場(chǎng)得到了進(jìn)一步拓展C.中國(guó)自然經(jīng)濟(jì)解體的速度放緩D.中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)重大調(diào)整4、1898年7月13日，清政府頒布的工商章程中規(guī)定:如有能造新器切于人生日用之

3、需，其法為西人舊時(shí)所無(wú)，請(qǐng)給工部郎中實(shí)職。該規(guī)定從某種程度上反映了( )。A.民族危機(jī)日益深重 B.傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)政策的改變C.民族工業(yè)迅速發(fā)展 D.官本位思想得以強(qiáng)化5（2021年重慶模擬預(yù)測(cè)）天津港是華北第一大港，1912年進(jìn)出天津港的外國(guó)輪船以英國(guó)居第一。日本進(jìn)出天津港的輪船噸位，1912年在全部進(jìn)出天津港的外輪噸位中占26%，1920年占29.5%1925年占38%居各國(guó)之首。由此可見，當(dāng)時(shí)（ ）A九國(guó)公約協(xié)調(diào)了各國(guó)對(duì)華侵略B.日本對(duì)中國(guó)的侵略不斷加深C.英日同盟建立提升了日本國(guó)際地位D.綏靖政策縱容了日本法西斯6、（2020年全國(guó)卷，29）20世紀(jì)20年代，中國(guó)度量衡的狀況是，“同一秤也，

4、有公秤、私秤、米秤、油秤之分別”“同一天平也，有庫(kù)平、漕平、湘平、關(guān)平之分別”“同一尺也，有海關(guān)尺、營(yíng)造尺、裁衣尺、魯班尺及京放、海放之分別”。這一狀況( )A.提高了市場(chǎng)交易的成本B.加劇了軍閥林立的局面C.造成國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)失衡D.阻斷了商品的大量流通7、1933年編的龍山姚氏宗譜族規(guī)第二條規(guī)定:“正月初一，后輩要先向同房長(zhǎng)輩拜年祝福，日常膳食先請(qǐng)長(zhǎng)輩上座;長(zhǎng)輩體衰行走不便，后輩要先奉饌食其榻前請(qǐng)食。長(zhǎng)輩所囑言事，后輩要聽從，并不許對(duì)長(zhǎng)輩有非禮之舉。”該條族規(guī)表明( )。A.儒學(xué)統(tǒng)治地位穩(wěn)固B.宗法觀念影響深遠(yuǎn)C.封建糟粕根深蒂固D.民間文化成為主流8、下表為1943年國(guó)民政府發(fā)布的“后方工

5、業(yè)概況統(tǒng)計(jì)”中的部分?jǐn)?shù)據(jù)。據(jù)此可知( )工業(yè)部門國(guó)營(yíng)經(jīng)濟(jì)私營(yíng)經(jīng)濟(jì)水電工業(yè)89%11%冶煉工業(yè)90%10%機(jī)器制造業(yè)73%27%化學(xué)工業(yè)75%25%飲食品工業(yè)23%77%服飾品工業(yè)8%92%A.日本入侵阻斷了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展B.民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展舉步維艱C.全民抗戰(zhàn)掀起了愛用國(guó)貨熱潮D.國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不平衡9、（2021年廣東江門二模）晚清以來(lái)，“義演”成為一些團(tuán)體或個(gè)人進(jìn)行災(zāi)荒救助時(shí)募集社會(huì)捐款的一種手段。豐富多彩的演藝和都市民眾的廣泛參與，促成了一種新的城市文化現(xiàn)象。這種現(xiàn)象（ ）A.嚴(yán)重沖擊了傳統(tǒng)文藝的地位B.極大地改變了社會(huì)的貧富分化狀況C.體現(xiàn)新文化運(yùn)動(dòng)的顯著成效D.提升了民眾的責(zé)任意識(shí)和人文精

6、神10、（2020年全國(guó)卷，30）1940年代中后期，中國(guó)許多工礦企業(yè)盡管賬面上獲得利潤(rùn)，但難以維持再生產(chǎn)，故“很多工廠把囤積原料作為主業(yè)，反以生產(chǎn)作為副業(yè)”。這說(shuō)明，當(dāng)時(shí)( )A.商業(yè)的繁榮帶動(dòng)了工業(yè)生產(chǎn)B.抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利推動(dòng)生產(chǎn)恢復(fù)C.國(guó)統(tǒng)區(qū)的經(jīng)濟(jì)秩序遭到破壞D.國(guó)民黨軍閥混戰(zhàn)擾亂經(jīng)濟(jì)發(fā)展11.下表反映的是1978-2010年中國(guó)的城市化水平。這反映了( )。19781980199020002010城市化率（%）17.919.426.436.247.5A.城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)差別已基本消失B.改革開放促使城市化進(jìn)程加快C.我國(guó)初步改變了工業(yè)落后局面D.中國(guó)城市化發(fā)展具有不均衡性12、（2021年浙

7、江臺(tái)州一模）隨著一系列新的交通工具的出現(xiàn)，全世界交通運(yùn)輸業(yè)有了迅猛發(fā)展，人類從平面交通時(shí)代迅速步入水、陸、空立體交通時(shí)代。下列項(xiàng)中，關(guān)于近代交通事業(yè)發(fā)展表述正確的是（ ）A.富爾頓駕駛“旅行”號(hào)機(jī)車試車成功B.戴姆勒發(fā)明了結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、燃料更便宜的柴油機(jī)C.近代中國(guó)第一個(gè)有軌電車交通系統(tǒng)在上海率先建成D.洋務(wù)運(yùn)動(dòng)期間中國(guó)建成自行設(shè)計(jì)的第一艘輪船13、（2020年貴州畢節(jié)二模）閱讀材料，完成下列要求。材料一 利物浦至曼徹斯特鐵路的成功，在英國(guó)開啟了一個(gè)鐵路建設(shè)大發(fā)展的時(shí)期。1835-1837年形成了第一次“鐵路熱”，議會(huì)批準(zhǔn)擬建鐵路1700英里，擬建方案不斷獲準(zhǔn)，投建項(xiàng)目也相繼完工，到1844年，

8、通車?yán)锍桃堰_(dá)2235英里。隨著投建項(xiàng)目的完工，1844-1846年間形成了第二次“鐵路熱，僅1846年就批準(zhǔn)擬建鐵路4000多英里。1844-1850年間，平均每年通車歷程812英里，到1852年，聯(lián)合王國(guó)通車線路長(zhǎng)達(dá)7336英里。1855-1860年間平均每年通車線路425英里，1860-1865年間為571英里。1870年，聯(lián)合王國(guó)通車鐵路長(zhǎng)達(dá)15500英里，約占最后通車?yán)飻?shù)的70%以上。至此，英國(guó)很少再有遠(yuǎn)離鐵路交通線的地方，囊括全英的近代化鐵路運(yùn)輸體系大體建成。摘編自張廷茂英國(guó)鐵路運(yùn)輸與工業(yè)革命進(jìn)程材料二 1865年，一些與對(duì)華貿(mào)易有關(guān)系的英國(guó)商人在倫敦成立了中國(guó)鐵路有限公司，籌劃修建

9、上海至蘇州的鐵路。同年，以英商怡和洋行為主，在上海成立了吳淞道路公司，計(jì)劃修筑上海至吳淞的鐵路，以方便上海港進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸，遭到清政府的拒絕。此后，英國(guó)駐海領(lǐng)事出面，以修筑“一條尋常馬路”為由，向上海地方當(dāng)局提出購(gòu)買上海至吳淞間筑路所需土地的要求，獲取了征地權(quán)，隨即開始鋪設(shè)路基。1876年1月，路基鋪成，開始路面工程，12月1日，這條鐵路全線通車。吳淞鐵路的修筑和首段告成，招致清朝政府的強(qiáng)烈反應(yīng)。經(jīng)過(guò)交涉，英美最終接受了中方“給價(jià)買回”和“另招華商股本承辦”的方案，中方贖回吳淞鐵路。1877年夏秋間，清朝政府在交付贖全后，拆毀了這條在中國(guó)最早出現(xiàn)的鐵路。戴鞍鋼近代江浙滬地區(qū)鐵路修筑述略材料三

10、 甲午戰(zhàn)后，中國(guó)鐵路事業(yè)的格局為之一變至1911年，中國(guó)共建鐵路8200公里，其中帝國(guó)主義直接投資修筑的鐵路占46%，貸款建筑的鐵路占40%，中國(guó)人自建的鐵路僅1200公里，只占14%一些閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)因鐵路二活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新鐵路在暢通經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)繁榮的同時(shí)還意味著信息的流通、知識(shí)的傳播，意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過(guò)程”，所有這一切，無(wú)疑都有助于打破中國(guó)傳統(tǒng)社會(huì)“自給自足的惰性”，推動(dòng)現(xiàn)代化進(jìn)程。摘編自周積明最初的紀(jì)元中國(guó)早期現(xiàn)代化研究（1）根據(jù)材料一、二，比較19世紀(jì)中期中英兩國(guó)鐵路在修筑過(guò)程中的不同點(diǎn)。（2）根據(jù)材料二、三并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，指出指出甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后清政

11、府對(duì)修筑鐵路的不同態(tài)度，并分析原因。（3）根據(jù)上述材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，歸納近代鐵路事業(yè)的發(fā)展對(duì)中英兩國(guó)的共同影響。14、閱讀材料，完成下列要求。材料 下表是一位日本陸軍大臣于1917年5月至6 月間對(duì)中國(guó)的旅順、青島、濟(jì)南、上海、南京、漢口、北京、天津等地進(jìn)行實(shí)地考察后寫出的一份報(bào)告。在原文中，他對(duì)中國(guó)沿海及內(nèi)河航路中列強(qiáng)船舶貨運(yùn)噸位做過(guò)調(diào)查統(tǒng)計(jì)。 下表主要列舉了幾個(gè)具有代表性國(guó)家的數(shù)據(jù)。中國(guó)沿海及內(nèi)河中若干國(guó)家船只貨運(yùn)噸位統(tǒng)計(jì)表國(guó)別1913年1914年1915年1916年英國(guó)38120300392667563767565735840573法國(guó)1232763898644561955596237

12、德國(guó)632046640264935826366532俄國(guó)1687796195492519220551545085日本23422487239969722387301624233835中國(guó)14744325186554111865541118460533根據(jù)表格提供的材料，選擇兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家的數(shù)據(jù)加以概括，并指出其關(guān)聯(lián)性，結(jié)合近代史的相關(guān)知識(shí)加以論述。(要求:關(guān)聯(lián)性觀點(diǎn)明確，史論結(jié)合，邏輯清晰。)答案以及解析1.答案：A解析：根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)可知，由于洋布的傾銷，松、太地區(qū)的土布受到嚴(yán)重沖擊，使中國(guó)傳統(tǒng)的棉紡織業(yè)走向衰敗，傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)逐漸解體，A項(xiàng)正確；材料未涉及“社會(huì)動(dòng)亂導(dǎo)致人口銳減”，排除

13、B項(xiàng)；傳統(tǒng)紡紗技術(shù)水平不及機(jī)器水平高，排除C項(xiàng)；材料反映了土布滯銷，因而土紗不可能擁有廣闊的市場(chǎng)，排除D項(xiàng)。2、答案：C解析：本題考查鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后中國(guó)自然經(jīng)濟(jì)的解體。材料表明鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后的半個(gè)世紀(jì)里，華南、西南地區(qū)產(chǎn)棉稀少，洋紗大量輸入。而江南地區(qū)屬于產(chǎn)棉區(qū)，棉紗相對(duì)便宜，輸入洋紗相對(duì)要少得多。這說(shuō)明當(dāng)時(shí)洋紗排擠土紗進(jìn)程受制于原料成本，C項(xiàng)正確。A項(xiàng)在材料中依據(jù)不足;鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后五口通商，上海逐步取代廣東成為新的對(duì)外貿(mào)易中心，B項(xiàng)錯(cuò)誤;材料并未提及民族資本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，D項(xiàng)錯(cuò)誤。3、答案：A解析：本題考查近代中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化。依據(jù)表格內(nèi)容，從19世紀(jì)中期到19世紀(jì)80年代中期，中國(guó)紅茶在英國(guó)市

14、場(chǎng)的銷量比例逐步下降，而印度紅茶在英國(guó)市場(chǎng)的銷量比例逐步上升，這反映出世界茶葉貿(mào)易的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)加劇，故選A項(xiàng)；材料反映中印兩國(guó)紅茶在英國(guó)市場(chǎng)份額的變化，與世界市場(chǎng)的拓展無(wú)關(guān)，也無(wú)法反映中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)重大調(diào)整，排除B、D兩項(xiàng)；材料反映中國(guó)紅茶在英國(guó)市場(chǎng)上受到印度紅茶的沖擊，無(wú)法反映中國(guó)自然經(jīng)濟(jì)的解體速度，排除C項(xiàng)。4、答案：B解析：根據(jù)材料“如有能實(shí)職”可知，清政府獎(jiǎng)勵(lì)新技術(shù)新發(fā)明，反映了清政府傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)政策的變化，故選B項(xiàng);材料反映的是清政府獎(jiǎng)勵(lì)新技術(shù)新發(fā)明，無(wú)法體現(xiàn)民族危機(jī)日益深重，排除A項(xiàng);材料反映的是清政府獎(jiǎng)勵(lì)新技術(shù)新發(fā)明，無(wú)法體現(xiàn)民族工業(yè)迅速發(fā)展，排除C項(xiàng);材料反映的是清政府獎(jiǎng)勵(lì)新技術(shù)新

15、發(fā)明，與官本位思想無(wú)關(guān)，排除D項(xiàng)。5.答案：B解析：材料“日本進(jìn)出天津港的輪船噸位，1912年在全部進(jìn)出天津港的外輪噸位中占26%，1920年占29.5%1925年占38%居各國(guó)之首”體現(xiàn)的是日本趁歐洲擴(kuò)軍備戰(zhàn)之機(jī)，加快了對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略，B項(xiàng)正確；九國(guó)公約于1922年召開，排除A項(xiàng)；材料與英日同盟無(wú)關(guān)，排除C項(xiàng)；D項(xiàng)是二戰(zhàn)前夕的背景，排除。6、答案：A解析：材料表明20世紀(jì)20年代，中國(guó)度量衡沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，這不利于商品交易，會(huì)增加交易成本，故A項(xiàng)正確。20世紀(jì)20年代存在軍閥割據(jù)局面，但北伐戰(zhàn)爭(zhēng)后，全國(guó)逐漸走向統(tǒng)一，B項(xiàng)排除。材料中中國(guó)度量衡沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)失衡沒(méi)有關(guān)聯(lián)，故C項(xiàng)錯(cuò)誤

16、。D項(xiàng)中“阻斷”說(shuō)法絕對(duì)，排除。7、答案：B解析：依據(jù)材料，在1933年編的龍山姚氏宗譜族規(guī)中規(guī)定，正月初一，后輩要先向同房長(zhǎng)輩拜年祝福，日常膳食先請(qǐng)長(zhǎng)輩入座等表明在家庭內(nèi)部，后輩要尊敬順從長(zhǎng)輩，體現(xiàn)了宗法血緣觀念影響深遠(yuǎn)，故選B項(xiàng);對(duì)長(zhǎng)輩的尊敬孝順能反映其受儒家思想的影響但反映不出儒學(xué)的統(tǒng)治地位，排除A項(xiàng);對(duì)長(zhǎng)輩的尊敬孝順不屬于封建糟粕，是我們今天仍然要提倡的優(yōu)秀品德，排除C項(xiàng);該條族規(guī)僅表明晚輩要孝順長(zhǎng)輩，無(wú)法體現(xiàn)民間文化成為主流，排除D項(xiàng)。8、答案：D解析：材料中重化工業(yè)被政府壟斷，民族工業(yè)集中于輕工業(yè)，說(shuō)明國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不平衡，故選D項(xiàng);材料體現(xiàn)的是國(guó)營(yíng)和私營(yíng)在輕重工業(yè)的比例而不是日本入

17、侵，排除A項(xiàng);據(jù)材料可知民族工業(yè)領(lǐng)域在輕工業(yè)領(lǐng)域中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，排除B項(xiàng);材料體現(xiàn)的是輕重工業(yè)的比例而不是國(guó)貨的銷售狀況，排除C項(xiàng)。9、答案：D解析：根據(jù)材料中的義演含義及群眾的參與程度來(lái)看，民眾積極參與義演的行為有助于提升民眾的責(zé)任意識(shí)和人文意識(shí)，D項(xiàng)正確；材料與沖擊傳統(tǒng)文藝地位無(wú)關(guān)，排除A項(xiàng)；義演不會(huì)改變社會(huì)貧富分化現(xiàn)狀，排除B項(xiàng)；新文化運(yùn)動(dòng)屬于資產(chǎn)階級(jí)思想解放運(yùn)動(dòng)，與材料無(wú)關(guān)，排除C項(xiàng)。10、答案：C解析：本題考查解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的國(guó)統(tǒng)區(qū)經(jīng)濟(jì)。1940年代中后期正值抗戰(zhàn)勝利后，當(dāng)時(shí)官僚資本擴(kuò)張、美國(guó)經(jīng)濟(jì)侵略、國(guó)民政府發(fā)動(dòng)內(nèi)戰(zhàn)、濫發(fā)紙幣，許多工礦企業(yè)賬面利潤(rùn)可觀但難以維持生產(chǎn)，說(shuō)明通貨膨脹嚴(yán)重

18、，國(guó)統(tǒng)區(qū)經(jīng)濟(jì)秩序遭到破壞，故C項(xiàng)正確。商業(yè)繁榮帶動(dòng)工業(yè)生產(chǎn)不符合史實(shí)，故A項(xiàng)錯(cuò)誤;當(dāng)時(shí)企業(yè)生產(chǎn)難以為繼，反映的是生產(chǎn)遭到破壞而非恢復(fù)，故B項(xiàng)錯(cuò)誤;1940年代中后期不存在軍閥混戰(zhàn)局面，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。11.答案：B解析：材料表格反映了1978年以來(lái)我國(guó)城市化率在不斷提高，說(shuō)明1978年開始的改革開放促使城市化進(jìn)程加快，故選B項(xiàng);材料并未提及鄉(xiāng)村發(fā)展，無(wú)法看出城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)差別，排除A項(xiàng)；我國(guó)初步改變工業(yè)落后局面是19531957年實(shí)行的“一五”計(jì)劃的成果，排除C項(xiàng);材料并未提及中國(guó)城市的地區(qū)差別以及產(chǎn)業(yè)差別，無(wú)法看出是否具有不平衡性，排除D項(xiàng)。12、答案：D解析：根據(jù)材料和所學(xué)知識(shí)可知，1868年，

19、上海江南制造總局第一號(hào)火輪船“恬吉”號(hào)竣工。這是中國(guó)自造的第一艘大型機(jī)器輪船，C項(xiàng)正確；富爾頓發(fā)明蒸汽輪船，排除A項(xiàng)；德國(guó)工程師狄塞爾又于1897年發(fā)明了一種結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單,燃料更加便宜的內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī)，排除B項(xiàng)；1906年第一個(gè)有軌電車交通系統(tǒng)在天津建成，排除C項(xiàng)。13、答案：（1）主導(dǎo)力量不同：英國(guó)由國(guó)家主導(dǎo)；中國(guó)由外商主導(dǎo)。發(fā)展速度不同：英國(guó)發(fā)展迅速，出現(xiàn)多次修筑熱潮；中國(guó)面臨較大阻力，發(fā)展緩慢。最終結(jié)果不同：英國(guó)近代化鐵路運(yùn)輸體系大體建成；中國(guó)最早的鐵路被清政府贖買后拆毀。（2）態(tài)度：甲午戰(zhàn)爭(zhēng)前反對(duì)修鐵路，甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后允許和支持修鐵路。原因：甲午戰(zhàn)爭(zhēng)前，落后的封建意識(shí)和觀念；封建自然經(jīng)濟(jì)占主

20、體，缺乏修鐵路的社會(huì)需求；維護(hù)封建統(tǒng)治的需要。甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后，西學(xué)的進(jìn)子步傳播推動(dòng)觀念更新；社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成了修筑鐵路的社會(huì)需求；列強(qiáng)的要求和推動(dòng)。（3）影響：信息流通、知識(shí)傳播、觀念更新；工業(yè)化、城市化進(jìn)程加快；推動(dòng)社會(huì)生活變遷；促進(jìn)階級(jí)結(jié)構(gòu)的變化。解析：（1）不同點(diǎn)：結(jié)合兩則材料可知，可從主導(dǎo)力量的不同、發(fā)展速度不同、最終結(jié)果不同等角度進(jìn)行分析即可。（2）態(tài)度：根據(jù)材料“吳淞鐵路的修筑和首段告成，招致清朝政府的強(qiáng)烈反應(yīng)”“ 甲午戰(zhàn)后，中國(guó)鐵路事業(yè)的格局為之一變”可歸納出甲午戰(zhàn)爭(zhēng)前反對(duì)修鐵路，甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后允許和支持修鐵路。原因：結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，甲午戰(zhàn)爭(zhēng)之前排斥的原因可從傳統(tǒng)觀念的阻礙、缺乏相應(yīng)的

21、社會(huì)需求及維護(hù)統(tǒng)治的需要等角度進(jìn)行分析即可；甲午戰(zhàn)爭(zhēng)之后發(fā)展的原因可從當(dāng)時(shí)思想觀念的更新、社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及列強(qiáng)的要求等角度進(jìn)行分析即可。（3）影響：根據(jù)材料“鐵路在暢通經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)繁榮的同時(shí)還意味著信息的流通、知識(shí)的傳播”“無(wú)疑都有助于打破中國(guó)傳統(tǒng)社會(huì)自給自足的惰性，推動(dòng)現(xiàn)代化進(jìn)程”和所學(xué)知識(shí)可知，可從信息流通、知識(shí)傳播、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變動(dòng)、城市化進(jìn)程及社會(huì)生活變遷等角度進(jìn)行分析即可。14、答案：示例一關(guān)聯(lián)性：中國(guó)貨運(yùn)噸位總體呈上升趨勢(shì)，德法等歐洲國(guó)家總體呈下降趨勢(shì);數(shù)據(jù)的變化反映出西方列強(qiáng)此時(shí)期對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略有所放松，使中國(guó)的民族資本主義獲得一個(gè)難得的發(fā)展機(jī)會(huì)。論述：1914-1916年處于一戰(zhàn)期

22、間，西方列強(qiáng)忙于一戰(zhàn)，暫時(shí)減少了對(duì)中國(guó)的資本輸出與商品輸出，減輕了民族企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力;相反戰(zhàn)亂和戰(zhàn)爭(zhēng)的消耗極大地影響了歐洲各國(guó)的生產(chǎn)，因此大量的戰(zhàn)爭(zhēng)物資訂單給中國(guó)民族資本主義創(chuàng)造了良機(jī)，中國(guó)外貿(mào)得到很大發(fā)展;辛亥革命后，政府鼓勵(lì)實(shí)業(yè)政策的刺激也推動(dòng)了中國(guó)近代航運(yùn)業(yè)發(fā)展?？傊袊?guó)已卷入資本主義世界政治經(jīng)濟(jì)體系中，中國(guó)經(jīng)濟(jì)深受世界形勢(shì)的影響。示例二關(guān)聯(lián)性：日本貨運(yùn)噸位總體呈上升趨勢(shì)，德法等歐洲國(guó)家總體呈下降趨勢(shì);數(shù)據(jù)的變化反映出西方列強(qiáng)此時(shí)期對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略有所放松，而日本則加強(qiáng)了對(duì)中國(guó)的侵略與控制。論述:一戰(zhàn)期間西方列強(qiáng)忙于一戰(zhàn)，無(wú)論協(xié)約國(guó)還是同盟國(guó)集團(tuán)都暫時(shí)放松了對(duì)中國(guó)的侵略，尤其是德國(guó)因舉國(guó)投入一戰(zhàn)，其對(duì)華控制力量大為減弱；日本侵略中國(guó)計(jì)劃蓄謀已久，控制中國(guó)是其大陸政策的重要環(huán)節(jié)，借助一戰(zhàn)的有利時(shí)機(jī)加強(qiáng)與歐洲列強(qiáng)爭(zhēng)奪；日本利用袁世凱稱帝之際，強(qiáng)迫中國(guó)政府簽訂“二十一條”，獲得許多特權(quán)?？傊粦?zhàn)期間各國(guó)對(duì)華投資的變化，反映出此時(shí)期帝國(guó)主義國(guó)家之間由于